Näytä tavallinen näkymä : Canyonin maastopyörät
J.Kottenberg
16.03.2015, 14.15
Kiitokset kommenteista. Eiköhän tuo tosiaan riitä perusteeksi ottaa se XL. Sylettäähän se sitten jos tuntuu lyhyeltä niinkuin tuo nykyinenkin. Hieman jänskättää vaan tuo korkeus kun nykyinen on putken keskeltä mitattuna 80cm ja tuo XL kanjoni on sitten 77mm korkeampi. Vaikka onhan tuo nykyinen todella matala haaroväliini verrattuna.
Laskinko oikein kun ymmärsin että jalkasi pituus on 90cm ja XL:n standover high on 87,7 cm niin jää n 2,3 cm väliä sukukalleuksien ja vaakaputken väliin?
Jos ajelet vaan teillä, pyöräteillä ja hyvillä poluilla tms niin menee varmaan ihan hyvin mutta maastossa, vähänkin vaativammassa, ei jalkautuminen ole kovin näppärää. Tämä kannattaisi myös miettiä.
Vaikka onhan tuo nykyinen todella matala haaroväliini verrattuna.
Eikä ole vaan tuo on just hyvä maastokäytössä olevaan pyörään.
Kiitokset kommenteista. Eiköhän tuo tosiaan riitä perusteeksi ottaa se XL. Sylettäähän se sitten jos tuntuu lyhyeltä niinkuin tuo nykyinenkin. Hieman jänskättää vaan tuo korkeus kun nykyinen on putken keskeltä mitattuna 80cm ja tuo XL kanjoni on sitten 77mm korkeampi. Vaikka onhan tuo nykyinen todella matala haaroväliini verrattuna.
Onko pakko olla Canyon? Jos sopivamman koon löytäsi jonkun muun valmistajan mallistosta?
edit: vaikkapa Spessun (HT) Stumpjumper (http://www.specialized.com/fi/en/bikes/mountain/stumpjumper/stumpjumper-comp-carbon-29#geometry)? L-koossa vaakaputki 62cm ja vaikka ottaisit XL:n standoveria on ihan eri tavalla kuin noissa järkyttävän korkeissa saksalaispyörissä?
Hyi, ei mitään spessuja :)
No se nyt vaan oli esimerkki ja ihan offtopic. Mutta jos ei ole pakkomiellettä tiettyyn merkkiin niin muualta saattaa löytyä sopivampi.
... jos ei ole pakkomiellettä tiettyyn merkkiin...
Onnnnn vakava pakkomielle
(oikeassa kuitenkin olet)
Laskinko oikein kun ymmärsin että jalkasi pituus on 90cm ja XL:n standover high on 87,7 cm niin jää n 2,3 cm väliä sukukalleuksien ja vaakaputken väliin?
Jos ajelet vaan teillä, pyöräteillä ja hyvillä poluilla tms niin menee varmaan ihan hyvin mutta maastossa, vähänkin vaativammassa, ei jalkautuminen ole kovin näppärää. Tämä kannattaisi myös miettiä.
Jep, oikein laskit. Ja sehän tässä on mietityttänytkin.. Aika paljon on käyttö ollut sekalaista suhailua lähiaikoina mutta maastoon tekisi enemmän mieli, joten maasto-ominaisuuksista en haluaisi tinkiä.
Onko pakko olla Canyon? Jos sopivamman koon löytäsi jonkun muun valmistajan mallistosta?
No ei sen kyllä pakko ole olla Canyon. Olen nyt vain mieltynyt ajatukseen kun olen tässä muutaman viikon lueskellut juttuja täältä ja kuolannut Canyonin nettisivuja. Tää kokohomma nyt taitaa laittaa suunnitelmat uusiksi.. Mitäs muita vastaavia pyöriä olisi missä saisi edes suunnilleen saman verran rahoilleen vastinetta? Radon, Cube? Menee ehkä hieman ohi topicin, pahoittelut siitä.
No ei sen kyllä pakko ole olla Canyon. Olen nyt vain mieltynyt ajatukseen kun olen tässä muutaman viikon lueskellut juttuja täältä ja kuolannut Canyonin nettisivuja. Tää kokohomma nyt taitaa laittaa suunnitelmat uusiksi.. Mitäs muita vastaavia pyöriä olisi missä saisi edes suunnilleen saman verran rahoilleen vastinetta? Radon, Cube? Menee ehkä hieman ohi topicin, pahoittelut siitä.
Minä lähtisin siitä, että geometrialtaan sopiva pyörä tarjoaa rahoille parhaan vastineen riippumatta siitä, että takavaihtaja saattaa olla XT:n sijaan SLX ja jarrut Deoret, jotka nekin on aivan toimivaa kamaa.
Kuinka usein löytää itsensä vaakaputken päältä?? Jalkautuminenhan on lähestulkoon poikkeuksetta toinen jalka maassa, toinen polkimella ja perse satulassa, tai sitten koko ukko jalkautuu sivulle. Joissain videoissa näkee tosin eräiden laskevan noita jyrkkiä alamäkiä kassit vaakaputken päällä tai jopa stemmissä kii ja toisella jalalla ottaa tukea alamäessä, mutta siinä kohdassa peli on jo menetetty muutenkin... Siellä satulan takana on tilaa... ;)
Ketjureaktio
16.03.2015, 16.22
Standover on vain yksi runkogeometrian osa, eikä läheskään tärkein. Lisäksi jos vertailet eri valmistajien geometria-kuvia, huomaat että Canyon mittaa sen ilmeisesti poljin edessä ja luotinaru polkimen kautta, kun taas esim. Kona ilmoittaa rungon matalimman kohdan. Jos standoverin takia valitsee liian pienen rungon niin ajettavuus menee metsään (eikä sillain positiivisessa maastopyöräilymielessä :)
J.Kottenberg
16.03.2015, 16.37
Mulla oli joskus semmoinen Trek joka oli sen verran iso että 2-3 cm oli varaa kun seisoi pyörän päällä. Semmoiset tilanteet jäi mieleen jossa joutui jalkautumaan niin että sattui vähän montuntapaista jalan alle tai alarinteen puolelle. Olihan ne niin isolla fillarilla vähän hankalia paikkoja ja lipatkin tuli kyllä jonkun kerran vedettyä. Vauhti nyt niissä oli olematon joten ei se vaarallista ollut.
Pienemmällä pyörällä noi on ollut helpompia ja vastaavasti mitään haittaa pari tuumaa pienemmästä rungosta en ole huomannut.
Kuinka usein löytää itsensä vaakaputken päältä??
Yllättävissä jalkautumisissa aina silloin tällöin. Ei usein, mutta kertakin sattuu jos standover on ylisuuri.
En tajua miksi pitää tuputtaa näitä korkeita ja lyhyitä saksalaisia kun moni muu merkki sopii monen ruumiinrakenteelle paremmin.
Olisiko pk-seudulla mahdollista testata M tai L-kokoisia Nerve al 29 tai Grand Canyon cf -pyöriä? Maailmanluokan arpajaiset täälläkin sopivan runkokoon välillä ja toisaalta täysjousto vs jäykkis mietinnässä niin ikään.
Monet sanovat, että hiilikuitu 29:lla pärjää poluilla ja olisihan se monipuolinen vehje, mutta kun on tottunut täysjouston mukavuuteen..
Täälläkin mietinnässä CF SL 6.9 ja CF SL TEAM ja Nerve 29. Tällähetkellä taidan kallistua ostamaan tuon CF SL:än. Omat mitat on 179 ja 88,5 cm. Jalan sisämittani on siis kohtalaisen pitkä, joka sotkee valintaa. Kannattaako minun siis ottaa M vai L -koon runko.
Kertoisiko joku noista SL ja TEAM mallien eroista, toki nään ne Canyonin sivuilta kuitenkaan ymmärtämättä. Eli osasarjat on eri, mutta painoa melkein kilon vähemmän.
Jos nopeasti saisi apuja/vinkkejä rungon koko valintaan niin saisi tilattua pyörän lopultakin.
Moro,
Nyt ois ennakkomaksulasku s-postissa ja mietin että mikäs noista mahtaa olla viitenumero, vai tuleeko sitä edes? Viesti kenttään kenties asiakas-/tilausnumeroa?
Eli osaisko joku sanoa mitä tietoja tuossa maksussa pitää olla?
P.S. Uhkailivat toimittavansa pyörän jo viikolla 15...
Ohiampuja
19.03.2015, 22.53
Täälläkin mietinnässä CF SL 6.9 ja CF SL TEAM ja Nerve 29. Tällähetkellä taidan kallistua ostamaan tuon CF SL:än. Omat mitat on 179 ja 88,5 cm. Jalan sisämittani on siis kohtalaisen pitkä, joka sotkee valintaa. Kannattaako minun siis ottaa M vai L -koon runko.
Tässä tällainen pikainen arvaus. Jos sinulla on pitkät jalat, niin sitten sinulla on samassa suhteessa lyhyt selkä. Ja siitä syystä pienempi eli lyhyempi runko voisi olla parempi. Se jalkojen pituus on helppo säätää satulaa nostamalla. :)
Jaegerhog
19.03.2015, 23.03
Moro,
Nyt ois ennakkomaksulasku s-postissa ja mietin että mikäs noista mahtaa olla viitenumero, vai tuleeko sitä edes? Viesti kenttään kenties asiakas-/tilausnumeroa?
Eli osaisko joku sanoa mitä tietoja tuossa maksussa pitää olla?
P.S. Uhkailivat toimittavansa pyörän jo viikolla 15...
Minua ohjeistettiin:
"Laita maksun viestikenttään asiakas- ja tilausnumerot"
Tilausnumero on se VA-alkuinen
Asiakasnumero on se D-alkuinen
Noin oli ainakin mulla.
VRG, ennakkomaksulapun kolmannella sivulla on pankkitiedot.
Jaegerhog
19.03.2015, 23.04
Vuhuu!!:)
"Tilauksesi luovutetaan huolitsijallemme seuraavan 48 tunnin aikana.
Toimituksen alkaessa saat sähköpostiisi lähetyksen seuraamisen mahdollistavan seurantanumeron.
Toivomme sinun nauttivan uudesta Canyon-tuotteestasi!
Ystävällisin terveisin,
Canyon Team"
Kiitoksia! VRG ja D löytyy. Nyt vaan iso rotkoa odottelemaan.
Tässä tällainen pikainen arvaus. Jos sinulla on pitkät jalat, niin sitten sinulla on samassa suhteessa lyhyt selkä. Ja siitä syystä pienempi eli lyhyempi runko voisi olla parempi. Se jalkojen pituus on helppo säätää satulaa nostamalla. :)
Tuleeko siis M vai L -rungolla kyyrympi/kisaisempi ajoasento? Haluan rennon asennon. Vai tuleeko jokatapauksessa ajoasento kyyryksi ko. mallilla? Miten jos vertaan Specializedin Camper FSR:ään ajoasentoa ja Nerve 29, niin mikä on rennoin?
M-kokoisella sulla on tanko hieman alempana ja lähempänä vakioasetuksilla, johtuen matalammasta emäputkesta ja lyhyemmästä vaakaputkesta (+ stemmistä).
Nopeasti Camberiin verraten näyttäisi ainakin ohjauskulma ja stack-mitta olevan kummassakin aikalailla samat. Spessun reach-mitta on hieman pidempi, mutta satulakulma puolestaan hieman jyrkempi. Käytännössä molempiin pitäisi saada toisiaan vastaavat ajoasennot spacereiden ja ohjainkannattimen muutoksilla...
Ketjureaktio
20.03.2015, 10.21
27.5 Spectral kasattu, kuljettaja 163 cm ja pyörä koko S. Pyörä muuten sopivan mittainen (kuulemma tuntuu jopa lyhyeltä, stemmi 6cm), mutta Canyonin tapa "kääntää vaakaputki väärinpäin" nostaa stand overia ja tässä ollaan "munien" tuntumassa. Tuo on kuitenkin tosiaan vain yksi mitta ja jos noiden stand over tuntuu korkealta niin kannattaa mielummin katsella muita merkkejä kuin ottaa liian pieni runko niinkuin IncBuff kirjoittikin.
Palstoilla näkyy jonkun verran mielipidettä että Canyonin maastorungot on lyhyitä, tämä yhdistettynä mitoitussoftan stand overin perusteella kenties antamaan liian lyhyeen runkoon ei ole välttämättä kovin toimiva yhdistelmä. Olen ajellut pyörällä jossa oli liian lyhyt reach & toptube nykymittapuun mukaan, ja vertaisin asentoa pullan kaulimiseen. Stonga munissa ei ole kovin kätevä ajaa.
Real:ille vielä, jos hakee rentoa ja pystympää asentoa, niin matala mutta lyhyt runko tarjoaa kyyryä selälle, matala ja pitkä runko tarjoaa matalaa suoraselkäisyyttä. Maastopyörissä on haettu matalampaa stackiä nykyään bikepark-kanttailun nimissä, korkeampi stack yhdistettynä sopivan mittaiseen ohjaamoon tarjoaa hallittavuutta ja rentoa asentoa.
Moi! Haluaisin tuohon uuteen Spectraliini, jossa on RaceFacen Turbine kampi, laittaa bashringin suojaamaan ketjua ja isoa ratasta. Käykö tämä heittämällä??
http://www.bike-discount.de/en/buy/race-face-lightweight-bashguard-4-arm-to-36z-black-44251
Vai tarviiko jotain pulttisettiä kiinnitykseen? En ole valmis luopumaan 2x10 voimansiirrosta...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Olisiko pk-seudulla mahdollista testata M tai L-kokoisia Nerve al 29 tai Grand Canyon cf -pyöriä? Maailmanluokan arpajaiset täälläkin sopivan runkokoon välillä ja toisaalta täysjousto vs jäykkis mietinnässä niin ikään.
Monet sanovat, että hiilikuitu 29:lla pärjää poluilla ja olisihan se monipuolinen vehje, mutta kun on tottunut täysjouston mukavuuteen..
Noniin pieni update omaan tilanteeseen. Pituutta siis 180cm ja sisämitta suunnilleen 88cm. Nettimaailmaa tutkimalla olin siinä aatoksessa, että M-koko olisi itselleni sopivin. Kävin kuitenkin tänään testaamassa L-kokoista Nerve AL 29 9.9 SL -mallia ja se tuntui kaikin puolin loistavalta, joten eipä siinä muu auttanut kuin pistää sama fillari tilaukseen itsekin :)
No pistetääs nyt vielä jahkaillen...
Mulla mennyt vähän säätämiseksi cannyonin kanssa, tilausta peruttu ja muutettu ja nyt odotellut viikon malttamattomana oman Gran Canyon 7.9 saapumista.
Ja tässä odotelelssa sitä ehtii pähkäilemään, että kumpikohan olisi parempi:
olisko mielipidettä, että kumpi parempi?:
https://www.canyon.com/fi/mountainbikes/bike.html?b=3645
vaiko
http://www.suomenurheilupyora.fi/…/sup-traktor-10-team-oran… (http://www.suomenurheilupyora.fi/tuote/21/816/sup-traktor-10-team-orange)
Oulunjulli
21.03.2015, 08.23
Spectralin L, ihte 182 tai 183cm. Tuo on lähinnä odotellut kesää pari kk ja ajan muilla, mutta olihan se himpun lyhyen/pystyn/korkean oloinen alkuun 26" Cube AMSsin jälkeen. Stemmi nurin, Spacer pois ja 2.5cm tangosta molemmin puolin sai asennon tutummaksi. Keuliminen aika raskasta, sen jotenkin yhdistää hauskaan pyörään, ja sillä ehkä tekisi mieli kokeilla setbackkiä reverbin sijaan joskus. Yllättävän ketterän oloinen, enpä tiedä kuinka tuo tuosta kärsisi vaikka stemmiin lisäisi sentin jos jollain ahtaus vaivaa.
Runko (stealth) ei muuten minusta näytä mitenkään huippusiistiltä/kestävältä verrattuna cubeen mustaan, siis pinnoitteen osalta vain noin visuaalisesti. Mutta siinä se hinta saakin näkyä jos jossain.
hemunator
21.03.2015, 19.19
Spectral L myös täällä. Pituus 183, jalan mitta 86..87. Tällä viikolla otettu ajoon. Nastarenkaat vielä laittamatta alle, joten ajoa asfaltilla ja soralla, vähän metsässä. Ainakin minulle mitta on hyvä. Joutuu siirtoajoja ajelemaan hyviin maastoihin ja ajossa hyvä asento. Kävin ahtailla metsäpoluillakin piipahtamassa ja siellä, missä jäykkäperäinen toinen pyöräni aiemmin hyytyi, tama vehje vain kulki ja kulki. Ei mielellään ahtaammalla ohjaamolla ajaisi. Ajelin yhden kivikkoisen rinteen alas eikä tuntunut missään, mahtava peli. Ensi viikonloppuna laitan nastat alle ja lähden testaamaan jääpolkuja oikein urakalla.
Oulunjulli
21.03.2015, 20.11
Spectral 27.5" vai 29"?
Niin joo, 29" on tuo mun. Otin sen kun tuon koon pyöriviä ennestäänkin. Olis kyllä ollut hauska kokeilla tuota välikokoa, tai Transitionia tai Mondrakeria tai tai tai... mutta piti pitäytyä järkiperusteissa ja lompsaa säälien.
hemunator
22.03.2015, 12.39
Spectral 27.5" vai 29"?
29" minullakin...
29 M Spectral 7.9 ja 177/83. Satula ja tanko (70cm) vaihdettu, vähän aikaa oli nastat ja nyt vanhat 2.35 Hans Dampfit. Muutama lenkki nyt ajeltu joten jos pari sanaa. Vertailupyöriä mulla ei ole ollut paljon mutta maastofillarin olen omistanut parikymmentä vuotta ja maastossa on tullut niillä myös ajettua joskus aktiivisemmin joskus vähemmän. Halusin kokeilla pyörää, joka on taatusti erilainen kuin aiemmat xc-takajäykät. Eka täpäri siis ja eka noin loivalla ohjauksella. Ohjaus oli aluksi tahmean tuntuinen, erityisesti pihalla, mutta maastossa sitä ei kyllä huomaa yhtään kuin ehkä pienenä etupyörän raskautena. Parisen kiloa painoa enemmän kuin aiemmissa pyörissä, mutta sitäkään ei maastossa huomaa. Ajo on maastossa ehkä hiukan junamainen verrattuna aiempiin, mutta se oli tarkoituskin. Ostin siis pyörän, jolla voi ajella lähipolkujen hankalammatkin paikat ilman suurempia otb-pelkoja tai paikkojen putoamista hampaista. Selkein ajossa huomattava ero on juuri tuossa eli (mulle) pahemmat paikat menee selvästi rohkeammin ja helpommin. Perusjuurakkokivikossa ei ajolinjaa juuri tarvitse hakea. Senkun vetää läpi. Näistä johtuean a) vauhti kasvaa, jos on kuntoa ja b) tulee ajettua hasardimmat paikat, jotka ennen piti talutella. Tässä on tällä iällä hyvät ja huonot puolensa... Välillä jopa tunne, että pyörä vie miestä. Ohjaamo en ehkä himppasen lyhyt verrattuna aiempiin xc-pyöriin, mutta enpä tiedä onko sillä mitään väliä saati haittaa. En hakenutkaa maantiepyörän mittoja.
Anaxagore
25.03.2015, 09.44
No nyt on Nerve AL 9.9 alla. On muuten nopea pyörä. Ainoa moite koskee takaiskaria: CTD asennoissa en huomaa mitään eroa. Onko tuo CTD sökö?
.https://dl.dropboxusercontent.com/u/17823733/Canyoni.jpg
Nerve AL 9.9 alla myös pari viikkoa vanha ja kyllä sen takaiskarin erot huomaa ajossa.
C-asennossa joustaa jonkin verran ja ajossa aika kova. T ja D asennossa on mielestäni pieni ero mutta sen huomaa ajossa kuitenkin.
Keskiäkäinen lohjalainen
25.03.2015, 13.13
No nyt on Nerve AL 9.9 alla. On muuten nopea pyörä. Ainoa moite koskee takaiskaria: CTD asennoissa en huomaa mitään eroa. Onko tuo CTD sökö?
Ei välttämättä sökö, mutta saattaa vaatia viritystä. Ainakin raskaammalle kuskille (100kg) se piti shimmittää aivan eri vaimennussäätöihin kuin millä se on tehtaalta lähtenyt. Toimivana ja säädöissään olevana eri asentojen erot huomaa kyllä.
Juu ja kyllä Nerve nopea on. Ei tule riitaa tästä väitteestä :-)
Anaxagore
25.03.2015, 13.30
No kuski painaa 79kg joten ei ole suuremmasta massasta kyse. Rikkihän tuo lienee.
Kokeile sagia eri asennoissa. Jos on eroa yhtään niin ehjä on luultavimmin vain tehdasasetuksissa kaipasit muutosta. Eroa ei juuri huomaa omassani, mutta ekassa huollossa muutetaan vähän asetuksia ehkä.
Coasting
25.03.2015, 14.12
Omassakaan ei juuri tunne eroa. Ihan vähän mutta saisi kyllä olla selvempi.
Juttuja lukeneena tuntuu että tuo on enempi ominaisuus kuin vika.
Voisitteko laittaa hieman tietoja millasilla paineilla teillä on CTD takaiskarit?? Itsellä Spectral 8.9 ja takana 200 psi. Omapaino noin 100 kg... Tuntuu myös että tuo C asento antaa aika reilusti periksi, toki on eroa T asentoon.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^ Itseänikin vaivannut sama kun ei isoja eroja ajaessa eikä paikallaan pumpatessa huomannut. Just Kävin vähän mittailemassa kumilenkin liikematkaa. Filo Spectral 8.9
kuski n. 70kg. Sägi säädetty T-asennossa n. 30%. Iskarin paine 7,5bar(n.110psi). Painuma C-13,5mm. T- 17,5mm. D-21,5mm. Että on niissä sittenkin vähän eroa.
