Näytä tavallinen näkymä : Canyonin maastopyörät
...kaluston yhteneväisyys...
^erittäin hyvä pointti! Gripparithan on ihan kunkkuvaihtimet, mulla on täykkärissä sellaiset ja täpärissä vivut. Täpärillä ajellessa tulee toisinaan väännettyä gripistä eikä vaihteet vaan vaihdu. Pitäis laittaa gripparit siihenkin.
Samanaikaisessa vaihtamisessa ja jarruttamisessa ei ole mitään haastavaa.
Ok, tattista. Keksitkö grippareista yhtään risua? Itsellä ei ole kokemusta ko vaihteista, mutta voisin kuvitella, että vaihtaminen ja jarruttaminen samaan aikaan on haastavaa.En ole käyttänyt kunnollista kiertovaihtajaa, mutta niin olen ymmärtänyt että yksittäisen naksun vaatima kiertoliike on niin lyhyt ettei se vaikuta merkittävästi käden asentoon. Eli ei pitäisi vaikuttaa jarruttamiseen, ja yli kolmen pykälän iso vaihto pitäisi olla jopa vipuvaihtajaa helpompi vähän ennakoimalla.
Kunnon juurakossa tulee triggerillä isompaa silmään laittaessa painettua helposti liian monta kertaa, vastaavasti gripparilla ei näin tapahdu. Samoin en ole itse kokenut mitään muitakaan ongelmia gripparin kanssa, paitsi sen, miksi nykyään ajan taas triggerillä, eli että pitää silpaista ESI:n grippi poikki ja esim. Tahkolla on joskus ollut oikea kämmen vähän hellänä kahdeksantuntisesta grippikahvan intensiivihyväilystä. Se sauma ahdistaa, ei muu.
Samoin en ole itse kokenut mitään muitakaan ongelmia gripparin kanssa, paitsi sen, miksi nykyään ajan taas triggerillä, eli että pitää silpaista ESI:n grippi poikki ja esim. Tahkolla on joskus ollut oikea kämmen vähän hellänä kahdeksantuntisesta grippikahvan intensiivihyväilystä. Se sauma ahdistaa, ei muu.
Itse ratkaisin tuon sillä tavalla, että ESI:n Chunky grippiä asentaessa työnsin sen mahdollisimman tiukasti gripparia vasten, joten siihen saumakohtaan tuli vähän paksummasti sitä grippiä, kun se ikään kuin ”puskuroitui”. Ihan pienen pieni pykälä jäi, mutta varsinkin käsine kädessä ajaessa sitä ei käytännössä huomaa.
mattiboy
25.01.2018, 22.40
Oliskohan tuollainen mistään kotoisin, voisko joku kertoa kokemuksia 🙂https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-6-0.html
H. Moilanen
26.01.2018, 10.57
^Perushuttua. Vetokalut ja kiekot hyvää perustasoa, keula ja jarrut pienellä varauksella. Jos budjetti venyy, seiskassa olisi nämäkin kohdat päivitetty.
https://www.canyon.com/fi/mtb/neuron/2018/neuron-al-7-0.html
Mitäpä mieltä tuollaisesta? Onko parempia vaihtoehtoja tuossa hintaluokassa? Ehkä pari sataa saattaisi budjetti venyä vielä.
H. Moilanen
29.01.2018, 11.24
^Ootko tsekannut Radonit?
https://www.bike-discount.de/en/mtb-full-supension-29er/l-24
Ensimmäinen oikea pyörä hankinnassa. Canyonin grand canyon 7.0 pohdinnassa, mutta missään en sitä pääse kokeilemaan. Eli tämä https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-sl-7-0.html
Pituutta 177, joten koko M lienee sopiva. Löytyykö Tampereelta (tai lähettyviltä) joku jolla olisi kyseinen laitos ja sitä voisi näyttää tai jopa antaa hieman testata? Joko hyvää hyvyyttään taikka voin vähän korvata kulunutta vapaa-aikaa. Muutoinkin saa kommentoida jos sanottavaa. Pistäkää vaikka s-postia nonyymi hästäg gmail piste com jos pystyt tarjoamaan mahdollisuutta tähän.
Ensimmäinen oikea pyörä hankinnassa. Canyonin grand canyon 7.0 pohdinnassa, mutta missään en sitä pääse kokeilemaan. Eli tämä https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-sl-7-0.html
Pituutta 177, joten koko M lienee sopiva. Löytyykö Tampereelta (tai lähettyviltä) joku jolla olisi kyseinen laitos ja sitä voisi näyttää tai jopa antaa hieman testata? Joko hyvää hyvyyttään taikka voin vähän korvata kulunutta vapaa-aikaa. Muutoinkin saa kommentoida jos sanottavaa. Pistäkää vaikka s-postia nonyymi hästäg gmail piste com jos pystyt tarjoamaan mahdollisuutta tähän.
Sen verran täytyy sanoa että itselläni tämä pyörä ollut nyt vuoden verran, ei kaduta pätkääkään että hankki tuon, todella hyvää vastinetta rahalle. En vaan valitettavasti asu lähelläkään Tamperetta.
Ohiampuja
11.03.2018, 14.48
Tuohan näyttää hyvältä, eturattaat ja etuvaihteen vaan pois, niin se olisi täysin valmis peli. Tietysti uusi esim 32 piikkinen NW eturatas sinne tilalle. :)
Sen verran täytyy sanoa että itselläni tämä pyörä ollut nyt vuoden verran, ei kaduta pätkääkään että hankki tuon, todella hyvää vastinetta rahalle. En vaan valitettavasti asu lähelläkään Tamperetta.Kiitos vastauksesta. Itsellä pohdinnassa myös 300 halvempi 6.0. Onko ero pyörien välillä todella tämän 300 arvoinen? Käyttötarkoitus itsellä pääasiassa ympärivuotinen työmatka pyöräily ja satunnaisesti metsälenkki.
Kiitos vastauksesta. Itsellä pohdinnassa myös 300 halvempi 6.0. Onko ero pyörien välillä todella tämän 300 arvoinen? Käyttötarkoitus itsellä pääasiassa ympärivuotinen työmatka pyöräily ja satunnaisesti metsälenkki.
Kuten varmasti tiedät niin valitettavasti se pitää hyvin paikkansa näissä pyörähommissa, mitä enemmän laitat rahaa sitä parempaa saat. Mutta vaikka ostaisit tuon 6.0 mallin niin uskon sinun pärjäävän hyvin myös silläkin. Tuskin aiheuttaa mielipahaa.
Keskiäkäinen lohjalainen
11.03.2018, 15.49
Kiitos vastauksesta. Itsellä pohdinnassa myös 300 halvempi 6.0. Onko ero pyörien välillä todella tämän 300 arvoinen? Käyttötarkoitus itsellä pääasiassa ympärivuotinen työmatka pyöräily ja satunnaisesti metsälenkki.
Molemmat ovat "ihan oikeita pyöriä", mutta kyllä noissa kalliimmalle hinnalle vastinetta saa. 7.0:ssa merkittävin parannus on etuhaarukassa. Reba on jo oikeasti hyvä pumppu. Myös jarruttimissa on jonkinlainen ero.
Geometria muuten on noissa fillareissa erilainen. Seiska on sporttisempi, eli ajoasento vähän matalampi ja pidempi. (Ks. geometriataulukkojen stack ja reach -mitat.) Voi olla työmatkakaahauksessa merkittäväkin juttu.
Itse ottaisin seiskan.
Molemmat ovat "ihan oikeita pyöriä", mutta kyllä noissa kalliimmalle hinnalle vastinetta saa. 7.0:ssa merkittävin parannus on etuhaarukassa. Reba on jo oikeasti hyvä pumppu. Myös jarruttimissa on jonkinlainen ero.
Geometria muuten on noissa fillareissa erilainen. Seiska on sporttisempi, eli ajoasento vähän matalampi ja pidempi. (Ks. geometriataulukkojen stack ja reach -mitat.) Voi olla työmatkakaahauksessa merkittäväkin juttu.
Itse ottaisin seiskan.Kiitän kommenteista. Canyon tarjoaa hienosti 30pv kokeile ja vaihda mahdollisuutta.
Jos siis ei pysty kokeilemaan niin onneksi tuokin on mahdollista. Jos siis 7 (jos siihen päädyn) on jotenkin ei miellyttävä.
Näköjään Grand Canyon AL SLX 9.0 Trailin naisten malliin on tullut 2,6-tuumaiset renkaat, tai en tiedä, onko ollut pitempäänkin. Liekö miesten runkoonkin jossain vaiheessa tulossa..?
https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-wmn-al-slx-9-0-trail.html
Barracuda
13.03.2018, 18.32
Näköjään Grand Canyon AL SLX 9.0 Trailin naisten malliin on tullut 2,6-tuumaiset renkaat, tai en tiedä, onko ollut pitempäänkin. Liekö miesten runkoonkin jossain vaiheessa tulossa..?
https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-wmn-al-slx-9-0-trail.html
Naisten mallit taisi uudistua joku viikko takaperin.
Näemmä tosiaan tullut boost-navat ja lisää rengastilaa, saattaishan tuo syödä vieläkin muhkumpaa rengasta.
Kiitän kommenteista. Canyon tarjoaa hienosti 30pv kokeile ja vaihda mahdollisuutta.
Jos siis ei pysty kokeilemaan niin onneksi tuokin on mahdollista. Jos siis 7 (jos siihen päädyn) on jotenkin ei miellyttävä.
Vielä jatkan ja pyydän kommentteja:
Saisin hyvään hintaan https://rtech.fi/cube-ltd-sl-2017-maastopyora.html?attr1_id=34 eli 2017 cube ltd sl. Hintaeroa ei jäisi paljoakaan grand canyoniin. Mitä sanoo kokeneemmat? Ilmeisesti Cuben ajoasento olisi hieman pystympi kuin canyon al sl 7.0, olenko ymmärtänyt oikein?
Ja miten muutoin noiden pyörien osat, ilmeisesti cubessa parempaa?
Barracuda
13.03.2018, 21.45
Vielä jatkan ja pyydän kommentteja:
Saisin hyvään hintaan https://rtech.fi/cube-ltd-sl-2017-maastopyora.html?attr1_id=34 eli 2017 cube ltd sl. Hintaeroa ei jäisi paljoakaan grand canyoniin. Mitä sanoo kokeneemmat? Ilmeisesti Cuben ajoasento olisi hieman pystympi kuin canyon al sl 7.0, olenko ymmärtänyt oikein?
Ja miten muutoin noiden pyörien osat, ilmeisesti cubessa parempaa?
Cubet on yleensä hiukan kärjistäen lyhyitä mutta korkeita.
Cayonissa lienee rennompi ajoasento ylipäätään ja loivempi keula ei ole nykykäsityksen mukaan huono asia.
Foxin keulan käytännön toimivuus taitaa olla rokkaria parempi.
Muuten osissa ei ole valtavan suurta eroa jos ei nyt sitten pidä XT-osia merkittävästi parempina kuin SLX:ää.
Jarruista en tosin tiedä. Cuben XT-jarrut on kyllä erinomaisen hyvät.
Kummallakin ajaa ja erot ei ole isoja.
Itsellä on Cuben alumiinirunkoine Reaction jossa rokkarin keula ja xt-osat. Vastaa suunnilleen tuota LTD:tä.
Jaj os ite pitäis päättää ottaisin varmaan tuon Canyonin. Tai no...
Makarooni
21.03.2018, 13.10
Olen katsellut Canyonilta Spectral AL 6.0:aa sekä vastaavaa naisten mallia. Osaisiko joku kertoa, kuinka voin laskea keskiön korkeuden BB dropin avulla? Keskiön korkeutta kun näille ei ole suoraan ilmoitettu. Pitäisi vissiin tietää renkaan korkeus kumeineen, paljonkohan tuohon voisi veikata? Canyonin asiakaspalvelusta tähän ei apua saanut.
Olen katsellut Canyonilta Spectral AL 6.0:aa sekä vastaavaa naisten mallia. Osaisiko joku kertoa, kuinka voin laskea keskiön korkeuden BB dropin avulla? Keskiön korkeutta kun näille ei ole suoraan ilmoitettu. Pitäisi vissiin tietää renkaan korkeus kumeineen, paljonkohan tuohon voisi veikata? Canyonin asiakaspalvelusta tähän ei apua saanut.
No auttaisiko se, jos kerron, että keskiön korkeus 2018 AL 6.0 mallissa on L-kokoisessa pyörässä hyvinkin tarkkaan 33 cm. Pyörä on tuossa vieressäni ja mittasin sen juuri sinulle.
Makarooni
21.03.2018, 15.37
No auttaisiko se, jos kerron, että keskiön korkeus 2018 AL 6.0 mallissa on L-kokoisessa pyörässä hyvinkin tarkkaan 33 cm. Pyörä on tuossa vieressäni ja mittasin sen juuri sinulle.
Kylläpä se auttaa, kiitos vaan.
Löytyiskö ehdotuksia uusille kiekoille neuron al8 maastopyörään..? Tietenkin kevyempää pitäisi olla ja 2.2-2.35 renkaille sopivaa..
Hieman vaikuttaa epämääräiseltä kyllä Canyonin laatu, kun Pinkbiken foorumilla joku käyttäjä on saanut uuden Spectralin kokonaan ilman linkkujen laakereita! :D
https://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=149137&pagenum=543#commentid6602503
Kannattaa ehkä tämänkin foorumin uusien Spectralien omistajien tarkistaa ennen ekaa lenkkiä. Luulisi tuollaisen kyllä huomaavan aika helposti jo takarenkaan sivuttaisklapista.
Onko täällä edellisen sukupolven Spectralien (2014-2017?) omistajat saaneet mahtumaan ja pyörimään millaisia kumeja alle? Omassa AL 6.0 EX:ssä on nyt Schwalben Hans Dampf 2.35" edessä ja NN 2.35" takana, i30 mm leveillä 27,5" vanteilla. Nuokin on nimellismitoistaan huolimatta aika jytkyt, kumpikin noin 63mm työntömitalla otettuna eli karvan alle 2,5". Nämä on mahtuneet pyörimään hyvin mutaisemmissakin oloissa, mutta taakse jää enää vajaa sentti tilaa per puoli kapeimmasta kohtaa.
Tekisi mieli laittaa jotain "kulmikkaampaa" kumia alle kun nuo Schwalbet on kumpikin, mutta erityisesti NN, kovin pyöreitä profiililtaan. Mitä olen internettiä selaillut niin Maxxis 2.5 WT ja 2.6 kumit ovat olleet monella juuri tuota samaa 2,5" luokkaa vanteella eli pitäisi mahtua hyvin myös vanhaan Spectraliin. Ajatuksena laittaa 2,5 tai 2,6 Minion DHF eteen ja taakse joko Aggressor 2,5, Rekon 2,6 tai Ardent Race 2,6.
Akinaattori
04.04.2018, 20.38
Onko täällä edellisen sukupolven Spectralien (2014-2017?) omistajat saaneet mahtumaan ja pyörimään millaisia kumeja alle? Omassa AL 6.0 EX:ssä on nyt Schwalben Hans Dampf 2.35" edessä ja NN 2.35" takana, i30 mm leveillä 27,5" vanteilla. Nuokin on nimellismitoistaan huolimatta aika jytkyt, kumpikin noin 63mm työntömitalla otettuna eli karvan alle 2,5". Nämä on mahtuneet pyörimään hyvin mutaisemmissakin oloissa, mutta taakse jää enää vajaa sentti tilaa per puoli kapeimmasta kohtaa.
Tekisi mieli laittaa jotain "kulmikkaampaa" kumia alle kun nuo Schwalbet on kumpikin, mutta erityisesti NN, kovin pyöreitä profiililtaan. Mitä olen internettiä selaillut niin Maxxis 2.5 WT ja 2.6 kumit ovat olleet monella juuri tuota samaa 2,5" luokkaa vanteella eli pitäisi mahtua hyvin myös vanhaan Spectraliin. Ajatuksena laittaa 2,5 tai 2,6 Minion DHF eteen ja taakse joko Aggressor 2,5, Rekon 2,6 tai Ardent Race 2,6.
Itellä 2017 Spectralissa 2.8” Maxxis High Roller II. Hyvin pyörii ainakin lumen kanssa. Kuraisissa olosuhteissa en oo vielä päässy testaileen. Aika tiukilla tuo kyllä on, mutta mahtuupa kumminkin :)
Upinaattori
07.04.2018, 11.49
Olen katsellut Spectral AL 6.0, mutta löysin mielestäni hyvän vaihtoehdon tälle: Radon Slide 27+ 8.0, tarjouksessa n.1900€. Hintaeroa tällä hetkellä n.600€ Radonin hyväksi.
Mutta entäs osat, kumpaan pyörään näistä kallistuisitte?
https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-slide-27-8.0-582642
Minä kallistuisin omaani eli Canyoniin.
Täytyy muuten sanoa ensikokemusten perusteella, että takajousituksen keskialueen tuki on kyllä parantunut 10 vuodessa selvästi. Keväämmällä selviää lisää kokemuksia, kun kivikot ja juurakot tulee esiin mutta näin talvipoluillakin tai ihan kadulla huomaa selvän eron 2007 Commencal Metaan. Siinä perä sukelsi syvemmälle läpi, jos paineet silleen, että sagi kunnossa. Canyonissa sen deluxe iskarilla seisaaltaan polkiessa tai sellaisissa pyöreissä polulla olevissa kumpareissa ja montuissa asian huomaa hyvin.
edit. Radonissa yhtä sarjaa alempi 11 vaihteinen nx (Canyonissa 12 vaihteinen gx eagle), kiekot radonissa ilmeisesti vähän paremmat, takaiskari vanhempi malli, hissitolppa periaatteessa parempi mutta Suomessa käytännössä kylmällä huonompi. Lisäksi Radon on plussapyörä ja 40 mm kiekoilla, Spectral on 30 mm kiekoilla ja lähempänä normi 27.5 pyörää.
Canyonista on myös halvempi malli jolloin hintaero pienempi. Erona kalliimpaan Shimanon 2x11 osat jotka ihan käypästä slx tasoa. Siitä saa helposti ja edullisesti 1x11 vaihteisen (ja kevyemmän) poistamalla etuvaihtajan ja vaihtajanvivun ja vaihtamalla 2x eturattaat yhteen esim 32 hampaiseen narrow-wide rattaaseen.
https://www.canyon.com/fi/mtb/spectral/spectral-al-5-0.html
Uusi pyörä hakusessa ja näitä katsellut jo sillä silmällä, osa sarjat eri merkkiä joten itse en osa oikein verrata joten saako rahalle vastinetta jos valitsee 500€ kalliimman? https://www.canyon.com/fi/tools/bike-comparison/#biketype=2&bike1=4285&bike2=4283
Itellä 2017 Spectralissa 2.8” Maxxis High Roller II. Hyvin pyörii ainakin lumen kanssa. Kuraisissa olosuhteissa en oo vielä päässy testaileen. Aika tiukilla tuo kyllä on, mutta mahtuupa kumminkin :)
Mielenkiintoista, eli 2,8" Maxxis HR2 takana? Oletko mitannut kumin todellista leveyttä? Pitäisi mennä sitten komeasti saman merkin 2,5 ja 2,6 kumit.
Uusi pyörä hakusessa ja näitä katsellut jo sillä silmällä, osa sarjat eri merkkiä joten itse en osa oikein verrata joten saako rahalle vastinetta jos valitsee 500€ kalliimman? https://www.canyon.com/fi/tools/bike-comparison/#biketype=2&bike1=4285&bike2=4283
Varmaan makuasioita, mutta tuo halvemman pyörän GX Eagle voimansiirto on kyllä todella siisti ja saanut kehuja maailmallakin. Kalliimmassa näkisin suurimpana erona paremman kiekkosetin, tosin en itse näe että niistä kannattaisi 500 euroa lisähintaa maksaa kun edullisemmankin kiekot näyttää päteviltä. Täältä siis ääni edullisemmalle 8.0 mallille!
Akinaattori
17.04.2018, 00.44
Mielenkiintoista, eli 2,8" Maxxis HR2 takana? Oletko mitannut kumin todellista leveyttä? Pitäisi mennä sitten komeasti saman merkin 2,5 ja 2,6 kumit.
Kyllä vain. En ole mitannut todellista leveyttä, mutta 30mm vanteella ottaa ensimmäisenä keskinappulat ns ”korkeutensa” puolesta. Tämä siis jossain 1,3-> bar tienoilla.
Jahka kelit tuosta kuivuu olisi tarkoitus päivitellä rengastusta tuonne 2,5 - 2,6 tietämille, ja jättää nuo 2,8 tuumaiset odottelemaan seuraavaa talvea.
