Näytä tavallinen näkymä : Canyonin maastopyörät
En voinut vastustaa. Strive CF 8.0 Race tilattu. Toimitusaika oli vielä September verkkosivuilla, mutta laskussa lukeekin vko 44. Eikös se ole niin, että odottavan aika oli piiiiitkä...?
En voinut vastustaa. Strive CF 8.0 Race tilattu. Toimitusaika oli vielä September verkkosivuilla, mutta laskussa lukeekin vko 44. Eikös se ole niin, että odottavan aika oli piiiiitkä...?
Minkä koon valitsit?
Valitsin Mediumin, vaikka vielä vuosi sitten Striveä haukuttiin "pieneksi"... Nyt tuo race-runko on hieman modernimpi mitoiltaan. Tällä hetkellä ajan L -kokoisella Stumpy Evolla (lyhyellä stemmillä ja leveämmällä tangolla). Ainakin ekat lehdistön testiajajat (minua hieman pidempiä hemmoja) ovat tykänneet ämmä-koosta.
Mihin aikaan vuodesta on Caynonin uudet mallit tulleet myyntiin? Nyt kun varastotkin ammottaa tyhjyyttään Canyonin sivuilla.
Keskiäkäinen lohjalainen
22.06.2014, 16.16
Mihin aikaan vuodesta on Caynonin uudet mallit tulleet myyntiin? Nyt kun varastotkin ammottaa tyhjyyttään Canyonin sivuilla.
Tuskin ammottaa tyhjyyttään. Eilen kaikkea oli saatavana ja tänään ei enää mitään. Veikkaan, että weppisoftassa on bugi, joka korjaantunee, jahka bittiguntteri palaa huomenna sorvin ääreen.
Ok, en vaan vähään aikaan ole katsonut sivuja joten en tiennyt asiasta. Mietin kyllä itsekkin, että aikaisessa vaiheessa kesää on pyörät loppuneet.
Odottakaa
23.06.2014, 20.20
Löytyykö joltakulta tuo Spectral AL 29 M-koossa ja inseam olisi 81-83cm hujakoilla? Ottaako kassit kiinni putkeen kun seisoo tasajaloin (satulan kärki hanurissa kiinni)?
Mietityttää tuo M-koon mitoitus kun omassa nykyisessä standover on noin 79,5 ja inseam 81-83 riippuen kuinka ylös kehtaa vatupassin nykyistä jalkoväliin. Ei sitä tilaa ole nytkään liikaa siis.. Vai pitääkö tässä kääntyä siihen toiseen saksalaiseen jossa 18" standover on 77,5cm.
Onko Nerven ja Spectralin erona se, että Nerve on tasaisemmille reiteille tehty?
Jos joku haluaa vaihtaa pyörää niin Nerve AL 7.9 voi tarjota mulle yv:nä, L-kokoisena.
Vähän ohi aiheen mutta missä tilanteissa standover tulee ratkaisevaksi tekijäksi? Jos siis ollaan siinä rajoilla että pystyy seisomaan jalat maassa eikä ota vielä haaroista kiinni. Ainakin itsellä kun jalat lähtee polkimilta niin koko ukko on jossain muualla kuin pyörän päällä...
Keskiäkäinen lohjalainen
24.06.2014, 15.25
Vähän ohi aiheen mutta missä tilanteissa standover tulee ratkaisevaksi tekijäksi? Jos siis ollaan siinä rajoilla että pystyy seisomaan jalat maassa eikä ota vielä haaroista kiinni. Ainakin itsellä kun jalat lähtee polkimilta niin koko ukko on jossain muualla kuin pyörän päällä...
Hyvä kysymys. Jossakin kivikossa, ojan ylityksessä tai viistossa maaston kohdassa jalkautuessa saattaa pyörä jäädä korkealle ja ukko matalalle. Silloin sattuu vähemmän kun vaakaputki on matalalla.
BTW: 165-senttinen juniori halusi tuossa männä viikonloppuna kokeilla kaks-ysiä. Meikä sitten konffasi omasta XL-kokoisesta Nervestä niin sopivan kuin pystyin pistämällä satulan ala-asentoon ja stemmiksi 40-millisen. Standover-korkeus oli törkeästi yli jalan sisämitan. Se ei kuitenkaan näemmä haitannut, koska ikinä ei ole sillä pyörällä sellaisia temppuja aiemmin tehty kuin mitä juniori kokeili :-)
Sanoisin että itsellä on kassit vaarassa aina niissä tilanteissa, kun vauhti loppuu ylämäennyppylään, ja joutuu siitä ottamaan kurotusaskeleen johonkin seuraavaan vastaantulevaan maanpintaan (yleensä takaviistoon). Jos siinä on liikaa standoveria, kilahtaa. Jos ei, homma menee yleensä sulavasti.
Moro!
Olisiko kellään foorumilaisella kokemuksia Canyon Nerve AL 29 8.9 pyörästä? Laite olisi enemmän kuin kiinnostava, vaikuttaisi nimittäin hinta-laatu suhteeltaan hyvältä harrastelukäyttöön.
Omaan ajeluun sisältyy pururatoja ja mäkisiä metsäpolkuja joissa on usein kiviä ja juuria, muttei mitään DH/Enduro ajoa. Tuo jäykkäperäisen paukutus laskuissa alkaisi jo riittämään, mutta toisaalta se on ihan hyvä kiipeämään... Tuota Canyonia ei pääse testaamaan ja olisi ankeaa tilata ja todeta se sitten raskaaksi polkea tasaisella ja kiivetessä.
Eli jos jollain olisi tieto-/kokemuspohjaa kommentoida ko.pyörän yllämainittuun käyttötarkoitukseen soveltumista, olisin kiitollinen.
Alkujaan tämän lähetti Rusakko
Tässä jo tovin tyytyväisenä Grand Canyonilla ajelleena olen odotellut jälkitoimitusta eli pullotelinettä ja sitä kuuluisaa vaihtajan korvakkeen ruuvia. Alkuperäinen vaihtajan ruuvi on toki vielä ehjä, mutta pullotelinettä odottelen kipeästi. Tänään tuli toitto UPS:lta, että olenko kotona jne jne... lupasivat heittää huomenna työpaikalle. Näin on nyt tarina edennyt:
Helsinki, Finland 05.05.2014 12:45 Vastaanottaja on muuttanut. Pyrimme hankkimaan uuden toimitusosoitteen tälle vastaanottajalle.
05.05.2014 11:41 Asiakas ei ollut paikalla 1. yrityksen aikana. 2. yritys tehdään.
05.05.2014 7:39 Toimitusvaiheessa
05.05.2014 7:39 Tuontiskannaus
05.05.2014 5:00 Saapumisskannaus
Glostrup, Denmark 01.05.2014 17:30 Lähtöskannaus
Glostrup, Denmark 30.04.2014 23:41 Lähetyksestä puuttuu tavaroita. UPS toimittaa lähettäjälle aiheesta lisätietoja. / Tavaraa puuttuu, erotus toimitetaan. UPS ilmoittaa lähettäjälle vaurion tiedot.
Glostrup, Denmark 22.04.2014 21:00 Paketti on vahingoittunut kuljetuksen aikana. Ilmoitamme lähettäjälle yksityiskohtaiset tiedot.
22.04.2014 10:00 Saapumisskannaus
Frankfurt, Germany 21.04.2014 22:26 Lähtöskannaus
Frankfurt, Germany 17.04.2014 20:29 Lähtöskannaus
Germany 17.04.2014 9:04 Tilaus käsitelty: Valmis UPS:lle
Tilanne 6.5.2014 Ei nyt oo todellista. Pulloteline tuli, mutta edelleen ruuvi puuttuu. Canyonilta lupasivat toimittaa uuden heti kun he saavat sitä jälleen varastoon.:mad:
No niin, tänään tuli sitten vihdoinkin takavaihtajan korvakkeen ruuvi! Ruuvi tilattiin alunperin maasturin mukana ja itse pyörä saapui 27.3.2014 (reippaasti alle viikon tilauksesta!), mutta ruuvin toimittaminen kesti luokattomat 3 kk!!! Onneksi vaihtaja ei ole liian mojovaa tälliä saanut, niin on matkaa saanut tehdä ja hauskaa on ollut.
Keskiäkäinen lohjalainen
24.06.2014, 22.52
Moro!
Olisiko kellään foorumilaisella kokemuksia Canyon Nerve AL 29 8.9 pyörästä? Laite olisi enemmän kuin kiinnostava, vaikuttaisi nimittäin hinta-laatu suhteeltaan hyvältä harrastelukäyttöön.
Omaan ajeluun sisältyy pururatoja ja mäkisiä metsäpolkuja joissa on usein kiviä ja juuria, muttei mitään DH/Enduro ajoa. Tuo jäykkäperäisen paukutus laskuissa alkaisi jo riittämään, mutta toisaalta se on ihan hyvä kiipeämään... Tuota Canyonia ei pääse testaamaan ja olisi ankeaa tilata ja todeta se sitten raskaaksi polkea tasaisella ja kiivetessä.
Eli jos jollain olisi tieto-/kokemuspohjaa kommentoida ko.pyörän yllämainittuun käyttötarkoitukseen soveltumista, olisin kiitollinen.
Kyllä se kiipeää ja etenee myös kivikkojuurakossa. Puolitoista vuotta olen tuollaisella ajellut ja ei ole vielä valittamisen aiheita löytynyt.
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/29er/product/review-canyon-nerve-al-7-9-29er-14-47805/
Kiitos vastauksesta, ei kyllä kuume ainakaan laskenu kun tuon testin luki...
Täytyypä laittaa kysymystä mikä olisi tingitty hinta, ja toimitusaika. Kokolaskuri näyttäisi M kokoa... Nykyinen Kona on 18" ja se tuntuu vähän pienehköltä 180cm ja 77kg kuskille...
Itsellä löytyy M-kokoinen nerve 8.9 ja hyvinkin paljon olen ollut tyytyväinen. Itsellä mittaa 180cm ja inseam81-82cm eli muutama sentti jää jalkoväliin tilaa.
Hyvin on pyörä suoriutunut työmatkasta 30km/h keskarilla, helpommista poluista sekä teknisemmästä ryskytyksestä. Ylämäkiäkin kiipeää mallikkaasti ja alaskin on päästy. Osat on paremmat mitä tällainen harrastelija tarvii mutta kun "halvalla" saa, niin mikä ettei.
...Hyvin on pyörä suoriutunut työmatkasta 30km/h keskarilla, helpommista poluista sekä teknisemmästä ryskytyksestä.
Kova keskari, mulla maantielenkeillä about sama -> häviäisin TMT:ssa :(
Ot, mutta jos ajaa arkiajot vk-sykkeellä, niin mistä potkua ja palautumista viikon muihin reeneihin, pitkiin pk-lenkkeihin ja koviin vetoihin ym
Keskiäkäinen lohjalainen
25.06.2014, 08.27
Kiitos vastauksesta, ei kyllä kuume ainakaan laskenu kun tuon testin luki...
Se varsinainen kuume alkaa sitten, kun fillari on pihassa :-)
Täytyypä laittaa kysymystä mikä olisi tingitty hinta, ja toimitusaika. Kokolaskuri näyttäisi M kokoa... Nykyinen Kona on 18" ja se tuntuu vähän pienehköltä 180cm ja 77kg kuskille...
Kannattaa mittailla sen Konan geometriaa ja verrata Nerveen. Jos nykyinen tuntuu vähän pienehköltä, älä ainakaan lyhyempää osta. Kannattaa myös kokeilla, vaihtaako (oikein mitatun) inseam-mitan kasvattaminen sentillä kokosuosituksen L:ksi.
Canyonin hinnat ovat sitten apteekin hintoja, eli tinkivara on 0 euroa. Toimitusajatkin näkyvät suoraan "availability" -linkin takaa.
Kova keskari, mulla maantielenkeillä about sama -> häviäisin TMT:ssa :(
OT tarkennetaan hieman sanomisia. En suinkaan aja joka työmatkaa tuommoisella keskarilla[emoji1]. Parhaimmillaan olen tuohon pystynyt[emoji4].
Palataanpas aiheeseen.
V.Altteri
25.06.2014, 12.17
Canyon ollu jo jonkun tallissa, ajaa en ole juurikaan kerinnyt. Ensimmäinen maastopyörä minulle ja olen hieman ihmeissäni mitkä paineet noihin iskareihin laitetaan. Tämä pyörä siis kyseessä
https://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3183
Lähetetty minun Nexus 4 laitteesta Tapatalkilla
Canyon ollu jo jonkun tallissa, ajaa en ole juurikaan kerinnyt. Ensimmäinen maastopyörä minulle ja olen hieman ihmeissäni mitkä paineet noihin iskareihin laitetaan. Tämä pyörä siis kyseessä
https://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3183
Lähetetty minun Nexus 4 laitteesta Tapatalkilla
http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=32#settingforkairpressure
http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=68#settingshockairpressure
tuossa on selkeät ohjeet paineden asetteluun, karkeana nyrkkisääntönä ainakin keulassa kuskin paino kg:na = psi jolla voi lähteä liikkeelle
Laitetaan nyt tännekin kuva hetki sitten kasaamastani Canyonista. Tehtaan pojat tarjosivat uuden rungon ja kun kerran purku- ja kasaushommiin jouduin, niin uudistin samantien vähän muutenkin. Viime vuonna jo tuolla ajelin, malli on Nerve 29 AL 9.9 SL. Viime vuotisesta on kuitenkin jäljellä enää ohjaustanko, -kannatin ja iskarit, kaikki muu on vaihtunut. Iskaritkin säädettiin tälle vuodelle uudelleen huoltoliikkeessä. Viimevuotiset tehdasasetukset olivat kuitenkin kivikossa herkemmät ja kovemmassa menossa jäykemmät, joten hieman meni hukkaan. No tulipa huollettua.
Ihan asiallinen peli, mutta saishan tuo vaikka vähän kevyempikin olla.
http://pic.useful.fi/f54bee97e8350c2158b3fb33bd811d01.jpg
Tuossa vielä kuva rungon vaihdon syystä:
http://pic.useful.fi/f3e8635fc5954f8a20f370dbcec1fbdb.jpg
Aikansahan siinä uuden rungon toimituksessa kesti, mutta on niitä hitaampiakin toimituksia nähty. Suomen nopein pyöräliike ainakin jäi kakkoseksi.
On kyllä sen verran reippasti tolppaa ulkona, että siitä tuleva vääntövarsi pistää runkon kyllä koville. Vaikkakin tolppaa olisi rungon sisässä ns. riittävästi. Taitaa olla pitkät jalat, satulan korkeus varmaan 85cm?
Juu näin saattaa hyvinkin olla, siis tuon väännön suhteen. Normaalitolpalla tuo näyttää vielä pidemmältä, tuo hissitolppa hieman hämää kun on kahdessa osassa.
Muistaakseni satulan korkeus on jotain 85-86cm eli hyvin veikattu! Kokonaispituus 191cm, jalan sisämitta n.94cm. Painoa n.84kg eli tuleehan siitä jonkinlainen vääntömomentti.
Moro,
Nyt kun olen ajanut kona kahunalla(2013) juurakkoisella polulla mietin olisiko kuitenkin täpäri parempi sillä juurakkoisessa ylämäessä(loivassa) tuntui vaikealta polkea nopella vauhdilla saattaa toki johtua täysistä renkaista... Elikkä kiikarissa olisi Canyon Nerve al 6.0 paljoa kalliimpaa en raaskisi ostaa joten onko tuossa huonojapuolia verrattuna vaikkapa Kona Kahunaan. Jouset ainakin vaikuttaisivat paremmilta. Entä miten nuo koot elikkä kahuna on 19"rungolla ja 29renkail pituutta noin 173. Canyonilla on varmasti jonkinlaiset takuut jos vaikkapa runko menee palasiks? Onko mitään järkeä ostaa kahunan tilalle tuota canyonin täpäriä?
19" kahuna on liian iso 173 senttiselle. Itellä juuri tuollainen ja pituutta 184. Myyjä oli vähän 18 tuuman kannalla. Muutaman kilometrin maastolenkin perusteella 18 tuumainenkin olisi mennyt ihan hyvin, mutta jotenkin tykkäsin isommasta enemmän.
Paineita alas niin helpottaa. Jos kuitenkin täpäriä tukee mieli, niin koon vaihto pienempään samalla on varmasti aiheellinen.
Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla
Koko on kyllä ollut passeli ja joo kyllä paineiden lasku auttoi kummasti. Muuten mulla on vieläkin alkuperäiset polkimet pitäisikö vaihtaa lukkopolkimiin? Onko lukkopolkimet kätevät? mielipiteitä myös näistä. Mutta kellään tietoa canyonista(nerve al 6.0). Kiinnostaisi millane peli se sitten oilisi mielenkiinnost vaa kyselisin onko tuo semmoinen mikä kestää ja toimii hyvin?
Mitenkä tuossa Nerve Al 7.9 29er pyörässä tuo taka jousen alin pidike kestää? Ja vaatiiko linkun laakerit minkälaista huoltoa?
Keskiäkäinen lohjalainen
27.06.2014, 08.54
Mitenkä tuossa Nerve Al 7.9 29er pyörässä tuo taka jousen alin pidike kestää? Ja vaatiiko linkun laakerit minkälaista huoltoa?
Miksikäs se ei kestäisi? Järeän näköistä tekoahan se näyttää olevan. Ainakin satakiloisen käsittelyssä se on kestänyt jo puolitoista vuotta.
Linkun laakereista kannattaa säännöllisin väliajoin (vuosihuollossa) varmistaa, että niissä on rasvaa. Jos niihin ilmestyy klappia niin sitten tietysti pitää vaihtaa tilalle uudet. Kyllä muutama vuosi pitäisi yksillä laakereilla pärjätä.
Canyonin Nerve AL 29" on alkanut kovasti tässä kiinnostaa.
Löytyisikö keneltäkään pääkaupunkiseudulla M-runkoista jota saisi käydä kokeilemassa että passaako tuon geometria itselle lainkaan..?
Jos ei lähempää löydy, niin Porvoon seudulla olisi yksi M-kokoinen Canyon Nerve AL 29 9.9 kokeiltavana.
Jos ei lähempää löydy, niin Porvoon seudulla olisi yksi M-kokoinen Canyon Nerve AL 29 9.9 kokeiltavana.
No ei se Porvookaan niin kaukana ole. Pidetään mielessä ja otan yhteyttä vaikka yv tässä lähiaikoina, kiitos!
