Jousituksen pienet kysymykset

[mehukatti]

Mä en enää tue Enduro Fork Sealsin tiivisteitä kun ne söi Toteemin toisen liukuputken paskaksi muutamassa tunnissa mutaisissa oloissa.

[mhelander]

Mä en enää tue Enduro Fork Sealsin tiivisteitä kun ne söi Toteemin toisen liukuputken paskaksi muutamassa tunnissa mutaisissa oloissa.

Aivan. Ja sanovat että mokomissa on enemmän kitkaa kuin Fox:n omissa joissa lienee jo SKF:n tiivisteet joita silläkin brändillä myydään.

Kipasen hakemassa mokomat kun tuurilla löyty kivijalakasista niin saan kerralla keulan kuntoon. Ja samalla vähän lääkeruiskuja jotta litkun annostelu osuu edes sinne päin kohdalleen.

Vimeosta löyty hyvälaatunen ja kätevä ohje kettukeulojen öljyjen vaihtoon. Näyttävät yleensä täyttävän korvakkojen päästä eli pohjasta, samalla välttyy vaimennusvärkkien purkamiselta...

[mhelander]

Aivan. Ja sanovat että mokomissa on enemmän kitkaa kuin Fox:n omissa joissa lienee jo SKF:n tiivisteet joita silläkin brändillä myydään.

Kipasen hakemassa mokomat kun tuurilla löyty kivijalakasista niin saan kerralla keulan kuntoon. Ja samalla vähän lääkeruiskuja jotta litkun annostelu osuu edes sinne päin kohdalleen.

Vimeosta löyty hyvälaatunen ja kätevä ohje kettukeulojen öljyjen vaihtoon. Näyttävät yleensä täyttävän korvakkojen päästä eli pohjasta, samalla välttyy vaimennusvärkkien purkamiselta...

Itsekseen tässä höpisen... Jätin ulos toisen öljypullon työpäiväksi ja kun niitä vatkas niin ei tehny eroa oliko +17 vai -10 lämpötilassa ollu. Lupaavalta siis vaikuttaa öljy.

Vimeon videon mukaan mukaillen sain vaihdettua litkut ja putken tiivisteet. Ei niitä Redline LightWeight purkkeja olis tarvinnu kuin yhden. Samoin oikean (öljypuolen) sisuskalujen valutus paperiklippi (tai 1.5mm:n kuusiokolo avaimella) ei menny ihan kuin elokuvissa mutta eiköhön tuo tullu tyhjäksi.

Lillu oli tosiaan mustaa vasemmassa putkessa ja vaaleeta oikeessa. Tiivisteet oli paskat. Ja vasemman mutteri ei sitten suostunu kiertymään auki ennen kuin sahasin rautasahalla uran talttapää ruuvarille.

Muuten ihan helppo nakki ja tulihan siitä eri lailla herkempi. En tietenkään muistanu/ehtiny hakemaan niitä isompia lääkeruiskuja, pengoin 10ml:n tuubin lääkevarastosta ja siinähän sitten ruutailtiin 30ml vasempaan ja 155 oikeaan pohjan kautta.

[tuce]

Onkos jotain tehtävissä, kun rockshox xc28 keula jäätyy näin talvisin? Eli joudun säilyttämään kylmässä varastossa tota pyörää niin on aina ihan kohmeessa ja jäykkänä lähtiessä. Auttaako nesteiden vaihto tai muu?

[mhelander]

Itsekseen tässä höpisen... Jätin ulos toisen öljypullon työpäiväksi ja kun niitä vatkas niin ei tehny eroa oliko +17 vai -10 lämpötilassa ollu. Lupaavalta siis vaikuttaa öljy.

Lisää samaa höpinää...

Keula oli nojakkeineen ulkona viime yön ja kun aamulla kävin kokeilemassa niin oli pakkasta vaan -20. Yhtä notkeesti toimi kuin +17 tallissa. Katsotaan miten toimii kunhan ehdin/jaksan/viitsin lenkille lähteä, nyt olis mukavat -23 mittarissa...

[mhelander]

Onkos jotain tehtävissä, kun rockshox xc28 keula jäätyy näin talvisin? Eli joudun säilyttämään kylmässä varastossa tota pyörää niin on aina ihan kohmeessa ja jäykkänä lähtiessä. Auttaako nesteiden vaihto tai muu?

