Näytä tavallinen näkymä : Canyonin maastopyörät
Keskiäkäinen lohjalainen
14.10.2016, 21.13
Näiden hyvin niukkojen ja jokseenkin epämääräisten vastausten perusteella saa sellaisen käsityksen, etteivät olisi halukkaita vaihtamaan runkoa eivätkä lunastamaan pyörää itselleen. Vaan ainoa hyvitys mitä saisin olisi, että voin pitää pyörän osat itselläni ja saan -15% hyvityksen 2017 vuoden pyöristä.
Kuulostaa minun korvaan aika erikoiselta...
Tähän asti asiointi Canyonin kanssa on toiminut kuin unelma...
Tai sitten he lunastavat pyörän itselleen (vaikka saat pitää osat) ja voit valkata uuden -15% alennuksella. Tuollainen diili kuulostaisi paljon tolkullisemmalta tilanteessa, jossa pyörämallissa on suunnitteluvika.
^ Toivottavasti näin. Katsotaan miten homma etenee...
^ Toivottavasti näin. Katsotaan miten homma etenee...
Juu, selkeähän tuo minusta on. Saat alkuperäisen ostohinnan takaisin, eli kauppa puretaan koska runko on viallinen ja -15% uusista pyöristä alennusta.
Kannattaa tietenkin varmistaa ennen rungon lähetystä.
Ohho.
Suomalainen vai eu:n kuluttajasuoja?
Tapaushan on minusta aivan selvä.
Ei tuota voi hyväksyä. Eihän noita uskaltaa ostaa tuollaisella takuulla?
Blackborow
17.10.2016, 11.06
Eihän tuossa ole mitään järkeä. Myydään paskaa ja maksatetaan asiakkaalla. No jostainhan ne on ne rahat revittävä. En ostaisi tuosta puljusta enää mitään.
No jo on kauppiaalla ehdotukset. Lisäksi tikulla kaivamalla saatu viikkojen jälkeen vasta tuokin info. Olipas hyvä, että oma canyon lähti 30 päivän palautuksena takaisin. Taitaa mennä vähän liian hyvin nyt isolla Guntherillä?
Mikäs se "kuuden vuoden runkotakuu" tuo tollanen on..?
Sent from my A0001 using Tapatalk
Mikäs se "kuuden vuoden runkotakuu" tuo tollanen on..?
Jos se on vaan mainos...
Onneksi jätin Canyonin laskun maksamatta, ja ostin toisen merkkisen pyörän paikallisesta kivijalasta. Canyonin asiakaspalvelu oli jotenkin epämääräisen oloista, ja siksi jäi jo tilattu pyörä maksamatta.
Hitto, todellakin syytä ostaa pyörä sellaiselta toimijalta joka takuuhommansa hoitaa niinkuin pitääkin. Kivijalasta.
Laittaisin itse kyllä isomman pyörän pyörimään - viestiä Canyonin facebook sivuille ja muuallekin. Jos rungon takuu on 6 vuotta niin se on 6 vuotta. Ei tuota tarvitse niellä tuollaisenaan.
Hitto, todellakin syytä ostaa pyörä sellaiselta toimijalta joka takuuhommansa hoitaa niinkuin pitääkin. Kivijalasta.
Laittaisin itse kyllä isomman pyörän pyörimään - viestiä Canyonin facebook sivuille ja muuallekin. Jos rungon takuu on 6 vuotta niin se on 6 vuotta. Ei tuota tarvitse niellä tuollaisenaan.
Voi se kivijalankin takuu toimia ihan yhtä huonosti ja samalla tavalla yritetään usein maksattaa asiakkaalla vaikka tuotteessa olisi vika. Mutta joo aika perseestähän tuo on jollei mene takuuseen. Kyseessä siis 2013 pyörä?
Jos vaihtoehtona ei ole uuden rungon korvaaminen, niin kyllä tuosta pitäisi sitten hyvittää huomattavasti enemmän tai antaa kovempi ale % uuteen pyörään.
Rotkon kannattaisi ymmärtää, että tälläinen asiakaspalvelun laiminlyöni tulee aivan ***** kalliiksi heille pienellä viiveellä. Kun avautumisraportit kuvien kera tälläisestä ripuloinnista karkottavat helposti kymmeniä pyörän ostajia ja vahinko liikevaihdossa on todella ikävää katsottavaa.
Omasta mielestäni tapaus on selkeä kaupanpurun paikka. Runko on yritetty vaihtaa uuteen, mutta uusikin tuote on viallinen.
Tokihan canyon tällaista yrittää. Kaikkien luxien vaihto tulee kalliiksi.
Oikeastaan aika hurjaa rakentaa liian keveitä maastopyöriä ja myöntää niille vielä pitkä takuu. Race mallit kesän perävalotakuulla.
Oikeastaan aika hurjaa rakentaa liian keveitä maastopyöriä ja myöntää niille vielä pitkä takuu. Race mallit kesän perävalotakuulla.
Oikean/oikeiden paikkojen vahvistaminen ei montaa grammaa toisi lisää painoa. Taitaisi vain vaatia myös rungon uudelleenmuotoilua joka taas vaatii muutoksia muotteihin yms. Ja tämä maksaa. Hyväksytään näköjään mielummin tietty prosentti viallisia kuin laitetaan runko uusiksi.
Itse kun suunnittelin pyörän hankkimista keväällä 2015 ja tätä ketjua silmäilin sieltä täältä tuntui Luxien runkoja napsahtelevan poikki yllättävän monella.
Sent from my A0001 using Tapatalk
Oikean/oikeiden paikkojen vahvistaminen ei montaa grammaa toisi lisää painoa. Taitaisi vain vaatia myös rungon uudelleenmuotoilua joka taas vaatii muutoksia muotteihin yms. Ja tämä maksaa. Hyväksytään näköjään mielummin tietty prosentti viallisia kuin laitetaan runko uusiksi.
Mietinkin, että onko lux tuotu liian vähällä testaamisella markkinoille, vai miksihän ongelmaa ei ole huomattu protossa?
i_sairanen
17.10.2016, 15.58
Eli heidän mukaansa ainoa hyvitys mitä saan on tosiaan joku onneton -15% alennus uudesta pyörästä.
Aika ankeelta kuullostaa. Minun Luxihan palautui Saksaan pari viikkoa sitten. Nyt kyselin tilannetta aspasta, kun ei ollu mitään kuulunut vaikka piti, niin homma meni suunnitellusti. Eli hyvittävät alkuperäisen hinnan seuraavan tilauksen yhteydessä. Saivat tosin vitkuteltua syysalennusten ohi, mutta uudella tilauksella ei ole mikään kiire. Aspa toimii hyvin ja vastailee, kun on itse aktiivinen ja kyselee perään.
EDIT: linkki vielä Lux-ketjuun, jossa näitä on puitu: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?55986-Canyon-Lux-CF-7-9-p%E4%E4nivel-kitisee-Mit%E4-nyt/
Itse kun suunnittelin pyörän hankkimista keväällä 2015 ja tätä ketjua silmäilin sieltä täältä tuntui Luxien runkoja napsahtelevan poikki yllättävän monella.
Onko noita oikeasti mennyt useammalla poikki asti vai pelkkiä halkeamia rungossa? Ihan mielenkiinnosta, ei sillä että itse olisin vähäisimmässäkään määrin lähestymässä (en varsinkaan tuolla nykyisellä takuupolitiikalla) :D
Onko noita oikeasti mennyt useammalla poikki asti vai pelkkiä halkeamia rungossa? Ihan mielenkiinnosta, ei sillä että itse olisin vähäisimmässäkään määrin lähestymässä (en varsinkaan tuolla nykyisellä takuupolitiikalla) :D
Heh, väärää termiä käytin [emoji28] ei nyt ihan kokonaan poikki vaan haljennut. Esimerkillisen hyvin on itsellä ainakin onnistunu asiakaspalvelun kanssa toiminta. Nerve AL runko halkesi keskiön alta (puhdas valmistusvirhe kun seatstay vaihtu kevään alussa) ja vaihto onnistu ilman ongelmia.
Sent from my A0001 using Tapatalk
Keskiäkäinen lohjalainen
17.10.2016, 18.18
Omasta mielestäni tapaus on selkeä kaupanpurun paikka. Runko on yritetty vaihtaa uuteen, mutta uusikin tuote on viallinen.
Juu. Kuluttajansuojalaki taitaa näissä tapauksissa vaatia paljon isompaa vastuuta myyjältä.
Tuo kahden vuoden sääntö perustuu saksan kuluttajansuojalakiin (bgbssä). Ehkä voi huomauttaa että sovelletaan Suomen kuluttajansuojalakia
Ohiampuja
18.10.2016, 10.59
Tottakai on ikävää kun pyöränrungot murtuu ja vielä kallista pyöristä.
Mutta nyt sitten hölmö kysymys tuosta Luxista? Millaisia kestävyys odotuksia tai mielikuvia teillä on 1800-1900 grammaa painavasta täpärirungosta? Onko yllätys jos keveys ja kestävyys eivät kohtaa? ;)
Minä kun tykkään ostaa pyöriä joilla tullaan ajamaan vähintään 4-5 vuotta, niin minä katselisin Canyonilta aivan erilaisia (painavampia) malleja. :)
Blackborow
18.10.2016, 11.17
Tottakai on ikävää kun pyöränrungot murtuu ja vielä kallista pyöristä.
Mutta nyt sitten hölmö kysymys tuosta Luxista? Millaisia kestävyys odotuksia tai mielikuvia teillä on 1800-1900 grammaa painavasta täpärirungosta? Onko yllätys jos keveys ja kestävyys eivät kohtaa? ;)
Kyllähän nyt 3 tonnin pyörän rungon tulee kestää pidempään kuin vuoden. Oli se sitten kevyt tai ei. Halvalta ja kevyeltä rungolta voisi odottaa että se leviää käsiin, mutta kun tuo ei ole järin halpa enää.
Polun tukko
18.10.2016, 11.19
Jos rungolle myönnetään kuuden vuoden takuu, on takuu 6 vuotta. Ei tässä pitäisi olla annettujen tietojan valossa mitään epäselvää joten itse vaatisin uuden vastaavan rungon tai jonkun muun vaihtoehdon jossa asiakkaan raha ei liiku.
Nyt ottaisin puhelimen käteen ja soittasin aspaa. On sen verran runkoja rikottu, että helpompaa on vääntää vaihto-ehdoista puhelussa, kuin viestillä. Jää helpommin väärin ymmärrys puolin toisin tapahtumatta.
Uusi runko pitäisi tuolta tulla vähintään, mutta eihän se enään paljon lohduta, kun tietää jo mitä siitä seuraa. Kinkkisiä on varmaan kaupanpurut merkistä riippumatta.
Lainattua:
Toivomme sinun olevan tyytyväinen uuteen pyörääsi ja sen toimintaan monen vuoden ajan. Siksi myönnämme rungoillemme ja kiinteille etuhaarukoillemme kuuden vuoden takuun. Jos et ole täysin tyytyväinen hankintaasi, voit 30 päivän kuluessa ostopäivästä lähettää käyttämättömän tuotteen takaisin ilman erillistä syytä. Asiakaspalvelumme antaa lisätietoja ja ohjeita palautuksen tekemiseksi.
J.Kottenberg
18.10.2016, 11.50
Mutta nyt sitten hölmö kysymys tuosta Luxista? Millaisia kestävyys odotuksia tai mielikuvia teillä on 1800-1900 grammaa painavasta täpärirungosta? Onko yllätys jos keveys ja kestävyys eivät kohtaa? ;)
Ei toi nyt mitenkään hölmö kysymys ole.
Itse ajattelisin niin että tuotteen, siis Luxin rungon, pitäisi toimia sille luvattujen ehtojen puitteissa. Onhan Canyonilla ollut jotain rajoituksia kuinka korkeista dropeista saa ajaa ja kuinka painava saa kuski olla. Ja voi jotain muutakin olla, vaikka huoltoon liittyen. Kun kuluttaja huomioi nämä ehdot ja rajoitukset ja käyttää tuotetta näiden mukaisesti niin silloin kuluttajalla on täysi syy luottaa että tuote toimii ja kestää.
Jos tuote ei kestä vaikka on käytetty valmistajan antamien rajoitusten ja ehtojen puitteissa niin silloin mennään takuun puolelle.
Mitä tulee pyörän rungon painoon niin vuosikymmenien ja vuosien kuluessa on rungot kaikenaikaa keventyneet. Ja muutos ei suinkaan ole ollut vähäinen. Uusia materiaaleja on tullut ja suunnittelu on mennyt valtavasti eteenpäin, samoin valmistustekniikat ovat kehittyneet. Ja pääsääntöisesti hyviähän tulokset on olleet. Aina vain kevyempää ja kestävämpää on saatu valmistettua. Eikä ole syytä ajatella että tämä kehitys pysähtyy.
Joten sen rajan tietäminen vaikka painon suhteen, jonka alle mentäessä kestävyys vaarantuu, on siis aika vaikea juttu. Ainakin minusta.
Mutta on tietysti totta että periaatteessa painavammalla tuotteella on suurempi mahdollisuus olla kestävämpi. Eli jos paino ei ole kovin kriittinen tekijä, on tulos todennäköisesti kestävämpi. Mutta kuluttajat, tai ainakaan enemmistö, ei ajattele näin.
Tottakai on ikävää kun pyöränrungot murtuu ja vielä kallista pyöristä.
Mutta nyt sitten hölmö kysymys tuosta Luxista? Millaisia kestävyys odotuksia tai mielikuvia teillä on 1800-1900 grammaa painavasta täpärirungosta? Onko yllätys jos keveys ja kestävyys eivät kohtaa? ;)
Minä kun tykkään ostaa pyöriä joilla tullaan ajamaan vähintään 4-5 vuotta, niin minä katselisin Canyonilta aivan erilaisia (painavampia) malleja. :)
Canyon on halunnut antaa pitkän runkotakuun näillekkin, jotta kauppa käy hyvin, eli sikäli selvästi viallinen runko.
Tämä on minustakin typerää. Erikseen ne race mallit, joille vuoden takuu.
Kyllähän nyt 3 tonnin pyörän rungon tulee kestää pidempään kuin vuoden. Oli se sitten kevyt tai ei. Halvalta ja kevyeltä rungolta voisi odottaa että se leviää käsiin, mutta kun tuo ei ole järin halpa enää.
No ei välttämättä. Jos halutaan mahdollisimman kevyt kisalaite, niin kestävyyden ei tarvitse olla ensimmäinen kriteeri. Näinhän se on moottoriurheilussakin. Nämä vaan täytyisi erotella selkeästi harrastajan rungoista.
i_sairanen
18.10.2016, 12.00
Mutta nyt sitten hölmö kysymys tuosta Luxista? Millaisia kestävyys odotuksia tai mielikuvia teillä on 1800-1900 grammaa painavasta täpärirungosta? Onko yllätys jos keveys ja kestävyys eivät kohtaa? ;)
Kai se perusolettamus on, että kestää vähintään sen takuuajan siinä käytössä, johon se on suunniteltu. Canyonin sivuilla kerrotaan Luxista: "Tämän kategorian tuotteet on suunniteltu teiden ulkopuoliseen käyttöön, esim. metsäpoluille ja käyttöön missä hyppyjen korkeus ei ylitä 60 cm. Hyppyjen suorittaminen voi pyörän ominaisuuksista huolimatta aiheuttaa kokemattomalle kuljettajalle vakavan loukkaantumisen riskin. Kategoriaan kuuluu pääasiassa etujousitettuja maastopyöriä ja lyhytjoustoisia täysjousitettuja maastopyöriä."
Ei toi nyt mitenkään hölmö kysymys ole.
Itse ajattelisin niin että tuotteen, siis Luxin rungon, pitäisi toimia sille luvattujen ehtojen puitteissa. Onhan Canyonilla ollut jotain rajoituksia kuinka korkeista dropeista saa ajaa ja kuinka painava saa kuski olla. Ja voi jotain muutakin olla, vaikka huoltoon liittyen. Kun kuluttaja huomioi nämä ehdot ja rajoitukset ja käyttää tuotetta näiden mukaisesti niin silloin kuluttajalla on täysi syy luottaa että tuote toimii ja kestää.
Jos tuote ei kestä vaikka on käytetty valmistajan antamien rajoitusten ja ehtojen puitteissa niin silloin mennään takuun puolelle.
Mitä tulee pyörän rungon painoon niin vuosikymmenien ja vuosien kuluessa on rungot kaikenaikaa keventyneet. Ja muutos ei suinkaan ole ollut vähäinen. Uusia materiaaleja on tullut ja suunnittelu on mennyt valtavasti eteenpäin, samoin valmistustekniikat ovat kehittyneet. Ja pääsääntöisesti hyviähän tulokset on olleet. Aina vain kevyempää ja kestävämpää on saatu valmistettua.
Joten sen rajan tietäminen vaikka painon suhteen, jonka alle mentäessä kestävyys vaarantuu, on siis aika vaikea juttu. Ainakin minusta
On tosiaan aika riskaabelia hommaa myydä aina kevyempiä runkoja. Miten pyörän päällä olevaa painoa tai dropin korkeutta voidaan seurata?
Kallis lasku canyonille, jos luxeja alkaa tulemaan kasoittain takaisin.
Ohiampuja
18.10.2016, 12.18
Muutamilla aloilla takuulapuissa on maininta että takuu ei ole voimassa ammatti- tai kilpailukäytössä.
Esim kotikäyttöön tarkoitetut rälläkät yms työkalut on mitoitettu meidän tee-se-itse miesten ahkeruuden mukaan, eikä minkään urakkahitsarin työtahdin. :)
Toisaalta Luxinkin takuu on 6 vuotta ja sanovat sivuillaan seuraavaa:
We work together with the best athletes in the world across various disciplines to ensure that the bikes you ride are the best they can possibly be. Our pros provide us with in-depth feedback which flows directly into the development of our products. We believe that the results speak for themselves. Canyon bikes have emerged victorious in the world’s biggest races from Monuments, to Grand Tours, to the World Championships. Put simply, our bikes are built to win
Ne pyörät on tehty voittamaan kilpailuja eli varsinaisesti kilpailukäyttöä ei ole poissuljettu.
Pulinat pois ja uusi runko tilalle tai kaupan purku. Muuta ei voi hyväksyä.
J.Kottenberg
18.10.2016, 12.29
On tosiaan aika riskaabelia hommaa myydä aina kevyempiä runkoja. Miten pyörän päällä olevaa painoa tai dropin korkeutta voidaan seurata?
Kallis lasku canyonille, jos luxeja alkaa tulemaan kasoittain takaisin.
