Näytä tavallinen näkymä : Canyonin maastopyörät
Onko mitenkä leveetä rengastusta kukaan laittanu exceed malleihin? Talven ja kevään fatbike ajeluiden jälkeen ei ota onnistuakseen kapearenkaisella ajo sitten yhtään, ei ole pitoa tarpeeksi myös luotto renkaisiin ei ole niin hyvä :D toisaalta myös geometriaa pitää miettiä uudestaan fatbiken jäljiltä kun se tuntui niin sopivalta.
Elofillari
25.06.2019, 13.13
Haussa on kautta aikain ensimmäinen maastopyörä vaimolle ja silmiin on osunut esim Canyonin Grand Canyon WMN 5.0. Voimansiirtohan siinä on kampia lukuunottamatta ihan kuranttia XT/SLX -osaa, mutta kohtuullisen halpa hinta pitää tietysti saada aikaan jollakin ja tässä tapauksessa kiekoilla ja jarruilla (ja keulakin tietysti, mutta ei aloiteta siitä). Nuo perustason jarrut varmasti pysäyttävät, mutta sinänsä hämmentävää, että samassa fillarissa on XT:tä ja sitten käsittääkseni Tourney-tason navat (TX505). Sanokaas nyt osaavammat, että onko ne ihan toivottomat vai pelaako kuitenkin riittävästi? Käyttö kuitenkin rajoittunee hiekkatieajoon ja ehkä hieman myöhemmin hyväkuntoisiin polkuihin.
Jarru on vauhdin surma.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pyöräpulmaan vinkkejä... Kyseessä lähinnä Canyonin mallit, joten käytetään tätä ketjua..
Olen ostamassa ensimmäistä täpäriä. Läski saa toistaiseksi väistyä vaikka ikävä sitä tuleekin pian.. Kaipaan joustoa poluille, joissa läski hakkaa turhaan käsille ja selälle. 90% ajostani on sekalaista suomipolkua, joka sisältää välillä kohtuu paljonkin juurakkoa ja kivikkoa, kallion ylityksiä kuin myös pehmeämpää pohjaa..
Olen miettinyt Neuronin ja Spectralin välillä. Neuronia olen päässyt testaamaankin ja M koossa pyörä tuntuu hyvältä. Ottaisin varmasti tämän koeajon perusteella Neuronin, mutta siinä on muutama asia joka kalvaa mieltä. Ensimmäinen on korkea standover. Pärjään sillä, mutta tykkään kun haarojen alle jää reilusti tilaa. Olen 176 ja persjalkainen (inseam alle 80). Toinen asia, jopa vakavampi päänvaiva on tuo keulan jyrkkä kulma. Ohjaamo on muutenkin vähän korkean oloinen ja kun siihen lisää tuon kohtuu jyrkän ohjauskulman niin tulee olo, että tällä mennään vielä nokilleen....Voi olla, että on vaan pään sisällä tämä dilemma.
Spectral olisi geometrialtaan parempi, mutta en ole päässyt sitä koittamaan. Keulan kulma on loivempi, joustoa enemmän. Mutta onkohan tämä tarkoitukseeni overkill pyörä? Eli onko tuo normi poluilla liian kovalla joustolla. Voisin kuvitella, että Neuron myös kiipeää ylämäkeen paremmin.
On valinta kumpi tahansa, niin malli tulee olemaan Lineupin keskivaiheelta, todennäköiseti aluminiinisena. Tähän ajaa budjetti, joka on max 2500€ mielellään pari sataa alle. Tuon saa AL 7 Neuronin. Spectral on tässä hintaluokasas yli kilon painavampi, yli 14kg , joka on tral pyörässä jo aika paljon?
Onko jakaa kokemuskia näiden kahden välillä?
Vaihtoehdot sitten muista merkeistä: Orbea Occam H30, Kona Process 134. Erityisesti tuo Occam on geometrialtaan mielenkiintoinen. Tuossa lineupin alapään H30ssä on vaan joku "Marzzocchi Bomber Z2 140" keula. Ihan tuntematon mulle, Onkohan OK?
Terve.
Tilasin noin 2 viikkoa sitten Spectralin ja toimitus aika oli valitettavan pitkälle nimittäin arvioitu toimitusaika oli 16. -20. syyskuuta.
Tänään menin huvikseen katsomaan, että kuinkaspitkälle toimitusaika kyseisessä pyörässä on nyt ja huomasin, että toimitsaika on 8. -12. Heinäkuuta.
Voisi kuvitella, että canyon lähettää pyörät tilaus järjestyksessä, mutta näin se ei näköjään taida olla?
Ihmettelen vain, että jos nyt peruisin tilaukseni ja tilaisin tismalleen saman pyörän niin saisin sen jo paljon aikaisemmin?? Minun päähäni tämmöinen tilausjärjestelmä kuulostaa oudolta??
Osaisiko joku selittää, että miksi näin?
ONEFORALL25
05.07.2019, 14.34
Kysyisin tota mielummin canyonin chatista kuin täältä. Eiköhän sieltä tule vastaus että onko pyörä jo kohta tulossa.
Kellään jo ajokokemuksia tuosta uudesta Luxista? Onko millainen peli? Lähinnä nuo SL-mallit 110mm Foxin 34:lla.
Loitsava peli! Ittellä SID keulalla ja Deluxe RLR takapumppuna. Responsiivinen ja jämäkkä, mutta silti ”pehmeä” ja ajoasennoltaan tosi mukava tai ainakin itselle sopiva peli. Saattaa johtua siitä, että ajoin lainassa olevalla kisa-XC-jäykkäperällä parisen kuukautta, kun vanhasta pyörästäni halkesi runko. Ei oo tällä hetkellä muuta kuin hyvää sanottavaa. Parilla kimppalenkkitutulla on myös Luxi ja ei heilläkään ole pahaa sanottavaa. Keskipitkillä matkoilla kaksi pullotelinettä on erittäin hyvä ominaisuus, ei tarvi ottaa juomareppua mukaan. Osta pois[emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuolla toisessa ketjussa mainittiin Canyonin palautusoikeuden muuttuneen. Ja tosiaan, sivulla (https://www.canyon.com/fi-fi/customer-service/returns.html)lukee nykyisin: "Koska haluamme, että olet 100 % tyytyväinen ostokseesi, voit palauttaa käyttämättömät pyörät ja varusteet 30 päivän kuluessa vastaanottamisesta.". Eipä taida olla pitkä aika siitä, kun jossain uutiskirjeessä mainostettiin riskitöntä tilaamista. Eipä enää kuulosta siltä.
Liekö joku erikseen kysynyt asiasta Canyonilta?
No onhan se nyt todella hyvä tuokin. Kuukauden testauksen jälkeen voi palauttaa. Lähdeppä ehdotteleen jollekin Spessun jälleenmyyjälle, että sopiihan, että ajan tässä nyt 600-1000 km kesäkuussa ja tuon sen sitten samaan hintaan takaisin.
Tuolla toisessa ketjussa mainittiin Canyonin palautusoikeuden muuttuneen. Ja tosiaan, sivulla (https://www.canyon.com/fi-fi/customer-service/returns.html)lukee nykyisin: "Koska haluamme, että olet 100 % tyytyväinen ostokseesi, voit palauttaa käyttämättömät pyörät ja varusteet 30 päivän kuluessa vastaanottamisesta.". Eipä taida olla pitkä aika siitä, kun jossain uutiskirjeessä mainostettiin riskitöntä tilaamista. Eipä enää kuulosta siltä.
Liekö joku erikseen kysynyt asiasta Canyonilta?
Mutta mitä tarkoittaa käyttämätön? Kirjaimellisesti otettuna tuo on kyllä todella suuri huononnus. Itselle tulossa just uus pyörä tuolta, enkä moista muutosta ehdoissa tietenkään ollut huomannut. Täytyy jossain vaiheessa kysellä tuota Suomen päästä. Tuo sanamuotohan tarkoittaa sitä, että pyörä täytyy testata pahvilaatikossa. :)
Keskiäkäinen lohjalainen
06.07.2019, 15.28
Pyöräpulmaan vinkkejä... Kyseessä lähinnä Canyonin mallit, joten käytetään tätä ketjua..
Olen ostamassa ensimmäistä täpäriä. Läski saa toistaiseksi väistyä vaikka ikävä sitä tuleekin pian.. Kaipaan joustoa poluille, joissa läski hakkaa turhaan käsille ja selälle. 90% ajostani on sekalaista suomipolkua, joka sisältää välillä kohtuu paljonkin juurakkoa ja kivikkoa, kallion ylityksiä kuin myös pehmeämpää pohjaa..
Olen miettinyt Neuronin ja Spectralin välillä. Neuronia olen päässyt testaamaankin ja M koossa pyörä tuntuu hyvältä. Ottaisin varmasti tämän koeajon perusteella Neuronin, mutta siinä on muutama asia joka kalvaa mieltä. Ensimmäinen on korkea standover. Pärjään sillä, mutta tykkään kun haarojen alle jää reilusti tilaa. Olen 176 ja persjalkainen (inseam alle 80). Toinen asia, jopa vakavampi päänvaiva on tuo keulan jyrkkä kulma. Ohjaamo on muutenkin vähän korkean oloinen ja kun siihen lisää tuon kohtuu jyrkän ohjauskulman niin tulee olo, että tällä mennään vielä nokilleen....Voi olla, että on vaan pään sisällä tämä dilemma.
Spectral olisi geometrialtaan parempi, mutta en ole päässyt sitä koittamaan. Keulan kulma on loivempi, joustoa enemmän. Mutta onkohan tämä tarkoitukseeni overkill pyörä? Eli onko tuo normi poluilla liian kovalla joustolla. Voisin kuvitella, että Neuron myös kiipeää ylämäkeen paremmin.
On valinta kumpi tahansa, niin malli tulee olemaan Lineupin keskivaiheelta, todennäköiseti aluminiinisena. Tähän ajaa budjetti, joka on max 2500€ mielellään pari sataa alle. Tuon saa AL 7 Neuronin. Spectral on tässä hintaluokasas yli kilon painavampi, yli 14kg , joka on tral pyörässä jo aika paljon?
Onko jakaa kokemuskia näiden kahden välillä?
Mulla on ollut Neuronin edeltäjä Nerve AL 29 ja nyt alla on Spectral AL 7.0. Nerve oli ohjaukseltaan aika vikkelä. Teknisissä paikoissa ja erityisesti jyrkissä alamäissä olisin kaivannut vähän loivempaa geometriaa. Neuroniin ohjauskulmaa on hiukan loivennettu, mikä lienee positiivista. Polkemistuntuma Nervessä oli kuin jäykkäperässä, joka vaan hävitti pienemmät kivet ja juuret reitiltä. Nerve sopi polkukaahaukseen erinomaisesti, kunhan maasto oli sellaista, että vauhdinpito onnistui vähän tunarimmaltakin kuskilta.
Spectral korjaa nuo Nerven marmatuksen aiheet aika täysimääräisesti. Nyt voi pitää vauhtia vähän enemmänkin rynkyttävässä maastossa ja muutenkin pyörään on vähän enemmän luottoa. Tunnen itseni siis paremmaksi kuskiksi :-) Ohjaus on aika paljon loivaliikkeisempi, mutta ei vielä mitenkään toivottoman hidas. Toki pidempi jousto tuo hiukan tehottomuutta ylämäkien nousuun ja ehkä tasamaallekin, mutta eipä tuo haittaa. Siinä missä Nervessä en koskaan käyttänyt takaiskarin lukitusta, Spectralissa se tulee pistettyä päälle siirtymillä ja pitkissä nousuissa. Käyttövipu on sen verran helpossa paikassa, että vaiva ei ole suuri. Pitäisi vaan aina muistaa pistää se lukitus pois päältä mäen päällä :-) Fiilis alamäessä korvaa korkojen kanssa sen, mitä ehkä nousuissa häviää. Vauhdit nousevat helposti sellaisiksi, joista ei perheellisen kannata kotona puhua, jos aikoo jatkaa harrastusta.
Jos olisin sinä, ottaisin ehkä Spectralin. Tähän kuitenkin varaus kivien ja juurten koosta sekä maaston mäkisyydestä. Tasamaalle ja sileälle Neuron on ehdottomasti parempi.
Keskiäkäinen lohjalainen
06.07.2019, 15.37
Haussa on kautta aikain ensimmäinen maastopyörä vaimolle ja silmiin on osunut esim Canyonin Grand Canyon WMN 5.0. Voimansiirtohan siinä on kampia lukuunottamatta ihan kuranttia XT/SLX -osaa, mutta kohtuullisen halpa hinta pitää tietysti saada aikaan jollakin ja tässä tapauksessa kiekoilla ja jarruilla (ja keulakin tietysti, mutta ei aloiteta siitä). Nuo perustason jarrut varmasti pysäyttävät, mutta sinänsä hämmentävää, että samassa fillarissa on XT:tä ja sitten käsittääkseni Tourney-tason navat (TX505). Sanokaas nyt osaavammat, että onko ne ihan toivottomat vai pelaako kuitenkin riittävästi? Käyttö kuitenkin rajoittunee hiekkatieajoon ja ehkä hieman myöhemmin hyväkuntoisiin polkuihin.
Kyllä ne navat ja jarrutkin riittävät aika pitkälle. Molemmat voi sitä paitsi vaihtaa pykälää parempiin kohtuukustannuksilla sitten, jos/kun alkuperäiset porsivat. Ominaisuuksiltaan vähintäänkin riittävä SLX-Jarrusetti esimerkiksi kustantaa 165 euroa plus posti. https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-slx-br-m7100-disc-brake-set-870532
En huomannut, että tuolla lukee käyttämätön.
Eli saa nykyään vain näytille, mutta ei saa testata.
Jos tuommoinen huononnus on nyt oikeasti tapahtunut, niin kyllähän tuo vanhanmallinen palautusoikeus on ollut yksi kyseisen toimijan bisneksen kulmakiviä. Lie sitten alkanut kertyä käytettyjä pyöriä nurkkiin narkertamaan vastaavien uusien arvoa ostajien silmissä.
Jos tuommoinen huononnus on nyt oikeasti tapahtunut, niin kyllähän tuo vanhanmallinen palautusoikeus on ollut yksi kyseisen toimijan bisneksen kulmakiviä. Lie sitten alkanut kertyä käytettyjä pyöriä nurkkiin narkertamaan vastaavien uusien arvoa ostajien silmissä.Just katselin, että jonkun verran on outletissa myynnissä jo asiakkaalla käyneitä fillareita.
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
Kävin testaamassa uutta CF 8.0 Neuronia. Tosi hyvän oloinen, vaikka budjettini yli. Olen 176 pitkä ja lyhyt jalkainen. Inseam joku 79. Meinaa olla ongelma satulan korkeus. Alimmassa asennossa riittää juuri korkeus. Selkä on minulla taas pitkä joten ajoasento on M runkoon ihan sopiva, eikä reach ole ollenkaan pitkä. Standover taas on vähän liian korkea.
Koska CF 8.0 on vähän liian kallis olisin Tilaamassa Al 7.0 versiota. En ole päässyt sitä koittamaan ja runko on vähän erilainen kuin 8.0ssa. Huolettaa tuo satulan korkeus ja speksien mukaan Al 7.0ssa matalin asento on muutaman millin 8.0aa korkeampi. Molemmat pyörät kai tulee 150mm dropperilla. Saisiko tilattua 125mm versiolla?
Onko samoilla mitoilla olevia Neuron M omistajia. Mitä mieltä geometriasta? S koko vaan menee muuten liian pieneksi..
Saako tilattua lyhyemmällä tolpalla, edelleen soittakaa nyt ihmiset ihmeessä sinne Suomen asiakaspalvelunumeroon ja kysykää tän tyylisistä asioista. Kyllä ne kertoo. Sähköpostiakin voi lähettää mutta silloin vastausta joutuu odottamaan pidempään.
Mulla on ollut Neuronin edeltäjä Nerve AL 29 ja nyt alla on Spectral AL 7.0. Nerve oli ohjaukseltaan aika vikkelä. Teknisissä paikoissa ja erityisesti jyrkissä alamäissä olisin kaivannut vähän loivempaa geometriaa. Neuroniin ohjauskulmaa on hiukan loivennettu, mikä lienee positiivista. Polkemistuntuma Nervessä oli kuin jäykkäperässä, joka vaan hävitti pienemmät kivet ja juuret reitiltä. Nerve sopi polkukaahaukseen erinomaisesti, kunhan maasto oli sellaista, että vauhdinpito onnistui vähän tunarimmaltakin kuskilta.
Spectral korjaa nuo Nerven marmatuksen aiheet aika täysimääräisesti. Nyt voi pitää vauhtia vähän enemmänkin rynkyttävässä maastossa ja muutenkin pyörään on vähän enemmän luottoa. Tunnen itseni siis paremmaksi kuskiksi :-) Ohjaus on aika paljon loivaliikkeisempi, mutta ei vielä mitenkään toivottoman hidas. Toki pidempi jousto tuo hiukan tehottomuutta ylämäkien nousuun ja ehkä tasamaallekin, mutta eipä tuo haittaa. Siinä missä Nervessä en koskaan käyttänyt takaiskarin lukitusta, Spectralissa se tulee pistettyä päälle siirtymillä ja pitkissä nousuissa. Käyttövipu on sen verran helpossa paikassa, että vaiva ei ole suuri. Pitäisi vaan aina muistaa pistää se lukitus pois päältä mäen päällä :-) Fiilis alamäessä korvaa korkojen kanssa sen, mitä ehkä nousuissa häviää. Vauhdit nousevat helposti sellaisiksi, joista ei perheellisen kannata kotona puhua, jos aikoo jatkaa harrastusta.
Jos olisin sinä, ottaisin ehkä Spectralin. Tähän kuitenkin varaus kivien ja juurten koosta sekä maaston mäkisyydestä. Tasamaalle ja sileälle Neuron on ehdottomasti parempi.
Mulla itsellä 2018 mallin Neuron ja se loivempi keulakulma tuli vasta tähän 2019 malliin ja täytyy kyllä allekirjoittaa noi havainnot varsinkin alamäistä, muuten kyllä mainio polkutykki. Toki alamäkiongelmat johtuu paljolti puuttuvista ajotaidoista :) Mun näkökulmasta Canyonin malliston mielenkiintoisin täysjousto olisi Strive, eli moderni 29" trailipyörä vai miksi tuota kutsuisi, mutta harmillisesti sen hinnat alkaen mallikin on varsin kallis kun pelkkää hiilikuitua tarjolla.
Tavallaan nyt vähän harmittaa tuon 2018 mallin hankkiminen viime kesän lopulla, vaikkakin käytettynä, kun tuo 2019 Neuron voisi olla vähän yleiskäyttöisempi. Nyt onkin sitten kiikarissa erillinen enduro henkinen pyörä käytettynä, jotta saa tuotakin ajotapaa kokeilla ja jos ei maistu niin myydään pois. Joku voisi kysyä että eikö kahden käytetyn ~1500e pyörän sijasta kannattaisi ostaa yksi hyvä uusi, no niin kait kannattaisi...
Putte2: istumatta tuota 2019 mallia, niin kyllä mää ehdottomasti tuon M koon ottaisin ja sitten tosiaan vaikka vaihtaa hissitolpan lyhyempään. Itselläkin 170cm pitkänä ja inseam jotain tuota ~80cm luokkaa ei ainakaan liian pitkältä tuo M-koon ohjaamo tunnu.
Jone51: Kiitos vinkistä. En tiennytkään että keulakulma on Neuronissa muuttunut 2019 malliin. Nyt ilmoittavat kulmaksi 67,5. Paljonko tuo oli aikaisemmin?
Oliskohan se ollut 69 aiemmin, pätevä peli tääkin on silti, olis kyllä mielenkiintoista verrata että paljonko toi 1.5 astetta tekee eroa.