Keskiäkäinen lohjalainen
30.06.2014, 15.54
Perus-Nerve AL:sta (versio 7.0) on julkaistu testiraportti:
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/review-canyon-nerve-al-7-0-14-48548/
Puoli tähteä on napsaistu pois siitä hyvästä, että etuhaarukassa ei ole läpiakselia. Ehkä aivan aiheellinen rokotus nykypäivänä.
Nerve AL:n hinnat-alkaen malli (6.0) on puolestaan voittanut brittiläisen testin täysin pistein:
https://www.facebook.com/canyon/photos/a.201357886564238.51046.190241427675884/790559217644099/?type=1&theater
Köyhä kuluttaja kiittää. Toimivan täpärin siis VOI saada alle 1500 euron.
Booom!
Spectral al 6.9 tilattu! Oli sen verran tuskallinen Tahko jäykkäperällä, että pakko pakko päivittää kalustoa ;) Kait sitä tolla karvalakkimallillaki pärjää :/ Nyt vaan odotellaan että millanen keinu sieltä saapuu..
Booom!
Spectral al 6.9 tilattu! Oli sen verran tuskallinen Tahko jäykkäperällä, että pakko pakko päivittää kalustoa ;) Kait sitä tolla karvalakkimallillaki pärjää :/ Nyt vaan odotellaan että millanen keinu sieltä saapuu..
Itse tilasin sunnuntaina saman kikottimen mu/si värillä. Eilen lähti matkaan ja UPS näyttää että perjantaina ois perillä :)
aakkonen
06.07.2014, 16.18
Tämmönen pyörä löytyi laatikosta! (huom. polkimen jousen väri mätsätty runkoon :cool:)
http://aakkonen.org/storage/canyon.jpg
Hieno peli on! Oma saapuu huomenna.. spämmään siitä kans kuvan tänne kun kasaan saan!
Täytyy kyllä sanoa että paperilla näyttäisi aikalailla täydelliseltä omiin "tarpeisiin" tuo Spectralin EX-versio. Samoin noissa muissa malleissa osat-geometria-paino-hinta-suhde on kohdillaan. Saksalainen estetiikka onkin sitten ainoa miinus ainakin osassa värimalleista.
Luojalle kiitos ettei koeajo ole helppoa ja näitä ei ole hiplattavissa lähikaupoissa. Tallissa oleva ratsu kun on aivan mainio laite.
Kerro toki kokemuksia miten Canyoni toimii.
Hyvältä näyttää ja tosiaan niitä kokemuksia olisi kiva kuulla. Jos jaksaa kirjoittaa ups-miehen toilailusta jne toimitusvaikeuksista pitää jaksaa kirjoittaa pitkä muttei liian pitkä analyysi myös pyörän ajo-ominaisuuksista ja ilmoittaa kalavaa'alla punnittu todellinen paino. Ja yksityiskohtakuvia noin kolme
Halvin 29 Nerve ois pienessä alessa...
Taitaa olla kaikissa malleissa jotain versioita ja runkosettejä alessa, mm. Grand Canyon CF SLX 29 XX1-palikoilla -300€
https://db.tt/bizsjxmF
https://db.tt/e4Sl7j3R
https://db.tt/p6tIQ3MU
Rakkautta ensilenkillä <3 ! Huikea peli indeed! Miksen mä ennemmin tällästä ostanu ;)
Kiekot laitoin paremmat (lue:leveemmät) polkimet vaihtuvat parempiin ja tod näk litkutan ne mukana tulleet contin renkaat.. Olisko iskaripaineisiin yksinkertaisia vinkkejä/suoria paineita tälläselle 100kg:n liharekalle?
Keskiäkäinen lohjalainen
08.07.2014, 09.01
Rakkautta ensilenkillä <3 ! Huikea peli indeed! Miksen mä ennemmin tällästä ostanu ;)
Johtunee mm. siitä, että noita ei ennen tätä vuotta ole ollut saatavilla. Meitä maastofillaristeja hellitään tätä nykyä aika hurjasti kehittyvällä kalustolla.
Olisko iskaripaineisiin yksinkertaisia vinkkejä/suoria paineita tälläselle 100kg:n liharekalle?
Ei kai muuta kuin se 1/4 painuma pyörän päällä istuttaessa. 200 PSI osunee lähelle.
Nuo ZTR Flow EX -kiekot ovat varmaan aika täysosuma Spectraliinkin. Nerve 29:ssä ne ainakin toimivat.
Niin no onhan noita nyt jo hetken ollu saatavilla.. ei vaan oo "kehdannu" kalustoa lisätä, mutta myin siinä pari pois niin tilanne muuttu.. :)
Kiekot on kyllä hyvät, epäilen vahvasti että hintalaatusuhde on enemmän kuin kohdallaan! sama kuin tässä Spectralissakin!
Miksi Contin renkaat vaan kulkee niin kapeana..? käytännössä 2.4 conti on yhtä levee kuin 2.25 schwalbe (57-58mm)
Hieno pyörä Vellu! Stanin kiekot tuo parannusta sekä kosmetiikka- että varmasti myös ajo-ominaisuuspuolelle
thänks Lauri!
Contit venähti 59 milliin kun ne stanin kehille tempasin ;) jihhuu :D
Nätti on Vellun pyörä. Oma täysjoustokuume ei ainakaan helpotu. Pitäisikö se tuollainen sitten...
Onko tuo minkä kokoinen? Ei näytä ainakaan kauhean korkealta.
Nätti on Vellun pyörä. Oma täysjoustokuume ei ainakaan helpotu. Pitäisikö se tuollainen sitten...
Onko tuo minkä kokoinen? Ei näytä ainakaan kauhean korkealta.
Hehh, joo ei parane näillä foorumeilla pyöriä ;) Ja ilimanmuuta tollanen! Koko on XL ja onhan toi ny korkee ku hirvi!! Ehkä sais olla mulle vähä matalempi, mut pituus on hyvä! L kokoa canyonin laskuri ehdottaa ja tallista löytyy grand canyon cf slx kokoa L, mut tuntuu että seki sais olla XL :/
syklopaatti
08.07.2014, 16.20
Mitkäs oli Spektralin ensiasennuskiekot? m 1700 spline?
Jos ei lähempää löydy, niin Porvoon seudulla olisi yksi M-kokoinen Canyon Nerve AL 29 9.9 kokeiltavana.
Kokeiltu on ja kalliiksihan tuollainen kokeilu käy.. :D Kiitokset, tilaukseen tuo lähtee kyllä.
Mitkäs oli Spektralin ensiasennuskiekot? m 1700 spline?
Mulla on 6.9 siinä on Mavic Crossride kiekot, kun kaupasta tulee!
Muoks.: 7.9:s näyttäis olevan noi m 1700
Kokeiltu on ja kalliiksihan tuollainen kokeilu käy.. :D Kiitokset, tilaukseen tuo lähtee kyllä.
Eipä kestä. :)
Mulla on 6.9 siinä on Mavic Crossride kiekot, kun kaupasta tulee!
Itselläkin on 6.9 alla. Muuten on ollu aivan loistava laitos, mutta ihmetyttää takaiskari. Se käyttäytyy oikein hyvin tasasella ja pienemmissä töyssyissä. Toisin kuin taas sitten jos on vähänkään isompaa pomppua niin melko äkkiä loppuu liikerata. Olen ~75kg ja paineita putkessa about 160psi. Onko se siis normaalia, että isommissa pompuissa takaiskari antaa kunnolla periksi?
Muille vertauksena, itsellä on edessä 85psi joka tuntuis olevan ihan ok.
Keskiäkäinen lohjalainen
09.07.2014, 13.07
Itselläkin on 6.9 alla. Muuten on ollu aivan loistava laitos, mutta ihmetyttää takaiskari. Se käyttäytyy oikein hyvin tasasella ja pienemmissä töyssyissä. Toisin kuin taas sitten jos on vähänkään isompaa pomppua niin melko äkkiä loppuu liikerata. Olen ~75kg ja paineita putkessa about 160psi. Onko se siis normaalia, että isommissa pompuissa takaiskari antaa kunnolla periksi?
"Liikeradan loppuminen" tarkoittanee, että iskari humahtaa keskialueen läpi ja lyö (lähes) pohjaan?
Missä asennossa sulla on sen iskarin CTD-vipu? Mulla Nerve AL 29:n iskari toimi oletussäädöissään ja D-asennossa (pienin vaimennus) jotakuinkin samalla tavalla. Vivun kääntäminen keskimmäiseen (T-asentoon) korjasi ongelmaa aika pitkälle ja lopullisesti ilmiö hävisi kun iskarin vaimennus säädettiin vuosihuollossa kuskille (100kg) ja pyörälle sopivaksi. Nyt vipua voi pitää D-asennossa ja koko joustomatka on käytössä eikä mitään humahduksia tapahdu.
"Liikeradan loppuminen" tarkoittanee, että iskari humahtaa keskialueen läpi ja lyö (lähes) pohjaan?
Missä asennossa sulla on sen iskarin CTD-vipu? Mulla Nerve AL 29:n iskari toimi oletussäädöissään ja D-asennossa (pienin vaimennus) jotakuinkin samalla tavalla. Vivun kääntäminen keskimmäiseen (T-asentoon) korjasi ongelmaa aika pitkälle ja lopullisesti ilmiö hävisi kun iskarin vaimennus säädettiin vuosihuollossa kuskille (100kg) ja pyörälle sopivaksi. Nyt vipua voi pitää D-asennossa ja koko joustomatka on käytössä eikä mitään humahduksia tapahdu.
No ajelen maastossa Descentillä eli eniten joustoa. Olen myös koittanut jäykempiä, mutta silti tuntuu että iskarin liikerata saattaa olla itselleni liian pieni. Ttrail menee tosin jo liian ankeaksi perästä että D tai T on ainut millä ajelen.
Perus tasasella ajossa en oo kauheesti huomannu eroa D ja T välillä mutta tykkään ajella D:llä kun se joustaa tarvittaessa.
Ongelma on sitten tuo isompien pomppujen vaatima liikeradan puute. Vai onko? Eli haittaako se jos vain sentti jää männän vartta käyttämättä?
Eli mikä on liikaa? 51mm pitäisi olla tuossa liikerata.
Mitään humahdusta en oo huomannu mutta monesti iskari menee aika lailla sentin päähän iskarin männänvarren lopusta. Jos mittailen sinneppäinkään niin monesti jää 3-5mm päähän tuosta 51mm liikeradasta. Tämä ei kyllä toisaalta haittaa jos se ei iskaria haittaa :) Eli onko tälläinen ihan turvallista vai pitäisikö käydä varomaan?
Mistäs humahduksesta edes puhut? En ole ajaessa kyllä kuullut mitään kummempia :)
edit: missäpäin käytit huollossa?
Keskiäkäinen lohjalainen
09.07.2014, 19.22
No ajelen maastossa Descentillä eli eniten joustoa. Olen myös koittanut jäykempiä, mutta silti tuntuu että iskarin liikerata saattaa olla itselleni liian pieni. Ttrail menee tosin jo liian ankeaksi perästä että D tai T on ainut millä ajelen.
Perus tasasella ajossa en oo kauheesti huomannu eroa D ja T välillä mutta tykkään ajella D:llä kun se joustaa tarvittaessa.
Ongelma on sitten tuo isompien pomppujen vaatima liikeradan puute. Vai onko? Eli haittaako se jos vain sentti jää männän vartta käyttämättä?
Eli mikä on liikaa? 51mm pitäisi olla tuossa liikerata.
Mitään humahdusta en oo huomannu mutta monesti iskari menee aika lailla sentin päähän iskarin männänvarren lopusta. Jos mittailen sinneppäinkään niin monesti jää 3-5mm päähän tuosta 51mm liikeradasta. Tämä ei kyllä toisaalta haittaa jos se ei iskaria haittaa :) Eli onko tälläinen ihan turvallista vai pitäisikö käydä varomaan?
Mistäs humahduksesta edes puhut? En ole ajaessa kyllä kuullut mitään kummempia :)
edit: missäpäin käytit huollossa?
Ehkä käyttämäni kielikuva oli vähän huono. Tarkoitin sitä, että joustossa on vähän niukasti progressiota ja siksi joustomatkasta iso osa tulee käytettyä aika helposti ja progressio tulee kunnolla kuvaan mukaan vasta kun joustomatkaa on enää vähän jäljellä. Omassa fillarissani ongelma ilmeni niin, että nopeassa heitossa esim. alamäessä takapää niiasi aika syvälle laskeutuessa. Tasaisella ajaessa tai edes perus-kivikkojuurakossa mitään ongelmaa ei ollutkaan.
Tuota progressiota ja vaimennusta ylipäätään pystyy tosiaan säätämään huollossa. Fillariosan Markus on pääkaupunkiseudun guru noissa hommissa.
Joustomatka on tarkoitettu käytettäväksi, eli se viimeinenkin sentti on käyttökelpoista. Iskari ei hirmustu siitä, että sitä käytetään. Jos se aivan pohjaan asti kolahtaa niin sitten on tietysti syytä lisätä painetta. Viimeisen sentin progressio on vaan niin kova, että harvemmin kolahtaa.
Paljonkos sulla on "sägi" eli jousituksen painuma kun istut paikallaan olevan fillarin satulassa? 1/4 on hyvä lähtökohta. Iskarin paineista ja painostasi voisin arvata että aika lähellä optimia paineet jo ovat. Paineen, samoin kuin sen CTD-vivun D- ja T-asentojen kanssa kuitenkin kannattaa vähän eksperimentoida. T-asento ei sinänsä (ymmärtääkseni) rajoita joustomatkaa, joten voisi ehkä kokeilla vähentää vähän painetta ja pitää se vipu siinä T-asennossa, jos joustomatka nykyisillä paineilla jää vajaaksi.
Spectral AL 29 9.9 EX ollut ajossa vajaat pari kk. Aloitetaan vaikka kuvilla.
http://s4.postimg.org/5jyiqk8ng/20140610_194745.jpg
http://s4.postimg.org/e3hwobgzw/20140524_143040.jpg
http://s4.postimg.org/r53le65e4/20140610_203656.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-DGsBYtEaTlc/U533AVW7KTI/AAAAAAAAP2I/VPArmyTrVB4/w1210-h802-no/DSC_2133.JPG
Pyörän speksit https://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3258#tab-reiter2
Aiemmin ollut käytössä Cube ltd sl 29 joka meni myyntiin täpärin edeltä. Miehellä kokoa 197cm ja 0,11 tonnia joten XL runko oli luonnollinen valinta ja kun aiemmin oli jo 29er ollut niin se oli jälleen haussa. Aiemmin laitoinkin ketjuun viestiä kun kuljetuksen jäljiltä takavaihtaja oli hajalla mutta onnistui takuukorjaaminen Oulussa tuolloin. Sen jälkeen remontoitiin miestä joten kilometrejä ei aivan loputtomasti ole tullut mutta useampi sata kuitenkin. Geometria tuntuu itselle ainakin erittäin hyvältä. Hieman cubea rennompi ja pystympi muttei aivan hirvittävää eroa kuitenkaan.
Takaiskari tahtoo mennä sag 30% trail asennollakin vaikka painetta laittaisi niin paljon kuin pumpulla saa, miehen paino tietysti tämän selittää. Alas mennessä hyvä mutta syö tehoa kyllä melko runsaasti poljettavammilla osuuksilla. Säätämällä saa tietysti paremmaksi mutta pohjaaminen ei ole silti ollut ongelmana joten mennään näin toistaiseksi niin motivoi miestä ottamaan muutaman kilon painoa pois! Ainakin epäilen että toimisi vielä paremmin niin että trail olisi nimenomaan trail ja descend sitten alamäkiosuuksille. Pientä öljyn tihkuttelua ollut mutta sen pitäisi olla normaalia oppaidenkin mukaan. Ongelma siis miehessä, ei pyörässä ja tietysti täpäri aina jonkin verran tehoa syökin jäykkäperään verrattuna.
Keula toimii ongelmitta ja tuntuma hyvä.
Vaihtajan toiminta on aivan uskomatonta. Ei paluuta 2-3x10 -systeemiin. 1x11 tuntuu sisältävän cuben 3x10 verrattuna vaihteet 3-27 joilla kyllä suomessa pärjää ainakin omilla ajoilla aina. Käytön helppous on merkittävä tekijä, yhdellä kädellä muutamassa sekuntissa pienimmältä isoimmalle vaihteelle ja takaisin mikä ei onnistu eturattaiden kanssa. Pyörää ostaessa olikin ajatuksena saada endurokelpoinen 29er täpäri mahdollisimman halvalla siten että 1x11 systeemi on valmiina. Tämä pyörä oli tuolloin selkeä valinta varsinkin kun geometria näytti passelilta.
Jarrut ovat loistavat ja tuntuma on herkkä. En tosin tiedä kuinka hyvät cuben Magurat olivat joten vertailukohtaa huonosti on pidemmiltä ajeluilta. Kokeilleet kaveritkin kyllä jarruja kehuneet.
Kiekoissa ei valittamista. Jyväskylän endurossa katkesi pinna takaa johon onneksi löytyi toiselta kuskilta varaosa. Muuten ei ongelmaa. Suorina pysyneet ja pinnatkin edelleen kireät. Litkutus ongelmaton ilman teippejä joka vanteesta löytyy jo valmiina. Venttiilin kohdalta pientä vuotelua mutta eivät olleet täydellisen sopivat ja oli aloittelija tekemässäkin.
Hissitolppa antautui aivan normaalissa ajossa, pukkasi öljyt pihalle alapäästä. Otin irti ja laitoin paketissa canyonille josta laittoivat heti jäykän satulaputken tilalle siksi aikaa että saa hissitolpan takaisin. Tuota ennen toimi kuten kuuluukin. Viikon tauko ajamiseen kuitenkin mutta oli oma valinta kun en käynyt satulaputkea ostamassa kivijalkaliikkeestä kun ilmaiseksikin sai.
Ylös mäkiäkin ajaa, x01 pienin vaihde on jo sellainen että tuntuu keulivan ellei pidä vartaloa matalalla kunnolla, loivempi keulakulma tietysti vaikuttaa.
Alamäkeä kokeiltu Laajavuoren endurossa. Asun Oulussa joten alamäkikokemus tuota ennen oli 1 päivä Ounasvaaralla mutta hauskaa oli haastavasta kelistä huolimatta. Pyörän ominaisuudet varmasti riittävät tuohonkin touhuun.
Yhteenvetona: Erittäin tyytyväinen.