Juurikin valmistajan asettamien rajoitusten noudattamisen valvonan vaikeus pitäisi johtaa "riittävään marginaaliin" niin että rikkoutuminen johtuisi varsin todennäköisesti rajoitusten ylittämisestä. Voisi epäillä että nyt ei ole näin ollut. Luultavasti takuutapauksia olisikin silloin paljon vähemmän.
Toi edellä esitetty ajatus, että olisi eri tuote kisakäyttöön omilla takuuehdoilla ja vastaavasti eri tuote harrastuskäyttöön omilla takuuehdoilla, voisi olla hyvä.
Autopuolella aikoja sitten oli tavanomaista että ennen sarjavalmistusta uusia malleja testattiin huolellisesti. Esimerkiksi eräs saksalainen laatumerkin valmistaja toi autot talvitestiin lappiin. Ja näin uuden mallin tulo suunnittelupöydältä kuluttajille vei useamman vuoden. Olen ymmärtänyt että nykyisin tämä tapahtuu jopa alle vuodessa. Tuotteen testaaminen onkin jäänyt pitkälti kuluttajalle. Onkohan fillaripuolella sama tilanne?
...Tuotteen testaaminen onkin jäänyt pitkälti kuluttajalle. Onkohan fillaripuolella sama tilanne?
Joka asiassahan se on näin.
J.Kottenberg
18.10.2016, 12.52
Offtopic: Olenkohan ymmärtänyt jotenkin väärin kun on muodostunut mielikuva että kotimainen Pole aika huolellisesti testaa mallejaan, ja varsinkin kestävyyttä, rasittavissa olosuhteissa? Toisaalta, ne sitten eivät olekaan mitään hipokevyitä. Ehkä sitten kestäviä? Jos näin on niin hieno juttu kun tarjotaan valmis, tai ainakin valmiimpi, tuote kuluttajille.
Ohiampuja
18.10.2016, 12.56
Nyt kun menee Youtubeen ja katsoo sieltä kaikki hulluimmat DH-kisapätkät ja sen jälkeen Red Bull Rampagen, niin mikä runko sitä paiskomista kestää kuusi vuotta?
Onneksi ne jätkät ei taida valittaa jos joku runko vähän murtuu? :)
Offtopic: Olenkohan ymmärtänyt jotenkin väärin kun on muodostunut mielikuva että kotimainen Pole aika huolellisesti testaa mallejaan, ja varsinkin kestävyyttä, rasittavissa olosuhteissa? Toisaalta, ne sitten eivät olekaan mitään hipokevyitä. Ehkä sitten kestäviä? Jos näin on niin hieno juttu kun tarjotaan valmis, tai ainakin valmiimpi, tuote kuluttajille.
Se on vähän pakko. Ei ole uuden valmistajan mahdollista ottaa riskiä runkojen kanssa. Mieluummin painavaa ja kestävää alkuun, kuin uber kevyttä ja hajoavaa. Voi napsahtaa nilkkaan aika äkkiä, jos foorumeille alkaa ilmaantumaan haljenneita runkoja.
Nyt kun menee Youtubeen ja katsoo sieltä kaikki hulluimmat DH-kisapätkät ja sen jälkeen Red Bull Rampagen, niin mikä runko sitä paiskomista kestää kuusi vuotta?
Onneksi ne jätkät ei taida valittaa jos joku runko vähän murtuu? :)
Se on varmaan niiden prokuskien duuni ja niille maksetaan siitä?
Vai meinaaksä että noita mestoja ajavat jäbät kustantaa ite kaluston?
Kuntoilija
18.10.2016, 13.18
Ihme peliä Canyonilta, jos alkaa kiemurrella 2013 ostetun pyörän kanssa, jossa rungon takuu on vasta puolimatkassa. Ei muuta kuin kuluttaja-asiamieheen yhteys. Se vaan on vastuu kannettava, vaikka tekee kuinka kipeää yhtiölle, jos on paskaa suollettu markkinoille.
Runko hajoo?Höh Sehän on häkkyrä johon noi muut fillarihärpäkkeet on laittetu kiinni.Sitten kun semmonen menee ajokelvottomaksi niin sitä kauhistellaan maailmanääriin.
Muutamalla valmistajalla on crashreplacement "takuu" joka mun mielestä fiksu juttu varsinkin täpäreissä,Pari vuotta runtua saanut tsyge poikii ja sitten vaan fotot valmistajalle.
Puoleen hintaan uusi runko,laakereineen tms härpäkkeillä,Ei rosvoomista varsinkin kun se takuurunko on vielä hyvä tsägällä se upgreidattu versio trendiväreissä.
Perushittiä niile päiväunille :Rungossa uudet standarit nykytyylilä niin vanhat roinat ei käykkään heittämällä.
Blood on keyboard.
Ketjureaktio
18.10.2016, 13.54
Joillain valmistajilla on "crash replacement", toisilla "cash replacement" :)
Runko hajoo?Höh Sehän on häkkyrä johon noi muut fillarihärpäkkeet on laittetu kiinni.Sitten kun semmonen menee ajokelvottomaksi niin sitä kauhistellaan maailmanääriin.
Muutamalla valmistajalla on crashreplacement "takuu"...
i_sairanen
18.10.2016, 14.08
On Canyonilla crash replacement https://www.canyon.com/fi/service/crashreplacement/, mutta tätä kautta mennään, kun on itse hölmöillyt rungon palasiksi.
Ohiampuja
18.10.2016, 14.10
Vai meinaaksä että noita mestoja ajavat jäbät kustantaa ite kaluston?
En vaan tarkoitan sitä että käyttötapa vaikuttaa kestävyyteen. :)
Mutta tuskin kukaan foorumilainen on käynyt Luxilla Red Bullissa loikkimassa. :)
Mutta tämä nyt oli tällainen offari kommentti tänne sekaan.
Kuntoilija
18.10.2016, 14.33
Ei se Zippo musta ole kauhistelua, jos runko hajoaa ja haluaa uuden rungon valmistajan antaman takuun perusteella. Tässä pitäisi Canyonin antaa uusi runko vielä aina hajonneen tilalle kolmen vuoden ajan tai muuten sopia asia asiakkaan kanssa, niin että asiakas sen hyväksyy. Sitä tässä voi kyllä kauhistella miten Canyon yrittää toimia ja luistella takuuasiassa.
Offtopic: Olenkohan ymmärtänyt jotenkin väärin kun on muodostunut mielikuva että kotimainen Pole aika huolellisesti testaa mallejaan, ja varsinkin kestävyyttä, rasittavissa olosuhteissa? Toisaalta, ne sitten eivät olekaan mitään hipokevyitä. Ehkä sitten kestäviä? Jos näin on niin hieno juttu kun tarjotaan valmis, tai ainakin valmiimpi, tuote kuluttajille.
Juu ja kun hintaakin kertyy yli tuplasti verrattuna germaanien vastaaviin pyöriin, niin on varaa vähän korvaillakkin rikkoutuneita runkoja jos käy huono tuuri :D
Juu ja kun hintaakin kertyy yli tuplasti verrattuna germaanien vastaaviin pyöriin, niin on varaa vähän korvaillakkin rikkoutuneita runkoja jos käy huono tuuri :D
Canyonilla on taatusti suurempi kate pyörissään kuin Polella. Bulkkikama vs lähestulkoon yksittäiskappaleet. Tuollainen kiinankuiturunko ei rotkolle paljon maksa...
Canyonilla on taatusti suurempi kate pyörissään kuin Polella. Bulkkikama vs lähestulkoon yksittäiskappaleet. Tuollainen kiinankuiturunko ei rotkolle paljon maksa...
Tässä olet todennäköisesti oikeassa, mutta kuluttajan näkökulmasta polen korkeat kappalehinnat ovat aivan eri tasolla verrattuna siihen rotkon pyörään. Neljän tonnin polessa saat ne samat osat mitä saat kahden tonnin rotkossa. Näitä kun vertaa keskenään niin ei voi kuin ihmetellä, miten pitkälle germaanit pystyvät penniään venyttämään. Lisäksi kun tarkastelee painoja, on rotkon pyörät lähes aina kärjessä niin rungoissa kuin kokonaispainoissakin. Eikai tälläinen painoetu voi tulla ilman negatiivisia puolia. Jos vaikka spessun ja cännärin saman tyylilajin täpärirungot painavat 500g enemmän on rotkon pyörät tehty a) uskomattomilla taidoilla ja ennennäkemättömällä teknologialla b) painoa on arvostettu muiden ominaisuuksien yli, jolloin esim pitkän aikavälin kestävyys, metallin väsyminen, kuidun halkailu on jätetty after salesin ongelmaksi. Ja toiset valmistajat ovat kokeneet jo tämän aftersalesin paskamyrskyn ja oppineet siitä. Onko sillä mitään väliä miten se Exceed kulkee 5v päästä kun nyt on yksikevyimmistä xc kuitupyöristä olemassa. Ei sitä surkeaa lopputulosta muista kukaan enää viiden vuoden päästä (paitsi se yksittäinen katkera ostaja)
Ei se Zippo musta ole kauhistelua, jos runko hajoaa ja haluaa uuden rungon valmistajan antaman takuun perusteella. Tässä pitäisi Canyonin antaa uusi runko vielä aina hajonneen tilalle kolmen vuoden ajan tai muuten sopia asia asiakkaan kanssa, niin että asiakas sen hyväksyy. Sitä tässä voi kyllä kauhistella miten Canyon yrittää toimia ja luistella takuuasiassa.
Samaa mieltä.Itsekin jäänyt ihmettelemään 2 kpl aluminiinitäpärin murtuneiden osien kanssa kun takuut ei sitten kattanutkaan yhtään mitään.ko.Merkkiä ei myydä Suomessa enää.
Asiallisesti hoidetut runkotakuut:2kpl:tta.Santa Cruz,Trek.
Ja ihan vierestä seuratut:Kona OK,Commencal Ei toiminut takuut.
Oikeesti mun piti kirjoitella jotain nillitykseen viittaa tekstiä humoristiseen sävyyn mutta ei näistä avainsanoista saanut mitään hauskaa aikaiseksi :Saksalaisesta kansallistunteesta,yrittämisestä,työllistämise stä, innovaatiosta ,miuden kateudesta, ja omien tuotteiden ylivertaisuudesta pyörämarkinnoilla.
Sitten perään linkkejä testimenestyksistä.Eikös se tätä ole tämmöistä pyöräbisnes ja harrastaminen tänä syksynä.
Flames on keyboard.
Nyt kun on 2 fillaria niin elämä on paljon helpompaa huudella sivusta kun ei tietää ettei hyviä ajopäiviä tartte missata kaluston hajomisen takia.
Puoli vuotta sitten ääni oli toisenlainen kun tuntui että aina oli jotain hajalla tai pienetkin takuujutut venyi järkyttävän pitkiksi.
Boostin alkuaikoina esim ,srämpylästä siirtyminen shitmanoihin ei onnistunutkaan ihan pikkurahalla.
Btw.Hajooks noi Luxit samasta kohtaa kaikki?
Lähetetty:Katkeruuden ja vihapuheiden keittiöstä myrkkylautasella take out tiskille.Draama ja huonot vitsintyngat ilman hymiötä sisältyy hintaan+ ALV.
Sittenhän tuossa ei ole mitään epäselvää,Selvä Valmistus/suunnitelu/materiaalivirhe.
Ehdottomasti takuuasia.Älä anna periksi.
Ei se Zippo musta ole kauhistelua, jos runko hajoaa ja haluaa uuden rungon valmistajan antaman takuun perusteella. Tässä pitäisi Canyonin antaa uusi runko vielä aina hajonneen tilalle kolmen vuoden ajan tai muuten sopia asia asiakkaan kanssa, niin että asiakas sen hyväksyy. Sitä tässä voi kyllä kauhistella miten Canyon yrittää toimia ja luistella takuuasiassa.
Ei se näinkään mene. Olikohan kaksi vai kolme kertaa, kun valmistaja sai vaihtaa tuotteen toiseen ja jos aina saa kuraa tilalle, niin kauppa puretaan. Kuluttajasuojaan vain yhteyttä.
Englanninkielisellä sivuilla puhutaan 2 vuoden takuusta, jonka päälle tulee 4 vuoden valmistajan oma takuu. Kun taas suomenkielisellä puhutaan vain tuosta "6 vuoden takuusta". Haiskahtaa vähän, että yrittäävät nojata tuohon 2 vuoden lakisääteiseen takuuseen kun runko jo kertaalleen uusittu? Itsekin olen germaanien kanssa saanut vääntää ja todeta, että Saksan kuluttajalainsäädännön mukaan myyjällä on kahden vuoden virhevastuu tavarasta.
Suosittelen ottamaan Euroopan Kuluttajakeskukseen yhteyttä www.ecc.fi (http://www.ecc.fi). Sieltä sain ainakin itse hyvää apua Canyonin kanssa aikanaan ja homma saatiin sovittua. Sieltä taisi soitella takaisin ihan lakimies eikä maksanut mitään. Saksalaiset tuntuu yrittävän kaikenlaista ja siinä joutuu paikalliset aspan tyypitkin pahaan välikäteen.
Suosittelen ottamaan Euroopan Kuluttajakeskukseen yhteyttä www.ecc.fi (http://www.ecc.fi). Sieltä sain ainakin itse hyvää apua Canyonin kanssa aikanaan ja homma saatiin sovittua. Sieltä taisi soitella takaisin ihan lakimies eikä maksanut mitään. Saksalaiset tuntuu yrittävän kaikenlaista ja siinä joutuu paikalliset aspan tyypitkin pahaan välikäteen.
Tämähän se on, mitä itsekkin muistelin.
Mikähän ihme Canyonin hiilikuiturunkoisessa jäykkäperässä nirskuu ja narskuu (koko takavanne raikaa). Monta ajoreissua ja autotalli-iltaa vietetty, eikä meinaa ratkaisua löytyä. Etenkin hitaassa vauhdissa kammettaessa tuntuu, että koko peräpää nirisee ja narisee. Narina kuuluu polkimesta jalalla painettaessa ja takajarrulla ees taas pyörää kitkuttaen.
Olen nyt tähän asti tehnyt seuraavat:
-kirinnyt akselipultin
-varmistanut kasetin kireyden
-kiristänyt jarrulevyn ja jarrusatulan pultit kierrelukittein
-kiristänyt pinnoja 1/4 kierrosta, tuntuvat olevan ok (perstuntumalla)
-kirinyt omasta mielestä jokaisen pultin ja mutterin mitä silmällä löydän (myös esim. vaihtajan korvakkeen ruuvi)
-voidellut pinnojen nippelit kehältä sekä pinnojen (litteät) risteyskohdat missä pinnat koskevat toisiinsa ja myös navan päihin tipautin öljyä.
-Pyörä pesty huolellisesti ja ketjut öljytty
Tämän lisäksi (vaikka en kyllä ymmärrä miten ääni kuuluisi muualta kuin jostain takaa) olen kirinyt satulaputken, satulan, kammet, polkimet, stemmin... ja mitähän vielä.
Viimeksi hain natinaa pitkään ja lopulta paikallistui taka-akselin löysyyteen.
Joo-o, takavanteen navan(?) rakenteessa oli joku liimaus pettänyt mahdollisesti pesuveden kuivumisen myötä aiheutuvasta konsentroitumisesta. Navan keskus oli irronnut navan laipoista, jolloin osa pääsee liikkumaan laippojen vöissä aiheuttaen narisevaa ääntä. Alkavaa liimauksen pettämistä myös etunavassa. Kuulemma pitää pesun jälkeen huuhtoa reilulla vedellä, että pesuainejäämiä ei jää hapottamaan liimoja :)
Alkavaa liimauksen pettämistä myös etunavassa. Kuulemma pitää pesun jälkeen huuhtoa reilulla vedellä, että pesuainejäämiä ei jää hapottamaan liimoja :)
Onko mitkä vanteet tai navat kyseessä?
Sent from my A0001 using Tapatalk
Mavicin Crossridet 29" reilun parin vuoden takaa. Kuulemma ei ole mikään Mavicin päänvaiva, vaan myös muilla merkeillä on liimauksia pettänyt.
Dääm täytyy pitää mielessä..
Sent from my A0001 using Tapatalk
noniinno
20.10.2016, 17.59
Erään tamperelaisen pyöräkaupan takuulappu. Kyseessä kolmen tonnin kuitupyörä.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161020/96f140ccbaf22fd08bb7532060f30f6e.jpg
"ei korvaa jos ollut kilpakäytössä tai vastaavassa harjoituskäytössä"... Tuolla paperilla voinee sipaista hanuriaan. Noita vehkeitä kun kilpapyörinä markkinoidaan.
Että ihan ok taitaa Canyonin takuupolitiikka olla, ja kivijalasta ostamista ei ainakaan takuuasioilla kannata perustella.
Erään tamperelaisen pyöräkaupan takuulappu. Kyseessä kolmen tonnin kuitupyörä.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161020/96f140ccbaf22fd08bb7532060f30f6e.jpg
"ei korvaa jos ollut kilpakäytössä tai vastaavassa harjoituskäytössä"... Tuolla paperilla voinee sipaista hanuriaan. Noita vehkeitä kun kilpapyörinä markkinoidaan.
Että ihan ok taitaa Canyonin takuupolitiikka olla, ja kivijalasta ostamista ei ainakaan takuuasioilla kannata perustella.
Aika pätevä. Käytännössä mitään runkovauriota tuskin korvataan ilman kuluttaja-asiamiestä. Tuossahan käytännössä kerrotaan, ettei rungon hajoamista korvata, mikäli siitä ei löydy valmistusvirhettä. Samoin tuo kilpailua vastaavaan kohtaan vedotaan varmasti kaikessa maasto-ajossa. Jos runko hajoaa keskeltä katki tasaisella tiellä, niin silloin saatetaan korvata.
Keskiäkäinen lohjalainen
20.10.2016, 19.25
"ei korvaa jos ollut kilpakäytössä tai vastaavassa harjoituskäytössä"... Tuolla paperilla voinee sipaista hanuriaan. Noita vehkeitä kun kilpapyörinä markkinoidaan.
Oho. Pistä kerran numero kiinni fillariin niin takuu raukeaa.
Reilu meininki.
Oho. Pistä kerran numero kiinni fillariin niin takuu raukeaa.
Reilu meininki.
Epäilen vahvasti tuon lauseen pitävyyttä suomalaisen kuluttajaviranomaisten syynissä. Tuotetta on voitava käyttää sen normaaliin käyttötarkoitukseen. Jos kilpatasoisena myytävää pyörää ei saa käyttää edes paikalliseen viikkokisaan takuun raukeamatta, kyse ei ole enää mistään takuusta tai sitten pyörä on alunperin myyty valheellisilla myyntipuheilla.
Ymmärrän jos kyseessä on joku kova kisakäyttö mutta harrastusluonteisen kisaamisen kielto on tuskin tuollaisessa pyörässä pätevä.