Olen etsimässä ensimmäistä kunnon maastopyörää pirkanmaalaisessa metsässä ajamiseen, hintaluokassa 1000-1500 euroa. Kiersin Tampereen kivijalat, mutta myyjät ja pyörät eivät oikein vakuuttaneet (vaihtoehtoja oli liikaa eikä kukaan myyjä oikein yrittänyt myymällä myydä mitään :) ) joten ajattelin päästä helpolla ja tilata Canyonin. Sopivasti myös kevät-alet iski päälle, sekin helpotti valintaa.
Alennusten ansiosta olisi kaksi kovaa vaihtoehtoa, jotka mahtuu budjettiin, eli Grand Canyon AL SLX 8.0 (https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-slx-8-0.html) ja Exceed CF SL 5.0 (https://www.canyon.com/fi/mtb/exceed/exceed-cf-sl-5-0.html). (Varmaan halvempikin GC riittäisi menoon, mutta kai kaikki on käytettävä mitä löytyy... kypärä, kengät ja polkimet jo löytyy). Onko noista kommenttia ja kokemuksia? Rungoissa on jonkin verran mittaeroja, mutta mihinköhän se käytännössä vaikuttaa? Osia kun kävin läpi, niin eroa oli lähinnä keulassa, painoa on kuidulla 700g vähemmän.
Molemmat on varmasti hyviä, heitänkö vaan kolikkoa?
Tuossa alumiinisessa SLX 8.0 mallissa on asteen loivempi keulakulma, kuin Exceed 5.0-mallissa (68.5 vs 69.5), tuo tekee jonkin verran eroa ajettavuuteen maastossa. Itsellä oli ennen Grand Canyon SLX 7.0, jossa oli muistaakseni 70 asteen keulakulma, joka oli sillon aika perinteinen XC-pyörän lukema. Itse tuolloin aika kokemattomana kaipasin kyllä vähänkään hankalampaan maastoon loivempaa keulaa. Toinen iso ero noissa näyttää olevan vanteissa, Grand Canyonissa on 25 mm sisäleveyden omaavat Mavicit ja Exceedissä 20 mm sisäleveyden DT Swissit. Nykyään kai pidetään tuota leveämpää parempana lähtökohtana 2.1-2.4'' renkaille. Noiden kiekkojen kestävyys tai muihin sellaisiin eroihin en osaa ottaa kantaa. Exceed vaikuttaa olevan enemmän kisaisampi XC-tyylinen ratkaisu ja Grand Canyonin uusi geometria enemmän yleispolkukäyttöön suunnattu. Tuo Grand Canyonin GEO muuten vaihtuu 6.0 ja 7.0 mallin välissä.
Ohiampuja
20.04.2018, 23.21
Alu-mallissa on Foxin keula ja muodikkaat boost navat edessä ja takana.
Minä ottaisin sen alumiinisen. Mutta minä inhoankin hiilikuitua. :)
Olen etsimässä ensimmäistä kunnon maastopyörää pirkanmaalaisessa metsässä ajamiseen, hintaluokassa 1000-1500 euroa.
Minä laittaisin noista myös tuon alumiinisen Grand Canyonin, jo ihan siitäkin syystä, että Exceedin hinta lähentelee jo esim. Neuron 6.0 täysjousto 29" (1599e alennuksessa). Neuronissa tulee lisäksi hissitolppa mikä ainakin itselle on avannut juuri täällä pirkanmaalaisessa maastossa aivan uusia ulottuvuuksia ajamiseen. Lisäksi onhan nämä pirkanmaan polut aika juurakkoista ja kivikkoista, joissa 29" täysjousto on omiaan.
Joka tapauksessa varmasti tuo Grand Canyon SLX 8.0:kin on upea pyörä modernisoidulla geometrialla, läpiakseleilla ja boost-navoilla. Sen kanssa säästääkin jokusen euron jos haluaa vaikka joskus laittaa jytkymmät kumit alle tai sitä hissitolppaa.
Minä laittaisin noista myös tuon alumiinisen Grand Canyonin, jo ihan siitäkin syystä, että Exceedin hinta lähentelee jo esim. Neuron 6.0 täysjousto 29" (1599e alennuksessa). Neuronissa tulee lisäksi hissitolppa mikä ainakin itselle on avannut juuri täällä pirkanmaalaisessa maastossa aivan uusia ulottuvuuksia ajamiseen. Lisäksi onhan nämä pirkanmaan polut aika juurakkoista ja kivikkoista, joissa 29" täysjousto on omiaan. .
Itsekin tuota Neuron 6.0:aa katselin, mutta jotenkin jännittää ostaa "halpaa" täysjoustoa ensimmäiseksi oikeaksi maastopyöräksi. Kaikki ovat kyllä sitä mieltä, että täysjousto on paljon parempi... Fiksu varmaan ostaisi nyt käytetyn maasturin ja säästäisi rahat sitten siihen seuraavaan pyörään kun tietää millainen sen pitäisi olla. Toki täysjoustojakin näyttää olevan tarjolla melko hyvin käytettyinä.
Itsekin tuota Neuron 6.0:aa katselin, mutta jotenkin jännittää ostaa "halpaa" täysjoustoa ensimmäiseksi oikeaksi maastopyöräksi. Kaikki ovat kyllä sitä mieltä, että täysjousto on paljon parempi... Fiksu varmaan ostaisi nyt käytetyn maasturin ja säästäisi rahat sitten siihen seuraavaan pyörään kun tietää millainen sen pitäisi olla. Toki täysjoustojakin näyttää olevan tarjolla melko hyvin käytettyinä.
Alan kuulostaa pian Canyonin edustajalta, mutta minun nähdäkseni tuossa Neuron 6.0:ssa ei ole mitään komponenttia mitä tarvisi jännittää "halpuuden" vuoksi. Ehkä kiekot ei ole keveimmästä päästä tai keula kaikkein tukevin, mutta nekin ovat täysin pätevät kunnon maastoajoon ja hyvälaatuiset kokonaisuuden hintaan nähden.
Itsellä on sellainen kuva, että Canyonin jäykkäperäisissä maastureissa ei ole ehkä suhteellisesti aivan paras hintalaatusuhde (hyviä pyöriä ovat silti varmasti), mutta täysjoustot ovat taas todella hyviä paketteja hintaisiksiin.
Ja siinä olet kyllä täysin oikeassa, että se ensimmäisen maasturin (tai minkä vaan pyörän) ostaminen tuskin ikinä osuu kerralla oikein ja vasta kokeilemalla selviää mistä pitää itse. Itsehän hankin juuri taannoin muutaman vuoden tauon jälkeen maastopyöräilystä niin ikään Grand Canyonin noin 1000e hintaluokasta ja yhden kauden ajeltua täällä Tampereen polkuja totesin, että täysjoustohan se pitää olla ja sellainen tuli sitten hankittua samalta merkiltä (mallia Spectral).
SamiMerilohi
22.04.2018, 11.02
Tampereen alueen metsiin ostaisin itsekin tuon Neuronin, nimittäin juurakkoa ja kivikkoa on suunnilleen joka paikassa. Olen itse ajanut pari vuotta jäykkäperällä näitä lähialueen polkuja, ja erehdyin sitten viime kesänä testaamaan kunnon täysjoustoa. Tänä tulevana kesänä sellainen on pakko saada. Ajamisesta tuli tosi paljon mukavampaa ja kevyempää ja tuntui, että pystyi keskittymään ns. oleelliseen sen sijaan, että joutuu nostamaan takapuolta penkistä jokaisen juuren kohdalla.
Jos budjetti joustaa yhtään ylöspäin, niin tuo kahden tonnin Neuron tarjoaa kunnon joustot ja läpiakselit molemmissa päissä. Sillä pärjää pitkälle. 1600 € malli ei ole osiltaan huono myöskään, mutta läpiakselit puuttuu.
Terve kaikille! Itse ostin juurikin tänään Canyon Spectral AL 6.0 (https://www.canyon.com/fi/mtb/spectral/2018/spectral-al-6-0.html) pyörän ja pitäisi saapua tontille 27.4
Oli kyllä aikamoista ostaa sika säkissä 2500€ hintalapulla..
Kertokaas oliko päätön ostos, vai onko oikeesti hyvä pyörä tulossa?! Onko osissa jotain mistä pitäisi huolestua?
Eikun kovaa ajua! Ei ole huonoja osia! 👍😊
Terve kaikille! Itse ostin juurikin tänään Canyon Spectral AL 6.0 (https://www.canyon.com/fi/mtb/spectral/2018/spectral-al-6-0.html) pyörän ja pitäisi saapua tontille 27.4
Oli kyllä aikamoista ostaa sika säkissä 2500€ hintalapulla..
Kertokaas oliko päätön ostos, vai onko oikeesti hyvä pyörä tulossa?! Onko osissa jotain mistä pitäisi huolestua?
En nyt silti huolestuisi, jos pyörä olisi perillä vasta ensi viikon aikana. Ihan tuohon aikatauluun en nimittäin uskoisi.
Mun mielestä on turha kysyä ostinko hyvän ja mitä kokemuksia, kun pyörän on just jo tilannut. Ajat sillä itse ja muodostat mielipiteesi.
Yleisesti ottaen pyörä vastaa kyllä hintaansa hyvin ja kyllä siitä varmaan ihan kivasti saa rahaakin takaisin, jos vaikka vuoden päästä päättäisit myydä hyväkuntoisena pois.
TM:n testi antanut ilmeisesti kovasti boostia GC AL 6.0 myyntiin. Itselläni oli tämä hankintalistalla mutta tällä hetkellä toimitukset menee heinä-elokuulle joten puolet kesästä menee hukkaan mikäli jää odottelemaan. Budjetti saattaisi juuri ja juuri venyä GC AL SL 7.0 mkäli sattuisi olemaan alennuksessa. Onko Canyonilla säännöllisesti kampanjoita mistä saisi fillareta pienellä alennuksella? Toissapäivänä loppui edellinen kampanja, mutta se ei koskenut AL SL 7.0 mallia.
En usko, että TM:n testillä on vaikutusta, kun Suomen myyntimäärät ovat niin pieni osa kokonaismyynnistä.
Alennuksia on syksyisin/alkutalvesta mutta usein ne ovat melko maltillisia. Kannattaa siis kuitenkin katsoa aina välillä sitä outlet osastoa. Onhan se ihan kiva saada edes pari sataa alennusta.
Terve kaikille! Itse ostin juurikin tänään Canyon Spectral AL 6.0 (https://www.canyon.com/fi/mtb/spectral/2018/spectral-al-6-0.html) pyörän ja pitäisi saapua tontille 27.4
Oli kyllä aikamoista ostaa sika säkissä 2500€ hintalapulla..
Kertokaas oliko päätön ostos, vai onko oikeesti hyvä pyörä tulossa?! Onko osissa jotain mistä pitäisi huolestua?
Onhan tuo tosi kova paketti hintaansa nähden ja kaikki osat on laatua renkaita myöden. Eiköhän se ostokrapula (jos siis sellaisesta on kyse) hellitä viimeistään sitten kun saat vietyä tuon ensimmäiseen vauhdikkaalle alamäkipätkälle.
Jees varmaankin just näin 👍
Juuri tuli viestiä Canyonilta Spectral AL 6.0:sta "Tilaustasi käsitellään. Tilauksen sisältämiä tuotteita kootaan ja pakataan toimitusta varten. Toimitus käynnistyy muutaman päivän kuluessa." Kovasti polttelee jo saada väline haarojen väliin.. onneks ei ainakaan kovin paljoo myöhästy tuosta luvatusta 27.04.2018 päivästä!
Juuri tuli viestiä Canyonilta Spectral AL 6.0:sta "Tilaustasi käsitellään. Tilauksen sisältämiä tuotteita kootaan ja pakataan toimitusta varten. Toimitus käynnistyy muutaman päivän kuluessa." Kovasti polttelee jo saada väline haarojen väliin.. onneks ei ainakaan kovin paljoo myöhästy tuosta luvatusta 27.04.2018 päivästä!
Tulikin just UPS:ltä seurantakoodi pyörästä.. saa nähä kuinka nopeesti se kusti polkee määränpäähänsä!
Varmaan jo aamulla suomessa. Sitten Posti ottaa loppujakelun ja odottelet kaksi viikkoa. :)
PolkuRane
26.04.2018, 21.37
lähes 6 vuoden tauon jälkeen fillarikuume nousi jälleen. Itse kun asun Vihti-Lohja akselilla niin juoksulenkeillä harjuilla tulee fillareita vastaan lähes joka kerta. Ei auttanut kuin siirtyä itsekkin fillarin selkään (kuhan se joskus tulee). Selailin paljon eri firmojen pyöriä, mietin millaisen täysjouston haluan. Itse aloitin maastopyöräilyn opiskeluaikoina Tampereella ja upotin opintolainat fillariin. Legendaarinen Cannondale V700 leftyllä lähti tuolloin alle ja olin fillariin hyvin tyytyväinen. Myöhemmin myin fillarin kun muutto Helsinkiin tuli ja piti saada vuokratakuu rahat kasaan. Sittemmin alle tuli Kona Coiler ja siitä edelleen Kona Coilair.
kävin aika kasan eri valmistajien fillareita läpi ja lopulta päädyin suht maltilliseen 120mm joustomatkaan. Itse kun en ländää korkealta alas, mutta polkuja ajelen + mäkiä sillon tällön. Tarve siis hyvälle all around tyyppiselle fillarille ja täysjoustolla. Canyon valikoitui lopulta hyvän hinta-laatu suhteen takia. Tänään kävin Turussa ajamassa huollossa yhtä esittely Neuronia ajamssa kun veivasin M ja L koon runkojen välillä. Itse kun olen 180cm pitkä. Kävi ilmi että runkoprofiili oli sellainen että vaikka M rungon pyörässä satula oli säädetty täysin taka-asentoon tuli mulle tarve hakeutua istumaan hieman satulan yli. Polvet olivat aika lähellä ohjaustankoa ja lopulta päädyin tilaamaan L koon rungolla Canyon Neuron AL 8.0 puna/oranssina. Muutama pyörä oli myös mustana mutta totesin värin olevan jotenkin pliisu ja myös hanakala pitää puhtaana joten -> red!
Neuron AL 8.0 siis lähti matkaan. Mentiin lopulta tunteella 80% 20%järkeilyllä. Halusin Foxin iskarit. 7.0 olisi vielä ollut foxit mutta taas Shimanon setit. 8.0 oli SRAM + ilman etuvaihtajaa joten jostain syystä halusin panostaa tuohon. Onhan fillari edelleen aika suolaisen hintainen, mutta toisaalta parempi ottaa kerralla paketti josta ei tarvitse välttämättä mitään muuttaa.
Tuli joo tilattua Canyon Spectral Al 6.0 24.04.2018 ja jälkeenpäin hoksasin, että polkimet jäi ruksattua pakettiin mukaan! No perjantaina 27.4.2018 tilasin Crankbrothers stamp 7 large black polkimet.. saas nähä kumpi tulee aikaisemmin pyörä vai polkimet XD PS. Bikester.fi sivulta saa 10€ alennuksen yli 99€ ostoksesta, kun tilaa uutiskirjeen!
Saako noihin Grand Canyon malleihin millään ilveellä kiinni takatarakkaa? Kuvista en ainakaan näe mitään kiinnikepaikkoja. Olisi enemmän kuin tarpeellinen ominaisuus, kun pitäisi hieman työmatkaa kurvailla pyörällä ja kuskata muksu päivittäin pois iltapäiväkerhosta.
Saako noihin Grand Canyon malleihin millään ilveellä kiinni takatarakkaa? Kuvista en ainakaan näe mitään kiinnikepaikkoja. Olisi enemmän kuin tarpeellinen ominaisuus, kun pitäisi hieman työmatkaa kurvailla pyörällä ja kuskata muksu päivittäin pois iltapäiväkerhosta.
Mulla kulkee päiväkotilainen -12 Grand Canyonilla tällaisella satulaputkeen (siis runkoon) kiinnitettävällä istuimella: https://www.xxl.fi/hamax-kiss-lastenistuin/p/1059717_1_style
Mulla kulkee päiväkotilainen -12 Grand Canyonilla tällaisella satulaputkeen (siis runkoon) kiinnitettävällä istuimella: https://www.xxl.fi/hamax-kiss-lastenistuin/p/1059717_1_style
Oma muksu jo kouluiässä joten ei ihan mahdu enää istuimeen ja tuskin sinne suostuisikaan 😂 Sainkin jo Canyonilta vastauksen, että ovat poistaneet uusista rungoista ne kannake reiät takaa. Esim. 5.9 mallissa ja muissa x.9 malleissa ne vielä olivat.
Tuli joo tilattua Canyon Spectral Al 6.0 24.04.2018 ja jälkeenpäin hoksasin, että polkimet jäi ruksattua pakettiin mukaan! No perjantaina 27.4.2018 tilasin Crankbrothers stamp 7 large black polkimet.. saas nähä kumpi tulee aikaisemmin pyörä vai polkimet XD PS. Bikester.fi sivulta saa 10€ alennuksen yli 99€ ostoksesta, kun tilaa uutiskirjeen!
No pyörähän sieltä tuli ensin :) Nyt muuten koottu ja säädetty, mutta polkimet vielä kun sais.. Tosiaan 24.04.2018 pyörän tilasin, ja tänään kusti toi sen ovelle 2.5.2018
Oma muksu jo kouluiässä joten ei ihan mahdu enää istuimeen ja tuskin sinne suostuisikaan Sainkin jo Canyonilta vastauksen, että ovat poistaneet uusista rungoista ne kannake reiät takaa. Esim. 5.9 mallissa ja muissa x.9 malleissa ne vielä olivat.
Täällä http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?52534-isomman-lapsen-kuljettaminen on isomman lapsen kuljetuksesta keskustelua.
Täällä http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?52534-isomman-lapsen-kuljettaminen on isomman lapsen kuljetuksesta keskustelua.
No joo lähinnä tuo tarakan helppous ja lyhyen matkan nopeampi kulku pyörän kyydissä on ollut se pääasia. Eli ei viitsi ostella mitään erikoisjuttuja vajaaksi vuodeksi. Mutta kyllä nyt taitaa Canyonin hankinta kariutua ihan noihin toimitusaikoihin, kun nopeimmillaan tuota kutosta saa vasta heinäkuun alussa :(
Mtbr julkaisun 27.5 sarjan Trail bike of the year 2018 oli Canyon Spectral cf 8. Arvosanaksi sai 10/10.
Muissa sarjoissa (27.5+ (Scott Genius) ja 29 (minut yllättänyt Vitus)) voittajat saivat arvosanaksi ysin.
https://www.youtube.com/watch?v=4mW0qrVkrhQ
Pitkän haaveilun jälkeen tilasin Canyonin Neuron 6.0 ja vaikka pienehkö nainen olenkin (165/jalan sisämitta 76), tilasin miesten mallin, kun se oli alennuksessa ja aikaisemminkin olen ajanut miesten malleilla. Koko on S, kuten mittojeni mukaan Canyon minulle suositteli (163-171 cm). Pyörä tuli eilen ja se on yllättävän iso! Runko on mielestäni tosi korkea ja satulan edessä seisoessa paljain jaloin ei haarovälin ja rungon väliin jää juuri mitään väliä. Muuten ajoasento tuntuu ihan mukavalta. Nettisivujen mukaan vaakaputken korkeus on pienemmässä koossa kuitenkin lähes sama (766/764), joten koon vaihtaminen ei varmaan tässä asiassa juuri ehkä auttaisi. Onko noin korkea runko ok? Vanha 26 renkailla varustettu jäykkäperä kun on huomattavasti pienempi...
Canyonin asiakaspalvelulta ei sitten kannata odottaa yhtään mitään. Mulla on 2017 Neuron AL 8.0, jonka runko on rikkonut takavaihtajan vaijerin. (Ei kaaduttu muutamaan kuukauteen, noin viikko sitten meni vaijeri, kaatuumiset ei muutenkaan oo ollu todellakaan rajuja ikinä) Tästä kuvasta näkee miten se on syönyt sitä, ja kuinka siististi on vaijerit poikki, ihan kuin sivuleikkureilla nappastu: https://imgur.com/MCoCHeZ Ja tässä videossa näkyy miten se taittaa itteään tota terävää kulmaa vastaan kääntäessä: https://youtu.be/rxfCHFftCNo
Canyonin asiakaspalvelu lähinnä vastasi "huollon puutetta ja vaijeri kulunut, voidaan kyllä tehä sulle perushuolto fillarille hintaan 99.90€". Seuraavaks tuli vastausta, että lähetä fillari meille niin voidaan tarkistaa tekemättä huoltoa. Kyllä, uskallan lähettää sen, kun sieltä kuitenkin olis tullu vaatimus maksaa postimaksut ite. Ja joo, parin kympin osan takia nään vaivan pakata pyörän, lähettää ja oottaa ainakin pari viikkoa jotta saan sen takasin. Pyörä on noin 10kk vanha ja ajettu alle 1000km teitä ja helppoja polkuja pitkin, joten en kyllä keksi miten tota voi pitää normaalina. Eipä onneks ole kallis hommata uutta, mutten kyllä ihan käsitä tota Canyonin vastaustakaan.