Loppukevennyksenä kaikille Spectralin ja canyonin omistajille muutenkin:
Preview http://enduro-mtb.com/en/preview-group-test-the-10-fastest-enduro-race-bikes-2014/
Varsinainen testi löytyy kun selaa http://enduro-mtb.com/magazin/viewer/?issue=010
Eli jos kalliimpien merkkien omistajat katsovat nenän vartta pitkin niin voi ilmoittaa pyörän voittaneen (ainakin jollain testausasetelmalla) Scottin, Yetin, Trekin, BMC:n, Focuksen, Specializedin, Cuben, Commencalin ja Norcon endurovehkeet :D
Onnittelut pyörästä enial. Onkohan yleistä että hissitolppa hajoaa?
lohjalanen:
Paljonkos sulla on "sägi" eli jousituksen painuma kun istut paikallaan olevan fillarin satulassa? 1/4 on hyvä lähtökohta. Iskarin paineista ja painostasi voisin arvata että aika lähellä optimia paineet jo ovat. Paineen, samoin kuin sen CTD-vivun D- ja T-asentojen kanssa kuitenkin kannattaa vähän eksperimentoida. T-asento ei sinänsä (ymmärtääkseni) rajoita joustomatkaa, joten voisi ehkä kokeilla vähentää vähän painetta ja pitää se vipu siinä T-asennossa, jos joustomatka nykyisillä paineilla jää vajaaksi.
Abouttiarallaa sentin verran on sägi takana. Täytynee testailla vielä. Saan kaverilta lainaan gopron kunhan saan siihen telineen, jolla se roikkuu pyörässä. Saan sitten videoo jolla voin vähän tarkistella miten se oikeasti käyttäytyy.
Jos se nyt jättää pari milliä liikerataa niin kelpaa minulle. Harmi ettei iskarissa ole mitään merkintöjä liikeradasta. Olisi helppo vertailla missä se rinkula on.
Osaako joku antaa jotain osviittaa koon osalta, kun tähtäimessä Grand Canyon SF SL 7.9 SE. Pituutta 180cm ja jalan sisämitta n. 83cm. M:n ja L:n välillä arvon. Toki erot on noiden mitoissa melko pieniä ja mieltymykset vaikuttaa, mutta ois kiva vähän vielä hahmottaa asiaa ennen tilaamista. Kiitoksia jo valmiiksi!
Osaako joku antaa jotain osviittaa koon osalta, kun tähtäimessä Grand Canyon SF SL 7.9 SE. Pituutta 180cm ja jalan sisämitta n. 83cm. M:n ja L:n välillä arvon. Toki erot on noiden mitoissa melko pieniä ja mieltymykset vaikuttaa, mutta ois kiva vähän vielä hahmottaa asiaa ennen tilaamista. Kiitoksia jo valmiiksi!
Itsellä tuo sama fillari ilman SE-liitettä L-kokoisena. Mitat 181cm ja inseam 88cm. Muistaakseni vielä 87cm inseamilla laskuri ehdottaa M-kokoa, joten taipuisin ehkä tilanteessasi M-kokoon. Itselle tuo L on tuntunut ihan hyvältä rungolta.
^
Oli virhe edellisessä viestissä. Mulla inseam sama kuin sulla VPH, joten lienee L koko mulle melko passeli. Stemmiä vähän lyhentämällä voi sitten tehdä pientä muokkausta tarvittaessa.
Nerve AL 7.9:ssä Fox 32 Float 29 CTD Evolution keppi ja 8.9 Fox 32 Float 29 CTD Performance. Onkohan noissa merkittävää eroa?
Keskiäkäinen lohjalainen
24.07.2014, 17.16
Nerve AL 7.9:ssä Fox 32 Float 29 CTD Evolution keppi ja 8.9 Fox 32 Float 29 CTD Performance. Onkohan noissa merkittävää eroa?
Kai niissä joku ero sisuskaluissa ja/tai painossa on. Detaljeja on aika vaikea löytää mistään.
Omassa fillarissa on Performance-keppi ja nuorisolle vast'ikään hankitussa 7.9:ssä on Evolution. Molemmat olen saanut käyttäjää miellyttäviin säätöihin.
Foxin sivuilta kaivamalla löytyi 2014-keuloista seuraavaa (http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=32):
Factory FIT iCD; 100; Kashima coated upper tubes, 1-1/8” straight or 1.5” tapered steerer, Electronic Climb/Descend mode, rebound, air spring pressure.
Factory FIT CTD w/Adj; 100, 120, 130; Kashima coated or anodized upper tubes, 1-1/8” straight, 1.5” tapered, or 1.25"-1.5" tapered steerer, lever actuated Climb/Trail/Descend (3 position), Trail adjust range (1, 2, 3), rebound, air spring pressure.
Factory FIT CTD Remote; 100, 120, 130; Kashima coated or anodized upper tubes, 1-1/8” straight or 1.5” tapered steerer, remote actuated Climb/Trail/Descend (3 position), rebound, air spring pressure.
Factory FIT Terralogic®; 100; Kashima Coated or anodized upper tubes, 1-1/8" straight or 1.5" tapered steerer, Terralogic threshold, rebound, air spring pressure.
Performance FIT CTD; 100, 120, 130; Anodized upper tubes, 1-1/8” straight, 1.5” tapered, or 1.25"-1.5" tapered steerer, lever actuated Climb/Trail/Descend (3 position), rebound, air spring pressure.
Evolution CTD; 100, 120, 130; Anodized upper tubes, 1-1/8” straight, 1.5” tapered, or 1.25"-1.5" tapered steerer, lever actuated Climb/Trail/Descend (3 position), rebound, air spring pressure.
Evolution CTD Remote; 100, 120, 130; Anodized upper tubes, 1-1/8” straight or 1.5” tapered steerer, remote actuated Climb/Trail/Descend (3 position), rebound, air spring pressure.
Ei sanota tuossa suoraan, mutta olisi pääteltävissä että Performance-sarjassa on suljettu FIT-vaimenninpatruuna, kun Evolutionissa on avoimeen öljykylpyyn perustuva vaimennin. Eli teoriatasolla Performancessa on parempi suorituskyky mutta täydellistä huoltoa on hankalampi tehdä. Performancen yläpuolella mallistossa on Factory, josta löytyy Kashima-liukuputkea ja vaihtoehtona myös sähkösäätöinen iCD-vaimennin.
Kiitoksia. Eiköhän nuo kumpikin ole toimivia.
Moi!
Canyon nerve 29" on pyörä ja ongelmaa on foxin keulan kanssa. Kruunun ja kaulaputken liitos pitää järkyttävää natinaa. Olen ollut yhteydessä canyoniin ja käskivät lähettää keulan heille. Kolmessa viestissä olen kysynyt mihin osoitteeseen sen lähetän ja onko heillä joku palautuskaavake mikä täytetään, saamatta tähän kysymykseen kuitenkaan vastausta. Joko en tyhmyyttäni heidän sivuilta löydä tällaista kohtaa tai sellaista ei siellä ole, joten onko antaa neuvoa tähän probleemaan.
Millään jaksaisi esittää heille enää samaa kysymystä kun eivät aitä näköjään huomioi.
Edit. Palautuskohta löytyy kyllä crashreplacement kohdasta mutta se on rungoille. Tässä tapauksessahan he lähettävät vaan keulan eteenpäin foxille, joten sitä kautta se ei varmaankaan mene.
Keskiäkäinen lohjalainen
29.07.2014, 14.50
Moi!
Canyon nerve 29" on pyörä ja ongelmaa on foxin keulan kanssa. Kruunun ja kaulaputken liitos pitää järkyttävää natinaa. Olen ollut yhteydessä canyoniin ja käskivät lähettää keulan heille. Kolmessa viestissä olen kysynyt mihin osoitteeseen sen lähetän ja onko heillä joku palautuskaavake mikä täytetään, saamatta tähän kysymykseen kuitenkaan vastausta. Joko en tyhmyyttäni heidän sivuilta löydä tällaista kohtaa tai sellaista ei siellä ole, joten onko antaa neuvoa tähän probleemaan.
Millään jaksaisi esittää heille enää samaa kysymystä kun eivät aitä näköjään huomioi.
Edit. Palautuskohta löytyy kyllä crashreplacement kohdasta mutta se on rungoille. Tässä tapauksessahan he lähettävät vaan keulan eteenpäin foxille, joten sitä kautta se ei varmaankaan mene.
Todennäköisesti sama osoite toimii.
Käytitkö tätä sivua casen avaamiseen?
http://www.canyon.com/_en/service/serviceanfragen/anfrage2.html
Lähetin suoraan service centerille postia ja vastasivat asiallisesti ja nopeasti lukuunottamatta tätä yhtä kysymystä koskien postiosoitetta. Pitäisikö siis laittaa uudestaan sähköpostia tuota kautta?.
Ja jos laitan keulan postiin niin miten he tietävät mitä sille keulalle pitäisi tehdä, ellei ole jotain saatekirjettä matkassa.
Ei ole ennen tarvinnut paketteja lähetellä joten olen melkoinen uuno näissä asioissa[emoji6]
Mulla on sama ongelma foxin kanssa. Ääni tulee tosin liukuputken ja kruunun liitoksesta. En myöskään ole canyonilta saanut mitään osoitetta mihin voi lähettää. Tosin en nyt kesken parhaimpien kelien lähetä mihinkään. Syksyllä sitten.
Helpoimmalla varmaan pääsisi kun soittais suoraan mutta kun tuo englannin kieli on sen verran heikkoa ettei pysty. Laitoin nyt vielä yhden sähköpostin menemään, katsotaan mitä vastaavat.
Itsellä löytyy onneksi muitakin pyöriä joten ajot ei jää siitä kiinni[emoji1]
Lähetin suoraan service centerille postia ja vastasivat asiallisesti ja nopeasti lukuunottamatta tätä yhtä kysymystä koskien postiosoitetta. Pitäisikö siis laittaa uudestaan sähköpostia tuota kautta?.
Ja jos laitan keulan postiin niin miten he tietävät mitä sille keulalle pitäisi tehdä, ellei ole jotain saatekirjettä matkassa.
Ei ole ennen tarvinnut paketteja lähetellä joten olen melkoinen uuno näissä asioissa[emoji6]
Hajonneen rungon lähetin Karl-Tesche-Str. 12 56073 Koblenz Deutschland osoitteella. Laitoin pakettiin kopion sähköpostista, jossa oli mm tiketti nro ko. vehkeestä/tapauksesta. Osoitelappuun taisin laittaa johonkin kohtaan myös "service".
Tarkista kuitenkin tuo osoite vielä Canyonin sivulta. Kyllä se paketti Canyonin päässä paikkansa löytää.
star trek
29.07.2014, 21.21
Mä menisin R-techkkiin kysyyn Mikolta tekeekö takuuna, ainakin Rokkarin keulaan tehtiin sportaxsissa takuukorjaus vaikka nettipyörästä olikin kyse.
Kävin jo rtecissä ja olisivat kyllä tehneet takuuna mut toi canyonin foxi on vähän niinkun niiden oman suunnittelun tulos. Liukuputkien seinämävahvuudet ja kierteet on erilaiset kun kaupan versioissa. Olisivat suostuneet kokeilemaan mut jos se ei olis onnistunu niin se olis maksanut. Ei kuulemma ollut ensimmäinen kerta siellä saman ongelman kanssa. Minkä helvetin takia pitää laittaa jotain "erikoiskeuloja" kiinni. Varmaan just sen takia ettei mene liian helpoks. No onneks ajot ei oo yhden pyörän varassa.
Canyon on tilannut Foxilta rakenteellisesti OEM-värkeistä poikkeavia keuloja? Onkohan niissä sitten jotain geometriaeroa vai mitä sillä tavoitellaan? Ilmeisesti Canyon on nykyään aika iso nimi, jos tuollainen oman mallisarjan tilaaminen on kannattavaa bisnestä.
Kävin jo rtecissä ja olisivat kyllä tehneet takuuna mut toi canyonin foxi on vähän niinkun niiden oman suunnittelun tulos. Liukuputkien seinämävahvuudet ja kierteet on erilaiset kun kaupan versioissa. Olisivat suostuneet kokeilemaan mut jos se ei olis onnistunu niin se olis maksanut. Ei kuulemma ollut ensimmäinen kerta siellä saman ongelman kanssa. Minkä helvetin takia pitää laittaa jotain "erikoiskeuloja" kiinni. Varmaan just sen takia ettei mene liian helpoks. No onneks ajot ei oo yhden pyörän varassa.
Mulla kanssa oli Canyonin foxissa sama vika ja Rtecissä saatiin homma kuntoon. Tosin siinä meni reilu 4 viikkoo kun tota customiosaa tilailtiin rapakon toiselta puolelta...
Tää homma tehtiin siis keväällä ja taas on keulan kruunu samassa kunnossa eli narisee...
Onkos kukaan asennellu Canyonin CF SX/SXL pyöräänsä sramin 1x11 settiä?
Canyoni ilmoittaa molemmille rungoille sivuillaan seuraavan kommentin:
"Important: This frameset is not approved for fitting a Sram XX1 or X01 groupset.
http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3305
http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3306
Mihinkähän takia moinen huomio on rungoille annettu vai onko tuo vaan markkinamiesten hömpötyksiä...
Joo niin se Mikko rtecissä tiesi kertoa. On se kumma että foxilla tuntuu noita lapsuksia olevan aika paljonkin. Eihän se joo ajoa estä tai mene rikki mutta kuitenkin. Onkos tätä onkelmaa ollut muissa foxin keuloissa vai ainoastaan näissä?
No nyt menee keskustelu kyllä jo jousituksen puolelle[emoji1]
Onkos kukaan asennellu Canyonin CF SX/SXL pyöräänsä sramin 1x11 settiä?
Canyoni ilmoittaa molemmille rungoille sivuillaan seuraavan kommentin:
"Important: This frameset is not approved for fitting a Sram XX1 or X01 groupset.
http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3305
http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3306
Mihinkähän takia moinen huomio on rungoille annettu vai onko tuo vaan markkinamiesten hömpötyksiä...
Kyseistä runkoahan saa suoraan Canyonilta XX1-kokoonpanolla: http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3180
mehukatti
30.07.2014, 18.05
Keulan ohjainputken ja kruunun tai kruunun ja liukuputkien liitosten narina on aika yleinen ongelma. Tietty takuun alaisessa pyörässä kannattaa vaihdattaa keula uuteen, jos mahdollista, mutta jos ongelma toistuu niin kannattaa ostaa Loctite 290:stä. Se on todella ohutta kamaa, jonka pitäisi täyttää liitoskohdat. Pyörä ylösalaisin yöksi ja kyseistä ainetta. Sen jälkeen ongelma pitäisi pysyä poissa ainakin muutaman viikon.
sakuvaan
30.07.2014, 19.09
Tai jatkaa ajamista, mulla natisee F34 satunnaisesti ja sitten se vaan meneen itsestään pois....
Tosin kyseinen keula pukelsi juuri öljyt ulos ilmajousen puolelta yläkorkin kautta, taisi saada vähän sikaa espanjan reissulla. :D
Laitetaanpa tänne samat kysymykset kuin tuonne jousituksen kohtaan. Ehkä täältä löytyy tietoa.
Alkaa lähestyä Canyonin keulan ensimmäinen 30 tunnin öljynvaihto. Olisi tähän liittyen oikeastaan useampikin kysymys. Kyseessä on Canyon Nerve AL 9.9 ja keulana on Fox 32 Float 29 CTD Performance. Canyonin sivujen mukaan joustoa on 110 mm. Foxin sivuilta en tällaisella joustolla olevaa keulaa löytänyt. Onkohan Canyonin sivuilla virhe?
Mitkähän ovat tämän keulan öljytilavuudet? Löysin Foxin sivuilta tiedot vuoteen 2013 asti, mutta 2014 puuttuu. Ja tietysti vuoden 2013 tiedoista puuttuu 110 joustava keula.
30 tunnin huolto koskee vain alajalkoja. Mitähän öljyä niihin kannattaa nyt laittaa? Täälläkin on montaa mielipidettä asiasta. Olisiko öljyn vaihdosta mitään hyvää ohjetta? Joitakin videoita jo löysinkin Youtubesta.
Jospa joku osaisi ja viitsisi näihin vastata...
Öljyistä en tiedä mutta keula on 110mm. Se on foxin ja canyonin yhteistyön tulosta ja poikkeaa hieman noista kaupan keuloista. Sen takia ei mainintaa foxin sivuilla
Öljyistä en tiedä mutta keula on 110mm. Se on foxin ja canyonin yhteistyön tulosta ja poikkeaa hieman noista kaupan keuloista. Sen takia ei mainintaa foxin sivuilla
Tuota keulaa ei taida olla pelkästään Canyonissa. Huomasin, että Cube käyttää samaa keulaa joissain malleissa. Mistähän vaan löytyy öljytilavuudet?
Keskiäkäinen lohjalainen
01.08.2014, 14.51
Juuri kun päätin, että en tarvitse läskipyörää, Canyon ilmoitti FB:ssä, että ensi vuoden mallistossa on Dude CF:ksi nimetty hiilariläski joustohaarukalla.
Toivottavasti pistävät sille edes ison hintalapun, etten joudu kiusaukseen.
Jos on kohtuuhintainen ja saa jäykällä keulallakin, niin voisi harkita Fattyn vaihtoa sellaiseen.
Kuntoilija
01.08.2014, 16.56
Mulla on täsmälleen samat aatokset kuin Elastolla. Jäykkä Canyon kuitulaski hintalapulla 1600-1800 ja tässä on yksi asiakas.
Tuossa näyttää olevan ihan uutta markkinoille tulevaa läski kiekkoa DT Swissiltä.
Juu alle parin tonnin hiilariläski olisi liian houkutteleva. En usko kuitenkaan että niin halvaksi menee. Ei millään.
Duden hintaa hilaa ylös joustokeula..
Enpä usko että hinnat alkaen versiossa olisi joustokeula..
Joo voihan se olla. Joku halvempi osasarja ja jäykkä keula, kaipa se voisi alle 2te olla hyvinkin. Saa nähdä
Keskiäkäinen lohjalainen
01.08.2014, 20.15
Joo voihan se olla. Joku halvempi osasarja ja jäykkä keula, kaipa se voisi alle 2te olla hyvinkin. Saa nähdä
Villi arvaus: 1799 egeä jäykällä keulalla ja SLX-osilla :-)
van damme
02.08.2014, 21.35
http://i.imgur.com/MpNmNUl.jpg
Spessun Fatboy säilyttää kauneimman läskin tittelin.