Olisi ensimmäinen Canyon harkinnassa. Nyt mietin rungon kokoa kun satun olemaan kokojen välimaastossa. Mitat 174/82.5 cm. Laskuri näyttäisi kokoa S ja edustajan mielipide olis M. Onko täällä saman kokoisia Neuronin omistajia?
Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta Tapatalkilla
Olisi ensimmäinen Canyon harkinnassa. Nyt mietin rungon kokoa kun satun olemaan kokojen välimaastossa. Mitat 174/82.5 cm. Laskuri näyttäisi kokoa S ja edustajan mielipide olis M. Onko täällä saman kokoisia Neuronin omistajia?
Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta TapatalkillaOlen saman mittainen (174/82) ja tilasin M-kokoisen Neuronin ja itselle ainakin on oikean kokoinen.
Lähetetty minun SM-G960F laitteesta Tapatalkilla
Olisi ensimmäinen Canyon harkinnassa. Nyt mietin rungon kokoa kun satun olemaan kokojen välimaastossa. Mitat 174/82.5 cm. Laskuri näyttäisi kokoa S ja edustajan mielipide olis M. Onko täällä saman kokoisia Neuronin omistajia?
Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta Tapatalkilla
173/82 ja M koko itsellä. En ottaisi pienempää.
175/82 ja kaikki Canyonit ollut M-kokoisina sopivia.
Mulle tuli just Neuron (CF9SL) L kokoisena. Oon (pikkasen alle) 179/85 ja Dude on M koolla. Duden kanssa M on tuntunut hyvältä, mutta tuollaisen menevämmän pyörän kanssa L jotenkin tuntuu paremmalta. Canyonin sivut tarjosi ämmää.
Ainoa ongelma L koon kanssa on liian pitkä hissitolppa. Voihan sillä noinkin ajaa, mutta sitä ei pysty vapauttamaan ylös asti tai jalat meinaa loppua kesken. Tolppa on jo max alhaalla. Tuo täytyy vielä vaihtaa lyhyempään, mikä tietty kustantaa lisää vaikka tämän nykyisen saisin myytyäkin. Mutta muuten Neuronin kanssa kannatti omalla kohdalla mennä isompaan. Tuntuu hyvälle, niin kuin koko kampe muutenkin.
Tuolla toisessa ketjussa mainittiin Canyonin palautusoikeuden muuttuneen. Ja tosiaan, sivulla (https://www.canyon.com/fi-fi/customer-service/returns.html)lukee nykyisin: "Koska haluamme, että olet 100 % tyytyväinen ostokseesi, voit palauttaa käyttämättömät pyörät ja varusteet 30 päivän kuluessa vastaanottamisesta.". Eipä taida olla pitkä aika siitä, kun jossain uutiskirjeessä mainostettiin riskitöntä tilaamista. Eipä enää kuulosta siltä.
Liekö joku erikseen kysynyt asiasta Canyonilta?
Missä täällä on tuosta enemmän keskustelua? Tähän asiaan olisi hyvä saada todellinen laita Canyonin puolesta ovatko oikeasti heikentäneet palautusehtoja!
Jaahas, tänään lähti tilaukseen Neuron CF 8.0 M-koossa. Mitat 173/82,5 cm. Onneksi täällä näyttää olevan muitakin saman kokoisia "kääpiöitä" tyytyväisenä M-kokoon. Halusin ehdottomasti 29 renkailla, siksi hallittu riski M-kokoon.
Tyypitellyt tuttujen 29 pyöriä ja kömpelön oloisia ovat muuhun kun polkuajoon. Toki se tuntu saattas muuttua kun 200km totuttelis. Nyt kuitenkin pysyn mieluusti 27,5”.
Edit. Tosin tuossa läskipyörässäni 4,8” tuumanen taitaa olla ulkokehältään lähellä 29” ulkokehää ja siinä se taas noin leveenä toimii mainiosti. Täpäri enskassa mieluusti pysyn tuossa 27,5” koossa.
Tunuppiok
14.07.2019, 17.15
Löytyiskö kellään Oulun suunnalla spectral:Onia tai neuron:On?Lähinnä mietityttää tuo koko että onko se s vai m. Haluttais vähän kokeilla että ois varmuus
Haraldis
15.07.2019, 12.16
Löytyiskö kellään Oulun suunnalla spectral:Onia tai neuron:On?Lähinnä mietityttää tuo koko että onko se s vai m. Haluttais vähän kokeilla että ois varmuus
Ehkä tuolta Canyon Spectral:ON ketjusta tavoittaisit jonkun, jolla Spectral:ON seudullasi.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?59332-Canyon-Spectral-ON&p=2887295&posted=1#post2887295
Vielä pari ajatusta ’todellisuus vs. Canyonin kokotaulukko’.
Jos jää juuri kokojen väliin (kuten minä), valitsisin suuremman koon mikäli seuraavat kolme kohtaa täyttyy.
a) ajaa paljon teknisillä poluilla (joten kohta b)
b) käyttää paljon hissitolppaa hiukan alennetusti koska a
c) ajaa teknisiä alamäkiä vauhdikkaasti
Kohta b: Kun ajaa maaston vaatiessa tolppa normaaliasentoa alempana, ohjaamo luonnollisesti lyhenee tolppakulman vuoksi. Tällöin se hiukkasen pienikokoinen pyörä saattaa poluilla käydä ahtaaksi, vaikka tasaisella ja helpossa maastossa tolppa perusasennossa tuntuisikin juuri sopivalta.
Onko Canyonisteillä muistikuvaa tippuuko nykyisen malliston hinnat vielä syksymmällä? Nythän on paljon miinus 500€ aleja pyöristä. Strive vähän kiinnostelee 2015 mallisen Spectralin korvaajaksi...
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
Onko Canyonisteillä muistikuvaa tippuuko nykyisen malliston hinnat vielä syksymmällä? Nythän on paljon miinus 500€ aleja pyöristä. Strive vähän kiinnostelee 2015 mallisen Spectralin korvaajaksi...
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta TapatalkillaAika hiljasta vissiin... Entä ristiin kokemuksia tämän vuoden Strivesta ja Spectralista??
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
On silloinkin jotain tarjouksia mutta kokoja ei oikein enää välttämättä ole. Nyt on tarjouksia päällä TdF:n kunniaksi.
Outlettiä kannattaa seurailla, nyt pari ilmeisesti vähän käytettyä asiakaspalautusta aika isolla alella.
Pohdiskelin tässä että kuinka merkittäviä eroja näillä pyörillä on? Stumpjumperiä päässyt livenä kokeilemaan ja oli kyllä aika hyvän tuntuinen. Tuota AL 6.0 miettinyt mutta onko se kannattavampi sijoitus kuin 5.0 tai Stumpjumper?
https://www.canyon.com/fi-fi/mountain-bikes/trail-bikes/spectral/spectral-al-5.0/1996.html?dwvar_1996_pv_rahmengroesse=XL&dwvar_1996_pv_rahmenfarbe=GY%2FRD
https://www.canyon.com/fi-fi/mountain-bikes/trail-bikes/spectral/spectral-al-6.0/1997.html?dwvar_1997_pv_rahmenfarbe=BK&dwvar_1997_pv_rahmengroesse=XL#all-components-section-tab
https://www.mountainbikeshop.fi/maastopyrt-tysjousto/2019-specialized-stumpjumper-comp-29
Stumpilla en ole ajanut mutta noista 6.0 mallissa on kahteen muuhun verrattuna huomionarvoista erityisesti tuo gx eagle osasarja, jota lukemani perusteella pidetään selvästi parempana kuin nx-sarjaa.
Itse tilasin juuri Canyonilta Strive 6.0:n. Huomenna pitäs paketin napsahtaa kotiovelle, katsotaan sitten minkälainen polkukone kyseessä.
Stumpilla en ole ajanut mutta noista 6.0 mallissa on kahteen muuhun verrattuna huomionarvoista erityisesti tuo gx eagle osasarja, jota lukemani perusteella pidetään selvästi parempana kuin nx-sarjaa.
Minun silmiini osuneissa jutussa ainoa mainittu ero noiden kahden sarjan välillä on kasetin paino: GX on runsaat 150g kevyempi. Käytettävyys ja toiminta muuten on kirjoittajien mukaan identtistä. Itselläni ei vielä ole kokemusta kummastakaan.
Itse tilasin juuri Canyonilta Strive 6.0:n. Huomenna pitäs paketin napsahtaa kotiovelle, katsotaan sitten minkälainen polkukone kyseessä.
Strive 5.0 ollut mietinnässä kanssa alennuksen takia mutta sen paino pistää epäröimään. Olisi mielenkiintoista kuulla kokemuksia kun pääset testailemaan!
Mitenkäs Sramin jarrut, guide R ja T. Noista luin että mitään järkyttävää eroa ei taida olla, mutta toisaalta toiset haukkuvat koko jarrusarjan surkeaksi..
Minulla on kahdessa maasturissa GX Eaglet. En ole elämäni aikana tainnut säätää takavaihtajia niin paljon kuin nämä Gx:t on vaatinut säätöä. Toisessa niistä on pitänyt ketju nostaa isoimmalle leivälle vähän vaijeria kiristäen kun rajan säätö ei siihen riitä. Siten sen kuitenkin saa toimimaan. Toisessa nousee juuri ja juuri kun rajan ruuvaa täysin auki.
Jos nuo joskus pitää päivittää, niin en ainakaan samaan päivitä.
Näköjään oli spectral on 6.0 malleja koossa s enää jäljellä naisten mallia eli miesten mallissa s koossa toimitus menis jonnekki lokakuulle. Kehtaakohan tuommosta naisten mallia miehelle tilata.?Käytännössä eroa satula hiukan eri ja ohjaustanko 2cm kapeampi. Mustana sais tuotakin. Muuten kaikki mitat ja geometria on sama. Lähinnä mieitin jälleenmyyntiä joskus myöhemmin että onko vähemmän kysyntää naisten mallilla vaikka käytännössä sama pyörä :D
Onko näissä uudemmissa spectraleissa vielä se typerä linkustosysteemi minkä Fillarihemmo sai rikki?
Minulla on kahdessa maasturissa GX Eaglet. En ole elämäni aikana tainnut säätää takavaihtajia niin paljon kuin nämä Gx:t on vaatinut säätöä. Toisessa niistä on pitänyt ketju nostaa isoimmalle leivälle vähän vaijeria kiristäen kun rajan säätö ei siihen riitä. Siten sen kuitenkin saa toimimaan. Toisessa nousee juuri ja juuri kun rajan ruuvaa täysin auki.
Jos nuo joskus pitää päivittää, niin en ainakaan samaan päivitä.
Aikas sama, välillä tuntuu että kylmällä kelillä säädetty ei olekaan ihan säädöissään lämpimällä ja raksuttelee jotain vaihteita pakan keskivaiheilla, välillä lenkin alussa toimii ja lopussa ei. Vähän sellainen automaattikellon koneisto tulee herkkyydestä mieleen.
Välillä siis säätänyt tuntikaupalla autotallissa ja sitten toisaalta jossain metsässä käsin suoristettu vaihtajankorvake ja vähän liipasimen vaijerin hienosäätöä kääntämällä toimii taas kuin unelma. Toimiessaan siis hyvät sekä nx että gx mutta vaatii sellasta hiplaajan luonnetta :) En ole itse toiminnassa huomannut eroa nx vs gx.
Aikas sama, välillä tuntuu että kylmällä kelillä säädetty ei olekaan ihan säädöissään lämpimällä ja raksuttelee jotain vaihteita pakan keskivaiheilla, välillä lenkin alussa toimii ja lopussa ei. Vähän sellainen automaattikellon koneisto tulee herkkyydestä mieleen.
Välillä siis säätänyt tuntikaupalla autotallissa ja sitten toisaalta jossain metsässä käsin suoristettu vaihtajankorvake ja vähän liipasimen vaijerin hienosäätöä kääntämällä toimii taas kuin unelma. Toimiessaan siis hyvät sekä nx että gx mutta vaatii sellasta hiplaajan luonnetta :) En ole itse toiminnassa huomannut eroa nx vs gx.
Melkkein kahden fillarin kokemuksella sanoisin, että jos ei osaa eikä ole kiinnostusta opetella takavaihteen säätöä, niin kannattaa valita vaihteistoksi jokin muu kuin Gx Eagle.
^^ Tuo korvakehan se syynä todennäköisesti. Itellä nx toiminu aina moitteitta paitsi korvakkeen vääntyessä, ei auta vaikka sen vääntää silmämääräisesti takaisin suoraks, uus hommattava ja pelaa taas. En tästä vaihteistoa syyttäis, 1x varmaa muutenkin herkempi vääntyneille korvakkeille.
^^^ Omat kokemukset taas olleet Dudessa lähes vuoden kovan käytön jälkeen täysin päinvastaiset. GX Eagle säädetty alussa kohdilleen ja sen jälkeen vain kerran uudestaan joutunut säätämään (kun korvakkeen jouduin vaihtamaan). Sitä ennen täpärissä pari vuotta meni X0 11 kans lähes ilman säätötarpeita. Jotain 8tkm maastoa. Nyt uudessa Neuronissa Eagle X0 ja sekin toimii heti moitteitta.
Mutta sekä Dudessa, että Neuronissa jouduin yhtä piikkiä vähän vänkäämään suorempaan kun ketju napsui muuten hyvillä säädöillä. Molemmissa tais olla seiskaleipä jossa piikkiä täytyi ulospäin hiukan vääntää.
^ Tuota en olekaan vielä tiennyt mahdolliseksi korjaustoimenpiteeksi, yleensä just ongelma ollut joku keskileipä ja sen raksuminen jos muuten olis ok.
Näköjään ja odotettavastikin monenlaista kokemusta löytyy kun noita paljon on porukalla. Varmastikin itsellä osasyyllinen pariin kertaan suoristettu korvake mutta tälleen aloittelevalla kuskilla kun kaikkia kivikkokosketuksia ja pieniä kaatumisia vähän väliä sattuu, niin sais sitten noita korvakkeita vaihtaa turhan usein. Ainakin siis itsellä mennyt pienistäkin kosketuksista säädöt uusiksi, mutta toisaalta vaikea arvioida mitä pitäisi kestää ja mikä on käyttötarkoitus nähden liian herkkää.
Haraldis
23.07.2019, 20.45
... ... ...
Mitenkäs Sramin jarrut, guide R ja T. Noista luin että mitään järkyttävää eroa ei taida olla, mutta toisaalta toiset haukkuvat koko jarrusarjan surkeaksi..
Tuolla mbr.co.uk saitilla on pisteytetty jarruja ja Sram Guide RE (E=sähköpyörille) menestyi paremmin kuin Shimano XT M8020!
Oli myös voittaja "Best 4-pot brakes: Sram Guide RE"
SRAM Guide RE
Price: £125.00
Rating: 10/10
SRAM didn’t develop the RE for regular trail bikes, but since it costs the same as the cheapest Guide brake, only adds 35g, and packs Code levels of power,
we’re totally sold on it for regular trail use, especially if you’re a heavy or more aggressive rider.
Read the full review of the SRAM GUide RE disc brake (https://www.mbr.co.uk/reviews/disc-brakes-products/sram-guide-re)
Lakuduunaa
23.07.2019, 23.06
Onko näissä uudemmissa spectraleissa vielä se typerä linkustosysteemi minkä Fillarihemmo sai rikki?
Taitaa olla, eikös 2018 ja 2018 rungot ole samat.
Typerä tai ei, kuinka monta näitä on mennyt samalla samalla tapaa rikki. En ole ainakaan kuullut toisesta samanlaisesta tapauksesta. Tämä kyseisen rikkoontuminen johtui tietääkseni löystyneestä pultista jossa ei ollut ruuvilukitetta. Jokaisen täysjouston omistajan tulisi tarkastaa linkkujen pultit säännöllisesti momenttiavaimella.
^ Tuota en olekaan vielä tiennyt mahdolliseksi korjaustoimenpiteeksi, yleensä just ongelma ollut joku keskileipä ja sen raksuminen jos muuten olis ok.
Näköjään ja odotettavastikin monenlaista kokemusta löytyy kun noita paljon on porukalla. Varmastikin itsellä osasyyllinen pariin kertaan suoristettu korvake mutta tälleen aloittelevalla kuskilla kun kaikkia kivikkokosketuksia ja pieniä kaatumisia vähän väliä sattuu, niin sais sitten noita korvakkeita vaihtaa turhan usein. Ainakin siis itsellä mennyt pienistäkin kosketuksista säädöt uusiksi, mutta toisaalta vaikea arvioida mitä pitäisi kestää ja mikä on käyttötarkoitus nähden liian herkkää.
Itellä tuo korvakkeen vääntyminen ja suoristelusta huolimatta aiheuttaa just tota keskialueen raksutusta. Myös löysä korvake.
Taitaa olla, eikös 2018 ja 2018 rungot ole samat.
Typerä tai ei, kuinka monta näitä on mennyt samalla samalla tapaa rikki. En ole ainakaan kuullut toisesta samanlaisesta tapauksesta. Tämä kyseisen rikkoontuminen johtui tietääkseni löystyneestä pultista jossa ei ollut ruuvilukitetta. Jokaisen täysjouston omistajan tulisi tarkastaa linkkujen pultit säännöllisesti momenttiavaimella.
Mietin vaa, että kuuluko niide kestääkkään yhtään rajumpaa ajoa.
Onko kellään Spectraliin tuota runkokoteloa: https://www.canyon.com/en-fi/gear/accessories/backpacks-and-bike-bags/bikebags/canyon-spectral-frame-case/170771.html
Mistään ei tahdo löytyä tarkkoja mittoja - mahtuukohan sisäkumi + CO2 + rengasraudat ja mahdollisesti vielä pieni multitool?
Onko kellään Spectraliin tuota runkokoteloa: https://www.canyon.com/en-fi/gear/accessories/backpacks-and-bike-bags/bikebags/canyon-spectral-frame-case/170771.html
Mistään ei tahdo löytyä tarkkoja mittoja - mahtuukohan sisäkumi + CO2 + rengasraudat ja mahdollisesti vielä pieni multitool?Jostain luin että aikas pieni on, tyyliin geelit mahtuu.
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
Vielä tuosta gx pakan naksuttamisesta. Se on tosiaan ns, yleisesti tiedossa ja siitä on ollut juttua hiljattain tälläkin foorumilla. Kyseessä on pienimmistä (raskaimmasta) päästä laskien viides takaratas, jossa yksi tai mahdollisesti myös sen viereinen hammas edellyttää pientä taivuttamista tai viilaamista, jos sen ei halua nappaavan aavistuksen ketjuun kiinni.
Toinen sramin pakkoja koskeva asiahan se kahden isoimman takalehden leveä-kapea muotoilu. Vaihdettaessa siis muilta rattailta jommalle kummalle näistä, ketju menee 50 % todennäköisyydellä väärin ja napsahtaa sen jälkeen paikoilleen enemmän tai vähemmän kuuluvan ja jaloissa hieman tunnettavissa olevan kolahduksen myötä.
Jostain luin että aikas pieni on, tyyliin geelit mahtuu.
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
Jooh, eipä siis jatkoon. Myöskään tämä ei runkoon sovi: https://www.motonet.fi/fi/tuote/4500945/Blackburn-Outpost-Corner-laukku
Jos jollain on joku pienehkö runkolaukku johon menis nuo ylempänä mainitut kamat, niin saa vinkata.
hannibaali
04.08.2019, 21.42
Neuronin(2019) omistajat, minkäkokoisella rungoilla ajelette kokoonne nähden? Itse olen 181cm/inseam 86/pitkät kädet. Canyonin kokotaulukko näyttää M-kokoa, mut L-kokoon olen suuntaamassa, onko mieleipiteitä?
Itse sanoisin ehdottomasti L. Oon 179/85 ja otin ällän vaikka M oli Canyonin kokotaulukon ehdotus. Missään nimessä ei tunnu isolta. Mutta, tolpan vaihdoin jälkeenpäin 125:een, koska alkuperäinen nousi ala-asennossa puolisen cm liian korkealle. Pienestä oli kiinni, mutta silti vaihto kannatti.