Tästä lähtien jos mulla on tän pyörän kanssa ongelmaa, oon yhteydessä Larunpyörään kyselemättä Canyonilta enää mitään. (Harmi vaan kun se liike on reilun 100km päässä täältä) Vaikka paikasta ei ole kuin yksi kokemus, niin se oli niin mainio ettei voi kun kehua. Ettivät mulle oikeen "axle adapter" palikan vanteen ja etuhaarukan tiedoilla, tilasivat sen suoraan Mavicilta, ja lähettivät postissa kirjeenä. Kaikki tää tapahtu viikossa, ja kun maksusta laitoin kuvan niille, tuli puolessa tunnissa sähköpostia, että palikka on postissa. Tätä "axle adapter" palikkaa ei Canyonin kautta saanut, (olin siis ihan ostamassa sitä, kun ite kerran hukkasinkin) eikä niillä ollut edes mitään vinkkiä antaa mistä voisin löytää, saati jotain mallinumeroa tms.
^Liian pitkä vaijeri/suojakuori?
Voipi olla, paljoa siinä ei kyllä olis varaa lyhentääkkään, ettei oikelle kääntäessä jää lyhyeks. Kuitenkin osa on alkuperäinen, niin luulis niitten olevan oikeeta kokoa.
Olisiko tohon teräväreikäiseen koloon kaapeli ohjuria?
Jotain mä siihen keksin kun vaihdan vaijerin. Tai sitten vaan luovun tosta sisäsestä. Siinä on onneks takajarruletkun vieressä paikka vaijerille, niin saa ihan nätisti menemään ulkopuolisenkin.
Eikö tossakaan vaijerissa ole päätyholkkia? Itelläni oli roadlitessä (kuitunen) sama ongelma mutta rungossa olevassa reiässä on läpivientiosa johon kuori istuu tiiviisti mikäli pysyy paikallaan. Itellä ei ollut pysynyt ja samanlailla oli tuo rispaantunut kuorenpää tehnyt tuhojaan läpivientipalikalle. Sain uuden läpivientipalikan takuuna. Pyysivät minua kanssa lähettämään fillarin heille tommosen asian takia.
Edit. etuvaihtajan vaijeri mulla oli kyseessä. Marraskuussa sain pyörän ja 500km ajettu, ihmettelin alusta asti etuvaihtajan huonoa toimintaa. Ei pysynyt säädöissään ja muutenkin epävarmaa, uudet dura acet on vaihtajat ja luulis toimivan hyvin kunnes toi paljastui syyksi. Vaijeri löystyi itekseen sitä mukaa mitä toi kuorenpää pyki huonompaan kuntoon, vika ei ollut niin holposti huomattavissa kuin edellä kuvatussa. Holkitettu kuori ei tommosta helposti pääsis tekemään.
Eipä taida olla, netissä kuvia kattellen ei näy muissakaan saman mallin pyörissä. On kyllä ihan naurettava toteutus. Tuosta näkee miten etuvaihtajan vaijeri menee. Se ei painu siihen reunaan läheskään samalla lailla. https://imgur.com/2odHTap
Edit: Mulla toimi vaihteet ihan mainiosti kyllä pitkän aikaa, jossain välissä huomasin vaan tuon, kun alko suhteellisen yhtäkkiä temppuilemaan.
star trek
16.05.2018, 21.20
Minkä levyinen takanapa on uudessa exeed mallissa? edessä siis boost 110 cf sl pro race kiinnostais.
Minkä levyinen takanapa on uudessa exeed mallissa? edessä siis boost 110 cf sl pro race kiinnostais.
Ainakin mun CF SLX -mallissa on 142mm. Luulisi tuossa CF SL:ssä olevan sama.
Spectral AL 6.0 kiinnostaa ja Canyonin laskuri antaa mitoilla 170cm/79cm "Pituutesi perusteella runkokokosuosituksemme on M. Jalan sisämittaan perustuva satulankorkeutesi on noin 69.9cm ja suosittelemme tästä syystä runkokokoa S." Muutaman millin lisällä jalan pituuteen vaihtuu suositus kokoon M - oiskohan se kuitenkin turvallisempi valinta?
Gargamel
01.06.2018, 20.09
^ Siinä rajoilla. Mitoillasi mutta senttiä pidemmällä jalalla laskurin vastaus on heti M. S- ja M-koossa on myös eroa myös kammen pituudessa (170 vs. 175mm)
170/76 mitoillani Canyonin laskuri hämmentyy täysin, mutta tiesin mitä olin tekemässä ja itsevarmasti tilasin S-kokoisen Duden.
^ Siinä rajoilla. Mitoillasi mutta senttiä pidemmällä jalalla laskurin vastaus on heti M. S- ja M-koossa on myös eroa myös kammen pituudessa (170 vs. 175mm)
170/76 mitoillani Canyonin laskuri hämmentyy täysin, mutta tiesin mitä olin tekemässä ja itsevarmasti tilasin S-kokoisen Duden.
Jep. No kysyin vielä asiakaspalvelusta mielipidettä, katsotaan mitä tuumaavat.
Larppa85
01.06.2018, 22.26
Spectral AL 6.0 kiinnostaa ja Canyonin laskuri antaa mitoilla 170cm/79cm "Pituutesi perusteella runkokokosuosituksemme on M. Jalan sisämittaan perustuva satulankorkeutesi on noin 69.9cm ja suosittelemme tästä syystä runkokokoa S." Muutaman millin lisällä jalan pituuteen vaihtuu suositus kokoon M - oiskohan se kuitenkin turvallisempi valinta?
Mulla on sama jalan sisämitta, mutta pituutta on 178cm ja M-koko just passeli. Ei mitään ongelmia satulan korkeuden kanssa, ei siis jää liian ylös kun satulatolppa on ”pohjassa”
jackhammer
03.06.2018, 12.39
Spectralin hankinta harkinnassa ja sama pohdinta S- ja M-koon välillä mitoilla 172cm/80cm. Ajelen nyt M-koon Grand Canyon:lla (2015), jossa satulakorkeus ajoasennossa n. 71-72cm, eli tämän puolesta molemmat koot pitäisi sopia. S-koossa voisi tarvittaessa laskea satulaa vielä alemmaksi, mutta 125mm dropperilla tälle ei liene tarvetta. M-koossa dropperi olisi 150mm, eli säätövaraa olisi hieman enemmän.
Spectral:in reach vastaisi S-koossa nykyistä pyörää (jossa 415mm, 60mm stem), kun taas M-koossa se tuntuisi aika pitkältä (440mm), vai voiko näin erityyppisten pyörien geometrioita edes vertailla keskenään? En kaipaa ainakaan yhtään nykyistä isompaa pyörää, joka 29 renkailla tuntuu välillä jopa hieman kömpelöltä.
Nykyisen pyörän mitat siis seuraavat:
- 440mm seat tube
- 590mm top tube
- 415mm reach
- 609mm stack
- 60mm stem
Vertailu Spectraliin (muutos nykyiseen pyörään):
S-koko:
- 425mm seat tube (-15mm)
- 579mm top tube (-11mm)
- 420mm reach (+5mm)
- 588mm stack (-21mm)
- 50mm stem (-10mm)
- 125mm dropper
M-koko:
- 440mm seat tube (+-0mm)
- 605mm top tube (+15mm)
- 440m reach (+25mm)
- 605mm stack (-4mm)
- 50mm stem (-10mm)
- 150mm dropper
Loppujen lopuksi S- ja M-kokojen erot näyttävät aika pieniltä, joten niitä voinee helposti myös viilata jälkikäteen sopivammaksi suuntaan tai toiseen? S-koko vaikuttaisi tällä hetkellä mielestäni sopivammalta valinnalta.
Ajelen 173/78cm mitoilla täpäriä jossa reach 440mm, geo about sama kuin spectralissa. Pitkä reach ja lyhyt stemmi sopii moderniin loivakulmaiseen pyörään, pysyt paremmin pyörän ”sisällä” kun lasautat kalliolta alas, ja alat ottamaan pyörästä irti sen koko kapasiteetin (enduro). Ehdoton puolto M-koolle.
jackhammer
04.06.2018, 22.34
Kiitos vastauksesta, jospa se M-koko on sitten parempi. Omaan ajoon myös Neuron riittäisi ainakin aluksi, mutta sitä ei enää saa M-koossa kuin 29:nä. Aiemmin on tullut testattua 26er täpäriä 160mm joustolla, ja hyvin silläkin ajeli myös helpompia polkuja, joten Spectral:iin taitaa valinta kallistua.
M-koko lähti myös itselle tänään tilaukseen. 18. - 22.6. arviona toimitukselle.
Nyt kun jonkinverran on kertynyt kokemuksia Spectral AL 6.0 mallista (L-koko) niin polkimien maahan kolisemiseen en oikein ole tahtonut tottua. Pyörä tuntuu myös hieman painavalta mutta eniten sitä nostellessa, vähemmän onneksi ajaessa. Polkimet tai kammen päät ottaa maahan tosi yllättävissäkin kohdissa. Tyyliin sivulle vinolla kalliolla polkiessa ottaakin poljin maahan sellaisissa paikoissa joissa ei olisi yhtään arvannut. Sitten tuossa hiekkateitä polkiessa ajoin yhdestä autotien alittavasta tunnelista jossa on sellainen hieman korotettu joku kaivonkansi ja ajessani kaivonkannen vierestä ottikin sitten poljin siihen kiinni osuessaan just samalla alakohtaan kierrostaan. No mikään ei ole kampeen ja polkimeen tulleita naarmuja lukuun ottamatta hajonnut ja kuskikaan kaatunut.
Noin muutoin pyörä kulkee kyllä maastossa kivasti. Myös jyrkkiin teknisiin ylämäkiin ilman että minulla on ollut mitään ongelmaa tahattoman keulimisen kanssa. Tekisi mieli mennä kokeilemaan tätä myös johonkin alamäkeen eli johonkin parkkiin tms.
Takajousitus toimii myös vanhaan pyörään verrattuna kivasti siinä mielessä että keskialueen tuki on aika hyvä eikä pyörä sukella turhan syvään pienissä iskuissa. Toisaalta ihan koko joustomatkaa en ole saanut käytettyä sillä noin 25 % sagilla. Sama edessä Piken suhteen. Edessä jää 1,5 senttiä käyttämättä ja takana myös ehkä sentti liukuputken 6 sentistä. Jos laskisin painetta lisää niin kiviin kolisisi kyllä lisää kammet.
Makarooni
05.06.2018, 16.40
Nyt kun jonkinverran on kertynyt kokemuksia Spectral AL 6.0 mallista (L-koko) niin polkimien maahan kolisemiseen en oikein ole tahtonut tottua.
....
Takajousitus toimii myös vanhaan pyörään verrattuna kivasti siinä mielessä että keskialueen tuki on aika hyvä eikä pyörä sukella turhan syvään pienissä iskuissa.
Itsellä ollut myös vajaan kuukauden Spectral AL 6.0 ja olen tehnyt saman huomion, että polkimet kolisee aika herkästi. Tosin tämä kun on ensimmäinen täysjoustoni, niin ei ole ollut vertailukohtaa, koliseeko herkemmin kuin muilla täpäreillä vai onko kyse vain omasta tottumattomuudesta. Minulla on vielä S-koko jonka osalta mainostivat entistä matalampaa keskiötä. Varmaankin sillä on tavoiteltu vakautta, mutta kun suurin osa ajosta tapahtuu poluilla, niin kyllähän sitä maavaraa saisi vähän enemmän olla, vaikka himpun sen vakauden kustannuksella. Myös jousituksen osalta olen samaa mieltä, takajousitus tuntuu jämäkältä. Muutoin kiva pyörä mutta hieman harmittaa tuo pieni maavara.
Tuo on mun mielestä nykyaikana aika tyypillistä, että kaiken pitää olla niin long/low/slack, koska markkinamiehet niin rummuttaa ja varmasti hyviä pyöriä ajaa pohjois-amerikassa leveitä hiekkateitä alamäkeen hyppyreineen, mutta tyypillinen maastopyöräilyn harrastaja menee tuossa lankaan ja huomaa ettei pyörä sovellukaan kauhean hyvin tyypilliseen suomalaiseen polkuajoon.
Metsänpeikko
10.06.2018, 15.08
Ihan mielenkiintoista nähdä, että missä kohtaa canyon hyppää tähän pitkäjoustoisten kaksysien kelkkaan, vai hyppääkö ollenkaan. Nyt kun alkaa noita olla lähes jokaisella valmistajalla, viimeisimpinä commencal ja mondraker, niin onko canyonilla varaa jäädä poiskaan. No aika näyttää ja veikkaan, että kun on sen verran isosta talosta kyse, niin menee joka tapauksessa ensi vuodelle.
Gargamel
10.06.2018, 16.28
Tuo on mun mielestä nykyaikana aika tyypillistä, että kaiken pitää olla niin long/low/slack, koska markkinamiehet niin rummuttaa ja varmasti hyviä pyöriä ajaa pohjois-amerikassa leveitä hiekkateitä alamäkeen hyppyreineen, mutta tyypillinen maastopyöräilyn harrastaja menee tuossa lankaan ja huomaa ettei pyörä sovellukaan kauhean hyvin tyypilliseen suomalaiseen polkuajoon.
Minä myös olen tässä kohtaa hieman epäileväinen, että vaikka muodit kiinnostaa, niin näinkö matalalla ylityskulmalla oleva nykymaasturi on ihan paras valinta omaan kolisteluuni jossa kaikista pölleistä ja kivistä vähintään yritetään ajaa yli. Ainakin bashin ja kampien rankasti piesty ulkonäkö kertoo omaa karua kieltään. Olin jo uusista Spectraleista valitsemassa, mutta nämä raportit poljinkosketuksista palauttivat selaamaan muitakin vaihtoehtoja.
Tuo on mun mielestä nykyaikana aika tyypillistä, että kaiken pitää olla niin long/low/slack, koska markkinamiehet niin rummuttaa ja varmasti hyviä pyöriä ajaa pohjois-amerikassa leveitä hiekkateitä alamäkeen hyppyreineen, mutta tyypillinen maastopyöräilyn harrastaja menee tuossa lankaan ja huomaa ettei pyörä sovellukaan kauhean hyvin tyypilliseen suomalaiseen polkuajoon.
Äärimmäisen hyvin on soveltunut omaan käyttöön. Ja samalla osoittautunut rennommaksi, hauskemmaksi ja vieläpä nopeammaksi. Omaan kapeaan kokemukseen perustuen sanoisin että jos haluaa vakaamman ja helpommin kovaa ajettavan maastopyörän, geometriamuutos pidempään ja loivempaan päin tuo huomattavasti hyödyllisemmän muutoksen kuin esim. joustopituuksien lisääminen 20-30 millillä.
Miksi ne pitkät ja loivat pyörät on kehittyneet juuri nyt? Tärkeimmäksi syyksi sanoisin enduron kilpailulajina, joka on lisännyt tällaisten pyörien tarvetta ja kiihdyttänyt teknistä kehitystä. Teknisellä puolella iskarit on kehittyneet niin hyviksi, että tekninen pullonkaula loivageometristen pyörien linkuston rakenteessa on poistunut.
Mutta ehdottomasti kannattaa koeajaa ennen ostamista, minulle selvisi pitkän ja loivan pyörän perusolemus lyhyessä parkkipaikkapyörittelyssä.
Niin.. Vaihdoin lyhyehkön 150mm joustavan pitkään 120mm joustavaan ja juuri missään pitkä/loiva/matala ei tunnu olevan huonompi tai hitaampi. Jos pitää ajaa mahdollisimman pientä ympyrää, jää ympyrä luonnollisesti pitkällä isommaksi, mutta tällä on harvoin merkitystä. Polkimet kolisee hieman enemmän, mutta sekin lähinnä lenkin loppupuoliskolla, kun ei enää jaksa ajaa/keskittyä. Osaltaan vaikuttaa sekin, että pidemmällä pyörällä tulee ajettua paikoista joista ei ennen päässyt.
Mielestäni hyödyt voittaa haitat. Ja kun tovi sitten kokeilin vanhaa pyörääni, joka aikanaan tuntui huippupeliltä, meinasin mennä nurin kun ei enää osannut ajaa sillä. Nykyinen omistaja kuitenkin ajelee sillä tyytyväisenä ja ajoinhan minäkin, monta vuotta.
Mitäpä vielä?
Omaan kapeaan kokemukseen perustuen sanoisin että jos haluaa vakaamman ja helpommin kovaa ajettavan maastopyörän, geometriamuutos pidempään ja loivempaan päin tuo huomattavasti hyödyllisemmän muutoksen kuin esim. joustopituuksien lisääminen 20-30 millillä.
Tästä olen täysin samaa mieltä, mutta mielestäni osalla valmistajista on tuo geometria mennyt jo överiksi omiin mieltymyksiini ja käyttöön. Ihmiset on myös eri kokoisia ja muotoisia. Mulla on aika lyhyt selkä verrattuna jalkoihin, joten liian pitkä pyörä ei sovi. Kokeiltu on.
Tuo on mun mielestä nykyaikana aika tyypillistä, että kaiken pitää olla niin long/low/slack, koska markkinamiehet niin rummuttaa ja varmasti hyviä pyöriä ajaa pohjois-amerikassa leveitä hiekkateitä alamäkeen hyppyreineen, mutta tyypillinen maastopyöräilyn harrastaja menee tuossa lankaan ja huomaa ettei pyörä sovellukaan kauhean hyvin tyypilliseen suomalaiseen polkuajoon.
Olisi kiva lukea vertailuja pyöristä nimenomaan suomen maaston tyyppisessä ajossa, joka lenkillä on monta kiveä ja puunrunkoa joiden yli tulee vähintään yritettyä ja 29 renkaalla taitaa olla parempi maavara(?) keksiön osalta. Äkkiä kuulostaa että jos jotain matalaa ja "vakaata" koittaisi ajaa tuollaisista hyppyytyspaikoista niin kolisee aivan jatkuvasti kun 29:kin pohjaa joissain kohti. Paha sanoa kun itsellä kokemusta vain yhdestä pyörästä enemmissä määrin.
Jos jotain ameriikan videoita kahtoo niin siellähän on kaikki möykyt ja röykyt siloitettu pois eikä ole mitään suomen kivikkojuurikkoa näkyvissäkään minkä voisi olettaa vaativan omanlaisen pyöränsä.
e: En olekaan varma tuosta keskiön maavarasta. Minkä takia valmistajat ei voi ilmoittaa sitä
Kyll ne yleensä ilmoittaa, paljonko keskiö on pyörännapaa alempana, ja kun renkaan koko (joo, paineet ja vanneleveys ) vaikuttaa siitä eteenpäin maavaraan, niin siitä voi itse arpoa maavaran.
Mitäpä vielä?
Itsellä ollut myös vajaan kuukauden Spectral AL 6.0 ja olen tehnyt saman huomion, että polkimet kolisee aika herkästi. Tosin tämä kun on ensimmäinen täysjoustoni, niin ei ole ollut vertailukohtaa, koliseeko herkemmin kuin muilla täpäreillä vai onko kyse vain omasta tottumattomuudesta. Minulla on vielä S-koko jonka osalta mainostivat entistä matalampaa keskiötä. Varmaankin sillä on tavoiteltu vakautta, mutta kun suurin osa ajosta tapahtuu poluilla, niin kyllähän sitä maavaraa saisi vähän enemmän olla, vaikka himpun sen vakauden kustannuksella. Myös jousituksen osalta olen samaa mieltä, takajousitus tuntuu jämäkältä. Muutoin kiva pyörä mutta hieman harmittaa tuo pieni maavara.
Täällä on sama huomio, että polkimet kolisee maahan (S-koko). Toisena asiana huomannut suhteessa Nerveen, että tasapaino ja vakaus teknisissä hitaissa osuuksissa on ollut hieman hankalampaa. Nimenomaan sellaisissa vaikeissa kohdissa, kun vauhti täytyy lähes pysäyttää ja yrittää esim. kivikossa kiertää joku este tai puu. Osaltaan tähän vaikuttaa keulan säätö. Jos sag on 25%, tuntuu hyvältä ajaa helpohkoja polkuja, mutta teknisissä "tökkää" ja tulee tunne tangon yli lentämisestä. Sekä huono tasapaino hitaassa vauhdissa. Mutta kun sag on 20% tasapaino löytyy paremmin, mutta hakkaa vähän käsille helpoilla poluilla. Olen aika kevytrakenteinen ja nyt Pikessä vain 65baria ja sag on 20%. Toivon että tuolle voisi jotain tehdä huollossa esim. spacereilla tms?