Blackborow
20.10.2016, 20.26
Eihän tuo mitenkään poikkeuksellinen lause ole. Löytyy eräänkin pyörävalmistajan kotisivuilta..
noniinno
20.10.2016, 20.57
Entäs tuo maksullinen ensihuolto kolmen kuukauden kuluessa. Jos ostaa syysalesta fillarin seuraavaa kautta varten, on se huollettava ajamattomana kolmen kuukauden sisään, vain 50e. Kummasti XXL alkoi kiinnostamaan.
Entäs tuo maksullinen ensihuolto kolmen kuukauden kuluessa. Jos ostaa syysalesta fillarin seuraavaa kautta varten, on se huollettava ajamattomana kolmen kuukauden sisään, vain 50e. Kummasti XXL alkoi kiinnostamaan.
Isoissa liikkeissä on puolensa ja kuluttajasuoja on tosiaankin tarpeellinen.
Kohtuu moni yrittäjä varmaankin kiroaa internetin hevon kuuseen. Miettikääpä miten helppoa oli maksimoida voitot ennen nettiä.
Vastuista pystyi aika huoletta luistamaan ja maksoi sitten, mikäli asiakas otti kuluttajansuojaan yhteyttä.
Nyt se yksikin kusestettu asiakas saattaakin kertoa tarinansa interwebbiin.
orc biker
20.10.2016, 21.37
Takuu on vapaaehtoinen lisäpalvelu, virhevastuu ei. Takuulle voi ainakin teoriassa asettaa vaikka mitä ehtoja kuun asennosta huollon aikana, mutta tuotteen täytyy kestää vähintään kohtuulliseksi katsottu aika (virhevastuu). Jos se on jollekin elektroniikalle esim. 3 vuotta, niin polkupyörän rungolle se on varmasti enemmän. Mutta jos on mennyt pitkään, niin on asiakkaan vastuulla osoittaa, että vika oli lähtökohtaisesti tuotteessa, eikä sitä ole omalla käytöllä tuhottu. Ensimmäisinä kuukausina vastuu on myyjällä osoittaa, että asiakas on sen tuhonnut, jos on eri mieltä asiasta. Jos on tuollainen runko, jossa on tunnettu tyyppivika, niin asian pitäisi olla aika selvä siltä osin. Kerää tarvittaessa yhteen noita tapauksia.
Entäs tuo maksullinen ensihuolto kolmen kuukauden kuluessa. Jos ostaa syysalesta fillarin seuraavaa kautta varten, on se huollettava ajamattomana kolmen kuukauden sisään, vain 50e. Kummasti XXL alkoi kiinnostamaan.
???? Nyt en ymmärrä?Mikä ja missä?
Isoissa liikkeissä on puolensa ja kuluttajasuoja on tosiaankin tarpeellinen.
Kohtuu moni yrittäjä varmaankin kiroaa internetin hevon kuuseen. Miettikääpä miten helppoa oli maksimoida voitot ennen nettiä.
Vastuista pystyi aika huoletta luistamaan ja maksoi sitten, mikäli asiakas otti kuluttajansuojaan yhteyttä.
Nyt se yksikin kusestettu asiakas saattaakin kertoa tarinansa interwebbiin.
Tämä on se ainoa syy, miksi asiakaspalvelu on parantunut useimmissa liikkeissä ja varsinkin nettikaupoissa. Yksittäinen vittuuntunut kuluttaja saattaa aiheuttaa liikkeelle mahdollisesti kymmenien tuhansien liikevaihdon menetykset kun se avautuu oikein vuolaasti esimerkiksi tänne ja yhdessä sitten kirotaan pulju alimpaan helvettiin.
Niin ja mitäs sitten tapahtuu fpalstalla kun joku alkaa kehumaan kotimaista kauppaa,toimijaa tai jotain uutta fillarointiin liittyvää tuotetta?
Entäs tuo maksullinen ensihuolto kolmen kuukauden kuluessa. Jos ostaa syysalesta fillarin seuraavaa kautta varten, on se huollettava ajamattomana kolmen kuukauden sisään, vain 50e. Kummasti XXL alkoi kiinnostamaan.
Jos tuo lappu on sieltä liikkeestä kuin luulen niin itse sain kyllä ilmaisen ensihuollon ja vielä seuraavankin ihan kaupan päälle vähän tyyriimpään pyörään. Silloin ensihuollon pakollisuus ei niin kauheasti haittaa.
Niin ja mitäs sitten tapahtuu fpalstalla kun joku alkaa kehumaan kotimaista kauppaa,toimijaa tai jotain uutta fillarointiin liittyvää tuotetta?
Kauppias vetää herneet nenään ja poistuu omaan luolaansa, kuvitellen, että nyt internetissä ei kerrota enää mitään pahaa hänen tuotteestaan?
Facebook toimii huomattavasi paremmin, sieltä kun voi poistaa kaikki ilkeät kommentit.
Tämä on se ainoa syy, miksi asiakaspalvelu on parantunut useimmissa liikkeissä ja varsinkin nettikaupoissa. Yksittäinen vittuuntunut kuluttaja saattaa aiheuttaa liikkeelle mahdollisesti kymmenien tuhansien liikevaihdon menetykset kun se avautuu oikein vuolaasti esimerkiksi tänne ja yhdessä sitten kirotaan pulju alimpaan helvettiin.
Varsinkin canyonin kohdalla tätä internetin tulemista on aika hauska mietiskellä. Ilman nettiä canyonia tuskin olisi edes olemassa.
Tippuuko nettifoorumeiden kautta tunnetuksi tullut pyörä jalustalta muita nopeammin, jos näitä LUXin tapaisia tapauksia tuleekin enemmän ja takuista aletaan luistamaan?
Varsinkin canyonin kohdalla tätä internetin tulemista on aika hauska mietiskellä. Ilman nettiä canyonia tuskin olisi edes olemassa.
Tippuuko nettifoorumeiden kautta tunnetuksi tullut pyörä jalustalta muita nopeammin, jos näitä LUXin tapaisia tapauksia tuleekin enemmän ja takuista aletaan luistamaan?
Varmasti jo yksittäinen tapaus vaikuttaa ostopäätökseen jos hankinnassa oli juuri vaikka lux. Jos sama alkaa näkyä kautta linjan esim nervessä, spectralissa jne niin varmasti vaikutus on eri suuruusluokkaa. Canyonia ostavat lähinnä harrastajat, ja heidän myymänsä pyörän keskihinta kieppuu siellä 2000€ korvilla kun kotimaan yleisessä pyöräkaupassa pyörän keskihinta on siinä 500€ paikkeilla.
noniinno
20.10.2016, 23.59
Sori että tulin sotkemaan Canyontopiccia ihan toisen merkkisellä pyörällä. Tuon erään tamperelaiskaupan kohdalla ei siis ole tarvinnut kättä vääntää takuista, kun fillari on pysynyt ehjänä "kop kop". Joten liike on syytön. Mutta tuollainen kylmäävä lappu kun löytyy pyörän ohjekirjan välistä, niin laittaa ajattelemaan sitä pahinta skenaariota. Varsinkin kun ei ole aikomustakaan ajeluttaa pyörää ensihuoltoon satoja kilometreja Tampereelle ja ensi kesänä ollaan kisakuvioissa mukana ehkä jopa ihan unionin lisenssin kanssa - sitä varten pyörä on hankittu. Kyllä tuossa ihan selvästi lukee että ensihuolto 50€. En ole mikään sisäpiiriläinen tai myyjän kaveri, enkä edes jaksa aina nauraa vitseillekään, joten ihmettelisin jos kohdalleni sattuisi tässä erikoispalvelua maksuttomien huoltojen muodossa.
edit: Zipolle tiedoksi tästä (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?47844-Canyonin-maastopy%F6r%E4t&p=2596044#post2596044) on kyse.
Kyllä tuossa ihan selvästi lukee että ensihuolto 50€. En ole mikään sisäpiiriläinen tai myyjän kaveri, enkä edes jaksa aina nauraa vitseillekään, joten ihmettelisin jos kohdalleni sattuisi tässä erikoispalvelua maksuttomien huoltojen muodossa.
tästä (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?47844-Canyonin-maastopy%F6r%E4t&p=2596044#post2596044) on kyse.
Kannattaa varmaan kuitenkin kysyä josko tuon saisi ilmaiseksi. Minäkään on ole millään tavalla ko. liikkeeseen sitoutunut ja pyörä oli ensimmäinen sieltä ostamani. Ja ensihuolto tarjottiin kaupan päälle ihan pyytämättä kuin Jäätteenmäelle ikään.
Kyllä jos huolto on vaatimus takuulle ja asiakas asuu vielä vähän kauempana, olisi ihan kohtuullista liikkeelle tulla asiassa vastaan.
orc biker
21.10.2016, 16.39
Mutta tuollainen kylmäävä lappu kun löytyy pyörän ohjekirjan välistä, niin laittaa ajattelemaan sitä pahinta skenaariota. Varsinkin kun ei ole aikomustakaan ajeluttaa pyörää ensihuoltoon
Juuri näin. Tuollainen näyttää tosi huonolta. Tuollainen saattaisi hyvinkin ratkaista ostopäätökseni. En halua ottaa riskiä, että joutuisin taistelemaan ilmiselvästä viasta vain esim. siksi, että huollan pyöräni itse. Ensihuolto on kaiken huipuksi lumehoitoa. Ei sille ole mitään perustetta oikein kasatussa pyörässä (ja miksi kuluttajan pitäisi maksaa mahdollisista valmistajan virheistä?). Itse tosin varmistankin sen kasauksen laadun ajamatta metriäkään. Mutta jos laittaisin itse pyörän kasaan, niin ei siinä olisi mitään syytä tehdä mitään 200 kilometrin ensihuoltoa tai mitä lie.
noniinno
21.10.2016, 16.45
^ No toki huollattaisin jos asuisin vieressä ihan vaan tuon takuulapunkin takia. Väärinymmärrysten välttämiseksi lainaan kokonaisen kirjoittamani lauseen uudelleen:
Varsinkin kun ei ole aikomustakaan ajeluttaa pyörää ensihuoltoon satoja kilometrejä Tampereelle
Ahaa nyt mäkin ymmärsin mistä oli kyse.
Nykyjäään on niin paljon hyviä fillareita tarjolla että mä jätän tuollaisilla huolto/takuuehdoilla olevat ostamatta.
Juuri näin. Tuollainen näyttää tosi huonolta. Tuollainen saattaisi hyvinkin ratkaista ostopäätökseni. En halua ottaa riskiä, että joutuisin taistelemaan ilmiselvästä viasta vain esim. siksi, että huollan pyöräni itse. Ensihuolto on kaiken huipuksi lumehoitoa. Ei sille ole mitään perustetta oikein kasatussa pyörässä (ja miksi kuluttajan pitäisi maksaa mahdollisista valmistajan virheistä?). Itse tosin varmistankin sen kasauksen laadun ajamatta metriäkään. Mutta jos laittaisin itse pyörän kasaan, niin ei siinä olisi mitään syytä tehdä mitään 200 kilometrin ensihuoltoa tai mitä lie.
Naulan kantaan. Lähtökohtaisesti asianmukaisesti kasatussa, säädetyssä ja ylläpidetyssä pyörässä ei ole parin-kolmensadan kilometrin kohdalla tarvetta muulle kuin ajaa toiset samanverran lisää. Tai ainakaan itse en ole keksinyt noilla ajomäärillä vielä mitään varsinaista huollettavaa maantie- tai sitten maastopyörissä. Vaihtajat ja jarrut olen säädellyt heti ensitöinä kasaajien jäljiltä. Nyt n. 500km kohdalla rihtasin vähän maasturin kiekkoja ja tasasin pinnojen kireyksiä, samalla tarkastin napojen laakeroinnit. Enpä keksinyt vieläkään tarvetta muulle kuin ajaa lisää.
Itseltä löytyy molemmista pyöristä (ei Canyon, pahoittelen ooteeta) hyvin samankaltaiset takuuehdot, tosin ensihuollon suorittajaa tai ajankohtaa ei ole määritelty niissä ja hyvä niin.
Ohiampuja
22.10.2016, 20.07
Lähtökohtaisesti asianmukaisesti kasatussa, säädetyssä ja ylläpidetyssä pyörässä ei ole...
Tuo ylläpito on se pointti. Kyllä täpäri on jo sen verran tekninen laite, että kunnon käytössä se vaatii sitä ylläpitoa. Linkuston ja takaiskarin ruuvien kireyksiä on hyvä tarkkailla säännöllisesti.
Ja muutenkin jos ajetaan sillä tyylillä että joka lenkillä pitää vähintään kerran kaatua, niin on se kalusto syytä tarkastaa silmämääräisesti melkein joka lenkin jälkeen.
Mutta vielä tähän takuuseen, eikö kaikissa laitteissa ole aina takuuehdot jos kerran takuu on? Ei kai missään takuuta myönnetä ilman minkäänlaisia ehtoja.
Mutta vielä tähän takuuseen, eikö kaikissa laitteissa ole aina takuuehdot jos kerran takuu on? Ei kai missään takuuta myönnetä ilman minkäänlaisia ehtoja.
No, takuuhan on vain valmistajan myöntämä lisäturva. Se kuluttajansuojan mukainen takuu on aina voimassa ilman valmistajan ilmoittamia kampituksia.
Ohiampuja
22.10.2016, 21.09
No ei se kuluttajansuojalakikaan ihan tolkuton ole.
"Jos myyjä on sitoutunut vastaamaan tavaran käyttökelpoisuudesta tai muista ominaisuuksista määrätyn ajan (takuu), tavarassa katsotaan olevan virhe, jos tavara tänä aikana huonontuu takuussa tarkoitetulla tavalla. Virhevastuuta ei kuitenkaan synny, jos myyjä saattaa todennäköiseksi, että huonontuminen johtuu tapaturmasta, tavaran vääränlaisesta käsittelystä tai muusta ostajan puolella olevasta seikasta."
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1978/19780038
LUX 2017
Onko joku onnistunut kaivamaan tietoa uusista LUX:sta?
Onko rungon osalta jotain muutettu, että sen kestävyyttä olisi saatu parannettua?
Itse en ainakaan osaa Canyonin sivuilta, enkä muualtakaan kaivaa mitään tarkempaa tietoa rungon kehityksen osalta.
Tämä minun case päättyi siten, että asia saatiin sovittua Canyonin kanssa.
Suomen asiakaspalvelun kanssa käydyn hyvähenkisen ja rakentavan keskustelun jälkeen lopputulema oli, että tapaukseen saatiin reilu ja hyväksyttävä ratkaisu. Se mikä ilahduttaa on, että Aspalla tuntui kuitenkin olevan aito halu saada asia ratkaistua niin, ettei asiakastyytyväisyys kärsi .
Tämä minun case päättyi siten, että asia saatiin sovittua Canyonin kanssa.
Suomen asiakaspalvelun kanssa käydyn hyvähenkisen ja rakentavan keskustelun jälkeen lopputulema oli, että tapaukseen saatiin reilu ja hyväksyttävä ratkaisu. Se mikä ilahduttaa on, että Aspalla tuntui kuitenkin olevan aito halu saada asia ratkaistua niin, ettei asiakastyytyväisyys kärsi .
Hieno juttu. Saitko uuden mallin vai purettiinko kauppa?
^ En nyt lähde avaamaan näitä kahdenvälisiä neuvotteluja sen tarkemmin, mutta Canyon hoiti homman lopulta hienosti.
"Saat uuden pyörän, jos et kerro siitä kenellekään. Muuten joudumme vielä korvaamaan kaikki vialliset luxit."
Onkohan tuossa 2017 Luxissakin vielä ihan täsmälleen sama runko vai onko siihen tehty jotain muutoksia?
"Saat uuden pyörän, jos et kerro siitä kenellekään. Muuten joudumme vielä korvaamaan kaikki vialliset luxit."
Ilmeisesti myös jotain vanhoja viestejä caseen liittyen on hävinnyt foorumilta. Tai sitten olen vain puusilmä, kun en löydä niitä.
Ilmeisesti myös jotain vanhoja viestejä caseen liittyen on hävinnyt foorumilta. Tai sitten olen vain puusilmä, kun en löydä niitä.
Ohho :) Näin on päässty käymään.
No mutta tämähän onkin täysin oikea tapa toimia. Pääasia on, että itsellä on asiat kunnossa. Stop the press, vai voikos sen somen pysäyttääkkään niin helposti...
Ilmeisesti myös jotain vanhoja viestejä caseen liittyen on hävinnyt foorumilta. Tai sitten olen vain puusilmä, kun en löydä niitä.
Vähän siltä näyttää. Jos tämä on tehty valmistajan pyynnöstä niin ei tästä nyt ihan kauhean hyvä kuva jää vaikka yksi omistaja varmaan saatukin tyytyväiseksi.
Ja muutenkin tuo linja jossa luvataan armollisesti toimia kuten olisi jo alunperin pitänyt toimia vain jos kuluttaja ei levittele asioita netissä, ei kuullosta siltä miten vastuullinen yritys hoitaa asioita.
Jsavilaa
26.10.2016, 19.30
Mitkähän akselit viimesimmässä 7.0 Nervessä on? Jotenki ajatellut että pakostahan siinä ois 15mm eessä ja 142x12 takana. Eilen koeajoin kaverin ko. Nerveä niin jälkikäteen ihmettelin kun keula näytti 9mm pikalinkulle (=avonaiset dropit) ja taka-akselin ulkopäät perus 135x9:lle. Sillä tää kiinnostais ku koeajo pikkusen haukkas ja tilasin outletista samanlaisen ja mulla roikkuu tallissa XT kiekot (taka qr, etu qr/15mm) jotka mielellään heittäs alle.
Viestien poisto ei tapahtunut Canyonin aloitteesta, pahoittelen jos tästä sellaisen kuvan sai. Pyysin itse viestien poistoa ylläpidolta, koska kyseessä oli tuolloin vielä keskeneräinen tilanne.
Koska monia nyt näyttää kiinnostavan lopputulos, niin case päättyi siten, että kauppa päätettiin purkaa. Hyvittävät minulle pyörästä maksamani hinnan, jonka voin käyttää seuraavan tilauksen yhteydessä.
Ihan vaa uteliaisuuttani,mites sit jos haluatkin vaihtaa merkkiä? Saatko tuonne laittamasi rahat pois ?
Viestien poisto ei tapahtunut Canyonin aloitteesta, pahoittelen jos tästä sellaisen kuvan sai. Pyysin itse viestien poistoa ylläpidolta, koska kyseessä oli tuolloin vielä keskeneräinen tilanne.