Pyörä ollut nyt vajaan kk ajossa ja on kyllä aivan parasta niille poluille missä ajelen. On myös yllättävän hyvä pyörä alamäkiin ja siinä tuo isompi koko just ehkä eniten hyödyttää. Sitäpaitsi taidat olla jo melkein muutenkin L kokoa.
hannibaali
04.08.2019, 22.18
Onko sulla alumiini- vai kuiturunko? Miten on seisomakorkeuden kanssa?
CF9SL ja mulla ei ainakaan seisomakorkeus ahdista. Tolppa oli ainoa ongelma.
hannibaali
05.08.2019, 06.48
Nousi liian korkealle?
Eli vaikka tolpan upotti max syvälle putkeen, nousi penkki 150mm hissillä yläasennossa aavistuksen liian korkealle (jotta ajoasento olis haluttu). Voihan toki niinkin ajaa, että pysäyttelee hissin persauksella aina hiukan ennen max asentoa. Aika hankalaa se ainakin mun ajotyylille olisi ollut. 125mm hissi on meikäläisen mitoille just sopiva tähän pyörään.
Kingis_fi
06.08.2019, 10.37
Pari viikkoa sitten minulle saapui 2019 Spectral CF 8. TÄmä on ensimmäinen täpäri ja ensimmäinen pyörä missä FOX jousitus, joten olen hieman ulalla näistä asioista. Nyt olen yrittänyt säätää tuon jousituksen kuntoon. Takjousitus mietityttää, kun en saa käyttöön yli 70% koko jousitusmatkasta (käytännössä pyörän päällä hypitty ja ajettu omaa kovaa ajoa alamäessä). Poistin takaiskarista volume spacerin kokonaan, mutta tämä ei käytännössä auttanut. Sag asetettu ~26% 220PSI ja nyt tuntuu, että tarvittava keskivaiheen tuki löytyy, mutta progressio on liian korkea. Onko tämä spectralin ominaisuus vai mitä pitäisi viellä kokeilla? jos paineita tiputtaa niin menee keskivaiheen tuki huonoksi ja jyrkät ylämäet vaikeiksi.
Etujousituksen kanssa mietityttää kun uuden FOX 36 haarukka ei palaudu täysin vaan jää 5-10mm sisään kun pyörän päätä nousee pois. Kevyeesti kun kädellä auttaa niin tuo palautuu kokonaan. Onko tämä FOXin ominaisuus vai kannattaako Canyoniin olla yhteydessä.
Mulla on 2018 spectral Rock Shoxin deluxe iskarilla ja joustoa takana siis 140. Kun sulla on fox ja 150 mm. Runko on kuitenkin siis sama geometrialtaan.
Itse painan 72 kg ja kaikissa pyöräilyvermeissä tietty useamman (3-4?) kilon enemmän. Kun pidän takaiskarissa painetta 175 psi niin sag on noin 27 % ja minä kyllä saan sen bikepark ajossa ja myös ajoittain kotipoluilla pohjaamaan jos isommista tyyliin metrin dropeista tai vastaavista vähän rajummin / tasaiselle laskeutuu. Vaikea sanoa minkälaisia sinun ajosi omaani on verrattuna ja onhan iskaritkin eri merkkiset. Mutta pointtina se, että pyörän geometrian ominaisuus ei mielestäni ole se, etteikö koko joustomatkaa oikealla sagilla saisi kovemmassa ajossa hyödynnettyä.
Itse harkitsen kohta iskaria vuosihuoltoon viedessäni itseasiassa kysyä sitä, voisiko iskaria tuunata ihan aavistuksen loppujoustoltaa progressiivisempaan suuntaan, jotta pohjaamista ei niin helposti tapahtuisi. Mutta suurta muutosta en haluaisi ja voi olla että nykyinen progressiokin on ihan hyvä koska pohjassa käymistä ei juuri huomaa ajossa vaan sen näkee vain sag-rinkulasta tarkistamalla. Kovemman läpilyönnin olen huomannut vain silloin kun kerran testasin dropata 7 porrasta korkeista rappusista alas (reilu 150 cm) mutta sellaista ei normipolkuajossa tai minun lähibikeparkissa tule normaalisti vastaan.
Kingis_fi
06.08.2019, 13.32
Mulla on 2018 spectral Rock Shoxin deluxe iskarilla ja joustoa takana siis 140. Kun sulla on fox ja 150 mm. Runko on kuitenkin siis sama geometrialtaan.
Itse painan 72 kg ja kaikissa pyöräilyvermeissä tietty useamman (3-4?) kilon enemmän. Kun pidän takaiskarissa painetta 175 psi niin sag on noin 27 % ja minä kyllä saan sen bikepark ajossa ja myös ajoittain kotipoluilla pohjaamaan jos isommista tyyliin metrin dropeista tai vastaavista vähän rajummin / tasaiselle laskeutuu. Vaikea sanoa minkälaisia sinun ajosi omaani on verrattuna ja onhan iskaritkin eri merkkiset. Mutta pointtina se, että pyörän geometrian ominaisuus ei mielestäni ole se, etteikö koko joustomatkaa oikealla sagilla saisi kovemmassa ajossa hyödynnettyä.
Itse harkitsen kohta iskaria vuosihuoltoon viedessäni itseasiassa kysyä sitä, voisiko iskaria tuunata ihan aavistuksen loppujoustoltaa progressiivisempaan suuntaan, jotta pohjaamista ei niin helposti tapahtuisi. Mutta suurta muutosta en haluaisi ja voi olla että nykyinen progressiokin on ihan hyvä koska pohjassa käymistä ei juuri huomaa ajossa vaan sen näkee vain sag-rinkulasta tarkistamalla. Kovemman läpilyönnin olen huomannut vain silloin kun kerran testasin dropata 7 porrasta korkeista rappusista alas (reilu 150 cm) mutta sellaista ei normipolkuajossa tai minun lähibikeparkissa tule normaalisti vastaan.
Kiitos näistä kokemuksista. Itse en vielä ole bikeparkiin asti päässyt saatikka isoja droppeja tai hyppyjä vedellyt, joten saattaa olla myös siitä kiinni. Pitänee jatkaa kokeiluja.
Pari viikkoa sitten minulle saapui 2019 Spectral CF 8. TÄmä on ensimmäinen täpäri ja ensimmäinen pyörä missä FOX jousitus, joten olen hieman ulalla näistä asioista. Nyt olen yrittänyt säätää tuon jousituksen kuntoon. Takjousitus mietityttää, kun en saa käyttöön yli 70% koko jousitusmatkasta (käytännössä pyörän päällä hypitty ja ajettu omaa kovaa ajoa alamäessä). Poistin takaiskarista volume spacerin kokonaan, mutta tämä ei käytännössä auttanut. Sag asetettu ~26% 220PSI ja nyt tuntuu, että tarvittava keskivaiheen tuki löytyy, mutta progressio on liian korkea. Onko tämä spectralin ominaisuus vai mitä pitäisi viellä kokeilla? jos paineita tiputtaa niin menee keskivaiheen tuki huonoksi ja jyrkät ylämäet vaikeiksi.
Etujousituksen kanssa mietityttää kun uuden FOX 36 haarukka ei palaudu täysin vaan jää 5-10mm sisään kun pyörän päätä nousee pois. Kevyeesti kun kädellä auttaa niin tuo palautuu kokonaan. Onko tämä FOXin ominaisuus vai kannattaako Canyoniin olla yhteydessä.
Mulla jää myöskin FOX 34 performance 120mm keula myös noin 5mm sisään, mutta silti liukuputkea on näkyvissä yli tuon joustomatkan eli 120mm, olisko siis ominaisuus. Jos tuon avittaa käsin ylös niin putkea on lähes 130mm, tiedä sitten missä se pohjaa.
Takaiskarista komppailisin kaurista. Voihan tuota takaiskarin painetta viitsiessään säätää lenkin mukaan jos tietää mihin on menossa, olen ainakin joskus itse laittanut vähän lisää ilmaa jos tiennyt että reitillä on jotain isompia ajettavia pudotuksia. Auttaisko ylämäkeen että asettaa käsin sen kompression puoliauki vai miksi sitä asetusta nyt sanotaan? Itse olen tuota ainakin pitkissä ylämäissä käyttänyt, ei tuota toki joka nyppylään jaksa kurkotella ja välillä sit se jää aukaisematta kun lasku alkaa :)
https://www.canyon.com/fi-fi/mtb-sale
Hakusessa olisi ensimmäinen maastopyörä talven lumisiksi aamuiksi työmatka-ajoon (noin 10km suunta) ja lisäksi helpohkoon maastoajoon kuten poluille. Poluille osuvista kivistä ja juurista pitäisi selvitä, mutta en halua hyppiä kallioilta tms. Nyt käytössä on ympärivuotisessa työmatka- ja kuntoiluajossa cyclocross. Onko Grand Canyon AL SL 9.0 em. käyttöön järkevä valinta mm. geometrian ja osien kannalta? Tarjoushinta 1499€ olisi budjettini ylärajalla. Saako tähän hintaan sopivampaa/parempaa tai kannattaisiko tyytyä halvempaan (esim. AL 7.0 1099€)?
SRAM:n vaihteet ja jarrut vähän epäilyttävät Shimanoon tottunutta eli mm. toimivuus ja varaosien saanti hyllytavarana? Shimanon 1x12 SLX-vaihteistoa alkanee tulla 2020 malleihin (esim. Orbea Laufey).
Onko DT Swiss M 1900 -kiekot (Swissin halvimmat?) lisähinnan arvoiset verrattuna esim. halvemissa Grand Canyoneissa oleviin Mavicin kiekkoihin nähden vai maksaako vaan merkistä? Ja onko vanteiden sisäleveydellä minkälainen merkitys kun AL 9.0 on 30mm ja 25mm kun taas AL 7.0 on 27mm ja 24mm?
Pituutta 187 ja inseam 89 eli L-koko varmaan Grand Canyonista sopiva?
Edit: M 1900 -kiekkojen 3 pawlista ja Guide R -jarruista tuntuu löytyvän netistä vähän turhan paljon kirjoittelua eikä pelkästään positiivista.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?47844-Canyonin-maastopy%F6r%E4t&p=2104637#post2104637
Tuo kyseinen pyörä oli minulla pari vuotta sekalaisessa ajossa maastossa ja talvella työmatkaa. Myin työkaverille joka on muutaman vuoden syksystä - kevääseen ajanut 20 km suunta työmatkaa ja muut maastoajelut.
Aikanaan hinnat alkaen GC, kiekot yms. on kestänyt ison kaverin alla tähän päivään. Voimansiirtoa toki uusittu tarpeen vaatiessa.
Lähinnä vain kommenttina että halvemmillakin pärjää ;)
https://www.canyon.com/fi-fi/mtb-sale
Eipä alennusprosentit päätä huimaa :rolleyes:
Eipä alennusprosentit päätä huimaa :rolleyes:
Mikä kertoo siitä, että hinnoissa ei ole tarpeettomasti ilmaa niinkuin monilla muilla valmistajilla vaan tuotteet myydään normaalistikin oikeasti järkevillä hinnoilla. Mikä on hieno asia.
Hakusessa olisi ensimmäinen maastopyörä talven lumisiksi aamuiksi työmatka-ajoon (noin 10km suunta) ja lisäksi helpohkoon maastoajoon kuten poluille. Poluille osuvista kivistä ja juurista pitäisi selvitä, mutta en halua hyppiä kallioilta tms. Nyt käytössä on ympärivuotisessa työmatka- ja kuntoiluajossa cyclocross. Onko Grand Canyon AL SL 9.0 em. käyttöön järkevä valinta mm. geometrian ja osien kannalta? Tarjoushinta 1499€ olisi budjettini ylärajalla. Saako tähän hintaan sopivampaa/parempaa tai kannattaisiko tyytyä halvempaan (esim. AL 7.0 1099€)?
SRAM:n vaihteet ja jarrut vähän epäilyttävät Shimanoon tottunutta eli mm. toimivuus ja varaosien saanti hyllytavarana? Shimanon 1x12 SLX-vaihteistoa alkanee tulla 2020 malleihin (esim. Orbea Laufey).
Onko DT Swiss M 1900 -kiekot (Swissin halvimmat?) lisähinnan arvoiset verrattuna esim. halvemissa Grand Canyoneissa oleviin Mavicin kiekkoihin nähden vai maksaako vaan merkistä? Ja onko vanteiden sisäleveydellä minkälainen merkitys kun AL 9.0 on 30mm ja 25mm kun taas AL 7.0 on 27mm ja 24mm?
Pituutta 187 ja inseam 89 eli L-koko varmaan Grand Canyonista sopiva?
Edit: M 1900 -kiekkojen 3 pawlista ja Guide R -jarruista tuntuu löytyvän netistä vähän turhan paljon kirjoittelua eikä pelkästään positiivista.
Itselläni on ollut pari vuotta tuollainen pyörä ja olen ollut siihen todella tyytyväinen. Pääasiassa ajelen sillä hiekkatietä ja metsäautoteitä. Kuvailemaasi tarkoitukseen pyörä sopii heittämällä. Pyörästä ei ole tullut vastaan mitään osa-aluetta, mihin en ole tyytyväinen, eikä myöskään mitään negatiivisia yllätyksiä. Sram 1*12 pelaa kuin unelma.
Ostaisin kalliimman.
nakkalajarvi
11.08.2019, 18.05
Osaakohan joku sanoa, että ovatko uudet Grand Canyon AL 5.0 pyörän "merkittömät" kiekot tubeless readyt? En ainakaan Canyonin sivuilta bongannut mainintaa aiheesta. Ilmeisesti mukana tulevat Schwalbet eivät ainakaan ole brändätty tubeless-sopiviksi..
Moro,
ei nyt itellä tuota AL SL 9.0:aa vaan viime vuoden malli AL SL 8.0, jossa ei hissitolppa muta Shimanon XT/SLX yhdistelmä, Mavic GA:t ja Schwalben Nobby Nic. Canyonilla on oikeastaan missä tahansa pyöräkategoriassa hyvä hinta-laatusuhde ja keikkuu näillä pyörillään yleensä siellä 1-2. paikalla vertailuissa minimaalisella erolla ykköseen, esim. Radoniin joka on miltei koko ajan joidenkin mallien osalta "sold out". Meillä on perhepiirissä useampi Canyon, itse asiassa 5 kpl, joista 3 täysjoustoja (niistä 2 uusimpia sähköavusteisia high end Spectraleja)Eli toimivia paketteja ovat. Nuo detaljikysymykset taas sitten ei ole mun alaa. Eräs tuttu alan asiantuntija olis sitä mieltä että mun pyörän Fox 34 Rhythm ei olis ok. Saksalaiset pyörälehdet taas moitti enempi jarruja ja kehui tuota Foxia. Eli mieleipiteet menee ihan ristiin. Eli nyt kun toi sun kiinnostuksen kohteena oleva pyörä on ihan kivassa alennuksessa, tuskin teet virhettä jos sen ostat sen sijaan että edullisemman mallin.
Onkos näissä Canyoneissa ollut vielä nykyisissä malleissa kuiturungoissa kestävyys ongelmia??
hoogenband
19.08.2019, 18.18
moro. ostin tommosen grand canyon al sl 8. pyörä pitää aikamoisen natinan ku antaa polkimilla painetta, varsinkin ylämäissä melu on häiritsevä. laitoin sitä mukana tulevaa asennuspastaa satulatolppaan mut ääni tulee ehkä enemmänkin keskiö kohdilta. pyörä kävi jo ensihuollossa enkä ainakaa ite huomaa et jotain löysällä tai muuten perseellään. oisko mitään vinkkejä vai onko uutuuttaan tommonen? ajellu vähä alle 200 kilsaa. kiitos.
Kannattaa varmistaa vielä satulan kiinnitys. Nitinää on hankala paikantaa ajossa, ja tuo on kaikkein helpoiten nitisevä paikka.
Ohiampuja
19.08.2019, 22.13
Ja kiekot varmasti kireälle.
Polkimien kierteissä vaseliinia...
Poljinkin voi olla nitinän aiheuttaja ja sitä voi olla vaikea paikallistaa, nooh ainakin puhdistus ja mahdollinen voitelu laakereille vois olla kokeilemisen arvoinen.
Onko kellään jakaa kokemuksia Canyonin Strive 29 fillarista?
Onko kellään jakaa kokemuksia Canyonin Strive 29 fillarista?
Itse tilailin Striven CF 6.0 ja se saapu heinäkuun lopulla. Muutamat pidemmät lenkit on heitetty ja hissipyöräilyä käyty muutamaan ottesseen ajamassa. Omaan ajoon sopii enemmän kuin paremmin. Vanha pyörä oli 27.5 mutta samoilla joustoilla (Radon Slide). Runkogeometria tuossa parani meikäläiselle huomattavasti verrattuna vanhaan. Oma pituus kun on 199 niin on helppo valita koko, ottaa isointa mitä löytyy.
Itse kokemuksiin. Hieman epäilin tuota shapeshifterin vaikutusta ajoon mutta täytyy kyllä myöntää, että se toimii enemmän kuin hyvin. Kaikki lenkit tulee ajeltua "click" moodilla pääasiallisesti ja se riittää varsin hyvin juurakkomöyrimiseen ja siellä etenemiseen. Samoin mäet nousee yllättävän kevyesti kun takapää ei "notku" kuten voisi kuvitella. Kun eteen tulee alamäki missä vauhdit kasvaa niin voi suoraan lennosta muuttaa tuon "clack" asetuksen päälle, jolloin saa kaiken 150mm joustosta irti. Kun mäki loppuu ja vauhdit tasaantuu, ei muuta kun vipuun kiinni ja jousto takasin traili-asentoon. Hieman kun jakso nähdä vaivaa jousituksen paineitten ja säätöjen kanssa niin pyörä tuntuu etenevän erittäin hyvin.
Itse vivun toiminta ja jousituksen reagointi vipuun, toimii mielestäni hyvin. Painaa vain haluamansa moodin päälle niin siinä se. Itse alussa hieman mietin että tuleeko ongelmia kun hissitolppa ja tuo shifteri on samassa nipussa mutta muutaman kerran kun ajaa, niin siihen jo tottuu ja se vaihto tai hissitolpan lasku onnistuu ongelmitta.
Omasta mielestä pyörä on muutenkin hyvä ja helppo ajettava sekä vakaa. Toki riippuu mihin on tottunut ja eiköhän tämäkin tottumiskysymys ole. 29" renkaista kyllä huomaa että juurakossa etenee paremmin mutta ei ehkä ihan yhtä ketterä kuin 27.5". Tähänkin tottuu enkä enää huomaa oikeastaan edes eroa. Huomasin omassa ajossa että vauhdit on kasvanut ja ainakin itse uskallan tällä koittaa enemmän niitä omia rajoja kuin vanhalla. Tällä pyörällä OTB:t ei ole niin suuri riski kuin vanhalla vaikka on niitäkin tullut jo muutamat koitettua.
Jos jotain negatiivista pitää sanoa, niin omasta mielestä jarrut on välillä hieman tehottoman tuntuset. Ei ehkä poluilla mutta hissipyöräilyssä.
Hauska pyörä kaikin puolin. Hieman epäilin ennen kun pääsin testaileen ja ajaan mutta täytyy kyllä sanoa että ei kaduta että tähän päädyin.
Tässä muutama ajatus mitä mieleen tuli sen paremmin ajattelematta. Pahoittelen jos luettu on sekavan oloista.
Melko yllättävä kommentti tuon shape shifterin osalta. Olisin luullut, että sitä käyttäisi pyörän jäykistykseen ja kulmiin vain pidemmissä helpoissa ylämäissä jos silloinkaan ja kaikki muu ajo olisi joustot auki. Mutta että käytätkin aina paitsi alamäissä.
