Näytä tavallinen näkymä : Pääkaupunkiseudun pyöräteiden kunto
Jees, palautetta annettu. En kyllä jaksanut kartalle erikseen klikkailla erityisiä kohteita.
...omassa organisaatiossa on kyselty työntekijäoletettujen hyvinvointia harva se kuukausi. Niinpä eräs kollega kysyikin aiheellisesti, että milloinkas aletaan sitä hyvinvointia oikeasti parantamaan että tässä on vastailtu näihin kyselyihin kynä sauhuten.
Onko palaute ollut sellaista, että työhyvinvoinnissa on parantamisen varaa vai oletatko niin? Onko mahdollista, että sinä ja mainittu kollega olette ainoita kenen mielestä hyvinvoinnissa on puutteita?
Meillä kysellään onneksi vain kerran vuodessa. Niin ja ammattijärjestöhän tekee omansa vuosittain myös.
Isä nitro
03.03.2022, 16.15
Jees, palautetta annettu. En kyllä jaksanut kartalle erikseen klikkailla erityisiä kohteita.
Onko palaute ollut sellaista, että työhyvinvoinnissa on parantamisen varaa vai oletatko niin? Onko mahdollista, että sinä ja mainittu kollega olette ainoita kenen mielestä hyvinvoinnissa on puutteita?
Ha haa, parantamisen varaa on ollut. Sehän tässä olikin pointti. Minä ja kollegani saatamme olla yhteistä hyvinvointia kyseenalaistavia tekijöitä…
Sent from my iPad using Tapatalk
On kyllä kelvit paikoittain jäätävän pskssa kunnossa. Jos noita ei saada tänään hoidttua, niin pakkasten tullessa nämä kohdat täytyy taluttaa.
Ice Spiker Prot alle niin ei liukastele.
Ice Spiker Prot alle niin ei liukastele.
Mjoo, nehän ne pakko on tuolla kelveillä olla. Menee kävelyksi gravellin kanssa. Tosin olihan hienoa ajaa maantietä piiiitkään aikaan. Ne olivat priimaa tänään.
Isä nitro
04.03.2022, 11.22
ISPit alla jälleen tänä aamuna, mutta usko niiden pitokykyyn loppui niissä kohdin, joissa sulan aikaiset jalan- ja renkaanjäljet ovat tehneet pinnasta röpeloisen. Ja nämä kohdat lisääntyvät, koska ajankohdan mukaisesti päivät ollaan plussalla ja yöt miinuksella.
Aamuisella työmatkalla mietin, että ideaali kulkupeli olisi täysjousitettu läski, jonka renkaissa on riittävästi hyviä nastoja. Paineet renkaissa n. 0,25 baria (kuskista riippuen), jotta voi ajaa pitkin tai poikin noita minijääharjanteita. Ja koska tuo alkaa olla jo niin painava tankki, niin sitten siinä pitää olla sähköavustus. Etutarakalla voisi olla sähkömoottoriin kytketty vinssi, jotta selviää kaikkein liukkaimmista ylämäistä.
ISPit alla jälleen tänä aamuna, mutta usko niiden pitokykyyn loppui niissä kohdin, joissa sulan aikaiset jalan- ja renkaanjäljet ovat tehneet pinnasta röpeloisen. ...
On tosiaan paikoin sellaistä möykkylää, ettei siinä ISPit auta.
Takamisakari
04.03.2022, 11.44
Itse ajan joka päivä ISP:illä Espoon kelvejä (aurattu ehkö kerran koko talvena), länsiradanbaanaa (joka on ollut fantastisen hienossa kunnossa _melkein_ joka päivä), keskuspuistoa ja lopuksi vielä Stadionnin ohitse Töölöön, jos ISP ei muka pidä niin etsisin vikaa ohjaustangon ja satulan välistä)..
Isä nitro
04.03.2022, 11.59
Uskoisin että en ole ainoa, jolla on vikaa ohjaustangon ja satulan välissä. Kiitti kuitenkin vinkistä. Muutenkin uskon että tuo reittisi kuvaa tilannetta ihan kaikilla pääkaupunkiseudun reiteillä, jotka ovat nyt tosiaankin fantastisen hienossa kunnossa.
Marsusram
04.03.2022, 12.15
Noissa rupulille jäätyneissä sohjopaikoissa ei ISP:n pitokyvystä ole kiinni, vaan pinnan epätasaisuudesta. Kapeampi rengas vetelee ja pomppii nastoitettunakin enemmän kuoppien reunamuodoista kuin leveämpi. Plussanastakumilla ja tarpeeksi rohkealla vauhdilla ei ongelmia.
Nastat läskissä toimii kyllä röpelöisellä alustalla hyvin. Ei tarvitse olla edes sähköavusteinen eikä täpäri. Johnny 5 rullaa kivasti jos vain mahtuvat.
Espoossa väylät on edelleen ihan paskat, mutta Helsingin puolella selvästi paremmat. Ei viitsisi 3/4 työmatkasta ajella ISP:llä paljaalla asfaltilla sen takia, ettei Espoon kaupungin katujen kunnossapito-organisaatio hoida hommiaan. Tänään otin ekaa kertaa gravelin alle sitten joulukuun, ja aika kieli keskellä suuta sai niillä jäätikköosuuksilla ajella.
Itse ajan joka päivä ISP:illä Espoon kelvejä (aurattu ehkö kerran koko talvena), länsiradanbaanaa (joka on ollut fantastisen hienossa kunnossa _melkein_ joka päivä), keskuspuistoa ja lopuksi vielä Stadionnin ohitse Töölöön, jos ISP ei muka pidä niin etsisin vikaa ohjaustangon ja satulan välistä)..
Nää on ihan tosi hankalia juttuja kun ajotapahtumat eivät ole identtisiä. Monessa paikassa, mm. EKP:n kelvit ja Kepu, onkin aivan nastaa ajella. Mutta vaikkapa Kehä I (suolaamaton osuus) ja etenkin sen sillanaluset & alikulut paikoin järkyttäviä.
Mulla on ISP "pitänyt" kun en kerran ole kaatunut niillä. Välillä on melko levotonta ollut jäämöykkelikössä. Kuljettajan osuus on toki merkittävä tekijä, mutta muitakin muuttujia on paljon.
Pitäisi järjestää testitapahtuma identtisillä olosuhteilla ja reiteillä, että nähtäisiin kuka on #tosikovakuski ja ketkä mikkihiiriä.
Takamisakari
04.03.2022, 13.04
No joo, ei oteta liian vakavasti, löydän varmasti itseni myös mikkihiiripuolelta.. Seon totta että Espon puolella asiat on vielä huonommin kuin Helsingissä. Ehkä tämäkin pitäisi laittaa jotenkin prespektiiviin, ei se varmasti ole helppoa esim lastenvaunujen, rollaattoreiden tai muiden kanssakaan liikkuminen, autoille multa ei löydy sensijaan minkäänlaista sympatiaa
Isä nitro
04.03.2022, 13.14
Kyllä minä perille pääsen, mutta tänäänkin katselin yhtä mummoa eikä kateeksi käynyt. Tilanne rajoittaa heidän liikkumistaan aivan varmasti.
Minulla on Dillinger 5t, mutta en ole saanut asennetuksi (siis jaksanut) niitä tälle talvelle. Ja nyt niitä olisin nimenomaan tarvittu. Tästä voi syyttää vain itseään.
Veivaaja
04.03.2022, 14.27
No, ei kai autoilijoitakaan vaadita käyttämään vähintään katumaasturia tai oikeaa maasturia talviliikenteessä?
Täytyy sanoa että Helsinki on ottanut mielenkiintoisen linjan olla hiekottamatta noita kevyenliikenteenväyliä. Itseä se ei niin työmatkalla haittaa kun on nastarenkaat, mutta ei siellä kävellä pysty. Nyt on tulossa kumminkin taas enemmän pakkasta niin ei noi heti sula. Vantaa yllätti tänään ja oli hiekattanut koko matkan mitä pitkin ajan töihin, on se toki asteen turvallisempaa pyörälläkin.
Täytyy sanoa että Helsinki on ottanut mielenkiintoisen linjan olla hiekottamatta noita kevyenliikenteenväyliä. Itseä se ei niin työmatkalla haittaa kun on nastarenkaat, mutta ei siellä kävellä pysty. Nyt on tulossa kumminkin taas enemmän pakkasta niin ei noi heti sula. Vantaa yllätti tänään ja oli hiekattanut koko matkan mitä pitkin ajan töihin, on se toki asteen turvallisempaa pyörälläkin.
Niin ja ei se ole pelkästään helsinki. Kiersin äsken tuusulanjärven. Maasturilla ja ISPeillä. Oli siistiä. Vielä siistimpää oli katsella niitä hipsuttelevia jalankulkjoita, jotka eivät meinanneet oikeasti päästä alikulkujen kohdalta mäkiä ylös. Tietystikkin noissa kohdissa piti nostaa vielä reilusti vauhtia :) Ne ilmeet olivat näkemisen arvoisia.
Ei siis uutta sepeliä tai hiekkaa koko lenkin aikana uraisen jään päällä.
No tänään vedin lipat vaikki ISP:t olikin. Vauhtia oli varmaan liikaa ja perä lähti alta. Olin niin onnessani kun kehä l:n kelvi oli jyrsitty aika hyväksi Kannelmäestä itäänpäin. Kumminkin Yhdyskunnantien tien jälkeen missä meluaita taas alkaa dösäpysäkin jälkeen oli sellainen polanne josta sitten takapyörä lähti ja sitten se oli menoa. Nyt on sitten kylki kipeä.
No joo, ei oteta liian vakavasti, löydän varmasti itseni myös mikkihiiripuolelta.. Seon totta että Espon puolella asiat on vielä huonommin kuin Helsingissä. Ehkä tämäkin pitäisi laittaa jotenkin prespektiiviin, ei se varmasti ole helppoa esim lastenvaunujen, rollaattoreiden tai muiden kanssakaan liikkuminen, autoille multa ei löydy sensijaan minkäänlaista sympatiaa
Just noin. Jossain tuusulantien alikulussa vedettiin myös lastenvaunuja. Äitiä työntää takaa ja iskä yrittää kiskoa edestä. Jalat lipsuu molemmilla, niin eihän se minnekkään liikkunut. Siinä saa ehkä hipsteri mussuttaa vieressä aika rauhassa, ettei saa laittaa sepeliä kun se puhkoo minun gravell kingit.
Marsusram
04.03.2022, 16.51
Perusongelmahan oli se kun auraajat eivät monilla reiteillä tehneet hommiaan ajoissa heti dumpin jälkeen. Hyvin hoidettuihin pätkiin verratessa huomaa erot.
Pieniä 5cm lumisateita ei vaivauduttu siivoamaan, vaan kerroksia jäi useita. Ison sateen jälkeen taas ei keritty ennen kuin paksu lumikerros jäi vesisateeseen, kastui ja jäätyi, joten polannepatjasta tuli tosi paksu.
Ohueksi sitä ei saa kuin höyläämällä.
Päivisin polanteen pinta sulaa sohjoksi ja kulkijoiden jäljistä epätasaiseksi, jäätyen taas yöllä röykkyiseksi.
Kylvetty hiekka ja suola uppoaa pian jääpatjaan ja on rahan haaskausta.
Perusongelmahan oli se kun auraajat eivät monilla reiteillä tehneet hommiaan ajoissa heti dumpin jälkeen. Hyvin hoidettuihin pätkiin verratessa huomaa erot.
Pieniä 5cm lumisateita ei vaivauduttu siivoamaan, vaan kerroksia jäi useita. Ison sateen jälkeen taas ei keritty ennen kuin paksu lumikerros jäi vesisateeseen, kastui ja jäätyi, joten polannepatjasta tuli tosi paksu.
Ohueksi sitä ei saa kuin höyläämällä.
Päivisin polanteen pinta sulaa sohjoksi ja kulkijoiden jäljistä epätasaiseksi, jäätyen taas yöllä röykkyiseksi.
Kylvetty hiekka ja suola uppoaa pian jääpatjaan ja on rahan haaskausta.
Niin karhua tai vastaavaa tuolla tarvittaisiin. Esimerkikis tattarisuon suoralla karhulla on jo ajettukin. Se ei vaan taida jokaiselle kelville mahtua.
Isä nitro
05.03.2022, 11.34
Eilen paluumatkalla töistä oli parissa kohtaa käynyt höylä tasaamassa KLViä erinomaiseen kuntoon. En usko, että kyseessä oli karhu vaan sellainen traktorin perässä oleva suhteellinen raskas höylä, jonka olen ainakin kerran nähnyt työn touhussa. Ajo oli puhdasta iloa tuollaisella alustalla.
Ettei menisi kuitenkaan liian positiiviseksi, niin höylä jättää kyllä aika isot railot, jotka taas tekevät gravel-tyyppisellä kulkimella ajosta hieman huteraa.
Sent from my iPad using Tapatalk
^Tuota lanausta ei Espoossa ole osunut reiteilleni missään, vaikka erityisesti iltapäivällä tuo varmasti toimisi. Ihan kaikkialla ei kehtaa ajaa ajoradalla.