Koska monia nyt näyttää kiinnostavan lopputulos, niin case päättyi siten, että kauppa päätettiin purkaa. Hyvittävät minulle pyörästä maksamani hinnan, jonka voin käyttää seuraavan tilauksen yhteydessä.
Jollain tapaa tämän ymmärrän. En itsekkään kertoilisi kovin paljoa keskeneräisestä jutusta, koska "valmistaja ei korvaa" tapaukset tuppaavat lähtemään äkkiä lapasesta foorumeilla ja facessa. Mutta asiallisetihhan tästä kertoilit, etkä mielestäni tehnyt mitään ylilyöntejä.
Tosin tässä tapauksessa lapasesta lähtöön on aihettakin, koska kyseessä ei ole ainoa rikkoutunut luxi. Olisi melkein tiedotteen paikka canyonilta, kerrottaisiin viasta ja rungon vaihdosta. Ja ennen kaikkea onko 2017 mallin luxit paremmalla rungolla. Toistalta jos näin ei ole tehty, niin tuossapa on hyvä syy olla aivan hiljaa... Milläpä rikkonaisia runkoja kasoittain korvaa, jos kaikki korvaava tavarakin on samaa. Autopuolellahan näitä takaisinvetoja on ollut paljonkin.
i_sairanen
26.10.2016, 21.23
Hyvittävät minulle pyörästä maksamani hinnan, jonka voin käyttää seuraavan tilauksen yhteydessä.
Todettakoon vielä, että minun keissi päättyi täysin samaan ratkaisuun.
Todettakoon vielä, että minun keissi päättyi täysin samaan ratkaisuun.
Meneenkö vanha runko osineen takaisin canyonille?
Menee, pakkasin äsken pyörän ja huomenna lähtee kohti Koblenzia.
i_sairanen
26.10.2016, 21.59
Kasasin pyörän niillä osilla kun sen ostinkin eli meni alkuperäiskokoonpanossa takaisin. Tosin minulla on ensimmäinen runko tallissa, kun sitä ei pyydetty missään välissä takaisin. Vaihto tehtiin silloin Canyonin yhteistyökumppanin toimesta, mutta käytäntö on sen jälkeen muuttunut ja vaihtavat Suomen asiakaspalvelussa.
Menee, pakkasin äsken pyörän ja huomenna lähtee kohti Koblenzia.
Joko on uutta pyörää valittu?
Tässähän olisi hyvä syy perustella itselleen vaikkapa tuliterän maantiefillarin hankinta, jos canyonin valikoimasta ei löydy mielesistä maasturia.
Kasasin pyörän niillä osilla kun sen ostinkin eli meni alkuperäiskokoonpanossa takaisin. Tosin minulla on ensimmäinen runko tallissa, kun sitä ei pyydetty missään välissä takaisin. Vaihto tehtiin silloin Canyonin yhteistyökumppanin toimesta, mutta käytäntö on sen jälkeen muuttunut ja vaihtavat Suomen asiakaspalvelussa.
Tosi hyvä, että on muuttunut ja rungot palaavat maahantuojalle. Aika herkästi saattaa lähteä muuten rikkonainen runko kiertoon. Siis vaikka ensimmäinen omistaja myykin sen rikkonaisena kunnostettavaksi, niin seuraava saattakin pyytää jo täyttä hintaa. Tuo se vasta huonoa mainosta olisikin. Samasta rungosta tupla valitukset someen :)
Joko on uutta pyörää valittu?
Tässähän olisi hyvä syy perustella itselleen vaikkapa tuliterän maantiefillarin hankinta, jos canyonin valikoimasta ei löydy mielesistä maasturia.
Niin olisi, tosin tallista löytyy jo tiimiversio Ultimatesta, joten sillä ajelee vielä pitkään. Fatbikea vähän mietin, mutta kun siihen ei kipinää oikein ole syttynyt.
Todennäköisesti hankin jonkun paremman pään Neuronin, joko 9.9 tai 9.9 SL, kun 29" polkutäpärille olisi ehkä eniten käyttöä.
Niin olisi, tosin tallista löytyy jo tiimiversio Ultimatesta, joten sillä ajelee vielä pitkään. Fatbikea vähän mietin, mutta kun siihen ei kipinää oikein ole syttynyt.
Todennäköisesti hankin jonkun paremman pään Neuronin, joko 9.9 tai 9.9 SL, kun 29" polkutäpärille olisi ehkä eniten käyttöä.
Minulle mahtuisi oikein hienosti yksi M-kokoinen ultimate tuohon seinälle, jos niitä alkaa kertymään liikaa varastoon.
Saisivat canyonilla kehitellä jotain uutta pyöriinsä, jotta vanhoja alkaisi tulla myyntiin. Kaverikaan ei myy sitten millään omaansa, vaikka on tuolla ajellut jo kaksi kesää. Jospa joulun alla tulisi vielä hyviä tarjouksi uudesta.
Polun tukko
03.11.2016, 10.44
Eipä uusi strive kokenu hirveitä uudistuksia. Lyrikki keulalle tervetullut muutos.
Oon vähän pettynyt, ettei rotko ole tuonut markkinoille vielä yhtään täpäriä plussakumivaihtoehtona boostilla. Taitaa olla vähän jäljessä kun näitä löytyy jo lähes kaikilta merkeiltä.
Jsavilaa
06.11.2016, 12.00
Oon vähän pettynyt, ettei rotko ole tuonut markkinoille vielä yhtään täpäriä plussakumivaihtoehtona boostilla. Taitaa olla vähän jäljessä kun näitä löytyy jo lähes kaikilta merkeiltä.
Boostia en kaipaa ite mutta muuten kans mieltyny plussiin, niin pakko oli kokeilla heti omaan välikoon Nerveen paksumpia kumeja. Taakse ei ihan mee 3" RR ilman keskinappuloiden sorvaamista, 2.8" pitäs olla sen verran matalampi että mahtuu ok. Testi jatkuu kunhan löytyy se 2.8" RR...
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/IMG_20161103_195406_zpsie5bpeuc.jpg
Boostia en kaipaa ite mutta muuten kans mieltyny plussiin, niin pakko oli kokeilla heti omaan välikoon Nerveen paksumpia kumeja. Taakse ei ihan mee 3" RR ilman keskinappuloiden sorvaamista, 2.8" pitäs olla sen verran matalampi että mahtuu ok. Testi jatkuu kunhan löytyy se 2.8" RR...
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/IMG_20161103_195406_zpsie5bpeuc.jpg
En oikeen näe mitään negatiivistakaan boostissa kunhan yleistyy.
Yleisesti ottaen Canyonin huippuhetket näyttävät olevan takana päin. Pari kolme vuotta sitten merkki tarjosi lähes uskomatonta vastinetta rahalle, ja yleensä pesi kovimmankin kivijalan tarjouksen. Nykyään Canyonia parempia tarjouksia näkyy ihan kivijalkamerkeilläkin jos tietää mistä etsiä, ja postimyyntipyörissä esim YT industries tarjoaa jo parempaa hintalaatusuhdetta esim Jeffsy vs Spectral All mountain pyörissä.
Cycloissa pyörä on pysyny käytännössä samana mutta hinta on noussut 2014 kaudesta 500€, joka on kyllä aika kova korotus. Kovat investoinnit tuotantokapasiteettiin ja USA:n valloitusretki tulevat syömään yhtiön kilpailukykyä. Lisäksi varsinkin maastopuolella Firma alkaa olla aika konservatiivinen pyöriensä kanssa. Missä ovat All mountain jäykkäperät ja plussapyörät jne.
Oon mietiskelly vähän samaa kuin mitä Jonttu kirjoitteli, vaikka en seuraa hintoja kovinkaan tiiviisti.
Lähetetty minun SM-G920F laitteesta Tapatalkilla
Oon mietiskelly vähän samaa kuin mitä Jonttu kirjoitteli, vaikka en seuraa hintoja kovinkaan tiiviisti.
Lähetetty minun SM-G920F laitteesta Tapatalkilla
Taitaa olla niin että jokaisella firmalla on kukoistuskautensa (vrt. Nokia) ja sitten katsotaan että pystytäänkö uudistumaan. Joskus 5-6 vuotta sitten oli Radonilla hinta-laatusuhteeltaan todella hyviä pyöriä ja Suomeenkin niitä tilattiin paljon mutta sitten niilläkin hinnat hivuttautuivat vähitellen ja vähän huomaamatta ylöspäin ja Canyon alkoi mennä ohi.
Onko kukaan vaihtanut Grand Canyoniin kuituhaarukkaa? Mistäköhän niitä saisi? Ovatko nuo haarukat yleensä merkkikohtaisia?
Onko kukaan vaihtanut Grand Canyoniin kuituhaarukkaa? Mistäköhän niitä saisi? Ovatko nuo haarukat yleensä merkkikohtaisia?
Bontragerin Bowie Pro istui omaan -14 Grand Canyoniin oikein nätisti.
http://www.hi5bikes.fi/~aoMtx0000001/?Y999=PIF&Y104=BONT-511783
Oon vähän pettynyt, ettei rotko ole tuonut markkinoille vielä yhtään täpäriä plussakumivaihtoehtona boostilla. Taitaa olla vähän jäljessä kun näitä löytyy jo lähes kaikilta merkeiltä.
Kun tätä rengas- ja vannekokoasiaa on iltojen ratoksi tutkinut foorumien syövereistä, on muutamalta suuntaa tulossa vaihtoehtoja plussapyörän ja normipyörän välimaastosta eli rengaskokona 2.5-2.6 ja vanteen sisäleveytenä ~30mm.
Mm. uusissa Canyon Spectraleissa on näitä 30mm sisäleveydeltään olevia kiekkoja. Alle 3k€ hintaluokassa Spectral AL 6.0 EX näyttää tosi pätevältä. Tuohon voisi olla mahdollista pyöräyttää esim 2.6 kumit jos haluaa läskimpää menoa. En sitten tiedä vastaako tuo ihan "täysveristä plussapyörää".
Mm. uusissa Canyon Spectraleissa on näitä 30mm sisäleveydeltään olevia kiekkoja. Alle 3k€ hintaluokassa Spectral AL 6.0 EX näyttää tosi pätevältä. Tuohon voisi olla mahdollista pyöräyttää esim 2.6 kumit jos haluaa läskimpää menoa. En sitten tiedä vastaako tuo ihan "täysveristä plussapyörää".
Kappas vain, myös AL 5.0 EX:n kiekkojen kohdalla lukee "Boost" ja "Rim Width: 30mm". Toisaalta rungon kohdalla lukee "12X142 CANYON THROUGH AXLE SYSTEM" eli normileveys. Keulan kohdalla ei akselin leveydestä tai boostista ole mainintaa. Ota näistä nyt selvää. 6.0EXän kiekoissa taas ei ole boostista mainintaa.
Kappas vain, myös AL 5.0 EX:n kiekkojen kohdalla lukee "Boost" ja "Rim Width: 30mm". Toisaalta rungon kohdalla lukee "12X142 CANYON THROUGH AXLE SYSTEM" eli normileveys. Keulan kohdalla ei akselin leveydestä tai boostista ole mainintaa. Ota näistä nyt selvää. 6.0EXän kiekoissa taas ei ole boostista mainintaa.
Veikkaan että keula on boost, takana normi 142. Parissa mallissa oli mainittu keulan olevan boost. Vähän huonosti ne on noi jutut kertoneet. Esim. runkojen osalta ei mitään mainintaa minkälaista akselistoa siellä on.
Uudet Exceedit julkaistiin tänään. Nyt siitä on saatavana myös hieman huokeampaa SL-versiota.
Uudet Exceedit julkaistiin tänään. Nyt siitä on saatavana myös hieman huokeampaa SL-versiota.
Tämän vuoksi grand canyonia ei enää saa hiilarisena.
Mitenhän mainio tämä uusi alumiininen grand canyonin SLX runko on? Ehkäpä alumiinin muokkaukset ovat kehittyneet niin paljon, että laadukkaat ja kevyet alupyörät alkavat taas yleistymään, kun näihinkin saadaan hallittua joustoa? Cannondaleahan on kehuttu jo kovasti maantiepuolella.
Uudessa SLX rungossa on haarukan yläputket viety satulaputken sivuitse ja putket näyttävät olevan myös selvästi SL mallin runko ohuemmat.
Ilmeisesti SL malliset ovat edellisen vuoden runkoja jyrkemmällä keulakulmalla.
Missä olette huollattaneet Canyonin pyörät? Canyonin huollossa Turussa?
Missä olette huollattaneet Canyonin pyörät? Canyonin huollossa Turussa?
Tampereella Sportax tekee takuujuttuja Canyon Finlandin lähetteellä. Muuten voi tietty huollattaa missä näkee parhaaksi. Foxin iskarit oon huollattanu RTechissä.
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
Kiitos.
Olisko vastaavaa mahdollisuta pk-seudulla? Tietääkö joku?
Canyon-Suomi kertoi, että vain heidän oma Turun huolto on "takuuhuolto". Mutta jos olisi jokin ennakkotapaus, jossa pk-aluella oleva huoltoliie kävi, nin voisin kysyä olisko ok käyttää sitä.
Olen tässä tutkiskellut suht tarkkaan kaikki Canyonin 2017 täysjoustot läpi ja näyttää siltä että laitan ensi kaudeksi tilaukseen jonkun Spectral-malleista nykyisen jäykkäperän tilalle yleispyöräksi/trailipyöräksi (ajelen vain omaksi ilokseni, en kilpaile tms.)
Kertokaapas viisaammat onko minulle keskivertoharrastepyöräilijänä merkittävää eroa rungon/komponenttien/geometrian suhteen alumiinirunkoisen Spectral AL 6.0 EX (https://www.canyon.com/fi/mtb/spectral/spectral-al-6-0-ex.html) ja Spectral CF 8.0 EX (https://www.canyon.com/fi/mtb/spectral/spectral-cf-8-0-ex.html) hiilikuiturunkoisen versioiden välillä. CF 8.0 EX on 0,5 kiloa kevyempi (tuskin huomaan +90kg elopainolla), siinä on 5mm lyhyempi takahaarukka ja 0,5 astetta jyrkempi keulakulma. Komponenteissa joitain pieniä eroja (Pike RC vs RCT3 keula, Monarch RT vs RT3 iskarit, Guide R vs RS jarrut). Hiilikuiturunkoista pyörää en ole ikinä ennen omistanut, joten en tiedä onko siitä muuta iloa kuin 0,5 kiloa säästöä painossa ja 900 euroa kalliimpi hinta. Tarkoitus on kuitenkin hankkia kerralla kunnollinen, mutta turhastakaan ei toki huvita maksaa miltei tonnia.
Kiitos.
Olisko vastaavaa mahdollisuta pk-seudulla? Tietääkö joku?
Canyon-Suomi kertoi, että vain heidän oma Turun huolto on "takuuhuolto". Mutta jos olisi jokin ennakkotapaus, jossa pk-aluella oleva huoltoliie kävi, nin voisin kysyä olisko ok käyttää sitä.
Ainakin yhdessä vaiheessa se oli Helsingissä iBike.
Olen tässä tutkiskellut suht tarkkaan kaikki Canyonin 2017 täysjoustot läpi ja näyttää siltä että laitan ensi kaudeksi tilaukseen jonkun Spectral-malleista nykyisen jäykkäperän tilalle yleispyöräksi/trailipyöräksi (ajelen vain omaksi ilokseni, en kilpaile tms.)
Kertokaapas viisaammat onko minulle keskivertoharrastepyöräilijänä merkittävää eroa rungon/komponenttien/geometrian suhteen alumiinirunkoisen Spectral AL 6.0 EX (https://www.canyon.com/fi/mtb/spectral/spectral-al-6-0-ex.html) ja Spectral CF 8.0 EX (https://www.canyon.com/fi/mtb/spectral/spectral-cf-8-0-ex.html) hiilikuiturunkoisen versioiden välillä. CF 8.0 EX on 0,5 kiloa kevyempi (tuskin huomaan +90kg elopainolla), siinä on 5mm lyhyempi takahaarukka ja 0,5 astetta jyrkempi keulakulma. Komponenteissa joitain pieniä eroja (Pike RC vs RCT3 keula, Monarch RT vs RT3 iskarit, Guide R vs RS jarrut). Hiilikuiturunkoista pyörää en ole ikinä ennen omistanut, joten en tiedä onko siitä muuta iloa kuin 0,5 kiloa säästöä painossa ja 900 euroa kalliimpi hinta. Tarkoitus on kuitenkin hankkia kerralla kunnollinen, mutta turhastakaan ei toki huvita maksaa miltei tonnia.
Onhan se kuiturunko myös aika paljon jäykempi. Tuo Spectralin alumiinirunko on pelottavan kevyt tuon käyttöluokan vehkeeseen eli ei mitään kovin paksua materiaalia. Itse ostaisin ehdottomasti kuituisen.
Laitetaan tännekin eli viime maanantaina tuli Luxia korvaamaan tämmöinen Neuron AL 9.9 SL
https://c2.staticflickr.com/6/5775/31112955882_1bfae18bf0_b.jpg
sillimestari
26.11.2016, 22.13
Vuosimalli 2013 nerve 8.9stä hajosi alempi cane creek ohjainlaakeri tänään. Mistä tuohon saisi uuden tilalle ja mikä malli pitäisi tilata? Vähän yllätyin että alalaakeri ei ole mikään suljettu kokonaisuus kuten hyväkuntoinen ylälaakeri on. Laakerit vain lenteli kun poistin etuhaarukan rungosta.
Vuosimalli 2013 nerve 8.9stä hajosi alempi cane creek ohjainlaakeri tänään. Mistä tuohon saisi uuden tilalle ja mikä malli pitäisi tilata? Vähän yllätyin että alalaakeri ei ole mikään suljettu kokonaisuus kuten hyväkuntoinen ylälaakeri on. Laakerit vain lenteli kun poistin etuhaarukan rungosta.
https://www.canecreek.com/headset-fit-finder tuolta näyttäisi löytyvän kyseiseen malliin sopivat laakerit, tai ainakin niin väittää.
Arhipoff
27.11.2016, 15.50
Laitetaan tännekin eli viime maanantaina tuli Luxia korvaamaan tämmöinen Neuron AL 9.9 SL
https://c2.staticflickr.com/6/5775/31112955882_1bfae18bf0_b.jpg
Hieno! Onko Neuroneissa boost-navat?
Blackborow
27.11.2016, 17.02
Molemmissa päissä?
Hieno on, mulla on samanlainen neuroni kesää odottamassa, tosin 6.9 versio ja siinä ei ole boost-napoja.
Piti ihan tarkistaa...keulassa siis on mutta ei takana.
Piti ihan tarkistaa...keulassa siis on mutta ei takana.
Mikähän järki tuossakin on?
Mikähän järki tuossakin on?
No runko ei ole boost, mutta leveämpi keula taitaa olla tukevampi?