Muutama lenkki vasta takana mutta tuntuu etten käytä koko iskarin liikerataa nykyisillä paineilla,sen verta rauhallista menoa.
erot tullee ilmi paremmin kovempivauhtisessa lenkissä ja sägit kohdilleen säädettynä. 29" rengas tasottaa jo menoa, ei siinä isskarit tee paljoa töitä hiljasessa vauhdissa. Itellä pyörä kulkee teknisessäkin nopeammin T asennossa, kuin D:ssä. Jonni verta sitä compressiota on hyvä olla aina. Menee muuten hukkaan tehot ;). Itellä on takana ainakin tehokkaasti takaiskarin sägikumilenkki alimmassa mahdollisessa paikassa lenkin jälkeen, iskarin pohjaamatta.... Ja ylämäessa C asento tuntuu jäykkäperäseltä.... mutta jos unohtuu päälle, ei ole niin dramaattinen, kuin keulan C joka on täysin lukossa.
Lenkkejä tulee tasaiseen lisää. Hienosäätöä stongan koron kanssa. Ollaan käyty jo alimmassa äärilaidassa stemmi alaspäin käännettynä kaikki spacerit yläpuolella. Nyt on 2 ohutta spaceria alaspäin käännetyn stemmin alla. Alkaa oleen kohdillaan kohta....
E
Kävin kokeilemassa Trekin Fuel EX 27.5 ja 29 malleja ja 29 tuntui paremmalta ainakin asfaltilla. Ylämäkeä oli parempi ajaa ja jotenkin pyörä vaan oli enemmän vauhdikkaamman ja mukavamman tuntuinen. Kokeilu myös kertoi sen että Canyonit taitaa jäädä meikältä tilaamatta lyhyen reachin ja korkean standoverin takia. Fuel EX 29 tuntui hyvältä sekä 18.5" että 19.5" koossa (reach 432mm ja 447mm) ja optimaalinen reach olisi ehkä juuri noiden välillä. Nerven M koon 410mm reach on auttamatta liian lyhyt ja L koon 430mm reach olisi ok, mutta standover on siinä jo 820mm mikä on vain reilun sentin matalempi kuin oma inseam. Harmi vain, hinta/laatu/ulkonäkö kun on Canyonilla niin hyvin kohdillaan.
Oulunjulli
27.03.2015, 23.40
Mää tuun hulluksi katellessa eri pyörien geometrioitten eroja. Onneksi huomasin että mun kolmessa pyörässä on kaikissa ihan eri mittoja, mutta ne kaikki tuntuu silti ihan hyvältä, mutta ne on vaan erilaisia. Transitissa (se auto) ei liiku kuin penkki, eikä sekään tarpeeksi taakse, siinäkin kun aikansa istuu niin ei enään tiedä mitä siirtäisi jos jotain pystyisi liikuttaan.
Ei tässä asiaa ole, mutta ihmeesti sitä tottuu ja muutaman sentin paikat säätyy. No standover ei tietty säädy mihkään, mutta en kyllä osaa isommin sitä arvostakkaan kun maastokin alla on vaihteleva. Osta se mikä innostaa!
Kävin kokeilemassa Trekin Fuel EX 27.5 ja 29 malleja ja 29 tuntui paremmalta ainakin asfaltilla. Ylämäkeä oli parempi ajaa ja jotenkin pyörä vaan oli enemmän vauhdikkaamman ja mukavamman tuntuinen. Kokeilu myös kertoi sen että Canyonit taitaa jäädä meikältä tilaamatta lyhyen reachin ja korkean standoverin takia. Fuel EX 29 tuntui hyvältä sekä 18.5" että 19.5" koossa (reach 432mm ja 447mm) ja optimaalinen reach olisi ehkä juuri noiden välillä. Nerven M koon 410mm reach on auttamatta liian lyhyt ja L koon 430mm reach olisi ok, mutta standover on siinä jo 820mm mikä on vain reilun sentin matalempi kuin oma inseam. Harmi vain, hinta/laatu/ulkonäkö kun on Canyonilla niin hyvin kohdillaan.Eiköhän se hintalaatu ole parhaiten jokaiselle kohdallaan siinä pyörässä joka on sopiva geoltaan ja tuntuu hyvältä riippumatta siitä onko takavaihtajana SLX vai XT joiden eroja kukaan ei edes huomaa.
https://www.canyon.com/fi/service/news/article.html?id=541
Eiköhän se hintalaatu ole parhaiten jokaiselle kohdallaan siinä pyörässä joka on sopiva geoltaan ja tuntuu hyvältä riippumatta siitä onko takavaihtajana SLX vai XT joiden eroja kukaan ei edes huomaa.
Kun samaan hintaan saa puolitoista kiloa kevyemmän pyörän hissitolpalla sekä paremmalla jousituksella ja osasarjalla niin asia ei ole ihan noin yksinkertainen. Odotellaan niitä Canyonin testipäiviä.
Moikka
Spectral 29 6.9 koko S vm. 2014 saapui perjantaina. Kuski 170 cm ja koko tuntuu sopivalta, toki 50mm stemmi meni vaihtoon ja tilalle tuli 70mm Turbine RF:ltä (en jaksa uskoa että pilaa pyörän ominaisuuksia). Tällä muutoksella sai ajoasennon kohdalleen ja keveälle kuskilla painopiste hieman eteenpäin niin keulankin esijännitys on hieman helpompi saada kohdalleen.
Toimitus viikossa ilman kuluja ja hinta/Suomen pään palvelu kohdillaan
Mitenkäs nuo Canyonin rungot on suojattu uutena? Onko minkäänlaisia kiveniskuteippejä yms.?
Mitenkäs nuo Canyonin rungot on suojattu uutena? Onko minkäänlaisia kiveniskuteippejä yms.?
Pikkuteipit niissä kohdin joissa vaijerinkuoret saattaa hangata ja perus neopreeni ketjun puolella chainstayssä. Näin ainakin 2013 Grand Canyonissa ja 2015 Spectralissa. Tosin Spectralissa takahaarukkassa olevaan ketjuohjuriin yhdistetty muovinen suoja joka suojaa chainstayn.
Sent from my iPhone using Tapatalk
mankeloija
06.04.2015, 15.51
Tänne saapui Canyon Spectral AL 7.9. Takaiskari Fox Float CTD Performance ei mene jäykäksi C-asennossa. C-T-D asentojen välillä on kuitenkin eroa jousituksessa. Onko tämä vika vai ominaisuus? Mistä tiedän tuon takaiskarin "travel":in? Ei näy mitään merkintöjä...
Tänne saapui Canyon Spectral AL 7.9. Takaiskari Fox Float CTD Performance ei mene jäykäksi C-asennossa. C-T-D asentojen välillä on kuitenkin eroa jousituksessa. Onko tämä vika vai ominaisuus? Mistä tiedän tuon takaiskarin "travel":in? Ei näy mitään merkintöjä...
Täysin "lukkoon" ei tuon takaiskarin tietääkseni kuulukkaan mennä. Kuitenkin selvät erot tulisi olla eri moodien välillä.
mankeloija
06.04.2015, 17.18
Miten saan sagin säädettyä kun en tiedä joustomatkaa takaiskarista? Takaislarina siis tuo Fox Float CTD Performance ja pyöränä Spectral 7.9. Päästänkö kaikki paineet pois ja mittaan siitä vai onko jokin parempi tapa?
Kyllä mulla on se o rengas pudonnu kerran pois männästä, että kaikki mikä näkyy liikkuu sylinterin sisään melkein. Ajotavasta riippuen se suosituksista huolimatta asettuu testausten kautta parhaimpaan paikkaan...
jarlaxle
06.04.2015, 20.02
Hei,
Pitkään etsin täysjoustoa parin tonnin hintaluokasta. Lueskelin mm. tätä ketjua ja päädyin Canyon Nerve 8.9. Pyörä saapui alle viikossa, vaikka toimitusaika siniselle värille oli parin viikon päähän. Kun eilen laitoin pyörän ajokuntoon, tuntui L-kokoinen runko aluksi isolta. Olen 181cm pitkä ja jalan pituus 88cm. Tänään kun kävin ekalla lenkillä vaikutti siltä, että L-koko oli oikea valinta. Aivan mahtavaa ajaa. Espoon keskuspuiston kalliot, kivikot ja juurakot meni niin vaivattomasti. Ero 26" jäykkäperä Focukseen oli mieletön. Kaiken lisäksi fillari on hyvän näköinen. Harkitsin myös 9.9 versiota, mutta päädyin siihen, että SLX-taso osissa on aivan riittävä mulle. Tanko on ehkä hieman turhan leveä ja saatan ottaa siitä sentin pari pois, jos alkaa ottamaan puihin kiinni. Miinuksia en vielä ole keksinyt. Pyörä painoi tasan 13kg XT lukkopolkimilla. Jousia ei saa täysin lukkoon, mutta ajo tuntui kevyeltä nousu asetuksilla. Oli niin kiva ajella, että huomenna jää cyclocrossi kotiin ja poljen töihin Nervellä.
t. Matti
korjaus jalan mitta on 88cm eikä 78cm :)
https://www.canyon.com/i/bikes/bikedetail/2015/nerve-al-29-89_c1113.png
Keskuspuisto täyttyy Canyoneista ;).
Kuinka nopeasti teillä on lähteneet pyörät postiin luottokortilta lähteneen veloituksen jälkeen?
Mulla lähti maksusta seuraavana päivänä DHLälle.
Sent from my iPhone using Tapatalk
sakuvaan
07.04.2015, 15.26
Miten saan sagin säädettyä kun en tiedä joustomatkaa takaiskarista? Takaislarina siis tuo Fox Float CTD Performance ja pyöränä Spectral 7.9. Päästänkö kaikki paineet pois ja mittaan siitä vai onko jokin parempi tapa?
Mittaamalla männänvarren mitan kun pyörän päällä ei ole kuormaa ja siitä prosentit pois.
Jos iskarissa on lyhennetty iskua niin se selviää vain tyhjentämällä takaiskari ja tarkistamalla mihin asti liikerataa tulee käytettyä, jos iskun pituutta on lyhennetty niin silloin männän vartta jää näkyviin.
Toinen vaihtoehto on katsoa valmistajan sivuilta iskun pituus ja tehdä laskutoimitukset siitä
Kaatranen
07.04.2015, 16.51
Onko kellään tietoa noista torque dhx malleista? Onko hyviä? Flashzonessa ainakin vaikuttavat osat, mutta mites runko? Tuntuu löytyvän huonosti mitään arvosteluja mistään?
Hei,
Kun eilen laitoin pyörän ajokuntoon, tuntui L-kokoinen runko aluksi isolta. Olen 181cm pitkä ja jalan pituus 78cm. Tänään kun kävin ekalla lenkillä vaikutti siltä, että L-koko oli oikea valinta.
Vaakaputken korkeudeksi on ilmoitettu 82cm ja sinulla jalan sisämitta on 78cm. Mahdut vielä seisomaan tanko jalkojen välissä? Laita pyörästä kuva jos jaksat :)
Vaakaputken korkeudeksi on ilmoitettu 82cm ja sinulla jalan sisämitta on 78cm. Mahdut vielä seisomaan tanko jalkojen välissä? Laita pyörästä kuva jos jaksat :)
Samaa ihmettelin. Itellä sama inseam, ja vaikka maastocanjoneita oon kuolannutkin, en voi mitään niistä tilata juurikin liian korkean vaakaputken takia. :)
Eipä se Canyonin ilmoittama vaakaputken korkeusmittauspiste taida olla vieläkään siinä kohdassa, jossa luonnollisimmin seisoo pyörän päällä. Mutta onhan ne korkeimpia ja lyhyempiä suhteessa moniin muihin.
Keskiäkäinen lohjalainen
07.04.2015, 20.10
Vaakaputken korkeudeksi on ilmoitettu 82cm ja sinulla jalan sisämitta on 78cm. Mahdut vielä seisomaan tanko jalkojen välissä? Laita pyörästä kuva jos jaksat :)
L-kokoisen Nerven vaakaputki on todennäköisimmältä kassituskohdalta mitattuna n.78 sentin korkeudella.
jarlaxle
08.04.2015, 00.06
Vaakaputken korkeudeksi on ilmoitettu 82cm ja sinulla jalan sisämitta on 78cm. Mahdut vielä seisomaan tanko jalkojen välissä? Laita pyörästä kuva jos jaksat :)
Sisä mitta on oikeasti lähempänä 88cm. En ole tuota ennen mitannut ja tuli pieni virhe kun yritin muistella mikä se oli. Korjasin edelliseen viestiini. Pystyn seisomaan missä kohtaa vaakaputkea tahansa. Ihan edessä tosin ottaa muniin kiinni.
Tässä kuva pyörästä vielä kun se oli puhdas. Satulan taisin nostaa hieman ylemmäs kuin kuvassa näkyy.
Mun pyörä tuli UPS:lla. Lähti heti seuraavana päivänä tilauksesta.
http://i.imgur.com/jhea3xN.jpg?1
Mutantti
08.04.2015, 01.04
Terve!
Olen tässä innostunut vuosien jälkeen uudestaan maastopyöräilemään viime kesästä lähtien ja ajatuksena olisi hankkia nyt ensimmäinen täysjousto ja todennäköisesti 27,5". Nyt olen ajellut vanhalla 26" Konalla. Pääasiassa tulee ajeltua Turussa polkuja Ruissalossa ja esim. Haunisten allasta ym., eli välillä kivisempää ja juurakkoisempaa ja välillä vähän helpompaa. Kiinnostusta olisi kyllä vähän kovempaankin rymyytykseen, mutta sitä rajoittaa vähän toi lenkkiseura, joka on aika xc meininkiä. Testasin tossa Kona Process 134:sta, sillä oli aivan luksus päästellä alamäet (ei tarvinnut kiviä väistellä, antoi mennä vaan) ja tasaisetkin pätkät, mutta ylämäessä meikäläinen hyytyi sen kanssa liikaa.
Nyt olen sitten ruvennut harkitsemaan joko Nerve Al 9.0:aa tai Spectral Al 7.0 EX:ää.
eli muutamata kysymys:
1) Takajousitus. Testaamaani Konan process 134:sen single pivotin kanssa tuntui, että käytetty voima katosi johonkin taivaan tuuliin jo pienissä ylämäissä ja seisaallaan polkiessa. Tää tietenkin pääasiassa on varmasti kiinni kuskin reisistä, mutta hieman kevyemmin kiipeävä olisi siis hakusessa. Molemmat Canyonit ovat muutaman kilon Konaa kevyempiä, mutta miten takajousitus, mitkä ovat kokemukset siitä?
2) Nerve vai Spectral? Olen sen verran vähän erilaisia pyöriä ajanut, että pelkät luvut geometriassa eivät mulle suoraan kerro mitään. Olen tässä kuitenkin kallistumassa Nerveen. Jos olen oikein ymmärtänyt, Nervekään ei "pahin" mahdollinen XC pyörä olisi, vaan silläkin selviäisi kohtalaisista alamäistä niin, että ei heti lentäisi tangon yli? Sitä voisi sitten vaihtaa järeämpään, jos taidot ja kiinnostus kehittyisivät. Nerveä puoltaisi myös se, että sitä näyttäisi olevan suoraan varastossa ja Spectralia pitäisi odotella pitkälle heinäkuuhun. Mutta jos joku osaa vielä verrata Spectralia ja Process 134:sta, olisi se mahtava homma!
Kiitos!
Kannattaa käydä kokeilemassa vielä jotain 29 täpäriä sillä itsekin olin varma ennen kokeilua että 27.5 olisi oikea koko, mutta nopeasti se mielipide sitten muuttui. 29 Nerve voitti fillarilehden testin:
https://www.canyon.com/fi/service/testreport.html?test=710
Fillari-lehti testasi numerossa 1/2015 täysjoustopyörät n. 2500 euron hintaluokassa. Kattavan kilpailijajoukon voittajaksi nousi Canyon Nerve AL 9.9. Testivoittajaa kommentoitiin seuraavasti:
Canyon on tehnyt mallin, jossa yhdistyy hienosti kaksi maailmaa. Testin kevyin pyörä selvästi kevyimmillä laatukiekoilla kiihtyy ripeästi ja kiipeää kuin kauris. Jousitus ei hytky poljinvoimasta, mutta toimii herkästi.
Nerve AL 9.9 on omimmillaan sellaisen kuskin käsissä, joka pystyy ajamaan tehokkaasti maastossa kuin maastossa. Kulmat ovat kuin suoraan oppikirjasta, eli pyörä kiipeää satulasta jyrkkiäkin nousuja. Loivahko ohjauskulma taas tekee vauhtiajosta vakaata. Rungon geometria on kaikella tavalla onnistunut, sillä Nerve ei tunnu isopyöräiseltä vaan taipuu herkästi tiukkoihinkin kurveihin. Edes trialtyylinen kivikkokikkailu ei ole sille vierasta maaperää.
"Testin paras yleispyörä, jonka ominaisuudet kallistuvat kuitenkin enemmän rajuun menoon."
Keskiäkäinen lohjalainen
08.04.2015, 09.00
2) Nerve vai Spectral?
Kovemmassa alamäkiryskeessä todennäköisesti haluat Nerveä enemmän joustoa. Kaks-ysi Spectral sopisi sulle ehkä parhaiten, ellet ole alle 170-senttinen. Spectralilla hoituu sekä XC-henkinen meno että tolkullinen alamäkitykityskin. (Tolkuttomaan menoon on sitten Kona Process...) Meillä n. 170-senttinen poitsu ajelee jo kaks-ysillä (Nerve) eikä enää vilkaisekaan pienempipyöräisen suuntaan, vaikka sellainenkin on tarjolla.
Moro.
Tarkotus ois ostaa ensimmäinen täpäri lenkki ajoon ja polku paukutukseen. Ilmeisesti spectral on ihan hyvä vaihtoehto jos tykkää vähän agressiivisemmasta traili ajosta ja sopeutuu mahdollisesti enskaankin?
Ensin suunnittelin tätä
https://www.canyon.com/fi/mountainbikes/bike.html?b=3560
Mutta sen sais vasta elokuussa joten jos haluan pyörän heti niin tarvii hommata tämä https://www.canyon.com/fi/mountainbikes/bike.html?b=3558
Joutuu tosiaan pulittaan 900 lisää mutta mutta.. pakko saada.
Sitten se vaikeampi osuus eli S vai M rungolla? Olen 174cm ja jalan sisämitta 81cm..
Se PPS antaa kooksi S mutta kysellään nyt täältäkin vielä mielipiteitä ja kokemuksia.
Painin itse samassa tilanteessa kuukausi sitten. Ex -malli olis ollut jees, mutta en jaksanut odottaa kesän loppuun kun piti päästä ajamaan. Tyydyin 7.0 -malliin, joka saapui 6 päivässä tilauksesta...olen tyytyväinen. Itse olen 178cm ja valitsin koon M. Tässä parit lenkit takana voin sanoa, että sopii polkurymistelyyn erittäin hyvin.
Spectralista tulee 1 x 10 Hopen retainer rattaalla. Nyt tässä vain ihmettelen kuinka/millä työkalulla Race Facen Evolve kampi lähtee irti näistä pressfitt keskiöistä?
Spectralista tulee 1 x 10 Hopen retainer rattaalla. Nyt tässä vain ihmettelen kuinka/millä työkalulla Race Facen Evolve kampi lähtee irti näistä pressfitt keskiöistä?
Toinen kampi irti ja lyöt kumivasaralla siihen akselin päähän? Jos ei lähe liukkaasti pois nii vaseliinia keskiöön kun asennat takaisin..
Anaxagore
10.04.2015, 11.23
No kuski painaa 79kg joten ei ole suuremmasta massasta kyse. Rikkihän tuo lienee.
No ei sitten ollut rikki, Canyonin paikallinen yhteistyökumppani kurkkasi iskarin sisuskaluja myöten. Sägissä on eroa eri asennoissa, ajossa eroja ei kyllä käytännössä huomaa. Täytyy huollossa tuunauttaa kunhan huollon aika tulee. Foxin RP23:n jälkeen aika outo iskari. Ylipäänsä koko CTD on varmaan turhimpia ideoita maan päällä. Vanha kunnon RL ja RLC olisi ollut se oikea tapa tehdä sekä keula että takaiskari.
No ei sitten ollut rikki, Canyonin paikallinen yhteistyökumppani kurkkasi iskarin sisuskaluja myöten. Sägissä on eroa eri asennoissa, ajossa eroja ei kyllä käytännössä huomaa. Täytyy huollossa tuunauttaa kunhan huollon aika tulee. Foxin RP23:n jälkeen aika outo iskari. Ylipäänsä koko CTD on varmaan turhimpia ideoita maan päällä. Vanha kunnon RL ja RLC olisi ollut se oikea tapa tehdä sekä keula että takaiskari.
Olen koeajanut (tosin vain asfaltilla) Trekin Fuel EX 29 jossa on Foxin Evolutionit eli vielä halvempi malli ja siinä oli kyllä selvä ero asetuksissa. Lukitus asennossa iskarit eivät liikkuneet käytännössä ollenkaan vaikka kuinka pyörän päällä hyppi ja trail/descend asetusten välilläkin oli selvä ero. Tiedä sitten miten tuon t/d eron huomaa jossin poluilla.
Oulunjulli
10.04.2015, 13.46
Minäki ihimettelin tuota CTD:tä ja vähäisiä eroja asentojen välillä, on niin pienet erot että helposti tuota kyllä risaksi epäilee. Aattelin sitte että varmaan pidemmässä juoksussa tässä täytyy olla jokin hyvä juttu joka selviää kesällä, kun tällä tulee ajettua eniten sekakäytön sijaan.