Jos tiistaiaamuna sataa ennusteiden mukaisesti viisi senttiä lunta, menee todella vaikeaksi havaita paikoin järkyttäviä epätasaisuuksia ja jään ja sulan vaihteluita.
Aurattu ulkoilutie Espoon keskuspuiston ja Latokasken välillä tänään. Vieressä vasemmalla kulkee erinomaisessa kunnossa oleva hiihtolatu.
https://ep1.pinkbike.org/p4pb22171940/p4pb22171940.jpg
vääräprofeetta
06.03.2022, 22.36
Vähän sepeliä niin hyvä tulee. Sen jälkeen voikin johtajat levitellä käsiä ja nostaa palkkaa
Aurattu ulkoilutie Espoon keskuspuiston ja Latokasken välillä tänään. Vieressä vasemmalla kulkee erinomaisessa kunnossa oleva hiihtolatu.
https://ep1.pinkbike.org/p4pb22171940/p4pb22171940.jpg
Aika raju :D
No tänään vedin lipat vaikki ISP:t olikin. Vauhtia oli varmaan liikaa ja perä lähti alta. Olin niin onnessani kun kehä l:n kelvi oli jyrsitty aika hyväksi Kannelmäestä itäänpäin. Kumminkin Yhdyskunnantien tien jälkeen missä meluaita taas alkaa dösäpysäkin jälkeen oli sellainen polanne josta sitten takapyörä lähti ja sitten se oli menoa. Nyt on sitten kylki kipeä.
Joo itsekin lippasin viikko takaperin ISP:t alla kehä 3:n kelvillä vähän ennen Kuusikon mäkeä. Tais olla joku jäinen ura, jossa horjahdin, jalat lipesivät polkimilta ja tipuin satulasta. Siinä sitten roikuin tangossa sen aikaa, että vauhti hiipui ja kaaduin kelvin lumivalliin kävelyvauhdista.
Kaveri lippasi tänään 2 kertaa aamulenkillämme. Suomi Tyresit alla, olisko W240. Niissä ei näköjään ole minkäänlaista sivuttaispitoa.
Mutta joo, aika vaihtelevan kuntoista kelviä oli tänäänkin. Osa priimaa ja osa ei. Ihan tuollaista nim. kauriksen kuvan tasoista ei sentään tullut vastaan.
Suutarilantiellä oli jäätä jonka yli ajoin, kun kävelijä tuli vastaan ja upposin noin 10 cm syvään lätäkköön. Ei se sinänsä haitannut, mutta jos siihenkin oli tullut lujempaa olisi kaatuminen ollut varmaa. Käsittämätöntä miten paljon sitä lunta jätetään auraamatta kun sitä sataa. Ilmeisesti jos sataa 10 cm, niin siitä aurataan päältä 1 cm ja loput jätetään ihmisten tallattavaksi ja juuri nyt keväällä kun lämpötila sahaa pakkasella ja plus asteilla ja aurinko lämmittää, väylät ovat jääratoja. Ja jos sepeilä kylvetään se aurinkoisessa säässä uppoaa sinne jään sisään ja on hyödytöntä, niinkuin marsusram jo sanoi.
Ilmeisesti jos sataa 10 cm, niin siitä aurataan päältä 1 cm ja loput jätetään ihmisten tallattavaksi
Ei vaan tullaan niin myöhään auraamaan, että se 10cm on tallottu 2 sentiksi ja sitten siihen ei enää auralla oikein pystytä. Näin kun toimitaan läpi talven on saatu aikaan nelivetokelit ja 20cm polannekerros.
Nyt helmikuun viimeisen lumisaateen jälkeen oli 4 päivää plussan puolella eli ihan tavallisella auralla olisi Espoossakin saanut kadut puhtaaksi loskamössöstä. Auroja ei vaan näynyt missään, vaan odotettiin että menee pakkaselle ja saadaan komeat paksut peilijäät joka paikkaan. Näitä sitten "höylätään" pois puolen sentin kerroksina varmaan huhtikuulle asti.
tchegge_
07.03.2022, 21.45
Aurattu ulkoilutie Espoon keskuspuiston ja Latokasken välillä tänään. Vieressä vasemmalla kulkee erinomaisessa kunnossa oleva hiihtolatu.
https://ep1.pinkbike.org/p4pb22171940/p4pb22171940.jpgTuommoista on täällä länsi-Vantaallakin missä tulee käveltyä lammen ympäri lenkkiä. V-mäinen loppulenkki viikko sitten kun lenkkari menikin jään läpi upposi nilkkaa myöten veteen...
Varokaa heikkoja jäitä kevyen liikenteen väylillä, tana.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Isä nitro
14.03.2022, 12.11
Piiiitkästä aikaa tulin kippurasarvisella töihin seuraten päärataa itäpuolella. Huomenna taidan tulla jälleen maasturilla ja ISPeillä. Oli nimittäin sen verran pliukasta ja sitä jäätynyttä sohjoa. Piti oikein tarkistaa, ja kyllä vain, ajoin Malmin kohdalla "tehostetun talvihoidon pyöräreitillä". Mietin että minkälaista on elo ja ajo tehostamatton talvihoidon pyöräreitillä? Tämä oli retorinen kysymys.
Mutta näinhän minä "höylän", joka veteli Oulunkylän siirtolapuutarhan kohdalla aika kevyen näköisesti pintaa rikki. Ja se höylä oli siis takalana, jollainen ei kyllä jäähän juuri pure jo yksistään keveydestään johtuen.
"Sepeliä kerätään pääkaupungin kaduilta vielä toukokuun puolivälissä, ehkä jopa toukokuun lopussakin, sanoo Helsingin kaupungin katualuetiimin päällikkö Tarja Myller."
https://yle.fi/uutiset/3-12358443
Olisi vaan aurattu kunnolla niin sepeliäkin olisi säästynyt + korjauskulut.
jormakalevi
15.03.2022, 13.46
Autosta katsoen pyörätiet näytti hyvältä niin lähdin tänään pitkästä aikaa kravelilla töihin. Tunti ja viisi minuuttia meni 17 km matkaan. Normisti menee 40-45 minuuttia. Kolmessa tunnellissa joutui taluttamaan kun ohut jää petti 37mm leveän renkaan alla ja ohjaustangon yli meinasi lentää kun jään alla niin paljon vettä. Kotiinpäin jos vielä pääsisi ja laittan pyörän takaisin varastoon odottamaan kevättä.
Isä nitro
16.03.2022, 10.43
Annoin maanantaisen gravel-päivän jälkeen palautetta kaupungille ja tänään Maria vastaili:
Kiitos palautteestanne. Välitin palautteenne talvihoidon kunnossapitoyksikköön ja projektinjohtajalle tiedoksi.
Kirjoitin että esimerkiksi Malmin kohdilla pitäisi tehdä jotain ja pian. Jäi toki sanomatta se, että voisi vähän katsoa mihin kellonaikaan menee vaikkapa sen "höylän" kanssa olettaen että tämä olisi selvää. No, kyllähän siellä oli selvästi käyty, mutta kuten täällä on todettu niin aikaisemmat laiminlyönnit auraukset kanssa kostautuvat nyt. Eihän se köykäinen takalevy ihmeitä tee, etenkään jäällä/jäälle, mutta astetta parempi oli reitti tänä aamuna. Osin kiitos kuuluu auringolle. Ja sillä tosiseikalle, että tulin tänään maasturilla avec ISP ja huomaan, että päivä alkoi astetta paremmin kun ei tarvinnut kieli keskellä suuta ajella, vaan sai päästellä sen minkä kintuista lähti.
Toi on vakiovastaus palautteeseen. Projektinjohtajalta tieto ei sitten etene. Tai ainakin vähän tehdään asioiden hyväksi.
Isä nitro
16.03.2022, 11.09
Siis kyllä siellä oli käyty (palautteestani johtuen tai siitä huolimatta) mutta ei mopolla mahottomia. Ja minä kun ehdin jo luulla että Maria vastasi vain ja juuri minulle...
Espoossakin tulee vain vakiovastaus palautteeseen. Kehtasivat vielä mainostaa, että melkein 300 000 asukkaan kaupungissa on vain kaksi tiehöylää/tiekarhua, joten joka paikkaan ei ehdi. Enpä tiedä, pitäisikö hankkia muutama lisää?
Ajelin Kehä Ykkösen laitaa tänään ja oli tarjolla melkolailla kaikkea. Varjoissa ihan talvi, paikoin kunnon sepelikuorrute ja usein paksulti ajokelvotonta muhjua.
Ajelin Kehä Ykkösen laitaa tänään ja oli tarjolla melkolailla kaikkea. Varjoissa ihan talvi, paikoin kunnon sepelikuorrute ja usein paksulti ajokelvotonta muhjua.
Joo. Ihan hirvee kunto. PYSYKÄÄ poissa kelveiltä.
Eilen eksyin vahingossa kehä1 kelville vantaanjoen kohdilla. Oli oikeastaan tosi lähellä, ettei mennyt kävelyksi. Jalka irtosi jo polkimesta. Niin ja alla tietysti 10cm vettä ja saman verran loskaa. Ei vaan tajua, miksei ne kolaa noita huisin kuikkaan järeillä koneilla. Tasan kukaan ei pysty ajamaan työmatkaa tuollaisella reitillä.
Joo. Ihan hirvee kunto. PYSYKÄÄ poissa kelveiltä.
Eilen eksyin vahingossa kehä1 kelville vantaanjoen kohdilla. Oli oikeastaan tosi lähellä, ettei mennyt kävelyksi. Jalka irtosi jo polkimesta. Niin ja alla tietysti 10cm vettä ja saman verran loskaa. Ei vaan tajua, miksei ne kolaa noita huisin kuikkaan järeillä koneilla. Tasan kukaan ei pysty ajamaan työmatkaa tuollaisella reitillä.
Menee helposti peukkukaasullisella sähköläskillä. Voi vaikka nostaa jalat ilmaan ja peukkukaasulla lipua yli lätäköiden jne.
Menee helposti peukkukaasullisella sähköläskillä. Voi vaikka nostaa jalat ilmaan ja peukkukaasulla lipua yli lätäköiden jne.
Ajaisin kyllä muuten tuollaisella laitteella, mutta hitsi kun tykkään myös liikunnasta, pitkistä lenkeistä ja kovaa ajamisesta. Tuo kehä1 loskaralli ei ole fillarinvalinnan ykköskriteeri.
Mutta noin muuten tuollainen e-villen täysjousto sähköläski on takuulla kadehdittava vekotin.
Ajaisin kyllä muuten tuollaisella laitteella, mutta hitsi kun tykkään myös liikunnasta, pitkistä lenkeistä ja kovaa ajamisesta. Tuo kehä1 loskaralli ei ole fillarinvalinnan ykköskriteeri.
Mutta noin muuten tuollainen e-villen täysjousto sähköläski on takuulla kadehdittava vekotin.
Mikä E-villen täysjousitettu sähköläski ? En edes tiennyt heidän sellaista myyvän.
^no 3kW:n ja 45 kilon tankki, joka ei ole polkupyörää nähnytkään.
Mikä E-villen täysjousitettu sähköläski ? En edes tiennyt heidän sellaista myyvän.
https://www.e-ville.com/fi/3045174-fatbiket-laskipyorat-ja-polkupyorat/55953-mad-croc-mr6-sahkoinen-fatbike-26x4-renkailla.html
Melkoisesti omistushalua herättävä laite.
Tänään heitin lenkin Meltsistä Viikin kautta Cafe Regattaan ja Baanan ja Hakiksen kautta rantoja pitkin takaisin. Tuolle 40+ km ajelulle mahtui kaikkea muuta paitsi vastasatanutta lunta. Oli 100% puhdasta kelviä, kuin myös kirkasta jäätä (mm. Eino Leinon kadulla). Ulkoilureitit tietysti sitten märkää hiekkaa, jäätä ja sohjoa vuorotellen.
Läski nastarenkailla oli kyllä aika kingi tuolla.
Kuminauha
22.03.2022, 08.42
Ohan tää vähän kurjaa kun graveli on jo vaihtunut maastopyörän tilalle työmatka-ajoon ja aamuisin on jäätä ja iltapäiväsin on sohjoa. Nastat alla pitää mennä noiden aamujen takia (klo 6-7). Ehkä viikon päästä voi kesäkiekot laittaa alle.
Ohan tää vähän kurjaa kun graveli on jo vaihtunut maastopyörän tilalle työmatka-ajoon...
Eikö voi vaihtaa takaisin? Onko päätöksesi sitova?
...Ehkä viikon päästä voi kesäkiekot laittaa alle.
Ens viikolla tulee lunta ja pakkasta. Ei talvi vielä ole tapulteltu.
Kuminauha
22.03.2022, 09.02
Ei toki ole sitova muutos, mutta se raja teiden kunnossa on nyt saavutettu, että graveli kulkee nopeammin kuin maasturi. Matkalla on siis vaan noin 30m osuus jossa maasturi kulkisi vähän kivemmin aamun jään/iltapäivän sohjon takia.
Kas, näyttää tosiaan että ensi viikolla taas voi tulla talvi vähän takaisin.