No runko ei ole boost, mutta leveämpi keula taitaa olla tukevampi?
Olishan se kiva tietty olla takanakin tukevampi ja parempi mahdollisuus käyttää esim. 27,5+ kiekkoja jos takahaarukkakin olisi leveämpi.
Olishan se kiva tietty olla takanakin tukevampi ja parempi mahdollisuus käyttää esim. 27,5+ kiekkoja jos takahaarukkakin olisi leveämpi.
No joo, mutta olemassa olevaa runkoa on paha levittää. Onkohan leveämmästä takahaarukasta muuten mitään haittaa? Siis vaikuttaako tuo millä tapaa rungon suunnitteluun? Onko plussa pyörissä saman levyinen keskiö?
Edit: Pikaopiskelun jälkeen boost perän pois jättäminen on kyllä outo ratkaisu uudesta rungosta. Vaikka plussa kiekoille ei olisikaan tarvetta, niin boost standarin etuna on siltikin jyrkempi pinnakulma ja sitä myötä vahvemmat kiekot. Suurentunut vaihdemäärähän on jatkuvasti syönyt pinnakulmaa pienemmäksi.
Blackborow
28.11.2016, 13.57
Ei kai tuo runko ole uusi? Sama kuin viime vuoden Nerve. Nimi vaan vaihtunut. Kyllä tuo vaikeuttaa ainakin valmiskiekkosettien hankintaa.
Ei kai tuo runko ole uusi? Sama kuin viime vuoden Nerve. Nimi vaan vaihtunut. Kyllä tuo vaikeuttaa ainakin valmiskiekkosettien hankintaa.
Ok, no siinäpä hyvä syy, miksei boostia ole takana. Valmista runkoa on paha levittää.
Ei kai tuo runko ole uusi? Sama kuin viime vuoden Nerve. Nimi vaan vaihtunut. Kyllä tuo vaikeuttaa ainakin valmiskiekkosettien hankintaa.
Täytyy tehdä kimppatilaus jonkun YT Jeffsy:n omistajan kanssa, siinä on nimittäin boost-perä, mutta 100mm keula... Itse en ole vielä hankkimassa Jeffsyyn uusia kiekkoja, mutta mahdollisesti jossain vaiheessa.
Mitenkäs tuo Grand Canyon pärjää laadussa 1500-2000e hintaluokassa muille valmistajille (esim. Spessu, Trek, Kona)? Harkinnassa on ensimmäisen jäykkäperän harkinta ja Canyon on tähän asti ollut toimiva (maantiefillari). Vaan jäykkäperistä ja maastopyöristä tietämys rajoittuu johonkin "ok, siinä on deore xt, hydrauliset levyjarrut ja läpiakselit, ei se voi ihan paska olla", joten sen syvällisempää analyysia en osaa valmistajien välillä tehdä.
Mitenkäs tuo Grand Canyon pärjää laadussa 1500-2000e hintaluokassa muille valmistajille (esim. Spessu, Trek, Kona)?...
Wanhan virallisen foorumitotuuden mukaan tuo canyon on paaaaljon parempi kuin nuo mainitsemasi muut merkit. Saat enemmän halvemmalla.
Wanhan virallisen foorumitotuuden mukaan tuo canyon on paaaaljon parempi kuin nuo mainitsemasi muut merkit. Saat enemmän halvemmalla.
Joo, tässä uskossa olen itsekin, mutta onko tämä vanhentunutta? Viimeisimmät ketjun sivut kertovat valmistajasta hieman liiankin negatiiviseen sävyyn, tosin kyse on eri sarjan pyöristä näemmä.
Jsavilaa
20.12.2016, 14.08
Onkohan muilla tullu takavaihtajan asennuspalaa pyörän mukana? Kyseessä siis viimeisin Nerve jossa XT vaihtajasta on otettu viimeinen nivel pois ja asennettu suoraan korvakkoon. Muuten ei ois haittaa mutta vaihtajanpäivityksen jäliltä tuo XT on asennuskelvoton mihinkään muuhun pyörään kun puuttuu se pikku palikka josta se yleensä asennetaan korvakkoon. Varaosana toki saa ostettua mutta jotenki tuntuis että ylimääräset osat ois laitettu pyörän mukaan.
Tätä kokoasiaa on jo varmasti käsitelty aikaisemmin mutta kysympä nyt kuitenkin...
Pituutta on 192cm ja huokean hinnan takia Neuron- sarjan halvimmat pyörät kiinnostaa. Onko tuo L-koko riittävän iso? Onko täällä pitkillä ihmisillä käytössä Neuronia? Takana on 1 vuosi ajoa jollain marketti tason jäykkäperällä, joka on minulle aivan liian pieni, ja harrastus pitäisi saada uudelle levelille. Kokemusta osasarjoista ja geometrioista ei siis kauheasti ole.
Ylipäätään mitä mieltä halvimpien Neuronien hinta/laatusuhteesta? Riittänee aloittelijalle lähimetsien valloittamiseen?
Keskiäkäinen lohjalainen
27.12.2016, 07.21
Tätä kokoasiaa on jo varmasti käsitelty aikaisemmin mutta kysympä nyt kuitenkin...
Pituutta on 192cm ja huokean hinnan takia Neuron- sarjan halvimmat pyörät kiinnostaa. Onko tuo L-koko riittävän iso? Onko täällä pitkillä ihmisillä käytössä Neuronia? Takana on 1 vuosi ajoa jollain marketti tason jäykkäperällä, joka on minulle aivan liian pieni, ja harrastus pitäisi saada uudelle levelille. Kokemusta osasarjoista ja geometrioista ei siis kauheasti ole.
Ylipäätään mitä mieltä halvimpien Neuronien hinta/laatusuhteesta? Riittänee aloittelijalle lähimetsien valloittamiseen?
Edeltäjänsä Nerve on käytössä. Tarvitset XL-koon.
Hinta/laatusuhde on noissa vehkeissä kohdallaan.
XL Nerven Keskiäkäinen mullekin ehdotti... olen 187 cm ja ei ole liian iso.
Itse siirryin halvasta jäykkäperästä Nerven keskimmäiseen hintavaihtoehtoon ja ero on huima.
Joskus miettinyt loivempaa keulakulmaa ja pidempää joustoa, mutta luultavasti tarve omassa hitaassa ajossa olis oikeesti aika minimaalinen.
Kiitos vastauksista. Tätä pelkäsinkin että L ei riittä. Tuossa olisi hinta ollut omaan budjettiin sopiva. Harmi ettei ole enää xl vaihtoehtoa saatavilla.
Nyt näyttää olevan 2017 vuoden fätit ilmestynyt canyonin sivuille. Väritys vaihtunut ja pääosin näköjään shimanon palikoilla varusteltu.
Meikäläinen on nyt katsellut ittelleni Canyonin Neuron tai Spectral pyöriä traili ajoon vapaa ajalla ja mielenkiintona olisi käydä kesällä vetämässä XCM- kisoja ns. tosissaan muttei todellakaan havitella muutakuin hyvää oloa ja mukavia maastoja. Neuron 7.9 ja 8.9 kiinnostaisivat erittäin paljon. AL 7.9 Neuronista löytyy kaikki mitä tarvitsen, mutta tuon uuden mallin keula FOX RHYTHM on vain iso kysymysmerkki... Ja puolestaan tuntuu ''haaskaukselta'' laittaa 400e lisää 8.9 versioon vain siksi että saisin ''laadukkaamman'' keulan. Onko porukalla mielipiteitä tuosta keulasta tai siitä, että kannattaa sijoittaa tuo 400e lisää 8.9 malliin?
Spectral malleissa sama juttu AL 6 ja AL 6 EX olisivat budjetissa mutta halvemmassa on taas tuo RHYTHM...
Olen lukenut pelkkää positiivista tuosta keulasta: http://reviews.mtbr.com/mtbr-best-of-2016-awards-suspension-fork
http://m.pinkbike.com/news/fox-34-float-grip-review-2016.html
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/santa-cruz-bronson-alloy-r1-am-review-50946/
Olen itsekin katsellut tuota Spectral 5.0EX mallia. Mutta kysymyksiä herättää myös sen Canyon Iridium Dropper Post josta ei löydy yhtään mitään lisäinfoa pl perusinfot: 150mm, portaaton korkeussäätö sisäisellä vaijerilla, 30.9mm halkaisija.
Ilmestynyt muutama Grand Canyon AL SL mallikin sivuille. Geometrialta sama kuin SLX.
Moro!
Onko kellään kokemuksia kyseisestä rungosta / kokoonpanosta??
www.canyon.com/fi/factory-outlet/#category=mtb-bikes&id=21052
Minkähän takia Grand Canyon SLX 9.9 (11,5kg) ja SL 8.9/7.9 (11,6kg) mallin välillä ei ole painoeroa kuin 100g? Aika paljon on kuitenkin eri pelikkaa kiinni tuossa SLX:ssä rungosta lähtien.
https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/2017/grand-canyon-al-slx-9-9.html
https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-sl-8-9.html
https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-sl-7-9.html
^ Tuosta vielä kun hieman tiputat hintaa alaspäin (1099e) AL SL 6.9 malliin niin M-koon fillarilla onkin 11,4kg painoa :) Mielenkiintoista. Itse olen harkinnut juuri harkinnut kyseistä pyörää.
^ Tuosta vielä kun hieman tiputat hintaa alaspäin (1099e) AL SL 6.9 malliin niin M-koon fillarilla onkin 11,4kg painoa :) Mielenkiintoista. Itse olen harkinnut juuri harkinnut kyseistä pyörää.
Itse en tuota vanhempaa SL 6.9 mallia ostaisi lyhyemmän geometrian takia. Nuo 7.9 ja 8.9 on uudella rungolla ja samalla geometrialla kuin SLX mallit.
Itse en tuota vanhempaa SL 6.9 mallia ostaisi lyhyemmän geometrian takia. Nuo 7.9 ja 8.9 on uudella rungolla ja samalla geometrialla kuin SLX mallit.
Taustani on aloittelija. Onko nyt siis perusteltua laittaa lisäsatanen ja ottaa
GRAND CANYON AL SL 7.9 (https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-sl-7-9.html) hintaan 1199,- vs.
GRAND CANYON AL SL 6.9 (https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/2016/grand-canyon-al-6-9.html) hintaa 1099,- ?
Satasen panostuksella saa uudemman keulan ja geometrian, mutta pykälää huonomman osasarjan. Siinä pääosin näiden erot. Aloittelijana ajelet varmasti molemmilla aivan tyytyväisenä. Itse ottaisin sen kumman väri miellyttää enemmän.
Useasti kysyttyjä kysymyksiä, mutta mitä kokoa raati suosittelisi Spectralista kun olen aikalailla M/L välimaastossa karvan alle 180cm pituudella ja 85-86cm jalan sisämitalla. Jotkut ovat täälläkin sitä mieltä, että Canyoneissa kannattaisi ottaa suurempi koko tässä tapauksessa, mutta taas Saksan pojilla on omaa tilastoa käyttäjien mitoista ja runkokoosta (http://www.mtb-news.de/forum/t/canyon-spectral-al-2015-2016-2017.722354/). Siellä taas selkeästi kaikki minun mitoilla ja vähän ylikin on ottaneet M koon ja sitä myös Canyonin oma kokolaskuri suosittelee.
Pojalla on Spectral M-kokoisena ja pari kertaa sillä hiukan ajaneena ei tulisi L-koko pieneen mieleenkään (178/84).
Ei kai tuo runko ole uusi? Sama kuin viime vuoden Nerve. Nimi vaan vaihtunut. Kyllä tuo vaikeuttaa ainakin valmiskiekkosettien hankintaa.
Kun 2015 Nerven korvasin loppusyksystä 2017 Neuronilla, niin oli Neuronissa vaakamittaa pari senttiä lisää ja on rungossa erilaiset yksityiskohdat. Ei siis sama runko
Itelle tässä on kaikki kohdillaan. Keulan loivennus, pari senttiä lisää juustoa eteen ja vaakaputken lisääntynyt pituus toi varmuutta ja vauhtia teknisiin laskuihin.
Kun 2015 Nerven korvasin loppusyksystä 2017 Neuronilla, niin oli Neuronissa vaakamittaa pari senttiä lisää ja on rungossa erilaiset yksityiskohdat. Ei siis sama runko
Itelle tässä on kaikki kohdillaan. Keulan loivennus, pari senttiä lisää juustoa eteen ja vaakaputken lisääntynyt pituus toi varmuutta ja vauhtia teknisiin laskuihin.
2016 nerve ja tämä uusi neuron ovat rungonmitoiltaan identtiset. 2014 ja 2015 rungot taas keskenään identtiset (?) Ainakin 2014 ja 2016-2017 runkoon tullut pari senttiä lisää pituutta, lyhyempi takahaarukka ja loivemmat kulmat
Grand Canyon AL SL 7.9: https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-sl-8-9.html
Pituutta 191cm, 90cm inseam, kädet 64cm. L vai XL?
Keskiäkäinen lohjalainen
20.03.2017, 08.41
Grand Canyon AL SL 7.9: https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-sl-8-9.html
Pituutta 191cm, 90cm inseam, kädet 64cm. L vai XL?
XL. L on liian lyhyt.
XL. L on liian lyhyt.
Mutta AL SL mallin reach L koossa on 436mm ja perus AL mallin reach XL koossa 430mm? Laskuri ja Canyonin aspa suosittelivat L kokoa, mutta itsekkin vähän mietin olisiko XL ja tarvittaessa lyhyempi stemmi parempi yhdistelmä...
Keskiäkäinen lohjalainen
20.03.2017, 18.38
Mutta AL SL mallin reach L koossa on 436mm ja perus AL mallin reach XL koossa 430mm? Laskuri ja Canyonin aspa suosittelivat L kokoa, mutta itsekkin vähän mietin olisiko XL ja tarvittaessa lyhyempi stemmi parempi yhdistelmä...
Jaa geometria on pidentynyt SLaan tuon verran. Sitten olet rajatapaus.
Minkähän levyinen rengas tuohon uuden Neuronin runkoon mahtaisi mennä ?
2.4 ensiasennuksena mutta onko yhtään varaa leventää ?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170325/014712ba22f3e915f70eed9c1d62e09c.jpg
Mun Neuronissa on vakiona contin 2,2 x-kingi takana ja tilaa jää noi 10mm sivusuunnassa vakio kehillä, sisämitta muistaakseni 19mm.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kiitos. Periaatteessa siis 2.6 Nobby Nic voisi mahtua, ainakin ehkä..
Jaa geometria on pidentynyt SLaan tuon verran. Sitten olet rajatapaus.
Mitenköhän tuo akseliväli, muuttuuko ajotuntuma radikaalisti L ja XL koon välillä? Ajot on polkua, pururataa jne perus maastoilua.
YoHannes
26.03.2017, 22.09
Tervehdys,
kaverille ollaan tässä jäykkäperäistä maastofillaria katsomassa.
Grand Canyon AL valikoitunut pyöräksi ja haluaisimme pitää budjetin kohtuudessa.
Ei ehditty vielä kysellä Canyonilta, mutta noista kuvista ja osaspekseistä hiukan heikosti näkee, että onko fillareissa thru axlet ja tapered keulat (kuitenkin alkavat olla melko standardikamaa muissa paitsi edukkaimmissa malleissa)?
Kalleimmassa (~1400€) AL SL 8.9 mallissa melko varmuudella on thru axlet ja tapered keula, todennäköisesti siinä seuraavassakin 7.9 mallissa (~1150€), mutta 6.9 versio ~1000€:n hinnalla vähän mietityttää, että onko thru axlet ja tapered keula?
Melkeinpä noista speksaisin alkajalle nuo thru axlet tärkeämpänä alkuun, molemmissa 6.9 ja 7.9 mallissa on kuitenkin XT takavaihtaja ja molemmilla keuloilla pärjää oikein hyvin.
Tuo 7.9 budjetin osalta olis varmaan kelpo aihio lähteä liikkeelle, mutta... tosiaan thru axlet olisi syytä olla.
Jos joku tietää ja on tämän vuoden 2017 mallisia Grand Canyoneita speksaillut niin laittakaapa tiedoksi.
Kiitos ja kumarrus etukäteen!
MJK
Barracuda
27.03.2017, 01.13
Tervehdys,
kaverille ollaan tässä jäykkäperäistä maastofillaria katsomassa.
Grand Canyon AL valikoitunut pyöräksi ja haluaisimme pitää budjetin kohtuudessa.
Ei ehditty vielä kysellä Canyonilta, mutta noista kuvista ja osaspekseistä hiukan heikosti näkee, että onko fillareissa thru axlet ja tapered keulat (kuitenkin alkavat olla melko standardikamaa muissa paitsi edukkaimmissa malleissa)?
Kalleimmassa (~1400€) AL SL 8.9 mallissa melko varmuudella on thru axlet ja tapered keula, todennäköisesti siinä seuraavassakin 7.9 mallissa (~1150€), mutta 6.9 versio ~1000€:n hinnalla vähän mietityttää, että onko thru axlet ja tapered keula?
Melkeinpä noista speksaisin alkajalle nuo thru axlet tärkeämpänä alkuun, molemmissa 6.9 ja 7.9 mallissa on kuitenkin XT takavaihtaja ja molemmilla keuloilla pärjää oikein hyvin.
Tuo 7.9 budjetin osalta olis varmaan kelpo aihio lähteä liikkeelle, mutta... tosiaan thru axlet olisi syytä olla.
Jos joku tietää ja on tämän vuoden 2017 mallisia Grand Canyoneita speksaillut niin laittakaapa tiedoksi.
Kiitos ja kumarrus etukäteen!
MJK
7.9 - kuvan perusteella edessä läpiakseli ja takana qr.
6.9 - kuvan perusteella qr edessä ja takana
Mutta onko se qr/läpiakseli sitten nyt pyörän tärkein speksi, pikalinkuilla on pärjätty kuitenkin monessa menossa aivan viime aikoihin asti.
YoHannes
27.03.2017, 15.38
7.9 - kuvan perusteella edessä läpiakseli ja takana qr.
6.9 - kuvan perusteella qr edessä ja takana
Mutta onko se qr/läpiakseli sitten nyt pyörän tärkein speksi, pikalinkuilla on pärjätty kuitenkin monessa menossa aivan viime aikoihin asti.
Moikka, juu... ei tietenkään nyt mikään tärkein speksi ole, mutta thru axle on tätä päivää ja pitkäksi ajaksi kaverille pyörää hankitaan.
Oman kokemuksen mukaan isoin etu ja ilo on siinä, että kiekkoja vaihtaessa ja levyjarrujen kanssa toimiessa tuo thru axle jotenkin automaattisesti on aina paremmin hollillaan kuin perinteinen QR.