Mutta sitten, kun vauhtia tulee vähäkin niin pyörä toimii kuin unelma. Ja siihen riittää ihan loivakin alamäki tai tasaisella polkee kovempaa. Alussa tuli muutaman kerran pahannäköinen kivikkokohta yllättäen eteen, enkä ehtinyt reagoida siihen juuri mitenkään, mutta Spectral meni helposti yli. Nervellä olisi ollut kaatuminen lähellä tällaisissa kohtaa. Täytyy sanoa, että rajoja alamäessä ei ole päässyt testaamaan, koska pää ei kestä tarpeeksi kovaa vauhtia :) Hyppääminen tuntuu helpolta ja mukavalta (en siis oikeasti osaa/uskalla hypätä kuin lyhyen matkan). Vaikeissa nousuissa en ole huomannut merkittävää eroa Nerveen.
Yhteenvetona: Halusin lisää joustoa, että pääsisin ajamaan kunnolla bikeparkeissa ja sitähän tässä sain. Eniten pelkäsin, että nousut muuttuisivat hankalammaksi, mutta se pelko ei ole toteutunut. Keulaa säätämällä tekniset pätkät onnistuu myös hyvin. Oikeastaan ainoa negatiivinen asia on matala maavara, mutta en minä sitäkään koe suureksi ongelmaksi. Kampiin tulee vähän enemmän naarmuja, mutta mitä sitten? Kyllä siihenkin tottuu ja alkaa huomaamaan milloin se voi kolahtaa maahan, vaikka alussa ne aika yllättäviä olikin, kuten Kauris totesi.
Rescue73
11.06.2018, 14.03
Ihan mielenkiintoista nähdä, että missä kohtaa canyon hyppää tähän pitkäjoustoisten kaksysien kelkkaan, vai hyppääkö ollenkaan. Nyt kun alkaa noita olla lähes jokaisella valmistajalla, viimeisimpinä commencal ja mondraker, niin onko canyonilla varaa jäädä poiskaan. No aika näyttää ja veikkaan, että kun on sen verran isosta talosta kyse, niin menee joka tapauksessa ensi vuodelle.
2015 vuoden Spectraleja sai 27,5"/ 29" 2016 vuodelle poistui 29" 🤔
Onko kellään kokemusta Grand Canyon AL 6.9:ään hissitolpan virittelystä? Pitäisi varmaan olla tollanen malli jossa vaijeri/putki tulee rungon ulkopuolella.
En ole kyseiseen pyörään hissitolppaa laittanut mutta omaan maasturiin ostin tämän ulkosella kaapeloinnilla ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Kaapelikin jää siististi satulaputken alaosaan eikä liiku satulan mukana niinkun jossain vanhemmissa droppereissa.
http://www.wiggle.co.uk/brand-x-ascend-ii-dropper-seatpost/
Nautiskelija
18.06.2018, 19.02
M-kokoinen AL 6.9 n. 3v vanha, mahtuuko 2.6 leveät nakit?
M-kokoinen AL 6.9 n. 3v vanha, mahtuuko 2.6 leveät nakit?Puhutaanko nyt Nervestä, Spectralista vai jostain muusta?
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
Nautiskelija
18.06.2018, 19.21
Sorry, unohtui mainita että Grand Canyon al 6.9
Uusi Lux.
https://www.canyon.com/fi/mtb/lux/
Jep. No kysyin vielä asiakaspalvelusta mielipidettä, katsotaan mitä tuumaavat.
Pyörä tuli eilen ja M-koko sopii täydellisesti. Satulatolppa rungosta ulkona ~3cm ja satula yläasennossa sopivassa ajokorkeudessa. Etupään jarrulevyssä pientä heittoa kun ei saa millään osumaan jarrupalojen väliin niin ettei hinkkaa toiseen reunaan.
Uusi Lux menossa hankintaan. Arvon vielä mallien CF SL 7.0 Race ja CF SL 8.0 Pro Racen välillä. Onkohan kumman jousitus parempi?
8.0:ssa Rockshox SID RLC ja Rockshox Deluxe RLC.
7.0:ssa Fox 34 performance Elite Step Cast ja Fox Performance Elite Float DPS
https://www.canyon.com/fi/mtb/lux/lux-cf-sl-8-0-pro-race.html
https://www.canyon.com/fi/mtb/lux/lux-cf-sl-7-0-race.html
Onko kellään kokemusta Grand Canyon AL 6.9:ään hissitolpan virittelystä? Pitäisi varmaan olla tollanen malli jossa vaijeri/putki tulee rungon ulkopuolella.
Just asensin M-koon Grand Canyon 7.9 Brand X Asecent XL:n. Kyseessä on internal routing malli. Satulatolpassa on läpiviennille reikä, joka on tulpattu. Lopun matkaa vaijeri menee alaputken alapuolella. Yllättävän helposti meni asennus muutaman youtubevideon opastuksella.
Moro miten tollanen spectral al6 toimii parkissa kokemuksia? Joku oli ylempänä vissiin parkissa ajellu ja tyytyväinen ollu.
Nautiskelija
29.06.2018, 19.27
Pyörä tuli eilen ja M-koko sopii täydellisesti. Satulatolppa rungosta ulkona ~3cm ja satula yläasennossa sopivassa ajokorkeudessa. Etupään jarrulevyssä pientä heittoa kun ei saa millään osumaan jarrupalojen väliin niin ettei hinkkaa toiseen reunaan.
Tuliko jarruongelma jo kuntoon? Onko levyjarrut ennestään tuttuja?
Tuliko jarruongelma jo kuntoon? Onko levyjarrut ennestään tuttuja?
Sain käsin vähän paremmin kohdalleen, mutta vielä pientä kontaktia - etenkin kääntyessä. Pitää vielä tarkastaa, että levy on kunnolla kiekossa kiinni ja että etuakseli on riittävän kireällä. Tuo kääntyessä laahaus ilmeisesti saattaa johtua myös siitä, että haarukassa ei riitä jäykkyys? Yksi juttu mikä tuli myös mieleen: pitäisikö mäntien palautua kokonaan sisään kuten tässä after-kuvassa:
http://www.epicbleedsolutions.com/resources/faq/how-do-i-reset-my-brake-calliper-pistons/images/before-after.jpg
Menevät kyllä rengasraudalla painamalla kokonaan sisään, mutta jarruttamisen jälkeen jäävät tohon before-tilaan. Jarrut liian täynnä?
kuinka leveet renkaat mahtuu -18 mallin spectraaliin?
Yksi juttu mikä tuli myös mieleen: pitäisikö mäntien palautua kokonaan sisään kuten tässä after-kuvassa:
Ei pitäisi, kuva liittynee ilmaustoimenpiteisiin.
Yksinkertaistaen hydraulisessa jarrussa on jarrunestesäiliö, pääsylinteri, letku, työsylinterit ja jarrupalat. Säiliön tarkoituksena on säilyttää jarrunestettä. Pääsylinterin tarkoitus on puristaa nestettä letkun kautta kohti työsylintereitä. Letkun tarkoituksena on siirtää nestettä pää- ja työsylintereiden välillä. Työsylintereiden tarkoitus on välittää pääsylinterin puristusvoima jarrupaloille, jonka jälkeen ne perääntyvät vain kevyellä jousivoimalla ja/tai tiivisteidensä jännityksellä avustettuna. Jarrupalojen tarkoitus on muuttaa hydraulinen puristusvoima jarrutusenergiaksi.
Työkierrossa (pääsylintereiltä työsylintereille) on lähes muuttumaton määrä jarrunestettä, mutta jarrupalojen kuluessa työsylinterit ajautuvat lähemmäs toisiaan. Silloin jarrunestesäiliön ja pääsylinterin välillä olevasta virtausaukosta (avoinna kun pääsylinterin mäntä on lepoasennossa) siirtyy automaattisesti korvaavaa nestettä pääsylinteriin, jotta jarrukahvan tuntuma pysyy näennäisesti samanlaisena vaikka työsylinterit työskentelisivät erilaisella liikealueella. Kun jarrusatulan männät peruutellaan työsylintereissä mekaanisesti, ”ylimääräinen” jarruneste virtaa takaisin säiliöön pois työkierrosta.
Tietysti periaatteessa on mahdollista että koko jarrujärjestelmässä on ”liikaa” jarrunestettä, mutta silloin ilmauksen aikana on kikkailtu jotain ylimääräistä. Nykyään kaikkien valmistajien ilmaustoimenpiteet taitaa päättyä siihen että säiliö täytetään aivan täyteen, mutta on sellaisiakin jarruja olemassa joissa esim. etuvedon ja kahvan etäisyyden säädölle on tietyt oikeat, ilmauksen edellyttämät asennot. Väärillä säädöillä voi päätyä tilanteeseen, jossa järjestelmässä on lopulta liikaa jarrunestettä.
Ei pitäisi, kuva liittynee ilmaustoimenpiteisiin.
Yksinkertaistaen hydraulisessa jarrussa on jarrunestesäiliö, pääsylinteri, letku, työsylinterit ja jarrupalat. Säiliön tarkoituksena on säilyttää jarrunestettä. Pääsylinterin tarkoitus on puristaa nestettä letkun kautta kohti työsylintereitä. Letkun tarkoituksena on siirtää nestettä pää- ja työsylintereiden välillä. Työsylintereiden tarkoitus on välittää pääsylinterin puristusvoima jarrupaloille, jonka jälkeen ne perääntyvät vain kevyellä jousivoimalla ja/tai tiivisteidensä jännityksellä avustettuna. Jarrupalojen tarkoitus on muuttaa hydraulinen puristusvoima jarrutusenergiaksi.
Työkierrossa (pääsylintereiltä työsylintereille) on lähes muuttumaton määrä jarrunestettä, mutta jarrupalojen kuluessa työsylinterit ajautuvat lähemmäs toisiaan. Silloin jarrunestesäiliön ja pääsylinterin välillä olevasta virtausaukosta (avoinna kun pääsylinterin mäntä on lepoasennossa) siirtyy automaattisesti korvaavaa nestettä pääsylinteriin, jotta jarrukahvan tuntuma pysyy näennäisesti samanlaisena vaikka työsylinterit työskentelisivät erilaisella liikealueella. Kun jarrusatulan männät peruutellaan työsylintereissä mekaanisesti, ”ylimääräinen” jarruneste virtaa takaisin säiliöön pois työkierrosta.
Tietysti periaatteessa on mahdollista että koko jarrujärjestelmässä on ”liikaa” jarrunestettä, mutta silloin ilmauksen aikana on kikkailtu jotain ylimääräistä. Nykyään kaikkien valmistajien ilmaustoimenpiteet taitaa päättyä siihen että säiliö täytetään aivan täyteen, mutta on sellaisiakin jarruja olemassa joissa esim. etuvedon ja kahvan etäisyyden säädölle on tietyt oikeat, ilmauksen edellyttämät asennot. Väärillä säädöillä voi päätyä tilanteeseen, jossa järjestelmässä on lopulta liikaa jarrunestettä.
Kiitoksia tästä selityksestä! Taidan jättää sen kummemmat toimenpiteet toistaiseksi väliin, kun normiajossa ei laahaa tai hidasta ajoa. Pitää koittaa oikaista tuota pientä heittoa kunhan posti kuljettaa korjaustelineen.
En ole kyseiseen pyörään hissitolppaa laittanut mutta omaan maasturiin ostin tämän ulkosella kaapeloinnilla ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Kaapelikin jää siististi satulaputken alaosaan eikä liiku satulan mukana niinkun jossain vanhemmissa droppereissa.
http://www.wiggle.co.uk/brand-x-ascend-ii-dropper-seatpost/
Kiitti, tällaisen hankin ja hyvin sai asennettua. Mitä nyt 3x10-vaihteiston takia joutui asettamaan hölmösti oikealle puolelle tangon päälle tuon kahvan, mutta minkäs teet.
Just asensin M-koon Grand Canyon 7.9 Brand X Asecent XL:n. Kyseessä on internal routing malli. Satulatolpassa on läpiviennille reikä, joka on tulpattu. Lopun matkaa vaijeri menee alaputken alapuolella. Yllättävän helposti meni asennus muutaman youtubevideon opastuksella.
Mun halvemmassa ei-SL -rungossa tuota reikää ei löydy.
Tervehdys!
Hankinnassa olisi ensimmäinen "kunnon" maastopyörä. Budjetti on n. 2 500 €.
Pyörä tulisi monenlaiseen ajoon; polut, hiekkatiet, pururadat, asfalttia vähäsen ja alamäkiajoa vähän jos ollenkaan. XC/trail, pyöräsuunnistuskisoja jonkin verran ajaisin ja sitten isot Suomen maastopyöräkisat mahdollisesti.
Mietinnässä oli että otanko jäykkäperäisen vai täysjouston?
Olen kauan harkinnut tilaavani netistä tälläisen https://www.canyon.com/fi/mtb/neuron/2018/neuron-al-8-0.html. Vime viikolla kävin paikallisessa Fillariliikkeessä kokeilemassa Trekin Fuel EX 7 2018 kokoja 18,5 " ja 19,5 ". 18,5" tuntui aavistuksen liian pieneltä ja 19,5 oli parempi koko. Trek vaikutti oivalta peliltä näin alkutuntumaltaan, mutta siinä on aavistuksen huonommat osasarjat kuin Neuronissa. Eniten Trekissä huoletti toi Reban keula.
Sitten yksi kaveri tarjosi Trekin Fuel ex 8.0 vm 2017 27.5+, kokoa 18,5 ". samoihin hintoihin. Niin mulla on tässä hieman pähkäilemistä, minkä pyörän otan.
Minkälainen geometria Neuron AL 8.0 on verrattuna Trekin Fuel ex 7, ja kuinka tarkka Canyonin sivuilla oleva runkokomääritys on? Sain runkokoko suositukseksi M-koon, kun minulla on mittaa 177cm ja jalan sisämitta 82,8. Onko tuo M-koko Ok.
Onko nämä pyörät liian "mörssäreitä" esim hiekkatie/pururata ajoon?
Vai olisiko kenties jäykkäperäinen Grand Canyon parempi vaihtoehto esim. https://www.canyon.com/en-fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-slx-8-0.html
Olisin kiitollinen jos jonkinlaista selvennystä saisin asiaan ja mahdollisia ehdotuksia.
sillimestari
16.07.2018, 09.17
Itse olen tyytyväisenä ajellut lähes vastaavalla täysjoustoisella nervellä jo vuosia, joten ainakin täältä ääni neuronin täysjoustolle jos oman paikkakunnan metsäpolut sisältävät vähänkään kivikkoa/juurakkoa. M-koko myös täällä käytössä lähes samoilla mitoilla enkä ole l-kokoista kaivannut vaikka sellaisellakin on parit polut tullut ajeltua.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Fuel Ex on ehkä lähempänä Canyonin Spectralia trail-pyöränä. Neuron on vähän lyhyemmällä joustolla ja jyrkemmällä keulalla enemmän XC-henkinen. Molemmat käyvät kuvattuun ajoon, mutta jos vaativampaa maastoa on vähemmän ja pururatoja/muuten tasaista enemmän, voisi Neuron olla hieman sopivampi.
Jäykkäperä sopisi kyllä myös hyvin. Se tulisi myös halvemmaksi, tai sitten samalla rahalla saisi laadukkaamman ja kevyemmän pyörän. Pururadalla perän joustosta on lähinnä haittaa.
Tuolla 2500e hintaluokalla kannattaisi ehkä harkita Spectralia: https://www.canyon.com/fi/mtb/spectral/2018/spectral-al-6-0.html
Hyväksi todettu: https://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/canyon-spectral-al-60-review-52063/
Meneekö toi Spectral liian trail- pyöräksi, jos sitä vertaa Neuroniin. Nyt kun kävin koeajamassa Fuelin uudestaan nii ohjauskulma oli liian loiva omaan makuun.
Kun olen nyt käynyt koeajamassa pyöriä niin valinta kallistuu täysjoustoon ja enemmän xc henkiseen pyörään.
Tilasin tämän: https://www.canyon.com/fi/mtb/neuron/2018/neuron-al-8-0.html.
Täällä on Canyon Spectral AL5 ostoslistalla, mutta koko mietityttää. 178/85cm on mitat joilla laskuri antaa L-koon.
Nykyisestä Whiten jäykkäperäisestä mitattu, minulle hyvä satulan korkeus on 740mm. Mitattu keskiöstä istuinputkea pitkin satulan yläpintaan.
Canyon ilmoittaa tämän mitan hieman eri tavalla joten mietityttää saanko satulan tarpeeksi alas...
Voisiko joku mitata L-kokoisesta minimi satula-korkeuden edellä kuvatulla tavalla?
-Pasi
Täällä on Canyon Spectral AL5 ostoslistalla, mutta koko mietityttää. 178/85cm on mitat joilla laskuri antaa L-koon.
Nykyisestä Whiten jäykkäperäisestä mitattu, minulle hyvä satulan korkeus on 740mm. Mitattu keskiöstä istuinputkea pitkin satulan yläpintaan.
Canyon ilmoittaa tämän mitan hieman eri tavalla joten mietityttää saanko satulan tarpeeksi alas...
Voisiko joku mitata L-kokoisesta minimi satula-korkeuden edellä kuvatulla tavalla?
-Pasi
Itsellä juuri L kokoinen Spectral AL 5. Omat mittani ovat 187/83. Satulaa sai nostaa parilla sentillä ylöspäin, eli luulen että sinun tapauksessakin pitäisi olla OK.
Mitta keskiöstä satulan yläpäähän on noin 71,5cm.
Noin 74 cm korkealla on keskiön keskeltä satulan ylöreunaan minun L kokoisessa 2018 Al 6.0 Spectralissa kun Kind shock lev SI hissitolppa on yläasennossa ja putki niin alhaalla rungossa kuin mahdollista.
Kiitos mitoista. Eipä tämä juuri valintaa helpottanut kun on ihan siinä rajoilla.
Canyonin antama satulankorkeus on näemmä mitattu juurikin keskiön akselilta, mutta mittakuvassa se on ilmoitettu melko erikoisesti.
Taidan ottaa L-kokoisen kun muuten vaikuttaa sopivammalta, voihan sen vaihtaa jos ei sovi.
Canyon huolto Pirkanmaalla, löytyykö?
Lähetetty minun STF-L09 laitteesta Tapatalkilla
Canyon huolto Pirkanmaalla, löytyykö?
Lähetetty minun STF-L09 laitteesta TapatalkillaOikeestaan mikä tahansa asiansa osaava pyörähuolto. Mitään Canyonin omaa ei ole.
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
Rtechissä olen käyttänyt omaa Spectralia ja hyvin tyytyväinen palveluun. Ehkä pykälää kalliimpi kuin ns peruspyörähuollot.
Canyon huolto Pirkanmaalla, löytyykö?
Lähetetty minun STF-L09 laitteesta Tapatalkilla
Jos takuuhuoltoa tai korjausta tarvitset, niin kysy Suomen aspasta mihin kannattaa/tulee viedä.
Rtechissä olen käyttänyt omaa Spectralia ja hyvin tyytyväinen palveluun. Ehkä pykälää kalliimpi kuin ns peruspyörähuollot.Jostain luin että ei hirveätä innostusta olisi tehdä Canyonin huoltoja kun eivät saa edustusta...
Lähetetty minun STF-L09 laitteesta Tapatalkilla
Jos takuuhuoltoa tai korjausta tarvitset, niin kysy Suomen aspasta mihin kannattaa/tulee viedä.Joo täytyy kysäistä. Kiitos!
Lähetetty minun STF-L09 laitteesta Tapatalkilla
Hei!
Olen toissa viikolla ostanut Neuron AL 8.0. Canyonin koko laskuri antoi kooksi M. Mitoillani jotka olivat pituus 178, jalan sisämitta 83 cm, ylävartalon pituus 62 cm, hartioiden leveys 48 cm ja käsien pituus 64 cm.
Olen koeajanut pyörääni ja M-koko tuntuu pieneltä, lähinnä polvet tulevat todella lähelle ohjaustankoa käännöksissä ja tiukoissa käännöksissä pitää olla hyvin tarkkana.