Onko Canyonin pyörissä keskenään kovin paljon eroa geometriassa? Alkanut kiinnostamaan 29 jäykkäperäinen, mutta pitäisi päästä testaamaan ennen ostoa. Jos jonkun pyörää pääsisi testaamaan, mutta ei olisikaan täysin sama malli mitä itse olen ostamassa, niin voiko siitä vetää jotain johtopäätöksiä oikeasta koosta.
Oulunjulli
10.04.2015, 15.25
Minusta ne on melkoisen erilaisia. Mulla on L kokonen 29 spectral Rannanperällä, saa toki käydä kokeileen jos 180+cm olet, mutta ei siitä ehkä hirveästi viisastu jos eri malli mielessä.
Tuostakin olen jo kaventanut tankoa ja stemmi nurin.
Ketjureaktio
10.04.2015, 16.31
Tossa ois Nerven ja Spectralin seuraava kehitysaskel:
http://i.imgur.com/qItIYw1.png
Mää mitään tiedä miten muut ajelee, mut mulla on tapana ottaa yläputkesta jaloilla tukea joissain kohdissa kun meno yltyy (mulle) kovaksi. En haluaisi yläputkea henk.koht. alemmaksi kuin Nervessä nyt on.
Pistimpä muuten hissitolpan, halpis ice v8, kiinni nerveeni ja ihmettelen miksi en sitä ennen ole laittanut. On se niin paljon mukavampi ajella kun satulan saa alemmas pois tieltä.
sakuvaan
10.04.2015, 16.48
Sloupattu runko on kiva kun silloin pyörää voi taittaa alle kaarreajossa ilman että yläputki hakkaa reisille/polveen.
YMMV.
Toinen kampi irti ja lyöt kumivasaralla siihen akselin päähän? Jos ei lähe liukkaasti pois nii vaseliinia keskiöön kun asennat takaisin..
Mutta vaatiiko tuo oikeanpuoleinen kampi jonkinlaisen ulosvetäjän?
Mutta vaatiiko tuo oikeanpuoleinen kampi jonkinlaisen ulosvetäjän?
En usko. Minkälainen on vasemman kammen akselin päätykorkki? Aukeeko normi työkaluills?
Tälläisen tiedon löysin rf sivuilta;
Evolve cranksets feature our 'EXI' interface external bottom bracket system for easier crank installation and removal with standard tools and a fully adjustable chainline.
Evolve kammissa ei ollut itsessään ulosvetäjä pulttia, paikallisesta semmoinen ja kampien irroitus on nyt vain oikean kammen pultin aikaisua. Kiitos vastauksista.
Minkälaisia polkimia porukka käyttää Canyoneissa? Jäykkäperään haussa combipolkimet, mutta mitkähän on hyvät?
Minkälaisia polkimia porukka käyttää Canyoneissa? Jäykkäperään haussa combipolkimet, mutta mitkähän on hyvät?
Shimano M324. Verkkokauppa.comista halvalla.
Kannattaa kyllä vielä harkita noita kombipedaleita. Mulla oli noi M324:t ja ne olivat yleensä aina kääntyneenä väärin päin ja maastossa niiden kanssa puljaaminen oli paitsi ärsyttävää myös vaarallista. Vaihto M780 kaksipuoleisiin oli ehkä paras liike ikinä.
Oulunjulli
13.04.2015, 14.27
M324 on silti paljon parempi kuin nuo:
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-pedal-top-with-reflectors-for-spd-pedals-sm-pd22-29951/wg_id-434
Jos ajaa 50/60 lukoilla niin M324, jos 90/10 lukkojen voitoksi niin nuo muoviläsyt menee varalta.
Kyllä näille paikkansa on, ainakin itellä väkisten pennutkin tahtoo ajaa joskus tai itse niiden kanssa eikä aina viitti lukkokenkillä lähteä.
Shimano M324. Verkkokauppa.comista halvalla.
Tilattu.
substitute
14.04.2015, 16.48
Combit voi olla maastossakin ihan jees, mikäli ajo on sellaista, että jalkaa ei joudu pahemmin irroittelemaan ja liikkeellelähtöpaikat on helppoja. Kivikkojuurakkoähellyksessä ne on sitten taas vähän kehnot, koska jalkaa ei saa niin nopeasti kiinni kuin haluaisi. Suurin ongelma mulla on combien kanssa ollut kengän lipsuminen flättipuolelta märällä kelillä ja talvella ajaessa, siis ihan arkiajossa. Sen takia suosittelisin Shimanon sijasta jotain tämän sorttista ratkaisua (http://www.bike-discount.de/en/buy/cube-rfr-pedals-flat-with-click-system-black-234434/wg_id-432), jos joku vielä ostosta harkitsee. Arkikenkä tarraa noihin pinneihin aivan ihanasti :) Maastopyörässä olen silti luopunut combi-polkimista ja nykyään ne löytyvät enää cyclosta, jolla ajelen kaikki arkiset asioinnit.
SPD-pedaaleilla ajaminen ilman lukkokenkiä ei myöskään ole mikään mahdottomuus. Sen kun vaan laittaa kengän päälle ja polkee :)
Jaa mutta eikös täällä pitänyt keskustella Canyonin maastopyöristä...
Hieman olisi pyörän koon kanssa pähkäilyä. Kohta olen lukenut koko aiheen läpi, mutta silti on pakko itsekkin kysyä, että saa mielenrauhan.
Vanha pyörä on Trek X-Caliber 7 johon ajattelin vaihtaa keulan parempaan. Mutta sitten ajattelin, että voisi vaihtaa parit muutkin osat parempaan, kunnes hoksasin katsoa Canyonin maastofillareiden hintoja ja ajatuksiin juolahti pyörän vaihto kuitenkin. Saisi paremman sijoituksen rahoille.
Trekki on pysynyt kevyessä maastokäytössä ja talvella työmatkoissa (n.15km suunta). Nyt käyttö olisi suunnilleen samaa, ehkä enemmän maastossa pitäisi päästä ajelemaan. Kahtena vaihtoehtona on Canyonilta pyörinyt mielessä Grand Canyon AL 6.9 (29er) tai jos täysjoustoon päädyn Nerve AL 6.0 (27.5). Trekki oli itselleni ensimmäinen 29er josta olen tykännyt kovasti. En ole sulkenut 27.5 vaihtoehtoa kuitenkaan pois mielestä, kun olen ajatellut että voisi olla ketterämpi poluilla kuin 29. En tiedä johtuuko se tuosta Suntourin ankkurista Trekissä vai mistä, kun en saa kovin helposti keulaa kevennettyä. Tuntuu että saa repäistä oikein helvetisti, että keula nousee ilman polkemista. Eikä johdu maastavedon harjoittelun puutteesta kyllä, tekniikasta ehkä? :D
Omat mitat ovat 175,5 ja 83,5. Canyon antaa M-koon molempiin pyöriin, kuulostaako järkevältä? Trekki on 17.5 (todellinen runkokoko 16.5)
Ja vielä yksi mieltä askarruttava kysymys täysjoustosta... Lukenut monenlaisia hintoja takalinkkujen laakerien hinnaksi. Jotkut ovat maksaneet satoja euroja ja toiset pääseet kympeillä. Miten tuon Nerven laakeroinnien koot, että onko spesiaaleja kokoja että ukko köyhtyy rutkasti laakereita vaihtaessa?
Trek http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/mountain/cross_country/x_caliber/x_caliber_7/ (itsellä 2014 malli, jossa eri keula)
Grand Canyon https://www.canyon.com/en/mountainbikes/bike.html?b=3640
Nerve https://www.canyon.com/en/mountainbikes/bike.html?b=3573
Keskiäkäinen lohjalainen
15.04.2015, 11.38
Hieman olisi pyörän koon kanssa pähkäilyä. Kohta olen lukenut koko aiheen läpi, mutta silti on pakko itsekkin kysyä, että saa mielenrauhan.
Vanha pyörä on Trek X-Caliber 7 johon ajattelin vaihtaa keulan parempaan. Mutta sitten ajattelin, että voisi vaihtaa parit muutkin osat parempaan, kunnes hoksasin katsoa Canyonin maastofillareiden hintoja ja ajatuksiin juolahti pyörän vaihto kuitenkin. Saisi paremman sijoituksen rahoille.
Trekki on pysynyt kevyessä maastokäytössä ja talvella työmatkoissa (n.15km suunta). Nyt käyttö olisi suunnilleen samaa, ehkä enemmän maastossa pitäisi päästä ajelemaan. Kahtena vaihtoehtona on Canyonilta pyörinyt mielessä Grand Canyon AL 6.9 (29er) tai jos täysjoustoon päädyn Nerve AL 6.0 (27.5). Trekki oli itselleni ensimmäinen 29er josta olen tykännyt kovasti. En ole sulkenut 27.5 vaihtoehtoa kuitenkaan pois mielestä, kun olen ajatellut että voisi olla ketterämpi poluilla kuin 29. En tiedä johtuuko se tuosta Suntourin ankkurista Trekissä vai mistä, kun en saa kovin helposti keulaa kevennettyä. Tuntuu että saa repäistä oikein helvetisti, että keula nousee ilman polkemista. Eikä johdu maastavedon harjoittelun puutteesta kyllä, tekniikasta ehkä? :D
Omat mitat ovat 175,5 ja 83,5. Canyon antaa M-koon molempiin pyöriin, kuulostaako järkevältä? Trekki on 17.5 (todellinen runkokoko 16.5)
Ja vielä yksi mieltä askarruttava kysymys täysjoustosta... Lukenut monenlaisia hintoja takalinkkujen laakerien hinnaksi. Jotkut ovat maksaneet satoja euroja ja toiset pääseet kympeillä. Miten tuon Nerven laakeroinnien koot, että onko spesiaaleja kokoja että ukko köyhtyy rutkasti laakereita vaihtaessa?
Ei johdu keulimisongelma kiekkojen koosta vaan todennäköisemmin geometriasta. Tekniikkavirhekin on tietysti mahdollinen.
Jos mieli tekee enemmän maastoon, pistäisin M-kokoisen Nerven tilaukseen. Jos budjetti sietää 29-version, suosittelen väkevästi sellaista. Moninkertainen testivoittaja, nääs :-) Sen ajofiilis on maantiellä hyvin lähellä jäykkäperäistä ja metsässä vehje on todella tehokas etenijä sekä mäissä että tasaisella.
Laakereista en hirveästi huolehtisi. Itse olen ajellut kaksi kautta 29-Nervellä ja vielä ei ole mitään merkkejä vaihdon tarpeesta. Varaosa-lakrut tuskin maksavat satasia. Tuon tietysti voi kysäistä asiakaspalvelusta, jos asia jää kalvamaan mieltä.
Ei johdu keulimisongelma kiekkojen koosta vaan todennäköisemmin geometriasta. Tekniikkavirhekin on tietysti mahdollinen.
Jos mieli tekee enemmän maastoon, pistäisin M-kokoisen Nerven tilaukseen. Jos budjetti sietää 29-version, suosittelen väkevästi sellaista. Moninkertainen testivoittaja, nääs :-) Sen ajofiilis on maantiellä hyvin lähellä jäykkäperäistä ja metsässä vehje on todella tehokas etenijä sekä mäissä että tasaisella.
Laakereista en hirveästi huolehtisi. Itse olen ajellut kaksi kautta 29-Nervellä ja vielä ei ole mitään merkkejä vaihdon tarpeesta. Varaosa-lakrut tuskin maksavat satasia. Tuon tietysti voi kysäistä asiakaspalvelusta, jos asia jää kalvamaan mieltä.
Kiitos vastauksesta!
Geometriaa aluksi epäilin, mutta en ollut varma kun ei ole hirveästi kokemusta erinlaisista pyöristä. Eli onko Grand Canyon ja Nerve geometrialta senlaisia, että olisi helpompia keventää keulaa vs Trek?
Nerven 29 mallia olen kyllä pohtinut ja ei se mahdoton ole budjetille. Mutta mieluusti sitä hieman menisi halvemmallakin. 29 olisi kyllä ehdoton omalla talvisella työmatkalla, kun matka on aikalailla 60/40 ajorata ja kelvi.
Voisi sitä Canyonille kysymystä heittää noista laakereista jos kenelläkään ei ole varmaa tietoa asiasta. Hyvä kuulla, että on kaksi kautta laakerit kestäneet. Itsellä voisi kestää myös pitkään, kun kilometrejä ei ehkä tulisi kuin 2500km vuodessa maastopyörällä. Cyclolla kuitenkin pääsääntöisesti kesällä liikutaan töiden suuntaan.
J.Kottenberg
15.04.2015, 13.14
Lohjalaisella asialliset kommentit vaihtoehdoista. Itsellä on viime vuoden Canyonin 6.9 ja jos geometria vaan sopii niin se on kyllä hyvä. Olen ollut kaikinpuolin tyytyväinen, mitään ei ole hajonnut eikä päivitettävääkään ole ilmentynyt.
Mutta jäykkäperäisenä ei tietysti paras maastossa joten jos enemmän maastoajoa niin Nerve varmaan on parempi.
Moro!
Olen miettinyt tässä vähän maastopyörän hommaamista tuon maantiefillarin kaveriksi, ja fiksuimmat vaihtoehdot omaan makuun tuntuisi olevan Canyonin Nerve ja Spectral. Ajatus olisi että saisin sellaisen kaikkeen pystyvän kapineen jolla voisi ajella sitten näitä oulun polkuja ihan näppärästi mutta millä toisaalta voisi ajaa sitten vähän vauhdikkaammin alamäkiäkin esim kun innostuu menemään lappiin. Tuossa mielessä spectral tuntuisi fiksummalta, mutta mietityttää että ei kai se ole sitten liian freeride-henkinen että se hyytyy pienimpäänkin ylämäkeen? Painohan noissa on kuitenkin sama ja geometriakin näyttäisi aika samanlaiselta, mitä nyt spectralissa on vähän loivempi keulan kulma ja enemmän joustoa.
Eli lyhyesti: teenkö virheen jos ostan Spectralin käyttöön jossa ajetaan 80% ajasta oulun maastossa?
Eli lyhyesti: teenkö virheen jos ostan Spectralin käyttöön jossa ajetaan 80% ajasta oulun maastossa?
Et.
Eli lyhyesti: teenkö virheen jos ostan Spectralin käyttöön jossa ajetaan 80% ajasta oulun maastossa?
Kysymyksen voisi esittää myös näin päin: teenkö virheen, jos ostan 80% Oulun maastoista, joissa ajetaan Spectralilla. Se on vaikea kysymys. Moni sanoo varmaan että oletko hullu, enhän minä maatani myy.
2014 mallin 29er EX spectral jossa siis isommat joustot kun ei-EX -malleissa nousee kyllä mihin vaan pito riittää. Jyrkimmissä mäissä pitää asento vaan kunnolla pudottaa alas ettei ala keulia. Mutta kyllä sillä Oulun "mäet" ylös siis ajaa aivan nätisti. Jos yhtään olis loivempi keula niin alkais kärsiä ylämäkiajot mutta tuolla vehkeellä ajaa enduroakin jo ihan mukavasti eli erittäin hyvä kompromissi. Pikkurenkaisesta en tiedä.
hemunator
15.04.2015, 20.47
Minä olen nyt testaillut omaa 29 Spectralia Vaasan seudun metsissä. Menee maastossa kuin hirvi. Treenaamisesta tuli kertaheitolla hauskaa. Maantie ei houkuttele enää kuten aikaisemmin.
Hyviä vastauksia, kiitos niistä :) Kuulostaisi että tuo Spectral varmaankin sitten on just se sweet spot itsellenikin. Eli ei tule hankittua xc-täpäriä joka sitten ei kestäkään ihan sellaista kohtelua mikä oli mielessä, tai toisaalta että ostaa liian järeän pyörän koska oli liian vähän järkeä ja liian paljon rahaa...
Koetin tuolla kysellä ajatuksia; ainakin vielä ilman vastauksia, harkinnassa siis Nerve AL 7.9 :
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?37583-29er-maastopy%F6r%E4-suosituksia-!!&p=2357876#post2357876
Ajot siis latupohjia, vähän polkuja, ehkä osallistuminen johonkin maracupin kisaan harrastemielessä joko lyhyelle tai keskimmäiselle matkalle.
Pituus 187, inseam 93. Canyonin kokolaskuri ehdottaa XL:ää. Onkohan oikein? Onko L pieni? Trekin madone 2.3 mulla on runkokokoa 60 ja se on sopiva, tosin stemmiä vaihdettiin lyhkäisempään. Nishikin bigfoot mulla on kokoa 24 mutta se on liian iso, ostin aikoinaan väärän kokoisen.
Keskiäkäinen lohjalainen
15.04.2015, 21.35
Koetin tuolla kysellä ajatuksia; ainakin vielä ilman vastauksia, harkinnassa siis Nerve AL 7.9 :
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?37583-29er-maastopy%F6r%E4-suosituksia-!!&p=2357876#post2357876
Ajot siis latupohjia, vähän polkuja, ehkä osallistuminen johonkin maracupin kisaan harrastemielessä joko lyhyelle tai keskimmäiselle matkalle.
Pituus 187, inseam 93. Canyonin kokolaskuri ehdottaa XL:ää. Onkohan oikein? Onko L pieni? Trekin madone 2.3 mulla on runkokokoa 60 ja se on sopiva, tosin stemmiä vaihdettiin lyhkäisempään. Nishikin bigfoot mulla on kokoa 24 mutta se on liian iso, ostin aikoinaan väärän kokoisen.
XL on passeli. Stemmin voi ehkä vaihtaa sentin lyhyempään.
http://stores.ebay.com/bikepartsonweb/
btw, tämä on muuten Canyonin Ebay-kauppa joka kauppaa kaikenlaita vähän vanhempaa rompetta. Ostin satulatolpan täältä ja Canyonin organisaatio sen sitten postitti.
Hyviä vastauksia, kiitos niistä :) Kuulostaisi että tuo Spectral varmaankin sitten on just se sweet spot itsellenikin. Eli ei tule hankittua xc-täpäriä joka sitten ei kestäkään ihan sellaista kohtelua mikä oli mielessä, tai toisaalta että ostaa liian järeän pyörän koska oli liian vähän järkeä ja liian paljon rahaa...
Itse tilasin tänään Spectralin. Varmaankin luulis sopivan just hyvin lenkkiajoon ja kovempaankin polkurymistelyyn. Veikkaan ainakin omalla kohdalla kuljettajan suorituskyvyn loppuvan ennen pyörän suorituskykyä.. :D
Veikkaan ainakin omalla kohdalla kuljettajan suorituskyvyn loppuvan ennen pyörän suorituskykyä.. :D
Tämäpä se juuri on tavoitteena itsellänikin. Oma maantiefillari on palvellut nyt kohta 10 vuotta ja tuossa keväällä kun mietin mahdollista päivitystarvetta rempan yhteydessä niin tulin vain siihen tulokseen että pyörän potentiaali ylittää miehen potentiaalin vieläkin reippaasti :) Joten ostelin vain uutta kulutusosaa tuohon entiseen ja taas mennään.
Hyviä vastauksia, kiitos niistä :) Kuulostaisi että tuo Spectral varmaankin sitten on just se sweet spot itsellenikin. Eli ei tule hankittua xc-täpäriä joka sitten ei kestäkään ihan sellaista kohtelua mikä oli mielessä, tai toisaalta että ostaa liian järeän pyörän koska oli liian vähän järkeä ja liian paljon rahaa...
Juu, ei se ole liian järeä. Oulun maastoissa näkee paljon esim. Spessun Stumpjumperia ja tyytyväisen näköisiä kuskeja. 26" koossa 140mm joustavat notkut on hyvinkin yleisiä eikä kukaan ole liiasta järeydestä valittanut. Tokikaan noin järeä pyörä ei ole mikään vaatimus vaan kevyemmälläkin pärjää. Itse ajoin vuosia 26" Nerve XC:llä. Nyt alla saman verran (120mm) joustava 29er Fuel Ex.
26" 140mm on liki 29" 120mm. 29" ei juustoo tarvita niin paljoa..
Moro!
Olen miettinyt tässä vähän maastopyörän hommaamista tuon maantiefillarin kaveriksi, ja fiksuimmat vaihtoehdot omaan makuun tuntuisi olevan Canyonin Nerve ja Spectral. Ajatus olisi että saisin sellaisen kaikkeen pystyvän kapineen jolla voisi ajella sitten näitä oulun polkuja ihan näppärästi mutta millä toisaalta voisi ajaa sitten vähän vauhdikkaammin alamäkiäkin esim kun innostuu menemään lappiin. Tuossa mielessä spectral tuntuisi fiksummalta, mutta mietityttää että ei kai se ole sitten liian freeride-henkinen että se hyytyy pienimpäänkin ylämäkeen? Painohan noissa on kuitenkin sama ja geometriakin näyttäisi aika samanlaiselta, mitä nyt spectralissa on vähän loivempi keulan kulma ja enemmän joustoa.
Eli lyhyesti: teenkö virheen jos ostan Spectralin käyttöön jossa ajetaan 80% ajasta oulun maastossa?
Jos malli y on parempi 80% ajasta niin kannattaako ostaa mallia x joka on parempi vain 20% ajasta. Kummallakin onnistuu samojen reittien ajo joka tapauksessa. Itselleni on ainakin tärkeämpää että pyörä on parempi niillä reiteillä mitä joka viikko ajelen.
https://www.canyon.com/fi/service/testreport.html?test=710
"Testin paras yleispyörä, jonka ominaisuudet kallistuvat kuitenkin enemmän rajuun menoon."
26" 140mm on liki 29" 120mm. 29" ei juustoo tarvita niin paljoa..
Ei se nyt noin suoraviivaista ole.
Jos malli y on parempi 80% ajasta niin kannattaako ostaa mallia x joka on parempi vain 20% ajasta. Kummallakin onnistuu samojen reittien ajo joka tapauksessa. Itselleni on ainakin tärkeämpää että pyörä on parempi niillä reiteillä mitä joka viikko ajelen.