Kuulostaa hyvältä! Toi shapeshifter on kyllä varmaan loistava. Itsekin haen pyörää lenkkiajoon ja satunnaiseen bikeparkkiin, niin luulen että tämä se on.
hikinenkiggeli
21.08.2019, 19.21
Arvon toverit olen ajatellut aloittaa pyöräilyn 15 vuoden tauon jälkeen ja nyt olisi haussa ensimmäinen kunnon maastopyörä. Pyörän kriteerit ovat: mahdollisimman hyvin rullaava ja nopea xc-pyörä, laadukkaat osat ja budjetti on maksimissaan 1300€. Ajaminen tulee tapahtumaan varmaan 70% asfaltilla ja 30% helpossa maastossa. Ja kysymys kuuluu löydänkö 1300 eurolla parempaa pyörää kyseiseen tarkoitukseen kuin tämän? https://www.canyon.com/fi-fi/mountain-bikes/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon-al-sl-8.0/2035.html?dwvar_2035_pv_rahmenfarbe=BK%2FGY&dwvar_2035_pv_rahmengroesse=XL Kiitos jo etukäteen hyvistä suosituksista.
Melko yllättävä kommentti tuon shape shifterin osalta. Olisin luullut, että sitä käyttäisi pyörän jäykistykseen ja kulmiin vain pidemmissä helpoissa ylämäissä jos silloinkaan ja kaikki muu ajo olisi joustot auki. Mutta että käytätkin aina paitsi alamäissä.
Itsekin käytin edellisen sukupolven Strivessä sitä Shapeshifterin xc-moodia 90% ajoista. Joustomatka sillä oli ihan riittävä ja samoin keulakulma. Plussana korkeampi keskiö tavallisessa polkuajossa ja parempi poljettavuus jyrkemmän satulakulman ansiosta.
No eikai se auta kuin pyrkiä kokeilemaan sitä esim Fiskarsissa jos se olis tarjolla bikes burgers beer tapahtumassa. On kyllä muutama muukin jota haluaisin testata kuten paria Polea, Cruzin megaa ja hightoweria, Orbea Occamia jos tarjolla jne.
Arvon toverit olen ajatellut aloittaa pyöräilyn 15 vuoden tauon jälkeen ja nyt olisi haussa ensimmäinen kunnon maastopyörä. Pyörän kriteerit ovat: mahdollisimman hyvin rullaava ja nopea xc-pyörä, laadukkaat osat ja budjetti on maksimissaan 1300€. Ajaminen tulee tapahtumaan varmaan 70% asfaltilla ja 30% helpossa maastossa. Ja kysymys kuuluu löydänkö 1300 eurolla parempaa pyörää kyseiseen tarkoitukseen kuin tämän? https://www.canyon.com/fi-fi/mountain-bikes/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon-al-sl-8.0/2035.html?dwvar_2035_pv_rahmenfarbe=BK%2FGY&dwvar_2035_pv_rahmengroesse=XL Kiitos jo etukäteen hyvistä suosituksista.
Käytettynä voi löytyä näin syksyn kynnyksellä hyvää tavaraa, kun valmistajilta alkaa tippua uusia malleja ja harrastajat vaihtaa uudempaan. Villaritoria vaan vilkuilemaan.
Loitsava peli! Ittellä SID keulalla ja Deluxe RLR takapumppuna. Responsiivinen ja jämäkkä, mutta silti ”pehmeä” ja ajoasennoltaan tosi mukava tai ainakin itselle sopiva peli. Saattaa johtua siitä, että ajoin lainassa olevalla kisa-XC-jäykkäperällä parisen kuukautta, kun vanhasta pyörästäni halkesi runko. Ei oo tällä hetkellä muuta kuin hyvää sanottavaa. Parilla kimppalenkkitutulla on myös Luxi ja ei heilläkään ole pahaa sanottavaa. Keskipitkillä matkoilla kaksi pullotelinettä on erittäin hyvä ominaisuus, ei tarvi ottaa juomareppua mukaan. Osta pois[emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Minkä Luxin mallit olet onnistunut tilaamaan? Kaikki näyttää tällä hetkellä olevan "sold out" tai "coming soon". Itseäni kiinnostaisi nuo pari mallia XTR:n 12-lehtisellä osasarjalla: Lux CF SL 8.0 Race Team tai Lux CF SLX 9.0 Race Team, joista jälkimmäistä ei internetin mukaan ole vieläkään saatu yhtäkään kappaletta myyntiin asti?
Canyonin asiakaspalvelustakaan ei ole ollut mitään hyötyä. Eivät tiedä yhtään milloin pyöriä on taas saatavilla ja suosittelevat vaan painamaan sitä "notify me" -nappulaa. Sitä onkin hakattu sormet verillä kaikkien kiinnostavien mallien kohdalla, mutta esim. tuo SL-malli on saattanut olla yksi päivä "coming soon" ja sitten seuraavana päivänä lukee "sold out" eikä mitään sähköposti-ilmoitusta ole tullut. 2020-mallit julkaistaan ehkä lokakuussa, en sitten tiedä ovatko ne nuo samat, mutta kuulostaa oudolta ettei osaa 2019-malleistakaan olla saatu vielä myyntiin vaikka julkaisusta on kohta jo vuoden päivät.
Kiinnostava fillari, mutta vaikea ostaa kun ei ole mitä myydä.
Minkä Luxin mallit olet onnistunut tilaamaan? Kaikki näyttää tällä hetkellä olevan "sold out" tai "coming soon". Itseäni kiinnostaisi nuo pari mallia XTR:n 12-lehtisellä osasarjalla: Lux CF SL 8.0 Race Team tai Lux CF SLX 9.0 Race Team, joista jälkimmäistä ei internetin mukaan ole vieläkään saatu yhtäkään kappaletta myyntiin asti?
Canyonin asiakaspalvelustakaan ei ole ollut mitään hyötyä. Eivät tiedä yhtään milloin pyöriä on taas saatavilla ja suosittelevat vaan painamaan sitä "notify me" -nappulaa. Sitä onkin hakattu sormet verillä kaikkien kiinnostavien mallien kohdalla, mutta esim. tuo SL-malli on saattanut olla yksi päivä "coming soon" ja sitten seuraavana päivänä lukee "sold out" eikä mitään sähköposti-ilmoitusta ole tullut. 2020-mallit julkaistaan ehkä lokakuussa, en sitten tiedä ovatko ne nuo samat, mutta kuulostaa oudolta ettei osaa 2019-malleistakaan olla saatu vielä myyntiin vaikka julkaisusta on kohta jo vuoden päivät.
Kiinnostava fillari, mutta vaikea ostaa kun ei ole mitä myydä.
Itsellä 8.0 Pro Race. Kaverilla XTR-palikoilla 8.0 Race Team. Itsellä oli sama tilanne keväällä, ettei ollut mitä myydä. Kuukauden päivät seurailin toimitusaikoja ja saatavuuksia ja heti, kun tuli tilattavaksi, painoin nappia. Enkä ole katunut[emoji57] SLX-runkoisia en ole bongaillut liikenteessä. Sivuthan päivittyivät juuri ja saattaa olla bugeja saatavuuksissa. Kaveri tosin sai keväällä parissa viikossa tilauksestaan rytkyttimen ja ei joutunut edes odottelemaan saatavuutta tilaushetkellä.
Toivottavasti saat tilattua, on loistava peli.
hoogenband
27.08.2019, 19.55
moro. ostin tommosen grand canyon al sl 8. pyörä pitää aikamoisen natinan ku antaa polkimilla painetta, varsinkin ylämäissä melu on häiritsevä. laitoin sitä mukana tulevaa asennuspastaa satulatolppaan mut ääni tulee ehkä enemmänkin keskiö kohdilta. pyörä kävi jo ensihuollossa enkä ainakaa ite huomaa et jotain löysällä tai muuten perseellään. oisko mitään vinkkejä vai onko uutuuttaan tommonen? ajellu vähä alle 200 kilsaa. kiitos.
Laitetaas tänne vielä. Taka-akseli oli jääny huollossa tai canyonilla aavistuksen löysälle ja se soi mun päähän keskiön kohdalla runkonatinana. No nyt pitää laittaa taas pirikello tankoon :)
Laitetaas tänne vielä. Taka-akseli oli jääny huollossa tai canyonilla aavistuksen löysälle ja se soi mun päähän keskiön kohdalla runkonatinana. No nyt pitää laittaa taas pirikello tankoon :)
Tulipa mieleen, että omassa Spectralissa kun on tuo tollainen sisään painuva pikalinkku takakiekossa (https://www.mtb-mag.com/wp-content/uploads/2017/12/Canyon_Madeira17_G4A7642.jpg) niin keskimäärin joka 2. tai 3. polkurymistelyllä rupeaa ihmetyttämään kun ei vaihteet tunnu pelaavan enää kunnolla ja syy aina sama: takalinkku löystynyt siinä määrin, että kiekko heiluu haarukassa lähes sentin. Pitäis varmaan vaihtaa tuohon tilalle joku muu.
Ohiampuja
27.08.2019, 23.06
Onko se varmaan kiristetty oikein ja kunnolla? Harvinaista että ne itsekseen aukeilisi...
Ei ittellä Luxissa vaan aukee, vaikka saa varmasti kyllä kyytiä tärinän kera.
Neuronissa sama ja hyvin on pitänyt kireällä. Jotain häikkää sulla siinä on.
Heiluvan löysäksi asti ei ole minun Specrralissa kiertynyt mutta useamman kerran naksunan syyksi on tuo paljastunut. Eli löysäys ja uudelleen kiristys ja naksunta loppuu. Onko sinulla muuten pysynyt tallessa se läpiakselin tuon kahvanpuoleinen kartiomallinen metalliprikka? Se on osa joka kiristyy rungon ja akselin vastaavasti muotoiltujen kartiopintojen väliin. Jospa se juuri auttaa kiinni pysymisestä ja jos se on sinulla vahingossa kadonnut. Se nimittäin pääsee melko huomaamattomasti vain putoamaan pois akselista, kun akseli on irti. Itse kadotin sen kertaalleen hetkeksi, kun prikka oli tippunut maahan takafillarin irroituksen yhteydessä pyörää autoon pakatessani.
Heiluvan löysäksi asti ei ole minun Specrralissa kiertynyt mutta useamman kerran naksunan syyksi on tuo paljastunut. Eli löysäys ja uudelleen kiristys ja naksunta loppuu. Onko sinulla muuten pysynyt tallessa se läpiakselin tuon kahvanpuoleinen kartiomallinen metalliprikka? Se on osa joka kiristyy rungon ja akselin vastaavasti muotoiltujen kartiopintojen väliin. Jospa se juuri auttaa kiinni pysymisestä ja jos se on sinulla vahingossa kadonnut. Se nimittäin pääsee melko huomaamattomasti vain putoamaan pois akselista, kun akseli on irti. Itse kadotin sen kertaalleen hetkeksi, kun prikka oli tippunut maahan takafillarin irroituksen yhteydessä pyörää autoon pakatessani.
Pitääpä tarkastaa!
Edit: En kyllä huomannut, että mitään olis puuttunut. En toisaalta ihan tarkkaan tiedä mitä myöskään etsin - oisko mahdollista saada kuvaa tuosta mitä tarkotat? :)
Noniin, sopivasti onkin keskustelu käynnissä aiheesta joka koskettaa itseänikin hyvin läheisesti erityisesti tänään. Spectralin taka-akselin huomasin nimittäin löystyneen joskus pari kuukautta sitten (ehkä noin kuukausi pyörän hankkimisesta). No, oletin tietysti että olin vaan kirrannut sen huonosti ja käänsin kireälle, enkä sittemmin muistanut sitä enää tarkistella. No, asia kostautui tänään, kun takapyörä irtosi (onneksi hyvin hiljaisessa vauhdissa) ja vetäisi mm. takavaihtajan pinnojen väliin. Lisäksi ketjujen nopea tippuminen isoimman rattaan ja pinnojen väliin veti ainakin isoimman rattaan soirolle. Niin ja toki myös jarrulevy vetäisi sen verran mutkalle ettei sitä taida enää omilla taidoilla suoristella. Eli tuli ns. kohtuullisen hintainen lenkki. Toivottavasti nyt vaihtaja vielä pelaisi, silmämääräisesti se näytti ehjältä mutta jonkin verran vaihteiden vaeltelua kotimatkalla oli (olisikohan korvake sen verran vääntynyt että antaa falskausta vaihteisiin...)
No joka tapauksessa, ihan perseestä tuo akseli, onko jotain pomminvarmaa keinoa saada se pysymään kiinni? Toisaalta, onko tästä aihetta reklamoida Canyonille vai putoaako käyttäjävirheen piikkiin? En ole koskaan ajatellut että akseleita pitäisi tarkistella ennen jokaista lenkkiä...
PETEBJ75
28.08.2019, 20.14
Tuo akselihan ei toiminnaltaan eroa mitenkään kiinteäkahvaisesta, joten tuskin nuo ongelmat poistuisi toisenlaisellakaan akselilla.
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Tuo akselihan ei toiminnaltaan eroa mitenkään kiinteäkahvaisesta, joten tuskin nuo ongelmat poistuisi toisenlaisellakaan akselilla.
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Ainakin sellaisessa akselissa jossa kahvaa kääntämällä vedetään akseli kireälle huomaisi jos akseli löystyisi, koska kahva alkaisi heilua...
Tuo akselihan ei toiminnaltaan eroa mitenkään kiinteäkahvaisesta, joten tuskin nuo ongelmat poistuisi toisenlaisellakaan akselilla.
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Saattaa olla omalla kohdalla kyse ihan siitä, etten uskalla vääntää tuota tarpeeks kireelle kun toi vipu on aika hepposen tuntunen vrt. vaikka etukiekon pikalinkku. Vääntelin nyt aiempaa reippaasti kireämmälle jos se vaikka sillä ihan korjaantuis.
Yksi kummallisuus tuossa akselissa on, miksi se löystyy samaan suuntaan kuin keskiö pyörii? Olisi ehkä järkevämpää laittaa tuollaiseen akseliin käänteiset kierteet.. Mutta insinööritkin ovat vain ihmisiä.
Eilisen haverin jälkeen sain jarrulevyn sen verran suoristettua että tuolla pystyy ajamaan, hieman se vielä on soirona eli pitänee tilata uusi kun seuraavan kerran jotain merien takaa tilaa. Ellei joku satu tietämään PK-seudulta kivijalkaa joka myisi suoraan noita Sram Guide roottoreita?
Takapakan luulin menneen paskaksi kun vaihteet hyppivät, mutta syynä olikin se että olin hienosäätänyt vaihteita löystyneen akselin mukaan ja oli vaan säädöt perseellään. Pari kierrosta ajoin pihalla ja vaihteet tuntuivat pelaavan kohtalaisesti. Muutama lenkki ehkä kertoo onko pakan vaihtoon tarvetta. Silmämääräisesti vaihtaja on suora ja toimii tosiaan ongelmitta.
Tilanne voisi olla varsin toinen jos rengas olisi irronnut alamäkitykityksessä. Nyt irtoaminen tapahtui onneksi nousussa eli vauhtia oli vain sellainen 5km/h.
Oli miten oli, taka-akselin kireyden tsekkaaminen tuli nyt mukaan ennen lenkkiä tehtäviin toimenpiteisiin.
Pitääpä tarkastaa!
Edit: En kyllä huomannut, että mitään olis puuttunut. En toisaalta ihan tarkkaan tiedä mitä myöskään etsin - oisko mahdollista saada kuvaa tuosta mitä tarkotat? :)
edit. Nyt löyty aika lailla samannäköisen osan kuva netistä, mikä pyörässä on akseliin pujotettuna eli toimii prikkana akselin kannan ja rungon vastaavanmuotoisen viisteiden välissä.
http://www.nippelit.fi/upload/3257/L5477.jpg
Ohiampuja
29.08.2019, 14.43
En omista Spectralia, joten nyt pitää kysyä hölmönä, että onko niissä kahta eri taka-akseli tyyppiä, 9 mm pikalinkkuja ja sitten 12 mm läpiakseleita?
Kun tuossa Aerosol kirjoitti että akseli eli rengas irtosi? Voiko läpiakseli löystyä niin että takarengas irtoaa? Ei kai?
Mutta jos pyörässä on wanhat 9 mm pikalinkut, niin kyllä niiden kireys on hyvä tarkastaa aina ennen lenkkiä. Se on helppo ottaa rutiiniksi eikä vie monta sekuntia...
Mutta jos pikalinkkujen kanssa on ongelmia, niin ne muovipintaa vasten kiristyvät kannattaa unohtaa. Tämä Shimpan vipu on hyvä ja tukeva.
https://cdn.bike24.net/i/p/3/4/155043_00_d.jpg?v732128dd8d11dbaab0448ad94b547b2f4 b8ed8a6
Ja kyllä läpiakseleitakin löytyy monenlaisia jos niiden kanssa on ongelmia...
https://cdn.bike24.net/i/p/8/9/275198_00_d.jpg?v732128dd8d11dbaab0448ad94b547b2f4 b8ed8a6
Kyllä siinä läpiakseli on. Mutta ei tuollainen kuusiokololla kiristettävä, vaan sellainen ns. pikalinkku, jossa kahva vedetään ulos akselin sisältä, käännetään poikittain ja pyöritetään akseli auki ja kiinni. Eli renkaan kokonaan irtoaminen tosiaan edellyttää läpiakselin käytännössä irtoamista kokonaan. Toki jo se, että se pyörisi auki kierteiden verran, varmaan nitkauttaa kiekon vinoon ja enemmän tai vähemmän suuret vauriot aiheutuvat.
Ja en minä nyt ennen jokaista lenkkiä taka-akselia tarkista mutta ajoittain kyllä ja tulee sitä takakiekkoa myös välillä kuljetuksen yhteydessä irroitettuakin eli kiristys ja avaus tapahtuu verraten usein. Kiinni laittaessa laitan kiristyksen napakasti mutta en mitenkään kaikin voimin. Ja ikinä en ole huomannut akselin Spectralissa löystyneen siten, että akseli tuntuisi olevan löysällä. Päin vastoin, joskus se on tuntunut melko tiukalta, kun kiekkoa on alkanut irroittamaan.
Naksunan ilmaantuessa taas joskus pyörään olen sitä linkkua tosiaan ensin hieman löysännyt ja sitten uudelleen kiristänyt ja naksunta on loppunut. Paitsi silloin, kun ääni on tullut muualta :)
Havaittavan löysästi se ei silloinkaan (naksuntaa poistettaessa) ole lähtenyt aukeamaan.
https://s14761.pcdn.co/wp-content/uploads/2019/07/Canyon-Spectral-WMN-AL-5.0-Test-Review-web-3017-1140x760.jpg
Ohiampuja
29.08.2019, 16.18
Kyllä siinä läpiakseli on. Mutta ei tuollainen kuusiokololla kiristettävä, vaan sellainen ns. pikalinkku.
Onko vanhemmissa 9mm pikalinkku? Vai miten voi saada kiekon kokonaan irti?
Tämän vuoden Spectral on ja juuri tuollainen kun käyttäjän kauris kuvassa. Löystyy sen verran että keskiön pyöriminen riittää sitä avaamaan niin kyllähän akseli lopulta tulee jengoilta ulos ja rengas putoaa alta. Se on toinen kysymys miksei löystyvä akseli oireillut muuten kuin vaihteiden hienosäädön tarpeena.
Ohiampuja
29.08.2019, 17.25
No se on totta. :)
Tämän vuoden Spectral on ja juuri tuollainen kun käyttäjän kauris kuvassa. Löystyy sen verran että keskiön pyöriminen riittää sitä avaamaan niin kyllähän akseli lopulta tulee jengoilta ulos ja rengas putoaa alta. Se on toinen kysymys miksei löystyvä akseli oireillut muuten kuin vaihteiden hienosäädön tarpeena.
Tarkoitat siis napaa. Keskiö on siellä kampien välissä.
Tarkoitat siis napaa. Keskiö on siellä kampien välissä.
Joo hubia, eli kai se on suomeksi napa.