Olen käynyt kivijalka-liikeissä koeajamassa Specialized Epic comp sekä Trek Fuel EX. Molemmissa koeajoissa ajoin pituuteeni suunnitetulla (Trek 18,5", Specialized M) pyörällä, sekä sitten ajoin myös yhden koon isommalla kuin suunniteltu (Trek 19'5", Specialized L). Myyjän kanssa huomasimme, että isoommat koot sopivat minulle huomattavasti paremmin ja ajoasento tuntui luontevammalta
Hieman koko tietoja mallien väliltä:
Reach: Epic comb L 456 mm, Trek 19.5 465 mm, Neuron L 451 mm
Vaakaputki: Epic 624, Trek 610, Neuron L 630
Stack: Epic 616, Trek 603, Neuron L 617
Satulaputki: Epic 470, Trek 470, Neuron L 480
Akseliväli: Epic 1153, Trek 1188, Neuron L 1168
M-koon Neuronin vastaavat mitat: Reach 426, vaakaputki 599, Stack 598, satulaputki 440, akseliväli 1136
Mittojen mukaan Neuron L on lähempänä Epic Comb L ja Fuel EX 19.5"
Tässä nyt pohdin sitten, että vaihdanko M-koon L-kokoon? Meneekö L-koko suureksi ja ajoasento huonommaksi?
Neuronin stemmi on 70mm. joten stä vaihtamalla saa ajoasentoa lyhennettyä jos on L:ssä liian pitkä. Huomaathan että L-kokoisen Neuronin istuinkorkeus on pienimmillään 723mm.
Nyt uusi grand canyon 6 saapui taloon, mutta yksi kysymys heräsi. Aiemmin oli SUP Traktor ja siinä samat M396 jarrut mutta mun mielestä sain etujarru lukkoon. Nyt ei mene lukkoon millään :/ Onko normaalia ja jos ei niin vinkkejä. Tosiaan tehdasasetuksilla vielä.
Lähetetty minun STF-L09 laitteesta Tapatalkilla
Siirrä palat lähemmäs levyä, ilmaa jarrut.
Sent from my iPhone using Tapatalk
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0005-12-FIN.pdf sivu 8:
„Totutusjakso
• Levyjarruissa on totutusjakso, ja jarruteho kasvaa vähitellen totutusjakson kuluessa. Huomioi jarrutehon lisääntyminen totutusjakson aikana, kun
käytät jarruja. Ilmiö toistuu, kun jarrupalat tai -levy vaihdetaan uuteen.
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0005-12-FIN.pdf sivu 8:
„Totutusjakso
• Levyjarruissa on totutusjakso, ja jarruteho kasvaa vähitellen totutusjakson kuluessa. Huomioi jarrutehon lisääntyminen totutusjakson aikana, kun
käytät jarruja. Ilmiö toistuu, kun jarrupalat tai -levy vaihdetaan uuteen.Eli odotellaan hetki. Takajarrun kyllä saa lukkoon mutta etupää ei... Hyvä linkki, kiitos.
Lähetetty minun STF-L09 laitteesta Tapatalkilla
Seuraava ongelma :D Eli alusta asti kuului takapakasta erikoinen ääni. Nyt löysin. juurisyyn, joka on ketjun lukitustappi. Eli kuvassa näkyvä "häntä" pompauttaa ketjua osuessaan takapakkaan. Jos tehtaalla tarkastavat ja testaavat pyörän niin eikö tuollainen pitäisi fixata?
Linkki videoon jossa kettumainen tapahtuma tapahtuu: https://youtu.be/rKvMuJ2xuFg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180802/4fc5767c1295d29f7e122f7eeb9a5d17.jpg
Lähetetty minun STF-L09 laitteesta Tapatalkilla
H. Moilanen
02.08.2018, 13.07
Helppo korjata: ketjusta viallinen lenkki pois ja pikaliitin tilalle.
Helppo korjata: ketjusta viallinen lenkki pois ja pikaliitin tilalle.Jep viilasin ylimääräisen veks, mutta mietin vaan että kohta oli merkattu valkoisella tusilla niin olisikohan jäänyt kesäduunarilla vaan työ hiukan kesken...
Lähetetty minun STF-L09 laitteesta Tapatalkilla
Enemmän olisin huolissani tuon toisen reunan raosta. Eikö liitospinni ole mennyt pohjaan ja siksi katkennutkin huonosti jättäen tuon "hännän"?
H. Moilanen
02.08.2018, 13.13
Ei se siitä salaa katkee ;)
Polkiessa luultavasti ketjut katkeaa koska liitospinni ei ole mennyt pohjaan asti
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Olisi kannattanut vaan työntää se tappi kunnolla pohjaan asti ketjutyökalulla eikä rikkoa sitä viilaamalla siitä osa pois.
Jep viilasin ylimääräisen veks, mutta mietin vaan että kohta oli merkattu valkoisella tusilla niin olisikohan jäänyt kesäduunarilla vaan työ hiukan kesken...
Lähetetty minun STF-L09 laitteesta TapatalkillaKatkaisukohta varmaan merkattu. Sama kuin muut, pistä suosiolla uusi pinni tai liitin, toi ei tule kauaa kestämään.
Eilen sain käsiini 20.7 tilaamani Spectral AL 5.0:n.
Olipas lähellä että pistän laatikon kiinni heti alkuunsa ja lähetän takaisin. Heti pisti silmään että ohjaustangon yksi kiinnitysruuvi on vinossa, osa kuljetussuojista oli asentamatta ja paiskattu sellaiseen lokeroon minne ne ei pääse vahingossa:mad:
Ja tosiaan yksi stemmin ruuveista oli väännetty totaalisen ”väärille” kierteille, eikä ihan huulille vaan monta kierrosta. No sain tuon pelastettua kierretapilla.
Etuvaihtajan molemmat ääriasennot säätämättä, liikerata kumpaankin suuntaan niin vähän kuin mahdollista.
Ainakaan tätä yksilöä ei ole mitenkään testattu ennen toimitusta, tai virheistä ei ole vain välitetty...
Mutta kun polte ajamaan on kova niin säätelin pyörän kuntoon ja vein poluille testiin. Tykkään!!
Ja L-koko mitoille 178/85 ja 78kg on hyvä. M olisi ollut auttamatta liian pieni.
Ja kyllä, Annan palautteen myös Canyonille.
Ohiampuja
05.08.2018, 22.16
Ja kyllä, Annan palautteen myös Canyonille.
Tiedä sitten olenko vanhanaikainen, mutta eikö tälläiset reklamaatio-jutut kannattaisi aloittaa ekana sen toimittajan kanssa. Ja sitten vasta tuoda se julkisuuteen kun tapaus on ns. loppuun käsitelty. :)
^Reklamaatioiden kanssa näin olisi varmaankin parempi.
Mutta tässä ei ole kyse reklamaatiosta vaan enemmänkin tarkoitus oli tuoda julki useiden käsitys pyörien testaamisesta ennen lähetystä.
J.Kottenberg
05.08.2018, 22.48
Tiedä sitten olenko vanhanaikainen, mutta eikö tälläiset reklamaatio-jutut kannattaisi aloittaa ekana sen toimittajan kanssa. Ja sitten vasta tuoda se julkisuuteen kun tapaus on ns. loppuun käsitelty. :)
Samaa mieltä.
Virheitä sattuu kaikille. Siinä mielessä ei ole suuria eroja. Mutta ratkaisevaa on kuinka virhe/virheet korjataan. Ja vasta kun prosessi on mennyt loppuun asti eli virhe/virheet korjattu ja mahdollisesti annettu asiakkaalle vaivannäöstä ja viivästyksistä hyvitystä, on kokonaisuus selvillä ja voidaan asiaa arvostella. Ei ennen.
Ja mitä tulee pyörien testaamiseen ennen toimitusta, niin ei ehkä ole kovin realistista kuvitella jonkun "hinnat alkaen" mallin läpikäyvän kovin kummoista testausprosessia. Kyllä halpa hinta voi näkyä muutenkin kuin halvemman pään osasarjassa.
Tietenkin aina harmillista kun tavara ei ole sellainen kuin pitäisi, mutta joissain tilanteissa ehkä jossain määrin ymmärrettävää.
Ohiampuja
06.08.2018, 08.06
Virheitä sattuu kaikille. Siinä mielessä ei ole suuria eroja. Mutta ratkaisevaa on kuinka virhe/virheet korjataan... Kyllä halpa hinta voi näkyä muutenkin kuin halvemman pään osasarjassa...
Se nyt ei ole vakavaa jos vaihteet on säätämättä, sen voi tehdä jälkikäteen. Mutta jos stemmistä on vedetty kierteitä sököksi, niin sitä ei halpakaan hinta anna anteeksi.
J.Kottenberg
06.08.2018, 10.08
Se nyt ei ole vakavaa jos vaihteet on säätämättä, sen voi tehdä jälkikäteen. Mutta jos stemmistä on vedetty kierteitä sököksi, niin sitä ei halpakaan hinta anna anteeksi.
Juuri tuon halvan hinnan ajatus toi mieleen että voi olla mahdollista että halvimmat mallit kootaan eri linjalla tai jopa eri paikassa kuin kalliimmat, siis halvemmalla, ja näin halpa hinta ja virheet ovat ovat syy ja seuraus. Stemmi on tosiaan jo turvallisuuteen olennaisesti vaikuttava osa, joten se ei saisi olla viallinen. Kaikki ei viallisia kierteitä välttämättä huomaa, puhumattakaan että osaisivat korjata.
Onko kellään muulla tämän vuoden Spectralin (alumiinirunko) omistajilla ongelmaa, että oikean jalan kenkä on hangannut maalin pois takahaarukan alimmasta putkesta? Valkoinen pohjamaali näkyy muutaman cm2 alueella. Myös ylemmässä vinoputkessa polkemisesta tulleita naarmuja? Laitoin näihin nyt teippiä suojaamaan, mutta olisi pitänyt tajuta laittaa heti uutena. Tuntuu muutenkin, että naarmuja tulee tosi helposti verrattuna aikaisempaan mattamustaan Canyoniin?
Laitoin jo uutena. Lisäsin vielä myöhemmin hieman, kun aavistus kulumaa näkyi teippaamattomassa kohdassa.
KotooTöihin
06.08.2018, 20.53
^ Kammet varmasti suorat?
Teromarkus
06.08.2018, 22.51
Kolme viikkoa poljettu Spectral AL 6.0 - pyörällä. Kyseessä aikuisikäni toinen maastopyörä ja ensimmäinen täpäri. Koko L ja pituutta kuskilla 183cm. Hauska ja ketterä pyörä kaahata Itä-Suomen mäkisiä metsiä. Aiempaan plussarenkaiseen jäykkäperään verrattuna yllyttää painamaan vaan lisää vauhtia laskuihin!
Pyörä oli mulla pakattu siististi, vaihteet valmiiksi säädöissä ja kaikki osat tallessa. Sen puolesta tyytyväinen ensimmäiseen pakettipyörään. Takana kymmenen lenkkiä ja mulla ei ole vielä mustasta pyörästä maalit kuluneet takahaarukasta.
Ainoa haaste tuntuu olevan hissitolppa ja kiinnikeruuvi. Kasatessa mukana tullut asennuspasta laitettu ja momenttiin käännetty. Tänään kolmas kerta kun ruuvi löystynyt / tolppa pyörii pienen tärskyn jälkeen. Kai se pitää kiinnikettä tms laitella?
Kolme viikkoa poljettu Spectral AL 6.0 - pyörällä. Kyseessä aikuisikäni toinen maastopyörä ja ensimmäinen täpäri. Koko L ja pituutta kuskilla 183cm. Hauska ja ketterä pyörä kaahata Itä-Suomen mäkisiä metsiä. Aiempaan plussarenkaiseen jäykkäperään verrattuna yllyttää painamaan vaan lisää vauhtia laskuihin!
Pyörä oli mulla pakattu siististi, vaihteet valmiiksi säädöissä ja kaikki osat tallessa. Sen puolesta tyytyväinen ensimmäiseen pakettipyörään. Takana kymmenen lenkkiä ja mulla ei ole vielä mustasta pyörästä maalit kuluneet takahaarukasta.
Ainoa haaste tuntuu olevan hissitolppa ja kiinnikeruuvi. Kasatessa mukana tullut asennuspasta laitettu ja momenttiin käännetty. Tänään kolmas kerta kun ruuvi löystynyt / tolppa pyörii pienen tärskyn jälkeen. Kai se pitää kiinnikettä tms laitella?
Onhan se satulatolpan kiristysrengas kireällä? Siis se, missä itse satulaputki menee hissitolpan sisään. Itsellä tuntuu auttavan kun ennen lenkkiä ja välillä lenkin aikanakin vääntää sen tiukkaan.
Onhan se satulatolpan kiristysrengas kireällä? Siis se, missä itse satulaputki menee hissitolpan sisään. Itsellä tuntuu auttavan kun ennen lenkkiä ja välillä lenkin aikanakin vääntää sen tiukkaan.
Täällä myös on tuo kiristysrengas on löystynyt ja aiheutanut pientä klappia. Pitänee kaivaa manuaali esille ja katsoa mitä on tehtävissä.
Täällä myös on tuo kiristysrengas on löystynyt ja aiheutanut pientä klappia. Pitänee kaivaa manuaali esille ja katsoa mitä on tehtävissä.
Sen voi siis ihan käsin kiristää, mutta itse en ainakaan niin kireälle saa etteikö löysty vielä uudestaan saman lenkin aikana.
Näkyy valmistajan huoltovideolla tuollainen remmi tyyppinen työkalu mikä puree tuohon jättämättä jälkiä..
https://www.kssuspension.com/support/ sivun alaosasssa on videot.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/autotyokalut/oljytyokalut/oljynsuodatintyokalut/yleisavaaja-2000016986
Tollasen saa Biltemasta ja sillä aukee/kiristyy aika moni hissitolppa. Itellä ollut käytössä jo pitkään.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/autotyokalut/oljytyokalut/oljynsuodatintyokalut/yleisavaaja-2000016986
Tollasen saa Biltemasta ja sillä aukee/kiristyy aika moni hissitolppa. Itellä ollut käytössä jo pitkään.
Pitääpä hakea, kiitti vinkistä :)
Grand Canyonit ovat osittain uudistuneet. Ainakin WMN AL SLX 8.0 lähtien näyttäisi olevan naistenmalleissa uusi runko uusin värityksin. Matalampi vaakaputki, sisäinen dropperin kaapelointi (taitaa tosin olla jossain vanhoissakin) ja boost molemmissa päissä, puoli astetta jyrkempi satulakulma.
Kannatti odottaa pari päivää. Tänään tuli kanjonit halvennukseen ja neuron 8.0 lähti saman tien tilaukseen. Nyt odotellaan pyörää saapuvaksi ja samalla toivotaan että täällä foorumillakin puhetta herättäneen sram guide- jarrut ei aiheuta lisää harmaita hiuksia, saatikka hiusten lähtöä. Onkohan kellään tietoa onko noissa vuoden -18 mallisissa guideissa ollut vielä ongelmia? Pitkään pähkäilin shimanon osasarjan kanssa mutta päädyin kuitenkin sramiin. 1X12 houkutti niin paljon.
Korpijaakko
29.08.2018, 00.55
Neuron 8.0 tai Spectral 6.0 nyt myös vakavassa puntaroinnissa alennusten myötä. Ensimmäinen paremman tason maastopyörä hankinnassa. Tällä hetkellä haaveissa Santa Cruzin Chameleon, mutta kun samaan rahaan tarjotaan takajoustoa paremmilla komponenteilla niin järki alkaa puskea tunteiden päälle.
Oma puntarointi tällä hetkellä:
Spectral:
+geometria lähempänä Chameleonia, jonka leikkisyys tuo hymyn huulille
-ehkä turhan järeä/tahmea peli lähimetsään ilman kunnon alamäkiä (keskuspuisto), jonka poluilla ja siirtymäteillä 90% ajosta
Neuron:
+lähtökohtaisesti 29" ollut kriteerinä, mutta ei kiveen hakattu
+olisi luultavasti myös 4km työmatkalla nykyistä 1-v helkamaa nopeampi
-pitkä chainstain ja jyrkkä keula, no fun?
Chameleonissa yhdistyisi molempien hyvä puolet, mutta tosiaan canyonilta tuntuisi saavan muuten enemmän vastinetta eurolle.
Canyoneiden koeajomahdollisuuksien puutteessa otan mielellään näkemyksiä vastaan siitä, onko oma mutuiluni oikeilla tai harhaisilla jäljillä ja minkä itse valitsisitte/olette valinneet. Vai kenties jonkun muun valmistajan pyörä?
Kyllähän sillä Spectralilla olisi kiva ryskätä tuolla metsissä menemään mutta omat mieltymykset nykyään enempi tuollaista maraton-tyyppistä ajelua ja ajatuksena tulevana suvena koittaa ajella kisojakin, joten päädyin tohon Neoroniin koska kuvittelen sen olevan teoriassa hiukan nopeampi :-D
Spectralin tyylinen pyörä (Cupe Stereo 140) on ollut aiemmin ja ehdottomasti hauskin peli mitä tähän mennessä olen omistanut. Että jos tekniset alamäet on enempi se juttu kuin nopeat helpohkot polut niin valinta lienee helppo noiden välillä.
Korpijaakko
29.08.2018, 14.51
Kuinkahan pitkään nuo alennukset ovat canyonilla yleensä voimassa? Reilun viikon päästä pääsisi varmaan Fiskarsissa testailee noita. Keskeisin dilemmahan on tässä itselläni että onko Neuronilla myös tarpeeksi hyvä harjoitella pientä trial/takapyöräpainotteista kikkailua tai vastaavasti onko Spectralilla mielekästä ajella 10-20km päällystettyjä siirtymiä pääkaupunkiseudun poluille? Korkeilla rengas- ja iskaripaineillahan tähän voinee vaikuttaa, mutta ei haluaisi silti jäädä katumaan pienempään rengaskokoon päätymistä.
Paperilla katsottuna Jeffsy tuntuisi osuvan suunnilleen näiden välimaastoon, ollen vieläpä 29".
https://www.yt-industries.com/en/detail/index/sArticle/1929
Näkyy vain olevan nyt loppuunmyyty, mutta lienee ihan asiallinen vaihtoehto yllä mainituille?
Aikamoista kolahdusta on usein tarjolla mun 2018 Spectral al 6.0:n vapaarattaan tienoilta, kun polkemista jatkaa rullaamisen jälkeen. Enkä tarkoita sitä, kun vaihtaa kahdelle isoimmalle takarattaalle ja ketju hakee paikkansa.
Vapaaratas tai sen kynnet tms ottavat siis huonosti kiinni tms tms. No takuuseenhan ne saa varmaan vaihdettua uuteen samanmoiseen.
Mutta olen pari kertaa lukenut, että näihin DT swiss spline 1900 kiekkoihin saisi edullisesti vaihdettua uuden tiheämmällä räikällä olevan vapaarattaan. Onko laittaa linkkiä minkä osan tilaamista ja vaihtamista kenties tarkoitettaisiin. Jos siis päivittäisi sen omalla rahalla kerralla paremmaksi. Melko harvat pykäläthän tuossa vapaarattaan kiinniotossa kun originaalina on.
Kuinkahan pitkään nuo alennukset ovat canyonilla yleensä voimassa? Reilun viikon päästä pääsisi varmaan Fiskarsissa testailee noita. Keskeisin dilemmahan on tässä itselläni että onko Neuronilla myös tarpeeksi hyvä harjoitella pientä trial/takapyöräpainotteista kikkailua tai vastaavasti onko Spectralilla mielekästä ajella 10-20km päällystettyjä siirtymiä pääkaupunkiseudun poluille? Korkeilla rengas- ja iskaripaineillahan tähän voinee vaikuttaa, mutta ei haluaisi silti jäädä katumaan pienempään rengaskokoon päätymistä.
Paperilla katsottuna Jeffsy tuntuisi osuvan suunnilleen näiden välimaastoon, ollen vieläpä 29".
https://www.yt-industries.com/en/detail/index/sArticle/1929
Näkyy vain olevan nyt loppuunmyyty, mutta lienee ihan asiallinen vaihtoehto yllä mainituille?
Jeffsy taitaa olla hyvin lähellä Spectralia, ei niinkään noiden välistä. Itse ei ainakaan Jeffsyllä tunnu pahalta polkea 10km asfalttia porukkalenkin lähtöpaikalle ja takaisin, mutta jos lenkki sisältäisi ajallisesti alle 50% maastoa, olisi ehkä jokin muu pyörä (minulle) parempi. Kaverin Nerveä (nykyisin Neuron) testanneena ja Chameleonia vastaavan jäykkäperän omistaneena sanoisin, että noista Chameleon herättää maastossa enemmän luottamusta. Toisaalta kaveri on Nervellään ajellut tyytyväisenä 100 km maantielenkkejäkin, joten jos siirtymiä on paljon ja polkuja vähän, voi sekin olla hyvä vaihtoehto.
Joustomäärää enemmän sanoisin siirtymillä tuntuman olevan enemmän kiinni renkaista ja pyörän geometriasta. Trail/endurorenkaat rullaavat huonommin kuin XC-renkaat, ja loiva keulakulma saa pyörän tuntumaan maantieajossa laiskalta, vaikka ei nopeuteen vaikutakaan.