Noiden pyörien eroja kun olen tavaillut niin itse näkisin homman niin että Spectralilla voi tehdä kaiken mitä Nervelläkin + sillä voi pudotella vähän raskaammin sitten alamäissä ja hypyissä kun niitä sattuu kohdalle. Saa toki korjata jos väärässä olen. Rahan säästö ei kuitenkaan koskaan huono asia ole :)
Aapo Jäykkäperä
18.04.2015, 10.06
Huolsin oman Canyonin etuhaarukan( RockShox 30 Gold TK ) noin 1,5 vuoden ajojen jälkeen eilen. Hyvät ohjeet löytyy valmistajan sivulta (BLUTO&REBA 2015 Service Manual) ja mainioita Youtube-pätkiä samoin.
Omassa Grand Canyon AL 5.9 (vm.2014) pyörässä on rungon kartioitu kaulaputki (tapered steerer) mutta ensiasennushaarukka on perinteinen 1-1/8" aluminum ei siis 1.5" to 1-1/8" tapered aluminum. Miten lie teillä muilla, jos olette keulanne huoltaneet ?
Itse huolto sujui ilman yllätyksiä. Haarukkaoljyt laitoin suositusten mukaiset mutta valmistajan suositteleman rasvan vaihdoin kyllä edullisempaan Teboilin UNIVERSAL M rasvaan; jolla myös samalla ohjauslaakerit rasvasin. Samalla rasvalla myös napalaakerit, kampilaakerin ja polkimien laakerit olen hoidellut.
Kainuussa alkaa tiet olla niin paskassa kunnossa, että maantielenkitkin on tullut maasturilla ajettua !
mruokoni
19.04.2015, 01.07
Ostin lokakuussa 2014 Grand Canyon AL 5.9:n. Pyörä on olut hinta-laatusuhteeltaan erinomainen hankinta. Kilometrien kuluessa nälkä on kasvanut ja suunnitelmissa on pyörän upgreidaus. Ajan noin 50% ajosta hiekkateillä/maanteillä ja 50% poluilla (Espoon keskuspuisto ja Nuuksio). Erityisesti talvella teen pyörällä pitkiä lenkkejä maantiellä. Olen menossa ensi kesänä Tahkolle ja suunnitelmissa on myös muutama muu kuntoajo, joissa tavoitteena on maalinpääsyn lisäksi hyvä aika. Nyt harkinnassa uudeksi pyöräksi on jompi kumpi seuraavista:
- Nerve AL 29 9.9
- Lux CF 7.9
Nerve on osiltaan hieman parempi, mutta painoa on kilon verran enemmän ja ajoasento aavistuksen verran pystympi. Kumpaa pyörää kokemustenne perusteella suosittelisitte käyttötarkoitukseeni?
Aapo Jäykkäperä
19.04.2015, 09.43
Ajan noin 50% ajosta hiekkateillä/maanteillä ja 50% poluilla (Espoon keskuspuisto ja Nuuksio). Erityisesti talvella teen pyörällä pitkiä lenkkejä maantiellä... ensi kesänä on myös muutama kuntoajo, joissa tavoitteena on maalinpääsyn lisäksi hyvä aika. Nyt harkinnassa uudeksi pyöräksi on jompi kumpi seuraavista:
- Nerve AL 29 9.9
- Lux CF 7.9
Kumpaa pyörää kokemustenne perusteella suosittelisitte käyttötarkoitukseeni?
Ainoa OIKEA vaihtoehto on LUX CF ! Alban LAKATA ohjastelee LUXia, joten eiköhän se meille maallikoillekkin riitä :D
Lakatan meriiteistä lisää linkstä http://www.topeak-ergon-racing.com/de/en/profile/alban-lakata
Canyon ei ole ihan esimerkillisen tarkka, tai sitten en vain ymmärrä. Olen katsellut Grand Canyon 6.9-mallin speksejä. Valokuvien perusteella etukiekko on kiinni pikalinkulla, mutta onko se perinteinen 9mm linkku vai niitä uudempia erikoisempia?
Eli jos tuo on niitä paksuja pikalinkkuja, sopiikp haarukkaan 9mm pikalinnku ollenkaan?
https://www.canyon.com/fi/mountainbikes/bike.html?b=3640
Toinen detalji, jota hämmästelen, on se, että alumiinisen rungon keskiöksi mainitaan Press fit-teknologia. Silti halvemman mallin )5.9) pyörissä on speksien mukaan Shimano BSA. Runkoko ei olekaan sama noissa?
Pystyykö Nerve AL7.9:stä myöhemmin päivittämään 2x10:n?
Onko iskarien säädöt miten hankala homma ensikertalaiselle? Kasaus ei liene mikään kovin kummoinen juttu?
Tilausnappi ei ole vielä naksahtanut.
Canyon ei ole ihan esimerkillisen tarkka, tai sitten en vain ymmärrä. Olen katsellut Grand Canyon 6.9-mallin speksejä. Valokuvien perusteella etukiekko on kiinni pikalinkulla, mutta onko se perinteinen 9mm linkku vai niitä uudempia erikoisempia?
Eli jos tuo on niitä paksuja pikalinkkuja, sopiikp haarukkaan 9mm pikalinnku ollenkaan?
https://www.canyon.com/fi/mountainbikes/bike.html?b=3640
Se on 15mm läpiakseli.
Keskiäkäinen lohjalainen
19.04.2015, 22.31
Pystyykö Nerve AL7.9:stä myöhemmin päivittämään 2x10:n?
Onko iskarien säädöt miten hankala homma ensikertalaiselle? Kasaus ei liene mikään kovin kummoinen juttu?
Tilausnappi ei ole vielä naksahtanut.
Kyllä siihen saa 2x10 -vaihteet modattua.
Iskareiden säätö on helppoa ja hauskaa. Paketin mukana tuleva pumppu kannattaa ottaa mukaan ekoille lenkeille.
Kasaus on triviaalia. Työkalut ja ohjeet tulevat mukana.
Artsi1981
21.04.2015, 21.09
Minkälaisia lokasuojia olette hommailleet Nerve 29 AL 29 malliin? Eteen tuli summassa yks ostettua, mutta yllätysyllätys asennustulpat oli liian kaposet.
Striven kanssa pahoja toimitusongelmia. Alunperin piti tulla itselle vk 14, sitten 18 ja nyt siirtyi jo viikolle 22. Harmi kun YTllä näyttäisi olevan vähän samantyyppinen tilanne niin ei taida merkin vaihtokaan auttaa.
Pitkän harkinnan jälkeen olen päätynyt ostamaan Canyonin Grand Canyon AL 5.9 tai 6.9 fillarin. Kuskin pituus on 193,5cm ja inseam kirjaa apuna käyttäen rouvan mitoittamana 88 ja 89,5cm välillä. Canyon tarjoaa L (19") koon fillaria. Kuulostaako järkevälle koolle?
Sen lisäksi näiden kahden mallin välillä pohtivana tarvitsisin viisaampien apua. Nykyinen työmatkaa taivaltava työjuhta on 8 vuotta vanha nishiki hybridi, joten osasarjoista ei ole sen kummempaa käsitystä. Saako 6.9 sarjan pyörässä 200 euron edestä vastinetta rahalle verrattuna halvempaan?
Keskiäkäinen lohjalainen
22.04.2015, 08.13
Pitkän harkinnan jälkeen olen päätynyt ostamaan Canyonin Grand Canyon AL 5.9 tai 6.9 fillarin. Kuskin pituus on 193,5cm ja inseam kirjaa apuna käyttäen rouvan mitoittamana 88 ja 89,5cm välillä. Canyon tarjoaa L (19") koon fillaria. Kuulostaako järkevälle koolle?
Ei kuulosta. L on aivan liian lyhyt sulle.
noniinno
22.04.2015, 08.38
pituus on 193,5cm ja inseam kirjaa apuna käyttäen rouvan mitoittamana 88 ja 89,5cm välillä. Canyon tarjoaa L (19") koon fillaria. Kuulostaako järkevälle koolle?
Naapuri osti vastaavan L kokoisen, pituutta miehellä on 180cm kieppeillä, ja on tyytyväinen kokoon. Harkitse vielä isompaa.
AnttiHar
22.04.2015, 09.08
Vähän riippuu. Itse olen 189cm ja L koon Grand Canyon AL 5.9 on kyllä mulle ihan passeli varsinkin kun pystympi asento oli hakusessa. Tosin mulla inseam oli sen 90cm eli sulla on kuitenkin tuota selkämittaa enempi eli XL saattas olla paree. Soita sinne Suomen edustukseen, sieltä sai kyllä ihan kivasti vinkkiä.
Aapo Jäykkäperä
22.04.2015, 16.20
Canyonin Grand Canyon AL 5.9 tai 6.9 ... pituus on 193,5cm ja inseam 88 ja 89,5cm välillä... Canyon tarjoaa L (19") koon fillaria. Kuulostaako järkevälle koolle?
Saako 6.9 sarjan pyörässä 200 euron edestä vastinetta rahalle verrattuna halvempaan?
Aika vähäisiä tietoja hyväksikäyttäen "asiantuntijat" alkavat eri kokoja suosittelemaan :)
Lähtökohtaisesti pitäisi tietää lisäksi paino, ylävartalon pituus(torso), hartioiden leveys ja käden pituus.
Pelkkä jalan sisämitta kyllä ASIANTUNTIJALLE :cool: paljastaa, että XL on liian suuri, koska vaakaputken korkeus(stand-over height) on siinä 87,7cm ja näin ollen ei jää tarpeeksi tilaa "kulkusten" ja vaakaputken väliin. L-koko on akselivaliltään 21mm lyhyempi kuin XL joten kommentit pyörän lyhyydestä jätän omaan arvoonsa.
Ota 6.9 sarjan pyörä, jos olet aikamiehen painoinen. Etuhaarukka on siinä paksummilla putkilla ja lisähintansa arvoinen, samoin kiekot.
Näillä niukoilla tiedoilla ota L-koko ja 6.9 versio. Jos joku tuon XL-koon sinun alle 90cm jalan sisämitalla(inseam) möisi, mitä pitäisin sitä kusetuksena.
L-koko on 20" ja XL-koko on 22". Grand Canyon AL 5.9/6.9 sarjoissa ei ole kokoa 19" !!!
Ei kuulosta. L on aivan liian lyhyt sulle.
Täysin samaa mieltä. Oma pituus 193cm ja inseam 95cm. Omassa käytössä CF SLX XL ja lyhyempi selkäisenä sekään ei ole yhtään liian pitkä. Pikemminkin lyhyt vaikka on reach mitaltaan AL 5.9 mallia pidempi.
noniinno
22.04.2015, 16.35
Tuntuisi näin asiantuntijasta tuo haaramitta lyhyelle pituuteen nähden. Myös 21mm rungon pituudessa ihan merkittävä, ei ne yleensä kymmenen sentin välein mene. Mitä etua on tietää kuskin paino noin mitoitusta ajatellen? Fun factor?
Aapo Jäykkäperä
22.04.2015, 18.36
Canyonin kokolaskurista AAPO:n mitoilla.
-pituus 187 cm
-paino 71 kg
-jalan sisämitta(inseam) 92 cm
-ylävartalon pituus(torso) 62 cm
-hartiat 45 cm
-käsi 67 cm
Laskuri antaa esimerkiksi Grand Canyon AL koon L (20") ,samoin Grand Canyon CF SLX koon L (19")
Jos AAPO:n pituus muutetaan 193 cm, niin kokolaskuri antaa edelleen L-koot !!!
Kun käytetään edelleen pituutta 193 cm, niin vaatii 93 cm inseamin kunnes laskuri antaa XL-koot em. malleista.
Johtopäätös. Pitkä jäbä+pitkät jalat=XL-koko
Pitkä jäbä+lyhyet jalat=L-koko :rolleyes:
Mun suositus: Pitkä jäbä+lyhyet jalat=joku muu pyörämerkki. En ymmärrä mikä pakkomielle näitä Rotkoja on ostaa jos geometria ei ole omille mittasuhteille suotuisa. Onhan ne tietty hyviä hinta/laatu -suhteeltaan, mutta ei siinä paljoa joku parempi takavaihtaja lohduta jos pyörä tuntuu muuten huonolta ajaa.
Aapo Jäykkäperä
22.04.2015, 18.51
Mun suositus: Pitkä jäbä+lyhyet jalat=joku muu pyörämerkki... jos geometria ei ole omille mittasuhteille suotuisa.
Tuota on peesattava ! Juuri näin vaikka C-tallin miehiä olenkin. Geometria on koko nautinnon lähtökohta. Oikean kokoiset vehkeet oikealle miehelle.
Aika vähäisiä tietoja hyväksikäyttäen "asiantuntijat" alkavat eri kokoja suosittelemaan :)
Lähtökohtaisesti pitäisi tietää lisäksi paino, ylävartalon pituus(torso), hartioiden leveys ja käden pituus.
......
L-koko on 20" ja XL-koko on 22". Grand Canyon AL 5.9/6.9 sarjoissa ei ole kokoa 19" !!!
Lisätään tietoja ja tosiaan joku aivopieru käynyt tuossa runkokoossa. Toki siis 20" runkoa tarjoaa.
Mittautin rouvalla sitten loputkin mitat:
Inseam 89,5cm
Torso 71cm
Shoulder width 50cm
Arm length 71,5cm
Paino pyöristetään nyt yläkanttiin 94kg
Mittaustarkkuudesta ei ole takeita. Pitänee suorittaa tarkastusmittaukset eri mittaajalla.
Noista tiedoista varmaan voinee viisaimmat suoraan kertoa ollaanko kaukana optimigeometriasta Canyonien suhteen ja pitäisi suunnata katseet jonnekin toisaalle? Ilmeisesti ollaan kun tuntuu jalkojen mitta olevan "selkeästi" lyhyempi kuin keskimäärin pituisellani.
Aapo Jäykkäperä
22.04.2015, 21.30
Inseam 89,5cm
Torso 71cm
Shoulder width 50cm
Arm length 71,5cm
Paino pyöristetään nyt yläkanttiin 94kg
Noista tiedoista varmaan voinee viisaimmat suoraan kertoa ollaanko kaukana optimigeometriasta Canyonien suhteen ja pitäisi suunnata katseet jonnekin toisaalle? Ilmeisesti ollaan kun tuntuu jalkojen mitta olevan "selkeästi" lyhyempi kuin keskimäärin pituisellani.
Hyvä tilanne olisi kun vaakaputken keskikohdan päällä seisot niin siihen jäisi nyrkin levyinen väli. Vähintään seitsemän(7) senttiä olisi jo riittävä. Pikkuisen tiukaltahan tuo väli tuntuis sinun inseamilla XL-koossa; 89,5-87,7cm=1,8cm
Tuohon kun lisää pyöräilykengän pohjan paksuuden n.3cm saatais 4,8cm. Ei ihan optimaalinen tilanne mutta asian tiedostaen kyllä "kulkuset" pysyy terveenä. Muuten olet kyllä geometrialtasi XL-mies. Tämä on näitä kompromissintekopaikkoja, jos sattuu omistamaan pitkän selän suhteessa jalkoihin.
Täällä Kajaanissa ois mahdollisuus käydä L-runkoa testaamassa. Hienoa olisi, jos jonkun XL-runkoa pääsisit sovittamaan.
Onnea vaan pyörän hankintaan !
Pituus 187, inseam 93. Canyonin kokolaskuri ehdottaa XL:ää. Onkohan oikein? Onko L pieni? Trekin madone 2.3 mulla on runkokokoa 60 ja se on sopiva, tosin stemmiä vaihdettiin lyhkäisempään. Nishikin bigfoot mulla on kokoa 24 mutta se on liian iso, ostin aikoinaan väärän kokoisen.
XL on passeli. Stemmin voi ehkä vaihtaa sentin lyhyempään.
Perskeles. Olin jo asennoitunut että Kanjonin tilaan mutta aloin vielä epäröimään kokoa. Asiakaspalvelu ehdotti että sentin lyhyemmällä inseamilla (92) olisi koko L ja se olisi parempi. Arvostan foorumin asiantuntemusta suuresti.
Voisitko K.Äkäinen perustella XL:ää, voiko sen päätellä antamistani mitoista tai verrokkina Trekin Madonen geometriaan?
Edit : Mittasin omasda Madonesta vastaavan mitan kuin Canyonin geometriassa mitta A (istuinputki) Se on 57,5. Satulaputkea n. 19 cm päälle.
Keskiäkäinen lohjalainen
23.04.2015, 11.52
Perskeles. Olin jo asennoitunut että Kanjonin tilaan mutta aloin vielä epäröimään kokoa. Asiakaspalvelu ehdotti että sentin lyhyemmällä inseamilla (92) olisi koko L ja se olisi parempi. Arvostan foorumin asiantuntemusta suuresti.
Voisitko K.Äkäinen perustella XL:ää, voiko sen päätellä antamistani mitoista tai verrokkina Trekin Madonen geometriaan?
Olen about saman mittainen kuin sinäkin: 189/93. Mulle sopii XL paremmin.
Taidat olla siinä onnellisessa tilanteessa, että molemmat sopivat. L:n satulatolppa on sun inseamilla jo aika korkealla ja aiheuttaa jonniinmoista vääntöä vaakaputken ja satulaputken liitoksen tienoille. Tällä palstalla on raportoitu yksi murtunut runko, jossa syynä saattoi olla liitoskohtaan aiheutunut kova vääntömomentti. Tolpan max-merkkiin on vielä about kolme senttiä matkaa.
Ohjaamon pituudessa on parin sentin ero jonka voi tarvittaessa kompensoida kohdilleen stemmillä. L:aan saat kaksi senttiä lyhyemmän emäputken ansiosta sporttisemman ajoasennon.
Jos olet pääkaupunkiseutulaisia, piipahda koeajolla. Mulla on molemmat koot ihmeteltävissä ja kokeiltavissa.
Kurtsilla
23.04.2015, 12.44
Spectral AL 29 9.9 EX on jo tanskanmaalla tulossa, mutta nyt iski vielä epäröinti valitun koon suhteen!! Olen tosiaan näitä raja-arvoisia mittojeni suhteen ja Canyonin laskuri ehdotti kokoa L. Radonin Slide 130 suositus oli Radonin puolesta sama, eli sieltäkin L-kokoa tarjottiin. Geometriat näissä on käsittääkseni melkolailla samanlaiset.
Tällaisilla mitoilla minua on siunattu, pari kertaa on tarkistusmittauksetkin tehty.
Pituus: 190cm
Paino: 92kg
Jalan sisämitta: 92cm
Ylävartalon pituus: 69cm
Hartioiden leveys: 47cm
Käden pituus: 65cm
Päädyin tuohon L-kokoon mm. sen takia, että nykyinen Giant Trance X 29'er XL-kokoisena tuntuu hieman isolle. Ongelmana on ollut erityisesti se, ettei satulaa ole saanut riittävän eteen. Ylimmässä asennossaan satula tulee satulaputken kulman ja hissitolpan offsetin takia liian taakse. Tämä toki olisi voinut hoitua satulatolppaa vaihtamalla, mutta uuden tolpanhan saa myös vaihtamalla pyörää??
Joka tapauksessa noita geometrioita tuli tuijoteltua melko huolella sekä Giantista ja Canyonista ja ajattelin luottaa Giant-kokemukseen ja laskurisuosituksiin, mutta nyt näitä forumin keskusteluja lueskellessa ja Spectralin vaakaputken/reachin mittoja katsellessa on iskenyt ahdistus. Tuliko sittenkin väärä koko!? Jääkö ohjaamo liian lyhyeksi ja ajoasento liian pystyksi? Giantissa kyllä vaihdoin aika pian vakiostemmin lyhyempään (100mm->80mm) mutta Spectralissa on 50mm stemmi, joten sekin vielä lyhentää asentoa.
Onko täällä ketään Spectralin 29" L-kokoisen omistajaa joka olisi samoissa mitoissa ja tyytyväinen runkokokoon? Antakaa nyt mulle mielenrauhaa...? :D
Antakaa nyt mulle mielenrauhaa...? :D
Ei sitä mielenrauhaa kannata ulkopuolelta hakea, otat rauhassa ja kokeilet pyörää, jos se osoittautuu vääränkokoiseksi niin ei maailma siihen lopu. Kyse on melko subjektiivisesta asiasta kuitenkin. Veikkaan että aika lähellä ollaan oikeaa, jos nykyinen tuntuu isolta.
Ketjureaktio
23.04.2015, 15.10
Gianttiisi verrattuna menetät ~1,5cm ohjaamon pituudessa, tuntuiko Giantti lyhyeltä? Ajoon kyllä vaikuttaa tietenkin muutkin mitat, kuinka korkealla stack & stonga on jne. Jos Giantti muuten tuntui hyvältä, niin tuskin tuo niin pahasti metsään menee, eikä 6cm stemmi vielä välttämättä ole paha jos haluaa asentoa pidentää.
Trance XL: 635mm (+50mm stemmi = 685mm)
Canyon Spectral AL 29 L/XL: 619mm/647mm (L+50mm stemmi = 669mm)
Canyonhan tunnetusti antaa pieniä runkokokoja mahdollisesti standoverin takia, sen perusteella ei kuitenkaan kannata liian lyhyttä runkoa ottaa. Standover ei ajettavuuteen juuri vaikuta, pituus vaikuttaa.
Spectral AL 29 9.9 EX on jo tanskanmaalla tulossa, mutta nyt iski vielä epäröinti valitun koon suhteen!! Olen tosiaan näitä raja-arvoisia mittojeni suhteen ja Canyonin laskuri ehdotti kokoa L. Radonin Slide 130 suositus oli Radonin puolesta sama, eli sieltäkin L-kokoa tarjottiin. Geometriat näissä on käsittääkseni melkolailla samanlaiset.
Tällaisilla mitoilla minua on siunattu, pari kertaa on tarkistusmittauksetkin tehty.