Tässä näet sen prikan. Toiseen kuvaan löysäsin akselin, jotta prikka näkyy hyvin. Toisessa kuvassa akseli on kiristetty tiukalle mutta se pilkistää vähän sieltä välistä. Tämän osan hukkaa mielestäni pelottavan helposti, jos sen olemassaoloa ei tiedosta ja varo. Saattaa olla vaseliinin voimalla kiinni joko rungossa tai varsinkin akselissa mutta voi niistä sitten helposti yllättäen irrota ja pudota kun akseli on huollon tai kuljetuksen yhteydessä irti. Materiaali prikassa on sellaista ihan lehdenohutta ja siksi osa on melko huomaamaton ja erittäin kevyt. Maahan pudotessa sitä ei välttämättä kuule kilahduksesta.
https://ep1.pinkbike.org/p5pb17671408/p5pb17671408.jpg
https://ep1.pinkbike.org/p5pb17671402/p5pb17671402.jpg
^No kappas, eipä näytä kyseinen prikka tutulta. Jos tolla on jokin kitkaa lisäävä ja avautumista estävä vaikutus niin sen puuttuminen toki selittäisi löystymisen.
PETEBJ75
29.08.2019, 21.17
Mun -19 Spectralissa ei ole tuota prikkaa, eikä -19 Neuronissa. Ei ole akseleita kiristelty ja äsken kävin kokeilemassa, niin naksahduksen kanssa aukesi, eli tieukallanon pysynyt. Akseli pitäisi olla sitten hyvin rasvattu...
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Tässä näet sen prikan. Toiseen kuvaan löysäsin akselin, jotta prikka näkyy hyvin. Toisessa kuvassa akseli on kiristetty tiukalle mutta se pilkistää vähän sieltä välistä. Tämän osan hukkaa mielestäni pelottavan helposti, jos sen olemassaoloa ei tiedosta ja varo. Saattaa olla vaseliinin voimalla kiinni joko rungossa tai varsinkin akselissa mutta voi niistä sitten helposti yllättäen irrota ja pudota kun akseli on huollon tai kuljetuksen yhteydessä irti. Materiaali prikassa on sellaista ihan lehdenohutta ja siksi osa on melko huomaamaton ja erittäin kevyt. Maahan pudotessa sitä ei välttämättä kuule kilahduksesta.
https://ep1.pinkbike.org/p5pb17671408/p5pb17671408.jpg
https://ep1.pinkbike.org/p5pb17671402/p5pb17671402.jpg
Joo näytti olevan paikallaan. No pitää vielä seurailla jatkuuko ongelmat.
Pitäsköhön spectralin 8.0 versiosta löytyä tuo prikka vm 18? Äkkiseltään ei näkyny.
nakamura10
31.08.2019, 02.08
https://www.canyon.com/fi-fi/end-of-season-sale/grand-canyon-al-4.0/2274.html?dwvar_2274_pv_rahmengroesse=L&dwvar_2274_pv_rahmenfarbe=BK%2FRD#all-components-section-tab
parempaa ei saane 650e:lla onko tuossa muuta huonoa kuin jarrut jotain altuspaskaa?
mthamala
03.09.2019, 13.10
Onko kukaan ketjun seuraajista hommannut Grand Canyon:a junnulle? Miten pitkä pitää olla, että XS-kokoinen pyörä alkaa olla sopiva? Poika lähestyy 150cm pituutta ja 24" on jäämässä pieneksi (tai viimeistään keväällä). Onko XS kokoinen Grand Canyon sopiva vai liian iso? Esim. Grand Canyon AL 3.0 n. 550€ (https://www.canyon.com/fi-fi/end-of-season-sale/grand-canyon-al-3.0/2273.html?dwvar_2273_pv_rahmenfarbe=RD%2FBK&quantity=1).
Mm. Spessulla näyttää olevan pienempi XS-koko, mutta Canyonilla vaikuttaisi olevan laadukkaampi kokonaisuus ainakin osasarjojen puolesta vrt. hinta. Käytettynä liikkuu aika huonosti pienirunkoisia laatupyöriä tai ne menevät saman tien.
Kampien pituus kannattaa tarkistaa myös noissa XS yms. Nuorimmalle hain kesällä pyörää mutta esim. Trekin Marlin XS kokoisessa oli minusta aika pitkät kammet niin ikävä ajoasento. Penkki alas niin aika koukkuun menee jalkaa yläasennossa. ( ~140 cm kaveri kyseessä). Merida Matts team J malli valikoitui meille, siinä on jarrujen, kampien 155mm yms. osalta otettu huomioon kuskin pieni koko. Kesällä tuota oli alimmillaan 499 hintaan saatavilla, nyt taas näkyy olevan 699- esim. verkkokaupassa. ( taitaa mahtua 27.5 kiekot myös, mutta toki hintaa taas lisää).
Jukka Häkämies
03.09.2019, 22.55
Onko kukaan ketjun seuraajista hommannut Grand Canyon:a junnulle? Miten pitkä pitää olla, että XS-kokoinen pyörä alkaa olla sopiva? Poika lähestyy 150cm pituutta ja 24" on jäämässä pieneksi (tai viimeistään keväällä). Onko XS kokoinen Grand Canyon sopiva vai liian iso? Esim. Grand Canyon AL 3.0 n. 550€ (https://www.canyon.com/fi-fi/end-of-season-sale/grand-canyon-al-3.0/2273.html?dwvar_2273_pv_rahmenfarbe=RD%2FBK&quantity=1).
Mm. Spessulla näyttää olevan pienempi XS-koko, mutta Canyonilla vaikuttaisi olevan laadukkaampi kokonaisuus ainakin osasarjojen puolesta vrt. hinta. Käytettynä liikkuu aika huonosti pienirunkoisia laatupyöriä tai ne menevät saman tien.
Meillä 135 senttinen juniori ajaa erittäin tyytyväisenä XXS-kokoisella Grand Canyonilla. XS on taatusti hyvä 150 senttiselle!
EDIT
WMN-mallit ovat hieman pienempiä rungoltaan... niitä kannattaa harkita!
mthamala
05.09.2019, 00.34
Kiitos vinkeistä! Tuo Grand Canyon olisi varmasti ollut erinomainen peli. Päädyin lopulta tilaamaan Wigglen alesta Felt Dispatch 7/50:n, joka irtosi vielä 60€ edullisemmin kotiin kuljetettuna. Speksien perusteella aika vastaava kokoonpano kuin Canyonilla, vaikka lähtöhinta oli paljon korkeampi. Isoin ero taitaa olla Feltin ilmakeula, mutta vaikea sanoa miten paljon vaikuttaa käytännössä. No, menee off-topiciksi...
Lakuduunaa
07.09.2019, 22.04
Strive cf 2019 tyypit, kertokaas millä koolla teillä on pyörät. Ite oon 175cm ja inseam 81cm. Pääsin kokeilemaan tänään M ja L koon. M koko tuntu jopa vähän pieneltä kun taas L sopivammalta lukuunottamatta 780mm leveätä ohjaustankoa.
Neuron cf 8.0 alla uutena. Kaikki toimii, mutta tuosta orkkissatulasta en tykkää. Onko suositella jotain 70kg kuskille tekniseen maastoon?
Suosittelen kirjoittelemaan satulasuosituksia otsikon alle niin saat paremmin vastauksia ja kommentteja ja tämä ketju ei mene satulakeskusteluun, kun se ei kuitenkaan liity mitenkään sinänsä Canyonin maastopyörään.
Mutta minä olen tykännyt esim Selle Italian Slr ja flow satuloista.
Asiasta toiseen, käytin Spectralin takaiskarin vuosihuollossa ja samalla lisättiin 2 volume reduceria. Tahtoi kovemmassa ajossa mennä iskari pohjaan ehkä aavistuksen turhan usein sägillä 27%. Nyt pystyy ajamaan 30 % sägillä ja pohjaa harvemmin.
Samalla iskaria irti käyttäessäni huomasin iskarin kiinnityspulttien olevan pinnaltaan tosi huonossa kunnossa. Musta (anodisoitu?) pinta oli osin kuoriutunut, osin jotenkin hapettuneen näköinen ja karhea. Myös iskarin läpi prässättyjen (puslien/reducereiden? vai mikä se hopea lieriö on mikä on iskarin silmässä kiinni ja jonka läpi kiinnityspultti kulkee) sisäpinnalla oli vastaavasti kulunut pientä naarmua. Laitoin viesti Canyon-Suomelle ja odottelen vastausta. Takuuseen vaihdattaisin oman käsitykseni mukaan kiinnityspultit ja ne vastinkappaleet iskarissa.
Neuron cf 8.0 alla uutena. Kaikki toimii, mutta tuosta orkkissatulasta en tykkää. Onko suositella jotain 70kg kuskille tekniseen maastoon?
Kaikilla on erilaiset pyrstöt. Sinänsä suosituksia on paha antaa. Ittellä samassa käytössä suunnilleen samalla painolla Selle Italian SLR X-cross. Sopii omaan pyrstöön ihan hyvin.
Toisaalta tekniseen maastoon ei satulaa tarvi, jos tarpeeksi traialiksi menee[emoji6]
WTB volt, ei kait se tuosta kummene.
@kauris, Tuohon on mun mielestä turha laittaa uusia samanalaisia osia kun rakenteen mitoitus iskarin kiinnityksissä on tehty miten sattuu.
Se teräspusla siinä iskarin silmässä on liian isolla ulkohalkaisijalla jotta pyörisi. Tämän takia se teräspusla liikkuu iskarin mukana pulttia vasten ja kuluttaa sitä. Lisäksi se kuluttaa kiinnityskorvakkoa rungossa ja haarukassa.
Oikea liukuva pinta tuollaisessa rakenteessa on teräspuslan ja iskarin silmässä olevan puslan välillä.
Tuolta löytyy juttua miten omasta tuon korjasin ja on toiminut hyvin(alkaen viestistä #4265): http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?47844-Canyonin-maastopy%F6r%E4t/page143
Canyon aspa on sitä mieltä että rakenne on alunperin oikein mutta sielläpä olkoon.
Luin sinun viestit ja ihmettelin kuvia aikanaan ja yritin nyt uudelleen. Tajusin ehkä jo hieman enemmän aiheesta :)
Mutta ei meillä tavallisilla tallaajilla ole toki mitään mahdollisuuksia alkaa tuota itse korjaamaan, kun ei ole osaamista ja välineitä / tuttuja jotka moisia uusia puslia pystyisi koneistamaan ja vaihtamaan. Erikoista, jos tämä on edelleen Canyonilla oikeana ja toimivana pidetty rakenne. Noh, eivät ole vielä vastanneet viestiini, jossa kiinnityspulteista, rungon hankaumista pultin kannan kohdalla ja iskarin puslien kuluneesta sisäpinnasta laitoin kuvan.
Toiveissa siis tällä tiedossa olisi, jos laittaisivat uudet oikean kokoiset puslat postiin ja ne saisi käydä asennuttamassa jossain luotettavassa lähiseudun huoltoliikkeessä heidän laskuun.
Löytyi vielä outletista tän vuoden lux sopivasti ja tilaukseeen lähti onko porukalla mitä kokemuksia kyseisestä mallista että miten toimiva ja ajossa/osien suhteen? Lux cf sl 6.0 pro
8.0 pro race ajossa. On kyllä loistava rytyytin. Ylempänä aikaisemmissa viesteissäni enemmän kommenttejani. Tykkään.
Löytyi vielä outletista tän vuoden lux sopivasti ja tilaukseeen lähti onko porukalla mitä kokemuksia kyseisestä mallista että miten toimiva ja ajossa/osien suhteen? Lux cf sl 6.0 pro
Siis oliko tänään vielä LUX:ia saatavilla?
Oon useamman kerran viikossa käynyt katsomassa, että ilmestyisikö LUX:ia, mutta ei ole näkynyt.
Oliko minkä kokoinen runko?
Luxit on kaikki loppuunmyyty. Ei ainakaan voi ostaa suoraan. Joko edellinen puhui mitä sattuu tai sitten taisi juuri ostaa viimeisen kappaleen :)
Meikäläiselle tuli pariviikkoa sitten Neuron cf 8, ja oon kyllä tykännyt kovasti. Onneksi otin L-koon, vaikka ensin mietin että otan M-koon. 178cm/89cm mitoilla.
Mukava jokapaikan trail-vehje :)
Tuo neuroni cf8 on kyllä loistavan oloinen kompromissi maastoon kuin maastoon, kaikinpuolin laadukas peli.
Siis oliko tänään vielä LUX:ia saatavilla?
Oon useamman kerran viikossa käynyt katsomassa, että ilmestyisikö LUX:ia, mutta ei ole näkynyt.
Oliko minkä kokoinen runko?
Kuudes päivä tätä kuuta oli outletissä L koon rungolla sopivasti huomenna pääsee testikierrokselle.
Kuudes päivä tätä kuuta oli outletissä L koon rungolla sopivasti huomenna pääsee testikierrokselle.Paljo oli hinta?
Olis koko passannut :)
Sent from my HTC U Ultra using Tapatalk
Onkos joku päivittänyt kumeja Neuron CF 8.0:aan? Tekisi mieli vaihtaa vähän pitävämpää settiä omaani, koska en ole kovinkaan tyytyväinen noihin orkkiskumeihin, varsinkaan märällä. Canyon ilmoittaa, että maksimileveys on 2,4 tuumaa, mutta mietin menisikö 2,5 tuuman rengas alle kuitenkin. Ihan hirveästi takana ei tilaa ole, mutta silmämääräisesti 2,5 tuuman kumi saattaisi kuitenkin istua. Toki tuohon 2,4 tuuman kokoon löytyy haluamani WTB renkaat, mutta mieli tekisi leveämpää. Mahtaisiko joltain löytyä kokemuksia tästä?
Onkos joku päivittänyt kumeja Neuron CF 8.0:aan? Tekisi mieli vaihtaa vähän pitävämpää settiä omaani, koska en ole kovinkaan tyytyväinen noihin orkkiskumeihin, varsinkaan märällä. Canyon ilmoittaa, että maksimileveys on 2,4 tuumaa, mutta mietin menisikö 2,5 tuuman rengas alle kuitenkin. Ihan hirveästi takana ei tilaa ole, mutta silmämääräisesti 2,5 tuuman kumi saattaisi kuitenkin istua. Toki tuohon 2,4 tuuman kokoon löytyy haluamani WTB renkaat, mutta mieli tekisi leveämpää. Mahtaisiko joltain löytyä kokemuksia tästä?
Oma pyörä saapuu vasta keskiviikkona, mutta vähän etukäteen jo renkaanvaihdosta haaveilin. Eteen ehkä WTB Vigilante 2.3" ja taakse WTB Trail Boss 2.4". Tuntuvat vaan olevan aika painavat renkulat. Mitä malleja itse suunnittelit alle?
Oma pyörä saapuu vasta keskiviikkona, mutta vähän etukäteen jo renkaanvaihdosta haaveilin. Eteen ehkä WTB Vigilante 2.3" ja taakse WTB Trail Boss 2.4". Tuntuvat vaan olevan aika painavat renkulat. Mitä malleja itse suunnittelit alle?
Hyvin on näköjään renkaat skoutattu, kun täsmälleen samoja renkaita meinasin itselleni. Toki ajattelin eteen laittaa leveämmän kuin taakse. Tai sitten molempiin tuo 2,4. Vigilante + Trail boss yhdistelmää mulle suositteli tuttu, jolla kokemuksia vähän pidemmältä ajalta. Mulla niitä ei ole ennen ollut. Bike24sta näyttää saavan ihan kohtuulliseen hintaan.
Jaa ei vigilantea olekaan kuin 2,3 2,5 ja 2,6 eli sitten se olisi tuo 2,5. Vanteet cf 8.0ssa 25mm ja 30mm. Onkohan tuolle 2,5 vigilantelle joku minimi vanteen sisäleveys?
siis onko toinen vanteista 25 mm sisäleveä ja toinen 30 mm?? No oli miten oli, kyllä 2.5 renkaan voi laittaa kummalle vain vanteelle ihan hyvin.
siis onko toinen vanteista 25 mm sisäleveä ja toinen 30 mm?? No oli miten oli, kyllä 2.5 renkaan voi laittaa kummalle vain vanteelle ihan hyvin.Mulla kans uudessa Strivessa (7.0) takavanne 25mm ja etuvanne 30mm.
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
Jaa ei vigilantea olekaan kuin 2,3 2,5 ja 2,6 eli sitten se olisi tuo 2,5. Vanteet cf 8.0ssa 25mm ja 30mm. Onkohan tuolle 2,5 vigilantelle joku minimi vanteen sisäleveys?
WTB:n sivuilla lukee että 2.5 ja 2.6 olisi "optimized for i29 rims" eli toi 30mm vois olla parempi. Tosin, mulla on tuollainen 2.5 Vigilante tough/fast rolling 29mm vanteessa ja se on aika jämerän oloinen kumi kyljistään että voisin kuvitella menevän pois tiehensä kapeammassakin. Light mallista en osaa sanoa.
Mulla on tuota Vigilantea huomattavasti nakkikylkisempi 2.6 Maxxis Rekon 25mm vanteessa (2018 Neuron) ja sitä ei kyllä voi ajella millään kovin matalilla paineilla ilman että alkaa tuntua taittuvan liikaa alle agressiivisemmassa ajossa, saisi siis olla kait ainakin 30mm kehä. En tosin tykkääkään ajella millään ultramatalilla paineilla, mutta tosiaan nää lienee tapauskohtaista ja paljon omasta mieltymyksestä kiinni mikä toimii ja mikä ei.
Ostin itsekin tuon Vigilanten nyt syyskumiksi taakse toiseen kulkineeseen joten en ihan tiedä miten etukumina käyttäytyy, mutta en ainakaan tuon kokemuksen perusteella laittaisi Neuronin kaltaiseen kulkineeseen, edessä voi toki mennä jos maksimaalista pitoa hakee. Painaakin ihan sikana :D
2.6 Rekonia exona on moitittu heppoiseksi muutoinkin eli saman suuntaista ongelmaa vois olla 30 vanteellakin vaikkakin ehkä toki vähän vähemmän tai kestää vähän paremmin pienehkö painetta. Itse vaihdoin siksi aikanaan pyörän (2018 spectral) mukana tulleen Rekonin pois heti uutena ja vaihdoin 2.6 dhr:n tilalle. Sekin puhkesi pari kertaa kivikoissa 1.2 barin paineilla. Täksi kesäksi sitten kokeilin 2.6 schwalben hanssia ja se on kestänyt samoilla paineilla. Ens kesäksi tilasin juuri 2.4 dhr:ät eteen ja taakse mutta eteen exo+ ja taakse peräti DD kyljillä. Sen pitäis tällaisella 72 kg kuskilla kestää hyvin pienilläkin paineilla puhkeamatta ja sortumatta kurveissa. Painaakin toki jotain 1200 g.
Canyonilla tuli 17.9 lisää alennuksia, esim Spetral CF 7 alennus on nyt 500e, hinta 2499e. Tarjoukset ilmeisesti loppuu 30.9.
Oiskohan kellään PK-seudulla XL-kokoista tän vuoden Luxia mitä sais ihmetellä livenä?
Pääsin koklaa exceediä L-koossa ja se oli hieman lyhyt ja matala. Aikeissa oli laittaa ens vuoden malli tilaukseen jos jostain ei löydy sopivaa käytettyä.
Viimeistä päivää end of season kampanja hinnat voimassa tälle syksyä. Neuron cf 9.0 on ollut mietinnässä mutta vielä on jäänyt tilaamatta. Lähinnä miettinyt, että miten tuo neuron sopii omaan aika xc painotteiseen käyttöön. Lux:ia ei ole ollut saatavilla oikeassa koossa moneen kuukauteen. Koskahan uudet mallit ovat normaalisti tulleet myyntiin?