Aikamoista kolahdusta on usein tarjolla mun 2018 Spectral al 6.0:n vapaarattaan tienoilta, kun polkemista jatkaa rullaamisen jälkeen. Enkä tarkoita sitä, kun vaihtaa kahdelle isoimmalle takarattaalle ja ketju hakee paikkansa.
Vapaaratas tai sen kynnet tms ottavat siis huonosti kiinni tms tms. No takuuseenhan ne saa varmaan vaihdettua uuteen samanmoiseen.
Mutta olen pari kertaa lukenut, että näihin DT swiss spline 1900 kiekkoihin saisi edullisesti vaihdettua uuden tiheämmällä räikällä olevan vapaarattaan. Onko laittaa linkkiä minkä osan tilaamista ja vaihtamista kenties tarkoitettaisiin. Jos siis päivittäisi sen omalla rahalla kerralla paremmaksi. Melko harvat pykäläthän tuossa vapaarattaan kiinniotossa kun originaalina on.
DT 1900 kiekoissa on ymmärtääkseni nimenomaan tuo kynsitoiminen vapaaratas jonka päivityksestä en tiedä. 1700 ja paremmissa kiekoissa tulee taas se DT:n ratchet systeemi mikä on helppo päivittää tiheämpihampaiseen. Itse vaihdoin alkuperäisen 18 hampaisen räikän 54 hampaiseen ja onhan sillä ero kuin yöllä ja päivällä. Lisäksi pitää kivaa surinaa vapaalla rullatessa. :)
Mutta olen pari kertaa lukenut, että näihin DT swiss spline 1900 kiekkoihin saisi edullisesti vaihdettua uuden tiheämmällä räikällä olevan vapaarattaan. Onko laittaa linkkiä minkä osan tilaamista ja vaihtamista kenties tarkoitettaisiin. Jos siis päivittäisi sen omalla rahalla kerralla paremmaksi. Melko harvat pykäläthän tuossa vapaarattaan kiinniotossa kun originaalina on.
Ainakaan tämän mukaan ei onnistu helpolla: http://forums.mtbr.com/wheels-tires/dt-swiss-3-pawl-370-hub-convertible-star-ratchet-1065125.html
Paperilla katsottuna Jeffsy tuntuisi osuvan suunnilleen näiden välimaastoon, ollen vieläpä 29".
https://www.yt-industries.com/en/detail/index/sArticle/1929
Näkyy vain olevan nyt loppuunmyyty, mutta lienee ihan asiallinen vaihtoehto yllä mainituille?
Voin suositella 29er Jeffsyä keskuspuiston poluille ja muuhun samantyyppiseen maastoon PK-seudulla. Ehdottomasti hauskin, nopein ja paras pyörä mitä olen tähän mennessä omistanut.
Keskiäkäinen lohjalainen
29.08.2018, 22.10
Kuinkahan pitkään nuo alennukset ovat canyonilla yleensä voimassa? Reilun viikon päästä pääsisi varmaan Fiskarsissa testailee noita. Keskeisin dilemmahan on tässä itselläni että onko Neuronilla myös tarpeeksi hyvä harjoitella pientä trial/takapyöräpainotteista kikkailua tai vastaavasti onko Spectralilla mielekästä ajella 10-20km päällystettyjä siirtymiä pääkaupunkiseudun poluille? Korkeilla rengas- ja iskaripaineillahan tähän voinee vaikuttaa, mutta ei haluaisi silti jäädä katumaan pienempään rengaskokoon päätymistä.
Pro Tip: Pistä Spectral/Neuron (tai molemmat) heti varaukseen valitsemalla maksutavaksi ennakkomaksu. Sillä viisiin varmistat fillarin alesta nyt ja voit tehdä koeajon viikon päästä. Jotkut koot voivat loppua nopeastikin.
Tänne lähti just äsken tulemaan Spectral AL 7.0. Siinä on nyt hinta ja laatu kohdillaan. Kuutosen sijaan ostoskoriin valkkautui seiska, koska kiekot ja erityisesti takanapa ovat seiskassa merkittävästi paremmat ja käyttäjä arvostaa 2x11 voimansiirtoa.
Keskiäkäinen lohjalainen
29.08.2018, 22.19
Aikamoista kolahdusta on usein tarjolla mun 2018 Spectral al 6.0:n vapaarattaan tienoilta, kun polkemista jatkaa rullaamisen jälkeen. Enkä tarkoita sitä, kun vaihtaa kahdelle isoimmalle takarattaalle ja ketju hakee paikkansa.
Vapaaratas tai sen kynnet tms ottavat siis huonosti kiinni tms tms. No takuuseenhan ne saa varmaan vaihdettua uuteen samanmoiseen.
Mutta olen pari kertaa lukenut, että näihin DT swiss spline 1900 kiekkoihin saisi edullisesti vaihdettua uuden tiheämmällä räikällä olevan vapaarattaan. Onko laittaa linkkiä minkä osan tilaamista ja vaihtamista kenties tarkoitettaisiin. Jos siis päivittäisi sen omalla rahalla kerralla paremmaksi. Melko harvat pykäläthän tuossa vapaarattaan kiinniotossa kun originaalina on.
Kuulostaa tutulta oirehdinnalta, ennenkuin alkoi jumittaa. En ole minäkään aivan varma tuosta päivitettävyydestä.
Teromarkus
30.08.2018, 12.59
Spectral AL 6.0 löytyy täältäkin ja samat kommentit takanavasta: paukkaa ja kytkemispiste harvahko. Viikonloppuna aukasin navan ja kolme kynttä tuntui vielä herkiltä / puhtailta, joten annetaan vaan kovaa ajoa!
Netistä selatessa vaikuttaa aikas samalta päivittää koko kiekko uuteen ku alkaa päivitellä napaa / vapaaratasta Rachetiin tähän M1900 kiekkoon
Muuten on kyllä soiva peli tämä uusi Spectral, ja nyt alessa ollessa kova hintalaatu!
Janski80
04.09.2018, 21.27
Onkos uudesta Luxista kellään viellä kokemuksia. Itsellä olisi viellä pari viikkoa oman saapumiseen.
Kun ei ole yleistä Canyon-topiccia niin pannaan vaikka tänne. Bikeradar vierailee Canyonilla kyselemässä suunnittelusta ja tuotannosta ynnä muusta. Mielenkiintoista.
https://www.youtube.com/watch?v=6KepKZ80DCM
Kannatti odottaa pari päivää. Tänään tuli kanjonit halvennukseen ja neuron 8.0 lähti saman tien tilaukseen.
Pyörä saapui tiistaina, eli tasan viikko tilauksesta. Kiitettävän nopeaa toimintaa. Pari lenkkiä kerinnyt jo ajamaan. Alkaa jousituksen säädöt löytymään ja sitä myöten vauhti kasvamaan. Tuntuu istuvan omaan käyttöön oikein hyvin. Ja melko jyrkästä keulasta huolimatta ei ole otb:t olleet lähelläkään vaikka olen lasketellut jyrkkiä kivikkoisia mäkiä alas. Hissitolppa pelastaa paljon. Oikein tyytyväinen olen ostokseeni toistaiseksi. Ainoastaan suora stonga ei edelleenkään tunnu hyvältä, joten täytyy vaihtaa se reilummin taivutettuun. Onneksi en antanut vanhan pyörän mukana sitä pois.
Keskiäkäinen lohjalainen
09.09.2018, 20.19
Spectral AL 6.0 löytyy täältäkin ja samat kommentit takanavasta: paukkaa ja kytkemispiste harvahko. Viikonloppuna aukasin navan ja kolme kynttä tuntui vielä herkiltä / puhtailta, joten annetaan vaan kovaa ajoa!
Netistä selatessa vaikuttaa aikas samalta päivittää koko kiekko uuteen ku alkaa päivitellä napaa / vapaaratasta Rachetiin tähän M1900 kiekkoon
Muuten on kyllä soiva peli tämä uusi Spectral, ja nyt alessa ollessa kova hintalaatu!
Juu hyvin se soi. Tänne saapui Spectral AL 7.0 nuorison käyttöön, mutta koskapa koko on minullekin sopiva, en voinut vastustaa kiusausta käydä kokeilemassa.
Fillari syö kiviä ja juuria kuin sorsa pullaa ja kun eteen tulee alamäki, kuskin hymy on sitä luokkaa, että sillä varmaan saisi jo jonkun diagnoosin. Myös ylämäet nousevat aivan kelvollisesti eikä pyörä tunnu pahemmin notkuvan polkiessa.
XT-osasarja toimii juuri niinkuin pitääkin, eikä jarruttelut jää tehosta tai tunnokkuudesta kiinni. Jousituksessa etuhaarukka on oletuskonffiksessaan aika lineaarinen, eli sukeltaa helposti pohjaan, mutta ongelma fiksaantuu pistämällä jousipuolelle yksi "token" lisää. DT Swiss M1700 -kiekkojen ratchet-takanapa toimii kuin unelma, eikä kiekoista muutenkaan ole mitään pahaa sanottavaa.
Miinus-sarakkeeseen pitänee laittaa maininta helposti kiviin kolisevista kammista. Maavaraa on siis vähän hintsusti. Lisäksi Seiska-version 2x11 voimansiirrosta heivaisin etuvaihtajan, jos fillari tulisi omaan käyttööni. Etuvaihtajan toiminta on vähän raskaan puoleista ja yhdelläkin limpulla pärjää.
2300 euron tarjoushintaan tuo Spectral 7.0 on kyllä hinta-laatu-suhteeltaan tämän hetken ehkä kovin paketti. Itsekin olen tässä pähkinyt, vaihtuisiko Dude ja nurkissa pyörivä Nerve AL 8.9 Spectraliin. Ehkä ei vaihdu, koska Dudekin on hauska ajaa ja varsinkin märällä kelillä todennäköisesti turvallisemman tuntuinen kulkupeli. Vähänkään mäkisemmässä maastossa päätös voisi olla toinen. Pitää vielä käydä ulkoiluttamassa Dudea, ja katsoa, onko se enää niin hauska kuin mitä se vielä eilen oli.
Vm 18 spectral tietoa miten levee rengas mahtuu pyörimään?
No siis takana pyörii tilavasti 2.6 leveä dhr2 joten 2.8 renkaan luulisi ainakin mahtuvan.
Korpijaakko
10.09.2018, 13.43
UPSi toi Spectralin (6.0) tähänkin talouteen. Eka täysjousto ja kyllähän se pisti hymyilyttää kun sai polkee minkä jaloista lähti jokaiseen kivikkoon. Hieman risuja Canyonin laadunvalvonnalle kokoonpanon suhteen toi toisen pölysuojakannen puuttuminen takahaarukan alalaakerin päältä. Toivottavasti ottavat nopean kopin reklamaatiosta. Jo aiemmin mainittu maavaran lisäys ei olisi haitaksi, mutta toisaalta onpahan vakaa menemään matalalla painopisteellä.
Sitten pari kysymystä:
Pitäisikö tuon etuhaarukan LowSpeedCompressionin säädön muuttaa merkittävästi haarukan olemusta säätimen ääriasennoiden välillä?
Ainakin sag pysyy samana ja tuntuu että jarruteltaessa haarukka niiaa samalla tavalla myös hitaimmalle säädettynä. Voi olla toki että itse en vain osaa huomata eroa tossa puristuvuuden nopeudessa, ja tuon LSC:n olevan tosiaan vain hienosäätötyökalu. Olisin joka tapauksessa toivonut mahdollisuutta jäykistää etuhaarukkaa vielä enemmän tasaisille ylämäille.
Kuuluuko tuon GX Eaglen ominaisuuksiin "pykältäminen" uloimmilla rattailla? Varsinkin kahdella pienimmällä kalkattaminen on jo melko äänekästä ja tuntuu selvästi kampea kädellä pyörittäessä. Polkiessa tuota ei huomaa ja äänikin katoaa muun rohinan sekaan. En siis puhu siitä naksutuksesta mikä tulee jos vaijerin kireys ei ole säädössään, se puoli on kunnossa. B-ruuvilla testailin myös muuttaa vaihtajan etäisyyttä molempiin suuntiin ilman vaikutusta. Onko tässä kyse vain hammasten pienen lukumäärän tuomasta ominaisuudesta vai pitäisikö olla kuitenkin säädettävissä tasaisemmaksi?
Eagle pakan 2 isointa takaratasta on muotoiltu ns. levee-kapee muotoilulla, jolloin maastossa niille vaihtaessa ketju saattaa paukahtaa paikoilleen. Kun pyörität käsillä kampia, ketju ei ehkä hae paikkaansa kohdilleen ja siksi pitää ääntä. Tämä siis vain veikkaus siitä mistä huomaamassasi ilmiössä on kyse.
HDsnowblind
10.09.2018, 23.21
Kokemuksia Canyon palautuksista? Kiinostais tilata itselle ja vaimolle Canyonin pyörät, mutta eihän niitä kokeilematta uskalla. Varsinkin jos oikein krantulle päälle sattuu.
Kokemuksia Canyon palautuksista? Kiinostais tilata itselle ja vaimolle Canyonin pyörät, mutta eihän niitä kokeilematta uskalla. Varsinkin jos oikein krantulle päälle sattuu.
Hyvin toimii. Pyörää saa vapaasti testata, kunhan ei kolhi yms. Kaveri joutunut palauttamaan parikin pyörää epäsopivan koon takia.
BlueRoan
11.09.2018, 18.30
Hienoa! N. kuukausi sitten tilatun Grand Canyonin toimitus piti olla näinä päivinä mutta sähköpostiin tupsahti viesti että toimitus siirtyy kahdella kuukaudella eteenpäin marraskuun puoleenväliin. Chat on tietenkin tauolla tähän aikaan. Kuinkakohan onnistuu pyörän vaihto esim. tällä hetkellä varastossa olevaan? Neuron AL 6.0 voisi olla vaihtoehto, tosin 200 euroa kalliimpi mutta olisi varastossa...tilattu oli GC AL SL 7.0. Entä tuo Neuron 5.0, kai silläkin mun ajot ajelisi...
Olen miettinyt pitkän aikaa täysjoustomaastopyörän ostoa ja Canyonin mallisto on jo vuosia hivellyt silmää. Tällä hetkellä olen katsellut Spectral AL 7.0:aa, mutta hinta tuntuu vähän kovalta näin harrastusta aloittaessa. Olenkin miettinyt, että mitä käytännössä menetän, jos ostan halvemman, esim. Neuron Neuron AL 6.0:n? Ajomaastona minulla olisi Seinäjoen ympäristön vaihteleva polkuverkosto, jossa ei ihan hirveän pitkiä ja jyrkkiä alamäkiä ole. Arvosteluiden perusteella Spectral on toki tasaisellakin hyvä ja kiipeää mäkiä ihan kunnialla, mutta onko se liian kovaa kamaa aloittelevalle maastopyöräilijälle helpohkoon maastoon? Nälkä toki kasvaa syödessä ja kysynkin, että säästänkö pitkällä aikavälillä yhtään jos pistän noista halvemman ostoskoriin? Spectralissa olisi hinta/laatusuhde ilmeisesti erinomainen.
Hyvin toimii. Pyörää saa vapaasti testata, kunhan ei kolhi yms. Kaveri joutunut palauttamaan parikin pyörää epäsopivan koon takia.
Paljon kustantaa Canyonin palautus?
^^ Itse kanssa vähällä kokemuksella painin saman ajatuksen äärellä heinäkuussa. Spectral AL5 tuli valittua ja 500km ajoa takana.
Kertaakaan ei ole tullut mieleen että pyörä ei toimis jossain mihin sitä ajaa. Pyörä ei ole liian kovaa kamaa aloittelijalle.
Omiin ajoihin kuuluu pitkähköt(itselle 40-70km) polkulenkit, tekniset polut ja pitkiä siirtymiä. Myös lyhyemmissä mäkihommissa viihtyy ja mitä lujempaa työntää mutkiin sitä leveämpi virne naamalla.
En osaa sanoa mitä menetät jos valitset Neuronin, vai menetätkö mitään. Mutta Spectralin valinneena en itse koe menettäneeni mitään.
Paljon kustantaa Canyonin palautus?
Mitäs jos soittaisit ja kysyisit. Heidän etusivullaan heti ylhäällä keskellä lukee:
Lisätietoja asiakaspalvelustamme puhelimitse 040 180 2620 arkisin 9:00 - 17:00 tai sähköpostitse
Paljon kustantaa Canyonin palautus?
Ilmainen.
^^ Itse kanssa vähällä kokemuksella painin saman ajatuksen äärellä heinäkuussa. Spectral AL5 tuli valittua ja 500km ajoa takana.
Kertaakaan ei ole tullut mieleen että pyörä ei toimis jossain mihin sitä ajaa. Pyörä ei ole liian kovaa kamaa aloittelijalle.
Omiin ajoihin kuuluu pitkähköt(itselle 40-70km) polkulenkit, tekniset polut ja pitkiä siirtymiä. Myös lyhyemmissä mäkihommissa viihtyy ja mitä lujempaa työntää mutkiin sitä leveämpi virne naamalla.
En osaa sanoa mitä menetät jos valitset Neuronin, vai menetätkö mitään. Mutta Spectralin valinneena en itse koe menettäneeni mitään.
Tulihan se sitten tilattua, siis Spectral Al 7.0. Nyt vain odotetaan kädet täristen, että minkälaisen vekottimen posti kotiin kuljettaa!
Tulihan se sitten tilattua, siis Spectral Al 7.0. Nyt vain odotetaan kädet täristen, että minkälaisen vekottimen posti kotiin kuljettaa!
Hieno valinta! 1x vaihteiston saa sitten helposti vain heivaamalla etuvaihtajan ja rattaat veks ja laittamalla tilalle joko SLX tai Deore sarjan eturatas.
Itse laitoin Spectral AL 5.0:seen 30t SLX eturattaan eikä ole ketjut kertaakaan tipahtanee, vaikkei ole ns. narrow wide mallia.
Lakuduunaa
13.09.2018, 09.38
:rolleyes: Hups, Spectral al 7.0:n tilaus on vahvistettu. Arvoin pitkään 5.0:n ja 7.0:n välillä ja lopulta totesin että se on vaan 400€ kalliimpi ja sillä rahalla ei saa kaikkea parempaa jälkikäteen päivitettyä mitä on jo sitten valmiina pyörässä. Kovat odotukset on tätä kohtaan polulle, onhan se sentää eka täpäri. Viimeinen päätös tästä taisi tulla viime viikonloppuna Fiskars bikes,burgers&beers tapahtumassa, vaikka en päässytkään pyöriä kokeilemaan. Ei ole ne polut takajäykälle kovin mieltä ylentävää touhua, mutta tulipahan käytyä 40 km edestä ajamassa :cool:
Edit: Tuleeko tubeless venttiilit pyörän mukana ?
Mulla ei tullut. Jotkut ilmoittaa ulkomailla sellaiset Spectralin mukana saaneensa. Canyonin Suomen edustaja sanoi ettei nykyään niitä kuulukaan enää tulla.
Mulla ei tullut. Jotkut ilmoittaa ulkomailla sellaiset Spectralin mukana saaneensa. Canyonin Suomen edustaja sanoi ettei nykyään niitä kuulukaan enää tulla.
Mulla tuli viime vuonna exceedin mukana.
Lakuduunaa
14.09.2018, 21.28
Jees, samapa tuo. Kaupasta saa jos ei tule. Pyörä lähti tänään Ups:llä tulemaan. :cool:
Mulla olisi kiperä valinta kysymys, jos osaisitte auttaa.
Eli olisin hankkimassa ensimmäistä maastopyörää, jota tarvitsisin syys- ja talviharjoitteluun. En ole aiemmin maastopyöräillyt eikä ole oikein mitään tietoa näistä osasarjoista, keuloista yms. Mulla on taustana vain maantie ajoa.
Ajo olisi lähinnä asfaltti, sora, hiekka ja metsäpolkuja taajamassa ja Nuuksiossa perusulkoilureiteillä. Ei mitään kovin teknisiä metsäreittejä vaan sellaisia mitä voi cyclollakin ajaa myös talvisin nastoilla. Nopeudet saattavat välillä olla aika reippaita varsinkin tieosuuksilla porukka lenkillä.
Vaihtoehdot mitä harkitsen:
Canyon Exceed CF SL 6.0
https://www.canyon.com/fi/mtb/exceed/exceed-cf-sl-6-0.html
Ja
Grand Canyon AL SLX 8.0
https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-slx-8-0.html
Olisi myös tarkoitus kokeilla ensi kesänä Bianchi-cupissa mtb harrastelähtöjä.