Pituus: 190cm
Paino: 92kg
Jalan sisämitta: 92cm
Ylävartalon pituus: 69cm
Hartioiden leveys: 47cm
Käden pituus: 65cm
Päädyin tuohon L-kokoon mm. sen takia, että nykyinen Giant Trance X 29'er XL-kokoisena tuntuu hieman isolle. Ongelmana on ollut erityisesti se, ettei satulaa ole saanut riittävän eteen. Ylimmässä asennossaan satula tulee satulaputken kulman ja hissitolpan offsetin takia liian taakse. Tämä toki olisi voinut hoitua satulatolppaa vaihtamalla, mutta uuden tolpanhan saa myös vaihtamalla pyörää??
Joka tapauksessa noita geometrioita tuli tuijoteltua melko huolella sekä Giantista ja Canyonista ja ajattelin luottaa Giant-kokemukseen ja laskurisuosituksiin, mutta nyt näitä forumin keskusteluja lueskellessa ja Spectralin vaakaputken/reachin mittoja katsellessa on iskenyt ahdistus. Tuliko sittenkin väärä koko!? Jääkö ohjaamo liian lyhyeksi ja ajoasento liian pystyksi? Giantissa kyllä vaihdoin aika pian vakiostemmin lyhyempään (100mm->80mm) mutta Spectralissa on 50mm stemmi, joten sekin vielä lyhentää asentoa.
Onko täällä ketään Spectralin 29" L-kokoisen omistajaa joka olisi samoissa mitoissa ja tyytyväinen runkokokoon? Antakaa nyt mulle mielenrauhaa...? :D
Keskiäkäinen lohjalainen
23.04.2015, 15.48
Olen about saman mittainen kuin sinäkin: 189/93. Mulle sopii XL paremmin.
Taidat olla siinä onnellisessa tilanteessa, että molemmat sopivat. L:n satulatolppa on sun inseamilla jo aika korkealla ja aiheuttaa jonniinmoista vääntöä vaakaputken ja satulaputken liitoksen tienoille. Tällä palstalla on raportoitu yksi murtunut runko, jossa syynä saattoi olla liitoskohtaan aiheutunut kova vääntömomentti. Tolpan max-merkkiin on vielä about kolme senttiä matkaa.
Ohjaamon pituudessa on parin sentin ero jonka voi tarvittaessa kompensoida kohdilleen stemmillä. L:aan saat kaksi senttiä lyhyemmän emäputken ansiosta sporttisemman ajoasennon.
Pientä visuaalista esitystä aiheesta. Molemmissa fillareissa satula on nostettu 93-inseamin vaatimalle tasolle, eli n. 82 senttiin keskiöstä mittuna.
Koko L
http://aijaa.com/aqu91y
Koko XL:
http://aijaa.com/TQxU6O
L-kokoisessa on stemminä lyhyt jyrkkäkulmainen pulikka alaspäin käännettynä (koska fillari on konffattu pitkäjalkaiselle 170-senttiselle poitsulle :-) ), joten ohjaustanko pitää tuossa kuvassa kuvitella pari-kolme senttiä ylemmäksi ja edemmäksi.
Tiedä auttaako tämä mitään, mutta ehkä tuosta jotakin käsitystä saa sanan "sporttinen" merkityksestä :-)
Asia ei varsinaisesti tänne kuulu, mutta kun keskustelu velloo runkokokojen ja geometrioiden ympärillä - Bike-Componentsin alekorista osui silmään varustelultaan suunnilleen samaa tasoa edustavia ylivuotisia Scotteja vaihtoehtona niille, joille Canyonin geometria ei täsmää:
Spectral AL 8.9:n vaihtoehto: Scott Genious 930 (https://www.bike-components.de/en/Scott/Genius-930-Komplettrad-Modell-2014-Auslaufmodell-p36849/) (2299€) (M)
Nerve AL 7.9:n vaihtoehto: Scott Spark 950 (https://www.bike-components.de/en/Scott/Spark-950-Komplettrad-Modell-2014-Auslaufmodell-p36807/) (1690€) (M/XL)
Grand Canyon CF SL 7.9/8.9: vaihtoehto: Scott Scale 910 (https://www.bike-components.de/en/Scott/Scale-910-Komplettrad-Modell-2014-Auslaufmodell-p36795/) (2390€) (XL)
En ottanut geometrioita rinnakkaisvertailuun mutta uskoisin Scottien olevan säännönmukaisesti Canyoneita pidempiä.
seppo_taalasmaa
23.04.2015, 16.36
Hei onkos jollain käytännön kokemusta noista Canyonin Nerve AL 6.0 mallista. Mitenhän tuo voi olla noin halpa: https://www.canyon.com/fi/mountainbikes/bike.html?b=3573
Onkos sinne piilotettu jotain pommiosia :D ei oikeen tunnu tuolla hinnalla mistään irtoavan täpäreitä. Tosin ei juuri omaan silmään osu mitä eroa on seuraavaan 7.0 malliin muuta kuin Fox:n keula ja deoren jarrut. Onko se sitten kolmen huntin arvoinen parannus? Kertokaas Nöösille henkilökohtaisia mielipiteitä.
Kurtsilla
23.04.2015, 16.41
Gianttiisi verrattuna menetät ~1,5cm ohjaamon pituudessa, tuntuiko Giantti lyhyeltä? Ajoon kyllä vaikuttaa tietenkin muutkin mitat, kuinka korkealla stack & stonga on jne. Jos Giantti muuten tuntui hyvältä, niin tuskin tuo niin pahasti metsään menee, eikä 6cm stemmi vielä välttämättä ole paha jos haluaa asentoa pidentää.
Trance XL: 635mm (+50mm stemmi = 685mm)
Canyon Spectral AL 29 L/XL: 619mm/647mm (L+50mm stemmi = 669mm)
Canyonhan tunnetusti antaa pieniä runkokokoja mahdollisesti standoverin takia, sen perusteella ei kuitenkaan kannata liian lyhyttä runkoa ottaa. Standover ei ajettavuuteen juuri vaikuta, pituus vaikuttaa.
Giantti on ohjaamon pituudessa tuntunut ihan hyvälle, lukuunottamatta tuota kummallista satulan "venymistä" liian taakse (tätä muutamat arvostelutkin näyttävät nostaneen esille). Satulaa olen pitänyt ihan "tapissaan" edessä ja turvarajojen ohi. Tällä konstilla etäisyyden on saanut sellaiseksi, että jotenkuten käpälä yltää polkimelle satulan ollessa ylhäällä ja polvikulman oikea. Hieman edemmäksi olisi kyllä vielä pitänyt päästä. Mitä ohjainkannattimeen tulee, vakiostemmilläkin pärjättiin, mutta kaipasin kyllä sellaista liikkumisen pelivaraa lisää. Lyhentämällä sitä sai. 730mm tangolla ja 80mm stemmillä olin tyytyväinen.
Canyonissa tosiaan on numeroiden valossa standover aika korkea, mutta epäilenpä että käytännön ero Giantiin ei tulekaan olemaan niin suuri. Mittasin nimittäin Giantista tuota lukemaa ja sain tulokseksi 810mm ilmoitetun 713mm sijaan. No, sillä ei tässä asiassa juuri vaikutusta ole, standoverin korkeutta en erityisemmin karsasta. Eli samaa mieltä tuosta, että riittävä pituus on oltava. Kokonaisuuteen Canyonissa vaikuttanee myös minulle hieman aiempaa leveämpi stonga, 780mm. Mennään siten pidemmästä ja kapeasta lyhyempään ja leveään...
Kuten LJLkin kommentoi, pitääne nyt vain odottaa ja testata.
Hei onkos jollain käytännön kokemusta noista Canyonin Nerve AL 6.0 mallista. Mitenhän tuo voi olla noin halpa: https://www.canyon.com/fi/mountainbikes/bike.html?b=3573
Onkos sinne piilotettu jotain pommiosia :D ei oikeen tunnu tuolla hinnalla mistään irtoavan täpäreitä. Tosin ei juuri omaan silmään osu mitä eroa on seuraavaan 7.0 malliin muuta kuin Fox:n keula ja deoren jarrut. Onko se sitten kolmen huntin arvoinen parannus? Kertokaas Nöösille henkilökohtaisia mielipiteitä.
Tuollaisella mennään täällä, reban keulahan on toimiva ja jos ajatus kestää 9mm pikalinkut, ajossa ne kyllä kestää, niin hintaansa nähden oikeinkin hyvä pyörä. Jarrut vaihdoin edellisestä fillarista jääneisiin SLX jarruihin. Muuten tehtaan kokoonpanolla mennään tyytyväisenä ja ihan oikeaa maastoajoa, ei mitään pururataa.
Keskiäkäinen lohjalainen
23.04.2015, 18.18
Hei onkos jollain käytännön kokemusta noista Canyonin Nerve AL 6.0 mallista. Mitenhän tuo voi olla noin halpa: https://www.canyon.com/fi/mountainbikes/bike.html?b=3573
Onkos sinne piilotettu jotain pommiosia :D ei oikeen tunnu tuolla hinnalla mistään irtoavan täpäreitä. Tosin ei juuri omaan silmään osu mitä eroa on seuraavaan 7.0 malliin muuta kuin Fox:n keula ja deoren jarrut. Onko se sitten kolmen huntin arvoinen parannus? Kertokaas Nöösille henkilökohtaisia mielipiteitä.
Ei ole pommia piilossa.
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/review-canyon-nerve-al-6-0-14-48723/
Pientä visuaalista esitystä aiheesta. Molemmissa fillareissa satula on nostettu 93-inseamin vaatimalle tasolle, eli n. 82 senttiin keskiöstä mittuna.
Koko L
http://aijaa.com/aqu91y
Koko XL:
http://aijaa.com/TQxU6O
L-kokoisessa on stemminä lyhyt jyrkkäkulmainen pulikka alaspäin käännettynä (koska fillari on konffattu pitkäjalkaiselle 170-senttiselle poitsulle :-) ), joten ohjaustanko pitää tuossa kuvassa kuvitella pari-kolme senttiä ylemmäksi ja edemmäksi.
Tiedä auttaako tämä mitään, mutta ehkä tuosta jotakin käsitystä saa sanan "sporttinen" merkityksestä :-)
Iso kiitos Sinulle. Auttaa enemmän kuin tarpeeksi.
XL:llä varmaan mennään. Hetken vielä arvon keksinkö perusteita ottaa AL 8.9:n tuon aiemmin kertomani AL 7.9 sijaan. Värikin vielä. :D
Sitten varmaan tilausta sisään.
eskeippi
24.04.2015, 20.18
Minkälainen tuntuma teillä on ollut Canyon Nerven jarrujen suhteen. Itse sain juuri Nerve Al 8.0. SLX jarrukahvoja joutuu painamaan aika paljon ennen kuin palat ottaa kontaktia levyyn. Entisessä pyörässä Cubessa oli Formulan jarrut ja kahvan muutaman millin painauksella palat ottivat kontaktia levyyn. Ei taida SLX jarruissa olla ns. vapaanliikkeen säätöä, jolla parantaa tuota kontaktia vai? Kahvan etäisyyssäätö toimii hienosti
Oulunjulli
24.04.2015, 20.39
Formulat oli mullakin Cubessa, ja mun kokemuksella sen parempia on vaikea kuvitella. On tehoa ja tuntoa, lisäksi kuivana päästävät tilanteeseen oikein sopivaa ääntä. Silti SLX:ää on nyt Canyonin lisäksi toisessakin pyörässä. Niiden kunniaksi on sanottava ettei ainakaan toisessa Avidin levyn kanssa päästä märkänäkään juuri mitään ääntä.
Kurtsilla
29.04.2015, 09.28
Giantti on ohjaamon pituudessa tuntunut ihan hyvälle, lukuunottamatta tuota kummallista satulan "venymistä" liian taakse (tätä muutamat arvostelutkin näyttävät nostaneen esille). Satulaa olen pitänyt ihan "tapissaan" edessä ja turvarajojen ohi. Tällä konstilla etäisyyden on saanut sellaiseksi, että jotenkuten käpälä yltää polkimelle satulan ollessa ylhäällä ja polvikulman oikea. Hieman edemmäksi olisi kyllä vielä pitänyt päästä. Mitä ohjainkannattimeen tulee, vakiostemmilläkin pärjättiin, mutta kaipasin kyllä sellaista liikkumisen pelivaraa lisää. Lyhentämällä sitä sai. 730mm tangolla ja 80mm stemmillä olin tyytyväinen.
Canyonissa tosiaan on numeroiden valossa standover aika korkea, mutta epäilenpä että käytännön ero Giantiin ei tulekaan olemaan niin suuri. Mittasin nimittäin Giantista tuota lukemaa ja sain tulokseksi 810mm ilmoitetun 713mm sijaan. No, sillä ei tässä asiassa juuri vaikutusta ole, standoverin korkeutta en erityisemmin karsasta. Eli samaa mieltä tuosta, että riittävä pituus on oltava. Kokonaisuuteen Canyonissa vaikuttanee myös minulle hieman aiempaa leveämpi stonga, 780mm. Mennään siten pidemmästä ja kapeasta lyhyempään ja leveään...
Kuten LJLkin kommentoi, pitääne nyt vain odottaa ja testata.
Dodii! Canyon Spectral AL 9.9 EX tuli maanantaina ja laatikon aukomisen ja pyörän kasailun jälkeen alko armoton mittailu. Valitettavasti näyttää sille, että runkokoko L on mitoilleni liian lyhyt. Varsinkin vakiostemmillä (50mm) ohjaamo jää mielestäni liian lyhyeksi. Isommin pyörää ei voinut toki testailla, eli kokeilut rajoittuivat lyhyiin pyrähdyksiin sisätiloissa ja pieneen pyörittelyyn pihatiellä.
Kokeilin myös reilusti pidempää stemmiä, jonka sain näppärästi lainattua cyclostani. Kun vakiostemmin paikalle laittoi 110mm stemmin, alkoi ohjaamo tuntua paremmalle ja "nyrkkisääntö" stonga-etuakseli -linjauksen osaltakin täyttyi. En tosin tiedä kuinka moni tällaisella pyörätyypillä seuraa sääntöä, että etuakselin pitäisi kokolailla jäädä stonga-näkymän taakse normaalissa ajoasennossa. Omasta mielestäni se on hyvä lähtökohta ja perusasento tuntuu yleensä luontevalle näin.
Tässä vielä pari kuvaa kokeiluista. Valitan kuvien huonohkoa laatua, ehkä noista kuitenkin jotain selvää saa. Omat mittani ovat siis: pituus 190cm, inseam 92cm.
Canyon ohjaamo 50mm vakiostemmillä (https://flic.kr/p/snqdiB)
Verrokkina nykyisen Giantin ohjaamo 80mm stemmillä (https://flic.kr/p/rqsht9)
Canyon ohjaamo 110mm stemmillä (https://flic.kr/p/snqdqk)
Canyon sivukuva 110mm stemmillä (https://flic.kr/p/skaxQQ)
Omalta osaltani päätös on se, että L-kokoinen Spectral lähtee takaisin ja tilalle otettaneen XL-koko. Tällöin voin edelleen käyttää lyhyehköä stemmiä, kenties jopa vakio 50mm käy, ja silti ohjaamossa jää riittävästi tilaa. Onhan tämä toki pelailua pitkän ja makaavan asennon vs. lyhyen ja pystyn asennon välillä, mutta toivon että isommalla koolla tulisi juuri sopiva välimalli. Sellainen joka laskee ja kiipeää mukavasti, ja minä vaan katselen tyytyväisenä maisemia kyydissä... :cool:
Ei 110mm stemmiä missään nimessä tuollaiseen pyörään. Pilaa ominaisuudet täysin.
Keskiäkäinen lohjalainen
29.04.2015, 09.42
Ei 110mm stemmiä missään nimessä tuollaiseen pyörään. Pilaa ominaisuudet täysin.
Jepjep. Tuollaisella muutoksella sekä ohjauksen nopeus että fillarin painopiste muuttuvat totaalisesti. Eikun fillari takaisin tehtaalle.
On vähän harmillista, että Canyonin kokolaskuri edelleen painottaa inseamia aivan liikaa kokosuosituksessaan. On paljon pienempi paha, jos vaakaputki on sentin liian korkealla kuin että jos ohjaustanko on kolme-neljä senttiä liian lähellä. 93 senttisellä inseamilla suosituksena olisi ollut jo XL.
Canyon myös ilmoittaa vaakaputken korkeudet turhan suurina. Ilmeisesti ne mitataan vaakaputken puolivälin kohdalta. Jyrkästi slouppaavalla vaakaputkella tulee helposti korkea lukema.
^^^Varmaan L-kokoinen Spectral on sulle tosiaan pieni. Mulla on myös L-kokoinen ja mitat on 181/87. Se tuntui myös lyhyeltä edelliseen fillariin verrattuna, joka oli Cannondale RZ120, myös L-kokoisena. Spectral on selkeästi lyhyempi kuin tuo Cännäri. Spectralilla on vasta pari lenkkiä takana. Ekalla lenkillä tuntui koko ajan siltä, että nojaan liikaa eteen. Pikku hiljaa siihenkin tottui ja lyhyys ei enää vaivannut niin paljon toisella lenkillä. Totuttelua tuo siis vaatii. Jos muutaman lenkin jälkeen lyhyys vaivaa edelleen, kokeilen pari senttiä pidempää stemmiä. Mutta täytyy antaa ensin fillarille mahdollisuus... :-)
hllaakso
29.04.2015, 10.00
Hei,
Kaverit saivat ylipuhutta ilmoittautumaan Tahkolle ensi kesäksi. Enää puuttuu vain maastopyörä, cyclolla en uskalla lähteä kokeilemaan. ;) Tässä olen muutaman viikon ajan tutkinut fillaritoria, lueskellut foorumia ja tentannut kavereita konsultointiavun merkeissä. Aikaisempaa kokemusta maastopyöräilystä ei juurikaan siis ole, muuten kuin viime vuoden cyclon polkulenkeistä ja tänä keväänä muutamasta kaverin pyörällä tehdyistä maastolenkeistä (Focus 29er jäykkäperä ja 26"Intensen täpäri).
Pitkän pähkäilyn jälkeen alan päätyä jäykkäperäiseen 29er, sillä rahaa en halua tonnia enempää pyörään laittaa. Tälläiset pyörät tuntuvat olevan aika kiven alla torilla. En kuitenkaan ihan sekundaa haluaisi ostaa, sillä maastokärpänen on puraissut ja kilometrejä tulee vielä Tahkon jälkeenkin. :)
Tarkoitus olisi kuitenkin saada mahdollisimman paljon tuolla summalla, ja olenkin vaikuttunut Canyonin specseistä. Eikä noita Canyoneita ole torillakaan näkynyt.. Lienevätkö sitten hyviä vai harvinaisia? Ei taida Radonin lisäksi muut päästä samoihin hintoihin vastaavilla kokoonpanoilla. Lueskeltuani tätä ketjua muutaman sivun takaisin päin ja tutkittuani Canyonin tarjontaa oma valinta osuisi näillä näkymin Grand Canyon AL 6.9:iin (https://www.canyon.com/fi/mountainbikes/bike.html?b=3640). Olisikohan kenelläkään pk-seudulla tälläistä pyörää, jota voisi vähän kokeilla? Canyonin sivut suosittelivat M kokoa; pituutta löytyy 180cm, jalan sisäpituus 84, torso 65, paino n. 78. Uskoisin sen osuva aikailla kohdilleen, kommentteja? Tai peräti muita suosituksia ensimmäiseksi maastopyöräksi.
Kurtsilla
29.04.2015, 11.14
Jepjep. Tuollaisella muutoksella sekä ohjauksen nopeus että fillarin painopiste muuttuvat totaalisesti. Eikun fillari takaisin tehtaalle.
On vähän harmillista, että Canyonin kokolaskuri edelleen painottaa inseamia aivan liikaa kokosuosituksessaan. On paljon pienempi paha, jos vaakaputki on sentin liian korkealla kuin että jos ohjaustanko on kolme-neljä senttiä liian lähellä. 93 senttisellä inseamilla suosituksena olisi ollut jo XL.
Canyon myös ilmoittaa vaakaputken korkeudet turhan suurina. Ilmeisesti ne mitataan vaakaputken puolivälin kohdalta. Jyrkästi slouppaavalla vaakaputkella tulee helposti korkea lukema.
Tuli muuten pelailtua vielä lisää tuolla Canyonin kokolaskurilla, vaikka tuon inseamin kasvatuksen vaikutuksen olin huomannut jo aiemmin (eli 92=L, 93=XL). Testailin nimittäin vielä siten, että inseamin 93cm kasvattamisen lisäksi lyhensin vähitellen kokonais- sekä ylävartalon- että käsien pituutta. Ja näköjään sai laskea aika pitkälle ja suositus pysyi edelleen XL-koossa. Eli tuokin todistaa sitä, että Canyon painottaa tosi voimakkaasti inseamia runkokoon suosituksessa. Varmaan toimisi toisinkinpäin, eli L-koon inseamilla mutta hurjan pitkällä ylävartalolla+käsillä tulisi edelleen L-kokoa...
Kokeilin joskus kuukausi takaperin ja laskin kaikki arvot minimiin inseamia lukuunottamatta eikä koko muuttunut ollenkaan. Eli ainakin silloin laskuri käytti pelkkää inseam mittaa koon arpomiseen.
Kurtsilla
29.04.2015, 18.55
Kokeilin joskus kuukausi takaperin ja laskin kaikki arvot minimiin inseamia lukuunottamatta eikä koko muuttunut ollenkaan. Eli ainakin silloin laskuri käytti pelkkää inseam mittaa koon arpomiseen.
Pelkkään postimyyntiin keskittyvän firman saattaisi kannattaa panostaa tuohon laskuriin hieman enemmän. Tuloksen yhteydessä voisi hieman tarkemmin kertoa tuloksesta ja sen tulkinnasta suhteessa asiakkaan mittoihin. Tyyliin "inseamisi perusteella kokosi olisi L, mutta pitkän ylävartalon mittojen takia sinulle voisi paremmin sopia XL". Tähän ei kuitenkaan mitään ihmeellistä logiikkaa tarvitsisi.