Täpäri tuli takahaarukan takuuvaihdosta (prosessi sujui jouhevasti ja postituksineen vain 2,5 viikossa) ja lähdin ensilenkille. Ihmettelin, kun jossain vaiheessa erityisesti vasemmalle kaartaessa kovemmassa vauhdissa alamäessä kuului ikään kuin renkaan reunanappuloiden ropinaa. Pari kertaa pysähdyin ja ihmettelin ottaako reunanappulat runkoon. Onko uusi takahaarukka muotoilultaan aiempaa kapeampi tms. mutta ei, reilusti oli tilaa joka kohdassa. Kotona sitten pyörää pestessä lenkin jälkeen löytyi syy. Takajarrun letku oli irronnut kahdesta viimeisestä kiinnikkeestään ja otti ajoittain kiinni renkaaseen. Oli ollut kiinni huollon jälkeen (luultavasti) niillä sellaisilla Canyonin muovisilla u-klipseillä jotka olivat rytyytyksessä ropisseet matkalle. Kokonaan irti se letku ei kyllä ole ollut (huollosta tultuaan) koska sen olisin huomannut mutta kiinnitys oli ollut liian heppoinen. Reilun paksuiset nippusiteet siis takaisin taas tilalle niin eiköhän taas pysy paikoillaan. Onneksi ei jarruletku ehtinyt napata pahemmin kiinni ja katkennut tms! Kevyemmän käytön pyöriin ja suorille letkun osuuksille (kuten xc-pyörässäni viistoputken alle) ne klipsi-kiinnitykset ehkä sopii mutta en suosittelisi täpäriin mutkaisille osuuksille kuten juuri chainstayn osuuteen, jossa jarruletku tekee kaarrosta jarrusatulasta chainstayn kylkeen ja siitä edelleen keskiön alle.
Ohiampuja
06.10.2019, 14.53
Jollain suoralla osalla se klipsi on OK, mutta kaikki taivutuskohdat yms minäkin olen vetänyt aina nippusiteillä.
Uusi Lux ollut kiikarissa ja tänään julkaistiin uudet mallit, mutta olen todella pettynyt. Osa väreistä ei yhtään miellytä silmää ja hinnat on nousseet taas ja/tai osat huonontuneet. Jos ei halua esim. kynsivaparia vaan kunnon kiekot niin rahaa täytyy lyödä tiskiin joko 6,5 tai 7 harrasteyksikköä. Täytyykö tässä vannoutuneena fanboyna alkaa katselemaan jotain muuta merkkiä kun hinnallakaan eivät enää voi oikeen kilpailla?
Laatu monesti maksaa[emoji6]
Laatu monesti maksaa[emoji6]
Onhan nuo laadukkaita usean pyörän kokemuksella, mutta mielestäni Canyonin kilpailuetu muihin merkkeihin verrattuna on aina ollut selkeästi parempi hinta/laatu -suhde.
Onhan nuo laadukkaita usean pyörän kokemuksella, mutta mielestäni Canyonin kilpailuetu muihin merkkeihin verrattuna on aina ollut selkeästi parempi hinta/laatu -suhde.Aika mukavasti nuo tuntuu pärjäävän vertailuissa ainakin maasto-osastolla (Spectral, Strive) vaikka vastassa on usein tonnin-pari kalliimpia ei-postimyynti pyöriäkin.
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
https://www.canyon.com/en-fi/mountain-bikes/cross-country-bikes/lux/lux-cf-slx-9.0/2437.html?dwvar_2437_pv_rahmenfarbe=BK&quantity=1
Tilasin sitten tuollaisen. Kiekot ja jarrut menee varmaan vaihtoon, mutta ehkä tuosta saadaan talven aikana ensi kaudeksi kisapeli aikaan.
https://www.canyon.com/en-fi/mountain-bikes/cross-country-bikes/lux/lux-cf-slx-9.0/2437.html?dwvar_2437_pv_rahmenfarbe=BK&quantity=1
Tilasin sitten tuollaisen. Kiekot ja jarrut menee varmaan vaihtoon, mutta ehkä tuosta saadaan talven aikana ensi kaudeksi kisapeli aikaan.
No nyt on! Eikös kiekot oo jeppis tos? vai miksi vaihdat?
No nyt on! Eikös kiekot oo jeppis tos? vai miksi vaihdat?
Painavat[emoji6]. Lelumiinisia saa kevyempiä ja halvemmalla.
Onko foorumilla torquen omistajia? Mielelläni kuulisin mielipiteitä pyörästä?
No nyt on! Eikös kiekot oo jeppis tos? vai miksi vaihdat?
En luota noihin kynsivapareihin yhtään. Kaikissa muissa mun kiekoissa on DT:n 240s tai 350 navat eli ratchet-vaparilla. Ja onhan noi vähän painavatkin, kuten Kanuuna sanoi. Varmatoimisuus kuitenkin etusijalla.
Tänään saapui fillari eli 5 päivää tilausnapin painamisesta. Suhteellisen ripeää, koskaan aikaisemmin en ole Rotkoa näin nopeasti saanut.
formulastara
18.10.2019, 14.24
Olen tässä kohta pari vuotta ajellut vuoden 2017 AL 5.0 neuronilla. Ihan jees ja suht.kevyt, mutta pikkuhiljaa on tullut mielikuva sen jonkinlaisesta "hintelyydestä". Pyörä taipuilee vähän joka suuntaan enemmän kuin tarpeeksi. Ruuvit sun muut on kyllä kireällä. Vertailukohtina pari aiempaa täpäriä, eli Spessun camber comp ja Commenciaalin meta 5.5. Olenkohan ihan väärässä väittäessäni niitä hieman robustimmaksi peleiksi. Tosin Commarin takahaarukan oloinen taipuili aika lailla sivusuuntiin.
Mut kuitenkin, onko tällaista mielikuvaa tullut muille Canyonin tuotteista? Ihan hyvähän se on ja mun malli tarviis varmaan aika railakasta päivittelyäkin. Tiä sit miten uudet mallit pelaa ja varsinkin cf-mallit? Kokemuksia jäykkyysfiiliksistä?
p.s. Vois kans laittaa pientä pollia mitkä pyörämerkit ovat kokemuksen mukaan erityisen luontaisen tämäköitä verraten canyoniin(ja tarkoittaako tämä ehdotonta painon/hinnan nousua)? Onko esim. cannondale, Santa Cruz tällaisia kohtuullisissa hintaluokissakin?
Olen tässä kohta pari vuotta ajellut vuoden 2017 AL 5.0 neuronilla. Ihan jees ja suht.kevyt, mutta pikkuhiljaa on tullut mielikuva sen jonkinlaisesta "hintelyydestä". Pyörä taipuilee vähän joka suuntaan enemmän kuin tarpeeksi. Ruuvit sun muut on kyllä kireällä. Vertailukohtina pari aiempaa täpäriä, eli Spessun camber comp ja Commenciaalin meta 5.5. Olenkohan ihan väärässä väittäessäni niitä hieman robustimmaksi peleiksi. Tosin Commarin takahaarukan oloinen taipuili aika lailla sivusuuntiin.
Mut kuitenkin, onko tällaista mielikuvaa tullut muille Canyonin tuotteista? Ihan hyvähän se on ja mun malli tarviis varmaan aika railakasta päivittelyäkin. Tiä sit miten uudet mallit pelaa ja varsinkin cf-mallit? Kokemuksia jäykkyysfiiliksistä?
p.s. Vois kans laittaa pientä pollia mitkä pyörämerkit ovat kokemuksen mukaan erityisen luontaisen tämäköitä verraten canyoniin(ja tarkoittaako tämä ehdotonta painon/hinnan nousua)? Onko esim. cannondale, Santa Cruz tällaisia kohtuullisissa hintaluokissakin?
AL 5.0 on Neuronin budjettimalli, joten esimmäisenä veikkaisin löysän fiiliksen johtuvan enemmän komponenteista kuin rungosta. Eli esim. kiekoista ja etuhaarukasta voisi aluksi etsiä asiaan syyllisiä.
Neuron AL 5.0 (2018) peräpäätä tuli tutkittua kun se ei meinannut pysyä kireällä/kasassa edes polkuajossa.
Purin paloiksi ja aika pitkään pyörittelin osia kädessä ja ihmettelin mitä suunnittelijalla on pyörinyt päässä sitä piirrellessä.
Kysyin tuota Canyonin supportista mielestäni kysymyksiä tukevien kuvien kanssa mutta vastaus oli että se on ihan hyvä design.
Yleisesti tuo pikalinkkusysteemi on tietty heikompi kuin jotkun muut rakenteet, mutta on tästä toimiviakin versioita olemassa.
Tilasin itse pyörääni uuden 10mm RWS through bolt setin ja siihen käypäsen DT swissin takakiekon.
Runkoon nikkaroin sovitteen jolla sain läpipultin/navan kuormat siirrettyä runkoon "suoraan".
Nyt tuntus pysyvän kunnolla kasassa ja saattoi siitä vähän tukevampi rakennekin tulla.
alteregoni
24.10.2019, 13.00
^ Itse ratkaisin pikalinkun aukeamisen ongelman vain vaihtamalla samankokoiseen pikalinkuttomaan läpiakseliin. Nyt ei asiantuntemus riitä, mutta onko tuossa RWS läpipultissa jotain erityistä verrattuna "tavalliseen" 12 mm läpiaksellin.
Mun kohdalla aukeamisen ongelma johtui linkun osumiseen johonkin äiti maan tuotteeseen.
Läpiakseli kiinnittyy runkoon/siinä kiinteästi olevaan vastakappaleeseen kun taas Läpipultissa on oma vastakappale (vrt mutteri).
10mm ratkaisu tuli siitä että rungossa oli toisella puolella 10mm reikä ja toisella puolella 15mm -> 10mm meni ilman rungon muokkausta.
Kiekoksi tuli DT swiss M1900 ja siihen sitten sovitteet 135x10mm akselille.
Postisetä kiikutti mulle uuden Luxin ja nyt olen sitä tuossa kasaillut...
Pyörässä on 1x12 XT voimansiirto ja takavaihtajan säätö ei meinaa millään mennä kohdalleen. Raksuttaa muutamalla pienemmällä rattaalla vaikka oon yrittänyt säätää sitä hieman. Isommat rattaat ok.
Ei kai se korvake ny tehtaalta tullessaan oo vääntynyt vai mitäköhä tota vois riivata?
Kuvalla huomiota:
https://media-cdn.canyon.com/dw/image/v2/BCML_PRD/on/demandware.static/-/Sites-canyon-master/default/dwc82fc481/images/full/full_2020_/2020/full_2020_lux-cf-sl-7-0_2434_bk-rd_P5.png?sw=1064&sh=599&sm=fit&sfrm=png
Postisetä kiikutti mulle uuden Luxin ja nyt olen sitä tuossa kasaillut...
Pyörässä on 1x12 XT voimansiirto ja takavaihtajan säätö ei meinaa millään mennä kohdalleen. Raksuttaa muutamalla pienemmällä rattaalla vaikka oon yrittänyt säätää sitä hieman. Isommat rattaat ok.
Ei kai se korvake ny tehtaalta tullessaan oo vääntynyt vai mitäköhä tota vois riivata?
Kuvalla huomiota:
https://media-cdn.canyon.com/dw/image/v2/BCML_PRD/on/demandware.static/-/Sites-canyon-master/default/dwc82fc481/images/full/full_2020_/2020/full_2020_lux-cf-sl-7-0_2434_bk-rd_P5.png?sw=1064&sh=599&sm=fit&sfrm=png
Voi olla tehtaaltakin. Itse taistelin kuukauden verran uutena ennen kuin vaihdoin korvakkeen. Nyt toimii loistavasti.
Kai tilasit korvakkeen samalla varoiksi? On meinaan kiva odotella sitä kesken kauden tai jossain Levillä, että DHL toisi uuden.
Kai tilasit korvakkeen samalla varoiksi? On meinaan kiva odotella sitä kesken kauden tai jossain Levillä, että DHL toisi uuden.
Jos kysymys kohdistui minulle, niin tilasin kaksin kappalein. Oletan kuitenkin, että kysymys ei ollut minulle kohdistettu.
En tilannut, mutta kaitpa sellainen pitää nyt sitten tilata kun en tajunnut. Pakka taisi olla vain hieman löysällä tai huonosti asettunut koska kiekon irroituksen ja kiristyksen jälkeen pelaa paremmin.
Eipä ollut kyllä kasauksen laatu ihan vimpan päälle. Keulan lukitusvaijeri oli jäänyt niin löysälle ettei pahemmin pyörinyt kun vivun työnsi pohjaan. Tuossa on viel käänteinen toi lukitus eli kun vaijerit kiristetään niin jouset aukee. Eli jos en ois tehnyt mitään niin keula ois ollut aina lukossa. Oli muuten veikeää yrittää säätää sägiä paineilla ku jouset oli lukossa. Aika alas mentiin ennen tajusin et nyt on jotain vialla ku sägi ei kasva :D
Toi käänteinen lukitus on kyl kans siitä paha et jos vaijerit pettää niin sitten mennään lukkomoodilla...
TurboKoo
07.11.2019, 10.56
Meneekö vaijeri oikein takavaihtajassa? Siis pultin ympäri.
Olisi parempi mikäli kuva olisi sinun omasta pyörästä niin pystyisi katsomaan paremmin.
Mielestäni XTR:n ja XT:n säätö olivat todella helppoja ja nopeita.
Juu, meni se vaijeri oikein. Pakka tais olla jotenkin löysällä vaan koska nyt vaihtaa ihan ok. Vaatii toki sisäänajoa ja tarkistuksen vielä.
Kumpikohan se soveltuisi paremmin keski-suomalaisille metsäpoluille ja muille reiteille jos päivittäisi 100mm joustolla olevasta jäykkäperästä canyonin täpäriin. Olen katsellut neuronin 7.0 al ja 8.0 cf malleja ,jossa siis 130mm jousto ja 27.5" rengaskoko runkokoossa S tai sitten spectralin 6.0 al jossa joustoa 140/160mm sekin siis koossa S. Ilman kokemusta kummastakaan tai yleensäkkään täysjoustoista ehkä järki sanoisi neuronin soveltuvammaksi, mutta toisaalta olisihan spectral jotenkin räyheämpi peli isommilla joustoillaan liekkö sitten myös raskaampi poljettava...
Nautiskelija
09.11.2019, 23.17
Kenelläkään kokemusta, mahtuuko Bluemels 75 U -setin takalokari Grand Canyon AL 6.9 -pyörään isp kanssa samaan aikaan? Tarkoitus olisi vähentää pyöräperäkärryyn lentävän kuran määrää. Tällä hetkellä käytössäni on Defender- setin takalokari, joka on em. ongelma poislukien soiva peli.
vihtis83
10.11.2019, 00.38
Kenelläkään kokemusta, mahtuuko Bluemels 75 U -setin takalokari Grand Canyon AL 6.9 -pyörään isp kanssa samaan aikaan? Tarkoitus olisi vähentää pyöräperäkärryyn lentävän kuran määrää. Tällä hetkellä käytössäni on Defender- setin takalokari, joka on em. ongelma poislukien soiva peli.
Vuosimallin 2015 Grand Canyon AL6.9 mahtuu ainakin SKS Bluemels 65 29x2.25 ISP:n kanssa olemaan takana (ja edessäkin on mulla samassa pyörässä täyspitkä kurakaari). Ainoa ongelma on että epätasaisella alustalla lokari heiluu hieman ja pitää ikävää ääntää nastojen osuessa aisojen kannakkeisiin.
Nautiskelija
10.11.2019, 11.14
Ok. Oliskohan mullakin juuri 2015 vm. Osaatko arvioida, mahtuisiko sentin leveämpi vielä rungon puolesta? Olisi komiaa, jos ei rahnuttaisi tärinästä tai renkaisiin tarttuvasta loskasta..
Olen ostamassa Spectral 2020 mallia. Olen siirtymässä 29"sta 27,5"seen, joka vähän arveluttaa, mutta koska en muuten Spectralille löydä voittajaa omiin mieltymyksiini niin hyväksytään tuo..
Mutta dilemma on otanko AL 6.0 vai CF 7.0. Hintaeroa on 500€, joka minulle aika kivulias. Vanha pyöräni on kuiturungolla, mutta en osaa sanoa saanko siitä jotain hyötyä...
AL 6.0 ja FC 7.0 ovat molemman painavahkoja, mutta ero on aika pieni. Ei mielestäni riittävä painoarvo valita CF. Mutta mites noi muut komponentit. AL versiossa Shimanon vaihteet, CFssä taas SRAMit.
Muuta huomioitavaa???
Onko normaalia, että canyon neuron 2019 vuosimallin pyörässäni etu ja takarengas kulkevat 10 mm eri linjassa? Elikkä menee hiukan kuin ajokoira. Aiemmissa pyörissäni en ole moista huomannut.
Onko normaalia, että canyon neuron 2019 vuosimallin pyörässäni etu ja takarengas kulkevat 10 mm eri linjassa? Elikkä menee hiukan kuin ajokoira. Aiemmissa pyörissäni en ole moista huomannut.
Ei ole. Oletko katsonut laakerien linkut että on kireellä? Onko kiekkojen navoissa välystä? Onko kiekkojen akselit kunnolla kiinni?
Noi tuli äkkiseltään mieleen kun kantsii tsekata.
Kaikki osat on kireällä, eikä välyksiä missään. Runko vaihdettu kertaalleen canyon finlandin toimesta, kun ensimmäisessä rungossa heitto oli renkaiden kesken 15 mm. Emäputken porausta hieman porukalla mietitty, että oisko siinä vikaa, kun ei poraus näytä yläpäässä olevan keskellä emäputkea. Mikä lie toleranssi tällaisessa tapauksessa ? Esim. Vaimon cube täpärissä ja omassa trek maantiepyörässä renkaat on millilleen linjassa.
Myös vannekehät voi olla rihdattu "sivuun".
Laitoin pyörän selälleen tasaiselle alustalle, eli tanko oli vaterissa ja eturengas oli pystyssä oikein vatupassilla asiat tarkistaen, mutta takarengas ja runko olivat kallellaan. Nuo viittaisi kyllä, että emäputken laakerointi ei ole sattunut tehtaalla aivan kohdalleen.
Eli kaksi pyörää joissa sama vika, tuntuu kyllä uskomattomalta. Siis jos laitat linjalaudan etu ja takarenkaan välille niin että se vastaa vanteen etu ja takareunaan etuvanteessa kun myös samoin takavanteessa niin noin mitatessa linja poikkeaa 10mm kö?? Vai miten tuon poikkeavuuden totesit??
Laitoin pyörän selälleen tasaiselle alustalle, eli tanko oli vaterissa ja eturengas oli pystyssä oikein vatupassilla asiat tarkistaen, mutta takarengas ja runko olivat kallellaan. Nuo viittaisi kyllä, että emäputken laakerointi ei ole sattunut tehtaalla aivan kohdalleen.
Irvistääkö ohjainlaakerin kuppi/kupit emäputkesta? Jos näin niin ostat kierretangon, pari mutteria ja erikokoisia prikkoja joilla prässäät kupit suoraan.
Eli kaksi pyörää joissa sama vika, tuntuu kyllä uskomattomalta. Siis jos laitat linjalaudan etu ja takarenkaan välille niin että se vastaa vanteen etu ja takareunaan etuvanteessa kun myös samoin takavanteessa niin noin mitatessa linja poikkeaa 10mm kö?? Vai miten tuon poikkeavuuden totesit??
Pyörä selälleen, renkaat osoittamaan samaan suuntaan ja kun laittaa 2m linjarin takarenkaan oikealle puolelle kylkeen kiinni, niin eturenkaan ja linjarin väliin jää 10 mm rako. Ja toisella puolen pyörää tietysti asia toisinpäin. Ja samalla katsottiin, että eturengas pystyssä ja takarengas kallellaan. Molemmissa rungoissa ollut heitto samaan suuntaan. Kyseessä neuron al 7.0 pyörä
Irvistääkö ohjainlaakerin kuppi/kupit emäputkesta? Jos näin niin ostat kierretangon, pari mutteria ja erikokoisia prikkoja joilla prässäät kupit suoraan.