Jatketaan hieman vielä offtopiccia... Miten liukuputken ja kruunun ongelman paikallistitte? Oma Nerve natisee ja napsuu, keskiö polkimet ja ohjainlaakeri purettu ja rasvattu. Toki narina ja napse kuuluu mielestäni enemmän ja pääasiassa polkiessa.
Hyviä vinkkejä kaipaisin mistä jatkaa...
Haaveillahan saa, mutta tuskin kuitu runkosta läskiä ihan heti tulee pariin tonniin. Xxl ketjun tuleva kuitu Whitekin on 2700€. Veikkaan, et eka merkki mikä rikkoo tuon 2 tonnin haamu rajan on On-One.
Jatketaan hieman vielä offtopiccia... Miten liukuputken ja kruunun ongelman paikallistitte? Oma Nerve natisee ja napsuu, keskiö polkimet ja ohjainlaakeri purettu ja rasvattu. Toki narina ja napse kuuluu mielestäni enemmän ja pääasiassa polkiessa.
Hyviä vinkkejä kaipaisin mistä jatkaa...
Ite paikallistin sillain et menin pyörän eteen seisoon, laitoin renkaan jalkojen välin ja kääntelin tankoa. Polkiessa se kuuluu täälläkin ja varsinkin kun painetta polkimiin tulee vähän reilummin.
Haaveillahan saa, mutta tuskin kuitu runkosta läskiä ihan heti tulee pariin tonniin. Xxl ketjun tuleva kuitu Whitekin on 2700€. Veikkaan, et eka merkki mikä rikkoo tuon 2 tonnin haamu rajan on On-One.
Kolme tonnia näkyy olevan Whiten suomenkielisillä sivuilla.
^Juu tuon käänsin kruunuista.
Ite paikallistin sillain et menin pyörän eteen seisoon, laitoin renkaan jalkojen välin ja kääntelin tankoa. Polkiessa se kuuluu täälläkin ja varsinkin kun painetta polkimiin tulee vähän reilummin.
Kiitos, tästä täytyykin jatkaa etsintää...
Juttua Dudesta http://www.mtb-news.de/news/2014/08/01/canyon-dude-fatbike-aus-carbon/
Eli tuon mukaan on tulossa myös jäykällä keulalla olevia versioita.
Ostin viime vuonna Nerve 29:in. Takaiskarin C/T/D-säädöistä en pääse jyvälle. Vaikka pumppaisin mitä paineita iskariin niin asennot eivät eroa, ja ylämäet ovat hirveää pumppaamista. Laitoin iskarin jo kertaalleen Canyonille takaisin, mutta uusi / huollettu oli ihan samanlainen. Onko teillä kokemuksia asiasta?
Keskiäkäinen lohjalainen
04.08.2014, 14.50
Ostin viime vuonna Nerve 29:in. Takaiskarin C/T/D-säädöistä en pääse jyvälle. Vaikka pumppaisin mitä paineita iskariin niin asennot eivät eroa, ja ylämäet ovat hirveää pumppaamista. Laitoin iskarin jo kertaalleen Canyonille takaisin, mutta uusi / huollettu oli ihan samanlainen. Onko teillä kokemuksia asiasta?
Rikkinäiseltä tuo kuulostaa tai ainakin täysin pieleen tehtaalla säädetyltä. T ja D -asentojen välillä ei välttämättä ole hirveän suurta eroa, mutta C on toimivassa kalikassa jo aika hyvin lukitseva.
Oletussäädöissään iskarissa on aika vähän vaimennusta. Shimmittämällä sen saa mieleisekseen.
Jos haluat iskarin nopeasti kuntoon, pistä se Markukselle Fillariosaan (www.fillariosa.fi).
Keskiäkäinen: kävin ennen ostoa kokeilemassa sinun Nerve:äsi, muistanet... Sinun fillarissa oli tuo C-asento huomattavasti tiukempi.
Olisi tarkoitus lähteä CykelVasaniin ensi viikolla, eli sikäli olisi kiva saada pikaisesti kuntoon. Onko sinulla omia kokemuksia fillariosasta?
Keskiäkäinen lohjalainen
04.08.2014, 15.31
Keskiäkäinen: kävin ennen ostoa kokeilemassa sinun Nerve:äsi, muistanet... Sinun fillarissa oli tuo C-asento huomattavasti tiukempi.
Olisi tarkoitus lähteä CykelVasaniin ensi viikolla, eli sikäli olisi kiva saada pikaisesti kuntoon. Onko sinulla omia kokemuksia fillariosasta?
Toki muistan :-)
Fillariosasta on omia kokemuksia. Siksi suosittelin.
Keskiäkäinen: kävin ennen ostoa kokeilemassa sinun Nerve:äsi, muistanet... Sinun fillarissa oli tuo C-asento huomattavasti tiukempi.
Olisi tarkoitus lähteä CykelVasaniin ensi viikolla, eli sikäli olisi kiva saada pikaisesti kuntoon. Onko sinulla omia kokemuksia fillariosasta?
Toki muistan :-)
Fillariosasta on omia kokemuksia. Siksi suosittelin.
Itse huollatin juuri Canyonin iskarit fillariosassa. Testiajo on vielä tekemättä, mutta ainakin heidän toimintansa vaikutti hyvältä. Ottivat perusteellisesti selvää, millaiset säädöt haluan ja toiminta oli nopeaa. Aika arvokasta lystiä toki, mutta sille nyt on vaikea mahtaa mitään muuta kuin kaivaa kuvetta.
Sinänsä nuo iskarit eivät olisi huoltoa vielä kaivanneet, koska olivat juuri pari kuukautta sitten huollossa ja säädettävänä toisessa ammattiliikkeessä. Sen huollon jä säädön tuloksena iskarit olivat huomattavasti huonommat kuin mitä alunperin tehtaan jäljiltä, vaikka ne nimenomaan säädettiin minun painolle ja ajotyylille. Olivat kyllä aivan luokattomat. Siinä meni kyllä 300 eur täysin hukkaan, harmittaa aika lailla. Että sikäli kannattaa harkita missä huollattaa/säädättää iskarinsa.
YoHannes
05.08.2014, 13.54
Tuonne Canyonin valikoimiin, kun saisi vielä 27,5er hardtailia niin kylläpä taas pyörisin canyon.com siten ympärillä kuin karhu hunajapurkilla.
Itsellä on kuukauden ollut Spectral AL 6.9. Muuten on ollut kiva vempele kunnes.
Pari ajokertaa takaperin huomasin naksuntaa kampien kohdilta. Nyt on sitten ääni koventunut ja tuntuu kuuluvan aina kun polkee kovemmalla voimalla tai ylämäkeen. Kannattaako tuolla ajella ennenkun selviää lisää?
Mikäs on Canyonin puoli tähän? Laitoin jo viestiä canyonille muttei vielä kuulunut mitään. Parhautta ois jos sieltä tulisi viesti että paikallisen liikkeen kautta lasku heille. Muuten suututtaa kovasti jos joudun paketoimaan fillaria.
Keskiäkäinen lohjalainen
05.08.2014, 18.04
Itsellä on kuukauden ollut Spectral AL 6.9. Muuten on ollut kiva vempele kunnes.
Pari ajokertaa takaperin huomasin naksuntaa kampien kohdilta. Nyt on sitten ääni koventunut ja tuntuu kuuluvan aina kun polkee kovemmalla voimalla tai ylämäkeen. Kannattaako tuolla ajella ennenkun selviää lisää?
Tuskin tuo mitään vaarallista on. Toki pitää syynätä runkoputket ja takahaarukan osat murtumien varalta.
Oletko tarkistanut linkun laakereiden ja takaiskarin kiinnityspulttien kireyden? Laakereista pitäisi löytyä myös rasvaa. Lisäksi kannattaa tarkistaa keskiörattaiden pultit.
Ja tsekkaa nyt tuo keulakin samalla. Täysin samat oireet oli täälläkin ja epäilin kanssa keskiötä mutta naksunnan aiheuttajaksi paljastui kruunun ja kaulaputken liitos. Tällä hetkellä keula menossa saksaan.
Mites paikansit keulaan ongelman? Mikäs tuon aiheuttaa kruunun ja kaulan kohdilla?
Sen huomasin äsken kun koitin kiristellä vähän jokapaikasta että kammen yksi neljästä ruuvista oli löysällä. Kiristin sen mutta en usko että vaikuttaa mihinkään?
Se isoin linkun pultti siinä kampien takana kannattaa kiristää itse jouduin laittamaan lukitteella kiinni ja kitinät loppui.
Myös keula kannattaa tarkistaa, sekin naksui aikansa kunnes laitoin laakeri lukitetta liukuputkien yläpäähän niin johan hiljeni..
Oma Spectral oli tuossa ensihuollossa ja oli kans alkanu kuulumaan nimenomaan vasemmalla kammella polkiessa naksuntaa kampien/keskiön suunnalta ja syynä oli klappia keskiössä jonka sitten laittoivat myös huollossa kuntoon samalla. Ongelmaa sai paikallistettua kun otti vuorollaan jalkaa irti lukoista ja polki vaan toisella jalalla. Ääni tuli ainoostaan vasemmalla polkiessa.
Jotain pientä nitinää pitää keulakin mutta en oo siitä huolestunu isommin.
Sen verran updeittiä että omani natisee myös takaperin polkiessa. Eli jos olevan vaikka seinää vasten stongalla niin natisee.
Mutta ei juurikaan kun istuu. Tasasella jos ajelee niin ei mitään ääntä. Heti jos nousee polkimille ja polkee johonkin suuntaan niin naksuu ja kovasti.
Missäspäin eNiaL hoiti omansa?
Oulussa asun ja Special Bike jähimpänä liikkeenä josta itsellä ja kavereilla hyvät kokemukset niin sinne vein. Perushommaa pitäisi olla osaavissa liikkeissä. Itselläkin paheni ääni kun polki voimakkaammin ja sitten alkoi lopulta kuulua koko ajan. Takaperin en kokeillut kuuluiko. Liikkeessä testasivat ottamalla pyörästä kiinni ja painamalla natisevan puolen poljinta jalalla sisäänpäin jolloin kyseinen ääni taas kuului.
Keskiäkäinen lohjalainen
09.08.2014, 13.50
Lux CF 7.9 testattu.
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/review-canyon-lux-cf-7-9-14-48673/
Lux CF 7.9 testattu.
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/review-canyon-lux-cf-7-9-14-48673/
Ei tuo nyt hälventänyt epäilyksiä, että ensi kauden maastokisat saattaisi mennä Lux CF:llä
Keskiäkäinen lohjalainen
09.08.2014, 18.56
Ei tuo nyt hälventänyt epäilyksiä, että ensi kauden maastokisat saattaisi mennä Lux CF:llä
Kisakireeksihän tuota on vähän epäiltykin :-) Leppoisampaan menoon on sitten Nerve ja Spectral. Niilläkin kuulemma jotkut kaahaavat.
Mulla on sellainen mullistus menossa Canyon-osastolla, että olen vaihtamassa (ja osittain vaihtanut jo) pois hyvin palvelleet 26" Lux MR:n ja 26" Grand Canyon CF:n. Tilalle olen hankkinut Canyonin Inflite AL 9.0 -krossarin, sekä sitten ensi kevääksi tarkoitus on hommata 29" Lux CF, versiosta en vielä osaa sanoa. Järkevämpi näin, että ajaa treenit ja työmatkat krossarilla, ja puhtaat maastotreenit sekä maastokisat maasturilla. Eli kalusto vaihtuu mutta merkki pysyy ;) (siviilissä en kuitenkaan aja Octaviaa - vaan Mitsubishiä!! Eli kyllä auto-osastollakin ollaan liuttu tukevasti järkisyiden maailmaan, ei se väärin ole?)
Argh. Nyt on sitten Cannondale Flash Carbon 29er myyty turhan kisakireänä ja sen tilalle pitäisi keksiä jotain hauskaa. Mietin, että ostanko Canyon Nerve 7.9:n (varastoon jäi dt swiss xr 1501 kiekot ja slx jarrut) vai pitäisikö odottaa Canyonin fat bikea (tai ostaa spessun fatboy). Kesät tuntuvat menevän maantiepyörän satulassa ja maastopyörä on vain kevättä/syksyä/talvea varten (kelvit, pururata, hiekkatiet) ja talvellakin tulee ajettua enemmän trainerilla. Maantiepyörän kaveriksi kasautuu Cannondale F900sl 29" kiekoilla ja 35mm marathon racereilla työmatkapyöräksi/yleispyöräksi, joten periaatteessa sillä voisi ajaa nuo kelvit ja hiekkatiet. Budjetti ei ihan mahdoton ole, alle 2000€:lla pitäisi olla pyörä alla. Hankalaa!
Metkaa tuo oman Spectralin naksuminen. Kuuluu erittäin hyvin myös paikallaan polkiessa taakse. Vasen poljin naksuu lähes aina samassa kohdassa jos on vähänkää enemmän painoa vasemmalla jalalla.
Onko kellään lottonumeroa vikaan? Polkimet vaihdettu eikä ainakaan se auttanut.
Keskiäkäinen lohjalainen
14.08.2014, 11.04
Metkaa tuo oman Spectralin naksuminen. Kuuluu erittäin hyvin myös paikallaan polkiessa taakse. Vasen poljin naksuu lähes aina samassa kohdassa jos on vähänkää enemmän painoa vasemmalla jalalla.
Onko kellään lottonumeroa vikaan? Polkimet vaihdettu eikä ainakaan se auttanut.
Laitoitko rasvaa polkimen kierteisiin?
Laitoitko rasvaa polkimen kierteisiin?
Laitoin TF2:sta kun ei rasvaa ole käsillä. Kelvannee kokeilla silläkin?
Metkaa tuo oman Spectralin naksuminen. Kuuluu erittäin hyvin myös paikallaan polkiessa taakse. Vasen poljin naksuu lähes aina samassa kohdassa jos on vähänkää enemmän painoa vasemmalla jalalla.
Lähtisin liikkeelle seuraavalla tarkistuslistalla:
1. Polkimet - Kireyden kokeilu, laakereiden herkkyyden ja välyksen kokeilu sormituntumalla, kierteiden puhdistus ja rasvaus. Polkimen ja kammen välissä tulisi olla prikka ja täytyy olla prikka jos kampi on hiilikuitua. Jos sellaisia ei siellä ole, ne kannattaisi kehittää jostain.
2. Keskiö. Kampi ala-asentoon, seisomaan pyörän viereen, stemmistä ja satulasta käsin kiinni, jalka polkimelle ja kammen painamista kevyesti sisäänpäin, ikään kuin keskiön alle. Jos naksuu silloin, pitäisi äänen lähteen paikallistua selkeästi keskiöön tai muualle runkoon. Jos keskiö epäilyttää - kammet irti, keskiölaakereiden herkkyyden kokeilu sormituntumalla. Laakerikuppien irrotus ja niiden keskiömuhvia vasten tulevien pintojen puhdistus ja rasvaus (onko sitten kierteet vai tasainen pinta). Laakerikuppien asennus oikeaan kireyteen tai prässäys pohjaan asti.
3. Linkuston nivelet. Pulttien kireyksien tarkistus valmistajan ohjeiden mukaisesti alkaen keskiötä lähinnä olevasta nivelestä. Nivelien väljyyden tunnustelu joko käsin nivel kerrallaan, jousitusta paikallaan kasaan painamalla tai pyörällä hyppimällä hitaassa vauhdissa.
4. Takaiskarin kiinnityspulteille samat temput kuin linkuston nivelille. Todennäköisesti pultit irtoavat helpommin kuin linkustosta, niiden kierteet on hyvä puhdistaa ja rasvata. Eikä haittaa vaikka pultin varteenkin jäisi ohuelti vaseliinia.
5. Pyörän loput pultit etu- ja taka-akselin välillä.
Omaa Epicciä vaivasi naksunta 1,5 kuukauden ajan joka taisi ratketa eilen. Kuului mielestäni vasemmalta puolelta ja keskiön alueelta tai sen takaa. Kuului tyypillisesti kovempaa polkiessa ja linkuston liikkuessa, välillä vaikutti kuuluvan myös pelkästään polkiessa ja välillä polkematta linkuston liikkuessa. Sillä ei ollut vaikutusta istuiko satulassa vai ei. Paikallaan kampia pyöritellessä, kampea "keskiön alle" painaessa tai pyörällä hyppiessä hitaassa vauhdissa naksuntaa ei kuulunut. 1,5 kuukauden aikana tuntui myös että naksunta siirtyi välillä keulaan ja välillä takakiekkoon, joka häiritsi diagnoosia melkoisesti. Tarkistelin aina yhden kohteen kerrallaan, tuli käytyä läpi suunnilleen kaikki mahdolliset kierteet ja liittymäpinnat stemmin ohjaustangon pään pultteja, ohjaustangon ympäri kiristyviä pultteja ja satulaputken yläpään pultteja lukuunottamatta. Lopulta vika löytyi juuri sieltä mistä ammattimies olisi varmaan löytänyt sen heti - linkuston etupäässä pari pulttia oli selvästi ohjemomentteja löysemmällä. En keksi mitään syytä miksen ollut huomannut sitä aikaisemmin.
Laitoin TF2:sta kun ei rasvaa ole käsillä. Kelvannee kokeilla silläkin?
Periaatteessa vesikin toimii diagnoosityökaluna ihan hyvin, mutta voiteluaineena vähän heikommin.
1. Polkimet - Kireyden kokeilu, laakereiden herkkyyden ja välyksen kokeilu sormituntumalla, kierteiden puhdistus ja rasvaus. Polkimen ja kammen välissä tulisi olla prikka ja täytyy olla prikka jos kampi on hiilikuitua. Jos sellaisia ei siellä ole, ne kannattaisi kehittää jostain.
Polkimet oon koittanu vaihtamalla kokonaan.
2. Keskiö. Kampi ala-asentoon, seisomaan pyörän viereen, stemmistä ja satulasta käsin kiinni, jalka polkimelle ja kammen painamista kevyesti sisäänpäin, ikään kuin keskiön alle. Jos naksuu silloin, pitäisi äänen lähteen paikallistua selkeästi keskiöön tai muualle runkoon. Jos keskiö epäilyttää - kammet irti, keskiölaakereiden herkkyyden kokeilu sormituntumalla. Laakerikuppien irrotus ja niiden keskiömuhvia vasten tulevien pintojen puhdistus ja rasvaus (onko sitten kierteet vai tasainen pinta). Laakerikuppien asennus oikeaan kireyteen tai prässäys pohjaan asti.