Isä nitro
22.03.2022, 09.28
Just kun mun suustani. Keskinopeus lähentelee gravelilla aamun työmatkalla jo 20 km/h, mitä kiritti eräs sähköpyöräilijä. Pysyi perässä tiukasti 32 km/h kunnes suoran päässä jäätikkö tarjosi kunniakkaan tavan jättäytyä jälkeen.
Katujen puhdistus saattaa kestää Helsingissä kesäkuulle – aloitus on sään vuoksi noin kuukauden myöhässäPääkaupungin kevätsiivousta viivästyttää takatalvi yöpakkasineen. Hiekan poisto ja katujen pesu alkaa ensi viikolla.
https://yle.fi/uutiset/3-12394446
Isä nitro
07.04.2022, 18.04
Ensi yöksi luvassa vesisadetta. Se on suunnilleen parasta mitä taivaalta voi tulla.
Tänään vihdintien kelvejä putsattiin Haagan liikenneympyrästä landelle päin. Isoimmat sepelit näytti lähteneen. Kyllä sitten pölisee kun kuivuu, elleivät tule vielä vesipesulaitteen kanssa. Hakamäentiellä oli myös joku huolimattomasti sepeliä poistellut.
vääräprofeetta
07.04.2022, 22.06
Tää vitun Myller pitäis kenkiä saman tien helvettiin, noin päin vittua ei voi talvikunnossapitoa vetää mitä se tänä talvena vedettiin. Jos ite tekisin tollasta työnjälkeä saisin kenkää saman tien, mutta eihän näistä kaupungin suojatyöpaikoista kukaan ulos lennä ainakaan työsuoritteen paskuuden takia.
Marsusram
07.04.2022, 22.23
Kyllähän välillä tuntuu että kauha ilmassa ajettuja kilometrejä tai lumen sekaan kylvettyä sepeliä käytetään suoritusmittarina noissa kunnossapitohommissa. :)
Ensi yöksi luvassa vesisadetta. Se on suunnilleen parasta mitä taivaalta voi tulla.
Mutta samalla pitäisi sitten laittaa koko olemassa oleva kalusto ajamaan niitä hiekkoja pois.
Isä nitro
08.04.2022, 08.58
Näin toivon ja oletan. Kommenttini oli myös siitepölyallergikon näkökulmasta esitetty. Toivon myös että eilen Malmi-cityn kohdalla (ns. A-luokkaan kuuluva osuus) tarpeettomana lojuvat jäätyneet sohjokentät sulaisivat.
No Mellunmäestä lähtevä A-luokan baana on nyt niin sula ja puhdas, että siitä voisi syödä. Sen kaluston voi nyt siirtää ajamaan Mellunmäkeä muuten. Tosin nuo A-baanat on siinä mielessä helppoja keväisin, kun ne on pidetty sulana suolan avulle. Eli ei ole poistettavaa hiekkaa.
Isä nitro
08.04.2022, 09.14
Anteeksi nyt korjaan itseäni: Malmin kohdalla kyse on sinisestä viivasta eli B-luokasta. Sitä ei siis suolata sydäntalvena. Mutta ei siellä luokituksen mukaan pitäisi jäätynyttä sohjoa kyllä löytyä.
Jos posin kautta, niin olen kuskannut kadulla olevaa hiekoitussoraa omalle pihalle ja paikkaillut sillä sorastettuja piha-alueita. Win-win...
Isä nitro
08.04.2022, 09.34
Jos posin kautta, niin olen kuskannut kadulla olevaa hiekoitussoraa omalle pihalle ja paikkaillut sillä sorastettuja piha-alueita. Win-win...
Mainio idea. Minä taas vastavuoroisesti, tosin vastentahtoisesti, hiekoitan kesäisten rankkasateiden sattuessa kohdille kotikatuani.
Onkos harjakoneita bongattu? Töölössä jo siistiä
Espoossa on siivuja, puolukkaita ja kokonaisia väyliä vedelty. Lisäksi 5 cm sepelipatjaa ja 10 cm jäätikköä.
Tuolla Paljaan Pinnan topikissa näitä myös spekuloidaan
Onkos harjakoneita bongattu? Töölössä jo siistiä
Meltsissä hullusivat tänään. Länsimäkeä oli ajettu jo eilen.
sianluca
12.04.2022, 19.44
tikkurilanväylä oli puhdistettu
Isä nitro
13.04.2022, 09.16
tikkurilanväylä oli puhdistettu
Mukava kuulla, mutta missäs tämä väylä sijaitsee? En löydä kartoilta enkä netistä. Tikkurilasta puheen ollen Talvikkitiellä oli just hiekanpoistokalustoa niin ettei sekaan meinannut mahtua. Vinkkinä muuten, että vastaavaa keskustelua käydään sisarpalstalla ”Paljasta pintaa esillä”.
Sent from my iPad using Tapatalk
Kehä 3: remontti Askiston ja Juvanmalmin välillä näyttää kevyenliikenteenväylän osalta valmiilta. Tiesuunnitelman mukaan "pyöräilyn ja jalankulun olosuhteita parannetaan". Parantamalla on nyt sitten saatu aikaiseksi alikulku, jossa on useita kertoja ollut vettä, paljon. Kivaa parantamista.
Kehä 3: remontti Askiston ja Juvanmalmin välillä näyttää kevyenliikenteenväylän osalta valmiilta. Tiesuunnitelman mukaan "pyöräilyn ja jalankulun olosuhteita parannetaan". Parantamalla on nyt sitten saatu aikaiseksi alikulku, jossa on useita kertoja ollut vettä, paljon. Kivaa parantamista.
Onko se Nuolitien kohdan remontti vielä kesken, eli kevyt liikenne ohjattu Kehän toiselle puolelle?
tchegge_
13.01.2023, 13.55
"pyöräilyn ja jalankulun olosuhteita parannetaan".
Jos olosuhteiden parantamisella nykyään tarkoitetaan sitä että ylämäkeä on korotettu ja rakennettu syvä monttu missä pimeä mutka tunnelissa niin en halua edes tietää mitä olosuhteiden heikentäminen olisi tarkoittanut....
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Takamisakari
13.01.2023, 14.04
Käväisin itsekin tuolla yksi viikonloppu, milloin "kuoppa" ei ollut vielä virallisesti auki, onhan se hieno alikäytävä mutta kummeksutti että tuota veden kertymistä ei varmasti ole juurikaan huomioitu. Siinä koillispuolellahan on se suo eli vettä on ollut vuosikymmenet melkein tiellä jo vaikka kuinka kauan. Ilmastonmuutoksen myötä sademäärät kasvaa ja on aika selvää että sinne monttuun se kertyy. Noh, ehkä mun ei tarvitse tuosta stressata sen enempää mutta vihkoon taitaa taas mennä..
Onko se Nuolitien kohdan remontti vielä kesken, eli kevyt liikenne ohjattu Kehän toiselle puolelle?
Ajoin tänään Vantaankoskelta Kehä 3:n pohjoispuolen kelviä Vantaan Motonetille kääntyvälle alikululle asti, eli kait tuon kohdan ohi. Mitään poikkeavaa en havainnut, hyvä baana.
Kävin eilen ihmettelemässä sitä Askiston alikulkua, oli täysin veden vallassa. Koska ei ollut kanoottia matkassa, niin käännyin takaisin ja ajoin ajoradan kautta.
Olikos Helsingissä reitti radanvartta pitkin Malmilta Eläintarhan/Stadikan kulmille suolattuja reittejä? Tarttis piipahtaa siellä mutta en viittis suolassa ajella...
casanova
25.01.2023, 16.54
Olikos Helsingissä reitti radanvartta pitkin Malmilta Eläintarhan/Stadikan kulmille suolattuja reittejä? Tarttis piipahtaa siellä mutta en viittis suolassa ajella...
Eiliseltä jäänyt mielikuva on, että Eläintarhanlahden ja Töölönlahden ympäristössä on suolaa vähintään riittävästi, mutta siitä pohjoiseen radan itäpuolen baanalla luotetaan sepeliin ja ajoittain auraan.
Sattuikohan oikean otsikon alle,,,,
https://yle.fi/a/74-20026833
,,,
Täällä on Helsingin meluisimmat pyöräilyreitit,,,,
Kehä lll:n remontti Vihdintien ympäristössä alkaa pikku hilvaa valmistumaan. Kelville tehty shikaanit sähkötolppien kohdalle. Menin Vihdintien sillan ali eilen länteen päin kun joku oli sittä aidan kaatanut, ei näkynyt ketään duunissa ja siitä pääsi Hämeenkylän kartonolle saakka. Maasto oli hiekkaa ja kiveä.
https://i.postimg.cc/ZRK4S5sq/Vihdintie-remontti-valmistumassa.jpg
tchegge_
21.05.2023, 12.54
Onhan se kiva, mutkitteleva maisemareitti missä voi ihailla Kehä3:n liikennettä.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Voi olla talvella kivoja ylläreitä reunoissa.
Ei nimittäin varmuudella osu auraaja ojien väliin.
Ja tuossa sai muistaakseni ajaa mopolla. Voi olla merko varmaa, että ei kovin liki oikeaa reunaa pysytä.
Eihän suunnittelijat tunnu miettivän sitä Suomen talvea ollenkaan missään muuallakaan.
Takamisakari
06.06.2023, 13.45
Kepuun liittyen siellä näytti olevan aamulla miehet töissä eli Pitkäkosken majalta rakennetaan uutta uraa kohti itää. Olispa mahtavaa jos ensi talvena pääsisi fillarilla Haltialasta Pitkäkoskelle.
tchegge_
28.06.2023, 23.42
Kehä lll:n remontti Vihdintien ympäristössä alkaa pikku hilvaa valmistumaan. Kelville tehty shikaanit sähkötolppien kohdalle. Menin Vihdintien sillan ali eilen länteen päin kun joku oli sittä aidan kaatanut, ei näkynyt ketään duunissa ja siitä pääsi Hämeenkylän kartonolle saakka. Maasto oli hiekkaa ja kiveä.
https://i.postimg.cc/ZRK4S5sq/Vihdintie-remontti-valmistumassa.jpgTämä pätkä on nyt auki ainakin Vihdintielle saakka. Näytti aidat puuttuvan siitä länteenkin, eli pääseekö siis sen Vihdintie-Askistopätkän jo uutta väylää?
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Marsusram
28.06.2023, 23.52
^Pääsi lauantaina ja maanantaina.
tchegge_
29.06.2023, 09.31
Tämä parantaakin reittiä Espoon suuntaan huomattavasti. Ainakin kärry perässä se Hämeenkylän kartanon ylämäki ollut aika ikävä.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
^Pääsi lauantaina ja maanantaina.Olikohan jo päällystettykin?
Marsusram
29.06.2023, 10.14
Oli päällystetty. Alikulkutunnelissa oli muutama sentti liejua.
Kun muistaa viime talven tulvan Askiston puoleisessa notkossa, ei tunnu hulevesien hallinta olevan reitillä kovin hyvin hanskassa.
The flying Chocobo
29.06.2023, 10.34
Tuo hulevesien hallinta huononi minusta siten, että aiemmin kuraantumattomat tunnelit olivat kuraisia - eli jotain vanhaa on onnistuttu tukkimaan. positiivisena seikkana se, että muutama tunneleihin liittyvä näköeste lieventynyt/poistunut. Kaivinkoneita yms liikkuu näköjään alueella paljon ja oikein mielellään kevyen liikenteen väylällä. Kalustetien ylityksessä kehän varrella synytynyt talven aikana terävähköreunainen kuoppa. Mutta kyllä tuota väylää on odotettukin...
Liekö uusin tieto Baanan sulkeutumisesta ollut täällä esillä?
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009687472.html
Oli päällystetty. Alikulkutunnelissa oli muutama sentti liejua.
Kun muistaa viime talven tulvan Askiston puoleisessa notkossa, ei tunnu hulevesien hallinta olevan reitillä kovin hyvin hanskassa.Joo, tänään todettu omin ajoin. Muutama metri asvalttia toki puuttui Juvanmalmin ja Petikon väliltä, kun jostain syystä asvalttia jyrsitty pois parissa kohtaa. Ja joo, alikulkutunneli oli nytkin kurassa. Liekö työmaan aikaisia vaiko eilisten sateiden jäljiltä. Mutta hyvä, että on viimein auki.
Jos kehän vartta on tarkoitus ajaa niin melkein tekis mieli ajaa Juvanmalmilta ex-Anttilan varastoille ajoväylää pitkin. Aika mutkaa ja mäkeä kelvi oli.
Kehä ykkösellä Pitskusta Espoon suuntaan ei ole auraaja käynyt ollenkaan, oli lipat lähellä kun sieltä Espoon suunnalta siihen ajelin. Muistelen, että olis ollut huonolla hoidolla viime talvenakin. Nythän voi tietenkin vedota siihen, että talvi yllättä marraskuussa.
Vantaalla myös oli tänään aamulla puoli kahdeksan aikaan vielä kokonaan auraamatta 1. kunnossapitoluokan KLV. Ajoradoilta vaan aurattu lisää loskaa sinne niin kiva oli työntää lastenrattaita siinä.
pturunen
29.11.2023, 18.42
Vaihteeksi ulkokumi piloilla sepelin seurauksena. Onko kukaan yrittänyt maksattaa näitä kaupungilla koskaan?