Kiitoksia ja muitakin vaihtoehtoja voi laittaa kehiin samasta hintaluokasta.
Minua hieman yllätti nuo linkittämäsi vaihtoehdot. Toinen on kuitenkin kilon kevyempi, hiilikuiturunkoinen pykälää uudempi runkomalli. Ja hinnassa sitä myötä reilu ero. Exceed vie noista siis voiton selvästi ja valitse ilman muuta se, jos budjetti sallii. Kertomassasi käytössä yli kilon kevyempi kuitupyörä olisi valintani.
Ai se Exceed on uudempi malli. Hyvä tieto! Huomasin valitettavasti juuri, että kaikki Exceedit on loppuunmyyty paitsi S-koot. Siis ihan kaikki mallit alle 3 tonnin 😥
Minkä kokoinen fillari pitäisi olla? WMN mallit on Canyonilla yleensä rungoltaan täysin samoja. Satula ja tanko ehkä naisille paremmin sopivia. En kylläkään tarkistanut onko Exceedin kohdalla näin.
Ai se Exceed on uudempi malli. Hyvä tieto! Huomasin valitettavasti juuri, että kaikki Exceedit on loppuunmyyty paitsi S-koot. Siis ihan kaikki mallit alle 3 tonnin
Exceed taitaa olla mallina uudempi, mutta myös Grand Canyon uudistui kanssa vähän aikaa sitten 7.0 tasosta ylöspäin. Siihen tuli mm. 110 mm keula ja hieman loivempi keulakulma, 68.5 astetta, kun Exceedissä se on 69.5 (0.5 taitaa selittyä tuolla 10 pidemmällä keulalla). Eli Gran Canyon olisi ehkä hieman helpompi tiukemmassa maastoajossa, kuin Exceed. Muuten noiden geometriat on todella lähellä toisia. Varmaan sinun miettimään käyttöön tuo Exceed olisi fiksumpi valinta. Olisikohan sieltä tulossa uudistettu malli ensi kaudella, kun Lux uudistui tänä vuonna? Exceedissä (sekä Grand Canyonissa) taitaa olla käytössä vielä 142x12 taka-akseli, kun Luxissa siirryttiin 148x12 versioon.
Itse odottelen sitä, milloin Neuron-malliin tulee uudistus. Seuraavaan versioon sitten mm. 29'' renkaat myös s-kokoon, 130 mm keula ja keulakulmaksi jotain 67.5-68 astetta... Spectralin uudistuksen jälkeen kun Canyonilta on puuttunut 29'' yleisjyrä täysjoustoista.
Eli Gran Canyon olisi ehkä hieman helpompi tiukemmassa maastoajossa, kuin Exceed.
En ole varma mitä tarkoitat "tiukemmalla maastoajolla", mutta jos ajo on sellaista perinteistä suomalaista kannonkiertoa eli sisältää paljon tiukkoja ja hitaita mutkia, niin lähtökohtaisesti jyrkemmällä keulakulmalla varustettu pyörä kääntyy helpommin olettaen, että esim. keulan offset on sama ja geometria on muutenkin lähes identtinen.
En ole varma mitä tarkoitat "tiukemmalla maastoajolla", mutta jos ajo on sellaista perinteistä suomalaista kannonkiertoa eli sisältää paljon tiukkoja ja hitaita mutkia, niin lähtökohtaisesti jyrkemmällä keulakulmalla varustettu pyörä kääntyy helpommin olettaen, että esim. keulan offset on sama ja geometria on muutenkin lähes identtinen.
Oli ehkä hieman huono sanavalinta, mutta tarkoitin juurakoiden ja kivien ylittämisiä, jolloin loivempi keula kiipeää hieman paremmin esteen yli. Samoin alamäissä loivempi ja pidempi keula helpottaa myös menoa. Mutta noissa kahdessa mallissa erot ovat kyllä todella pienet, eli kevyempi olisi oma valinta haluttuun käyttöön. Varsinkin, jos ajo tulee olemaan ulkoiluväyliä tai vastaavaa.
Lakuduunaa
20.09.2018, 09.47
Jees, samapa tuo. Kaupasta saa jos ei tule. Pyörä lähti tänään Ups:llä tulemaan. :cool:
Pyörä kotiutui eilen, täytyypä käydä venttiili ostoksilla seuraavaksi.
Kumpi näistä olisi parempi vaihtoehto?
Grand Canyon AL SLX 8.0
https://www.canyon.com/en-fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-slx-8-0.html
vai
Rose Count Solo 4
https://www.rosebikes.fi/rose-count-solo-4-2660357
Rosessa näyttäisi olevan enemmän XT-osia mutta Canyonissa on parempi keula ja kiekot? Paino on molemmissa tismalleen sama. Pitäisikö kallistua Canyonin puolelle ja tyytyä SLX-osiin?
mackaiweri
21.09.2018, 14.44
Kumpi näistä olisi parempi vaihtoehto?
Grand Canyon AL SLX 8.0
https://www.canyon.com/en-fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-slx-8-0.html
vai
Rose Count Solo 4
https://www.rosebikes.fi/rose-count-solo-4-2660357
Rosessa näyttäisi olevan enemmän XT-osia mutta Canyonissa on parempi keula ja kiekot? Paino on molemmissa tismalleen sama. Pitäisikö kallistua Canyonin puolelle ja tyytyä SLX-osiin?
Ensimmäisenä silmään pistää, että geometrioissa jonkun verran eroja - Rosessa keulakulma asteen jyrkempi (M-koossa) ja stack pidempi. Rosen saa myös samaan hintaan 1x11 -voimansiirrolla ellei halua ajaa 2 eturattaan systeemillä. Keula ja kiekot ovat aika lailla samaa tasoa molemmissa pyörissä. Molemmat varmasti hyviä pyöriä. Itse valitsisin Canyonin loivemman keulakulman vuoksi.
Laitoin Grand Canyonin 8.0 stealth mustana tilaukseen 😎 Kiitokset kommenteista!
Sopiiko tuo Canyon Spectral AL 7.0 teistä poluille. Asun oulunseudulla joten mäkiä ei ihan hirveästi oli tarjolla vaikka kiinnostusta mäkiä ajamaan ois. Pyörän geometria houkuttelee ja paketti olisi muutenkin kunnossa ja vielä 400€ alennuksessa mutta 27" rengaskoko ja ehkä enemmän trail käyttöön suunnattu geometria mietityttää.
Keskiäkäinen lohjalainen
21.09.2018, 23.24
Sopiiko tuo Canyon Spectral AL 7.0 teistä poluille. Asun oulunseudulla joten mäkiä ei ihan hirveästi oli tarjolla vaikka kiinnostusta mäkiä ajamaan ois. Pyörän geometria houkuttelee ja paketti olisi muutenkin kunnossa ja vielä 400€ alennuksessa mutta 27" rengaskoko ja ehkä enemmän trail käyttöön suunnattu geometria mietityttää.
Koeajoin tuollaisen äskettäin ja kiiruhdin painamaan ostonappia. Nopeille koville poluille Neuron voi olla parempi vaihtoehto, mutta vähänkään röpelöisempään kivikkojuurakkoon ja mäkimaastoon Spectral on kyllä pyörä paikallaan. Hinta oli hyvä jo normaalinakin ja 400 euron alessa kyseessä on todellinen erikoistarjous.
L ja XL -koot on muuten jo myyty loppuun.
Spectral on suunniteltu nimenomaan trail-pyöräksi, eli polku-polkupyöräksi.
Koeajoin tuollaisen äskettäin ja kiiruhdin painamaan ostonappia. Nopeille koville poluille Neuron voi olla parempi vaihtoehto, mutta vähänkään röpelöisempään kivikkojuurakkoon ja mäkimaastoon Spectral on kyllä pyörä paikallaan. Hinta oli hyvä jo normaalinakin ja 400 euron alessa kyseessä on todellinen erikoistarjous.
L ja XL -koot on muuten jo myyty loppuun.
No siis neuron saattaisin olla minun ajoon parempi jos arivoi suoraan sen perusteella minkälaisia polut ovat mutta, se vähän mitä pyörien geometriasta ymmärrän niin keulakulma, reach ja chainstay olisivat paremmin mieleen tuossa Spectralissa.
Laitoin Grand Canyonin 8.0 stealth mustana tilaukseen Kiitokset kommenteista!
Olisi mukavaa kuulla pyörän antamat fiilikset, kun pyörä on saapunut ja testattu.
Arhipoff
23.09.2018, 10.17
No siis neuron saattaisin olla minun ajoon parempi jos arivoi suoraan sen perusteella minkälaisia polut ovat mutta, se vähän mitä pyörien geometriasta ymmärrän niin keulakulma, reach ja chainstay olisivat paremmin mieleen tuossa Spectralissa.Itse odottelen jos vm2019 Neuron uudistuisi geometrialtaan "nykyaikaiseksi"... Sitä tosin ei tod.näk. saa ajoon ennen kevättä ja alella aikaisintaan ensi syksynä...
Korpijaakko
23.09.2018, 16.50
Spectralin omistajat huom. Onko teillä takahaarukan vasemman puolen alalaakerin likasuojakannen ruuvit ylipitkiä? Huomasin tuossa että ruuvit yltävä takahaarukan "alaputken" läpi ja kovertavat laakeripesän reunusta. Kuva: https://ibb.co/bTx11p . Tuossa olen löysännyt jo ruuvin joten pää ei ole enää näkyvissä kaivertuneessa lovessa.
Muutenkin aika pettymys ollu canyonin laatuun kokoonpanon osalta. Murheen kryyninä juurikin tuo takahaarukan ala-akselin alue. Aluksi ihmettelin kun oikean puolen likasuojakansi puuttui ruuveineen. Ilmoitin tästä ja Canyon lähetti likasuojan, mutta ei tietenkään ruuveja.. Lisäksi likasuoja oli etuvaihtajamallinen, jolloin siinä oli 1x12 malliin nähden pari turhaa reikää. Asentaessa tätä huomasin myös, että takalinkun ala-akseli oli jätetty kiristämättä, sillä akselin pää tuli 1,5cm ulos rungosta jolloin tuo pölysuoja ei mennyt paikalleen. Sitä sai aivan sormin kiristellä aluksi ja lopulta mututuntumalla avaimella tuohon 25Nm.
Tässä nyt kova reklamointi menossa, mutta tosiaan yltääkö muillakin nuo vasemman puolen likasuojan ruuvit läpi asti kovertamaan laakeripesän reunaa?
Spectralin omistajat huom. Onko teillä takahaarukan vasemman puolen alalaakerin likasuojakannen ruuvit ylipitkiä? Huomasin tuossa että ruuvit yltävä takahaarukan "alaputken" läpi ja kovertavat laakeripesän reunusta. Kuva: https://ibb.co/bTx11p . Tuossa olen löysännyt jo ruuvin joten pää ei ole enää näkyvissä kaivertuneessa lovessa.
Muutenkin aika pettymys ollu canyonin laatuun kokoonpanon osalta. Murheen kryyninä juurikin tuo takahaarukan ala-akselin alue. Aluksi ihmettelin kun oikean puolen likasuojakansi puuttui ruuveineen. Ilmoitin tästä ja Canyon lähetti likasuojan, mutta ei tietenkään ruuveja.. Lisäksi likasuoja oli etuvaihtajamallinen, jolloin siinä oli 1x12 malliin nähden pari turhaa reikää. Asentaessa tätä huomasin myös, että takalinkun ala-akseli oli jätetty kiristämättä, sillä akselin pää tuli 1,5cm ulos rungosta jolloin tuo pölysuoja ei mennyt paikalleen. Sitä sai aivan sormin kiristellä aluksi ja lopulta mututuntumalla avaimella tuohon 25Nm.
Tässä nyt kova reklamointi menossa, mutta tosiaan yltääkö muillakin nuo vasemman puolen likasuojan ruuvit läpi asti kovertamaan laakeripesän reunaa?
Omassa näyttää olevan ihan sopivan mittaiset ruuvit.
Spectralin omistajat huom. Onko teillä takahaarukan vasemman puolen alalaakerin likasuojakannen ruuvit ylipitkiä? Huomasin tuossa että ruuvit yltävä takahaarukan "alaputken" läpi ja kovertavat laakeripesän reunusta. Kuva: https://ibb.co/bTx11p . Tuossa olen löysännyt jo ruuvin joten pää ei ole enää näkyvissä kaivertuneessa lovessa.
Muutenkin aika pettymys ollu canyonin laatuun kokoonpanon osalta. Murheen kryyninä juurikin tuo takahaarukan ala-akselin alue. Aluksi ihmettelin kun oikean puolen likasuojakansi puuttui ruuveineen. Ilmoitin tästä ja Canyon lähetti likasuojan, mutta ei tietenkään ruuveja.. Lisäksi likasuoja oli etuvaihtajamallinen, jolloin siinä oli 1x12 malliin nähden pari turhaa reikää. Asentaessa tätä huomasin myös, että takalinkun ala-akseli oli jätetty kiristämättä, sillä akselin pää tuli 1,5cm ulos rungosta jolloin tuo pölysuoja ei mennyt paikalleen. Sitä sai aivan sormin kiristellä aluksi ja lopulta mututuntumalla avaimella tuohon 25Nm.
Tässä nyt kova reklamointi menossa, mutta tosiaan yltääkö muillakin nuo vasemman puolen likasuojan ruuvit läpi asti kovertamaan laakeripesän reunaa?
Nyt kun sanoit, niin kävin tarkastamassa oman AL 6.0 ja samalla tavalla ruuvit vasemmalla puolella liian pitkät ja kovertaneet tuota samaa holkkia. Pyörä ostettu tästä sysksyn alesta ja muuten kyllä kasauksen laatu ok ja ruuvit/mutterit oikeilla kireyksillä. Mitäs Canyonin aspa on ollut asiasta mieltä? Pitänee itsekkin sinne laittaa viestiä. Ensihätään vaiva hoitui muutamalla prikalla pulttien ja mutasuojan väliin, että sen saa riittävän kireälle, mutta ruuvit eivät tule läpi.
Spectralin omistajat huom. Onko teillä takahaarukan vasemman puolen alalaakerin likasuojakannen ruuvit ylipitkiä? Huomasin tuossa että ruuvit yltävä takahaarukan "alaputken" läpi ja kovertavat laakeripesän reunusta. Kuva: https://ibb.co/bTx11p . Tuossa olen löysännyt jo ruuvin joten pää ei ole enää näkyvissä kaivertuneessa lovessa.
Muutenkin aika pettymys ollu canyonin laatuun kokoonpanon osalta. Murheen kryyninä juurikin tuo takahaarukan ala-akselin alue. Aluksi ihmettelin kun oikean puolen likasuojakansi puuttui ruuveineen. Ilmoitin tästä ja Canyon lähetti likasuojan, mutta ei tietenkään ruuveja.. Lisäksi likasuoja oli etuvaihtajamallinen, jolloin siinä oli 1x12 malliin nähden pari turhaa reikää. Asentaessa tätä huomasin myös, että takalinkun ala-akseli oli jätetty kiristämättä, sillä akselin pää tuli 1,5cm ulos rungosta jolloin tuo pölysuoja ei mennyt paikalleen. Sitä sai aivan sormin kiristellä aluksi ja lopulta mututuntumalla avaimella tuohon 25Nm.
Tässä nyt kova reklamointi menossa, mutta tosiaan yltääkö muillakin nuo vasemman puolen likasuojan ruuvit läpi asti kovertamaan laakeripesän reunaa?
Omassani AL 7.0 myös liian pitkät ruuvit. Hissitolpan vaijeri oli liian lyhyt alunalkaen ja piti vaihdattaa. Nyt pelottaa chainstayn halkeamat, mistä on saanut lukea muilta keskustelupalstoilta. Jospä tämä tästä.
Nyt pelottaa chainstayn halkeamat, mistä on saanut lukea muilta keskustelupalstoilta. Jospä tämä tästä.
Onko kenelläkään täällä muuten vielä murtunut tuon uuden alumiinisen Spectralin takahaarukka? Tosiaan aika monta vastaavaa tarinaa saanut lukea ulkomaan foorumeilta ja Canyonilla ei ole ollut edes tarpeeksi varaosia, joten ovat joutuneet vaihtamaan kokonaan toiseen merkkiin jos haluavat pyörällä ajaa.
Onko kenelläkään täällä muuten vielä murtunut tuon uuden alumiinisen Spectralin takahaarukka? Tosiaan aika monta vastaavaa tarinaa saanut lukea ulkomaan foorumeilta ja Canyonilla ei ole ollut edes tarpeeksi varaosia, joten ovat joutuneet vaihtamaan kokonaan toiseen merkkiin jos haluavat pyörällä ajaa.Mulla meni 2016 kesällä 2015 mallista chainstay poikki. Takuuseen sain uuden rungon joka on kestänyt.
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
Onko kenelläkään täällä muuten vielä murtunut tuon uuden alumiinisen Spectralin takahaarukka? Tosiaan aika monta vastaavaa tarinaa saanut lukea ulkomaan foorumeilta ja Canyonilla ei ole ollut edes tarpeeksi varaosia, joten ovat joutuneet vaihtamaan kokonaan toiseen merkkiin jos haluavat pyörällä ajaa.Eli siis uudessakin mallissa on tätä ongelmaa, jos näin koskee ilmeisesti vain alumiinista takakolmiota?
Ohiampuja
26.09.2018, 13.30
Tässä suunnittelen itselleni 50 vee lahjaa. Ja noin 1500 euron hintaan saisi minulle riittävän Neuron tai Exceedin.
Elämä on valintoja täynnä... ;)
Keskiäkäinen lohjalainen
26.09.2018, 15.51
Eli siis uudessakin mallissa on tätä ongelmaa, jos näin koskee ilmeisesti vain alumiinista takakolmiota?
"Canyon states that the crack is tied to a welding process in the first production lot that in some cases can lead to a fine crack in the weld after only a few kilometers."
http://forums.mtbr.com/canyon/2018-spectral-owners-thread-1070659-3.html
Klassinen alurungon porsiminen: aivan hitsisauman vierestä. Korjaantuu tekemällä hitsaukset oikein. Toivottavasti ovat jo tehneet noin.
"Canyon states that the crack is tied to a welding process in the first production lot that in some cases can lead to a fine crack in the weld after only a few kilometers."
http://forums.mtbr.com/canyon/2018-spectral-owners-thread-1070659-3.html
Klassinen alurungon porsiminen: aivan hitsisauman vierestä. Korjaantuu tekemällä hitsaukset oikein. Toivottavasti ovat jo tehneet noin.
Ihan mielenkiinnosta voisi kysyä minkälaisia merkintöjä vuosimallin 2018 spectralien omistajilla on chainstayssä? Tuossa mtbr ketjussa mainitaan korjatuissa versioissa olevan 3A merkintä. Minun AL 7:ssä lukee R.B.
RB se lukee meikäläisenkin AL 7:ssa. Toivottavasti ei lähde takahaarukka halkeilemaan. Itse sain fillarin viime viikolla ja kasaamisessa meinasi olla pieniä ongelmia. Hissitolpan vaijeri oli kiilautunut satulaputkeen niin, että sitä ylös työnnettäessä se meni aina vaakaputkeen. Pienen ähläämisen jälkeen sain toki vaijerin pään ulos, mutta helppoa se ei ollut. Toinen minkä huomasin, oli ohjainkannattimen yhden pultin pienimuotoinen jumitus. Kolme neljästä lähti sormivoimin auki, mutta yksi piti avata mukana tulevalla momenttivääntimellä. Kiristin kaikki neljä ohjemomenttiin ja vielä on tanko pysynyt paikallaan. Viimeinen pieni homma oli alaputkessa oleva muovinen kaapelisuoja. Se irvisti saumasta rumasti ja avatessa sieltä tippui muovinen lukituskynsi pois. Kyseisen kynnen pitäisi ilmeisesti pitää kannenpalaset toisissaan kiinni. Pistin toki heti asioista reklamaation, johon vastattiin hyvin nopeasti. Asia on vielä vaiheessa, joten katsotaan mitä tapahtuu. Varsinkin tuo muovisuoja on lähinnä kosmeettinen asia.
Keskiäkäinen lohjalainen
26.09.2018, 21.39
RB se lukee meikäläisenkin AL 7:ssa. Toivottavasti ei lähde takahaarukka halkeilemaan. Itse sain fillarin viime viikolla ja kasaamisessa meinasi olla pieniä ongelmia. Hissitolpan vaijeri oli kiilautunut satulaputkeen niin, että sitä ylös työnnettäessä se meni aina vaakaputkeen. Pienen ähläämisen jälkeen sain toki vaijerin pään ulos, mutta helppoa se ei ollut.