Ehkä nuo sivut Canyonilla voisivat muutenkin olla vielä informatiivisemmat. Esim. komponenttien osalta tietoa onkin hyvin, mutta pyörän geometriasta voisi kertoilla lisää proosamuodossa. Kylmät mitat tietysti kertovat kokeneelle pro-fillaristille riittävästi, mutta itse olen vielä sen verran nöösi, että kaipaisin lisää kädestä pitelemistä.
makimies
29.04.2015, 23.35
Jaaha, jännää. Itsellä nuo mitat 182 / 83 ja tilasin tuon M-koon. Saas nähdä onko sitten liian pieni. Eikö ajoasennossa olisi hyvä nähdä etuhaarukka?
raitsikka
30.04.2015, 09.56
Olen itse myös tilaamassa tuota pyörää. Soitin Canyonille ja siellä suositteli minulle XL kokoa. Minulla pituus 190 ja inseam 92. Paino 110 kg. Sanoin, että pyörälle tulee paljon muutakin ajoa kuin maastoa. Canyonin edustaja sanoi, että heidän laskurinsa voi ehkä esittää "liian pientä" runkoa johtuen laskurin inseam- painotteisuudesta.
https://www.canyon.com/fi/mountainbikes/bike.html?b=3640
Kumpikohan noista värityksistä on parempi. Tuon mustavalkean valkea satula ja kahvat vähän vierastuttaa. Likaantuvatkohan helposti. Sininen väritys on "tavallisempi". Vaikea päätös?
183/83 js M-koon nerve tuntuu oikein hyvältä.
Kumpikohan noista värityksistä on parempi. Tuon mustavalkean valkea satula ja kahvat vähän vierastuttaa. Likaantuvatkohan helposti. Sininen väritys on "tavallisempi". Vaikea päätös?
Värivalinnat ovat kohtalaisen paljon henkilökohtaisista mieltymyksistä kiinni, itse ottaisin mustan. Valkoiset osat puhdistuvat liuotinpesuaineella kyllä tehokkaasti.
CRC:n multipurpose wipeseillä kun sipaisee gripit ja rungon valkoiset kohdat niin hohtaa kuin lapsen pylly
En tosin tiedä kuinka moni tällaisella pyörätyypillä seuraa sääntöä, että etuakselin pitäisi kokolailla jäädä stonga-näkymän taakse normaalissa ajoasennossa. Omasta mielestäni se on hyvä lähtökohta ja perusasento tuntuu yleensä luontevalle näin.
Eikö tuo riipu aika pitkälti myös keulakulmasta? Näissä loivan keulakulman enduro-tyylisissä pyörissä etunapa näyttää ohjaamosta käsin kulkevan melko pitkällä pyörän edellä verrattuna johonkin xc-pyörään.
Jaaha, jännää. Itsellä nuo mitat 182 / 83 ja tilasin tuon M-koon. Saas nähdä onko sitten liian pieni. Eikö ajoasennossa olisi hyvä nähdä etuhaarukka?
Nyt meni kyllä ihan ohi, että mitenpäin sitä pyörää oikeen kuuluu ajaa, jos ei etuhaarukkaa näkisi ollenkaan? :seko:
Kurtsilla
30.04.2015, 11.58
Eikö tuo riipu aika pitkälti myös keulakulmasta? Näissä loivan keulakulman enduro-tyylisissä pyörissä etunapa näyttää ohjaamosta käsin kulkevan melko pitkällä pyörän edellä verrattuna johonkin xc-pyörään.
Tuo lienee totta, kyllä keulakulmakin osansa vaikuttaa tuohon "näkymään". Itselläni on tosiaan verrokkina nykyinen Giant Trance X 29er. Siinä keulakulma on 69,5-astetta, joten on jonkin verran jyrkempi vs. Spectralin 67,9-astetta. Tietenkään en täysin tuohon stonga-etuakseli -tähtäyslinjaan ohjaamon kokoa sido, vaan kokonaisuus painottuu enemmänkin liikkumatilaan ja ohjauksen tuntumaan. Stonga-etuakseli -linjan katsominen on vain yksi viitteellinen osatekijä.
Trance ei liene ihan tiukinta xc-kastia, mutta ei myöskään mikään "enduroista enduroin". Tekisi mieli kokeilla vielä jonkin verran lyhyempää stemmia nykyfillariin, mutta 1 1/4" koko rajoittaa valikoimaa melko runsaasti. Ritcheyltäkin lyhyin oli 80mm... :seko:
Edelleen suunnitelmana on vaihtaa Spectral L -> XL, jospa mitta tällöin riittäisi 50mm stemmilläkin. Ja jos edelleen katsotaan etunapaa stongan etupuolella, niin sitten minustakin on tullut enskamies! :p
Kovasti vaikeata on saada maksua läpi Canyonille. Paypal-veloitus ei onnistu. Syynä voi olla Dansken ongelmat, tai sitten ei. Katevaraus näkyy luottokortilla ja paypalissa näkyy jopa toteunut maksu, mutta silti Canyonilla ei nähdä tehtyä maksua :) Rahan siirtely EU:n sisämarkkina-alueella ei pitäisi olla näin vaikeata.
makimies
30.04.2015, 16.15
Niin niin piti sanoa että tangon yli näkee etuakselin. Kävin koeajamassa SC 5010 L-koossa, joka oli kohtuu ok. Spectralissa M koko on samaa luokkaa ainakin stack ja reach perusteella.
Omani maksoin ihan Op:sta suoraan, 2pv päästä maksusta tuli kuittaus.
Ostin tänä vuonna itselleni Grand Canyonin CF 5.9:n L-koossa, vaikka pituutta on 191cm. Inseamiä en nyt tähän hätään muista.. Trekki kauppias olisi myynyt meikälle 19,5" Trekin ja siihen vähän korkeempaa ohjaamoa riser tangolla. 21,5" Trekki tuntui aivan liian pitkälle.
Noin viisi maastolenkkiä ajaneena koko ainakin tuntuu oikealle, liekkö sitten että ei tiedä paremmasta vai onko se oikeasti hyvä. Canyonin laskuri ehdotti myös L-kokoa. Tolppaa näkyvissä tietty tarpeeks, mutta vielä olisi muutama sentti ainakin varaa nostaa.
Suosittelenkin ehdottomasti kokeilemaan eri runko kokoja ennenkuin tekee liian hätiköityjä päätöksiä.
Niin onko kellään mulla ollut vaikeuksi saada paypal-maksu perille? Hankalaa on, kun täällä päässä näkyy maksut menneen mutta vastaanottajalle asti ei mene. Luottokortilla näkyy varauksena. Paupal sanoo completed.
seppo_taalasmaa
01.05.2015, 14.25
Luin koko ketjun läpi ja on kyllä aika arpomista tuon koon kanssa :D Olen tätä aikaisemminkin ihmetellyt mutta tuntuu oudolta, että Radon myy Slide All Round täpärinä ja canyon nerveä. Onko geometrioissa oikeasti jotain eroa, jolla erilaiset joustomatkat perustellaan? Miksi 29er:ssa on 130mm joustoa ja 650B:ssä 150 onko kyseessä juurikin geon aiheuttamat rajoitukset? Haluaisiko joku muuten selittää miten tuo täpärin esim FOX CTD toimii. Käsittääkseni paineistetaan myös omaan painoon iskaripumpulla ja sitten on 3 erinlaista vaimennusta eri ajoihin. Mites tää on toteutettu käytännössä itse joustoelementissä? Koitin fox:n sivuilta ettiä mutta lähinnä löysin yleistä hehkutusta kuinka upeita ne on :D
29" on hankala istuttaa taakse 150mm ja stonga nousisi todella korkealle 150mm keulalla. Kuten aikaisemminkin totesin, puhtaassa trailiajossa 29" tarvii vähemmän joustoa, kuin pienemmät rengaskoot. Itse menen 110mm Nervellä kovempaa maastossa, kuin 150/140mm joustaneella 26" ex pyörälläni. 29" rengas kun avittaa esteiden ylitykset tarvitsematta niin paljoa joustoa.
Ctd säätää keulan ja perän kompressiovaimennusta, eli sisäänpäin valmennusta. Tarvitaan kovempi/terävämpi tälli iskareille, että se liikkuu, mitä enemmän kompressiovaimennusta on. Tästä on paljon hyötyä eri alustoilla ja ajotyyleistä riippuen. Pintakovaa se ei ole ainakaan Nervestä tehnyt. Sopivasti kompressiota, teho välittyy paremmin, turha notkuminen poistuu, ellei alustan esteet aiheuta tarvetta iskarien tehdä työtään. Tunne on kuin ajaisi täysjäykällä mutta etenee yli esteiden tehokkaasti. Itsellä on nyt remotet sekä etu että takaiskareihin ja tulee lenkillä aika paljon napsuteltua niitä alustan ja reitin mukaan. Ja sitten iskareissa ja keuloissa on erikseen paluuvaimennus.
raitsikka
02.05.2015, 11.02
Tuli tilattua Grand Canyon AL 6.9 XL mustavalkoisena ensimmäiseksi maastopyöräksi. Ajattelin hankkia ensin lukottomat polkimet siihen. Sitten ehkä myöhemmin lukolliset kun ajokokemus lisääntyy. Voisitteko neuvoa mitkä polkimet siihen olisivat sopivat. Tuo Canyonin sivu tarjosi joitain sinisiä 44 euron polkimia ja ajattelin, että ehkä halvempiakin voisi käyttää. Painoa minulla 110 kg.
seppo_taalasmaa
02.05.2015, 12.00
Raitsikka ainakin shimano Saint:t on kovin kehutut ja hyvän hintaiset. Kyllä flatit maksaa helposti 50e->>150e. http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-saint-pedals-pd-mx80-57325/wg_id-432. Muuten jos alotat harrastusta niin kantapään kautta opittuna vinkkinä. Muista hankkia kypärä, kunnon ajohanskat (ei mitkään puutarhahanskat) ja sellaiset ajovaatteet (tuulipuku) joka on vain ajamiseen eikä haittaa kun tuhriintuu. Vituttaa kun pannutat joka lenkillä sillä kahden huntin peak performancen takilla :D Muista myös että fläteillä pitäis olla sopivat kengät myös, ei ehkä millään lenkkareilla lenkille, Itse käytän käykkää vaelluskenkää, joka toimii erinomaisesti flättien kanssa.
seppo_taalasmaa
02.05.2015, 12.09
EsaJ kiitos sivistämisestäni. Extensiivisen vertailun tuloksena olen omaksunut näkökannan, jonka mukaan ideaalisena täpärinä olisi Canyon nerve 6.0 https://www.canyon.com/fi/mountainbikes/bike.html?b=3573 spectral: https://www.canyon.com/fi/mountainbikes/bike.html?b=3563, Radon slide 8.0 : http://www.radon-bikes.de/en/bikes/mountainbike/all-mountain/slide-275/slide-275-80/ tai mustana hevosena Cuben Stereo HPA 140 http://www.bike-discount.de/en/buy/cube-stereo-140-hpa-27.5-black-anodized-242955. Rengaskoosta on vähän paha sanoa ja eiköhän kesän ajot jotain opeta. 29" täpäri on tuntunut hyvältä mutta tietenkin vertailukohdat ovat vähissä, joten myös 27,5" voisi olla hyvä. Nämä täpärit ovat tietenkin suunnattu tälläisille köyhille eikä tosi mies osta mitään alle neljän tonnin täpäriä koska rahaa on niin maan PER.. Mutta itse olen ainakin kiinnostunut siitä niin sanotusta "sweet spot" rahalleni, eli milloin rahaa alkaa mennä hifistelyyn ja milloin saan parhaiten rahalleni vastinetta. Valitettavasti tämä rajaa suomesta saatavat pyörät lähes kokonaan pois kun hintaa tulee se 20% helposti lisää.
http://www.rtechsuspension.fi/pyorat/maastopyorat/taysjoustopyorat/stereo-120-hpa-pro-29-2015.html
Tuossakin aivan hyvä pyörä kahteen tonniin kotimaasta. :) Mutta offtopiccia on nyt, lanka koskee kanjoneita..
Täällä jo joskus talvella kyselin Luxista marathon pyöräksi. No kevään aikana se ehti vaihtua jo Feltin Edictiksi, mutta ne on loppu koko euroopasta, joten nyt ollaan takaisin Luxissa. Koko on selvästi M, mutta pitäisi vielä päättää malli. Lähinnä 7.9 (https://www.canyon.com/en/mountainbikes/bike.html?b=3557) ja 8.9 (https://www.canyon.com/en/mountainbikes/bike.html?b=3556) on ollut kiikarissa. Noissa on muuten samat jousitus komponentit, mutta 8.9:ssä on kashima päällystetyt. Onko tuosta kashmista kuinka paljon hyötyä, että kannattaisi valita se? Nykyisestä pyörästä löytyy kevyet crestin kiekot ja XT jarrut, mitkä tulee laitettua tuohon, jos 7.9. lähtee tielaukseen, joten ne ei tuohon mallin valintaan niin paljoa vaikuta. Samoin 7.9 saisi heti ja 8.9 vasta kesäkuussa, mutta toisaalta onhan tässä jo jahkailtu, joten kuukausi ei paljoa tunnu.
seppo_taalasmaa
02.05.2015, 13.29
Saisi varmaan jopa sinne 1800€ paikkeille kun tarjousta pyytäisi. Mutta sitten täytyy vaan hyväksyä se fakta että samalla rahalla olisi saanut Saksan maalta Reverb satulatolppaa XT:n jarruja ja muuta osasarjaa pykälää parempana ja pidemmillä joustoilla pykälää paremmat jousitukset. Koska Canyon mahtaa julkaista uuden vuoden mallit? Aina kun on kiva kyylätä uusia leluja joihin ei ole varaa. Mahtaakohan muuten tuolta R-tech:ltä pysty tilaamaan mallin saksasta jota heillä ei norm. varastossa ole (esim Stereo HPA 140)?
Pasi Ahopelto
02.05.2015, 13.47
Flättien kanssa ehdottomasti niiden kanssa käytettäviksi tarkoitetut kengät, esimerkiksi Five-Ten Freerider (http://fiveten.com/products/footwear-detail/14580-freerider-grey-black). Itse olen havainnut hyvät vaelluskengät (Hanwag Tatra) aika huonoiksi flättien kanssa -- pohja on liian kuvioitu ja muotoiltu, josta seuraa huono pito polkimen ja kengän välillä. Jos haluaa ajaa vaelluskengillä, niin silloin kannattaa hankkia sellaiset, joissa on pehmyt, sileähkö ja melko jäykkä pohja eikä niissä saisi olla kantapään ja päkiän välillä syvennystä ulkopohjassa. Kun hyvät fläteille sopivat pyöräilykengät maksavat 100 eur ja hyvät vaelluskengät kaksin- tai kolminkertaisesti tuon, niin valinta lienee helppo?
Noin vertailun vuoksi Freeriderit pysyvät Shimano Sainteissa kiinni yhtä hyvin kuin klossikengät klossipolkimissa muuten kuin nostaessa ylöspäin. Sivuille kengät eivät kierry; klossikengissä tuo luonnollisesti avaa lukituksen.
seppo_taalasmaa
02.05.2015, 17.36
^^ Tottakai esim Five ten tai shimano tarjoaa flateille sopivia kenkiä. Kyse olikin siitä että jos Canyonin alottelija jäykkäperä niin taitaa olla myös budjetin kanssa aika tiukkaa. Jos rahaa löytyy niin tottakai polkimiin ja kenkiin sen pari hunttia voi laittaa.
raitsikka
02.05.2015, 22.09
Kiitos vastauksista!
Miten näissä Canyonin pyörissä on tuo sovellettava kuluttajalainsäädäntö. Täällä Suomessa on heillä toimipaikka(Turku), joten onko lainsäädäntö suomen nettikauppaa koskeva lainsäädäntö.
Vai onko jokin muu säädöspohja jota sovelletaan?
seppo_taalasmaa
02.05.2015, 23.12
Jos en ole väärin ymmärtänyt niin kun ihan ETA alueelta tilaat niin käytössä on yleiseurooppalainen lainsäädäntö? Jos takuuta mietit niin käsittääkseni aika hyvin tuppaavat korvaamaan jopa second hand tuotteissa, koska postimyyntikaupan maineella iso merkitys.
Pari vrk sitten ilmoittivat 48 tunnin kuluessa lähettävänsä pyörän ja seurantakoodin. Ei ole kumpaakaan kuulunut. Maksettukin on jo kaksi kertaa... saa nähdä miten asia hoituu.
seppo_taalasmaa
02.05.2015, 23.23
Käsittääkseni eivät kyllä hirveästi lähettele viikonloppuisin esim 4pv toimitusaika on arkipäivistä niinkuin muuallakin. Miksi olet maksanut tuotteen kaksi kertaa :D odottelisin rauhassa enkä panikoisi. Itsekkin aina kuumottelen kun isompaa tilaan saksan maalta. Toistaiseksi BD on aina toimittanut tuotteet moitteettomasti kotiin asti.
Täällä jo joskus talvella kyselin Luxista marathon pyöräksi. No kevään aikana se ehti vaihtua jo Feltin Edictiksi, mutta ne on loppu koko euroopasta, joten nyt ollaan takaisin Luxissa. Koko on selvästi M, mutta pitäisi vielä päättää malli. Lähinnä 7.9 (https://www.canyon.com/en/mountainbikes/bike.html?b=3557) ja 8.9 (https://www.canyon.com/en/mountainbikes/bike.html?b=3556) on ollut kiikarissa. Noissa on muuten samat jousitus komponentit, mutta 8.9:ssä on kashima päällystetyt. Onko tuosta kashmista kuinka paljon hyötyä, että kannattaisi valita se? Nykyisestä pyörästä löytyy kevyet crestin kiekot ja XT jarrut, mitkä tulee laitettua tuohon, jos 7.9. lähtee tielaukseen, joten ne ei tuohon mallin valintaan niin paljoa vaikuta. Samoin 7.9 saisi heti ja 8.9 vasta kesäkuussa, mutta toisaalta onhan tässä jo jahkailtu, joten kuukausi ei paljoa tunnu.
Mulla on Lux CF 7.9 ja se on kyllä todella mainio peli. 8.9-mallin lisäarvo ei mielestäni ole 500 euron arvoinen, mutta mielipideasioitahan nämä lopulta ovat.
raitsikka
03.05.2015, 00.15
Itse kun odottelin laskua pyörästä maksettavaksi vapun ajan, niin päädyin lopulta perumaan tilauksen ennen laskun saapumista. Heillä ei ole siellä porukkaa töissä ilmeisesti pyhänä, niin pystyin uudelleen harkitsemaan tilausta.
Luin nimittäin Canyonin sivuilta maastopyörän kokoamisohjeen/käyttöohjeen, joka koknaisuudessaan yli satasivuinen englanninkielinen opus. Tämmöiselle joka on ensimmäistä maastopyörää ostamassa, niin on varmaankin paras jokin noista runsaslukuisista lähelläolevista kivijalkamyymälöistä. Tulee se pyörän rungon kokokin ja kaikki säädöt paremmin oikein. Alottelijalle ehkä ei se paremmat osasarjat ole niin tärkeää vaan että toimiva pyörä alla.
Saisihan tuohon varmaankin jonkin kokoamispalvelun, mutta sama varmaankin ostaa koko pyörä kivijalasta.
Voisihan Canyon vaikka kääntää nuo ohjeet suomeksi, aloittelevia pyöräilijöitä varten.:) Jos jokin menee kasatessa rikki, niin kasaajan vika kai.
Oulunjulli
03.05.2015, 00.31
Ei sieltä nyt mitään IKEAn Lego pakettia tule! Se keula vaan vie paljon tilaa roudauksessa, minuutti YouTubea ja toinen kasaukseen. Se tuntuukin sitten paljon omemmalta kun on mukamas ihte tehty. Toki tuo on syytä tehdä huolella.
Ei siihen pyörän kasaamiseen kyllä sitä 100-sivuista manuaalia tarvita. Renkaat kiinni, satulaputki kiinni, tanko suoraan ja se on siinä - noin pääpiirteissään. Mutta joo, jos oikea koko arveluttaa, niin kyllähän kivijalkamyymälästä ostaessa on pienempi riski ostaa väärän kokoinen pyörä kuin netistä ostaessa.
raitsikka
03.05.2015, 00.41
Kokeneen pyöräilijän on helppo kuittailla, mutta itse kun luin tuon heidän oppaansa, niin tuli sellainen käsitys että jos jonkin kohdan asentaa väärin, niin pyörä on hengenvaarallinen maastossa. Varoitusta siellä oli toisensa perään?
Tuon kokoamisohjeen perusteella asia oli rinnastettavissa kuulentoon. Mikäli ohje on huono ja epäselvä, niin minusta kannattaa vaihtaa merkkiä ja ostaa kivijalasta valmis pyörä.
Jos ostat vaikkapa mikroaaltouunin, niin johan niissäkin on nykyään 50-sivua varoitustekstejä. Ei tuota pyöränkasausta nyt kannata teoretisoida liikaa, maalaisjärjen käytöllä pärjää kyllä :)
raitsikka
03.05.2015, 00.57
Tuo ohje on sikäli sekava, kun se kattaa Canyonin kaikki maastopyörä mallit. Se voisi olla mallikohtainen, jolloin se koskisi juuri sitä sinun ostamaasi 1000 euron pyörää, eikä myös sitä 3000 euron pyörää, jossa tietyt asiat ihan eri tavalla kuin sinun pyörässäsi.
Tässä se sinun pyörän kokoaminen videona, ei ole mahdotonta.
https://www.youtube.com/watch?v=O8JbdmW3ZQ4
raitsikka
03.05.2015, 09.06
Kyllä ne kokoamisohjeet pitäsi tulla valmistajan taholta. Ei noista Youtube videoista ota kukaan käytännössä vastuuta, jos jotain aloittelija tekee väärin. Eihän tuossa videolla ollut suomenkielistä selostustakaan mitä tehdään vaan ainoastaan musiikkia.