Ei irvistä, eli kuppi on tiiviisti runkoa vasten jokapuolelta. Laakeripesän poraus vain ei näytä olevan aivan keskellä emäputkessa ylhäältä katsottuna.
Laakeripesän porauksen saat varmaan tarkistettua työntömitalla?
Jos emäputken poraus on ok, voisiko etuhaarukassa olla jokin vialla?
Kuinkahan yleistä tuollainen on pyörissä kuin pyörissä. Parempi ettei ala omia tarkistelemaan niin ei ala ahdistamaan :)
Oli syy sitten mikä tahansa niin vaihtoonhan tuo sinulla taas menee. Liekö sitten 3. runko yhtään parempi. Vai joko vaihdat mallia/merkkiä
Laakeripesän porauksen saat varmaan tarkistettua työntömitalla?
Jos emäputken poraus on ok, voisiko etuhaarukassa olla jokin vialla?
Poraus ei ole keskellä. Laakerin päälle tuleva kuppi menee toisella puolen hiukan yli emäputken rungon ja toisella puolen jää runkoa hieman näkyviin. Alapään laakerointi on keskellä. Eihän tuossa tarvii olla kuin 1mm heitto, niin maanpinnassa alhaalla se on jo 10mm, koska emäputki on niin lyhyt.
Kannattaako tätä enempää täällä miettiä? Yhteys Canyoniin ja uutta tilalle takuuseen.
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
Kuinkahan yleistä tuollainen on pyörissä kuin pyörissä. Parempi ettei ala omia tarkistelemaan niin ei ala ahdistamaan :)
Oli syy sitten mikä tahansa niin vaihtoonhan tuo sinulla taas menee. Liekö sitten 3. runko yhtään parempi. Vai joko vaihdat mallia/merkkiä
Sähköpostia tuosta olen canyonille jo 1-2 viikkoa sitten laittanut kuvien kera, mutta ei ole vielä vastausta kuulunut jatkotoimista. Pitänee ilmeisesti alkaa pikkuhiljaa sinne puhelua ottamaan. 1 rungolla asiaa rupesin ihmettelemään kun käsitä ajaessa kampesi kokoajan vasemmalle, ettei meinannu pystyssä pysyä.
Kannattaako tätä enempää täällä miettiä? Yhteys Canyoniin ja uutta tilalle takuuseen.
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
Jep. En olisi tänne kirjautunut alunperin kirjoittamaan tätä juttua, mutta kun eivät ole vastanneet 2 @viestiini, niin pakko oli tulla tänne kyselee muitten mielipidettä toleranssi asiaan. Kiitos kaikille vastanneille ja toivottavasti asiaan tulisi canyonilta vastaus/selvyys.
Omat takuukeissini Canyon Finland on hoitanut esimerkillisesti, joten eiköhän tämäkin ratkea.
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
Olen ostamassa Spectral 2020 mallia. Olen siirtymässä 29"sta 27,5"seen, joka vähän arveluttaa, mutta koska en muuten Spectralille löydä voittajaa omiin mieltymyksiini niin hyväksytään tuo..
Mutta dilemma on otanko AL 6.0 vai CF 7.0. Hintaeroa on 500€, joka minulle aika kivulias. Vanha pyöräni on kuiturungolla, mutta en osaa sanoa saanko siitä jotain hyötyä...
AL 6.0 ja FC 7.0 ovat molemman painavahkoja, mutta ero on aika pieni. Ei mielestäni riittävä painoarvo valita CF. Mutta mites noi muut komponentit. AL versiossa Shimanon vaihteet, CFssä taas SRAMit.
Muuta huomioitavaa???
Vastaan itselleni, mutta edelleen kuuntelen mielipiteitänne asiasta...
Nyt kun noita on verrannut tässä vierekkäin niin tuntuu, että 500€ kuiturungosta on liikaa varsinkin kun komponentit mielestäni puhuvat AL version puolesta. Vai mitä mieltä olette, Pike vs. Fox36?? Myös AL:n SLX Shimanon sarja näyttää keräävän kehuja vs. Eagle.. Painoa AL:ssä 600g enemmän.
Mikäs canyon tuo cf7 on??
Ok...hokasin mistä pyörästä on kysymys, ottaisin tuon perusteella AL 6.0:n
Osista minua ainakin houkuttaisi uusi Shimanon Slx. Pike vs Fox36 ei niin merkittävä. Yleisesti foxin kolmekutosta pidetään kuitenkin vielä parempana. Toisaalta itse osaan huoltaa Rockarit, Foxien huollon helppoudesta en tiedä.
Jos pyörät olisi muutoin identtiset ja kuitu maksaisi saman verran, ottaisin kuituisen. Eli pitäisin sitä kyllä parempana mutta 500 euron hintaeron kanssa vaikeampi valinta. Itse päädyin aikanaan alumiiniseen mutta siihen vaikutti myös se, että kuituisen tarjolla olleet värit eivät innostaneet.
Nyt on ensipuraisu saatu uudesta Luxista ja olipahan se mojova.
On pyörät mennyt eteenpäin aika huikeen paljon tässä 10 vuoden aikana mitä noi mun vanhat maastopyörät edustaa. Oli vähän kun oltais otettu mun jäykkäperän ja 130mm täpärin parhaat puolet ja laitettu ne samaan pakettiin. Jämäkkä ajaa ja runtata, ei notku mihinkään suuntaan vaikka olis lukot auki. Sit kuitenkin alamäkeen uskaltaa mennä aikalailla samalla tavalla kun tolla 130mm täpärillä jossa on muuten sama keulakulma. Painoakin 1.5kg vähemmän :)
Pitää testailla vielä lisää että saa paremman kuvan kyseistä mankelista.
Mitä olette mieltä uudesta 2020 Neuron mallistosta?
https://www.canyon.com/fi-fi/mountain-bikes/trail-bikes/neuron/
Ei vissiin muutoksia geometriaan vuodesta 2019? Canyon taitaa mennä ainakin 3-4 vuotta samoilla muoteilla. Itse olisin innostunut Neuronista, jossa 66 asteen keulakulma. Olisi pistänyt hyvin kampoihin Trekin Fuel EXlle.
Mahtaakohan Neuroniin saada angle setiä asennettua?
Vai onko turhaa hifistelyä ja 67,5 asteen ohjauskulma ihan ok trail-ajoon?
Ei kait tuossa keulakulmassa mitään rajaa ole, kuka pärjää milläkin. Keulakulma ei ole se ainut asia joka tekee pyörästä miellyttävän ajaa ja riippuu hyvin paljon siitä missä sillä aikoo ajaa. Neuron on erinomainen kompromissi joka on hyvä normi suomalaiseen maastoon, erittäin hyvä kokonaisuus ilman merkittäviä heikkouksia, myy kuin häkä niin miksi sitä pitäisi muutta.
Mitä olette mieltä uudesta 2020 Neuron mallistosta?
https://www.canyon.com/fi-fi/mountain-bikes/trail-bikes/neuron/
Ei vissiin muutoksia geometriaan vuodesta 2019? Canyon taitaa mennä ainakin 3-4 vuotta samoilla muoteilla. Itse olisin innostunut Neuronista, jossa 66 asteen keulakulma. Olisi pistänyt hyvin kampoihin Trekin Fuel EXlle.
Mahtaakohan Neuroniin saada angle setiä asennettua?
Vai onko turhaa hifistelyä ja 67,5 asteen ohjauskulma ihan ok trail-ajoon?
Suosittelen suuntaamaan katseet muualle, jos pyörän ostovaiheessa jo joku geometriassa ahistaa. Paperilla ite ainakin ottasin Fuelin ennemmin. Jyrkempi istuinkulma, selkeästi pidemmät Reach.it ja se loivempi keula. Vaikka oman Full Stachen 67 toimii oikein hyvin. Jyrkkä asento 67.4 ja sekin toimii, mutta tuo loivempi on nyt enemmin vakiintunut käyttöön. Tosin mulla vielä 10mm enempi keulassa joustoa, millä nuo on ilmoitettu. Kyllähän uusi Fueli on geoltaan nyt kohdillaan, kun päivittivät sen lähelle tuota Full Stachen loistavaa geometriaa. No onhan monia muitakin, mutta ei niistä nyt täässä enempää.
Mitä olette mieltä uudesta 2020 Neuron mallistosta?
https://www.canyon.com/fi-fi/mountain-bikes/trail-bikes/neuron/
Ei vissiin muutoksia geometriaan vuodesta 2019? Canyon taitaa mennä ainakin 3-4 vuotta samoilla muoteilla. Itse olisin innostunut Neuronista, jossa 66 asteen keulakulma. Olisi pistänyt hyvin kampoihin Trekin Fuel EXlle.
Mahtaakohan Neuroniin saada angle setiä asennettua?
Vai onko turhaa hifistelyä ja 67,5 asteen ohjauskulma ihan ok trail-ajoon?
Sopii hyvin juurikin trailiajoon. Omassa täpärissä voi säätää keulakulmaa 67/67,5 asteen välillä, ja jyrkempi tuntuu paremmalta, kun pyörä on tällöin hieman ketterämpi, ja keskiö korkeammalla. Jos tarkoitus on vain pommittaa kivikkojuurakkoalamäkiä kovaa, voi loivemmasta keulakulmasta olla hyötyä, mutta toki tällöin kannattaa muutenkin katsella jotain toista pyörää kuin Neuronia. Toisaalta pelkkä yksi numero ei kerro kovin paljoa pyörästä, ja paperilla on hankala verrata. CF 9.0:ssa alkaa olla jo komponentitkin kohdallaan.
Onkos kenelläkään 29 kuituneuronia xl kokoisena?
Olisi kiva nähdä sivukuva miltä semmoinen näyttää.
Jo tuo edullisin neuron 8cf on kyllä hintaisekseen uskomaton paketti, täyskuiturunko, foxia, dtswiss:ä.
Onkos se nyt vuoden vanha malli, minkälainen laatu on ollut kuiturunkoisissa? Nuissa alumiinisissa näkyy olevan jotain reklamoitavaa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Suunnittelen maastopyörän hankkimista taas muutaman vuoden tauon jälkeen xc-tyyppiseen kuntoiluun. Canyon Grand Canyon AL 9.0 vaikuttaa hyvältä vaihtoehdolta, mutta tuntuu oudolta ostaa fillari vain netin kokotietojen mukaan. Olen 187 cm pitkä ja jalan sisäsauma on n. 89-90cm. Canyon suosittaa largea (182-192 cm), olisiko tuo nyt kohdallaan? Edellinen fillari oli Cuben 29 jossa oli 21” runko. Pitääkö Canyonin stand over mitta hyvin paikkansa, eli onko largen vaakaputki 83 cm korkeudella? Stand overin perusteella xl alkaa olla jo liian korkea (87,5 cm), vaikka muuten pidempi runko vähän houkuttelisi. Kiitos vinkeistä.
Itse olen nyt muutaman kuukauden harrastanut maastopyöräilyä ja ajellut Whiten XC 290 jäykkäperällä. Ihan ok ensipyöräksi koska ei tarvinnut paljoa rahaa tuohon sijoittaa. Nyt kuitenkin olisi hinku saada "oikea" maastopyörä, ja vielä täysjousto sellainen. Canyonin Neuron AL 7.0 tai Spectral AL 5.0 olisi pyörät jotka kiinnostaisivat kovasti. Ajoni on lähinnä pelkkää juurakkoista polkua, sekä kesällä olisi tarkoitus mahdollisesti kokeilla bike parkeissa ajoa. Osaisiko täällä tietäjät kertoa kumpi noista olisi parempi vaihtoehto metsäpoluille? Tuo Neuron varmasti myös selviää hienosti alamäkirytkytyksestä? Osasarjoissakin on näissä pyörissä melko paljon eroa enkä itse tiedä yhtään kummassa nuo olisivat paremmat. Toivoisin vähän mielipiteitä niin saan laitettua pyörän tilaukseen, kiitos!
https://www.canyon.com/fi-fi/mountain-bikes/trail-bikes/neuron/neuron-al-7.0/2067.html?dwvar_2067_pv_rahmenfarbe=GY%2FBK&dwvar_2067_pv_rahmengroesse=XL
https://www.canyon.com/fi-fi/mountain-bikes/trail-bikes/spectral/spectral-al-5.0/2229.html?dwvar_2229_pv_rahmengroesse=M&dwvar_2229_pv_rahmenfarbe=RD
Itse olen nyt muutaman kuukauden harrastanut maastopyöräilyä ja ajellut Whiten XC 290 jäykkäperällä. Ihan ok ensipyöräksi koska ei tarvinnut paljoa rahaa tuohon sijoittaa. Nyt kuitenkin olisi hinku saada "oikea" maastopyörä, ja vielä täysjousto sellainen. Canyonin Neuron AL 7.0 tai Spectral AL 5.0 olisi pyörät jotka kiinnostaisivat kovasti. Ajoni on lähinnä pelkkää juurakkoista polkua, sekä kesällä olisi tarkoitus mahdollisesti kokeilla bike parkeissa ajoa. Osaisiko täällä tietäjät kertoa kumpi noista olisi parempi vaihtoehto metsäpoluille? Tuo Neuron varmasti myös selviää hienosti alamäkirytkytyksestä? Osasarjoissakin on näissä pyörissä melko paljon eroa enkä itse tiedä yhtään kummassa nuo olisivat paremmat. Toivoisin vähän mielipiteitä niin saan laitettua pyörän tilaukseen, kiitos!
https://www.canyon.com/fi-fi/mountain-bikes/trail-bikes/neuron/neuron-al-7.0/2067.html?dwvar_2067_pv_rahmenfarbe=GY%2FBK&dwvar_2067_pv_rahmengroesse=XL
https://www.canyon.com/fi-fi/mountain-bikes/trail-bikes/spectral/spectral-al-5.0/2229.html?dwvar_2229_pv_rahmengroesse=M&dwvar_2229_pv_rahmenfarbe=RDJos bikeparkkiin meinaat mennä niin valitsisin ehdottomasti Spectralin. Omassa ajossa Strive ja silläkin lenkkiajot menee mukavasti xc moodissa niin luulisi Spectralillakin ne menävän vähintään hyvin. Alamäessä Spectral sit ihan eri eläin vs. Neuron.
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
Neuron AL 7.0 - “Se kiitää ylämäkeen kuin raketti!” Neuron AL 7.0 teki vaikutuksen BIKE Magazinen tuomaristoon matalalla painollaan ja luokkansa huippua edustavalla varustelullaan. Tämä kovassa käytössä koeteltu testivoittajapyörä selviää helposti niin paikallisista metsäpoluista kuin pitkistä ajopäivistä vuoristossa.
Joo jos bikeparkki mielessä niin spectral, neuron on kyllä nopeampi kaikkialla muualla kuin alamäessä.
Neuron AL 7.0 - “Se kiitää ylämäkeen kuin raketti!” Neuron AL 7.0 teki vaikutuksen BIKE Magazinen tuomaristoon matalalla painollaan ja luokkansa huippua edustavalla varustelullaan. Tämä kovassa käytössä koeteltu testivoittajapyörä selviää helposti niin paikallisista metsäpoluista kuin pitkistä ajopäivistä vuoristossa.
Joo jos bikeparkki mielessä niin spectral, neuron on kyllä nopeampi kaikkialla muualla kuin alamäessä.
No bike park voi olla sellanen mukava pieni lisä mitä käy silloin tällöin harrastelemassa. Muuten varmasti paljon polkuajoa. Eikös tuollainen Neuron kuitenkin bike parkeissa mene ihan hyvin? Ei kuitenkaan mitään kauheaa kisarähinää ole tiedossa. Niin ja tosiaan pyörän koko on itselläni S. Canyon ilmeisesti laittaa 27.5 renkaat S kokoon molemmissa pyörissä. Tarviiko tuota pienempää rengasta kauhistella millään tavoin näin 29 jälkeen? :D
...mutta minkäs pituinen olet. Canyonin sivuilla koko suositus tarjoaa liian helposi S kokoa vaikka M käy paremmin kun on melko ahdas ohjaamo muutenkin. Ei sellaista alamäkeä etteikö tuolla aja samoin kuin spectrallakin mutta vaatii hiukan enempi rohkeutta ja taitoa.
...mutta minkäs pituinen olet. Canyonin sivuilla koko suositus tarjoaa liian helposi S kokoa vaikka M käy paremmin kun on melko ahdas ohjaamo muutenkin. Ei sellaista alamäkeä etteikö tuolla aja samoin kuin spectrallakin mutta vaatii hiukan enempi rohkeutta ja taitoa.Ite just mietin sitä että jos bikepark ajo ei oo tuttua niin hieman loivempi pyörä vois olla parempi. Ei tulis niitä "oho" hetkiä niin herkästi.
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
...mutta minkäs pituinen olet. Canyonin sivuilla koko suositus tarjoaa liian helposi S kokoa vaikka M käy paremmin kun on melko ahdas ohjaamo muutenkin. Ei sellaista alamäkeä etteikö tuolla aja samoin kuin spectrallakin mutta vaatii hiukan enempi rohkeutta ja taitoa.
Olen 165cm pitkä alfa male. Jalan sisämitta noin 76cm. Uskon että tuo S olisi oikeastikkin se oikea koko.
JiiPee82
26.12.2019, 12.23
Saisko uudemman Spectralin omistajilta kokemuksia runkokoon suhteen. Onkohan L-koko auttamatta liian iso 174cm matalalle kuskille?
PETEBJ75
26.12.2019, 13.58
Tuskin. L on ainakin pieni 186 lyhyelle, mutta raajojen pituus tuossa ratkaisee
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
Canyon ilmoittaa satulan minimi- ja maksimikorkeuden. Mittaa nykyisestä pyörästäsi ja vertaa ilmoitettuihin.
Pelkän pituuden ilmoittamalla ei voi sanoa juuri mitään. 174-senttisen jalka voi olla varmaan mitä tahansa 70 ja 85 sentin välillä.
Saisko uudemman Spectralin omistajilta kokemuksia runkokoon suhteen. Onkohan L-koko auttamatta liian iso 174cm matalalle kuskille?
Taitaa käydä niin että satula jää liian ylös hissi yläasennossa.
Itsellä L-koko on erittäin sopiva. 178 cm/86cm insean
Täällä vielä mietiskellään spectral 5.0 ja 6.0 väliltä. Toinen maksaa 400€ enemmän ja pyörissä aivan eri osat kiinni. Osaisiko joku tietäjä kertoa että onko tuon 6.0 kamppeet oikeasti reilusti paremmat kuin 5.0? Lähinnä tuo jousituksen toimivuus kiinnostaa itseäni eniten.
Spectral AL 5.0 https://www.canyon.com/fi-fi/mountain-bikes/trail-bikes/spectral/spectral-al-5.0/2229.html?dwvar_2229_pv_rahmengroesse=M&dwvar_2229_pv_rahmenfarbe=RD
Spectral AL 6.0 https://www.canyon.com/fi-fi/mountain-bikes/trail-bikes/spectral/spectral-al-6.0/2230.html?dwvar_2230_pv_rahmengroesse=XL&dwvar_2230_pv_rahmenfarbe=RD
Molemmilla pärjää hyvin. Itse maksaisin tuon 400 jotta saisin täyden uuden Shimanon slx-osasarjan. 5.0 mallin keula ja takaiskari ovat hyvinkin vertailukelpoiset ja ne kelpaisivat, kun rockarin keulan ainakin itse osaisin helposti huoltaa. Mutta muutoin uus slx on selkeästi houkuttulevampi ja varsinkin 5.0 mallin jarrut vaihtaisin parempiin ja siihen menis n. 150 euroa vähintään.
Ehdottomasti kannattaa laittaa 400€ lisää. 12s SLX on selkeästi parempi kuin sram NX eagle. Jousituksen puolesta tasoissa, mutta keulat on oman kokemuksen mukaan hieman eri tyyppiset. 5.0 keula on kovemman tuntuinen mutta parempi ajaa, Foxin keula selvästi smoothimpi mutta tunnottomampi. 6.0 on myös paremmat jarrut ja kiekot.