Se tolpan vaijeri tosiaan oli melko haastava ongittava. Sain sen vedettyä ulos vaihdevaijerista tehdyllä silmukalla. Joku tehtaalla vaijerin päähän laitettu vetolanka helpottaisi hommaa dramaattisesti.
Keskiäkäinen lohjalainen
26.09.2018, 21.47
Ihan mielenkiinnosta voisi kysyä minkälaisia merkintöjä vuosimallin 2018 spectralien omistajilla on chainstayssä? Tuossa mtbr ketjussa mainitaan korjatuissa versioissa olevan 3A merkintä. Minun AL 7:ssä lukee R.B.
R.B. täälläkin. Fillari on ollut talossa muutaman viikon.
Kuukauden päästä tulee toinen. Jospa siinä olisi joku muu merkkaus.
Teromarkus
26.09.2018, 22.41
R.B. täälläkin. Fillari on ollut talossa muutaman viikon.
Kuukauden päästä tulee toinen. Jospa siinä olisi joku muu merkkaus.
Oman AL 6.0 Spectralin pesasin iltahämärissä ja koitin bongata noita kurasuojien ruuvien pituuksia ja chainstayn merkintöjä. Ylipitkiä ruuveja en löytänyt enkä kyllä hoksannut chainstayn merkintöjä... missä kohti nämä merkinnät on?
Vaatinee vielä tsekata ruuvitkin valossa uudelleen
Elokuussa saapuneen AL6.0 takahaarukassa merkintä RC, ruuvitkin näytti oikean mittaisilta. Merkintä löytyy vasemmalta kurasuojan kohdalta, haarukan alta.
Spectral AL 6.0 löytyy täältäkin ja samat kommentit takanavasta: paukkaa ja kytkemispiste harvahko. Viikonloppuna aukasin navan ja kolme kynttä tuntui vielä herkiltä / puhtailta, joten annetaan vaan kovaa ajoa!
Netistä selatessa vaikuttaa aikas samalta päivittää koko kiekko uuteen ku alkaa päivitellä napaa / vapaaratasta Rachetiin tähän M1900 kiekkoon
Muuten on kyllä soiva peli tämä uusi Spectral, ja nyt alessa ollessa kova hintalaatu!
Millaisia takakiekkoja ootte kattelleet AL 6:n nykyisten tilalle? Pärjäisköhän DT Swiss 1700 Spline:llä esim. https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=238084;menu=1000,2,140,318 ;mid%5B69%5D=1;pgc%5B9876%5D=9879;pgc%5B9910%5D%5B 18697%5D=1;pgc%5B17663%5D=17666
BlueRoan
06.10.2018, 22.42
Laitoin Grand Canyonin 8.0 stealth mustana tilaukseen Kiitokset kommenteista!
Oletko jo saanut fillarin? Minulla sama tilauksessa eikä vielä toimituksessa ja sivut näyttää loppuunmyytyä. Tuskin saan omaani, vähän huonot fiilikset koko tilausprosessin kanssa...
Käytiin eilen työkaverin kanssa ajamassa metsälenkki uusilla Canyoneillamme ja ensimmäiset kilometrit menivät ihan hyvin. Sen jälkeen alkoivat ongelmat, kaverilla tippui nimittäin kaksi lenkkiä ajetusta Neuron AL 5.0 -fillarista poljinkampi mättäälle. Meillä oli onneksi työkalut mukana, joilla saimme kammen takaisin paikalleen ja matka jatkui. Väkisinkin pitää todeta, että Canyonin laadunvalvonnassa on vakavia puutteita jos tuollaisia lapsuksia pääsee syntymään. Omakin (Spectral AL 7.0) alkoi naksumaan jostain takalinkun suunnasta ja tulikin mieleen, että siellä voi olla myös laakerien kiinnityspulttien momentit vähän mitä sattuu. Harmi vain, että varsinkin eturattaan alla olevan laakerin tarkistaminen on hankalaa, vaatien kampien poisoton ja etuvaihtajan irroittamisen. Toinen vaihtoehto on sitten tämä ulkomaisillakin foorumeilla esiintynyt "chainstay crack", mutta ei kai nyt viiden tunnin polkuajon jälkeen vielä?
Myös hissitolppaan on muodostunut tuntuva klappi. Saikos sen pois kiristämällä liukuputken huulitiivisteen alla olevaa holkkia?
Näitä puutteita lukuunottamatta tykkään kyllä pyörästä paljon ja varsinkin jousitus ja jarrut ansaitsevat kiitosta.
Oletko jo saanut fillarin? Minulla sama tilauksessa eikä vielä toimituksessa ja sivut näyttää loppuunmyytyä. Tuskin saan omaani, vähän huonot fiilikset koko tilausprosessin kanssa...
Laittakaa ihmeessä molemmat kommenttia ja fiiliksiä kunhan olette pyöränne saaneet. Taitaa olla muitakin tilauksia, kun kestää - olisko alennusmyynnin aiheuttama pikkanen kaaos tehtaalla. Kun itse tilasin oman Grand Canyonin, pyörä tuli viikossa, kakki toimi kuin vanhemman vuosimallin junavaunun vessa. Pyörän vaihteet olivat säädetty hyvin eli vain kasaus ja ajelemaan. Kaikki toimi ja edelleenkin toimii, eikä pienintäkään ongelmaa. Kiva pyörä ja metsäreitit ovat selvästi lisänneet innostusta pyöräilyyn.
Jos jotain parantaisin, nykyisen suoran ohjaustangon voisi ehkä vaihtaa sellaiseen, missä tankoa olisi käännetty hieman kuskiin päin kädensijojen kohdalta tai ehkä riser tyyppinen voisi olla ok. Kun em. ei ole ollut merkittävä pulma ( voi olla puhtaasti tottumuskysymys ), en ole uutta tankoa hankkinut.
BlueRoan
07.10.2018, 13.29
Minulla tämä tilausprosessi alkoi jo 22.8. yhtä luokkaa edullisemmalla fillarilla, jonka toimitus piti olla 10.-14.9. No, 12.9. pompsahti sähköpostiin viesti että tilaus viivästyy kahdella kuukaudella marraskuun puoleenväliin. Suomen aspaan yhteys, jossa ymmärrettiin yskä ja annettiin alennusta tuosta 8.0:sta. Kaksi viikkoa meni, ennenkuin maksu meni perille ja sitten olikin inventaarikatko, jonka aikana 8.0:n L-koko pompsahti loppuunmyydyksi. Mutta jos se pyörä joskus tulee, niin laitan heti ensifiilikset tänne...
No kylläpä hammastaa. Tuossa voisi jo joku hermostua, tai jopa mielensä pahoittaa.
Hyvää pyörää odotat ja uskoisin uuden pyörän tuottamat positiiviset fiilikset kultaavan aikanaan muistot kiusallisesta odotusajasta. Raporttiasi odotellen.
Oletko jo saanut fillarin? Minulla sama tilauksessa eikä vielä toimituksessa ja sivut näyttää loppuunmyytyä. Tuskin saan omaani, vähän huonot fiilikset koko tilausprosessin kanssa...
Ei ole mitään kuulunut pyörästä. Toimitus piti olla jo viimekuun lopussa mutta ajattelin hetken odotella. Taidan ottaa yhteyttä huomenna aspaan ja kysyä tilauksen kohtalosta.
Teromarkus
07.10.2018, 22.07
Onko kenelläkään täällä muuten vielä murtunut tuon uuden alumiinisen Spectralin takahaarukka? Tosiaan aika monta vastaavaa tarinaa saanut lukea ulkomaan foorumeilta ja Canyonilla ei ole ollut edes tarpeeksi varaosia, joten ovat joutuneet vaihtamaan kokonaan toiseen merkkiin jos haluavat pyörällä ajaa.
Täällä Hep!
Lauantain kolmen tunnin metsäryskämisen jälkeen näyttää olevan chainstay murtunut AL 6.0 pyörästä. Koko L (musta) ja itsellä painoa 85kg. Pyörä saatu ajoon heinäkuun puolessa välissä ja takana karkeasti 30-40kpl 1-3h lenkkejä metsässä. Ei yli 50cm hyppyjä tai DH / Bikepark -radoilla pommitusta
Täällä Hep!
Lauantain kolmen tunnin metsäryskämisen jälkeen näyttää olevan chainstay murtunut AL 6.0 pyörästä. Koko L (musta) ja itsellä painoa 85kg. Pyörä saatu ajoon heinäkuun puolessa välissä ja takana karkeasti 30-40kpl 1-3h lenkkejä metsässä. Ei yli 50cm hyppyjä tai DH / Bikepark -radoilla pommitustaOutoa ettei ekan Spectralin akilleen kantapäätä ole saatu kuntoon uudessa Spectralin tulemisessa. Itellä meni 2015 mallista ekana kesänä chainstay ja vissiin menny maailmalla näitä eika monta [emoji848]
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
CarbalanPlus
08.10.2018, 10.08
Olis tarkoitus ostaa cyclocrossin kaveriksi maastopyörä. Päätarkoitus on saada mukavempi pyörä työmatkoille mutta silloin tällöin voisi käydä maastossakin ajelemassa.
Tällä hetkellä katsonut näitä kahta
Canyonin Grand Canyon AL SL 7.0, https://www.canyon.com/en-fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-sl-7-0.html
Ja
Specialized Rockhopper Pro 1X, https://www.specialized.com/fi/en/mens-rockhopper-pro-1x/p/154450?color=236326-154450
En oikein päässyt omalla tietämyksellä käsitykseen että onko näiden kahden välillä suuria eroja tai onko jommassa kummassa jotain erityistä puutetta tai "pykälän liian huonoa" osaa tai jotain mikä pistää silmään? Myös tuon kuuluisan geometrian tulkitseminen vähän hankalaa, osaako joku kertoa onko näiden kahden välillä isoa eroa ajoasennossa tai muussa?
Uutta Neuronia löytyy.
https://www.canyon.com/fi/mtb/neuron/2019/neuron-al-7-0.html
Ihan hieno tuo uusi väri.
Mutta geometria ihmetyttää. Kun itse tykkään pitää maantiepyöräsäkin satulaa keskiön keskeltä satulan yläpintaan satulaputken suuntaisesti mitattuna 745 mm korkealla, niin tuon taulukon mukaan mun pitäisi ottaa S koko. Siinä satulankorkeudeksi ilmoitetetaan 719-758 mm. Reach olisi 418 mm...
Kun olen kuitenkin 185 cm pitkä niin pyörä näyttäisi (ja olisi) aika hauskan pieneltä. Oikea koko olisi muutoin siis L.
Ongelma johtuu siis ilmeisesti tuosta istuinputken olemisesta noin korkealla joka taas johtuu ehkä tuosta iskarin ja linkkujen sijoituksesta jne joka estää sen olevan lähempänä keskiötä.
Spectralissa oli jo vähän saman suuntaista "probleemia" mutta Spectralin L-kokoisessa pyörässä pääsin just tarpeeksi alas, kun asensin 150 mm hissitolpan 2-3 mm vaille pohjaan. Tällöin satula oli hissitolpan ollessa yläasennossaan juurikin haluamani 745 mm.
Oli itsellä uusi Neuron mietinnässä yhtenä vaihtoehtona (budjetti sellaisena), mutta eihän tuo toimi itselläkään juuri noista samoista syistä. Reachin ja stackin puolesta M-koko olisi lähimpänä oikeata kokoa, mutta satulan (n. 705-710 mm keskiöstä) saisin oikeaan paikkaan vasta XS-koossa. Lisäksi noissa on vieläkin pienemmissä 27.5'' renkaat... Pitää suunnata siis katse muualle.
Eihän nuo Neuronin satulakorkeudet voi olla oikein. Nyt ajelen tyytyväisenä L-koon Spectralilla ja Neuronista pitäis ottaa S-koko. Satulakorkeus mulla 740.
Ainakin mallikuvissa tolppa on asennettu aivan alas, ei siis stoppaa mihinkään rungon sisällä. Luulisi olevan 150mm dropperi. Satulaputkeksi ilmoitetaan sama 480mm kun vanhassa 9.0 (125mm reverbillä) mallissa, jolle taas satulan minimikorkeudeksi kerrotaan 723mm.
Hieman enemmän alamäkipainotteiseksi on ilmeisesti muutettu tätä uutta Neuronia. Jousitus nyt 130mm molemmissa päissä, keulakulmaa loivennettu 1.8 astetta, stemmi 70mm -> 50mm. Runko ei kuitenkaan vaikuta juurikaan pidentyneen ja satulakulma on vähän vanhaa jyrkempi, onko tuo sitten ohjaamoltaan kuinka ahdas??
Ihmettelin itsekin uusien Neuronien satulamittoja, kun laskeskelin kokoa likkakaverilleni, joka on 165 cm 80 cm inseamilla. Lähetin Canyonille postia ja sain suosituksen S-koosta, vaikka laskuri näyttääkin XS:ää (nimenomaan tuon satulan minimikorkeuden takia). Nuo mitat ovat muutenkin melko hämmentäviä, koska eri kokojen välillä edellisen maksimi on seuraavan minimi. Siitäkin huolimatta, että seattuben mitta on XS- ja S- sekä M- ja L-ko'oissa sama.
SamiMerilohi
10.10.2018, 22.22
Tulee kyllä ensimmäisenä mieleen, että olisiko nuo satulan korkeuden mitat väärin. Näyttäisi olevan muitakin virheitä, esimerkiksi joissakin kuvissa eri komponentteja kuin osalistassa. Muuten pyörä näyttää hyvältä ja varsinkin tuo 6.0 malli tarjoaa aika pienellä rahalla ihan pätevän täysjoustopyörän.
Keskiäkäinen lohjalainen
11.10.2018, 13.21
Tilastonikkareita saattaa kiinnostaa, että ensi viikolle luvattu Spectral saapuneekin aikaisintaan jouluksi (tänä vuonna). Sanamuodoista päätellen heillä on vähän enemmänkin klappia logistiikassa juuri nyt.
Onneksi möin vanhan kaluston pois jo kuukausi sitten, ettei tartte lähteä metsään enää tämän vuoden puolella :-(
Milloin tilasit pyörän? Ihmeen paljon saa lukea tuosta toimitusajan siirtämisestä eteenpäin aina luvatun päivän koittaessa. Muutenkin saanut lukea paljon huonoja kokemuksia tilausprosessista.
Uuden spectralin R.B chainstay on kuulemma uutta erää, jossa vanhaa halkeamisvikaa ei pitäisi olla. Saa nähdä.
Keskiäkäinen lohjalainen
11.10.2018, 15.48
Milloin tilasit pyörän? Ihmeen paljon saa lukea tuosta toimitusajan siirtämisestä eteenpäin aina luvatun päivän koittaessa. Muutenkin saanut lukea paljon huonoja kokemuksia tilausprosessista.
Uuden spectralin R.B chainstay on kuulemma uutta erää, jossa vanhaa halkeamisvikaa ei pitäisi olla. Saa nähdä.
Olisko tästä n. 5 viikkoa, kun pistin tilauksen sisään. Melkoista säätämistä siellä nyt on, kun muutamaa päivää ennen toimitusaikaa huomataan, että eipä olekaan tavaraa varastossa...
Chainstay lienee tosiaan korjattua mallia näissä loppuvuoden fillareissa. Alekampanjan alussa toimitetuissa vehkeissä oli vielä ilmeisesti murtumaherkkiä haarukoita.
Tilastonikkareita saattaa kiinnostaa, että ensi viikolle luvattu Spectral saapuneekin aikaisintaan jouluksi (tänä vuonna). Sanamuodoista päätellen heillä on vähän enemmänkin klappia logistiikassa juuri nyt.
Naapurustossa myös Grand Canyonin toimitus venynyt loppukesästä loppuvuoteen.
Tilastonikkareita saattaa kiinnostaa, että ensi viikolle luvattu Spectral saapuneekin aikaisintaan jouluksi (tänä vuonna). Sanamuodoista päätellen heillä on vähän enemmänkin klappia logistiikassa juuri nyt.
Onneksi möin vanhan kaluston pois jo kuukausi sitten, ettei tartte lähteä metsään enää tämän vuoden puolella :-(
Sama sävel tääläkin, vain Duden kanssa. Arvioitu toimitusaika oli 10-14.9 ja näinä ylimenneinä viikkoina olen asiakaspalvelun kautta koittanut kysellä uutta arviota toimitusaikaan, mitään järkevää vastausta kuitenkaan saamatta. Kovin on selitelty ensin ongelmista toisen osapuolen osatoimituksissa ja muissa sekaannuksissa. Viimeisimpänä on tämä "inventaario" saksan tehtaalla, joka kuulemma katkaissut kaikki pyörien valmistus- ja toimitusprosessit. Huomiselle lupaili onneksi joku guru soitella ja selvitellä tilannetta suoraa saksanpäähän saakka.
Tänään tuli Grand Canyon kotiin. Aikaa kului hiiren klikkauksesta vajaa kolme viikkoa, kun UPS toi paketin pihaan. Ihan hyvin tilaus menikin vaikka oli myöhässä arviosta jonkin verran. Nyt on hyvä fiilis ja priimaa tavaraa!
Lakuduunaa
11.10.2018, 22.40
En tiiä kuka idiootti on keksiny ton spectralin satulatolpan kiristyksen, on momentissa jo monettako kertaa eikä pysy kireellä ja tolppaki natisee ku vanha sänky.
Fillarihemmo
12.10.2018, 08.43
Upouudella Canyon Spectralilla oli hauskaa tasan 348km.
Runko menee takuuvaihtoon,mutta taidan ehkä mielummin purkaa koko kaupan.
Video aiheesta:
https://www.instagram.com/p/Box5qGHl-V5/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=wp0g5bhuzrcj
Keskiäkäinen lohjalainen
12.10.2018, 09.41
Upouudella Canyon Spectralilla oli hauskaa tasan 348km.
Runko menee takuuvaihtoon,mutta taidan ehkä mielummin purkaa koko kaupan.
Video aiheesta:
https://www.instagram.com/p/Box5qGHl-V5/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=wp0g5bhuzrcj
Aika jännä. Onkohan tuossa pultti päässyt löystymään ja sen jälkeen kierre on nitkuttunut hajalle vai onko kierre vedetty "amismomenttiin" jo tehtaalla?
BlueRoan
12.10.2018, 10.07
Tänään tuli Grand Canyon kotiin. Aikaa kului hiiren klikkauksesta vajaa kolme viikkoa, kun UPS toi paketin pihaan. Ihan hyvin tilaus menikin vaikka oli myöhässä arviosta jonkin verran. Nyt on hyvä fiilis ja priimaa tavaraa!
Minäkin sain omani eilen! Hienon oloinen pyörä, mutta koeajolle ehtii vasta viikonloppuna. Onko sinun pyörässäsi takapakan vieressä sellainen muovikiekko pinnoissa kiinni? Mikä sen funktio on?
Minäkin sain omani eilen! Hienon oloinen pyörä, mutta koeajolle ehtii vasta viikonloppuna. Onko sinun pyörässäsi takapakan vieressä sellainen muovikiekko pinnoissa kiinni? Mikä sen funktio on?
Kaissen tarkoitus on estää ketjun yli hyppäämistä. Omastani otin aikalailla heti pois, ei se siitä oikeilla säädöillä mihinkään hyppää. Mutta tsiisös, että oli sitkeää ja vahvaa muovia.
Takavaihtajan säädöt kannattaa tarkistaa ja tarvittaessa laittaa kohdalleen, jos ei jostain syystä ole, jonka jälkeen tuon muovisuojan voikin otttaa pois. Takapakka irti, niin lähtee tuo muovihärpäke helposti hermoja menettämättä.
Fillarihemmo
12.10.2018, 12.30
Aika jännä. Onkohan tuossa pultti päässyt löystymään ja sen jälkeen kierre on nitkuttunut hajalle vai onko kierre vedetty "amismomenttiin" jo tehtaalla?
Eniten ihmetyttää, että miksei tommosessa kohdassa on LÄPIAKSELIA tommosten rimpularuuvien tilalla...
Keskiäkäinen lohjalainen
12.10.2018, 14.56
Eniten ihmetyttää, että miksei tommosessa kohdassa on LÄPIAKSELIA tommosten rimpularuuvien tilalla...
Hyvä pointti. Nyt pienkin väljyys hakkaa rimpulat paskaksi alta alimman aika/matkayksikön.
Takavaihtajan säädöt kannattaa tarkistaa ja tarvittaessa laittaa kohdalleen, jos ei jostain syystä ole, jonka jälkeen tuon muovisuojan voikin otttaa pois. Takapakka irti, niin lähtee tuo muovihärpäke helposti hermoja menettämättä.
Lähtee leikkaamallakin, ilman pakan irrottamista. Itse käytin jotain peltisaksia tai vastaavia ja vedin kahdesta kohtaa poikki tuon rinkulan, jolloin se oli helppo irrottaa.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.