Kyllä 1000 eurolla pitäisi saada toimiva pyörä ilman huolia onko kasannut oikein. Joku viittasi mikroaaltouunin tilaukseen, mutta eihän mikroaaltouunissa tarvitse kuin laittaa töpseli seinään. Tämä pyörä on ihan palasina. Kyllähän näitä nuo Tekniikan Maailman ja Fillarilehden toimittajat kasaavat ja kehuvat, mutta he eivät osaa mennä sinne ensimmäistä oikeaa pyörää ostavan housuihin.
Ei sitä kokoamista kyllä tarvi jännittää. Viime syksynä ostin ensimmäisen pyöräni (Canyon) ja kokoaminen todella simppeliä. Satula, ohjaustanko, polkimet ja etukiekko kiinni niin valmista. Ei tarvi rakettiinsinöörin taitoja vaan maalaisjärjellä pärjää.
Ei ole vaikeeta ei, mutta jos raitsikka kokee sen liian vaikeaksi, niin ei kannata varmaan Rotkoa tilata. Kannattaa kuitenkin jossain vaiheessa opetella avaimella kääntämään niitä kuuskulmapultteja tai avaamaan kiekon pikalinkku. Jos metsässä tulee jotain hämminkiä, esim. sisäkumi puhkeaa, niin ei tarvitse talutella pyörää kotiin.
Jos raitsikka on pääkaupunkiseudulta, niin minä voin koota Rotkon sinulle turvalliseen ajokuntoon pientä korvausta vastaan.
Kannattaa varmaan hylätä ajatus koko pyöräharrastuksesta jos Canyonin laatikosta kokoaminen kauhistuttaa. Uusavuttomuus soikoon voi saakeli!!
Melko Ameriikan meininki alkaa olemaan nuiden varoitusten yms. suhteen. Ettei vaan joku asiakas pääse valittamaan ja vaatimaan korvauksia omasta tyhmyydestä. Kyllä pisti hymyilyttämään kun näin Canyonin mukana tulevan toistatuhatta sivuisen manuaalin. Melkoinen raamattu, mutta sisältää toki kaikki kielet.
Tämä pyörä on ihan palasina. Kyllähän näitä nuo Tekniikan Maailman ja Fillarilehden toimittajat kasaavat ja kehuvat, mutta he eivät osaa mennä sinne ensimmäistä oikeaa pyörää ostavan housuihin.
No ei se kyllä ihan palasina ole. Viisi pulttia ja eturengas pitää osata vääntää paikoilleen. Ei ole vaikeata.
raitsikka
03.05.2015, 11.33
Kiitos kaikille keskustelusta. En ole mikään insinööri tosiaan ja haluaisin opetella pyörän hoitamista ja rakennetta vähitellen ajan kuluessa. Sillälailla että pysyy hyvä fiilis.
itse näen siinä vastuun, että kun ajelen kevyen liikenteen väylällä , niin voin luottaa että pyörä ei aiheuta esim. kävelevälle lapselle vahinkoa hänen eliniäkseen. Ennemmin ostan kivijalasta huonommat osasarjat ja ajelen ilman pelkoa kevlareilla jne. kun säästän hinnassa ja jotain tapahtuu ulkopuoliselle.
Jos sä tolle linjalle lähdet niin et voi vaihtaa itse edes eturengasta kun se pitää ottaa siitä pyörästä vanteineen irti että onnistuu. Canyonin mukana tulee momenttiavain jne. kun rauhassa tekee ja sillä kiristää ne pultit niin ei tuota voi mitenkään mokata.
Toki kannattaa tehdä niin kuin näkee itse parhaaksi..
Nyt vähän sitä laajempaa näkökulmaa aiheeseen, eikä olla vielä valmiiksi kenenkään yli ajamassa. Ee oo todellakaan vaikea homma ns kasata postimyyntipyörä, perus kuusiokolopultin kiristystä, mitä joutuu kuitenkin tekemään kuukausittain. Voihan siihen vaikka viikon varata aikaa, niin ei tuu liian nopee tempo.
Voi sitä näinkin trollata. Huudella kuluttajansuojan perään ulkomailta tilatessa ja kyseenalaistaa omat ja vähän toistenkin pyörän kasaamistaidot.
Kotimaan kauppojakin kannattaa toki suosia, jos mahdollista.
Alottelia-14
03.05.2015, 12.47
Ennemmin ostan kivijalasta huonommat osasarjat
Tämä on varmasti paras vaihtoehto sinulle.
raitsikka
03.05.2015, 13.02
Kiitos kaikille neuvoista. Osa keskustelijoista haukkui trolliksi ja uusavuttomaksi, mikä tuon jälkimmäisen osalta on varmaankin totta, mutta jotenkin samalla vahvisti negaatioita tätä kyseistä pyörämerkkiä kohtaan.
Peruin tosiaankin tuon tilauksen kun olin lukenut ruon hyvin sekavan Canyonin kasaamis/käyttöohjeen. Siihen kuluttajana minulla lienee oikeus, vaikka harrastuksen aloittelija vasta olenkin.
Itse ole purkanut ja kasannut fillaria 2 viikon aikana enemmän kuin 10 vuodessa :) ei tuo nyt paljoa vaadi, ainoa minkä koen hankalaksi on vaihteiden säätäminen, en ole löytänyt niistä logiikkaa vielä :)
Aika avuton saa tosiaan olla jos ei rengasta, tankoa ja satulaa osaa laittaa paikoilleen. Viet varmaan sen pyöräliikkeen pyörän huoltoon kun rengas puhkeaa tai satulaa pitää nostaa?
Kyllä pisti hymyilyttämään kun näin Canyonin mukana tulevan toistatuhatta sivuisen manuaalin. Melkoinen raamattu, mutta sisältää toki kaikki kielet.
Mikä lie on ajanut pyörävalmistajat tuollaisten valtavien manuaalien rakentamiseen, joista voi olla lopulta hyvin vähän hyötyä pyörän omistajalle. Canyonhan ei ole tämän suhteen poikkeus. Alkuvuodesta ostin käytetyn Scottin aika-ajopyörän ja sain ensimmäiseltä omistajalta käytännössä aivan kaikki kilkkeet jotka pyörän mukana oli toimitettu. Senkin mukana tuli melkoinen raamattu, jota selatessa mieltä lämmitti erityisesti mm. joustokeulan ja levyjarrujen säädöistä kertovat kappaleet, joilla ei ole mitään tekemistä tuon kyseisen pyörän kanssa. Ja toisaalta mukana ei kuitenkaan tullut minkäänlaista asiakirjaa kyseisen rungon satulatolpan kiristimen, takajarrulängen kiinnikkeen ja muiden juuri tuon nimenomaisen rungon erikoisuuksiin kuuluvien pulttien suositusmomenteista. No, valistunut arvaus 4-10Nm väliltä ja lisää sitten jos ei riitä. Kiitti letuista.
Aika avuton saa tosiaan olla jos ei rengasta, tankoa ja satulaa osaa laittaa paikoilleen. Viet varmaan sen pyöräliikkeen pyörän huoltoon kun rengas puhkeaa tai satulaa pitää nostaa?
Pitäähän pyöräliikkeidenkin jollain leipänsä tehdä. Viimeksi kun asioin ison pyöräliikkeen huoltotiskillä, ohi lipui täysin ajamattoman näköinen Cuben maasturi. Oli ilmeisesti ollut "ensihuollossa", eli 40€ remontissa jossa käytännössä varmistetaan ettei pyörän kasaaja ole tehnyt huolimattomuuttaan merkittäviä virheitä eikä pyörään ole eksynyt valmistusvikaisia palikoita.
makimies
03.05.2015, 16.57
Kiitos kaikille neuvoista. Osa keskustelijoista haukkui trolliksi ja uusavuttomaksi, mikä tuon jälkimmäisen osalta on varmaankin totta, mutta jotenkin samalla vahvisti negaatioita tätä kyseistä pyörämerkkiä kohtaan.
Peruin tosiaankin tuon tilauksen kun olin lukenut ruon hyvin sekavan Canyonin kasaamis/käyttöohjeen. Siihen kuluttajana minulla lienee oikeus, vaikka harrastuksen aloittelija vasta olenkin.
Tietysti on oikeus, ja hyvä tukea paikallista yrittäjää!
Kuitenkin kannattaa opetella noi perushuollot ja säädöt tekemään itse, muuten harrastus on kyllä pirun vaikeaa.
raitsikka
03.05.2015, 17.30
Kiitoset vielä kommenteista tilauksen peruutustani kohtaan. Tässähän oli tuon mielestäni epäselvän vieraskielisen manuaalin, joka kattoi kaikki valmistajan maastopyörät ja komponenttivariaatot, vielä tuo runkokoon epävarmuus. Kun täällä pääkaupungissa ei edes ole edustajaa, jonka luona voisi nähdä pyörän ja koeajaa, niin epävarmuus koosta ja rungon sopivuudesta ajajalle eli minulle oli myös vielä hyvin epäselvää. Ja täällä palstallakin siitä oli vaihtelevia näkemyksiä.
Olen itse sitä mieltä, että nämä postimyyntipyörät eivät välttämättä ole hyviä harrastultaan aloittelevalle. Itsetuntokin kärsii kun täällä haukutaan uusavuttomaksi ja trollajaksi.:) Haluan jatkossa pysyä vähintään kymmenen metrin päässä Canyon porukoista ja liittyä enemmin Tunturi ja Helkama porukohin, jossa oma ihmisarvo säilyy paremmin:)
http://www.bike-discount.de/en/buy/sks-x-blade-shockblade-set-mtb-29-atb-28-77501
Toimiiko Nerve AL 29:sin kanssa, eli lähinnä etulokarin osalta kiinnitys, onnistuuko?
Joku kyseli lukkopolkimista vs. tavalliset. Osta ekaksi polkimiksi sellaiset, joissa toisella puolella tavallinen ja toisella Shimanon SPD. Hyvä opetella alkuun. Itseäkin alussa jännitti nuo. Asfaltilla ja tasaisilla hiekkateillä opettelin, ja seuraavaksi kesäksi SPD molemmin puolisena. On ne vaan paljon paremmat kuin tavalliset. Täpärimmät tilanteet on syntyneet, kun jossain jyrkässä mäessä tai liukkaassa kivessä on vauhti loppunut kesken. Ne lukot saa kuitenkin säädetty tosi löysäksi. Kertaakaan lukkojen takia en vielä ole nurin itseäni saanut.
Ehkä eka pyörä kannattaa ostaa pyöräkaupasta. Mulle tulossa ns. kolmas oikea fillari ja tämä eka postimyynnistä. Mietityttää itseäkin koko ja kasaus, mutta luotan paljon foorumin neuvoihin ja kasaukseen tulee ohjeet + momenttiavain mukana. Toisaalta nykyisissä säädöt tehty ilman momenttiavainta jne. Itsehän olen sen verran uusavuton myös, että youtubesta kattelen rengaanvaihto-ohjeet, ketjun vaihto-ohjeet ja loppuja kysellyt täältä foorumilta.
Keskiäkäinen lohjalainen
03.05.2015, 18.00
http://www.bike-discount.de/en/buy/sks-x-blade-shockblade-set-mtb-29-atb-28-77501
Toimiiko Nerve AL 29:sin kanssa, eli lähinnä etulokarin osalta kiinnitys, onnistuuko?
Joku kyseli lukkopolkimista vs. tavalliset. Osta ekaksi polkimiksi sellaiset, joissa toisella puolella tavallinen ja toisella Shimanon SPD. Hyvä opetella alkuun. Itseäkin alussa jännitti nuo. Asfaltilla ja tasaisilla hiekkateillä opettelin, ja seuraavaksi kesäksi SPD molemmin puolisena. On ne vaan paljon paremmat kuin tavalliset. Täpärimmät tilanteet on syntyneet, kun jossain jyrkässä mäessä tai liukkaassa kivessä on vauhti loppunut kesken. Ne lukot saa kuitenkin säädetty tosi löysäksi. Kertaakaan lukkojen takia en vielä ole nurin itseäni saanut.
Mulla taitaa olla Nervessä juuri tuollaiset lokarit. Hyvin ovat kiinni pysyneet.
Polkimissa yksi vaihtoehto on hankkia moleminpuoliset SPDt ja pistää toiselle puolelle "terassiadapterit".
www.bike-discount.de/en/buy/shimano-pedal-top-with-reflectors-for-spd-pedals-sm-pd22-29951/wg_id-434
seppo_taalasmaa
03.05.2015, 18.41
Kyllä sä sen sitten ajaessa huomaat onko asento kohdallaan. Parin tunnin lenkilläkin alkaa jo puutua esim ranteet jos jarrukahvat on väärässä kulmassa. Satulan korkeus on helppo hioa omaksi parhaaksi. Aina kannataa googlettaa jos tulee ongelmia ja kysyä täältä usein jopa saa asiallista apua. Kaikella kunnioituksella osaa palstalaisista tuntuu vaivaavan harrastuksessa ylimielisyys. Kyllä mäkin nostan penkistä sen 140kg mutta en silti mee jokasella salille tulijalle huutaan "vitun siima mee kotiis kasvaa". Kaikki olemme joskus olleet aloittelijoita jokaisessa harrastuksessa ja vain harrastamalla oppii. Vie se Canyon kunnnon ajolle ja opettele rauhassa tuntemaan pyöräs. Hyviä ajoja ja kyllä se siitä tärkeintä on että pyörä vastaa käyttötarkotusta. Vain idiootti ostaa 4 tontun hiilikuituhelvetin ja ajaa sillä silloin tällöin vähän lenkkipoluilla ja pyöräteillä. Paljon vähemmälläkin selviää ja kyllä ne deoreakin huonommat osat toimii ihan kivasti jos hyvä tuuri käy. Itsellä useampi tonni takana Soralla, Aceralla ja Tiagralla ja hyvin on toiminut. Kyllä tuolla Canyonillasi pääset kunnon alkuun mtb:ssä! Ajaminen ja nauttiminen on tärkeintä ei se millä ajat!
Kyllä se vaimokin ihan hyvin pysyi aamulla 40km lenkillä vaikka vanhalla markettiluuskalla ajaakin. Toinen naurettava asia on neuroottinen gramma tarkkailu. Jos rasvaprosenttisi on yli 6% sillä ei ole mitään merkitystä painavatko sisäkumisi 170g vai 210g tiputa ensin se 10kg kaljamaha pois. Toivottavasti joku nyt veti koko pussillisen herneitä nenään :) Ja haluan vielä painottaa että on Hienoa kun kokeneemmat kertovat ja auttavat uusia harrastajia eikä rookien tarvi lähteä oitis liikeeseen pyytämään jarrujen keskittämistä.
makimies
03.05.2015, 19.05
Ok, spectral tilattu mutta noi mtb kengät ja polkimet ihmetyttää. Malletteja katselin ens alkuun , mutta ilmeisesti noillakaan ei voi kovin hyvin ajaa ilman lukkoja.
Hirvittää a) että shimanon mtb kengät lipeää alta, b) lukoilla en lähtisi esim. pitkospuille ajamaan. Kaatuminen on 100% varmaa. Ja ei tuohon ei auta harjoittelu, ei ne perkeeleet vaan irtoa sillon kun se horjahdus tulee.
Eggbeatereilla varmaan myös vaikea polkea trailia... Pitää olla lukoissa että voi polkea.
Eli vissiin peruspolkimet tilauksiin?
Ok, spectral tilattu mutta noi mtb kengät ja polkimet ihmetyttää. Malletteja katselin ens alkuun , mutta ilmeisesti noillakaan ei voi kovin hyvin ajaa ilman lukkoja.
Hirvittää a) että shimanon mtb kengät lipeää alta, b) lukoilla en lähtisi esim. pitkospuille ajamaan. Kaatuminen on 100% varmaa. Ja ei tuohon ei auta harjoittelu, ei ne perkeeleet vaan irtoa sillon kun se horjahdus tulee.
Eli vissiin peruspolkimet tilauksiin?
Itsellä shimpan m-530 polkimet, joissa leveä häkki tukee kengänpohjaa aika hyvin, kun haluaa ajaa lukko irti esim. Pitkospuilla. Hyvin ne shimpan kengät pitää kuivalla, märällä kalliolla on liukkaat kylläkin. Kun ajat ekaa kertaa lukkopolkimilla, älä mene ollenkaan maastoon. Aja hiekkateillä, missä ei tule liikennevaloja eikä yllättäviä hetkiä. Irroittele ja lukitse useasti, vaikka ei olisi tarvetta. Näin saat irroitusliikkeen ns. Selkärankaan. Sitten pikkuhiljaa aina haastavempaan maastoon, ja kohta huomaat että moni kohta menee lukkoja irroittamatta. :)
J.Kottenberg
03.05.2015, 20.54
Kaikella kunnioituksella osaa palstalaisista tuntuu vaivaavan harrastuksessa ylimielisyys.
Olen tehnyt saman huomion. Se nyt vaan on luonnonlaki että joskus jokainen aloittaa jonkun asian ja on silloin yleensä kokematon ja vähemmän tietävä. Jos kysymykset itselle yksinkertaisista asioista häiritsee, ne voi ohittaa ja siirtyä eteenpäin ja jättää vastaamisen jollekin muulle. En minäkään kaikkea lue vaikka en paljoa tiedäkään.
On nimittäin parempi olla saamatta vastausta kuin joutua mobbaamisen kohteeksi tai saada vastaus jossa mennään asiattomuuksiin.
J.Kottenberg
03.05.2015, 21.18
Olen itse sitä mieltä, että nämä postimyyntipyörät eivät välttämättä ole hyviä harrastultaan aloittelevalle. Itsetuntokin kärsii kun täällä haukutaan uusavuttomaksi ja trollajaksi.:) Haluan jatkossa pysyä vähintään kymmenen metrin päässä Canyon porukoista ja liittyä enemmin Tunturi ja Helkama porukohin, jossa oma ihmisarvo säilyy paremmin:)
Vähän huonoa tuuria on ollut vastauksien suhteen, tai vähän huono päivä joillain palstalaisilla.
Noissa manuaaleissa on, ainakin minun mielestäni, selviä vaikutteita USA:n tuotevastuusta josta luultavasti johtuu tosiaan että monessa kohdassa varoitellaan pahoista vahingoista. Noi kannattaa ottaa vähemmän vakavasti. Ja ainahan voi sattua mitä vaan vaikka se fillari olisi minkä gurun kasaama. Ja toi paikallinen liikekään ei kyllä aina tee autuaaksi. Aikoinaan kun ostin ensimmäisen maastopyörän, paikallinen "asiantuntijaliike" myi mulle, 89/187, 22,5 tuuman Trekin. Ei kyllä ollut ihan oikeaan osunut, vaikka tulihan silläkin ajettua. No, seuraava oli aika paljon sopivampi. Jotain oppirahoja pitää kai aina maksaa.
makimies
03.05.2015, 22.50
Joop ja sama homma noissa huolloissa, tuntuu ettei nämä huollot osaa välillä edes perusjuttuja :)
Matheepatti
04.05.2015, 08.53
Mites muuten Kuopion seudulla onnistuisi tuo Canyonin sovittaminen? Sattuuko kenelläkään olemaan L tai XL kokoista Nerve 29:ää? Ajattelin kesällä tilata nyt ensimmäiseksi täysjoustoksi parin vuoden jäykkäperällä harrastamisen jälkeen Nerve AL 8.9:n tai 9.9:n, riippuen nyt vähän siitä paljonko budjetti antaa myötä. Miehellä mittaa on 186 ja inseam on 89 cm. Canyon ehdottaa kooksi L:ää, mutta olen vertaillut pyörän mittoja nykyiseen Meridaani ja huomaan kyllä huomattavia eroja mitoissa. Nykyinen Meridani on 21-tuumainen ja erot L-kokoiseen Canyoniin ovat seuraavat:
- Canyonissa istuinputki 4,6 cm lyhempi
- Canyonissa vaakaputki 3,5 cm lyhempi
- Canyonissa reach 2,0 cm lyhempi
Lisäksi varmaan huomionarvoista on, että Meridassa stemmi on 10 senttinen, kun Canyonissa se on oletuksena 9 senttinen. Ymmärrän kyllä, että täysjäykkä ja täysjousto eroavat jo ajoasennoiltaan toisistaan jonkin verran, mutta mitä foorumilaiset ovat mieltä tuosta koosta. Pikaisella otoksella saksalaisilta foorumeilta, näyttäisi siltä, että minun kokoiset tilaavat pääsääntöisesti L-kokoista pyörää.
Keskiäkäinen lohjalainen
04.05.2015, 08.56
Tämä pyörä on ihan palasina. Kyllähän näitä nuo Tekniikan Maailman ja Fillarilehden toimittajat kasaavat ja kehuvat, mutta he eivät osaa mennä sinne ensimmäistä oikeaa pyörää ostavan housuihin.
No ei se kyllä ihan palasina ole. Viisi pulttia ja eturengas pitää osata vääntää paikoilleen. Ei ole vaikeata.
Tässä kohtaa taisi monella trollisensori antaa väärän hälytyksen. "Ihan palasina" on kohtuullisen väärä kuvaus fillarin toimituspaketin sisällöstä.
Maastoon ei kannata lähteä, ellei pysty tekemään kannonnokassa istuen pieniä pikafiksejä. Renkaan paikkaus on sieltä tyypillisimmästä päästä. Joskus voi joutua korjaamaan myös katkennutta ketjua. Molemmat noista operaatioista ovat huomattavasti vaikeampia kuin postimyyntifillarin kasaus, joka tosiaankin vaatii vain ohjaustangon kiinnityksen, polkimien paikalleen ruuvauksen ja etukiekon asennuksen.