Kimbyyri
29.11.2023, 18.53
^ polkupyörän rengas rikki, hiekoitushiekan vuoksi, kuka maksaa?!?!
Tappajasepeli??
Mikä helvetti teitä hesalaisia vaivaa.
Annoin kerran hyvää hyvyyttäni lähes ajamattomat Contin maantierenkaat tyyliin hae pois ilman kuluja. Heppu oli osannu ajaa johonkin soraan tai lasinsiruun ja vaati minua että paikkaan renkaan koska hänelle oli myyty ehjä rengas tms. vetäisi sen verran tunteisiin tuo keissi että päätin että yhtään rengasta ei saa yksikään suomalainen. Ei ilman eikä edes maksettuna. Nakkelin silppuriin vähän testattuja ja omaan käyttöön sopimattomaksi todettuja maantiekumeja ihan kohtuu arvosta.
Kehä lll Tiksistä Tampereen tielle ihan ok aurattu.
Kehä l Kantsusta Puksun mäkkiin aivan loistavasti
aurattu ja siitä itään päin ei taas ollut auraa nähnykkään.
Ihan sama viime talvena.
pturunen
29.11.2023, 19.14
Kukaan pyöräilijä ei ole tuota sepeliä pyytänyt noille kaduille ja tätä paskaa perustellaan mm.sillä, ettei kaikilla ole varaa maksaa nastarenkaista. Tulonsiirtoa tämäkin, mutta jotain omavastuuta voisi olettaa ulkoilijoilla olevan.
Steve Baggy
29.11.2023, 19.35
Kylläpä repesi nyt. Vai että kaupunki maksamaan puhjennut rengas :rolleyes:
^ polkupyörän rengas rikki, hiekoitushiekan vuoksi, kuka maksaa?!?!
Tappajasepeli??
Mikä helvetti teitä hesalaisia vaivaa.
Samaa minäkin välillä ihmettelen, vaikka siellä päin itsekkin asustelen :)
Kukaan pyöräilijä ei ole tuota sepeliä pyytänyt noille kaduille ja tätä paskaa perustellaan mm.sillä, ettei kaikilla ole varaa maksaa nastarenkaista. Tulonsiirtoa tämäkin, mutta jotain omavastuuta voisi olettaa ulkoilijoilla olevan.
Kulje bussilla jos ei ole varaa paikata renkaita. Jokseenkin lapsellista nillittämistä tuollainen.
Kukaan pyöräilijä ei ole tuota sepeliä pyytänyt noille kaduille ja tätä paskaa perustellaan mm.sillä, ettei kaikilla ole varaa maksaa nastarenkaista. Tulonsiirtoa tämäkin, mutta jotain omavastuuta voisi olettaa ulkoilijoilla olevan.
Kyllä sitä sepeliä joskus kohtuudella tarvitaan, että jalkaisinkin pysyy pystyssä. Ja ei, en osta nastakenkiä. Tästä avautumisesta ei nyt käynyt ilmi oliko sepeliä levitetty pelkästään pyöräteille vai jollekin yhdistetylle väylälle, joita suurin osa tuppaa olemaan. Ikinä ei ole sepeli ollut renkaille ongelma kun valitsee talveen sopivat renkaat. Eikö tuo juurikin ole sitä ulkoilijan omavastuuta ettei nyt oleta millään maantiekumeilla voivan talvella ajaa?
pturunen
29.11.2023, 21.46
Kulje bussilla jos ei ole varaa paikata renkaita. Jokseenkin lapsellista nillittämistä tuollainen.
Tästä sepelistä ja sen aiheuttamista rengastuhoista oli taannoin kokonainen ketju. En sanoisi nillittämiseksi, kun aiheesta on aiheesta avauduttu vuosien saatossa monia kertoja. Ehkä teillä kiristää hiihtotrikoissa?
Santtu75
29.11.2023, 22.05
Tästä sepelistä ja sen aiheuttamista rengastuhoista oli taannoin kokonainen ketju. En sanoisi nillittämiseksi, kun aiheesta on aiheesta avauduttu vuosien saatossa monia kertoja. Ehkä teillä kiristää hiihtotrikoissa?
Ja niin myös suolauksen aihettamista ogelmista.
Mikä sitten on se oikea tapa koittaa saada väylät myös pyöräilijöille ajokuntoon talvella (ja pitää myös huomioida että iso osa väylistä sellaisia että kyseinen hoitomuoto toimii myös jalankulkijoilla.
Vaihtoehtoja on käsittääkseni kolme jos tarkoitus on pystyä mahdollistamaan pyöräily haastavammissakin keleissä:
1)Auraus + kunnollinen nastallinen rengas (Ei kunnollista nastarengasta, kaaduin -> korvausvaatimus kaupungille)
2)Harjasuolaus (pyörä ruostuu ennenaikaisesti -> korvausvaatimus kaupungille)
3)Auraus + sepeli. (renkaat puhkeavat -> korvausvaatimus kaupungille)
Kaikissa on omat huonot puolensa ja kaikista vaihtoehdoista joku ei ole samaan mieltä että pitäisi käyttää, mutta jollain noista (tai niiden yhdistelmissä) se joudutaan jokatapauksessa toteuttaa.
Sitä sepeliä voi hankkia myös sellaista, mikä ei riko renkaita. Mikä itku ja parku syntyisikään, jos ajoradoille levitettäisiin auton renkaat puhkovaa ja viiltelevää veitsenterävää 50mm kivimursketta.
pturunen
29.11.2023, 22.56
Jostain syystä tämä korvausvaatimus kaupungille koskee vain kävelijöitä, joilla on oikeus mennä mihin lystäävät, kaatua ja saada taloyhtiö/kiinteistö asiasta vastuuseen. Oli asianmukaiset varusteet tai ei.
Sitä sepeliä voi hankkia myös sellaista, mikä ei riko renkaita.
Jos sepeli ei ole terävää, niin ei se myöskään auta liukkauden torjunnassa.
Mikä itku ja parku syntyisikään, jos ajoradoille levitettäisiin auton renkaat puhkovaa ja viiltelevää veitsenterävää 50mm kivimursketta.
En tiedä itkun ja parun määrästä, mutta nämä analogiat eivät koskaan oikein toimi. Ensinnäkin viiden sentin raekoko alkaa olemaan jo melko järeää ja siitä olisi vaaraa myös muille tielläliikkujille.
Toisekseen autoilta ja autoilijoilta edellytetään jo nyt kaikenlaista, mille pyöräilijät viittaavat kintaalla. Kuten turvavarusteiden käyttöä ajon aikana, talvirenkaita, valoja, ...
Jostain syystä tämä korvausvaatimus kaupungille koskee vain kävelijöitä, joilla on oikeus mennä mihin lystäävät, kaatua ja saada taloyhtiö/kiinteistö asiasta vastuuseen. Oli asianmukaiset varusteet tai ei.
Kiinteistö joutuu vastuuseen vain jos voidaan osoittaa, että siellä on luistettu liukkaudentorjunnasta. Totta on, että vaikka piha olisi aidattu ja siellä olisi kyltit "Yksityisalue, pääsy kielletty", niin silti joutuu vastuuseen, jos siellä joku liukastuu ja satuttaa itsensä. Tai rikkoo varusteensa. Meillä tämä merkitsee sitä, että olemme vastuussa alakoululaisista, kun kulkevat meidän pihan läpi kouluun, vaikka kyltit sen kieltävät. Pitäisi olla aamukuudelta levittämässä soraa.
Kaupunkihan pesee kätensä "Ei talvikunnossapitoa"-kyltillä. En tiedä toimisiko tuo myös piha-alueella?
Vaihteeksi ulkokumi piloilla sepelin seurauksena. Onko kukaan yrittänyt maksattaa näitä kaupungilla koskaan?
Ei ole olemassa tappajasepeliä, vain säähän sopimattomia renkaita. Hyvät nastarenkaat talvella niin pysyy pystyssä ja renkaat ehjänä.
Äh, tyhmää kinastelua ja syyttelyä. Ei niitä renkaita kaupungin maksamaksi toki saa mutta on se totta, että kivilaaduissa on eroa. Tämä humoristinen termi "tappajasepeli" on ollut pitkään käytössä ja sillä viitataan juuri sellaisiin erittäin koviin ja teräviin sepelinpaloihin joita tiettyjen kaupunkien tietyissä hiekoitusseoksissa on paljon. Kuten sanottua aiheesta on keskusteltu monta sivua omassa otsikossaankin. Ja onhan se tietty ärsyttävää kun joskus vahvatkin talvikäyttöön suunnitellut polkupyöränrenkaat puhkeaa kun keihäänkärjen muotoinen sepeli tunkeutuu sopivasti nappuloiden välistä läpi. Itsellä isp-talvirenkaat ovat tosin toistaiseksi kestäneet. Ajan toisaalta suht vähän talvisin. Perus semislicksi maastorenkailla puhkeamisia välillä tulee kun niillä sitten keväällä lumien ja jäiden lähdettyä ajelee vielä sepelin vallassa olevilla pyöräteillä. Aina ei litkukaan ole pelastanut.
Jos sepeli ei ole terävää, niin ei se myöskään auta liukkauden torjunnassa.
Kuitenkin sellaista myös on, kun viitsii vaan tilata: https://www.vantaansanomat.fi/paikalliset/1775182
Vantaan kevyen liikenteen väylillä käytetään pääasiassa sorapohjaista hiekotussepeliä. Sen läpimitta vaihtelee 1–5 millimetriin.
–Hiekan särmäisyys tai terävyys on hiukan pyöreämpää ja raekoko hiukan pienempää kuin kuuluisassa ”tappajasepelissä”, kertoo kunnossapitopäällikkö Jyrki Vättö Vantaan kaupungilta.
En tiedä itkun ja parun määrästä, mutta nämä analogiat eivät koskaan oikein toimi. Ensinnäkin viiden sentin raekoko alkaa olemaan jo melko järeää ja siitä olisi vaaraa myös muille tielläliikkujille.
Toisekseen autoilta ja autoilijoilta edellytetään jo nyt kaikenlaista, mille pyöräilijät viittaavat kintaalla. Kuten turvavarusteiden käyttöä ajon aikana, talvirenkaita, valoja, ...
50mm raekoko vastaisi ihan hyvin renkaan kulutuspinnan paksuutta suhteutettuna pyörän rengas vs. auton rengas. Olen itse kaivanut renkaasta 15mm pitkän sapelin, ei missään pyörän renkaassa ole sellaista pistosuojausta joka tuollaisen kestäisi.
Toisekseen nuo asiat ovat autoilijoille pakollisia, ja valaistusta lukuun ottamatta pyöräilijöille vapaaehtoisia. Ei voida siis puhua "kintaalla viittaamisesta". Sepeliähän levitetään kaduille niiden takia jotka eivät vaivaudu pyöräilijöinä talvirenkaita asentamaan tai jalankulkijoina kunnollisia jalkineita hankkimaan.
Tästä sepelistä ja sen aiheuttamista rengastuhoista oli taannoin kokonainen ketju. En sanoisi nillittämiseksi, kun aiheesta on aiheesta avauduttu vuosien saatossa monia kertoja. Ehkä teillä kiristää hiihtotrikoissa?
Onhan se ketju vieläkin tuolla rengasosastolla ellei sitten ollut vielä erikseen joku toinen
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?33343-Taistelu-tappajasepeli%C3%A4-vastaan/page53
Eteläespoossa oli väylät ihan kohtuukunnossa eilen
navajokoira
30.11.2023, 11.10
Hyvinkäällä oli kaupungin laidalta asti tasalaatuista aurattua pyörätietä. Helsingissä reilun kilometrin matkalla päärautatieasemalta Kamppiin oli:
jalankulkijoiden kraaterisohjoa steissin edessä
märkä tie Postikadun pyörätiellä
koko pyörätien jatkeen levyinen lumikinos keskellä Mannerheimintietä
hyvä aurattu lumipinta Salomonkadulla Graniittitalolle asti
upottava ja urautuva lumipinta Salomonkadulla Granitttitalon kohdalla
märkää ja sulaa Tennispalatsin kohdalla
suolasohjoa loppumatka Salomonkatua
Luonnonhiekkaa ei voi käyttää, koska harjut pitää suojella (ja hyvä niin). Siitä on muutenkin jo niukkuutta, esim betoninvalmistuksessa. Kovasta kiviaineksesta murskattu sepeli sisältää noita teräviä piikkejä, jotka puhkovat renkaita. Pehmeämmästä kalliosta murskattu sepeli on pyöreämpää mutta jauhaantuu kaduilla talven aikana ja pölisee keväälle enemmän.