Jämäkkyys on sitten kokonaan toinen asia, omissa maastoajoissa ei ole vielä takapuoli niin vihkiytynyt lajiin, että tunnistaisi joustaako kiekko ohuemman akselin takia tai ei, ehkä jollain kisakuskeilla on eri tilanne.
Mutta jotenkin tuon käytön helppoudenkin takia itse laittaisin thru axlen isolle plussalistalle nyt, kun siitä on kokemusta.
Kai niitä on kaikenlaisia sovittimia, jolla thru axle kiekon saa perinteiseen QR haarukkaan kiinni, mutta en tiedä toimiiko toisinpäin.
Joka tapauksessa, etuhaarukan vaihto on tehtävissä, rungon vaihtaminen vanhenevan pikalinkun takia ei niinkään helppo.
Itse katselin myös kuvia ja vähän samaan päädyin kuin sinäkin
- jotensakin tosi nihkeästi Canyonin speksilistassa on esitetty tuo kiekko / haarukka -kiinnitys.
Muutama vuosi sitten jollekin kaverille tilattiin Canyon ja silloin oli mielestäni paremmin etuhaarukan ja kiekkosetin tiedoissa tuo akselin tyyppi.
Canyonin support tuossa chatin päässä, kestää ja kestää... just a moment :-) Katsotaan mitä kommentoivat.
YoHannes
27.03.2017, 16.50
Jaa-a, taitaa olla niin, että Grand Canyon AL SL - malleissa on tosiaan takana QR ja pitää hypätä siihen SLX -mallisarjaan, jotta saa taakse thru axlen.... ja hintahan pomppaa sitten tietysti jo sinne ~1700€.
Jos tyydymme siihen QR akseliin niin sitten tuo Grand Canyon AL SL 7.9 kelpaa kyllä muiden speksien puolesta ja hintakin 1150€ on varsin kohtuullinen.
Ehkä muistelen menneiltä vuosilta jotain halvennuksessa olleita poistomalleja tai edellisvuoden pyöriä ja onpa nuo hinnatkin näemmä hieman nousseet, voi tämä harhani johtua siitäkin, kun ostin itselleni 2014 syksyllä Radon ZR Race 8.0:n ja siinähän oli kyllä alennettuun ~1300€:n hintaan ihan hyvät osat.
Ans kattoo nyt...
Grand Canyon AL SLX 9.9 olisi menossa hankintaan. Edellinen ja edelleen käytössä oleva fillari Trex EX8 jää mulla muuhun käyttöön, kun tekee niin pirusti mieli jäykkäperäistä 29" rengastuksella olevaa yleistsykää vaihtelevaan maastopyöräilyyn. Tässä on melkoisen pahasti tippunut kelkasta 3-4 vuodessa, kun ei ole tullut seurattua alan julkaisuja ja luettua palstoja. Mitä ootte mieltä tuon 9.9 mallin osista? Vähäinen ymmärrykseni kertoo että hinta/laatu suhde on ihan hyvä. Fillarin hinta alkaa olemaan budjettini rajalla, joten tämä voisi senkin takia olla mainio valinta. Onko kenelläkään kyseisen mallin omistajalla antaa kuumottavaa lisäpotkua tilaukseni sinetöimiselle? Kiitos!
formulastara
29.03.2017, 20.00
Pakkaus?
Eli olen tässä hommaamassa jos kaikki menee hyvin, Neuronin halppisversiota. (Ja nyt heti kommenttia jos kannattaa panostaa enemmän!)
Pyörä tulee lähinnä kaupunkikäyttöön (vaikka onkin maastopyörä) juurikin täysjouston vuoksi. Eli mukavuus painotteinen asenne on täällä nyt kehissä. Vaihtoehtojakin otetaan mielellään vastaan jos niitä tähän hintaan on. Mutta miten tuon pyörän kokoaminen? Tuleeko se aivan palikoina? Vai kenties vain stonga käännettynä. Ja ei näköjään tule polkimia mukaan, niin mitkä olisivat hyvät ja pitävät flätit tähän näin tai muutenkin?
p.s. en käsitä ns city-pyöriä. Nehän on karrikoiden kovia kuin kivi -joka myös usein ottaa vastaan. Onhan autoissa, moottoripyörissä ja mopoissakin jousitukset vaikka niillä ei paljon kynnysten ja kivetysten yli ajella... Siis mielestäni täysjoustopyörä on nimenomaan kaupunkipyörä. Ja myös maastopyörä. Maantielle sitten erilainen kokonaisuus, tietenkin.
Pyorailija85
30.03.2017, 00.38
Satula on irti, etupyörä on irti, ohjaustanko roikkuu kaapeleiden varassa paketissa tullessa
formulastara
30.03.2017, 01.01
Okei kiitos, eiköhän nuo kolme toimenpidettä onnistu. Hyvä biisi muuten tulee radiosta "oot sie tämän kylän poikii"
Anteeksi ot. Mut miten olis ne flättärit tietenkin mustat pyörän "stealth" -väritykseen menevästi?
orc biker
30.03.2017, 04.14
Moikka, juu... ei tietenkään nyt mikään tärkein speksi ole, mutta thru axle on tätä päivää ja pitkäksi ajaksi kaverille pyörää hankitaan.
Mieluummin se kuin ei, mutta "standardeja" tulee niin kovasti, että tulevaisuuteen ei ehkä kannata kovin paljoa panostaa. Se, että jos on parempi irrotella nyt niitä tuon takia, on hyvä syy, mutta tuleva... Esim. otetaan Boost. Se tekee 29-kiekoista sivuttaisjäykempiä kuin pienemmät rengaskoot. Esim. 5 vuoden päästä se voi alkaa himottaa, kun se ehkä on yleistynyt halvemmissakin malleissa, kun katselee uusia pyöriä ja pohtii nykyisen tilannetta. Eli aika lailla kannattaa miettiä vain nykyisin tarpeita, jos tulevaisuuden ajattelu vaatisi selvästi enemmän rahaa.
Ehkä muistelen menneiltä vuosilta jotain halvennuksessa olleita poistomalleja tai edellisvuoden pyöriä ja onpa nuo hinnatkin näemmä hieman nousseet, voi tämä harhani johtua siitäkin, kun ostin itselleni 2014 syksyllä Radon ZR Race 8.0:n ja siinähän oli kyllä alennettuun ~1300€:n hintaan ihan hyvät osat.
Nykyisin saa vähemmän pyörää samalla rahalla. Kustannukset ovat nousseet ja euro on painunut. Toisaalta pyörät ehkä ovat inasen parantuneet, koska ainahan niitä yritetään kehittää. Esim. rungossa saattaa olla siistimmät vaijerin läpivedot tai jotain pientä. Sellainen ehkä vähän kompensoi.
Grand Canyon AL SLX 9.9 olisi menossa hankintaan. Edellinen ja edelleen käytössä oleva fillari Trex EX8 jää mulla muuhun käyttöön, kun tekee niin pirusti mieli jäykkäperäistä 29" rengastuksella olevaa yleistsykää vaihtelevaan maastopyöräilyyn. Tässä on melkoisen pahasti tippunut kelkasta 3-4 vuodessa, kun ei ole tullut seurattua alan julkaisuja ja luettua palstoja. Mitä ootte mieltä tuon 9.9 mallin osista? Vähäinen ymmärrykseni kertoo että hinta/laatu suhde on ihan hyvä. Fillarin hinta alkaa olemaan budjettini rajalla, joten tämä voisi senkin takia olla mainio valinta. Onko kenelläkään kyseisen mallin omistajalla antaa kuumottavaa lisäpotkua tilaukseni sinetöimiselle? Kiitos!
Pyörähän vaikuttaa sangen erinomaiselta yleismaasturilta, osalistaus suorastaan erinomainen. Nelisen vuotta olen 7.9 -mallilla polkenut, jota tosin päivitelty kovasti matkalla. SLX -rungot ovat omaani nähden pidentyneet sekä keula vähän loiventunut ja pidentynyt, mitkä molemmat näkisin positiivisena etenkin maastojossa. Korkeita ne ovat edelleen, joten varmistaisin ettei standover eli vaakaputken korkeus ole liikaa. Minulla jaloilla sisämittaa 93cm ja XL-koon vaakaputken korkeus 87.5cm ja olen tuolla maastossa pärjännyt, mutta vähempää pelivaraa en kyllä ottaisi maastoajoon.
Miten pitkälle kesään noita ~1000e -hintatason jäykkäperiä, Grand Canyon AL 6.9 / AL SL 7.9 tason pyöriä yleensä on riittänyt kun kesä on edennyt? Pyörän osto on kiikareissa ja suunnilleen kesäkuussa olisi tilaus ajankohtainen, mutta mitä veikkaatte onko niitä silloin enää jäljellä?
Ja yleensäkin kommentteja noista kahdesta? Mitä eroa noilla SL-rungoilla on verrattuna "tavalliseen" runkoon? SL:ssä näyttäis vähän olevan pidempi ja loivempi geometria, mutta onko muuta ihmeellistä? Muutenhan noissa 6.9 ja 7.9 näyttäisi olevan samat osat pl. runko, renkaat ja parempi etuhaarukka. Onko Reba ja uudempi runko vs Recon Gold ja vanha runko tuon 150e arvoinen parannus?
Miten pitkälle kesään noita ~1000e -hintatason jäykkäperiä, Grand Canyon AL 6.9 / AL SL 7.9 tason pyöriä yleensä on riittänyt kun kesä on edennyt? Pyörän osto on kiikareissa ja suunnilleen kesäkuussa olisi tilaus ajankohtainen, mutta mitä veikkaatte onko niitä silloin enää jäljellä?
Ja yleensäkin kommentteja noista kahdesta? Mitä eroa noilla SL-rungoilla on verrattuna "tavalliseen" runkoon? SL:ssä näyttäis vähän olevan pidempi ja loivempi geometria, mutta onko muuta ihmeellistä? Muutenhan noissa 6.9 ja 7.9 näyttäisi olevan samat osat pl. runko, renkaat ja parempi etuhaarukka. Onko Reba ja uudempi runko vs Recon Gold ja vanha runko tuon 150e arvoinen parannus?
Juurikin runko sl taitaa olla sen 500g ainakin kevyempi sekä aivan eri geometriat. Reba rl taitaa olla 29 koossa 200g kevyempi kuin recon. Lisäksi 7.9ssä 2xeturattaat ja presfit keskiö.
Miten pitkälle kesään noita ~1000e -hintatason jäykkäperiä, Grand Canyon AL 6.9 / AL SL 7.9 tason pyöriä yleensä on riittänyt kun kesä on edennyt? Pyörän osto on kiikareissa ja suunnilleen kesäkuussa olisi tilaus ajankohtainen, mutta mitä veikkaatte onko niitä silloin enää jäljellä?
Ja yleensäkin kommentteja noista kahdesta? Mitä eroa noilla SL-rungoilla on verrattuna "tavalliseen" runkoon? SL:ssä näyttäis vähän olevan pidempi ja loivempi geometria, mutta onko muuta ihmeellistä? Muutenhan noissa 6.9 ja 7.9 näyttäisi olevan samat osat pl. runko, renkaat ja parempi etuhaarukka. Onko Reba ja uudempi runko vs Recon Gold ja vanha runko tuon 150e arvoinen parannus?
Viime vuoden AL SL 6.9 mallia myytiin vielä pitkään vaikka 2017 mallit oli julkaistu jo rinnalla. Sitä riitti siis ainakin hyvin siitä huolimatta, että se oli todella hyvin varusteltu hintaan nähden (paremmin kuin nykyiset 2017 mallit).
Tuo AL SL 7.9 on varmasti 150 euron arvoinen päivitys AL 6.9 nähden pelkästään geometrian ja keulan vuoksi, ja onhan koko pyöräkin yli kilon kevyempi. Reconiin nähden Reba on kevyempi ja varmasti myös herkempi sekä jäykempi läpiakseleineen. Reconissa näyttäisi kuvasta päätellen olevan perus pikalinkku. Johonkin se raja tulee hinnan puolesta aina vetää tietysti, sillä tämä Canyoninkin mallisto on niin houkuttelevasti hinnoiteltu, että hyppy seuraavaan malliin ylöspäin on aina helposti perusteltavissa. :)
Kiitos vastauksista. Täytyy tiukasti puntaroida pian tuon AL 7.9 SL:n ja Radonin ZR Team NX1:n välillä.. (http://www.radon-bikes.de/en/mountainbike/hardtail/zr-team/zr-team-29-nx/)
Radonissa epäilyttää eniten nuo Maguran jarrut ja tuo Sramin halvemman pään 1x11 -voimasiirto, vaikka sinänsä houkuttelisi kokeilla luopumista tuosta etuvaihtajasta. Painoakin taitaa olla jonkun verran enemmän, vaikka sinänsä tuolla nyt ei niin parinsadan gramman päälle mulle ole mitään väliä.
Täytyypä liittyä keskusteluun, jos joku osaisi neuvoa...
Mietin pitkään RadoninZR Team NX1:ää, mutta nyt ohi alkaa painaa Canyon, ja siitä mallit Canyon WMN SL AL 7.9 https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-sl-7-9-wmn.html ja Canyon AL SL 8.9 https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-sl-8-9.html Mietin kannattaako satsata tuon 200€ verran enemmän... Halvemmassa on jarruina Simanon BR-M506 ja kalliimmassa SLX BR-M7000. Omassa pyörässäni on deoren 10 vaiheet ja tekisi mieli parempaa, ja SLX näytti kalliimmassa olevan, mutta tuo hinta mietityttää. Painot tuntuvat ihan olevan ok, olen aika pienikokoinen nainen joten on rassannut ajaa 2 kiloa raskaammalla pyörällä.
Minulla on eri maastopyörissä vaihteina Deoret, SLX:t ja XT:t. Deoren ja SLX:n välillä en huomaa eroa, XT onkin sitten huomattavasti jämäkämmän tuntuinen. Edellämainitut ovat tosin myös vanhemmat ja 10-vaihteiset, kun taas XT on uusi ja 11. Deore -> SLX päivityksestä vaihteissa en siis hirveästi maksaisi, jarruissa ehkä mieluummin. Deoresta ei jarruissa ole kokemusta, mutta ero Shimanon halpisjarrujen ja SLX:n välillä on mielestäni huomattava. Halvempia jarruja ei uskalla käyttää vain yhdellä sormella, SLX:n teho riittää hienosti. Toiset ajelee toisaalta tyytyväisenä halvemmillakin jarruilla.
EDIT: nyt kun tsekkasin nuo linkit, niin erothan olikin etuvaihtajissa. Niistä ei ole kokemusta, luulisi Deoren toimivan samalla tavoin kuin SLX:n. Eli eroina käytännössä ovat vaihteiden määrä ja jarrut. Se, kannattaako niistä maksaa tuon verran, onkin toinen kysymys. Jos haluaa tehokkaammat jarrut ja 11-vaihteiston, tulee toki halvemmaksi ottaa kerralla kalliimpi malli.
Kiitos kaikilla vastauksista! Jatketaanpas vielä, elikkä nälkä kasvaa syödessä ja tuo XT kiinnostaa. Olen katsellut Canyonilta tällaista pyörää https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-slx-9-9-wmn.html ja kaipaisin kommentteja siitä. Tässä mallissa on SRAMin LEVEL TL jarrut, jotka eivät sano minulle mitään. Paino 10,7kg olisi kohdillaan ja vaakaputkikin on alempana, joka varmasti olisi maastossa miellyttävämpi jos kyydistä putoaa. Toimiiko tuon etuhaarukka? Eräässä pyörässä mitä katsoin oli Fox 32 Float FIT 4, ja sitä minulle kovasti kehuttiin.
Keskiäkäinen lohjalainen
15.04.2017, 16.06
Kiitos kaikilla vastauksista! Jatketaanpas vielä, elikkä nälkä kasvaa syödessä ja tuo XT kiinnostaa. Olen katsellut Canyonilta tällaista pyörää https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-slx-9-9-wmn.html ja kaipaisin kommentteja siitä. Tässä mallissa on SRAMin LEVEL TL jarrut, jotka eivät sano minulle mitään. Paino 10,7kg olisi kohdillaan ja vaakaputkikin on alempana, joka varmasti olisi maastossa miellyttävämpi jos kyydistä putoaa. Toimiiko tuon etuhaarukka? Eräässä pyörässä mitä katsoin oli Fox 32 Float FIT 4, ja sitä minulle kovasti kehuttiin.
Eiköhän nuo jarruttimet ole aivan kelvolliset. Jos eivät ole, Shimpan SLXt lähtee Saksasta aika halvalla, eli n. 150 eurolla. Ne ainakin ovat hyvät.
Reba on hyvä keula.
J.Kottenberg
15.04.2017, 19.30
Itsellä on Sramin TL:t ja onhan ne vaikka Guiden RS:iin(4mäntäiset) verrarruna heikkotehoisemmat, mutta kun vaan hyvät palat on niin normiajoon ihan riittävät. Joten en ainakaan heti alkaisi vaihtohommiin.
Lisätään vielä semmoinen juttu että 180mm jarrulevyt on em pyörässä. Tämä antaa riittävän tehon.
leppikallio
17.04.2017, 19.43
Morjensta pöytään.
Mä olen (jo ihan liian pitkään) käynyt itseni kanssa keskustelua maasturin hankintaan liittyen. Draamankaari on kiertänyt jo aikalailla siihen pisteeseen että aloitan jo täälläkin. Mutta siis, ensialkuun olin hyvinkin vakuuttunut että Neuron AL 9.0 LTD on se juttu (29" rengaskoko ei syystä tai toisesta istu haaveisiin / tavoitteisiin, monipuolisesta leikkimisestä, hauskanpidosta ja hikoilusta). Mutta, arvosteluita lukiessa (jotka valitettavasti valtaosin Nerveen ja varsin vanhoihin niihinkin liittyen) heräsi epäilys tuon Neuronin geometrian suhteen. Kuinka nopeasti vauhdikkaammissa laskuissa ja / tai pomppuisemmassa menossa tuon Neuronin rajat tulevat oikeasti vastaan? Hermostuneeksi/levottomaksi tuota kovasti tunnutaan "parjattavan" alamäkeen mentäessä?
No, seuraava ajatus oli tietysti sitten Spectral. Tuosta tietysti alkoi heti kiinnostamaan tuo CF 9.0 EX mutta mutta. Monta muttaa. Eniten 'pelottaa' se että tuon kanssa taas tulee korville ennenkaikkea sen "monikäyttöisyyden" suhteen. Siis, edelleenkään en maraton ajoon ole välinettä hankkimassa mutta toki olisi miellyttävä tietää että tuolla spectralilla pärjää myös vähemmän vauhdikkaassa menossa, mukaanlukien ylämäet. . . tuon hyviin puoliin lukeutuisi myös Sramin 1x voimansiirto, negatiivisiin se että tuota vihreää joutuu odottelemaan varsin pitkään :rolleyes:
Mitä kokemukset kertovat tuosta mitoituksesta, kuinka hyvin tuo heidän sivuillaan oleva mitoitusohjelma pitää kutinsa? M kokoa kovasti tarjoaisi, inseam 86, torso 63, käsivarren mitta 67 ja hartia kapeus 47.