Jos luottamus omiin mekaanikonkykyihin on pyöreä nolla ja kuitenkin haluaa aloittaa maastofillaroinnin hyvällä fillarilla (mikä on erittäin suositeltavaa), mikä tahansa pyörähuolto pistää kyllä Canyonin kasaan muutamalla kympillä. Renkaanpaikkaukset, vaihteiden säädöt ja ketjun korjauksen voi opetella YouTubesta. Ei oo vaikeata.
raitsikka
04.05.2015, 09.30
Maastoon ei kannata lähteä, ellei pysty tekemään kannonnokassa istuen pieniä pikafiksejä. Renkaan paikkaus on sieltä tyypillisimmästä päästä. Joskus voi joutua korjaamaan myös katkennutta ketjua. Molemmat noista operaatioista ovat huomattavasti vaikeampia kuin postimyyntifillarin kasaus, joka tosiaankin vaatii vain ohjaustangon kiinnityksen, polkimien paikalleen ruuvauksen ja etukiekon asennuksen.
Jos luottamus omiin mekaanikonkykyihin on pyöreä nolla ja kuitenkin haluaa aloittaa maastofillaroinnin hyvällä fillarilla (mikä on erittäin suositeltavaa), mikä tahansa pyörähuolto pistää kyllä Canyonin kasaan muutamalla kympillä. Renkaanpaikkaukset, vaihteiden säädöt ja ketjun korjauksen voi opetella YouTubesta. Ei oo vaikeata.
Tiedoksi, että lähden tänään ostamaan Cuben pyörän. Se merkki oli pärjännyt erinomaisesti tuossa Fillarilehden testissä ja tuossa aivan lähietäisyydellä on 3 Velo & Oxycen myymälää,joista saa pyörän varmaankin edullisesti ja mukavaa apua tarvittaessa.
Keskiikäisen lohjalaisen asenne sellainen vanhan jäärän asenne, että näiden Canyonharrastajien joukkoon ja henkiseen yhteyteen ei ainakaan halua liittyä:)
Osta ihan mitä vaan mutta lopeta tuo ääliömäinen trollaus.
Keskiäkäinen lohjalainen
04.05.2015, 10.11
Osta ihan mitä vaan mutta lopeta tuo ääliömäinen trollaus.
Ilmiselvä trollihan tuo sittenkin on. Palstalaisten trollisensorit ovatkin aivan kunnossa :-)
Osta ihan mitä vaan mutta lopeta tuo ääliömäinen trollaus.
+1
Hissitolppa
04.05.2015, 10.29
Keskiikäisen lohjalaisen asenne sellainen vanhan jäärän asenne, että näiden Canyonharrastajien joukkoon ja henkiseen yhteyteen ei ainakaan halua liittyä:)
Mitä sä oikein kitiset oikein asiallisesta vastauksesta? Täällä on vaikka kuinka moni sulle kertonut mitä se kasaaminen vaatii. Miksi yleensäkään kysyt neuvoa, kun asiasta mitään tietämättä kummiskaan et kuuntele muita?
Aapo Jäykkäperä
04.05.2015, 10.48
.:) Haluan jatkossa pysyä vähintään kymmenen metrin päässä Canyon porukoista ja liittyä enemmin Tunturi ja Helkama porukohin, jossa oma ihmisarvo säilyy paremmin:)
Minulle riittää suojaetäisyydeksi neljä metriä, kun Kanjonilla ajelen;). Jos näät Helkamani päällä, tule morjestamaan niin neuvon pyöriesi kokoamisessa, säätämisessä ja huoltamisessa oli merkki mikä tahansa ! :D
Useimmiten sieltä Kanjonin satulatolpasta löytyy vähän kokeneempi harrastaja, joka myös aloittelijoita opastaa...ainakin näin meidän kaupungissa.
raitsikka
04.05.2015, 11.12
Kiitokset Aapo Jäykkäperälle! Ensimmäinen positiivinen viesti täällä siitä lähtien kun ilmoitin tilaukseni peruuttamisesta. Siihen saakka kaikki oli Ok. Lopetan oman keskusteluni tähän ja siirryn ajamiseen.
makimies
04.05.2015, 11.12
Keskiikäisen lohjalaisen asenne sellainen vanhan jäärän asenne, että näiden Canyonharrastajien joukkoon ja henkiseen yhteyteen ei ainakaan halua liittyä:)
Joo, muista että kyse kuitenkin polkupyöristä. Ei noi mitään ihmeellisiä laitteita ole. säädötkin hoituu perustyökaluilla ja silleen.
J.Kottenberg
04.05.2015, 11.15
Keskiikäisen lohjalaisen asenne sellainen vanhan jäärän asenne, että näiden Canyonharrastajien joukkoon ja henkiseen yhteyteen ei ainakaan halua liittyä:)
No nyt. Sanoisin että on syytä tarkastaa omaakin asennetta, jopa aika vahvasti.
Voi käydä muuten niin ettei saa mistään mitään apua, ainakaan ilmaiseksi. En usko että minkään merkin suosijat pitävät suunsoitosta.
makimies
05.05.2015, 01.16
Tuossa al 7.0 ex tulee renkaana
Maxxis Ardent EXO TR 2.4
Maxxis High Roller II 2.3
Ainakin tuo ardent TR vissiin toimii tubelessina, ja kiekotkin ovat tubeless ready. Noiden kanssa varmaan onnistuu ajelu tubelessina? Mitä tarvitaan, sealant-litkua ja venttiili?
Minulla tuli 29er Spectralin mukana myös tl venttiilit. Piti hankkia vaan litku.
Sent from my iPhone using Tapatalk
makimies
05.05.2015, 12.31
Kiva juttu. Teippiä ja litkua sitten vaan tilauksiin...
Selventäiskö joku mitä eroa näillä on?
Eli spectral Al 7.0 ex ja spectral Al 29 8.9.
Ex näyttää olevan noin puoli kiloa kevyempi, mutta toimitusaika elokuun alkua joten ei nappaa. Sama juttu pykälää halvemmassa versiossa, kun taas Al 29 8.9 ja siitä halvempi versio olisi heti toimitukseen. Vai katsellako suosiolla jotain muita merkkejä? All around jokapaikanhöylä hakusessa siis.
Toinen on 27,5" 150mm joustolla ja toinen 29" 130mm joustolla
makimies
05.05.2015, 17.41
Selventäiskö joku mitä eroa näillä on?
Eli spectral Al 7.0 ex ja spectral Al 29 8.9.
Ex näyttää olevan noin puoli kiloa kevyempi, mutta toimitusaika elokuun alkua joten ei nappaa. Sama juttu pykälää halvemmassa versiossa, kun taas Al 29 8.9 ja siitä halvempi versio olisi heti toimitukseen. Vai katsellako suosiolla jotain muita merkkejä? All around jokapaikanhöylä hakusessa siis.
Johan pomppasi, tilasin viime viikolla ja arvioitu toimitusaika 11.5. Revin pyöräilyhousuni jos pitää odotella elokuulle !
Kiitoksia! Pitänee puntaroida eri vaihtoehtoja, harmi et tuon ex mallin joutuu unohtamaan. Spectralia paljon kehuttu, ja vaikuttaisi all round (polku, kevyt enska, kaikki paitsi dh) pyöräksi kelpaavan hyvin. Mitä suoranaisia vastaavia samanhintaisia kilpailijoita tolle spectralille sit olis? Vai onko niitä? :D
Tuossa al 7.0 ex tulee renkaana
Maxxis Ardent EXO TR 2.4
Maxxis High Roller II 2.3
Ainakin tuo ardent TR vissiin toimii tubelessina, ja kiekotkin ovat tubeless ready. Noiden kanssa varmaan onnistuu ajelu tubelessina? Mitä tarvitaan, sealant-litkua ja venttiili?
Sram Roam 30 on oikea tubeless-kehä, jossa ei ole nippelinreikiä vanteen sisäpinnassa, joten teippiä et tarvitse. Tosiaan mukana tulee myös Sramin tubeless-venttiilit joten ainoastaan litkua tarvitaan.
Itse ostin kuukausi sitten Spectral al 7. Pyörä tuli viikossa ja ex malli ois menny elokuulle niin päätös oli helppo. Pyörä on mielestäni loistava omaan polkupöristelyyn. Kyllä ainakin omalla kohdalla seuraavaksi tulee kehittää kuskia ei pyörää. Polkimina mulla on tuollaiset munanvatkaimet ja olen niihinkin tyytyväinen. Polkimet oli jo vanhassa pyörässä, joten irrotus on aika selkärangassa. Kyllä noilla uskaltaa pitkospuillakin ajaa, aika nopeasti opit luottamaan itseesi, vaikka kyllä niillä muutamat näyttävät kaadotkin on otettu. Ja mitä tulee pyörän kasaamiseen, niin ei ole vaikeaa. Ajatuksen kanssa kun tekee, menee ehkä puoli tuntia - tunti. Ohjeita ei mielestäni kannata niin tarkkaan lukea (...tulee enemmin kuski hulluksi kuin pöyrä kasaan). Kasauksesta: satula, eturengas, polkimet ja stonga ...ja pyörä on kasassa. Hienosäätöä joutuu jokatapauksessa tekemään parilla ekalla lenkillä. Jos tietää mitenpäin ruuvaria pidetään kädessä niin onnistuu aivan varmasti. Itse en ole mikään pro mekaanikko (enkä kuski) vaan ajelen omaksi ilokseni.
Ja jokainen omalla tyylillä. Ihmisillä on erilaiset tiedot, taidot ja vaatimukset, myös raha saattaa olla ratkaiseva tekijä. Mielestäni tärkeinta on että ajaminen on mukavaa ja apua tarvitsevaa autetaan. Tyhmien kysyminen ja muiden mielipiteiden ja kokemusten tiedustelu on erittäin suotavaa. Asioista paremmin perillä olevat vastaa asiallisesti ja trollaajat trollaa. Itselläni on ainakin omasta mielestäni omaan käyttööni paras mahdollinen pyörä suhteutettuna käytössä oleviin resursseihin ja tahtotilaan. Taidankin tästä lähteä ajelemaan hienolla punaisella ferra....Canyonilla!
Taitaa tuon ex mallin saatavuus siis tökkiä pahemman kerran. Jos vertailee tuota al 6 ja 7, niin löytyykö seiskan 400 euroa kalliimmalle hinnalle mielestänne tarpeeksi vastinetta? Ei kuitenkaan aivan samallalailla palikkaa ole kuin ex mallissa.
TT crash
05.05.2015, 22.12
Runkokokoon apuja? Hankinnassa on Canyon Nerve 29 AL. Koko raadon mitta on 183. Jalan pituus 88, torso 62, hartialeveys 46 ja käsi 62 cm. Laskuri näyttää 87 inseamilla runkokooksi m ja 88:lla L ?!. Muita mittoja tuo ei tunnu paljon ymmärtävän mitä laskuria puörittelin. Löytyneekö samoilla mitoilla olevia polkijoita tarviis vähän vinkkiä runkokoon valintaan...?
Taitaa tuon ex mallin saatavuus siis tökkiä pahemman kerran. Jos vertailee tuota al 6 ja 7, niin löytyykö seiskan 400 euroa kalliimmalle hinnalle mielestänne tarpeeksi vastinetta? Ei kuitenkaan aivan samallalailla palikkaa ole kuin ex mallissa.
Aika vähän tuossa kyllä saa rahoilleen mielestäni vastinetta. Keula vähän eri versiota, pientä parannusta vaihteistossa slx -> XT, kiekot hieman kevyemmät mutta. Siinä sitten taisikin olla erot ja 400€ pitäisi maksaa enemmän. Itse kyllä lähtisin tuon halvemman kanssa liikkeelle ja vaikka sitten myöhemmin päivittää 400€:llä jotain tärkeämpää, riippuen millaiseen ajoon on tulossa, esim. järeämpää keulaa tai uusia kiekkoja.
Canyonin testipäivät siirretty kuulemma Tahkoa lukuunottamatta syksylle.
Aika vähän tuossa kyllä saa rahoilleen mielestäni vastinetta. Keula vähän eri versiota, pientä parannusta vaihteistossa slx -> XT, kiekot hieman kevyemmät mutta. Siinä sitten taisikin olla erot ja 400€ pitäisi maksaa enemmän. Itse kyllä lähtisin tuon halvemman kanssa liikkeelle ja vaikka sitten myöhemmin päivittää 400€:llä jotain tärkeämpää, riippuen millaiseen ajoon on tulossa, esim. järeämpää keulaa tai uusia kiekkoja.
Kiitoksia, niin vähän itsekin arvelin mutta näin noviisina pitää aina varmistella viisaammilta. :) Kyllä harmittaa tuo ex-malli, olisi aika sweet spot hinta/laatusuhteeltaan mutta ei kyllä millään malta elokuuhun odotella ja missata parhaat ajokelit.
seppo_taalasmaa
06.05.2015, 18.08
Tuntuu vähän että Canyonilla on usemmassa mallissa ihan tolkuttomat odotusajat. Ei kauheesti kiinnosta pyörää tilata jos luvattu toimitus on elokuulle. Koko kesän parhaat kelit jäisi ajamatta. Talvella nuo odotusajat voisi vielä kestääkkin.
Herrandy
06.05.2015, 18.16
Ensimmäistä kunnon maastopyörää hankkimassa ja Canyonin al slx mallistoon todennäköisesti päätymässä. Ongelmana on etten osaa valita al slx 7.9 ja 8.9 väliltä. 7.9 verrattuna 8.9 tarjoaisi:
Keula: Fox 32 evolution -> FIT Factory Terralogic.
Kiekot: Mavic Crossride -> DT Swiss X 1700 Spline Two
Vaihteet yms: SLX -> XT (jarrut Formula C1 joita jossain arvosteluissa haukuttu)
Paino: 11.4kg -> 10.8kg.
Lähinnä kiinnostaisi parempi keula ja kevyempi pyörä, mutta onko näistä järkeä maksaa 400€? Pyörä tulisi pääasiassa XC käyttöön ja ihan pelkälle asfaltille.
^mä maksaisin ton 400. Mulla C1-jarrutkin toimii.
^^ ja CrossRideissa on ollu ongelmia napojen väljyyden kanssa joita ei saa kuntoon paitsi takuuhuoltona...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Herrandy
06.05.2015, 19.05
Jep, kaisse on painettava liipasinta 8.9 suhteen :D
Kiitoksia, niin vähän itsekin arvelin mutta näin noviisina pitää aina varmistella viisaammilta. :) Kyllä harmittaa tuo ex-malli, olisi aika sweet spot hinta/laatusuhteeltaan mutta ei kyllä millään malta elokuuhun odotella ja missata parhaat ajokelit.
Tuntuu vähän että Canyonilla on usemmassa mallissa ihan tolkuttomat odotusajat. Ei kauheesti kiinnosta pyörää tilata jos luvattu toimitus on elokuulle. Koko kesän parhaat kelit jäisi ajamatta. Talvella nuo odotusajat voisi vielä kestääkkin.
Se on näissä vähän silleen, että jos haluaa tuohon hintaan tuollaista palikkaa, niin siitä joutuu maksamaan pitkällä odottelulla. Yllättäen joku muukin varmaan haluaa kyseisen pyörämallin ostaa. Jos pyörä pitää saada heti, niin täytyy mennä kivijalkaan ja lyödä kauppiaan käteen about tuplasti euroja niin saa jonkun Santta Strutsin.
Jep, kaisse on painettava liipasinta 8.9 suhteen :D
Oikee valinta. Jo mainittujen parannusten lisäksi dt swissin kiekot tuossa on tubeless readyt toisin kuin crossridet.
Se on näissä vähän silleen, että jos haluaa tuohon hintaan tuollaista palikkaa, niin siitä joutuu maksamaan pitkällä odottelulla. Yllättäen joku muukin varmaan haluaa kyseisen pyörämallin ostaa. Jos pyörä pitää saada heti, niin täytyy mennä kivijalkaan ja lyödä kauppiaan käteen about tuplasti euroja niin saa jonkun Santta Strutsin.
Tottahan tuo on. Heräs valitettavasti vasta viikko pari sitten pyöräkuume (ensimmäinen pyörä siis kyseessä) , joten... ei pyörää toki heti pidä saada, mutta elokuu alkaa olla kuitenkin jo tuota kesän loppupuolta. Laitoin nyt piruuttani vielä spostilla kyselyä tosta ex-mallin toimitusajoista, mutta luultavasti joutuu nyt tyytymään tohon ns. perusmalliin jota saa heti toimitukseen. Riittävä toki varmasti kaltaiselleni noviisille. Radon ja cube ei tuntunut tarjoavan samaan hintaan parempaa, eikä varsinkaan ex-mallin kaltaista näkynyt.
makimies
06.05.2015, 20.15
Jaahas, nyt tuli ilmoitus että toimitus 20.7. alkaen toimitus. Tilatessa pyörää sivuilla luke toimitus 11.5 . "se on vain mainos"... noh, odotellaan.
Onko kellään Nerve AL 29:n omistajalla ajokokemuksia myös Trek Fuel EX 29 (http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes/mountain/trail/fuel_ex/fuel_ex_7_29/):stä ja osaisi kertoa pyörien eroista ajamisen kannalta?
Nerve AL 7.9:n ja tuon Trekin välillä olen arponut. Trekki vaikutti geometrian puolesta hyvältä ja Canyonia en ole päässyt koeajamaan. Fillarilehden arvostelussa oli kommentti miten Nerve "kiipeää kuin kauris", Trekillä asfalttimäkeä ylös ajaessa en tuollaista fiilistä ainakaan saanut :p muuta mitä jäi Trekistiä mieleen oli se, että viiden minuutin kurvailun jälkeen kun vein pyörän takaisin sisälle niin toinen kammista tippui kaupan lattialle. Ilmeisesti joku osa oli murtunut keskiön tienoilta.
Jaahas, nyt tuli ilmoitus että toimitus 20.7. alkaen toimitus. Tilatessa pyörää sivuilla luke toimitus 11.5 . "se on vain mainos"... noh, odotellaan.
Ikävä kuulla, yllättävän paljon venyi tuo sinun pyöräsi toimitusaika. Lähes 3 kk on aika kohtuuton.
Mikäköhän siinä kestää? Eikös lähes kaikki osat kuitenkin alihankintana tavarantoimittajalta tule, joten firmalle luulisi jäävän vain kasaus ja ehkä rungon valmistus? Luulisi ainakin osia markkinoilla olevan. :O Vai onko tilausmäärät oikeasti sitten niin suuria, että toimitukset venyy sen takia.
Mikäköhän siinä kestää? Eikös lähes kaikki osat kuitenkin alihankintana tavarantoimittajalta tule, joten firmalle luulisi jäävän vain kasaus ja ehkä rungon valmistus?
Pyörien volyymi on varmasti Canyonin kapasiteettiin nähden tällä hetkellä aika suuri. Sitten kun alihankintaketju ei toiminaan oletetulla tavalla, toimitukset venähtää helposti aika paljon. Käsittääkseni kaikki Canyonin läskipyörät on myöhästyneet kevään toimitusten osalta alihankkijaongelmien takia.
Mikäs pyörä kysessä ja milloin tilattu?:) Toivottavasti itelle ei moista ilmoa tule:/
makimies
06.05.2015, 22.09
Spectral 7 ex , kantsii kysellä asiakaspalvelusta.... Josko peruisi tuon tilauksen ja laittaisi jonkun toisen pyörän tulemaan... Rahatkin aika pitkään tuola sisällä kun maksoin etukäteen, minneköhän niitä pyöritellään :)
Spectral 7 ex , kantsii kysellä asiakaspalvelusta.... Josko peruisi tuon tilauksen ja laittaisi jonkun toisen pyörän tulemaan... Rahatkin aika pitkään tuola sisällä kun maksoin etukäteen, minneköhän niitä pyöritellään :)
Vähän ot: mutta mitä pitäisit hyvinä vaihtoehtoina?
Kukaan samaa kokoluokkaa mun kans? 175 cm pitkä ja inseam itse nopeasti mitattuna noin 81 cm. Koeistuin Spectralin 29er versiota m - koossa, ja seistessä ei kyllä paljon senttiä enempää keskiputki jäänyt haaroista.. Pitänee nettisivuilta vielä kokeilla mitä ehdottaa kooksi. E: Itse mittaamilla mitoilla PPS ehdotti itselleni S-kokoa.
jarlaxle
06.05.2015, 23.21
Runkokokoon apuja? Hankinnassa on Canyon Nerve 29 AL. Koko raadon mitta on 183. Jalan pituus 88, torso 62, hartialeveys 46 ja käsi 62 cm. Laskuri näyttää 87 inseamilla runkokooksi m ja 88:lla L ?!. Muita mittoja tuo ei tunnu paljon ymmärtävän mitä laskuria puörittelin. Löytyneekö samoilla mitoilla olevia polkijoita tarviis vähän vinkkiä runkokoon valintaan...?
Itse ostin L-kokoisen Nerve 29 AL:n kuukausi sitten. Olen 181cm ja inseam 88cm. Olen ollut erittäin tyytyväinen valintaan. Saa tulla kokeilemaan Espooseen.
Matheepatti
07.05.2015, 13.40
Canyonin testipäivät siirretty kuulemma Tahkoa lukuunottamatta syksylle.
Olisiko sinulla enemmän tietoa noista testipäivistä? Canyonin sivuilta en löytänyt kun viittauksen Tahko MTB:lle, että ilmeisesti sen tapahtuman yhteydessä olisi kuitenkin tarkoitus koeajomahdollisuudet tarjota.
Omalta kohdaltani koen tärkeäksi, että pääsisi edes jossain testaamaan, kun todennäköisesti jo tänä vuonna on tarkoitus pistää hankintaan 2000 euron täysjoustopyörä. Canyonin suhteen pyörin juuri Spectral 29:n ja Nerve AL 29:n välillä. Tähän mennessä olen ajellut 29 jäykkäperällä XC-henkistä ajoa, mutta nautin kyllä kivisten ja juurakkoisten polkujenkin ajelusta.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.