Helsingissä reilun kilometrin matkalla päärautatieasemalta Kamppiin oli:
Eilen taisi olla Stadissa joku lakko, mikä saattaa vaikuttaa tuohon.
navajokoira
30.11.2023, 11.43
Juuri tällä välillä isompi vaikutus on sillä, että Mannerheimintien alikulku on rempassa. Jos koko matkan menisi Baanaa pitkin, kunnossapidon laatu olisi toki tasalaatuisempaa.
pturunen
30.11.2023, 16.54
Ei ole olemassa tappajasepeliä, vain säähän sopimattomia renkaita. Hyvät nastarenkaat talvella niin pysyy pystyssä ja renkaat ehjänä.
Herra on hyvä ja kertoo mikä vika on Ice Spiker Pro:ssa talvikäytössä? Pitääkö olla pistosuojattu erikseen?
Mulla on pysyny Ice Spiker Pro pari talvea ehjänä. Toivottavasti ei joudy työntää tänäkään talvena.
Onkos muuten jotain hyvin pistosuojattua rengasta samantapaisella nastoituksella kuin Ice Spider Pro on?
Herra on hyvä ja kertoo mikä vika on Ice Spiker Pro:ssa talvikäytössä? Pitääkö olla pistosuojattu erikseen?Mites tää meni ISP:stä läpi?
Mun ISP:eillä käynnistyi juuri kolmas (vai neljäs?) talvi eikä ole ollut mitään ongelmia. Näitä pk-seudun kelvejä on tullut ajettua.
pturunen
30.11.2023, 19.29
Sellainen 2 cm pitkä suiru ilmeisesti sopivasti ollut pystyssä ja meni niiden kuminäppylöiden vierestä.
Noi toi on vaan skeidaa tuuria. Itsellä ei ole yksikään nastarengas puhjennut sepelin takia. Nyt kahvat ja piikkisiat alla. Joskus muinoin contin marathon winterit tai jotkut semmoiset.
Santtu75
30.11.2023, 20.52
Itsellä myös ISP:t talvella alla (kelistä riippuen saattaa mennä nastationkin nappularengas alle) ja en ole niillä ajaessa edes miettinyt että pitäisi sorastettuja osuuksia välttää. Pitää olla jo huonoa tuuria että tuosta läpi menee.
Ei vaan viitsisi enää touko-kesäkuussa ajella ISP:llä sen takia, että pyöräteille levitellään renkaat puhkovaa kiviainesta ja putsaaminen kestää kuukausitolkulla.
pturunen
30.11.2023, 22.14
Joka tapauksessa idea tuntuu koko ajan olevan, että pyöräilijä on tässä maksumiehenä. Jossain kohtaa voisivat jalankulkijatkin harkita niitä liukuesteitä kenkiinsä.
Ei vaan viitsisi enää touko-kesäkuussa ajella ISP:llä sen takia, että pyöräteille levitellään renkaat puhkovaa kiviainesta ja putsaaminen kestää kuukausitolkulla.
On niitä kestäviä nastattomiakin kumeja kevään ajoon tarjolla. Tai jos mahdollista, niin itse olen ajanut tubeleksena suhkot kevyilläkin kumeilla ilman sen kummempia ongelmia.
Mielestäni ihmiset luovat tästä rospuuttokelien pyöräilystä mahdottoman ongelman mikä on kuitenkin aika helposti ratkaistavissa :)
el zykkeli
30.11.2023, 22.43
Hölmöläisten hommaa tää sepelöiminen. Aluksi aurataan ja roiskitaan sepeliä pakkaslumelle, 5 tunnin päästä sataa lisää lunta joka peittää sepelit, no taas aurataan lumet ja sepelit pois ja uudet sepelit tilalle pitävälle pakkaslumella. Tämä toistuu monta kertaa viikkoon niin voi kysyä miksi ja kenen rahoilla tämä turha homma tehdään. Muistuttaa hölmöläisten valon kantamista sillä erolla ettei tässä tapauksessa kämppä ole edes pimeä.
Ja ajan ilman nastoja ja tuolla ei ole liukasta muuten kuin lumipöperön takia johon ei sepeli tai nastat auta vaan auraus. Mitään eroa sillä ajaako sepelöityä pätkää tai sepelitöntä, paitsi että sepelipätkällä rapisee kilisee kun kivet lentää.
On niitä kestäviä nastattomiakin kumeja kevään ajoon tarjolla. Tai jos mahdollista, niin itse olen ajanut tubeleksena suhkot kevyilläkin kumeilla ilman sen kummempia ongelmia.
Mielestäni ihmiset luovat tästä rospuuttokelien pyöräilystä mahdottoman ongelman mikä on kuitenkin aika helposti ratkaistavissa :)Kyllä itselläkin keinot näistä on selvitä, mutta ei se sitä tarkoita etteikö parannettavaa olisi. Esim. viime talvena sitä sepeliä kylvettiin aivan älyttömiä määriä, kun ei osata kerralla poistaa polannetta asfalttia myöden. Eli levitettiin polanteen päälle sepelit, aurinko sulatti ne päivän aikana sinne polanteen sisään ja seuraavana päivänä sama homma uudestaan.
En kyllä ISP:tä tuhois sepelillä/asvaltolla/kevlillä. Äskenkin meni lähikauppamatka ihan loistavasti wanha Mara winter edessä ja pistosuojattu sliksi takana romuhybridillä täällä Espoon talousalueella.
Kyllä itselläkin keinot näistä on selvitä, mutta ei se sitä tarkoita etteikö parannettavaa olisi. Esim. viime talvena sitä sepeliä kylvettiin aivan älyttömiä määriä, kun ei osata kerralla poistaa polannetta asfalttia myöden. Eli levitettiin polanteen päälle sepelit, aurinko sulatti ne päivän aikana sinne polanteen sisään ja seuraavana päivänä sama homma uudestaan.
Raha tuossakin ratkaisee. Liian kevyellä/vähäisellä kalustolla joudutaan ylläpitämään väyliä monessakin paikassa...Ainakin pk-seudulla. Ei kenelläkään ole varaa pitää sitä kalustoa/henkilöstöä reservissä millä tiet olisivat aina ja heti hyvässä kunnossa.
50mm raekoko vastaisi ihan hyvin renkaan kulutuspinnan paksuutta suhteutettuna pyörän rengas vs. auton rengas. Olen itse kaivanut renkaasta 15mm pitkän sapelin, ei missään pyörän renkaassa ole sellaista pistosuojausta joka tuollaisen kestäisi.
Uuden autonrenkaan kulutuspinta taitaa olla 8mm. Mulla on läskeissä heittämällä saman kokoiset nappulat. Kuten myös täpäreissä. Kalusto sään ja olosuhteiden mukaan.
Mutta kullä se tappajasepeli puhkoo läskinkin renkaat. Litkutettuna sitä ei välttämättä vain havaitse.
Kyllä oli taas mintissä kunnossa stadin kelvit aamulla, ilo ajella. Pieni ryppy tulee työmatkaan Vantaalla kun joku älypää on keksinyt suolahiekottaa Kartanonkoskella urheilukentän vierestä menevän hiekkaisen kelvin.jj ja vähän muutakin. Koiran ulkoiluttajatkin varmasti arvostaa.
Törmäsin muuten tähän Vantaan kaupungin sivuilla kun laitoin kyselyä suolauksesta:
Vantaan kaupungin kadunpito käyttää kävely- ja pyöräteiden liukkaudentorjunnassa niin sanottua turvahiekkaa, jonka raekoko on sama kuin ”tappajasepeliksi” kutsutun hiekoitusmateriaalin.
Turvahiekka eroaa normaalisti käytetystä hiekoitusmateriaalista siten, että sitä ei ole valmistettu murskaamalla. Tämän takia kyseisen kiviaineksen särmät eivät ole niin teräviä. Turvasepeliä käytetään yleisesti muun muassa lasten leikkipaikoilla esimerkiksi keinujen alla.
Hiekoitukseen käytettävä materiaali on pestyä ja raekooltaan 1–6 millimetriä. Kiviaineksen pesulla saadaan hienoaines (alle 1 millimetriä) poistettua sepelin seasta. Tällä menetelmällä pyritään minimoimaan keväisiä pölyhaittoja.
Murskaamattomalla sepelillä ei ole yhtä hyvä kitka-arvo kuin murskatulla kiviaineksella, mutta murskattu kiviaines voi puhkoa esimerkiksi pyöränkumeja. Murskaamattoman sepelin käyttö palvelee paremmin talvipyöräilijöitä jalankulkijoiden turvallisuutta unohtamatta.
Vaikka kävely- ja pyörätiet hiekoitetaankin pyöräily-ystävällisesti, kaupunki suosittelee talvipyöräilijöitä käyttämään polkupyörissään hyväkuntoisia, karkeakuvioisia ja pistosuojattuja päällyskumeja.
Mä ihmettelen tuota termiä "murskaamaton sepeli", koska sepeli nimenomaan murskataan.
Vantaan tavara ei ole sepeliä tai se on murskattu :cool:
Ehkä se on kumminkin murskattua, mutta pikkutontut on hionu niistä viilalla särmät pois? Laitoin tämän Helsingille myös kun on siellä keskustelu käynnissä talvihoidosta, ehkä ne toteaa että Vantaa kusettaa vaan :D En kyllä odota enää mitään vastauksia sieltä, Helsinki on hirttäytynyt periaatteeseen että rakasta kaupunkiamme pitää verrata Amsterdamiin ja Kööpenhaminaan talvipyöräilykaupunkina, eikä esim. Ouluun. Ja onhan se toki seksikkäämpää niin.
Mä ihmettelen tuota termiä "murskaamaton sepeli", koska sepeli nimenomaan murskataan.
Vantaan tavara ei ole sepeliä tai se on murskattu :cool:
Ensin puhutaan turvahiekasta (joka on.paremmin tuttua leikkivälineiden alta) ja sitten murskaamattomasta sepelistä. Lienee kuitenkin pestyä luonnonhiekkaa tuo Vantaan ihmeaines.
Tai myllytettyä ja/tai pestyä kierrätyssepeliä?
Suunnilleen samoilta jalanjäljiltä otetut kuvat 180-asteen erolla. Mieluummin ajaisin itse tuolla ensimmäisellä, mutta toki suojasäällä sille pitäisi tehdä jotain ennen pakkasia.
Nyt tuo harjattu väylä oli kuurassa. Ei sinne kesäkumeilla olisi asiaa. Lisäksi alikulkua ennen molemmista suunnista jäätä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231203/6458d0fb299d1e4d11713f001894c06f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231203/3ac59df1caa2f43b8093f2d017b45d97.jpg
Eilen ajoin noin 100 kilometriä Korson ja Kauklahden välillä, muutama pysähdys eri puolilla Vantaata ja Espota, sillä suora reitti olisi 40 kilometriä suuntaansa. Kaikki väylät olivat yllättävän hyvässä kunnossa. Ainoastaan joidenkin kerrostalokeskittymien läheisyydessä oli muhkuralle tallottua lunta. Parhaiten jäivät mieleen pikku pätkä Jumbon lähellä ja sitten Ylästöntien toisessa päätyttyä muutama kilometri Myyrmäen ja Louhelan välillä. Ylästöntie taisi olla melko hyvin aurattu koko matkalta. Paluumatkalla Kehä III:n pyörätie Bembölen kahvituvalta lähes Tuusulanväylälle saakka oli melko paksun pakkaslumen peitossa. Oli siinä ehkä kerran aura käynyt välillä. Vain muutamassa kohdassa oli häiritsevän paksulti lunta. Ei irtolumesta muuta haittaa ollut kuin se, että lunta tuiskusi etulokasuojan välistä kumisaappaisiin sisään. Villasukkien varret olivat ihan paakkuuntuneessa lumessa. Osittain lumen vähäisyys saattoi johtua enemmän hyvästä onnesta kuin kunnossapidosta. Renkaat olivat samat kuin kesälläkin: Schwalbe Marathon Plus 28-622.
Laitetaan tämä nyt vaikka tähän, vaikkei suoraan liitykään juuri kelvien ylläpitoon. Välillisesti kylläkin ja avaa Helsingin kaupungin päätöksenteon tilannetta.
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009812732.html
Pitkä stoori, ei ole mun mielestä vain tilaajille.
Rantaradan vieressä kulkeva kelvi menee poikki Keran hallien kohdalla 11.12.2023. Asiasta kertoo oikein peltinen kyltti, joten taitaa olla pitkäaikainen riesa. En löytänyt tietoa, liittyykö lisäraiteisiin vai asuinalueen rakentamiseen. Kyltissä luki "Kutojantien ja Karantien välillä", mutta pitäisi kai olla Karamalmintie. Eli Keran asemalta puoli kilometriä itään.
Lisämatkaa tulee reilu puoli kilometriä. Minä kiertäisin pohjoisen kautta Karapellontietä, enkä kyltissä ehdotettua eteläistä reittiä.
Gary oin'
10.12.2023, 16.00
^Kiitos huomiosta, säästi varmasti manailua huomisaamulta.
Ihmettelin miksi olin missannut kyltit kun usein tuosta ajan ja huvitti huomata että molemmissa päissä Päivänkestämänpolkua on kyltit vain itään päin kulkeville. Länteen päin liikkuva saisi pyörittää päätä että viesti menisi perille, Karantien/Lansanpolun puoleisen kyltin lienee tarkoitus olla toiseen suuntaan.