Keskiöstä pitäisi ainakin koittaa rattaiden ruuvit kiristää. Ei vaan onnistu ennenkuin saan käsiini tuon http://www.velobia.fi/tuotteet.html?id=37/153. Jokainen rattaan ruuvi pyörii tyhjää kun kiristän eli kovin kireällä ne ei ole.
Oon koittanu kiristää vähän jokapaikkaa joka tuntuu löysemmältä.
Mutta vikaa sen verran kertoakseni vielä että yleensä se myös tuntuu jalassa. Jos seison polkimilla ja poljen hitaasti taaksepäin niin melkolailla samasta kohdasta tulee se ääni.
Minkäslainen laakeri tuossa oikein on kun se on toiselta puolelta keskelle asti ontto?
Keskiäkäinen lohjalainen
14.08.2014, 16.12
Mutta vikaa sen verran kertoakseni vielä että yleensä se myös tuntuu jalassa. Jos seison polkimilla ja poljen hitaasti taaksepäin niin melkolailla samasta kohdasta tulee se ääni.
Tuo haiskahtaa joko keskiölaakeriongelmalta tai sitten vasen kampi on jotensakin huonosti kiristetty paikoilleen. Kampien pura & kasaa -harjoitus rasvaa mahdollisiin kuiviin paikkoihin lisäten voisi olla paikallaan.
Äänen kuuluminen taaksepäin polkiessa tarkoittanee, että rattaiden kiinnityksessä se vika ei ole.
Kuinka pian julkistuksesta Canyonin uutuudet ovat yleensä olleet saatavana? Fattyn kai julkistavat virallisesti eurobikessa, onko mitään hajua milloin olisi saatavana oikeasti?
Tuo haiskahtaa joko keskiölaakeriongelmalta tai sitten vasen kampi on jotensakin huonosti kiristetty paikoilleen. Kampien pura & kasaa -harjoitus rasvaa mahdollisiin kuiviin paikkoihin lisäten voisi olla paikallaan.
Äänen kuuluminen taaksepäin polkiessa tarkoittanee, että rattaiden kiinnityksessä se vika ei ole.
Itselläni ei ole työkaluja moiseen valitettavasti. Lisäksi toi laakeripaketti on itselleni tuntematon kun on tommonen ontto ratkaisu.
Tuossa kun on Racefacen evolve kammet niin oiskohan keskion asennus abouttiarallaa tälläsen näköstä puuhaa?
https://www.youtube.com/watch?v=7hgPkonQxwc
Eli periaatteessa tarttisin tommosen avaimen millä saan sen auki molemmilta puolilta. Mites tommosen tiiviin paketin rasvaat? Kanjonin sivujen mukaan siellä on race face x-type keskiö. Olisikohan ehkä jopa tämä http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/race-face-x-type-press-fit-bb-cups/rp-prod51397
alteregoni
15.08.2014, 04.01
Itselläni ei ole työkaluja moiseen valitettavasti. Lisäksi toi laakeripaketti on itselleni tuntematon kun on tommonen ontto ratkaisu.
Eli periaatteessa tarttisin tommosen avaimen millä saan sen auki molemmilta puolilta. Mites tommosen tiiviin paketin rasvaat? Kanjonin sivujen mukaan siellä on race face x-type keskiö. Olisikohan ehkä jopa tämä http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/race-face-x-type-press-fit-bb-cups/rp-prod51397
Tutun kuuloinen ongelma. Itsellä meni Race Facen laakeri aika nopeesti vaihtokuntoon. Tuon linkin takan press fit, eli "prässäämällä" runkoon laitettava tarvitset kierteellisen version. Kannattaa unohtaa nuo Race Facen laakerit ja laittaa tilalle vaikka Shimanoa : http://www.hi5bikes.fi/~xaepx0000001/?Y999=PIF&Y104=SN-ISMBB70B . ulkomailta vielä halvemmalla: http://www.bike-discount.de/en/buy/bottom-bracket-cups-hollowtech-ii-slx-xt-sm-bb70-29805/wg_id-8611. lisäksi tällaisen työkalun: http://www.bike-discount.de/en/buy/bottom-bracket-tool-tl-fc-32-26115/wg_id-4294
...Niin ja rasvaa saa laitettua kun ottaa pölysuojat pois kuppien päistä. Jaaaa vielä muistutuksena, että kannttaa katsoa pois ottaessa, että montako prikkaa on ketjupuolella, että tulee ketjulinja suoraan
Jah rupee meneen jo offtopicin puolelle, mutta ehdotan viä että hommaat tämmösen setin: http://www.bike-discount.de/en/buy/tool-case-starter-44609/wg_id-354 . Tuossa on kaikki mitä fillarin huoltoon tarvii, eikä maksa paljoa.
Kiitos tietopaketista alteregoni. Sen verran täytyy ihmetellä että voiko siis press fitin tilalle laittaa kierteellisen version suoraan vai?
Tarkoitus olisi viedä fillari narinkkatorin fillarikojulle ihmeteltäväksi ensi viikolla. Toivotaan että sieltä löytyy vika!
Keskiäkäinen lohjalainen
15.08.2014, 23.21
Kiitos tietopaketista alteregoni. Sen verran täytyy ihmetellä että voiko siis press fitin tilalle laittaa kierteellisen version suoraan vai?
Ei voi.
Tuo pressfit on itse pirun keksintö.
Kuinka pian julkistuksesta Canyonin uutuudet ovat yleensä olleet saatavana? Fattyn kai julkistavat virallisesti eurobikessa, onko mitään hajua milloin olisi saatavana oikeasti?
Tämä kiinnostaisi itseäkin, eli tuleeko uudet Canyonin maastopyörät tilattavaksi yleensä syys/loka/marraskuussa? Joko ne on toimittaneet ennen joulua uusia pyöriä suomeenkin asti aiempina vuosina?
Tämä kiinnostaisi itseäkin, eli tuleeko uudet Canyonin maastopyörät tilattavaksi yleensä syys/loka/marraskuussa? Joko ne on toimittaneet ennen joulua uusia pyöriä suomeenkin asti aiempina vuosina?
Ei kokemusta aiempien vuosien ajalta mutta viime syksynä tuli tarkkaan seurattua. Ensin oli Nerve 29 harkinnassa, joka ei muuttunut sitä edeltävän vuoden mallista käytännössä mitenkään (oliko jarrut lähinnä?) ja runko pysyi samana ja pyörää käsittääkseni saikin jo syksyllä sitten Suomeenkin asti. Ennen Nerven tuloa tilattavaksi oli kuitenkin jo tietoa tulevasta Spectralista ja osalistakin aika pitkälti ainakin selvillä.
Itse lähdin Spectralia siis ostamaan, uusi runkomalli kyseessä eli tilaus tapahtui kyllä syksyllä mutta toimitusaika oli tiedossa vasta loppukeväälle.
Eli jos uusi runkomalli niin hyvinkin voi kevääseen mennä odotellessa. Maksaminen tapahtuu vasta pari viikkoa ennen toimitusta kuitenkin eli pitkän talven aikana voi päätöstä vielä muuttaakkin tai vaikka perua vaikka canyoni olisikin syksyllä tilaukseen laitettu.
Itse sain juurikin tuon tämän vuoden nerve 29" viime lokakuussa jo alle. Toimitus kesti hieman yli viikon.
2015 pyöriä voi tilata vaikka heti http://www.canyon.com/_en/pure_cycling/launch2015/overview.html. Spectral 7.0 EX Sramin X1 sarjalla sai kyllä kuolan valumaan;)
van damme
20.08.2014, 15.44
Miten Nerve AL ja Spectral AL eroavat toisistaan ja kumpi sopii paremmin jokapaikanhöyläksi suomalaiseen maastoon (polut, pururadat jne)?
spectral kai se on pidempijoustoisena ja loivemmalla keulakulmalla aavistuksen enempi alamäkikelposempi, varmasti molemmilla harrastaja ajaa ihan samat paikat. spectralissa vakiona myös hissitolppa josta voi olla alamäissä ja röykytyksissä hyötyä.
Nerve on XC ja Spectral on Trail -pyörä. Eli jos pururataa on tarkoitus ajaa niin Nerve (jos siihen pitää täpäri olla) ja Spectral sitten kunnon juurikko/kivikko rytyytykseen ja alamäkiin. Nerve nousee paremmin ylös ja Spectral menee paremmin alas. Kummallakin mäet noustaan kuitenkin ajaen.
Miten Canyonin pyörissä menee Foxin jousituksen takuuasiat? Ilmeisesti pitää lähettää tehtaalle iskari takaisin? Meneekö palautus vastaanottajan piikkiin? Lähetys Postin vai DHL:n kautta? Lenkillä huomasin heti alkumatkasta, että takaiskarin lukitus ei enää toimi. Jatkoin matkaa ja sieltähän tuli hetken päästä ulos noin teelusikallinen vaseliinia tmv. Odotinkin jo, että koskahan se hajoaa. Onnettomasti toteutettu ja se on ihan tunnoton. Lukitus kesti noin 20 tuntia.
2015 pyöriä voi tilata vaikka heti http://www.canyon.com/_en/pure_cycling/launch2015/overview.html. Spectral 7.0 EX Sramin X1 sarjalla sai kyllä kuolan valumaan;)
Tulisi jo tuo Nerve AL 29 2015.
Keskiäkäinen lohjalainen
23.08.2014, 18.12
Tulisi jo tuo Nerve AL 29 2015.
Onko jossakin vihiä siitä, että se eroaisi mitenkään oleellisesti tämän vuoden mallista? Tämän vuosikerran 7.9-mallia myydään just nyt hullunhalpaan hintaan 1599.
Herrahuu
25.08.2014, 16.15
Mielipiteitä: tilasin nerven 29 -mallin. M-kokoa. Aiemmin jäykkäperäsen pyörän top tube noin 600, ihan ok koko. Lueskelin että tuo canyonin laskuritsydeemi antaa ehkä hieman pienen runkokoon. Pituutta 180, inseam 86, kädet 60, torso 62,5. Onko jollakulla muulla ollut tuossa L ja M -välissä ja päätynyt M-kokoon? Käsittääkseni nafti tuo m-koko noilla lukemilla on mutta ei kuitenkaan liian pieni? Ajo monipuolista. Eli pitkää matkaakin, ei dh-tyyppistä mäkiajoa lainkaan mutta teknistä maastoa paljon. L-koko liian iso? Varmaan sadasviideskymmenes "mikä koko kysymys" mutta syteen tai saveen! Kiitti!
Herrahuu
25.08.2014, 16.38
Mielipiteitä: tilasin nerven 29 -mallin. M-kokoa. Aiemmin jäykkäperäsen pyörän top tube noin 600, ihan ok koko. Lueskelin että tuo canyonin laskuritsydeemi antaa ehkä hieman pienen runkokoon. Pituutta 180, inseam 86, kädet 60, torso 62,5. Onko jollakulla muulla ollut tuossa L ja M -välissä ja päätynyt M-kokoon? Käsittääkseni nafti tuo m-koko noilla lukemilla on mutta ei kuitenkaan liian pieni? Ajo monipuolista. Eli pitkää matkaakin, ei dh-tyyppistä mäkiajoa lainkaan mutta teknistä maastoa paljon. L-koko liian iso? Varmaan sadasviideskymmenes "mikä koko kysymys" mutta syteen tai saveen! Kiitti!
Liian pienen otit mielestäni. Canyoneissa on kokoon nähden muutenkin jo lyhyet vaakaputket... 183cm pitkänä ottaisin itse XL:n ja vaihtaisin siihen 70mm stemmin.
Herrahuu
25.08.2014, 21.24
Kysäsin vielä canyonin aspasta. Tuo m on hyvä. Vaihtaa sitten stemmiä jos tarve. Mieluummin otan pikkasen pienen kuin selvästi ison.
Ihan oikean kokoisen otit, jos tarkoitus on rymistellä polkuja eikä ajaa pää edellä pururataa.
Spectral AL 7.0 EX tilattu. Luonnollisesti punaisena:) Toimitusta lupailevat lokakuun lopulle. Ennestään minulla on 2007 Nerve XC ja 2006 jäykkäperäinen Sandstone. Nerve pitänee laittaa myyntiin että saa talliin tilaa:)
Polkujen rymistelyyn lyhyt stemmi ja leveä tanko on just hyvä, ja se taas vaatii pitkähkön vaakaputken tai polvet osuu tankoon ja siirtymillä alkaa ahdistaa. Canyonin geometria on tässä asiassa vanhanaikainen. Kun tangot on nykyään yli 70cm, on parempi kompensoida rungon pituutta lyhentämällä stemmiä. Hallittavuus ja ohjaustuntuma senkun paranee... "Ennemmin liian pieni" on mun mielestä täysin vanhentunut nyrkkisääntö... Leveä tanko ja pitkä stemmi on ihan karsea ajaa.
Keskiäkäinen lohjalainen
25.08.2014, 23.32
Mielipiteitä: tilasin nerven 29 -mallin. M-kokoa. Aiemmin jäykkäperäsen pyörän top tube noin 600, ihan ok koko. Lueskelin että tuo canyonin laskuritsydeemi antaa ehkä hieman pienen runkokoon. Pituutta 180, inseam 86, kädet 60, torso 62,5. Onko jollakulla muulla ollut tuossa L ja M -välissä ja päätynyt M-kokoon? Käsittääkseni nafti tuo m-koko noilla lukemilla on mutta ei kuitenkaan liian pieni? Ajo monipuolista. Eli pitkää matkaakin, ei dh-tyyppistä mäkiajoa lainkaan mutta teknistä maastoa paljon. L-koko liian iso? Varmaan sadasviideskymmenes "mikä koko kysymys" mutta syteen tai saveen! Kiitti!
Ei olisi ällä liian iso. Lohjalla voi kokeilla, jos olet etelän ihmisiä.
Itse pähkäilin myös tuon runkokoon kanssa ja päädyin m-kokoon 27.5er nervestä. omat mitat 171cm inseam 79cm. Olen Plussan kanssa täysin samaa mieltä canyonin rungon lyhyestä vaakamitoituksesta. Parempi tosiaan lyhentää stemmiä kuin pidentää sitä. Toinen maininnan arvoinen seikka on myös canyonin lyhyehköt stackit varsinkin pienemmissä rungoissa, mikä mahdollistaa järkevän satulan/tangon korkeus-suhteen vaikka ottaisi isomman rungon kahdesta vaihtoehdosta. Itse tosin ajan pyörälläni suhteellisen kevyessä maastossa enkä tiedä miten pieni runko pitää olla erittäin teknisessä ajossa.
^ Erittäin tekninen ajo voi tarkoittaa jollekin moottoripyörätrial-tyyppistä paikoillaan hyppelyä kivikossa (yök), mutta ainakin pidempi pyörä kiipeää paremmin, on vakaampi vauhdissa ja lyhyen stemmin ansiosta parempi kivikkoisissa alamäissä. Vertailun vuoksi Mondraker (http://www.mondraker.com/14/eng/bikes/factor-xr/349/geometry)ereissa on koosta riippumatta n. 50mm pidempi vaakaputki kuin Canyoneissa. Taisipa tuollainen Mondaker olla Trail Bike of The Year 2014.... (http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/review-mondraker-foxy-r-14-48298/)
sakuvaan
26.08.2014, 16.25
^ Erittäin tekninen ajo voi tarkoittaa jollekin moottoripyörätrial-tyyppistä paikoillaan hyppelyä kivikossa (yök), mutta ainakin pidempi pyörä kiipeää paremmin, on vakaampi vauhdissa ja lyhyen stemmin ansiosta parempi kivikkoisissa alamäissä. Vertailun vuoksi Mondraker (http://www.mondraker.com/14/eng/bikes/factor-xr/349/geometry)ereissa on koosta riippumatta n. 50mm pidempi vaakaputki kuin Canyoneissa. Taisipa tuollainen Mondaker olla Trail Bike of The Year 2014.... (http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/review-mondraker-foxy-r-14-48298/)
Kyllähän tollanen foxy XR kiipee aika saamarin hyvin, joku 400km nyt rullaillut moisella, itselle forward geometry istuu ku nenä päähän ja itse pidän lisävakaudesta mitä tuo järjetön akseliväli antaa, ihan hitaassa kivikkojumpassa ylämäkeen ja nopeammassa alamäkeen.
^ Erittäin tekninen ajo voi tarkoittaa jollekin moottoripyörätrial-tyyppistä paikoillaan hyppelyä kivikossa (yök), mutta ainakin pidempi pyörä kiipeää paremmin, on vakaampi vauhdissa ja lyhyen stemmin ansiosta parempi kivikkoisissa alamäissä. Vertailun vuoksi Mondraker (http://www.mondraker.com/14/eng/bikes/factor-xr/349/geometry)ereissa on koosta riippumatta n. 50mm pidempi vaakaputki kuin Canyoneissa. Taisipa tuollainen Mondaker olla Trail Bike of The Year 2014.... (http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/review-mondraker-foxy-r-14-48298/)
kyseiset valmistajat taitaa mitata kuvien perusteella vaakaputken pituuden eri paikoista
mondraker:
http://www.mondraker.com/14/imagenes/bikes/Foxy_XR_1_geometria_.jpg
canyon:
http://uppaa.fi/images/2014/08/26/3369a435aa8abe48.png
sakuvaan
26.08.2014, 17.57
Siksipä kannattaa katsoa reach&stack mittoja,
M foxy reach 478, stack 585
M spectral reach 430 stack 598
~ about 5cm...
Nerve AL 29 reach, koko M: 410 mm (Eli pyörä josta tässä oli kyse)
Factor XR 29 reach, koko M: 468 mm
Erotus 5,8 cm...
Herrahuu
26.08.2014, 19.51
Jestas, kiitos paljon vastauksista. Mittasin torson vielä uudelleen ja se onkin 2,5 senttiä lyhempi, 60cm. Tattadaa, sorry guys, muuttaakin M-koon suuntaan valintaa. Katselin vanhan pyörän top tubea joka mitattu satulanputken suuntaisesti piirretystä viivasta (tangon tasolle) tangosta kohtisuoraan ylespäin piirrettyyn viivaan. (tälle on varmaan hienompikin nimitys :P mutta juuri kuten tuossa mondrakerissa mitattu) Tämä mitta on ollut 604mm ja nervessä 581 (kun kohtisuoraa ylöspäin satulaputkiaukosta ylöspäin tankokohdan vastaavaan). Eli SUURINPIIRTEIN sama. Olen ollut ihan tyytyväinen tuohon mittaan. Stemmi vanhassa 90mm ja olen meinannut vaihtaa sen pienempään joten canyoni pittäis mennä aika sopivasti. Taidan pysyä m-koossa. Lisäksi canyonilta tulikin vielä sähköpostia jossa totesivat että L olisi liian iso. M tulee, ilmottelen sitten menikö pahasti pieleen! :)
Muistelisin, että jostai tuli tieto, että Canyonin mitta on efektiivisestä vaakaputkesta vaikka geo kuva antaa ymmärtää muuta, kun viime syksynä kyselin.