Kokemukset ja järjen ääni kiitollisuudella otetaan vastaan. Kyllä, mä olen aloittelija tälläkin saralla mutta juuri nyt muka olisi mahdollisuus fillarin hankintaan siten että välineestä riittäisi tulevaisuuteenkin jnejne.
Keskiäkäinen lohjalainen
17.04.2017, 20.54
Morjensta pöytään.
Mä olen (jo ihan liian pitkään) käynyt itseni kanssa keskustelua maasturin hankintaan liittyen. Draamankaari on kiertänyt jo aikalailla siihen pisteeseen että aloitan jo täälläkin. Mutta siis, ensialkuun olin hyvinkin vakuuttunut että Neuron AL 9.0 LTD on se juttu (29" rengaskoko ei syystä tai toisesta istu haaveisiin / tavoitteisiin, monipuolisesta leikkimisestä, hauskanpidosta ja hikoilusta). Mutta, arvosteluita lukiessa (jotka valitettavasti valtaosin Nerveen ja varsin vanhoihin niihinkin liittyen) heräsi epäilys tuon Neuronin geometrian suhteen. Kuinka nopeasti vauhdikkaammissa laskuissa ja / tai pomppuisemmassa menossa tuon Neuronin rajat tulevat oikeasti vastaan? Hermostuneeksi/levottomaksi tuota kovasti tunnutaan "parjattavan" alamäkeen mentäessä?
No, seuraava ajatus oli tietysti sitten Spectral. Tuosta tietysti alkoi heti kiinnostamaan tuo CF 9.0 EX mutta mutta. Monta muttaa. Eniten 'pelottaa' se että tuon kanssa taas tulee korville ennenkaikkea sen "monikäyttöisyyden" suhteen. Siis, edelleenkään en maraton ajoon ole välinettä hankkimassa mutta toki olisi miellyttävä tietää että tuolla spectralilla pärjää myös vähemmän vauhdikkaassa menossa, mukaanlukien ylämäet. . . tuon hyviin puoliin lukeutuisi myös Sramin 1x voimansiirto, negatiivisiin se että tuota vihreää joutuu odottelemaan varsin pitkään :rolleyes:
Mitä kokemukset kertovat tuosta mitoituksesta, kuinka hyvin tuo heidän sivuillaan oleva mitoitusohjelma pitää kutinsa? M kokoa kovasti tarjoaisi, inseam 86, torso 63, käsivarren mitta 67 ja hartia kapeus 47.
Kokemukset ja järjen ääni kiitollisuudella otetaan vastaan. Kyllä, mä olen aloittelija tälläkin saralla mutta juuri nyt muka olisi mahdollisuus fillarin hankintaan siten että välineestä riittäisi tulevaisuuteenkin jnejne.
Vastaisikohan tämä auki oleviin kysymyksiin:
http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/trail-bike-of-the-year-2017-canyon-spectral-49590/
leppikallio
17.04.2017, 21.54
Mjoo, kyllä ja ei. Taatusti ainakin riittävä kyllä, enemmän kyse on taas kai siitä minkä luulee olevan tarpeen. Tuon kohdalla kautta linjan osasarjat tippuvat aikalailla, kiekot+jarrut+voimansiirto. Se että kuinka paljon tällä on sitten merkitystä on toki ihan toinen juttu. Tarvitsenko mä "parempaa"? En tietenkään... Mutta, lukeminen ja selvittely lisääntyi ainakin entisestään :P
Tilasin Rotkolta juuri Neuron AL 8.9 -fillarin. Tuo tulee nykyään DT Swiss m 1700 spline two 29 -kiekoilla, jotka ovat käsittääkseni tubeless-ready. Onko tietoa tuleeko kiekkojen mukana myös tubeless-venttiilit, vai pitääkö noita alkaa tilailla hyllyyn jo valmiiksi? Mukana tulevat renkaat (Continental Mountain King II RaceSport 2.4 | Continental X-King RaceSport 2,4) eivät taida soveltua tubeless-käyttöön, pitäisi olla Protection-versiot?
^Noissa kevyissä contin kumeissa kyljet todella ohuet, joten en niitä lähtisi tubeleksoimaan.
Tilasin pitkään eri merkkien ja mallien välillä pyöriteltyäni viimein eilen Spectral AL 6.0 EX:n. Nettisivujen mukaan punaista L-kokoa oli "heti toimitettavissa" joten en sen kummemmin varmistellut asiaa vaan pistin tilauksen sisään. Tänään tuli tilausvahvistus, että maksupuoli OK ja arvioitu lähetysaika 8-12.5. eli kolmen viikon päästä ja siihen päälle vielä rahdin ottama aika. Onko ne lomalla siellä Saksassa vai mitä tämä on? En ole ennen törmännyt tällaiseen saksalaiseen täsmällisyyteen..
Edit: ja prkl nyt huomasin, että sama pyörä on sitten -250 euron alennuksessa. :D Täytyy ottaa yhteyttä ja koittaa tinkiä oma tilaus tuohon tai peruuttaa ja tilata uusiksi..
Huomasin kanssa tuon tarjouksen ja ainakin mulla onnistui eilen tilatun Neuron AL 8.9 päivitys AL 9.9 -malliseksi 200e lisärahalla. Tosin samalla toimitusaika venähti tuohon samaan 8.-12.5, kun AL 8.9 oli luvattu jo ensi viikoksi. Ennakoivatkohan tehtaalla allennusmyynnin aiheuttamaan ruuhkaa? Minulla vielä maksutapana tilisiirto, eli pitää odotella alkuviikkoon että maksu näkyy Canyonilla. Aika tuskaa olla nyt ilman fillaria pari viikkoa kun vanhakin meni juuri kaupaksi...
Tilasin Rotkolta juuri Neuron AL 8.9 -fillarin. Tuo tulee nykyään DT Swiss m 1700 spline two 29 -kiekoilla, jotka ovat käsittääkseni tubeless-ready. Onko tietoa tuleeko kiekkojen mukana myös tubeless-venttiilit, vai pitääkö noita alkaa tilailla hyllyyn jo valmiiksi? Mukana tulevat renkaat (Continental Mountain King II RaceSport 2.4 | Continental X-King RaceSport 2,4) eivät taida soveltua tubeless-käyttöön, pitäisi olla Protection-versiot?
Veikkaisin, että tubeless venttiilit tulee mukana. Varmaksi ei arvaa sanoa, mutta pari vuotta sitten Nerven mukana tuli yhdessä pienessä laatikossa kaikki osien manuaalit yms... sisältäen nuo venttiilit.
Lähetetty minun SM-G920F laitteesta Tapatalkilla
jebbajee
21.04.2017, 20.55
Tuli itselläkin tilattua Neuron 8.9, mutta se on jo lähtenyt ja arviolta tulee keskiviikkona. Budjetin ylärajassa, niin ei harmita niin paljoa tuo 9.9 alennus :) Kiekot olisi ollut vielä paremmat.
Toimitusajaksi itsellekin automaattiviestissä lupasi vasta 1.5-5.5, vaikka piti olla heti toimitettavissa. Tosin nopeaa selvisi, että tuleekin heti.
Veikkaisin, että tubeless venttiilit tulee mukana. Varmaksi ei arvaa sanoa, mutta pari vuotta sitten Nerven mukana tuli yhdessä pienessä laatikossa kaikki osien manuaalit yms... sisältäen nuo venttiilit.
Lähetetty minun SM-G920F laitteesta Tapatalkilla
Ok, kiitos tiedosta. Enpä sitten lähde hankkimaan etukäteen muuta kuin litkuja.
Onkohan Canyonin Suomen asiakaspalvelulla tapana vastailla sähköposteihin virka-ajan ulkopuolella? Jää nähtäväksi, mutta jos ei sunnuntaihin mennessä tule vastausta tiedusteliin eilisen tilauksen päivittämisestä alennushintoihin, voisi tarjoushaukan elkein laittaa toisen tilauksen tarjoushinnalla pyörästä ja peruuttaa eilisen täysihintaisen.
leppikallio
21.04.2017, 21.23
Vastaisikohan tämä auki oleviin kysymyksiin:
http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/trail-bike-of-the-year-2017-canyon-spectral-49590/
Jeh. Ale vauhditti valintaa, saa nähdä tuliko taas "tunteella valittu, järjellä koettu" tyyppinen ratkaisu tehtyä. Myöskään koosta ei nyt ihan 100% voi olla kun ei onnistunut M/L kokoja bongaamaan tähän hätään livenä. Noh, ei tuo M voi pahasti kai metsään mennä koska koska sitä tup heidän mitoitusohjelmansa ja ASPAnkin kommentit suosittelivat. Tai, ASPAn kommenttien mukaan myös L menisi mutta koska nyt haussa täsmähikoilun ja lihaskunnon parantamisen väline, fyysisiin vammoihin karaistumisen takaava värkki niin tuo pienempi lienee ok. Nähtäväksi jää. Toivottavasti ei joudu tuota "30vrk" optiota käyttämään.
Ja, "vihreänä" tottakai ;P
---
Arvioitu toimitusaika tehtaalta 24. - 28. Apr 2017 Saat toimituksen käynnistyessä seurantatunnuksen sähköpostiisi.
---
Onkohan Canyonin Suomen asiakaspalvelulla tapana vastailla sähköposteihin virka-ajan ulkopuolella? Jää nähtäväksi, mutta jos ei sunnuntaihin mennessä tule vastausta tiedusteliin eilisen tilauksen päivittämisestä alennushintoihin, voisi tarjoushaukan elkein laittaa toisen tilauksen tarjoushinnalla pyörästä ja peruuttaa eilisen täysihintaisen.
Ei tarvitse ressata, itse odottelin pyörää 3kk jonka aikana tuli alet. Maksoin pyörän normaalihintaisena ja kun suomen aspan kanssa sovittiin että laittavat alennuksen määrän palautuksena tilille. Näin ei tarvinut omaa paikkaa tilausjonoissa menettää ja sain nopeammin pyörän.
Morjes!
Olen aloitteleva pyöräilijä ja noin tonnin hintaluokassa etsin itselleni fillaria. Mulle suositeltiin suoraan Canyonin pyöriä.
Keskenään kilpailee nyt M-koon AL 6.9 ja 7.9. Tuo 6.9 ois 950e alennuksessa tämän viikonlopun ajan. Teenkö suuren virheen, jos en laita 250e lisää (norm. 200e) vai huomaisiko aloittelija edes tuollaista eroa? Mitkä on toimitusajat olleet yleensä, kun kassalle mentäessäkin lukee "Toimitus heti"?
Terveisin amatööri
Itselle tuli Neuroni vähän yli viikossa.Maksun varmistus kesti muutaman päivän.Kun olivat saaneet maksun niin fillari lähti seuraavana päivänä.Siististi tuli kotiovelle .Ei kovin aktiivista yhteyden pitoa ollut.Tilatessa tuli lasku ja sen jälkeen ilmoitus ,että rahat on tullut ja ilmoitus että on lähetetty.
^^
Toivotaan, että oma tulee edes suunnilleen samassa ajassa. Maksoin tosiaan ensin 8.9 Neuronin ja sitten välirahan 9.9 tarjousmalliin, joten kaikki mahdollisuudet sekoilulle toimittajan päässä ovat ilmassa. Kaikenlaisia pyörätapahtumia tulossa ensi kuussa ja fillarista ei ole tietoakaan :)
Toivotaan että homma on hanskassa.Yleensä jos joutuu jotain muuttaan niin,se ei mene suunnitellusti.Mutta luotetaan että Canyon on luottamuksen arvoinen.
Tilasin pitkään eri merkkien ja mallien välillä pyöriteltyäni viimein eilen Spectral AL 6.0 EX:n. Nettisivujen mukaan punaista L-kokoa oli "heti toimitettavissa" joten en sen kummemmin varmistellut asiaa vaan pistin tilauksen sisään. Tänään tuli tilausvahvistus, että maksupuoli OK ja arvioitu lähetysaika 8-12.5. eli kolmen viikon päästä ja siihen päälle vielä rahdin ottama aika. Onko ne lomalla siellä Saksassa vai mitä tämä on? En ole ennen törmännyt tällaiseen saksalaiseen täsmällisyyteen..
Edit: ja prkl nyt huomasin, että sama pyörä on sitten -250 euron alennuksessa. :D Täytyy ottaa yhteyttä ja koittaa tinkiä oma tilaus tuohon tai peruuttaa ja tilata uusiksi..
Vastailen tähän itselleni. Kuulemma tilausvahvistuksen toimitusaikaan on laitettu hieman puskuria ja paketti lähteneekin tehtaalta jo tällä viikolla eli pari viikkoa ennen tuota tilausvahvistuksen toimitusaika-arvioita. Lisäksi hyvittävät tämän viikonlopun alennuskampanjan 250 euroa luottokortilleni jälkikäteen, vaikka "lähtökohtaisesti koskee vain kampanjan aikana tilattuja tuotteta". Reilu veto heiltä ja asiakas pysyi tyytyväisenä. :)
Eilen laitoin Grand Canyon AL 6.9:n tiluusen, oli toimitettavissa heti ja tilausvahvistuksessa oli myös tuo 8.-12.5. Taitaa olla joku vakiopuskuri..
Eilen laitoin Grand Canyon AL 6.9:n tiluusen, oli toimitettavissa heti ja tilausvahvistuksessa oli myös tuo 8.-12.5. Taitaa olla joku vakiopuskuri..
Itse tosiaan tilasin viime torstaina, perjantaina tuli tilausvahvarissa toimitusaika 8-12.5. ja nyt tänään tuli sähköposti että paketti matkalla.
Jonkinlainen ruuhka tuosta viikonlopun tarjouskampanjasta taisi aiheutua. Minulla nyt kaksi fillaria tilauksessa, toinen tilattu viime viikon perjantaina ja toinen sunnuntaina ja kumpikaan noista ei ole vielä lähtenyt matkaan. Mites Latella, joko kuinka pitkälle oma pyöräsi on ehtinyt parissa päivässä?
Jonkinlainen ruuhka tuosta viikonlopun tarjouskampanjasta taisi aiheutua. Minulla nyt kaksi fillaria tilauksessa, toinen tilattu viime viikon perjantaina ja toinen sunnuntaina ja kumpikaan noista ei ole vielä lähtenyt matkaan. Mites Latella, joko kuinka pitkälle oma pyöräsi on ehtinyt parissa päivässä?
Mun sunnuntain tilauksesta tuli tänään UPSin koodit, ei paha.
No nyt näytti olevan omatkin pyörät UPS:n kuljetuksessa, kyllä Canyon näköjään osaa hommansa ( =
Jonkinlainen ruuhka tuosta viikonlopun tarjouskampanjasta taisi aiheutua. Minulla nyt kaksi fillaria tilauksessa, toinen tilattu viime viikon perjantaina ja toinen sunnuntaina ja kumpikaan noista ei ole vielä lähtenyt matkaan. Mites Latella, joko kuinka pitkälle oma pyöräsi on ehtinyt parissa päivässä?
Spectral on kuitattu eilen Tanskassa matkalla Suomeen. UPS:n arvioitu toimitusaika Tampereelle on huomenna torstaina. Mukavan ripeästi on tosiaan edennyt tähän saakka Canyonin tilaus-toimitusprosessi. Ajokelit kun saisi vielä myös tänne Suomeen. :)
Miten usein tuolla canyonin kaupassa on noita tarjouspäiviä?
Miten usein tuolla canyonin kaupassa on noita tarjouspäiviä?
Näin isoja alennuksia on harvemmin näkynyt ainakaan mitä muistan viimeisen parin vuoden ajalta. Syys-lokakuussa on ollut aina kuluvan vuoden mallit alennuksessa sitä mukaa kuin uusia ensi vuoden malleja on alkanut ilmestyä.
Oma Spectral saapui eilen UPS:llä eli tasan viikko tilauksesta oli paketti ovella. Ensimmäisenä täytyy todeta, että tämä "rebel red" mattapunainen väritys on todella upea ja kaikki hitsisaumatkin on hienosti viimeistelty rungossa. Alaputkeen takajarrun ja hissitolpan putket kiinnittävät muoviset pidikkeet vaikuttaa hieman heikoilta, mutta katsotaan miten pysyvät. Jotain rungon suojamuovia pitää myös laittaa emäputken kylkeen kaapelien alle.
Millaisilla keulan ja iskarin paineilla olette ajelleet täällä, jos jollain sattuu olla alla Pike/Monarch-jousitus? Täytyy alkaa näitä haarukoida paikoilleen tänään.
Tukkasotka
28.04.2017, 10.23
Omassa Grand Canyon al 6.9:ssä niistä vaijerien ja letkujen mustista muovisista kannattimista osa meni poikki heti parin ekan viikon aikana, ne ovat ilmeisen heppoista tavaraa. Korvasin nippusiteillä helposti ja nopeasti.
Aika jännä, että tilasin Jukkavia aikasemmin, mutta ei ole vielä rahat lähteny tililtä eikä UPSin koodia näy. Arvioitu toimitusaika oli sama ja maksoin Paypallilla kortin kans.
Taas on Canyonin pyörissä alennuksia päällä. Tilasin viime viikolla halvimman Spectralin, sivuilla luki toimitus 2 viikon päähän, tilausvahvistuksessa sanottiin että lähtisi tällä viikolla, mutta lähtikin jo 2 päivän päästä tilauksesta. Huomenna perillä. Ystävällinen asiakaspalvelija Chatissa lupasi hyvittää minullekin lahjakorttina tarjouksen ja maksamani erotuksen, kun tilausta ei ole vielä toimitettu.
Erinomaista palvelua, toivottavasti pyörä on yhtä hyvää laatua.
Tarjoileeko tuo tarjous Neuron AL 9.0 hyvää hinta-laatua, vai onko muita varteenotettavia kilpailijoita samaan hintaluokkaan? Kannattaisiko esim hiilikuituisten suuntaan tähyillä vai antaako ne paljoa lisää alumiiniseen nähden?
https://www.canyon.com/fi/mtb/neuron/neuron-al-9-0.html
Tarkennetaan siis edellistä viestiä hieman, jäykkäperällä ajellut pari vuotta ja alaselkä (jossa vähän rakennevikaa) tahtoo kipeytyä pitkien lenkkien jälkeen, joten täysjousto alkanut kiinnostaa. Minkälaisessa tarjouksessa AL 9.9 oli viime viikonloppuna?