Kyltin viesti siis tosiaan "Päivänkestämänpolku suljetaan Kutojantien ja Karantien välillä. 11.12. alkaen Kevyenliikenteen kiertotie Nihtitien kautta."
Edit: Googlen kartassa tuo ylittävä tie onkin tosiaan Karantie, Espoon karttapalvelulla Karamalmintie. Jälkimmäistä olettaisin oikeaksi.
Oli kiva ajaa Pasilasta Ogeliin baanaa pitkin kuin eivät olleet suolanneet eikä harjanneet.
Pieni parannus tullut Pohjoiseen baanaan. Ågelissa uusien kerrostalojen kohdalla koukkaus talojen takaa jäänyt pois, nyt suora reitti radan viertä!
Moikka, osaisiko joku sanoa Vantaanjoen varren reittien kunnosta Vanhankaupunginkoskelta Malmille päin, miten siellä pärjäilisi?
Moikka, osaisiko joku sanoa Vantaanjoen varren reittien kunnosta Vanhankaupunginkoskelta Malmille päin, miten siellä pärjäilisi?
Lahdentieltä Käskynhaltijantielle joen vartta ja siitä pukinmäenkaari/tapaninvainontie ihan mintissä. Lahdentieltä koskelle päin en osaa sanoa.
Lahdentieltä Käskynhaltijantielle joen vartta ja siitä pukinmäenkaari/tapaninvainontie ihan mintissä. Lahdentieltä koskelle päin en osaa sanoa.
Kiitti tiedosta, kuulostaa hyvältä.
https://i.postimg.cc/1tQWcq3B/Ei-kunnosaptioa1.jpg
Ei muuta.
navajokoira
13.12.2023, 08.41
Yön aikana tullut lunta vajaa kymmenen senttiä, lumisade jatkuu edelleen. Täällä kehyskunnissa ekat 300 metriä puistoteitä pitkin oli auraamatta, loput reilu 3 km asemalle aurattu melko aikaisin, koska lunta oli ehtinyt tulla jo sentti lisää. Odotan innolla mitä junamatkan toisessa päässä maailmanluokan pyöräilykaupungissa on vastassa.
...Odotan innolla mitä junamatkan toisessa päässä maailmanluokan pyöräilykaupungissa on vastassa.
Ouluunko lähdit :)
Alkaa menemään aika huumoriksi, kun A- kunnossapitoluokan väyliä ei ole saatu aurattua viikonlopun jälkeen kertaakaan. Speksin mukaan pitäisi olla aamu klo 7 mennessä aurattu ja päivälläkin jos sataa. Ei oo näkyny.
Yhdeksän aikaan oli stadissa ihan hyvä ajella, joen varsi oli juuri aurattu, muualla joskus aikaisemmin mutta hyvin pysty ajaan. Vantaalla taas pari pikku pätkää aurattu, muuten full enduro [emoji16]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231213/5f4f5e801c92e719f83fa0cc9d639b0a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231213/239179ef41a95d3437262534109e9053.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Alkaa menemään aika huumoriksi, kun A- kunnossapitoluokan väyliä ei ole saatu aurattua viikonlopun jälkeen kertaakaan. Speksin mukaan pitäisi olla aamu klo 7 mennessä aurattu ja päivälläkin jos sataa. Ei oo näkyny.
Nyt en ole päässyt/jaksanut/viitsinyt mennä katsomaan Mellunmäen väylän tilannetta, mutta eilen tuli puoliltapäivin harjatraktori vastaan Kurkimäen mäkkärin kohdalla. Kelvillä oli ehkä puoli senttiä kevyttä pakkaslunta. Itse päädyin ajamaan ajoradalla, kun sitä ei oltu aurattu. Ei jaksa kuunnellä nastojen rotinaa kuivaa asfalttia vasten.
^Tässä taitaa olla aika isoja eroja huolehtiiko kunnossapidosta Stara vai yksityinen urakoitsija, ensiksi mainitun ollessa se surkeampi vaihtoehto.
el zykkeli
13.12.2023, 18.16
Hirveetä paskaa. Ei tollasesta työnjäljestä voi laskuttaa.
Nyt en ole päässyt/jaksanut/viitsinyt mennä katsomaan Mellunmäen väylän tilannetta, mutta eilen tuli puoliltapäivin harjatraktori vastaan Kurkimäen mäkkärin kohdalla. Kelvillä oli ehkä puoli senttiä kevyttä pakkaslunta. Itse päädyin ajamaan ajoradalla, kun sitä ei oltu aurattu. Ei jaksa kuunnellä nastojen rotinaa kuivaa asfalttia vasten.
No nyt pääsin. Mellunmäen metriksen (Naulakalliontien) kohdalta lähtevä A-luokan kelvi on harjattu useampaan kertaan, koska oli aivan lumeton. Sen sijaan muut kelvit sellaisessa pöpperössä, että siinä hädin tuskin pääsee etenemään pyörällä. Tai ainakin sillä yhdellä grävelistillä oli ihan työn takana.
Etelä-Espoossa mainiossa kunnossa. Eikä suolaa missään. Iloinen yllätys.
Eilen oli jo ihan ok ja valtaosa pääreiteistä aurattu. Lauttasaaren A -kunnossapitoluokan väylää ei oltu saatu viidessä arkipäivässä kokonaisuudessaan kuntoon, vaan joutui lumimössössä ajelemaan. Telakkakadun pyöräkaistojen kunnossapito on perinteisesti loppunut talven tulemiseen, ja niin tänäkin vuonna. Ajelin ajorataa ja kuuntelin tööttäilyjä.
JohnnyBuzz
17.12.2023, 00.10
Ajelin tai siis yritin ajella Bulevardin pyöräkaistaa torstaina. Oli pääasiassa lumensäilytyspaikkana. :D Taitaa tosin olla sama homma joka talvi.
Noni, laitetaas pari kuvaa päivän lenkistä. Arvatkaa kumpi kuva on espoosta ja kumpi helsingistä?
Pakkasta samat -5c molemmissa.
Tähän alle saa sitten tulla kehumaan taas sitä suolauksen ihanuutta. Kaikki suolauksen kannattajat yksinkertaisesti vaan valehtelevat. Oikeasti. Se ketutuksen määrä oli tajuton, kun tajusin että tuon pskn läpi on vaan ajettava länsiväylältä kepuun asti.
Ja kuva on vielä ihan normaalista kohtaa. En siis kuvannut erikseen niitä loskakasoja, joiden läpi sai ajaa jatkuvasti.
Hepo hoitaa.
https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.net/8DqeYuvtDAUTZUR_c176fI3zj_NHCJItKMTQuk3Cu3w-2048x946.jpg
https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.net/Zbb8m30eCZo_UFABGuKXn2Iek6wf6X5lVVfx-PwzryI-2048x946.jpg
^ Toi stadin puolelta otettu kuva on varmaan todella mielenkiintoinen ajettava sekä käveltävä huomenissa kun ilmeiseti pakkanen kiristyy ja suolatkin jäätyy. Mitähän tienpitäjien päässä liikkuu.
Kehä l:n kelvi Kantsusta Puksuun ihan ajettavassa kondiksessa. Puksusta Malmin suuntaan oli jopa harjattu, niinkuin ilmeisesti koko talven. Ei suolaa. Ogelin kohdalla pieni otos baanasta joka oli aurattu mutta ei onneksi suolattu. Yleisesti ottaen missä ajelin oli yllättävän hyvin hoidettu auraukset lumen tuloon nähden ja vielä lauantai.
Tähän alle saa sitten tulla kehumaan taas sitä suolauksen ihanuutta. Kaikki suolauksen kannattajat yksinkertaisesti vaan valehtelevat. Oikeasti. Se ketutuksen määrä oli tajuton, kun tajusin että tuon pskn läpi on vaan ajettava länsiväylältä kepuun asti.
https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.net/Zbb8m30eCZo_UFABGuKXn2Iek6wf6X5lVVfx-PwzryI-2048x946.jpg
Iteki huomannu/tajunnu, että jos haluaa hesaan tai hesan keskuspuistoon niin ei välty suolalta ellei sit kierrä ihan helkutisti.
Mitä tuohon kuvaan tulee niin järkyttävää paskaa tuollainen touhu. Oikeesti puistattaa ihan hervottomasti. Tossa olis nyt ihan kelpo väylä ajaa kun olis vaan aurattu kunnon vehkeellä.
Kesällä taitaa olla niin vähän vesikelejä, että pitää sitten keinotekoisesti niitä tuottaa talvella.
Iteki huomannu/tajunnu, että jos haluaa hesaan tai hesan keskuspuistoon niin ei välty suolalta ellei sit kierrä ihan helkutisti.
Mitä tuohon kuvaan tulee niin järkyttävää paskaa tuollainen touhu. Oikeesti puistattaa ihan hervottomasti. Tossa olis nyt ihan kelpo väylä ajaa kun olis vaan aurattu kunnon vehkeellä.
Kesällä taitaa olla niin vähän vesikelejä, että pitää sitten keinotekoisesti niitä tuottaa talvella.
Niin ei tuosta kuvan ottamisesta pitälti enää ollut keskuspuistoon, jossa on aina aivan priimaa lumista baanaa.
Ja siis muutenkin lähes koko lenkin matka oli tosi hyvä ajaa. Länsiväylän varttakaan ei taideta enää suolata? Ollut nyt muutaman kerran oikein hyvässä kunnossa.
Vantaalla tämän talven kunnossapito on ollut yllättävän hyvää. Melkein sama, minkä reitin valitsen, niin lähes aina on ollut hyvin aurattu tie. Toki ihan heti isomman lumisateen jälkeen en ole kokeillut. Tai no, eilen yllätyin siitä, että Korsossa radan varren pyörätie oli juuri aurattu samalla, kun muut väylät olivat vielä täyttä puuroa. Huomenna jännitän, miten pääsen Oulunkylään.
Joulupäivänä ajoin Korsosta Töölöön ja takaisin. Helsingin rajan todella huomasi. Kiitäjäntie radan itäpuolella oli sentään autonpyörien tasaiseksi jyräämä, mutta siitä eteenpäin oli kävelijöiden tekemää perunapeltoa. Paluumatkalla kokeilin vaihtaa Vantaanjoen sillan jälkeen radan länsipuolelle, mutta se oli ihan samanlaista. Jossain vähän Oulunkylästä ja Vantaanjoelta pohjoiseen tie muuttui siedettäväksi. Oulunkylästä etelään se uusi väylä radan varressa oli harjattu ja suolattu. Joulupäivänä oli hieman lunta päällä, mutta kaistamerkinnät kuulsivat vielä läpi. Suolakoneen reviiri päättyy sen uuden kerrostalon kulmalle, jonka joutui pitkän aikaa kiertämään. Nyt reitti jatkuu suoraan radan ja kerrostalon välistä. Radan varresta Pasilan eteläpuolella poistuttuani sain ajaa ihan kohtalaisesti hoidettuja teitä. Olisiko niin, että malmilaisten ei ajatella pyöräilevän? Kaksi vuotta sitten oli ihan sama homma juuri samalla kohtaa: taisi olla ihan 5 tai 10 senttimetriä edellisenä päivänä satanutta nuoskalunta auraamatta monen kilometrin matkalla. Niistä ajoista Vantaan talvikunnossapito vaikuttaa selvästi parantuneen. Helsingin soisi rakentavan "pyöräilyn laatukäytävän" pääradan varteen ihan sinne Vantaan rajalle saakka.
Kuminauha
31.12.2023, 08.43
Niin ei tuosta kuvan ottamisesta pitälti enää ollut keskuspuistoon, jossa on aina aivan priimaa lumista baanaa.
Ja siis muutenkin lähes koko lenkin matka oli tosi hyvä ajaa. Länsiväylän varttakaan ei taideta enää suolata? Ollut nyt muutaman kerran oikein hyvässä kunnossa.
Ainakin vielä alkutalvesta sitä pohjoispuolta suolattiin, myös Espoon puolella Niittykummusta alkaen.
Vantaalla tämän talven kunnossapito on ollut yllättävän hyvää. Melkein sama, minkä reitin valitsen, niin lähes aina on ollut hyvin aurattu tie. Toki ihan heti isomman lumisateen jälkeen en ole kokeillut. Tai no, eilen yllätyin siitä, että Korsossa radan varren pyörätie oli juuri aurattu samalla, kun muut väylät olivat vielä täyttä puuroa. Huomenna jännitän, miten pääsen Oulunkylään.