Muistelisin, että jostai tuli tieto, että Canyonin mitta on efektiivisestä vaakaputkesta vaikka geo kuva antaa ymmärtää muuta, kun viime syksynä kyselin.
Näin minäkin huomasin kun vertasin vanhan Nerven mittoja Spectraliin.
Mitäs Canyon Spectral kuskit sanovat fillaristaan... Itse olen tuota Al 7.0 EX 2015 mallia katsellut ja mietityttää tuo Geo... Kun keula on 67* niin onko fillari vielä mukava polkukaahailuun jne.. Nykyinen (Radon Slide 140) 26 renkuloilla oleva +140mm täysjousto (68* keulakulma), josta en liiemmin lähtisi loiventamaan ? Vai onko merkitystä vielä ?
Slidellä olen Tahkon rullannut 4:01 ja aikaa tarvisi ensivuonna parantaa :cool: Mutta mitään marafillaria en ole hakemassa. Pääasia on että fillari on hauska ajaa ja taipuu kovempaakin ajoon (alamäkeen), mutta sillä tullaan myös jotenkin ajamalla ylös & pitää taipua hyvävauhtiseen polkujen polkemiseen. Tiedän että Canyonilla on myös Nerve, mutta Foxin keppiä en keulalle halua ja vajaan 90kg painolla ei tuo 120mm riitä... Aikun pääsisi kokeilemaan näitä kahta peräkkäin.. ;)
Onko Tampereella molempia ... ?
Dude
....the retail price range will be narrow from just less than €2000 up to ~€2500 max. The weights they quoted for the bikes were 11.8kg for the rigid bikes and 12.9kg for the Bluto-equipped.
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/08/Canyon_Dude_Fat_trail_bike_-600x360.jpg
http://www.bikerumor.com/2014/08/27/eb14-one-ride-review-on-canyons-fat-dude/
Analog Kid
27.08.2014, 20.48
Onko Tampereella molempia ... ?
Spectral AL 8.0 löytyisi M-kokoisena, laita yyveetä jos renkaiden potkiminen kiinnostaa.
Onko Tampereella molempia ... ?
Jos tarkotit toisella nerveä niin 8.9 löytyy M-kokoisena. Tosin keula on tällä hetkellä saksassa ja kestää varmaan parisen viikkoa saapua, mutta sen jälkeen saapi tulla kokeilemaan jos on tarvetta
Mmmm.... Spectral CF:
http://enduro-mtb.com/en/exclusive-first-look-at-the-new-canyon-spectral-cf-2015/
Keskiäkäinen lohjalainen
27.08.2014, 21.58
Dude
....the retail price range will be narrow from just less than €2000 up to ~€2500 max. The weights they quoted for the bikes were 11.8kg for the rigid bikes and 12.9kg for the Bluto-equipped.
No niin...
Hip hurraa kilpalu panokset kovenee läski kisassa. Taitaa ehken olla samat vanteet, kuin Spessussa. Toivotaan, et DT vapaaratas on nimensä veroinen.
Mmmm.... Spectral CF:
http://enduro-mtb.com/en/exclusive-first-look-at-the-new-canyon-spectral-cf-2015/
Öö iskari mallia väärinpäin oleva muusinuija
Keskiäkäinen lohjalainen
28.08.2014, 09.20
Hip hurraa kilpalu panokset kovenee läski kisassa.
Jos tosiaan hiilariläski tuodaan kotiovelle noin kahdella tonnilla (ja se runko osoittautuu vielä hyväksi) niin kilpailu on vähäksi aikaa kilpailtu. Ensi vuoden tuotanto myydään hyvällä todennäköisyydellä jo talvella. Jos tuollaisesta fillarista haaveilee, kannattaa varata paikka jonosta heti kun malli ilmestyy myyntiin. Ainahan siitä jonosta pääsee pois, jos mieli muuttuu.
Keskiäkäinen lohjalainen
31.08.2014, 20.34
Hinnat-alkaen perus-Nerve testattu. 4,5/5
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/review-canyon-nerve-al-6-0-14-48723/
Sininen Aasi
01.09.2014, 11.45
Puolivakavissani harkitsen täysjouston hankintaa syksyn ja alkutalven keleihin. Nerve AL 29 vaikuttaisi sopivalta yleispyörältä nyypälle, mutta miten mitoitus?
178,5cm pituutta ja 83cm inseam. Koko S vai M?
Entäs mallit? AL 7.9 irtoasi nyt 1600 euroon ja 8.9 kustantaa about tasan 2000. Järki sanoo että 7.9 tarjoaa rahalle enemmän vastinetta, mutta 8.9:n tummempi väritys puhuttelee..
Auttakee?
P.S.
Onko niin että AL 29 versiosta ei ole tulossa 2015 malleja? Miksiköhän?
Onko niin että AL 29 versiosta ei ole tulossa 2015 malleja? Miksiköhän?
Ei ole.
Keskiäkäinen lohjalainen
01.09.2014, 12.01
Puolivakavissani harkitsen täysjouston hankintaa syksyn ja alkutalven keleihin. Nerve AL 29 vaikuttaisi sopivalta yleispyörältä nyypälle, mutta miten mitoitus?
178,5cm pituutta ja 83cm inseam. Koko S vai M?
Entäs mallit? AL 7.9 irtoasi nyt 1600 euroon ja 8.9 kustantaa about tasan 2000. Järki sanoo että 7.9 tarjoaa rahalle enemmän vastinetta, mutta 8.9:n tummempi väritys puhuttelee..
Ehdottomasti M-koko. S olisi sulle aivan liian lyhyt.
7.9 1600 egellä on aivan jäätävä diili. En maksaisi väristä 400 euroa :-)
Onko niin että AL 29 versiosta ei ole tulossa 2015 malleja? Miksiköhän?
Ei ole.
Nyt meni vähän hitaammalta ohi, eli onko tulossa 2015 AL 29 myyntiin?
Keskiäkäinen lohjalainen
01.09.2014, 13.05
Nyt meni vähän hitaammalta ohi, eli onko tulossa 2015 AL 29 myyntiin?
Eiköhän se sieltä tule listoille, jahka ovat saaneet varaston tyhjäksi tämän vuoden malleista.
http://www.canyon.com/_en/eurobike2014/mtb.html
Karkeahkot speksitkin ovat jo tiedossa:
http://www.canyon.com/eurobike2014/download/CAN_ProduktFlyer_DE.pdf
van damme
01.09.2014, 23.24
Puolivakavissani harkitsen täysjouston hankintaa syksyn ja alkutalven keleihin. Nerve AL 29 vaikuttaisi sopivalta yleispyörältä nyypälle, mutta miten mitoitus?
178,5cm pituutta ja 83cm inseam. Koko S vai M?
Entäs mallit? AL 7.9 irtoasi nyt 1600 euroon ja 8.9 kustantaa about tasan 2000. Järki sanoo että 7.9 tarjoaa rahalle enemmän vastinetta, mutta 8.9:n tummempi väritys puhuttelee..
Auttakee?
P.S.
Onko niin että AL 29 versiosta ei ole tulossa 2015 malleja? Miksiköhän?
Osta 2015 AL eli 27.5" versio. Lukemani perusteella parempi yleismaastopyöräksi ja saat tumman värityksen ja 400g kevyemmän pyörän hintaan 1700€ :)
Puolivakavissani harkitsen täysjouston hankintaa syksyn ja alkutalven keleihin. Nerve AL 29 vaikuttaisi sopivalta yleispyörältä nyypälle, mutta miten mitoitus?
178,5cm pituutta ja 83cm inseam. Koko S vai M?
Entäs mallit? AL 7.9 irtoasi nyt 1600 euroon ja 8.9 kustantaa about tasan 2000. Järki sanoo että 7.9 tarjoaa rahalle enemmän vastinetta, mutta 8.9:n tummempi väritys puhuttelee..
Auttakee?
P.S.
Onko niin että AL 29 versiosta ei ole tulossa 2015 malleja? Miksiköhän?
Nerve AL 29:ä voin kyllä suositella. Itselläni on 9.9 ja on ollut hyvä ostos. Rullaa hyvin ja etenee hienosti maastossa. Kannattaa ostaa M-koko. Omat mitat ovat 178 cm ja inseam 84 ja pyörä on aika lailla oikean kokoinen. Ei ole maastossa mitään ongelmia sen suhteen, että pyörä olisi liian iso.
Miten Canyonin pyörissä menee Foxin jousituksen takuuasiat? Ilmeisesti pitää lähettää tehtaalle iskari takaisin? Meneekö palautus vastaanottajan piikkiin? Lähetys Postin vai DHL:n kautta? Lenkillä huomasin heti alkumatkasta, että takaiskarin lukitus ei enää toimi. Jatkoin matkaa ja sieltähän tuli hetken päästä ulos noin teelusikallinen vaseliinia tmv. Odotinkin jo, että koskahan se hajoaa. Onnettomasti toteutettu ja se on ihan tunnoton. Lukitus kesti noin 20 tuntia.
Laitetaanpa tästä lisätietoa, jos tiedosta olisi jollekin hyötyä. Olin yhteydessä Canyoniin ja pyysivät lähettämään iskarin R-Tech Suspensionille. Se sopikin mulle paremmin kuin hyvin, ja saanen jo tällä viikolla pyörän takaisin ajoon. Samalla voivat tehdä R-Techillä vähän muutoksia iskariin. Olisi varmaan saanut aika kauan odotella, jos olisi pitänyt iskari lähettää Saksaan tehtaalle takaisin.
Sininen Aasi
02.09.2014, 09.26
Kiitoksia vastauksista!
Nyt sitten enää ajatus kypsymään hallituksenkin päähän. Se kun taitaa vieläkin olla shokissa edellisen maantiekiitäjän hankinnan jäljiltä. :p
Laitetaanpa tästä lisätietoa, jos tiedosta olisi jollekin hyötyä. Olin yhteydessä Canyoniin ja pyysivät lähettämään iskarin R-Tech Suspensionille. Se sopikin mulle paremmin kuin hyvin, ja saanen jo tällä viikolla pyörän takaisin ajoon. Samalla voivat tehdä R-Techillä vähän muutoksia iskariin. Olisi varmaan saanut aika kauan odotella, jos olisi pitänyt iskari lähettää Saksaan tehtaalle takaisin.
Laitetaanpas omiakin kokemuksia. Minulla oli ongelmana natina liukuputken ja kruunun liitoksessa. Rtech ei tätä ongelmaa hoitanut koska canyonin foxiin olisi pitänyt haalia omia osia pitkin muailmaa. Lähetin postissa keulan siis canyonille. Viikon päästä lähetyksestä tuli viesti, että keula on saapunu, tsekkaavat mikä siinä on vikana ja ilmoittavat minulle.
Kului kaksi viikkoa eikä mitään kuulunut joten laitoin kyselyä että mikä tilanne. No viikon päästä vastasivat että keula on käynyt foxilla ja odottaa postitusta. Kului taas viikko eikä mitään kuulunut joten pistin hieman tiukkasävyisempää viestiä että mikä helvetti siellä nyt maksaa ja mitä sille keulalle on tehty.
Tästä n. Puolituntia eteenpäin ja tuli viesti että keula on postitettu mutta ei tietoa mitä sille on tehty.
Kun paketin saan, niin hommassa on kestänyt pyöreästi viisi viikkoa. Onneksi on muita pyöriä eli ajot ei ole loppunut mutta kyllä on ollut luokatonta asiakaspalvelua canyonilla. Lupaavat ilmoitella mutta yhtään ilmoitusa ei ole tullut ellen ole itse perään kysellyt.
Patterson
02.09.2014, 11.14
Onko kukaan nähnyt missään hintaa tulevalle Grand Canyon CF 5.9 mallille? Olisikohan vähän painavampi tai erilainen runko, Reba RL, Crossride vanteet, SLX kammet, XT takavaihtaja. Jäisiköhän alle 1500e?
En voi myöskään kehua Canyonin asiakaspalvelua. Viikko tuhraantui siihen, että sain vastauksen siihen, että mitä iskarille tehdään. Harmittaa odotella ajokauden aikana, vaikka on mullakin muuta kalustoa. Yllätys oli kyllä, että he käskivät lähettää iskarin R-Techille ihan oma-aloitteisesti. Siitä plussaa.
Minulla ilmeni ongelmia Grand Canyon AL 8.9 vapaarattaan kanssa. Rupesi toimimaan hiukan laiskasti ja paukutti ketjua. Kun avasin vapaararraan huomazin että siitä rataspuolesta on lohkeillut pieniä paloja hampaista irti. Otin yhteyttä Canyonillr ja normivastaus tuli että läheyä takakiekko saksaan ja he tutkivat asian. Ei kuitenkaan huvittaisi ajokautta lopettaa ihan vielä (mikäli tuohon siis tuhraantuu oletettavasti 3-> viikkoa). Pitäisikö jostain hommata vara tanakiekko takuuremontin ajaksi vai saksiko tuohon kiekkoon jonkun edullisen varanavan vai mitähän tässä nyt pitäisi tehdä. Vapaarattaan putsasin ja rasvasin ja laitoin takaisin läjään mutta jotenkin tuntuu että tuon yksilön ajot alkavat olla ajettu...
Sent from my Lumia 800 using Tapatalk
...Pitäisikö jostain hommata vara tanakiekko takuuremontin ajaksi vai ...
Tuohan se sinun vaihtoehtosi on mikäli haluat ajaa SEKÄ lähettää kiekon Saksaan.
...saksiko tuohon kiekkoon jonkun edullisen varanavan...
Ei järkeä ellet itse tee vaihtotyötä. Vapaaratas maksaa muutaman kympin. Se olisi halpaa jos vika on ainoastaan siinä.
edit: jos se vika on vapaarattaassa ei myöskään tarvinne lähettää koko kiekkoa?
Minulla ilmeni ongelmia Grand Canyon AL 8.9 vapaarattaan kanssa. Rupesi toimimaan hiukan laiskasti ja paukutti ketjua. Kun avasin vapaararraan huomazin että siitä rataspuolesta on lohkeillut pieniä paloja hampaista irti. Otin yhteyttä Canyonillr ja normivastaus tuli että läheyä takakiekko saksaan ja he tutkivat asian. Ei kuitenkaan huvittaisi ajokautta lopettaa ihan vielä (mikäli tuohon siis tuhraantuu oletettavasti 3-> viikkoa). Pitäisikö jostain hommata vara tanakiekko takuuremontin ajaksi vai saksiko tuohon kiekkoon jonkun edullisen varanavan vai mitähän tässä nyt pitäisi tehdä. Vapaarattaan putsasin ja rasvasin ja laitoin takaisin läjään mutta jotenkin tuntuu että tuon yksilön ajot alkavat olla ajettu...
Sent from my Lumia 800 using TapatalkEntiseltähän tuo kuulostaa, jos "rataspuolesta" on paloja lohjennut. Varaosien saanti riippuu siitä mikä napa/vanne tuossa mahtaa olla? Suosittelen toisten kiekkojen hommaamista ja vanteen lähetystä takuuseen. Vapaarattaat itsessään maksaa yleensä +50 euroa ja vara kiekkot on aina ihan tarpeeseen varsinkin, jos yhdellä pyörällä meinaa pärjätä.
Sininen Aasi
02.09.2014, 15.32
En voi myöskään kehua Canyonin asiakaspalvelua. Viikko tuhraantui siihen, että sain vastauksen siihen, että mitä iskarille tehdään. Harmittaa odotella ajokauden aikana, vaikka on mullakin muuta kalustoa. Yllätys oli kyllä, että he käskivät lähettää iskarin R-Techille ihan oma-aloitteisesti. Siitä plussaa.
Tämä on IMO Kanjonin akilleen kantapää. Asiakaspalvelu pelaa takuiden ja teknisten ongelmien osalta hienosti, mutta yleensä kyselyihin vastaamiseen menee luvattoman paljon aikaa.
Nopeimmillaan vastaus on tullut minulle päivässä, hitaimmillaan siihen meni lähes kaksi viikkoa...
Onko muilla tuo Canyon:n PPS- laskuri arponut poikkeavia rungonkokoja mitä itse on tuuminut? Ittelläni ohjattu toiminto antoi Strive AL 2015 "race geometrialla" rungon koon S:n kun olin jo klikkaamassa tilaukseen M kokoa. Tällä hetkellä ajolla Trek Fuel Ex 19,5" jossa TT on 627mm ja reach 445mm ja tuntuu suht passelilta 50mm stemmillä. Pituutta on 184 ja jalan sisämitta 89cm.
Pitää varmaan hieman muuttaa mitattuja ruhon mittoja ja katsoa jos koko muuttuu isompaan niin tietää olevansa rajatapaus, niin saa vahvistusta omalle luulolle M-koon rungosta :) .
Edit: kun muutti hieman mittoja niin koko muuttui toivotuksi. Eli rajatapaus taidan olla.
Keskiäkäinen lohjalainen
03.09.2014, 21.07
Onko muilla tuo Canyon:n PPS- laskuri arponut poikkeavia rungonkokoja mitä itse on tuuminut? Ittelläni ohjattu toiminto antoi Strive AL 2015 "race geometrialla" rungon koon S:n kun olin jo klikkaamassa tilaukseen M kokoa. Tällä hetkellä ajolla Trek Fuel Ex 19,5" jossa TT on 627mm ja reach 445mm ja tuntuu suht passelilta 50mm stemmillä. Pituutta on 184 ja jalan sisämitta 89cm.
Pitää varmaan hieman muuttaa mitattuja ruhon mittoja ja katsoa jos koko muuttuu isompaan niin tietää olevansa rajatapaus, niin saa vahvistusta omalle luulolle M-koon rungosta :) .
Edit: kun muutti hieman mittoja niin koko muuttui toivotuksi. Eli rajatapaus taidan olla.
Ei ole ensimmäinen kerta kun se PPS sekoilee.
Mulla noi laskurit lopettaa yleensä heti yhteistyön kun alkaa syöttää numeroita. Syynä vissiin ylipitkä selkä kun äijän pituus on 192 cm ja inseam vain 87 cm.
Eli kokeilemalla selviää, laskurit ei kerro mitään.