Tarkennetaan siis edellistä viestiä hieman, jäykkäperällä ajellut pari vuotta ja alaselkä (jossa vähän rakennevikaa) tahtoo kipeytyä pitkien lenkkien jälkeen, joten täysjousto alkanut kiinnostaa. Minkälaisessa tarjouksessa AL 9.9 oli viime viikonloppuna?
AL 9.9 oli viime viikonloppuna -250 tai -300e eli 2699-2749e. Edullisimmat Spectralit AL 5.0 EX ja 6.0 olisi kyllä hyvissä hinnoissa taas. Itse tähyilisin Spectralia, jos 27,5" mielessä ja vastaavasti Neuronia sitten 29" tapauksessa.
Ostin tuon Neuron AL 9.9 viikonlopun tarjouksesta, alennus oli -200e. Hyvä fillari kyllä, kaikki osat vaikuttavat oikein laadukkailta ja geo toimii. Mietin ensin Trek Fuel 8 2017, mutta Canyonissa miltei jokainen osa oli laadukkaampaa sarjaa.
Oulunjulli
05.05.2017, 22.32
Onko muuten MBUK lehellä taipumusta yleensä sorsia saksalaisia? Maaliskuun numerossa kun oli Neuron 9.9SL vs Camper vs Optic C9.2 vs Fuel EX 9, niin julistivat Neuronin selkeäksi häviäjäksi vanhanaikaisen geon vuoksi.
...no takahaarukka voitaja Trekkiin sentin pitempi ja keula 2 astetta jyrkempi, mutta painossa 1.3kg Neuronille josta puolet pyörivistä niin tarraisin Canyoniin.
leppikallio
05.05.2017, 23.02
...Neuronin selkeäksi häviäjäksi vanhanaikaisen geon vuoksi.
...no takahaarukka voitaja Trekkiin sentin pitempi ja keula 2 astetta jyrkempi, mutta painossa 1.3kg Neuronille josta puolet pyörivistä niin tarraisin Canyoniin.
Johan noissakin geometrian eroissa olisi mutta onhan noissa reippahasti muuteinkin eroa, taulukoiden perusteellakin? Minkä voi nähdä ihan suoraan mm. stemmin pituudesta joka Neuroneissa varsin pitkä. En tiedä otettiinko testissä kantaa kuinka paljon ylä- / alamäki käyttäytymiseen mutta jälkimmäinen tuntuu toki saavan isosti huomiota. muodin tässä aallonharjassa. Neuronia on kait muuallakin mainittu hyväksi kiipeämään ja vikuriksi alaspäin mennessä joka on aika helppo uskoa kun eroja mm. juuri noiden kahden välillä katselee. Kuski on enemmän eturenkaan päällä Neuronissa?
Spekseiltään muutoin Neuronit toki ovatkin houkuttelevia. Hinta/paino/osasarjat...
Jep, ota näistä selvää. Saksalainen julkaisu laittaa tietty oman maan tekeleet kärkeen, tässä taas Neuron AL 9.9 testivoittajana kymmenen pyörän joukossa:
http://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-canyon-neuron-al-9-9.1650816.2.htm
Ja nimenomaan ihmetellään, että pyörä ei vikuroi alamäessäkään suht jyrkästä keulasta huolimatta.
leppikallio
05.05.2017, 23.35
Jep, ota näistä selvää. Saksalainen julkaisu laittaa tietty oman maan tekeleet kärkeen, tässä taas Neuron AL 9.9 testivoittajana kymmenen pyörän joukossa:
http://www.mountainbike-magazin.de/mountainbikes/test-canyon-neuron-al-9-9.1650816.2.htm
Ja nimenomaan ihmetellään, että pyörä ei vikuroi alamäessäkään suht jyrkästä keulasta huolimatta.
Mjoo... Saksalehdessä on vuoden 2017 pyörät ainakin eroteltu kategorioihin hippasen "käyttötarkoituksen" mukaan eikä verrattu ihan appelsiineja ja banaaneita toisiinsa. Neuron "retkipyörä" ja vaikkapa tuo Trekki enemmän "AM/trail" pyörä...? Jos johonkin Canyoniin tuota pitäisi verrata niin Spectral lienee tuon vastine? Jota ei tietysti saa 29" kiekoilla.
Oulunjulli
06.05.2017, 00.23
Mää en ossaa saksaa mutta ei kait tuossa Trekkiä olekkaan, no muita 130mm joustavia kyllä. Mutta joka tapauksessa paremmuuden ja makuasioiden rajoilla liikuttaneen.
Mua ärsyttää ttä Norco Optic on viimeinen saksan paperissa, mulla on jonkinlainen haavekuva siitä ja fillarilehessähän ylistettiin (testissä) kovasti sen huippumallia, kun karvalakkimalli (vertailu) taas oli sössitty keulalla ja renkailla/kiekoilla.
Canyon neuron ollut nyt hetken aikaa.Pyörä on ollut odotetun lainen,kaikki pelaa loistavasti.Pieniä muutoksia on joutunut tekemään.Kannattimen joutui vaihtamaan -35 sai tangon kohdilleen.Satula tolpan,satula jäi hiukan eteen.Ainoa mikä oli niin eturengas oli väärin päin,eli pyörimis suunta.
Pari pidempää lenkkiä heitetty nyt uudella Spectralilla (AL 6.0 EX). Ensikokemukset 29" XC-jäykkäperän jälkeen on kyllä todella maireat. Tässä on omasta mielestä hieno tasapaino miten pyörä kiipeää satulasta poljettuna ja sitten taas satula ala-asennossa menee alamäkeen pahimmatkin kivikot vielä upeammin. Itsellä 180cm pituisena on L-koon runko alla, jonka otin Canyonin aspan suosittelemana pienellä riskillä ja tuntuu kyllä aivan passelilta.
Jousituksen säädöt tuntui keulassa osuvan kerralla kuntoon ohjeasteikon mukaan, mutta takaiskarin säädöissä on vielä hakemista. Painan karvan yli 90kg ja yllätyin kuinka paljon painetta Monarchiin piti laittaa, että sain sagin noin 30 prosenttiin. Paineet on tällä hetkellä iskarissa 270 psi ja se tuntuu ajossa hieman kovalta eikä kovemmassakaan menossa ole käyttänyt kuin 70-80% joustovarasta - vaikuttaa todella progressiiviselta. Poljettaessa iskari on hyvä, mutta olisin toivonut että se käyttäisi joustovaroja hieman avokätisemmin, samoin kuin Pike keulilla. Onko Monarchin säätöihin mitään vinkkejä?
Neuron AL 9.9 tulossa. Kannattaako tubeless-operaatio tähän? Renkaina ovat takana Continental X-King Racesport 2,4 ja edessä Mountain King II Racesport 2.4. Vanteet DT Swiss XM 1501 Spline One.
Kerrotaan vielä että minkäänlaisia kokemuksia tubeless-hommista ei ole ennestään :)
Onko se maastopyörä? Jos vastaus on kyllä, kannattaa :D Etenkin jos sillä ajetaan maastossa. Mutta minun käsitys Continentalin kumeista on että Racesport on ohkaisimmilla seinämillä (kuten Schwalben Liteskin) joiden tubeless-käyttö voi olla haasteellista. Protection-versio (tai Snakeskin Schwalbelta) olisi parempi valinta tubelesshommiin. Kiekoissa saattaa olla ilmatiivis teippaus valmiina.
Arhipoff
16.05.2017, 19.36
Neuron AL 9.9 tulossa. Kannattaako tubeless-operaatio tähän? Renkaina ovat takana Continental X-King Racesport 2,4 ja edessä Mountain King II Racesport 2.4. Vanteet DT Swiss XM 1501 Spline One.
Kerrotaan vielä että minkäänlaisia kokemuksia tubeless-hommista ei ole ennestään :)
Omasta sain litkutettua contin racesportit. Vaati vain enemmän pumppailua ja litkun lisäämistä jotta ajan kanssa asettuivat verraten schwalben snake skin:hin...
Lähetetty minun NEM-L21 laitteesta Tapatalkilla
Jabe.BRD
16.05.2017, 21.03
Neuron AL 9.9 tulossa. Kannattaako tubeless-operaatio tähän? Renkaina ovat takana Continental X-King Racesport 2,4 ja edessä Mountain King II Racesport 2.4. Vanteet DT Swiss XM 1501 Spline One.
Kerrotaan vielä että minkäänlaisia kokemuksia tubeless-hommista ei ole ennestään :)
Kannattaa ja onnistuu kunhan valmistelee hyvin.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?57108-Continental-Racesport-litkutus
Renkaat ei ole tubeless ready mallia mutta onnistuu kyllä.
Neuron AL 9.9 saapunut ja testailtu. Aiemmin jäykkäperällä vaikeahkot pätkät menivät aivan heittämällä, varsinkin hissitolppa laskettuna alas. Ensifiilikset siis oikein hyvät, mahtavaa kun jäykkäperän jälkeen saa istua ja ajaa :) Ainut miinuspuoli tähän mennessä löytyy jarruista, joiden pitäisi olla hyvät, Shimano XT M8000 180mm levyillä. Varsinkin takajarrua saa juntata kunnolla jotta takapyörän saa lukkoon. Palatkin ääntävät vaikka ei ole ollut märkää. Verrokkina 2 vuotta vanha jäykkäperä, jonka SLX-nestejarrut pienemmillä levyillä pysäyttävät huomattavasti paremmin. Oisko jo uusissa jarruissa ilmaa, vai muuten säädöt pielessä? Pyrähän pitäisi olla tehtaalla testattu.
Takaiskarin säädöt (Fox performance elite float dps lv) vaativat vielä perehtymistä, etupää tuntui hyvältä jo ensi lenkillä mutta takaiskari tuntui liian pehmeältä "open" asennossa vaikka paineet olivat painon mukaan, keskimmäisellä säädöllä meno oli jo parempaa, ja viimeisellä asetuksella pyörästä tulee jäykkäperä.
Ainut miinuspuoli tähän mennessä löytyy jarruista, joiden pitäisi olla hyvät, Shimano XT M8000 180mm levyillä. Varsinkin takajarrua saa juntata kunnolla jotta takapyörän saa lukkoon. Palatkin ääntävät vaikka ei ole ollut märkää. Verrokkina 2 vuotta vanha jäykkäperä, jonka SLX-nestejarrut pienemmillä levyillä pysäyttävät huomattavasti paremmin. Oisko jo uusissa jarruissa ilmaa, vai muuten säädöt pielessä?
Olethan ajanut jarrut sisään eli useita kymmeniä täysjarrutuksia jostain 30km/h+ vauhdista?
makimies
27.05.2017, 08.27
Vähän täytyy kehua tuota Canyonin asiakaspalvelua, toimi ainakin nyt ihan loistavasti
makimies
27.05.2017, 08.31
Jousituksen säädöt tuntui keulassa osuvan kerralla kuntoon ohjeasteikon mukaan, mutta takaiskarin säädöissä on vielä hakemista. Painan karvan yli 90kg ja yllätyin kuinka paljon painetta Monarchiin piti laittaa, että sain sagin noin 30 prosenttiin. Paineet on tällä hetkellä iskarissa 270 psi ja se tuntuu ajossa hieman kovalta eikä kovemmassakaan menossa ole käyttänyt kuin 70-80% joustovarasta - vaikuttaa todella progressiiviselta. Poljettaessa iskari on hyvä, mutta olisin toivonut että se käyttäisi joustovaroja hieman avokätisemmin, samoin kuin Pike keulilla. Onko Monarchin säätöihin mitään vinkkejä?
Riippuu varmasti iskarin mallistakin nuo paineet.
Omassa monarch Rt debon air laitan noin 250psi.
Huollon jälkeen alkoi pitämään paineita huomattavasti paremmin imo.
Painoa 99kg ilman ajokamoja.
Keskiäkäinen lohjalainen
27.05.2017, 10.15
Olethan ajanut jarrut sisään eli useita kymmeniä täysjarrutuksia jostain 30km/h+ vauhdista?
Joo... sisäänajo on välttämätön. Tietysti on mahdollista, joskaan ei todennäköistä, että levyissä on jotakin töhnää, joka pitää putsata pois. Asetoni käynee siihen tarkoitukseen. (?)
XT-jarrut itsessään ovat kyllä hyvää kamaa. Aivan yhtä hyvät kuin SLX:tkin :-)
Joo... sisäänajo on välttämätön. Tietysti on mahdollista, joskaan ei todennäköistä, että levyissä on jotakin töhnää, joka pitää putsata pois. Asetoni käynee siihen tarkoitukseen. (?)
XT-jarrut itsessään ovat kyllä hyvää kamaa. Aivan yhtä hyvät kuin SLX:tkin :-)
Muistin väärin, eivät olleet toisen pyörän jarrut edes SLX, vaan deore M615. Mielestäni nuo ovat todella hyvät verrattuna uusiin XT-jarruihin, M615:lla pyörä pysähtyy kuin seinään tarvittaessa vähemmällä voimalla. Noh, täytyy jatkaa vielä sisäänajoa ennen kuin tuomitsee, kilsoja kertynyt vasta muutamia kymmeniä, jarrutellut olen kyllä reippaasti.
Vuoden vanha AL SL 6.9 ja ohjainlaakeri vaihtokunnossa. Onko muilla mennyt noita? Muistaakseni toi on joku Canyonin oma laakeri.
Vuoden vanha AL SL 6.9 ja ohjainlaakeri vaihtokunnossa. Onko muilla mennyt noita? Muistaakseni toi on joku Canyonin oma laakeri.
Puoli vuotta ajetusta Exceed CF SLX:stä tippui alempi ohjainlaakeri huollon yhteydessä murusina lattialle. Cane Creekin 40-sarjalainen tuossa muistaakseni on, mutta varsinkin se alempi laakeri on todella huonosti suojattu, joten vettä menee laakeriin aika helposti. Pitäisi varmaan rasvailla sitä useammin, mutta en ole jaksanut. Eipä nuo mahottomia maksa. Tuntuu vähän joka pyörästä menevän kerran vuodessa vaihtoon ohjainlaakeri tai keskiö.
^Meni kans Spectralista cc40-sarjalainen vuodessa.
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
Onko kukaan viritellyt Grand Canyoniinsa hissitolppaa?
Tukkasotka
06.06.2017, 10.02
Vuoden vanha AL SL 6.9 ja ohjainlaakeri vaihtokunnossa. Onko muilla mennyt noita? Muistaakseni toi on joku Canyonin oma laakeri.
Mulla on sama pyörä ja siinä ainakin on joku FSA:n headset.
conveyer
09.06.2017, 13.00
Aloittelija kaipaisi apua kun maasturi-kuume iski. Etsinnässä talven työmatka-ajoon ja ainakin kesälle polku/latu-ura ajoon jäykkäperäistä. Budjetti 1000e, ylitystä nyt postikulujen verran kärsii tulla.
Canyoneista silmään iskenyt Grand Canyon AL 6.9 https://www.canyon.com/en/mtb/grand-canyon/2017/grand-canyon-al-6-9.html ja 5.9 https://www.canyon.com/en/mtb/grand-canyon/2017/grand-canyon-al-5-9.html.
Onko tuossa 6.9:ssä osat 100e hintalisän väärti? Lisäksi tuo Canyonin mittari ehdottelee kooksi L. Miehellä mittaa 191, inseam 92. XL raja menee ilmeisesti 95 inseamissa, mutta jääköhän tuo pitkähkölle muuten lyhykäiseksi L koossa.
Muitakin merkkejä toki voi ehdotella.
Kiitokset avuista.
Ihan vaan vinkkinä, nyt on hyvässä alennuksessa Canyonin maastopyöriä. Mallista riippuen 200-700e normihinnasta pois.
https://www.canyon.com/fi/specials/trailsarecalling/
No voi pers, 3 viikkoa sitten toimitettu pyörä nyt tarjouksessa. Noh, aina häviää.
Moi, ajattelin hankkia Canyon AL 7.9. Olen 180 pitkä, jääkö M liian pieneksi vai meneekö L liian isoksi?
Tervehdys foorumille. Olen hommaamassa toista Canyonin AL maasturia ja olen pähkinyt tuota kokoa. Edellinen oli XL kokoinen, mutta miettinyt tuon L-koon sopivuutta. Omat mitat 190 cm ja inseam 90cm. Joten asiaan, olisiko jollain ystävällisellä foorumistilla mahdollisesti AL 6/7/8.9 mallia Pirkanmaalla mahdollisesti nähtävillä? Olisin jokseenkin kiinnostunut näkemään tuon mitoituksen eron livenä ennen varsinaisen ostopäätöksen tekoa. Olen mitoilta juuri tuossa rajamaissa.
Toisaalta myöskin vertautuvuus Cuben LTD malliin kiinnostaa, kun tuo Cuben 21" tuntuu itselle kovinkin sopivalta. Kiitos jos joltain irtoaa vinkkiä.
Voi perkl. Exceed 6.9 wmn pro race on tarjouksessa mutta ei miesten malli [emoji17]
Sent from my iPhone using Tapatalk
MacGyver
14.06.2017, 10.01
Voi perkl. Exceed 6.9 wmn pro race on tarjouksessa mutta ei miesten malli [emoji17]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Miesten malli tuli tarjoukseen eilen puolilta päivin;) Pistin yhden tilaukseen.
krooninenpyöräkuume
14.06.2017, 12.41
Kuinka paljon eroa AL SL 7.9 ja AL 6.9? Hinnassa eroa satasen verran, eri keulat ja painoeroa jonkin verran? Onko aloittelijalle juurikaan merkitystä?
https://www.canyon.com/fi/tools/bike-comparison/#biketype=2&bike1=3945&bike2=3944
Entä osaako joku sanoa, miten Canyonin jäykkäperät vertautuvat Radonin vastaaviin? Onko siinä kyse vain mieltymyksistä?
7.9 110mm keula 68.5 asteen kulmalla ja 6.9 kaiketi 100mm keula 70asteen kulmalla. Eli 7.9 pikkasen "rennompi" ajotuntuma loivemman ja pidemmän keulan vuoksi. 7.9. Lisäksi speksien mukaan reilu kilon kevyempi, eli laittaisin sen satasen tuohon 7.9 malliin ilmanmuuta.
Canyonilla on asiakaspalvelu/takuu/huolto asiat Suomessa, joka ainakin omalla kohdallani toiminut kuin junan vessa. Ottavat asian hoitaakseen ja toiminta ripeää.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Miesten malli tuli tarjoukseen eilen puolilta päivin;) Pistin yhden tilaukseen.
Huomasin saman myös eilen ja illasta olikin tilaus vetämässä [emoji108][emoji2]
Sent from my iPhone using Tapatalk
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.