Ihan näin nöösinä joustokeulojen suhteen, omani huollon perusteella, voisin veikata että pölytiivisteen alla on vettä ja öljyt on maitomaista vesiseosta. Siksi mun keula oli melko tönkkö. Ei ole enää...

Muutenkin jos ei viitsi ajaa tai huoltaa öljykeulaa niin se kannattaa tehdä kun pakkas- ja lumikelit alkaa. Säästää vaivassa kun ei se mene kuraan tms vasta kuin keväällä, ja uusilla öljyillä saa herkkyyden takaisin juuri silloin kun sitä tarvitaan, ei talven pakkasiin.

Otan itselle tavaksi vaihtaa jatkossa joulun alla keulaöljyt.

[tuce]

Niin mulla on kyseessä vielä uusi pyörä ja keula, eli tuskin siellä vettä on vielä. Mutta en sitten tiedä millasta nestettä käyttävät tehtaalla noissa, että auttasko ölpän vaihto?

[ealex]

On tiedossa, mitä öljyä Rockshox öljy on ja on myös tiedossa, että pakkasella se ei toimi. Ei muuta, kun öljyä vaihtamaan, vaimennusöljyn vaihto pitäisi olla helppo, ainakin Rebassa on.

[syklopaatti]

Minkähänlaatuista tärpättiä on Rock Oil SVI 10 suspension fluid. Onko kokemuksia?
Semmosta meinasin Fox vaniin laittaa foxin alkiuperäisöljyjen tilalle.
Oli muuten hyvä opetusvideo tossa ylempänä.

[mhelander]

Minkähänlaatuista tärpättiä on Rock Oil SVI 10 suspension fluid. Onko kokemuksia?
Semmosta meinasin Fox vaniin laittaa foxin alkiuperäisöljyjen tilalle.
Oli muuten hyvä opetusvideo tossa ylempänä.

Kiitokset, olihan siinä hakeminen että löyty asiallinen video josta sai vielä selvää. Ei vaan ollu sisukalut ihan samat mun 2005 Vanilla R keulassa...

Kannattaa ainakin uskoa noita kommentteja keulojen tehtaan öljyn luonteesta, ei tule enää mun keulaan moista talvisiirappia. Ajoa ei vielä ole tuolla Redlinen öljyllä, pitäisköhän käydä pikku lenkki polokasemassa, vain -24 tai kylmempää on ulkosalla, kävellen meinas jo tulla vähän kylymä työmatkalla.

[tuce]

Mitä öljyä suosittelet? Miks rockshox käyttää sit niin huonoo öljyy noissa?

[ealex]

RedLinea (Motonetista) itse käytän, kunhan käyttölämpötila ei laske kovin paljon alle -20C. Rockshoxilla tuskin edes kuvittelivat, että niiden tuotteita joku käyttäisi pakkasella.

[tuce]

ok kokeiluun menee.

[tuce]

Ah, sinne sitten. Kun n00b olen niin pakko kysyä: tarvinko vielä toistakin öljyä keulaan kuin tätä LightWeight:ä ?

Edit: kyseessä oleva LightWeight lienee tuote 59-3017. Löytyy vielä UltraLightWeight tuote 59-3022.

Onko kukaan asentanu tätä tiivistesarjaa kettukeulaan ? Ainakin kehuskelevat hyväksi, ei ole edes kalliimpi kuin SKF-brändillä myytävä "huippu"-vaihtoehto... on vaan ameriikan mantereella... saakohan yhtään lähempää ?

Eli tarkentaisin vielä, mitä eroa näillä kahdella öljyllä, kumpaa kannatti laittaa?

[mhelander]

Eli tarkentaisin vielä, mitä eroa näillä kahdella öljyllä, kumpaa kannatti laittaa?

Mä laitoin tuotteen 59-3017 eli Redline LightWeight. Koska olen n00b ja luotin muiden tänne kommentoineiden kokemuksiin. Vielä kun olisivat sanoneet että yhdelläkin putelilla pärjää .

Kettukeulan manuvaalissa sanottiin öljyjen vaihdosta että 30cc vasempaan jalkaan ja 155cc:tä oikeaan. Sen mukaan pitää laittaa ylhäältä joka vaatii koko keulan purkamisen. Päädyin samaan kuin suurin osa jotka näitä rassaa, eli laittamaan öljyt sisään alakautta ja sitten ilmaamaan.

Rokkarista ei ole tietoa, kannattaa kaivaa esiin (huolto-) manuvaali ja tavata se ensin läpi. Kai tästä kokeneemmat osaa jotakin sanoa ?