Mulla noi laskurit lopettaa yleensä heti yhteistyön kun alkaa syöttää numeroita. Syynä vissiin ylipitkä selkä kun äijän pituus on 192 cm ja inseam vain 87 cm.
Eli kokeilemalla selviää, laskurit ei kerro mitään.
Niinhän se pitäs kokeilla, mutta ei viitsisi tilailla montaa fillari vaan testiä varten.
Onko muilla tuo Canyon:n PPS- laskuri arponut poikkeavia rungonkokoja mitä itse on tuuminut? Ittelläni ohjattu toiminto antoi Strive AL 2015 "race geometrialla" rungon koon S:n kun olin jo klikkaamassa tilaukseen M kokoa. Tällä hetkellä ajolla Trek Fuel Ex 19,5" jossa TT on 627mm ja reach 445mm ja tuntuu suht passelilta 50mm stemmillä. Pituutta on 184 ja jalan sisämitta 89cm.
Pitää varmaan hieman muuttaa mitattuja ruhon mittoja ja katsoa jos koko muuttuu isompaan niin tietää olevansa rajatapaus, niin saa vahvistusta omalle luulolle M-koon rungosta :) .
Edit: kun muutti hieman mittoja niin koko muuttui toivotuksi. Eli rajatapaus taidan olla.
Jos nykyisen Trekin 627 TT ja 445 reach on passeli 50mm stemmillä, miksi edes mietit muuta kokoa kun L:ää, jossa TT on 626 ja reach on 442?
Jos nykyisen Trekin 627 TT ja 445 reach on passeli 50mm stemmillä, miksi edes mietit muuta kokoa kun L:ää, jossa TT on 626 ja reach on 442?
Tarkoitan tuota "race" geoa joka on normaalia pidempi. Ja kyse on siis tuosta Strive AL 7.0 race mallista http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3608
Frame size
S
M
L
Seat tube length
430
430
460
Top tube length
600
629
648
Head tube length
115
125
135
Head tube angle
66° [+1,5°]
66° [+1,5°]
66° [+1,5°]
Seat tube angle
73,5° [+1,5°]
73,5° [+1,5°]
73,5° [+1,5°]
Chainstay length
423
423
423
Wheel base
1158
1188
1207
Stack
606
615
627
Reach
422
448
468
Bottom bracket Offset
340 [+20]
340 [+20]
340 [+20]
Spacer
20m
20mm
20mm
Stem length
40
40
50
Handlebar width
780
780
780
Crank length
170
170
170
Seat post diameter
30,9
30,9
30,9
Seat post length
380
420
420
Okei no tuota en huomannutkaan, rajatapaus taitaa sitten olla kyseessä... Race-geometrian M:llä ja normaalilla L:llä ei näyttäisi olevan juuri muuta eroa kuin satulaputken ja emäputken korkeus. Race-M:n satulaputki on 43 cm eli 16,9 tuumaa, meinasitko että tuo riittää jos sisäjalka on 89cm...? Musta tuntuu että 420 tolpallakin ollaan aika limitillä. Satuaputki on n. 2,6 tuumaa eli 6,6 cm matalampi kuin Trekissäsi, siitä voit laskeskella miten tolppa riittää...
Okei no tuota en huomannutkaan, rajatapaus taitaa sitten olla kyseessä... Race-geometrian M:llä ja normaalilla L:llä ei näyttäisi olevan juuri muuta eroa kuin satulaputken ja emäputken korkeus. Race-M:n satulaputki on 43 cm eli 16,9 tuumaa, meinasitko että tuo riittää jos sisäjalka on 89cm...? Musta tuntuu että 420 tolpallakin ollaan aika limitillä. Satuaputki on n. 2,6 tuumaa eli 6,6 cm matalampi kuin Trekissäsi, siitä voit laskeskella miten tolppa riittää...
Totta, hyvä pointti tuo. 3cm eroa tuossa M/L välillä rungon satulaputkessa.
EDIT: runkoputki 430+ reverb 420 -minimissä putkien sisäkkäisyys 70mm = 780mm. Ja 170mm kammilla ja 20-30mm satulasta riippuen niin taitaa just just riittää korkeus.
Päivitystä keulan takuuhuoltoon. Tosiaan viisi viikkoa kesti tuo reissu mutta tänään oli paketti oven takana. Ja yllätys oli positiivinen, Fox float 32 29" fit performance oli saanut huollossa kashima pinnoitetut liukuputket. Tiedä mitä tuosta hyödyn mutta komeelta näyttää[emoji1].
Jos Canyonin asiakaspalvelusta jäi paskan maku suuhun, niin ainakin Fox hoiti homman melko kiitettävästi.
Löytyspä tuosta omastaki joku vika että pääsis huoltoon upgradeen ;)
Yksi kysymys geometrian liittyen.. tarkoitus on ostaa nerve Al 29 . Omat mitat173cm inseam 80cm. M koossa on standover height 802.2mm. Pystyykö tuossa kuitenkin seisomaan satula etupuolella ahistaako? Eli kuinka paljon satula etupuolella tuo standover on mitattu?
Terveisin "rajatapaus"
Yksi kysymys geometrian liittyen.. tarkoitus on ostaa nerve Al 29 . Omat mitat173cm inseam 80cm. M koossa on standover height 802.2mm. Pystyykö tuossa kuitenkin seisomaan satula etupuolella ahistaako? Eli kuinka paljon satula etupuolella tuo standover on mitattu?
Terveisin "rajatapaus"
Vastaus on helppo. Älä osta kyseistä pyörää. Standoverin pitäisi olla n. 4-7cm matalampi kun sun inseam. Paitti jos otat ton kaupunkipyöräks niin sit eri. Canyonilla on mitattu ymmärtääkseni top tuben keskivaiheilta toi standover.
Keskiäkäinen lohjalainen
04.09.2014, 20.55
Yksi kysymys geometrian liittyen.. tarkoitus on ostaa nerve Al 29 . Omat mitat173cm inseam 80cm. M koossa on standover height 802.2mm. Pystyykö tuossa kuitenkin seisomaan satula etupuolella ahistaako? Eli kuinka paljon satula etupuolella tuo standover on mitattu?
Terveisin "rajatapaus"
Vakiokysymys: onhan se inseam mitattu varmasti oikein?
Canyonin standover-korkeus on hiukan varman päälle mitattu, mutta kyllä siihenkin mittaan joku 3 senttiä pitäisi jäädä varaa.
Päivitystä keulan takuuhuoltoon. Tosiaan viisi viikkoa kesti tuo reissu mutta tänään oli paketti oven takana. Ja yllätys oli positiivinen, Fox float 32 29" fit performance oli saanut huollossa kashima pinnoitetut liukuputket. Tiedä mitä tuosta hyödyn mutta komeelta näyttää[emoji1].
Jos Canyonin asiakaspalvelusta jäi paskan maku suuhun, niin ainakin Fox hoiti homman melko kiitettävästi.
Komento takaisin. Keula ei toimi mutta tästä enemmän jousitusosiossa.....PRKL
Keskiäkäinen lohjalainen
05.09.2014, 08.50
Komento takaisin. Keula ei toimi mutta tästä enemmän jousitusosiossa.....PRKL
Näihin jousitusjuttuihin olen asennoitunut niin, että jos ongelmia ilmenee, vien pulikan/haarukan saman tien ammattilaiselle (Fillariosa), joka pistää sen kuntoon ja ottaa palveluistaan sopimaksi katsoman korvauksen. Ajotaukokin jää muutamaan päivään. Kerran vuodessa jousitus pitää huoltaa joka tapauksessa.
Takuuhuolto kestää posteineen aina vähintään kuukauden ja ikinä et tiedä, millainen suviuuno siellä on säätämässä.
^noin pyrin itsekin tekemään. Tässä tapauksessa piti liukuputket vaihtaa mikä ei esim.rtechissä onnistunut canyonin/foxin "oman" keulan vuoksi. Tänään menen rtechiin ja pyydän laittamaan kuntoon. Laskun lähetän canyonille ja katson mitä sanovat. Eilen pistin kyllä sinne jo sähköpostia ja kerroin mitä mieltä olen heidän asiakaspalvelusta ja työnlaadusta.
kolistelija
05.09.2014, 09.33
Vastaus on helppo. Älä osta kyseistä pyörää. Standoverin pitäisi olla n. 4-7cm matalampi kun sun inseam. Paitti jos otat ton kaupunkipyöräks niin sit eri. Canyonilla on mitattu ymmärtääkseni top tuben keskivaiheilta toi standover.
Onhan toi nyt vähän legendaa... Ei sen toptuben päälle tarvii munat edellä hypätä, paitsi jos ei osaa jalkautua oikein.
Joo itselläni on 29" nerve m-koossa ja inseam on 81cm. Pyörä on juuri passeli vaikka puutteellisista ajotaidoista johtuen olen useammankin kerran ollut turvallani. Kertaakaan ei ole sukukalleudet kolahdelleet putkeen, tai ollut edes lähellä kolahtamista.
Joo itselläni on 29" nerve m-koossa ja inseam on 81cm. Pyörä on juuri passeli vaikka puutteellisista ajotaidoista johtuen olen useammankin kerran ollut turvallani. Kertaakaan ei ole sukukalleudet kolahdelleet putkeen, tai ollut edes lähellä kolahtamista.
Asia ei taida sittenkään olla niin yksioikoinen. S kokoinen nerve 29 standover on vain 1 cm matalampi kuin M-kokoisen, mutta silti korkeampi kuin vaikkapa 18" radon black sin. Mikäli pitää jäädä 3 cm niin kyseinen malli kaikilta +-170cm ajajilta ostamatta.. Grand canyon 29 koossa S standover on 796mm joten yksikään grand canyon ei myöskään sovellu siten +-170cm ajajalle sillä perusteella.. Hmm... Vertailun vuoksi Radon black sin koossa 18" on pystyputki 470mm ja standover height 790mm kun canyon nerve M koossa pystyputki 445 ja st h 802mm... Varmasti täytyy mittaustavassa olla joku ero näillä merkeillä?
Onko jollain käytännön kokemusta sekä Nerve 29:stä että Lux CF:stä?
Itselläni on nyt nerve 29 9.9 SL ja hieman kiinnostaisi tuo Lux, tarkemmin siis https://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3552 Toki ymmärrän, että juuri tuosta mallista tuskin on kenelläkään kokemusta...
Lähinnä kiinnostaisi jousituksen toiminta, mielestäni Nerve Foxeilla notkuu liikaa rajummissa vedoissa. Luxissa takapää on hieman erilailla toteutettu, mutta mikä mahtaa olla käytännön ero? Minulla ei myöskään mitään kokemusta noista rokkarin iskareista.
Asia ei taida sittenkään olla niin yksioikoinen. S kokoinen nerve 29 standover on vain 1 cm matalampi kuin M-kokoisen, mutta silti korkeampi kuin vaikkapa 18" radon black sin. Mikäli pitää jäädä 3 cm niin kyseinen malli kaikilta +-170cm ajajilta ostamatta.. Grand canyon 29 koossa S standover on 796mm joten yksikään grand canyon ei myöskään sovellu siten +-170cm ajajalle sillä perusteella.. Hmm... Vertailun vuoksi Radon black sin koossa 18" on pystyputki 470mm ja standover height 790mm kun canyon nerve M koossa pystyputki 445 ja st h 802mm... Varmasti täytyy mittaustavassa olla joku ero näillä merkeillä?
Mittaukset on vaan tehty eri paikasta. Grand Canyonissa (https://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3169) on hieman slouppaavampi yläputki, kuin Black Sinissä (http://www.radon-bikes.de/bikes/mountainbike/hardtail/black-sin-29/black-sin-29-80/) (jos vertaa yläputken korkeutta satulaputken vierestä renkaisiin) ja myös 8 mm matalampi emäputki, eli standover on koko matkalta hivenen Radonia matalampi. Itsellä (mitat n. 170/80 cm) ollut pari vuotta ajossa m-kokoinen Al Grand Canyon 29, eikä voi valittaa pyörästä yhtään. Aivan pahemmissa juurakoissa ja kivikoissa 27.5 olisi varmaan hieman ketterämpi, mutta isojen pyörien rullaavuus esteiden yli tuntuu turvalliselta tälläiselle maastonöösille.
PS. kertaakaan ei ole vielä munat iskeytyneet yläputkeen maastossa, aina on kaaduttu jotenkin muuten...
Stumpperi
11.09.2014, 23.52
Hei, olen tässä viimepäivät pyörinyt Canyonin sivuilla juurikin kuin se kuuluisa karhu hunajapurkin ympärillä. Olen pyöritellyt eri vaihtoehtoja täysjoustopyöräksi. Vanhana Spessun Stumpjumper-kuskina haluaisin saman tyylistä fiilistä. Tästä syystä Spectral AL 7,9 mallia havittelin, mutta se myytiin M-kokoisena loppuun tosi nopeasti. Tänään sitten sattumalta havaitsin, että niitäpä olikin M-koossa taas myynnissä. Tein samantien tilauksen (ennakkomaksulla) ja katsoin sen jälkeen taas tilanteen, niin taas oli, että sold out.. Olisiko jostain nurkista löytynyt vielä yksi niitä, jonka sitten varasin, vai olikohan niitä sittenkään.. No lähipäivinä se selvinnee..
Kyseisessä pyörässä on Avid elixir 7 trail-jarrut. Onkohan ne vielä samanlaisia ulisijoita kun esim. vm -12 Avidit?
van damme
12.09.2014, 00.46
Eiköhän niitä tule myyntiin vielä lisää. Tuskin tekevät 2015 malleja niin vähän että ne loppuvat syyskussa 2014. Veikkaisin että alkuvuodesta saa vielä kaikkia pyöriä ja kokoja tilattua.
Stumpperi
12.09.2014, 01.32
Eli katselin juurikin viimeisiä 2014-malleja.. Ne oli loppunut jo viikkp-pari sitten. Nyt ykskaks oli siis ainakin se yksi vielä.
van damme
12.09.2014, 05.24
Ok. Jotain 2015 mallia katsoin ja siinä oli XS koko out of stock. Canyonilla ei nuo varastotilanteet tosiaan pidä aina ihan paikkaansa.
Kyllä ne taitaa aika hyvin pitää paikkansa, mutta varastosaldot elää kokoajan. Joku todennäköisesti perui tilauksensa ja Stumpperi sai sitten sen pyörän.
Tulipa tilattua "sika säkissä" pariviikkoa sitten kun laitoin tarjouksessa olleen Nerve AL 29 7.9:n tilaukseen L-kokoisena. Kenelläkään tutulla ei ole Canyonia enkä ole sellaisella ajanut. Oikeastaan ainoat "kokemukset" merkistä olivat täältä foorumilta luettuja, ja niillä tein ostopäätöksen. Järkevää? Ei välttämättä...
Eilen UPS toi paketin, illalla kasasin ja tänään pääsin testaamaan. Täytyy sanoa että ei täällä turhaan ole näitä Canyonin tuotteita kehuttu. Oli niin mukava ja nopea ajaa että tuli ajettua paljon pidempi lenkki kuin mitä normaalisti ajelen :) kokokin oli juuri sopiva. Saattaa olla että osa fiiliksestä meni alkuinnostuksen piikkiin mutta voin varmuudella sanoa että rahoilleen tuossa kyllä sai vastinetta. Renkaatkin tuli jo litkutettua, vaikkakaan en tiedä oliko siitä todellisuudessa mitään hyötyä... Ennen on aina sisurit olleet käytössä.
Keskiäkäinen lohjalainen
14.09.2014, 09.20
Tulipa tilattua "sika säkissä" pariviikkoa sitten kun laitoin tarjouksessa olleen Nerve AL 29 7.9:n tilaukseen L-kokoisena. Kenelläkään tutulla ei ole Canyonia enkä ole sellaisella ajanut. Oikeastaan ainoat "kokemukset" merkistä olivat täältä foorumilta luettuja, ja niillä tein ostopäätöksen. Järkevää? Ei välttämättä...
Eilen UPS toi paketin, illalla kasasin ja tänään pääsin testaamaan. Täytyy sanoa että ei täällä turhaan ole näitä Canyonin tuotteita kehuttu. Oli niin mukava ja nopea ajaa että tuli ajettua paljon pidempi lenkki kuin mitä normaalisti ajelen :) kokokin oli juuri sopiva. Saattaa olla että osa fiiliksestä meni alkuinnostuksen piikkiin mutta voin varmuudella sanoa että rahoilleen tuossa kyllä sai vastinetta. Renkaatkin tuli jo litkutettua, vaikkakaan en tiedä oliko siitä todellisuudessa mitään hyötyä... Ennen on aina sisurit olleet käytössä.
Hyvä ettei mennyt hankinta metsikköön. Tai siis meni, mutta hyvällä tavalla :-) Aika yllättävää, että tuota 7.9:aa on jouduttu myymään alennuksella aika pitkään. Fillarissa ei todellakaan ole vikaa. Väittäisin sitä hinta-laatu-suhteeltaan parhaaksi yleistäpäriksi. Ilmeisesti Canyonilla ennakoivat testimenestyksen vuoksi kysynnän aika korkeaksi.
En ole aivan varma tuosta alkuinnostuksen laantumisesta. Kun kalusto on kunnossa ja maastoon ja ajotyyliin sopivaa, ajamaan tulee lähdettyä aika helposti.
keilailija
14.09.2014, 13.36
itselle tulossa spectral al 29 8.9 vähän samalla metodilla eli sikaa säkissä M-kokosena, tosin näitä canyoneja on kehuttu sen verran että uskalsi tilata. Seurannan perusteella pitäis keskiviikkona olla perillä tuon paketin, tällä viikolla vaa perhana työt vähän haittaa harrastusta ja pääsee varmaan vasta perjantaina kokeilemaan ellei sitten tuolla rempase töihin.
Art Vandelay
15.09.2014, 11.56
Tilasin just Nerve AL 29 7.9 mediumina. Millasia toimitusaikoja muilla on ollu? Saatavuus näytti "In Stock". Netin kehujen perusteella tuli itekki tilattua. Vaihtoehtoina tämä tai Radon Slide 130, mutta niitä olis saanu vasta joulukuussa, niin se ratkas. Oikeastaan Canyonin olisin kallistunu varmaan muutenki... Radonin 130mm jousto hieman houkutteli.
Keskiäkäinen lohjalainen
15.09.2014, 12.09
Tilasin just Nerve AL 29 7.9 mediumina. Millasia toimitusaikoja muilla on ollu? Saatavuus näytti "In Stock".
1-2 viikkoa joudut kärvistelemään. Boksi lähtee tehtaalta muutamassa päivässä ja toimitus kotiovelle kestää max. viikon.