Kiitos vastauksista! Mikäs noissa voimansiirroissa paranee kun mennään kalliimpaan? Usein siitä lähinnä maksetaan että saadaan painoa pois. Mutta onko myös jotain sellaista että pysyy säädöissä paremmin tai että vaihteet vaihtuvat nopeammin tms.?
Kiitos vastauksista! Mikäs noissa voimansiirroissa paranee kun mennään kalliimpaan? Usein siitä lähinnä maksetaan että saadaan painoa pois. Mutta onko myös jotain sellaista että pysyy säädöissä paremmin tai että vaihteet vaihtuvat nopeammin tms.?Juuri näin. Ja siitä että myös paskasina toimii kuin se kuuluisa junan vessa.
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
Vahva usko, että Shimanon uusi slx on Sramin nx-sarjaan verrattuna täsmällisempi, kestävämpi, helpommin säädettävissä, pysyy paremmin säädöissään ja epäilen ihan tuntumankin vaihtamiseen olevan parempi. En tosin tätä slx:ää ole vielä päässyt kokeilemaan. Sramin nx-sarjan pyörä löytyy tuoreena kotoa. Voi olla, että tehdasrasvat ketjuissa vaikuttaa varsinkin tällä kelillä mutta vaihtaminen ei ihan parasta a-ryhmää ole :)
Vahva usko, että Shimanon uusi slx on Sramin nx-sarjaan verrattuna täsmällisempi, kestävämpi, helpommin säädettävissä, pysyy paremmin säädöissään ja epäilen ihan tuntumankin vaihtamiseen olevan parempi. En tosin tätä slx:ää ole vielä päässyt kokeilemaan. Sramin nx-sarjan pyörä löytyy tuoreena kotoa. Voi olla, että tehdasrasvat ketjuissa vaikuttaa varsinkin tällä kelillä mutta vaihtaminen ei ihan parasta a-ryhmää ole :)
Testasin sellaista konversiota että laitoin 12speed slx vaihtajan nx:n tilalle. hyvin toimi Sramin liipasimella. Sinällään en kyllä huomaa kummoista eroa vaihtamistapahtumassa, siis verrattuna uuteen nx:ään. Minulla alko olemaan jo niin väljä tuo nx että sen takia vaihdoin mutta uskon kanssa että shimano kestää vähintään saman kuin nx ja on halvempi.
PETEBJ75
06.01.2020, 15.59
85€ GX:n vaihdoin NX:n tilalle ja hyvä tuli. Näyttää nuo NXt olevan saman hintaisia.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
Gx takavaihtaja on tosiaan tuon n. 90 euron hintainen. Sitten on toki tangon päässä se vaihtajavipu sekä pakka ja ketju jotka kaikki osaltaan vaikuttavat kokonaisuuteen. Kun lisäksi erityisesti nuo jarrut ovat omasta mielestäni selkeä heikkous, siinä mielessä 6.0 malli houkuttaisi itseäni ja saisi vakavasti harkitsemaan 400 euron lisäsijoitusta. Vanteiden osalta en osaa sanoa, 1900 dt:t löytyy itseltä ja toimineet moitteetta. Vähän tiheämpi saisi kyllä olla hammastus eli veto kytkeytyy aavistuksen liian isolla viiveellä. Jos saisi, maksaisin parisataa lisää päivityksestä 1700-versioon mutta harmi kyllä sellaista valintaa ei pysty tekemään.
Testasin sellaista konversiota että laitoin 12speed slx vaihtajan nx:n tilalle. hyvin toimi Sramin liipasimella. Sinällään en kyllä huomaa kummoista eroa vaihtamistapahtumassa, siis verrattuna uuteen nx:ään. Minulla alko olemaan jo niin väljä tuo nx että sen takia vaihdoin mutta uskon kanssa että shimano kestää vähintään saman kuin nx ja on halvempi.
Omassa NS eagle vaihtajassa oli jo uutena isot välykset, valmistajan mukaan on normaalia kun vaihtaja klonksuu muutaman millin edes takas kun ketju ei ole paikallaan. Lisäksi vaihtajan jousi on niin vetelä että pienikin ahdistus vaijerissa aiheuttaa ongelmia.
Lisäksi sain kahdesta pakasta muistaakseni kolmanneksi isoimman rattaan kieroksi huolimattomalla vaihdolla pahassa paikassa. Ei jäänyt kovin lämpimät muistot mulle ensimmäisestä Sram voimansiirrosta.
Taitaa molemmat GX ja NX eaglen takavaihtajat olla aika rimpuloita. X01:stä eteenpäin ei ole enää mitään ylimääräistä klappia. Tosin noihin halvempiinkin vaihtajiin taisi saada vaihdettua sen X01/XX1:n kiinnitysosan, jonka jälkeen toimivat paremmin.
Nyt kun jäi hommaa arpomaan niin juuri tuo 6.0 ja S koko ei ole nyt tilattavissa. :D Saapas nähdä milloin tuon pääsee tilailemaan..
Canyon on nyt pahasti sekaisin tuo heihin kohdistuneen hyökkäyksen takia.
Varastosaldoihin ei kannata nyt luottaa.
Oma tilaus jäi jumiin ja saa odotella, että milloin lähtee kohti suomea.
Canyon on nyt pahasti sekaisin tuo heihin kohdistuneen hyökkäyksen takia.
Varastosaldoihin ei kannata nyt luottaa.
Oma tilaus jäi jumiin ja saa odotella, että milloin lähtee kohti suomea.Lisää tuosta hyökkäyksestä??
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
https://www.canyon.com/on/demandware.static/-/Library-Sites-canyon-shared/default/dw8f8ed12f/Downloads/pdf/PRESS%20RELEASE%20-%20Cyber%20Attack%20on%20Canyon%20Bicycles.pdf
Kaiketikkin tapahtui ennen vuodenvaihdetta.
Ulkomaanfoorumeilla on ”tieto” että olisi ransomware hyökkäys kyseessä
Sai Spectral al 6.0 hyvät arviot Pinkbiken fieldtestin kahden edullisemman n. 3000 euron pyörän testissä. Vielä parempi oli voimansiirtoa lukuun ottamatta odotetusti Ibis Ripmo af mutta se on nykyisellään euroopassa lähes tontun kalliimpi toisin kuin jenkeissä, jossa hinta on käytännössä sama. Canyon kun on täällä (tai tänne pitäisi kai sanoa) 2500 € ja Ibis 3300 € cyckelcraftinkin mentyä konkkaan ja heidän vähän edullisempien hintojen siten poistuttua.
https://www.pinkbike.com/news/field-test-affordable-trail-bikes-canyon-spectral-al-ibis-ripmo-af.html
Ite en ole tuota ibistä nähny kai alle 3800e. Mun mielestä aika jännä vertailu, taino toisessa sai rahoille vastinetta osien laadussa ja toisessa rungon suhteen. Mutta onhan noita "hyvät osat halvalla" pyöriä vaikka kuinka muitakin, mutta harvemmassa rahoille saa vastinetta edistyneemmän jousituksen tai geon muodossa niinku tuossa ibiksessä tai vaikka uudessa norco sightissa.
Max English
10.01.2020, 11.01
Canyon on nyt pahasti sekaisin tuo heihin kohdistuneen hyökkäyksen takia.
Varastosaldoihin ei kannata nyt luottaa.
Oma tilaus jäi jumiin ja saa odotella, että milloin lähtee kohti suomea.
Tämä. Harmittavinta on varmaan se, että sieltä tuli jo tieto, että "working on it", eli että tilausta on alettu käsitellä, mutta eipä siinä ole moneen päivään sen jälkeenkään mitään tapahtunut. Saas nähdä, tuleeko tilaus ennen kevättä.. :)
Itse tilasin kanssa ensimmäisen canyonin (neuron cf) 1.1.2020 ja canyonin puolelta en ole saanut mitään tilaukseen liittyviä sähköposteja tms... ainoastaan paypalin sivuilla näkyy tilausmaksu, joka odottaa myyjän hyväksyntää. Onko noissa canyonin tilauksissa yleensä kestänyt mitenkä pitkään jos tavaraa on varastossa? Eikö sieltä yleensä pitäis joku varmistus sähköposti tulla heti kun painaa tilaa nappia?
Itse tilasin kanssa ensimmäisen canyonin (neuron cf) 1.1.2020 ja canyonin puolelta en ole saanut mitään tilaukseen liittyviä sähköposteja tms... ainoastaan paypalin sivuilla näkyy tilausmaksu, joka odottaa myyjän hyväksyntää. Onko noissa canyonin tilauksissa yleensä kestänyt mitenkä pitkään jos tavaraa on varastossa? Eikö sieltä yleensä pitäis joku varmistus sähköposti tulla heti kun painaa tilaa nappia?Mulle on tullut vahvistus ns heti. Tämä kolmen pyörän otannalla. Ja noin 7 arkipäivää niin fillari on ollut kotona.
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
Jouluaattona itselleni lahjan tuolta ostin. Ennakkoon maksoin. Tuokin meinasi mennä ns. käsille kun Danske kyykkäsi juuri välipäivinä.
Eilen olin Canyoniin yhteydessä. Saavat hiljalleen tavaraa liikenteeseen, mutta pahaa viivettä on tuon tapahtuman jäljiltä.
Jospa sitä ensi viikosta jotain alkaisi tapahtua.
Max English
10.01.2020, 19.36
Mä tilasin 27. päivä. Valitsin luottokorttimaksun, mutta eipä mulla oo kortilta menny edes varausta, vaikka piti. En tiedä, onko maksussa sitten joku häikkä, kun ei sieltä kukaan nyt ehdi tollaisia edes murehtia, kun koittavat päästä tolpilleen. Olisi vaan kiva tietää, jos täytyy koittaa esim vaihtaa maksutapaa tms. Näytti vaan tilausta tehdessä, että tilaamaani pyörää olis ollu varastossa, vähitellen alan varautua henkisesti odottamaan, kun taitaa ne varastossa olleet mennä 'parempiin suihin'. 😂
Tulis nyt vaan toinen fillari huollosta, että olis edes joku ajettava, kun vihdoin ois vähän pakkastakin. 😢
Siä Rotkon päässä on ollut jotain häikkää nyt viime ajat hyökkäyksen jälkeen. Kysy aspasta, ne hoitaa hommat kuntoon, kun vaan pikkusen vaatii.
Aloittelija täällä kyselee että onko tuossa Grand Canyon AL 4.0 ilma vai öljyhaarukka? Liikkeessä muistaakseni kerrottiin, että ilma on huomattavasti parempi kuin öljy. Eikös se näin ole?
Entä minkälaista on toimitusaika yleensä ollut pyörälle jos se on loppu varastosta? Kiinnostaisi tuo punainen väri, mutta mustaa näyttää vain olevan saatavilla.
Aloittelija täällä kyselee että onko tuossa Grand Canyon AL 4.0 ilma vai öljyhaarukka? Liikkeessä muistaakseni kerrottiin, että ilma on huomattavasti parempi kuin öljy. Eikös se näin ole?
Entä minkälaista on toimitusaika yleensä ollut pyörälle jos se on loppu varastosta? Kiinnostaisi tuo punainen väri, mutta mustaa näyttää vain olevan saatavilla.
Taitaapi olla jousikeula.
Taitaapi olla jousikeula.
Niinpä tieteknin. Tekeekö sellaisella oikeen mitään, vai olisiko vähintäänkin tuo ilma oltava? :seko:
Niinpä tieteknin. Tekeekö sellaisella oikeen mitään, vai olisiko vähintäänkin tuo ilma oltava? :seko:Ilmajousen pystyt säätään omaan ajoon ja painoon sopivaksi. Teräsjousellista käsittääkseni et.
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
Tuon keulan on helppo vaihtaa myöhemmin, niitä myydään alennuksella tämän tästä ihan huippukeulista lähtien (fillaritorissa käytettyjä hyviä myös) mutta jo pikkasen reilulla 200e saa jo ihan käypän keulan alennus myynnistä kun vaan jaksaa kytätä. Tuolla keulalla pääsee kyllä hyvin alkuu varsinkin kun ei ole kokemusta vielä paremmasta eli jos muuten sopiva pyörä niin ei muuta kuin ostaa pois.
Tuon keulan on helppo vaihtaa myöhemmin, niitä myydään alennuksella tämän tästä ihan huippukeulista lähtien (fillaritorissa käytettyjä hyviä myös) mutta jo pikkasen reilulla 200e saa jo ihan käypän keulan alennus myynnistä kun vaan jaksaa kytätä. Tuolla keulalla pääsee kyllä hyvin alkuu varsinkin kun ei ole kokemusta vielä paremmasta eli jos muuten sopiva pyörä niin ei muuta kuin ostaa pois.
Tosiaan itsellä olisi tarkoitus löytyy 29" etujousitettu aivan täysin perus ajoon. 80% asfaltilla ja loppu 20% sitten polulla. 15 vuoteen ei ole pyörää ollut, joten varmasti mikä tahansa valinta on hyvä "ensimmäiseksi pyöräksi":)
Kovasti puntaroin tuon:
https://www.canyon.com/fi-fi/mountain-bikes/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon-al-4.0/2031.html?dwvar_2031_pv_rahmengroesse=M&dwvar_2031_pv_rahmenfarbe=RD%2FBK
ja tuon välillä:
https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-zr-team-7.0-785111
Muutama asia lisää mietittäväksi:
Jos ostat radonin, sinulla on todella vanhanaikainen vaihteisto, 3 ratasta etuvaihtajalla on vaan käytössä aivan turha ja ei anna mitään lisä arvoa verratessa Canyonin 2 ratas systeemiin joka sekään ei ole viimeistä huutoa mutta sen kanssa on jo ihan eri meininki, eli tuon takia jo vaaka kääntyy Canyonin suuntaan.
Keulat noissa ei ole kummassakaan hypetykseen johtavia, eli kumpikin vaatisi parannusta tuolta osin, tasa peli tällä osiolla.
Runko on Radonissa aavistuksen vanhempaa muotoilua, Canyon vie tässä suhteessa pitemmän korren.
Tunnetumpi ja arvostetumpi pyörävalmistaja ylivoimaisesti noista on Canyon kun myös luotettavampi.
Jälleenmyynti haluttavuus käytettynä on Canyonilla parempi jos joskus aikoo pyörän myydä.
Jos pyörässä ilmenee vikaa olet Radonin kanssa suurinpiirtein ominesi eli takuu asiat on melkein sanoisin mahdottomat hoitaa koska joudut asioimaan Saksaan.
Canyonilla on edustus Suomessa jonka kautta voi hoitaa takuu asioita suomen kielellä puhelimitse tai s-postilla ja hyvin pitävät asiakkaistaan huolen.
Canyonin pyörä toimitetaan erittäin hyvin pakattuna sinulle kotiin eli ei ole mitään vaaraa että pyörä kolhiintuisi kuljetuksessa, tai ainakin vaara on minimaalinen.
Sinä päätät itse mutta tässä muutamia mietteitä miten minä näen tämän asian.
Muutama asia lisää mietittäväksi:
Jos ostat radonin, sinulla on todella vanhanaikainen vaihteisto, 3 ratasta etuvaihtajalla on vaan käytössä aivan turha ja ei anna mitään lisä arvoa verratessa Canyonin 2 ratas systeemiin joka sekään ei ole viimeistä huutoa mutta sen kanssa on jo ihan eri meininki, eli tuon takia jo vaaka kääntyy Canyonin suuntaan.
Keulat noissa ei ole kummassakaan hypetykseen johtavia, eli kumpikin vaatisi parannusta tuolta osin, tasa peli tällä osiolla.
Runko on Radonissa aavistuksen vanhempaa muotoilua, Canyon vie tässä suhteessa pitemmän korren.
Tunnetumpi ja arvostetumpi pyörävalmistaja ylivoimaisesti noista on Canyon kun myös luotettavampi.
Jälleenmyynti haluttavuus käytettynä on Canyonilla parempi jos joskus aikoo pyörän myydä.
Jos pyörässä ilmenee vikaa olet Radonin kanssa suurinpiirtein ominesi eli takuu asiat on melkein sanoisin mahdottomat hoitaa koska joudut asioimaan Saksaan.
Canyonilla on edustus Suomessa jonka kautta voi hoitaa takuu asioita suomen kielellä puhelimitse tai s-postilla ja hyvin pitävät asiakkaistaan huolen.
Canyonin pyörä toimitetaan erittäin hyvin pakattuna sinulle kotiin eli ei ole mitään vaaraa että pyörä kolhiintuisi kuljetuksessa, tai ainakin vaara on minimaalinen.
Sinä päätät itse mutta tässä muutamia mietteitä miten minä näen tämän asian.
Hyvä kun manitsit tuosta vaihteistosta. Eipä tullut tuollainen mieleen ollenkaan. Niinkun sanottu olen ihan "keltanokka" näiden pyörien kanssa. Mut nyt on jo viimeisen 2 vuotta poltellut ostaa pyörä ja tässä nälkä kasvaa syödessä..
100€ lisäpanostuksella saisi tällaisen Radonin jossa onkin jo yksi eturatas:
https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-zr-team-8.0-786917
Silti itselläni kanssa alkaa kelkka kääntyyn tuohon Canyoniin. Canyonin pyöri olen nähnyt useita kylällä, mutta Radonia ei ole tullut vielä vastaan. Joten kai sekin jotain kertoo..
Tuossa esittämässäsi Radonissa on 2 eturatasta.
Mutta miten olisi jos koko passaa niin olisi nykyaikaisemmalla 1 rattaan systeemillä oleva pyörä ja voin sanoa että vähintään yhtä laadukas kuin Radon.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/75765/mmsxj/Silverback-Sola-SLD-2019-maastopyora-M-450-mm?list=OZCYkRhmftIh0Mp95qW4ahSsB15vJsjh09185v07Fi LaFj5l7Xah0Nrn5lifFhUYzHhU8XshU8hEhU8U55l7zO5l7hnh 09VyhmYMWh0h1OhmYy3h0ZE3h0NVkhUW0w5lR0viLSFvhSsNg5 BDk25BP0thmYaHNjW3g5VcMk5gCFvhmytchU1zw5NKd1h0bHq5 VLM0iLS49iLj455VuoF5Vua35VuDHU
Onkohan jollakin tullut vahvistusviestiä tilauksen jälkeen Canyonilta nyt tuon cyber hyökkäyksen jälkeen? Eli tässä noin kahden viikon aikana.
Onkohan jollakin tullut vahvistusviestiä tilauksen jälkeen Canyonilta nyt tuon cyber hyökkäyksen jälkeen? Eli tässä noin kahden viikon aikana.
Ei ainakaan itsellä ainut viesti mikä on sähköpostiin tullut on paypalin kautta, mutta rahakaan ei ole vaihtanut vielä omistajaa.
Max English
13.01.2020, 09.32
Onkohan jollakin tullut vahvistusviestiä tilauksen jälkeen Canyonilta nyt tuon cyber hyökkäyksen jälkeen? Eli tässä noin kahden viikon aikana.
Mulla löyty roskapostista tosiaan tollainen "working on it" - maili, että tilaus on vastaanotettu ja sitä aletaan käsitellä, mutta muuta ei ole kuulunut. Asiakaspalvelusta epäilivät, että nyt alkavalla viikolla pääsisivät Suomessakin jo näkemään koneelta tilauksia, eli varovaisen toiveikkaana olen, että tällä viikolla tapahtuisi edes jotain edistystä.
Alkuviikko alkaa olla takana.
Onko kukaan täältä tilannut saanut asiaa etenemään? Onko fillareita lähtenyt kohti suomea?
Itse olen saanut vain pahoittelut tilanteesta ja että tilaus etenee.
Nyt kolme viikkoa epätietoisuutta alkaa vain hieman syömään ja vahvasti harkitsen kaupan peruuttamista.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.