Joulupäivänä ajoin Korsosta Töölöön ja takaisin. Helsingin rajan todella huomasi. Kiitäjäntie radan itäpuolella oli sentään autonpyörien tasaiseksi jyräämä, mutta siitä eteenpäin oli kävelijöiden tekemää perunapeltoa. Paluumatkalla kokeilin vaihtaa Vantaanjoen sillan jälkeen radan länsipuolelle, mutta se oli ihan samanlaista. Jossain vähän Oulunkylästä ja Vantaanjoelta pohjoiseen tie muuttui siedettäväksi. Oulunkylästä etelään se uusi väylä radan varressa oli harjattu ja suolattu. Joulupäivänä oli hieman lunta päällä, mutta kaistamerkinnät kuulsivat vielä läpi. Suolakoneen reviiri päättyy sen uuden kerrostalon kulmalle, jonka joutui pitkän aikaa kiertämään. Nyt reitti jatkuu suoraan radan ja kerrostalon välistä. Radan varresta Pasilan eteläpuolella poistuttuani sain ajaa ihan kohtalaisesti hoidettuja teitä. Olisiko niin, että malmilaisten ei ajatella pyöräilevän? Kaksi vuotta sitten oli ihan sama homma juuri samalla kohtaa: taisi olla ihan 5 tai 10 senttimetriä edellisenä päivänä satanutta nuoskalunta auraamatta monen kilometrin matkalla. Niistä ajoista Vantaan talvikunnossapito vaikuttaa selvästi parantuneen. Helsingin soisi rakentavan "pyöräilyn laatukäytävän" pääradan varteen ihan sinne Vantaan rajalle saakka.
Niin tämä pyöräilyn laatukäytävien rakentaminen juurikin pelottaa. Lopputuloksena noita suolattuja reittejä ei kohta enää pysty kiertämään millään.
Mitä itse olen kavereiden kanssa jutellut, niin se työmatkapyöräilykin tuppaa loppumaan ja vaihtuu julkisiin kulkuneuvoihin suolan vuoksi. Tosin en tunnekkaan niitä elämäntapapyöräilijöitä, jotka ajavat slikseillä ja sinkulalla läpi talven.
Noni, laitetaas pari kuvaa päivän lenkistä. Arvatkaa kumpi kuva on espoosta ja kumpi helsingistä?
Pakkasta samat -5c molemmissa.
Paljonko oli liikkeellä lapsia, mummoja tai hepo-aktiiveja?
Paljonko oli liikkeellä lapsia, mummoja tai hepo-aktiiveja?
No sepä se. Kaikki vastaantulevat fillaristit olivat samanlaisia kuin itse. Crossaria tai maasturia kunnon renkailla ja ajokamoilla.
Hipstereitä ei näkynyt, mutta onneksi baanat on kuitenkin suolattu heitä varten.
Tuosta kun HEPO puhuu, että laskee pyöräilyn kynnystä, niin en tiedä missä todellisuudessa.
Lähtö useimmilla ihan samaa lumibaanaa, eli välineet pitää olla sellaisen ajamiseen.
Sit ku on pätkän ajanu lumista aurattua tietä ja törmää tollaseen, niin menee kyllä fiilikset.
Enemmän varmaan vähentää talvipyöräilyä. Nyt pääsen itse onneksi vantaalta kepuun ilman suolaa ja kepua pasilaan duuniin parilla suolaväylän ylityksellä, mutta aiemmin espoosta tullessa oli hankalampaa.
Niin. En tiedä onko kaupunki/keskustan taloyhtiöt jo laskeskelleet, että suolaus ja loskan jättäminen kadulle on se halvin vaihtoehto.
Jos tosiaan löydetään halpa ja -30c asti toimiva litku, niin kohta muutetaan loskaksi kaikki kevyenliikenteen väylät. Win-win ja Hepo tykkää.
*nips*
Hepo hoitaa.
HePon voisi kieltää yhteískuntajärjestyksen vastaisena ja yleishaitallisena liikkeenä. Onhan noita kielletty muitakin. Ei diversiteettioletuksetkaan toteudu kun ajetaan kaikkia fa... tisesti samaan muottiin.
^puhutte harvoin, mutta asiaa.
Onneksi täällä Vantaalla ei ole tuota kevyen liikenteen väylien suolausta harrastettu, mitä nyt pari kolme vuotta sitten jossain Porttipuistossa käydessäni huomasin paljasta pintaa ja valkeita rakeita (olisikohan ollut jokin kaliumformiaatti-kokeilu). Niin, ja suolaa tuskin kannattaa kylvää riittävän rapsakalla kelillä. Muistaakseni jokin raja on -5°C.
Tänään huomasin ilokseni, että lumisateettomuudesta ja 20 asteen pakkasesta huolimatta oli saatu aurauskalustoa liikkeelle. Yleensä ajelen lähinurkilla autojen jäljiltä paljaalla päällysteellä (täällä melkein maaseudulla on harvoin liikennettä eikä kaikkialla edes ole pyöräteitä), mutta tänään aamulla Korsosta palatessani pääsin nauttimaan ihan tasaisesta "kampa-auralla" tehdystä jäähilepinnasta Metsolantiellä. Siinä on suuri ero, onko pinta vaikka vain sentin perunapeltoa kävelijöiden tiivistämän lumen jäljiltä. Vaihdan tappajasepelinkestäviä renkaitani (Schwalbe Marathon Plus 28-622) vain silloin kun ne sattuvat puhkeamaan muutaman vuoden välein. Täytyy näköjään olla tyytyväinen asuinpaikan mikrosijaintiin tai sitten tähän helppoon pakkaslumitalveen.
Ehkä siellä merellisen ilmaston Häslingissä asiat ovat huonommin. Kävin uudenvuodenaattona sittenkin Oulunkylän sijaan vain Tikkurilassa, joten en osaa sanoa, onko Malmilla edelleen sitä lähes ajokelvotonta kolmen sentin perunapeltoa. Kuulemma Oulunkylässä olisi ollut erittäin liukasta. Vantaalla oli ihan kohtalaista. Menomatkalla muutama kilometri hienoa siloiteltua pätkää ja muuten melko siedettävää perunapeltoa, jopa paluureitilläni, joka ei käsittääkseni ole tehostetun kunnossapidon piirissä. Ainakin osa lauantain lumista oli viikonlopun aikana aurattu.
JohnnyBuzz
04.01.2024, 16.54
Mitähän tervaa tonne pyöräteille on laitettu, kun on työmatkat kulkenut harvinaisen tahmeasti tänään ja eilen? Ja aivan hirveä hiki pakkasesta huolimatta. :D Tänään paluumatkalle löytyi kohtalainen kombo teknisestä t-paidasta ja kohtuu ohuesta pitkähihaisesta vuorettoman ulkoilutakin alle. Ehkä se on noi Sorelit jalassa, jotka vie kaiken polkutehon ja painaakin aika paljon.
Onneksi täällä Vantaalla ei ole tuota kevyen liikenteen väylien suolausta harrastettu, mitä nyt pari kolme vuotta sitten jossain Porttipuistossa käydessäni huomasin paljasta pintaa ja valkeita rakeita (olisikohan ollut jokin kaliumformiaatti-kokeilu). Niin, ja suolaa tuskin kannattaa kylvää riittävän rapsakalla kelillä. Muistaakseni jokin raja on -5°C.
Tänään huomasin ilokseni, että lumisateettomuudesta ja 20 asteen pakkasesta huolimatta oli saatu aurauskalustoa liikkeelle. Yleensä ajelen lähinurkilla autojen jäljiltä paljaalla päällysteellä (täällä melkein maaseudulla on harvoin liikennettä eikä kaikkialla edes ole pyöräteitä), mutta tänään aamulla Korsosta palatessani pääsin nauttimaan ihan tasaisesta "kampa-auralla" tehdystä jäähilepinnasta Metsolantiellä. Siinä on suuri ero, onko pinta vaikka vain sentin perunapeltoa kävelijöiden tiivistämän lumen jäljiltä. Vaihdan tappajasepelinkestäviä renkaitani (Schwalbe Marathon Plus 28-622) vain silloin kun ne sattuvat puhkeamaan muutaman vuoden välein. Täytyy näköjään olla tyytyväinen asuinpaikan mikrosijaintiin tai sitten tähän helppoon pakkaslumitalveen.
Ehkä siellä merellisen ilmaston Häslingissä asiat ovat huonommin. Kävin uudenvuodenaattona sittenkin Oulunkylän sijaan vain Tikkurilassa, joten en osaa sanoa, onko Malmilla edelleen sitä lähes ajokelvotonta kolmen sentin perunapeltoa. Kuulemma Oulunkylässä olisi ollut erittäin liukasta. Vantaalla oli ihan kohtalaista. Menomatkalla muutama kilometri hienoa siloiteltua pätkää ja muuten melko siedettävää perunapeltoa, jopa paluureitilläni, joka ei käsittääkseni ole tehostetun kunnossapidon piirissä. Ainakin osa lauantain lumista oli viikonlopun aikana aurattu.
Ogelin baanalla on tosiaan suolaa joka on jäätynyt, oli kuitenkin aivan ajokelpoinen. Nyt kun vähän tulee pakkaslunta (eilen) harjaaja ajeli ja putsaili. Sitten kun tulee painavampaa lunta enemmä mikä pitäisi saada pois niin auraajat ovat aivan muualla.
Toinen asia mitä ihmettelen kun tuon pakkaslumen päälle kylvetään hiekkaa. Ei se pakkaslumi ole liukasta, jollei ole nyt aivan surkeat talveen sopimattomat kengät.
Munkin mielestä siinä risuaitakohdassa on varaus rinnakkaiselle tielle, mutta jossain langassa jo spekuloin etten elinaikanani sitä remonttia näe. Kun en omista suksia, en ikinä ole Paloheinään talvella päässyt, mutta onko vielä niin että tasalykkijät kiertävät tuon mun mainitseman mäen pellon kautta Niskalaan? Eli hiihtäjät haluaisivat tasaista latua pellolla, muut liikkujat Kuninkaantammentien, mutta kaikki seisoo tuon 200m pätkän ja sen kuusen takia? Peltoladulle varmaan saataisiin omat urat molempiin suuntiin tasa- ja vuorotyöntäjille ja sitte vielä nopea+hidas ränni V-hiihtotyylille? Kuusen kaataminen tuntuu päivä päivältä paremmalta vaihtoehdolta.
Kun nyt tämän kapistuksen kuitenkin elinaikanani näin ja kuusi on ilmeisesti nurin, niin lyhyet kommentit. Muutaman kerran Kuninkaantammentietä ajellut lenkkiä tai asiointiajoa tänä talvena. Käyttäjäkunta suunnilleen tasamäärin hiihtäjiä vs. normi-ihmisiä lastenrattaiden kanssa/koiraa ulkoiluttamassa. Pellolla on 2+2 latua molempiin suuntiin ja keskellä kaista kiilusilmille. Pertsaa rinnakkain hiihtävät pariskunnat luultavasti latujen vesijuoksijoita, mutta vielä ei ole laturaivosta IL:ssä asti uutisoitu. Mun mielestäni tämä on parantanut kaupunkilaisten ulkoilumahdollisuuksia.
Eilen oli aamulla kunnon lumipyry töihin mennessä, mutta illalla olikin ihan suffelia ajaa kotiin :D
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240113/36939ccd4126142029ccd46201720f62.jpg
Suunnilleen 9km oli enemmän ja vähemmän tämmöistä
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240113/9e433148700f2857d3ae917d8cba58c4.jpg
Ja joku kilometrin verran tämmöistä. Tuossa ajaminen kävi kyllä jo urheilusta sähköpyörälläkin :D
Sent from my iPad using Tapatalk
Tänään ajoin Korsosta Tuusulantien, Rantakujan ja kuntarajan kautta Oulunkylään. Vantaalla homma toimi erittäin hyvin, jopa tuon yläkuvan näköistä väylää, mutta kuntarajan todella huomasi, sillä Tuusulantien pyörätietä ei ollut aurattu lainkaan. Ensin ajattelin, että vain Vantaanjoen ylittävä silta olisi ajokelvoton, mutta samanlaisena se jatkui, arviolta toistakymmentä senttimetriä lunta. Päädyin ajamaan sen pätkän ajoradalla; onneksi autoja oli melko vähän, ja pysähdyin muutaman kerran päästämään letkan ohi.
Palasin radan itäpuolta, mitä nyt lyhyt länsipuolen pätkä Hiekkaharjun kohdalla. Oulunkylästä Vantaanjoelle pyörätie oli aurattu erinomaisesti. Vantaanjoen ylityksen jälkeen päätin mennä Ollinkujan kautta eli seurata rautatietä näköetäisyydeltä. Yleensä olen kiertänyt kauempaa itäpuolelta (Longinojan vartta Tapanilaan), sillä Malminkaarella saa aina varoa eteen tai kylkeen tulevia autoja, niin tälläkin kertaa.
Koko 40 kilometrin matkalla ei ollut muuta ongelmaa kuin se Tuusulantien pätkä Helsingin puolella. Eilen meidän lähikulmilla näin sellaisen ihmeen, että pyörätiet oli aurattu kauan ennen ajoratoja. Joskus illalla aura heitti jääkokkareita puhtaalle pyörätielle. Tänään aamupäivällä nekin oli jo siivottu. Minusta tuntuu, että Vantaan kunnossapitoa on todella parannettu viime vuodesta. Toki sääolotkin ovat helpomat, koska suojasäitä on ollut vain pari päivää koko talvena.