Coasting
15.09.2014, 12.49
Klikk. Nerve AL 7.9 lähti tilaukseen. Kohta alkaa kanjonit varmaan riittämään kun taitaa olla viides kotitaloudessa. Tosin vasta kolmas itsellä :)
Onko kellään ollut ongelmia Crossride -takakiekon navan kanssa. Kesän alussa ostetun Grand Canyon CF:n takanavasta kuuluu ihme nitinää, kun jarrua painaa tai kun polkee jyrkkää ylämäkeä. Paikoillaan, kun painaa jarrua ja työntää takarengasta edestakaisin, niin tulee voimakasta nitinää, joka kuulostaa siltä, että se tulee navasta tai pinnoista. Pinnat juuri kiristetty ja jarrun luistosta ääni ei tule.. Akselin alueen juuri liukastutin, joten siitäkään ei pitäisi tulla.. Seuraavaksi pitäisi varmaan avata napaa tai irroittaa rataspakka. Onko mitään tietoa tai vinkkejä ongelmaan? Ei tekisi mieli lähettää takuuhuoltoon..
Sori, jos on offtopic, mutta liittyyhän tämä Canyon maastopyörään.. :)
Tilasin just Nerve AL 29 7.9 mediumina. Millasia toimitusaikoja muilla on ollu? Saatavuus näytti "In Stock".
1.9.2014 Tilasin samaisen tuotteen oli silloinkin "In Stock"
4.9.2014 ilmoittivat että maksu saapunut (maksoin OP:n tililtä ja heillä Nordea)
11.9.2014 oli heti aamusta pyörä kotona. Eli tasan 10 päivää meni.
PS. Taas lähössä ajeluttaan Nerveä kunhan tää työpäivä vaan loppuis...
keilailija
15.09.2014, 16.58
jos upsin aikataulut pitää paikkansa niin minä saan pyöräni seittemässä päivässä. Viimeviikon keskiviikkona tilasin ja keskiviikoks upsi lupaa paketin ovelle. Maksoin paypallilla pyörän jolloin maksu siirtyy vissiinkin heti niin ei tullut siitä viivettä
Artsi1981
15.09.2014, 19.05
Jotenkin tuntuu, että aika monella on nyt arpomista tuon oikean koon kanssa. Itselläni on mitat 187/90,5. Canyonin sivu heittäisi ehdolle L-koon pyörän. Kiinnostuksen kohteenani olisi tuo Grand Canyon AL SLX 7.9. Onko muita, jotka olisi suurinpiirtein samoilla mitoilla? Eli XL vai L? Pyörä lähtisi nyt hintaan 1149 euroa. Vieläköhän tuolla firmalla ruukaa nuo hinnat laskea syksymmällä, vai joko tuo on viimeinen ale?
Onko kellään ollut ongelmia Crossride -takakiekon navan kanssa. Kesän alussa ostetun Grand Canyon CF:n takanavasta kuuluu ihme nitinää, kun jarrua painaa tai kun polkee jyrkkää ylämäkeä. Paikoillaan, kun painaa jarrua ja työntää takarengasta edestakaisin, niin tulee voimakasta nitinää, joka kuulostaa siltä, että se tulee navasta tai pinnoista. Pinnat juuri kiristetty ja jarrun luistosta ääni ei tule.. Akselin alueen juuri liukastutin, joten siitäkään ei pitäisi tulla.. Seuraavaksi pitäisi varmaan avata napaa tai irroittaa rataspakka. Onko mitään tietoa tai vinkkejä ongelmaan? Ei tekisi mieli lähettää takuuhuoltoon..
Sori, jos on offtopic, mutta liittyyhän tämä Canyon maastopyörään.. :)
Tässä oli jotain taannoista keskustelua, ei mitään uutta auringon alla: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?47844-Canyonin-maastopy%F6r%E4t&p=2069910#post2069910
Jotenkin tuntuu, että aika monella on nyt arpomista tuon oikean koon kanssa. Itselläni on mitat 187/90,5. Canyonin sivu heittäisi ehdolle L-koon pyörän. Kiinnostuksen kohteenani olisi tuo Grand Canyon AL SLX 7.9. Onko muita, jotka olisi suurinpiirtein samoilla mitoilla? Eli XL vai L? Pyörä lähtisi nyt hintaan 1149 euroa. Vieläköhän tuolla firmalla ruukaa nuo hinnat laskea syksymmällä, vai joko tuo on viimeinen ale?
Olen 186/89 ja minulle L oli just eikä melkein, joten mahtaa olla sinullekin.
Keskiäkäinen lohjalainen
15.09.2014, 21.03
Olen 186/89 ja minulle L oli just eikä melkein, joten mahtaa olla sinullekin.
...ja hinnat eivät tuosta enää laske, mikäli edellisvuosien käytäntö pätee edelleen.
Juurikin näin eli osta nyt.
Itse olen saman mittainen ja grand canyonin AL slx 8.9 L-koko on justiinsa passeli. En hirveästi kevyenliikenteenväylää kyllä kuluta että riippunee käyttötarkoituksestakin. Suosittelisin L-kokoa kuitenkin.
Sent from my Lumia 800 using Tapatalk
Moikka! Sattuuko jollain olemaan pääkaupunkiseudulla Nerve AL 29:ää joko kokoa L tai XL että voisi testata. Canyonin mittasuhteiden mukaan L, vaisto sanoo XL. Itse 191/89 normaalit mittasuhteet, comments pls!
Keskiäkäinen lohjalainen
16.09.2014, 09.59
Moikka! Sattuuko jollain olemaan pääkaupunkiseudulla Nerve AL 29:ää joko kokoa L tai XL että voisi testata. Canyonin mittasuhteiden mukaan L, vaisto sanoo XL. Itse 191/89 normaalit mittasuhteet, comments pls!
Sattuu olemaan molemmat :-) Teretulemax testaamaan.
Artsi1981
16.09.2014, 23.58
Kiittoksia vastauksista. Lopulta kuitenkin päädyin täysjoustoon, eli Nerve al 7.9 on nyt tilattu.
Keskiäkäinen lohjalainen
17.09.2014, 08.50
Moikka! Sattuuko jollain olemaan pääkaupunkiseudulla Nerve AL 29:ää joko kokoa L tai XL että voisi testata. Canyonin mittasuhteiden mukaan L, vaisto sanoo XL. Itse 191/89 normaalit mittasuhteet, comments pls!
Mittailin XL-kokoisen rungon Standover-korkeuden siitä kohdalta, johon kassit todennäköisesti hypoteettisessa pikajalkautumistilanteessa osuisivat. Korkeus on 83-84 senttiä, ei virallisen geometrian sanoma 86. Eli 89 sentin inseamilla todennäköisesti jo pärjäilee. Kokeillahan tuo kuitenkin kannattaa, jos on mahdollista.
Kiittoksia vastauksista. Lopulta kuitenkin päädyin täysjoustoon, eli Nerve al 7.9 on nyt tilattu.
En epäile, että et olisit katumatta. Hyviä vehkeitä hintaansa nähden.
Kiittoksia vastauksista. Lopulta kuitenkin päädyin täysjoustoon, eli Nerve al 7.9 on nyt tilattu.
Väittäisin että tulet yllättymään miten hyvän pyörän tuolla rahalla saakaan.
Pikkujuttuja tuossa voisi päivittää myöhemmin, jos nälkä siihen kasvaa (ehkä jarrut ja kiekot jossain vaiheessa...) Mutta ainakin omalla kohdalla vielä jonkin aikaa rajoittava tekijä on kuski eikä pyörä/sen osasarja... :)
Minkä värin valitsit?
Nordean luottokortti ei toimi vieläkään Canyonin maksamiseen, joten suosittelen pre-paymentia tai paypalia, jos on tilaamassa.
Coasting
18.09.2014, 11.35
Itse valitsin laskun ja ehkä fillari tulossa kun lasku tuli ainakin.
syklopaatti
18.09.2014, 11.54
Nyt alkaa Canyonilla näyttää geometriat minunkun makuun ja spectral olis kyllä hyvä pyörä suomen maastoihin.
Viimevuotiseen verrattuna top tube on pidentynyt 15mm ja reach 12mm l-koossa.
Esim tätä on vaikea vastustaa ku kattoo ,että 2400e saa x1 11vaihteisen voimansiirron , jousitukseen keulille piken ja takapään hoitaa Monarch RT3 Debon air ,jarruiks sramin guidet, tolppa reverb stealth:in yms.
http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3560
Pidän myos siitä ,että pikkuasioihin niinkuin chain guideen (e.thirtheen XCX) ja renkaisiin on panostettu (HRII EXO 3C maxx Terra ja samanmoinen ardent), eikä niitä tartte alkaa ekana vaihtamaan ja ostamaan.
Tuo on melkein pakko ostaa.:seko: satulakin on DDG Circuit mtn ti. raileilla joka painaa 220g ja maksaa 80-95e ulkomaan kaupoissa. Uskomattomat speksit.
Standoveria eivät enää ilmeisesti kehtaa ilmoittaa.
syklopaatti
18.09.2014, 12.25
Standoveria eivät enää ilmeisesti kehtaa ilmoittaa.
ihmettelin itsekkin sitä ,mutta ei tuo ole muuttunut viimevuotisesta kun tossa ohjaamon koossa joten olettaisin että se on samoja luokkia kun 2014
mallissa eli l-koossa 777mm. Keskiös korkeutta tai offsettiä ei näy kans ja se on sellanen jonka vois olettaa muuttuvan kans vähän kun geometriaa viedään
nykysuuntauksen mukaiseen suuntaan.
Artsi1981
18.09.2014, 14.09
Väittäisin että tulet yllättymään miten hyvän pyörän tuolla rahalla saakaan.
Pikkujuttuja tuossa voisi päivittää myöhemmin, jos nälkä siihen kasvaa (ehkä jarrut ja kiekot jossain vaiheessa...) Mutta ainakin omalla kohdalla vielä jonkin aikaa rajoittava tekijä on kuski eikä pyörä/sen osasarja... :)
Minkä värin valitsit?
Acid stormin otin, valinnan mahdollisuutta ei enää l-koosta ollut. Kalliimpaa versiota myös vähän pähkäilin, mutta päädyin tähän, kun hinta pompsahti jo sieltä jäykkäperän reilusta tonnista rutkasti ylöspäin. Uskon,nettä tekniikka riittää kohtuullisen pitkäksi ajaksi. ;)
keilailija
18.09.2014, 14.42
nyt on spectralia vähän päästy kokeilemaan komiastihan tuolla ajelee, hieman säätöä se vaatii vielä. Takaiskari taitaa vaan olla sökönä tai ainakaan ctd vivusta ei omasta mielestä tapahdu mitään, tai sitte en vaan osaa käyttää.
nyt on spectralia vähän päästy kokeilemaan komiastihan tuolla ajelee, hieman säätöä se vaatii vielä. Takaiskari taitaa vaan olla sökönä tai ainakaan ctd vivusta ei omasta mielestä tapahdu mitään, tai sitte en vaan osaa käyttää.
Muistithan tarkistaa ilmanpaineet?
keilailija
18.09.2014, 15.32
juu laitoin paineet sisään ja painuman sinne 25% suunnilleen, aamulla töistä ku lähin niin laitoin pikkasen lisää painetta testi mielessä. Kuuluukohan sen vivun olla semmonen tunnoton löysä, ihan erilainen tuntuma vivussa kuin edessä, no täytyy vielä paremmalla ajalla testata ja tutkia
Kaatuilija
18.09.2014, 16.01
juu laitoin paineet sisään ja painuman sinne 25% suunnilleen, aamulla töistä ku lähin niin laitoin pikkasen lisää painetta testi mielessä. Kuuluukohan sen vivun olla semmonen tunnoton löysä, ihan erilainen tuntuma vivussa kuin edessä, no täytyy vielä paremmalla ajalla testata ja tutkia
Kyllä siinä vivussa pitäisi selvät naksut tuntua. Omassa CTD iskarissa vivun eri asetukset huomasi myös aivan selvästi ajossa ja joustoa pumppaillessa. Tosin sekin hajosi 300km aikana kahdesti, toisella kerralla vaimennusöljyt ulos ja iskari jumissa... :)
Keskiäkäinen lohjalainen
18.09.2014, 16.09
juu laitoin paineet sisään ja painuman sinne 25% suunnilleen, aamulla töistä ku lähin niin laitoin pikkasen lisää painetta testi mielessä. Kuuluukohan sen vivun olla semmonen tunnoton löysä, ihan erilainen tuntuma vivussa kuin edessä, no täytyy vielä paremmalla ajalla testata ja tutkia
Taitaa siinä jotakin häikkää olla. C-asennon pitäisi lukita jo ihan selvästi.
Kysäisepä Canyonilta, saatko huollattaa sen takuuseen jossakin kunnon suomalaisputiikissa, esim. www.fillariosa.fi. Siellä voisivat samalla konffata sen sulle sopivammaksi.
keilailija
18.09.2014, 17.25
Tjaah kyllä tuo ehkä saattais toimiakkin. C asennossa kun vie painon päälle ja kääntää sitte d asentoon niin perä painuu nopeasti alemmas. Haluaisiko keski ikäinen vilkasta joku päivä tuota kun nimimerkistä päätellen samalla kylällä asustetaan
Nyt alkaa Canyonilla näyttää geometriat minunkun makuun ja spectral olis kyllä hyvä pyörä suomen maastoihin.
Viimevuotiseen verrattuna top tube on pidentynyt 15mm ja reach 12mm l-koossa.
Esim tätä on vaikea vastustaa ku kattoo ,että 2400e saa x1 11vaihteisen voimansiirron , jousitukseen keulille piken ja takapään hoitaa Monarch RT3 Debon air ,jarruiks sramin guidet, tolppa reverb stealth:in yms.
http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3560
Pidän myos siitä ,että pikkuasioihin niinkuin chain guideen (e.thirtheen XCX) ja renkaisiin on panostettu (HRII EXO 3C maxx Terra ja samanmoinen ardent), eikä niitä tartte alkaa ekana vaihtamaan ja ostamaan.
Tuo on melkein pakko ostaa.:seko: satulakin on DDG Circuit mtn ti. raileilla joka painaa 220g ja maksaa 80-95e ulkomaan kaupoissa. Uskomattomat speksit.
Samaiseen malliin olen iskenyt omatkin silmäni. Onko foorumilaisilla mitään erityisen negatiivista/huomioitavaa kyseisestä mallista vai kehtaako painaa tilaus nappia?
Keskiäkäinen lohjalainen
18.09.2014, 19.58
Tjaah kyllä tuo ehkä saattais toimiakkin. C asennossa kun vie painon päälle ja kääntää sitte d asentoon niin perä painuu nopeasti alemmas. Haluaisiko keski ikäinen vilkasta joku päivä tuota kun nimimerkistä päätellen samalla kylällä asustetaan
Eiköhän tuo ole ihan tehtaan normikunnossa oleva pulikka, eli "vähän sinnepäin" säädetty. T ja D -asentojen välillä ei välttämättä ole hirveää eroa. Ajele iskarilla aikasi ja viimeistään sitten kun paluuvaimennus alkaa häipyä, viet huoltoon ja "shimmitettäväksi".
keilailija
19.09.2014, 01.21
Täytyy aamusta jatkaa testailua jahka töistä kotiutuu. Etuhaarukassa eron huomaa paljon selkeämmin eri asennoilla ja valinta kytkin on paljon tunnokkaampi.
keilailija
19.09.2014, 18.27
nyt on kyllä menty jo ohi aiheesta mutta täytyy vielä kertoa peruvani puheet etteikö mukama toimis tuo iskari, lies-saari kierretty ja tuntuu että toimii koko ajan paremmin ja paremmin, jotenka tyytyväinen olen koko pyörään ja kaikki toimii. Luottoa pyörään löytyy niin paljon että lensin jo tangon yli ensimäisen kerran :D
Nyt alkaa Canyonilla näyttää geometriat minunkun makuun ja spectral olis kyllä hyvä pyörä suomen maastoihin.
Viimevuotiseen verrattuna top tube on pidentynyt 15mm ja reach 12mm l-koossa.
Esim tätä on vaikea vastustaa ku kattoo ,että 2400e saa x1 11vaihteisen voimansiirron , jousitukseen keulille piken ja takapään hoitaa Monarch RT3 Debon air ,jarruiks sramin guidet, tolppa reverb stealth:in yms.
http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3560
Pidän myos siitä ,että pikkuasioihin niinkuin chain guideen (e.thirtheen XCX) ja renkaisiin on panostettu (HRII EXO 3C maxx Terra ja samanmoinen ardent), eikä niitä tartte alkaa ekana vaihtamaan ja ostamaan.
Tuo on melkein pakko ostaa.:seko: satulakin on DDG Circuit mtn ti. raileilla joka painaa 220g ja maksaa 80-95e ulkomaan kaupoissa. Uskomattomat speksit.
Nyt heräsi kiinnostus täälläkin. Mitäs eroa tuolla on tuohon tavalliseen 7.0 malliin, muutakuin kaikki osat[emoji1]. Omaan silmään näyttää tuo EX huomattavasti houkuttelevammalta.
Mitään kritiikkiä ei tullut joten espooseen tulee jouluksi yksi punainen L-koossa. Harmi, että tuli arvottua tilauksen kanssa pari päivää liikaa niin odotus tosiaan piteni kuukaudella.
van damme
19.09.2014, 22.42
Nyt alkaa Canyonilla näyttää geometriat minunkun makuun ja spectral olis kyllä hyvä pyörä suomen maastoihin.
Viimevuotiseen verrattuna top tube on pidentynyt 15mm ja reach 12mm l-koossa.
Esim tätä on vaikea vastustaa ku kattoo ,että 2400e saa x1 11vaihteisen voimansiirron , jousitukseen keulille piken ja takapään hoitaa Monarch RT3 Debon air ,jarruiks sramin guidet, tolppa reverb stealth:in yms.
http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3560
Pidän myos siitä ,että pikkuasioihin niinkuin chain guideen (e.thirtheen XCX) ja renkaisiin on panostettu (HRII EXO 3C maxx Terra ja samanmoinen ardent), eikä niitä tartte alkaa ekana vaihtamaan ja ostamaan.
Tuo on melkein pakko ostaa.:seko: satulakin on DDG Circuit mtn ti. raileilla joka painaa 220g ja maksaa 80-95e ulkomaan kaupoissa. Uskomattomat speksit.
Eikö Nerve ole parempi suomen maastoihin? Spectral enemmän alamäkipyörä?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.