Marsusram
13.01.2024, 21.47
Länsimäen ja Mellunkylän rajallakin huomasi että perähelsingissä ei ole prioriteetit yhtä korkealla kuin hepon ydinalueilla. Länsimäentiellä oli aura kai käynyt pyryn alettua, mutta tuulen ja tuiskun vaikutuksesta oli kertynyt lisää ja oli aika pöpperöistä.
el zykkeli
13.01.2024, 22.03
Ainakin eilen neljän jälkeen himaan polkiessa kehä 3 varren auraus oli paikoin ala-arvoista. Paikoin toki hyvin mutta todella paljon kohtia joihin jätettu ansoja lumikasojen muodossa, ihan kuin aurakuski ei huomais että toi vika 10m meni aika perseelleen, ei taida vaan kiinnostaa kun kukaan ei valvo työn laatua. Toki sitten myös paikkoja joissa ajoradalta lumet aurattu kelville kuten itäosan peltoaukeapätkä joka oli melkeen kokonaan sotkettu, enkä usko että kukaan tekee asialle mitään ennen seuraavia sateita, korkeintaan kylvää sepeliä siihen lumipuuroon. Välillä tuntuu että oikein yritetään lennättää lumet kelville ajamalla sillä auralla täysiä reikä päässä kun 10metrin päästäkin lentää.
Tänään ajoin Korsosta Tuusulantien, Rantakujan ja kuntarajan kautta Oulunkylään. Vantaalla homma toimi erittäin hyvin, jopa tuon yläkuvan näköistä väylää, mutta kuntarajan todella huomasi, sillä Tuusulantien pyörätietä ei ollut aurattu lainkaan. Ensin ajattelin, että vain Vantaanjoen ylittävä silta olisi ajokelvoton, mutta samanlaisena se jatkui, arviolta toistakymmentä senttimetriä lunta. Päädyin ajamaan sen pätkän ajoradalla; onneksi autoja oli melko vähän, ja pysähdyin muutaman kerran päästämään letkan ohi.
Palasin radan itäpuolta, mitä nyt lyhyt länsipuolen pätkä Hiekkaharjun kohdalla. Oulunkylästä Vantaanjoelle pyörätie oli aurattu erinomaisesti. Vantaanjoen ylityksen jälkeen päätin mennä Ollinkujan kautta eli seurata rautatietä näköetäisyydeltä. Yleensä olen kiertänyt kauempaa itäpuolelta (Longinojan vartta Tapanilaan), sillä Malminkaarella saa aina varoa eteen tai kylkeen tulevia autoja, niin tälläkin kertaa.
Koko 40 kilometrin matkalla ei ollut muuta ongelmaa kuin se Tuusulantien pätkä Helsingin puolella. Eilen meidän lähikulmilla näin sellaisen ihmeen, että pyörätiet oli aurattu kauan ennen ajoratoja. Joskus illalla aura heitti jääkokkareita puhtaalle pyörätielle. Tänään aamupäivällä nekin oli jo siivottu. Minusta tuntuu, että Vantaan kunnossapitoa on todella parannettu viime vuodesta. Toki sääolotkin ovat helpomat, koska suojasäitä on ollut vain pari päivää koko talvena.
Tuo pätkä on ollut ennenkin auraamatta lauantaina. Kannattaisi varmaan laittaa viestiä.
Ihan hirveä. Ainakin aamulla oli.
el zykkeli
15.01.2024, 19.31
Melkoinen riman alitus. Mitään ei oltu tehty kehän varrelle aamulla, myös perjantaina ajoradalta auratut skeidat edelleen paikallaan. Mm. pääradan yli menevä silta käyttökelvoton, pitääkö lähteä jonnekkin puistolan asemalla että pääsee radasta yli, uskomatonta. Sama jatkui illalla, ei mitään tehty, ennen kuin Hakunilan kohdalla noin klo 18 aura tuli vastaan. Eli käytännössä täysin laiminlyöty kunnossapito työmatkaliikennettä varten, lumimössöä kun satoi jo lauantaina ja maanantai-iltana aurataan.
nakkalajarvi
16.01.2024, 22.09
Äsken pitskun baanaa ajaessa vastaan tuli harja- sekä suolausauto. Ulkona on -18°C ja suolaliuoksen vaikutus on olematon. Luulisi, että talvikunnossapidon kanssa voisi käyttää jotain järkeä...
Helsingin Sanomissa oli juttu lentokentän talvikunnossapidosta. Jos suolan käyttäminen olisi oikotie onneen, luulisi tuollakin sitä käytettävän. Vahvasti jutun mukaan toiminta kuitenkin perustuu mekaaniseen lumen/jään poistamiseen.
Äsken pitskun baanaa ajaessa vastaan tuli harja- sekä suolausauto. Ulkona on -18°C ja suolaliuoksen vaikutus on olematon. Luulisi, että talvikunnossapidon kanssa voisi käyttää jotain järkeä...
Helsingin Sanomissa oli juttu lentokentän talvikunnossapidosta. Jos suolan käyttäminen olisi oikotie onneen, luulisi tuollakin sitä käytettävän. Vahvasti jutun mukaan toiminta kuitenkin perustuu mekaaniseen lumen/jään poistamiseen.
Täysin samaa mieltä. Suolauksen voisi lopettaa kokonaan.
turbo-kalevi
17.01.2024, 15.09
Mitähän tuo scheisse on jota pyöräteille levitetään? Tänään oli kuusisaarentie märkänä, vaikka oli yli 10 astetta pakkasta. Autotie oli jäinen/luminen, mutta kuiva.
Mitähän tuo scheisse on jota pyöräteille levitetään? Tänään oli kuusisaarentie märkänä, vaikka oli yli 10 astetta pakkasta. Autotie oli jäinen/luminen, mutta kuiva.
Olisko sitä HePon namia, kaliumformiaattia?
Äsken pitskun baanaa ajaessa vastaan tuli harja- sekä suolausauto. Ulkona on -18°C ja suolaliuoksen vaikutus on olematon. Luulisi, että talvikunnossapidon kanssa voisi käyttää jotain järkeä...
Helsingin Sanomissa oli juttu lentokentän talvikunnossapidosta. Jos suolan käyttäminen olisi oikotie onneen, luulisi tuollakin sitä käytettävän. Vahvasti jutun mukaan toiminta kuitenkin perustuu mekaaniseen lumen/jään poistamiseen.
Ei ongelmaa. Se liuos kai toimii vielä paljon kylmemmälläkin. Pitää vaan levittää tosia paljon jotta saa nopsaan muutettua kaiken satavan lumen loskaksi. Mutta hyvä yritys on tärkeintä!
nakkalajarvi
17.01.2024, 23.46
Ei ongelmaa. Se liuos kai toimii vielä paljon kylmemmälläkin. Pitää vaan levittää tosia paljon jotta saa nopsaan muutettua kaiken satavan lumen loskaksi. Mutta hyvä yritys on tärkeintä!Tänään uudelleen reittiä ajaneena voin todeta, että eipä erikoisesti ollut sulatusominaisuuksilta toiminut. Mun fillari ja kengät aivan täynnä tuota tavaraa, mutta väylä oli melko luminen. Siitä Huopalahden aseman viereiseltä suoralta oli sulanut, mutta muualla ei vaikutusta nähtävissä.
Auraus ja harjaus olisi erinomainen kombi. Ehkä joskus vielä sillä menetelmällä.
*
Helsingin Sanomissa oli juttu lentokentän talvikunnossapidosta. Jos suolan käyttäminen olisi oikotie onneen, luulisi tuollakin sitä käytettävän. Vahvasti jutun mukaan toiminta kuitenkin perustuu mekaaniseen lumen/jään poistamiseen.
Se oliskin hauskaa kun koneista alkaisi osat syöpymään ja ruostumaan
Gary oin'
18.01.2024, 09.29
FB:ssä tuli vastaan HePon jakama Talvipyöräilijäprofiili-kysely mm. kunnossapitoon liittyen ja mielipide suolauksesta taitaa sopia hyvin vapaaseen kenttään vaikkei monivalinnoissa kysytä. Kumma kun ei ole täällä sattunut silmään, mutta tuskinpa levittämisestä haittaa on:
https://form.typeform.com/to/PuJh0gL1
Kyselyn toteutaa Winter Cycling Federation ry. yhteistyössä Navico Oy ja Sporttest Oy kanssa. Tuloksia käytetään valtakunnallisesti ympärivuotisen arkiliikunnan edistämistyössä sekä siihen liittyvässä tiedottamisessa ja valistamisessa.
Eilen kannatti rämpiä aamulla pakkasessa töihin, kun leudomman kelin venytetty kotimatka Turuntietä pitkin oli parhaita pyöräilyhetkiä tälle talvelle. Tavoitetaso väylien kunnolle löytyi hetkellisesti
Tänään uudelleen reittiä ajaneena voin todeta, että eipä erikoisesti ollut sulatusominaisuuksilta toiminut. Mun fillari ja kengät aivan täynnä tuota tavaraa, mutta väylä oli melko luminen. Siitä Huopalahden aseman viereiseltä suoralta oli sulanut, mutta muualla ei vaikutusta nähtävissä.
Auraus ja harjaus olisi erinomainen kombi. Ehkä joskus vielä sillä menetelmällä.
Jep. Noin se toimii lumisateella. Saadaan sulatettua sopiva suolaloskakerros, jossa voi pilata pyörän ja ajokamat.
Samoin ajonautinto on taattua. Ulkona lenkkeilystä tulee oikein mukava mieli.
FB:ssä tuli vastaan HePon jakama Talvipyöräilijäprofiili-kysely mm. kunnossapitoon liittyen ja mielipide suolauksesta taitaa sopia hyvin vapaaseen kenttään vaikkei monivalinnoissa kysytä. Kumma kun ei ole täällä sattunut silmään, mutta tuskinpa levittämisestä haittaa on:
https://form.typeform.com/to/PuJh0gL1
Eilen kannatti rämpiä aamulla pakkasessa töihin, kun leudomman kelin venytetty kotimatka Turuntietä pitkin oli parhaita pyöräilyhetkiä tälle talvelle. Tavoitetaso väylien kunnolle löytyi hetkellisesti
Laitoin palautetetta. Mutta eiköhän tuo ohiteta nopeasti.
Hatunnosto kaikille jotka painoivat tänään luomulla duuniin, oli sähköpyörälläkin tekemistä :D
^Oli vähän tekemistä, onneksi ei ollut kuin 18km siivu.
Pakko oli liikkua tänään, en kyllä odotellutkaan, että olisi aurattu missään. Ainoa paikka mikä pidetään tip top kunnossa (ainakin viime ja tämän talven) on Pirkolan alaparkkiksen kohdalta lähtevä Maunulan uurnalehdon vierestä menevä hiekkatie joka päätyy Rajametsän- ja Metsäläntien risteykseen. Ei pettänyt tänäänkään, oli kello 7 aamulla tosi hyvä ja samoin iltapäivällä 17 aikaan. Kahvit tarjoisin kuskille jos tietäis kuka sitä hoitaa.
Ja luikerteluahan se oli poislukien edellä mainittu väylä. Pirkkolassakin pääsi ihan kelvollisesti menemään. Tää ois kai ollu se päivä kun ois pitäny olla läskipyörä.
FB:ssä tuli vastaan HePon jakama Talvipyöräilijäprofiili-kysely mm. kunnossapitoon liittyen ja mielipide suolauksesta taitaa sopia hyvin vapaaseen kenttään vaikkei monivalinnoissa kysytä. Kumma kun ei ole täällä sattunut silmään, mutta tuskinpa levittämisestä haittaa on:
https://form.typeform.com/to/PuJh0gL1
Eilen kannatti rämpiä aamulla pakkasessa töihin, kun leudomman kelin venytetty kotimatka Turuntietä pitkin oli parhaita pyöräilyhetkiä tälle talvelle. Tavoitetaso väylien kunnolle löytyi hetkellisesti
Vastasin minäkin tuohon kaavakkeeseen, vaikken odotakkaan mitää parannusta.
el zykkeli
18.01.2024, 19.58
Voi *****, loppu yksinkertaisesti kondis, pari kertaa joutu vaan pysähtymään ottamaan happea ja toteamaan että on vaan löysä runkku. Aamulla parit turvat lumihankeen. Odotin yhtä helvettiä ja sitä sain.
navajokoira
19.01.2024, 10.13
Olin eilen baanalla kaksi kertaa. Puoli kymmenen maissa se vaikutti vasta harjatulta (mikä tietysti oli ajamisen kokonaisuuden kannalta lähinnä pieni hengähdystauko). Puoli kuudelta taas näytti että aamupäivän harjauksen jälkeen ei oltu tehty yhtään mitään. Varmasti riitti auraus- ja harjauskalustolle töitä enemmän kuin ehtii tehdä, mutta jotenkin tökkii että Helsingissä edes pyöräilyn pääväylä ei ole kunnossa, kun taas kotikylällä oli aurattu reitti kotiovelle asti.
Laajasalontien vieressä menevät yksisuuntaiset pyörätiet. Etenkin lännen puoleinen alkaa näyttää melkoiselta surman tieltä. Lumitilanne vaihtelee randomilla, mutta suurin ongelma on autojen linjan siirtyminen pyörätien päälle. Etenkin oikealle kääntyvässä mutkassa autot leikkaa suoraan pyörätien yli. Skenaariossa pyörä on pyörätiellä ja samaan aikaan siihen änkeää kaksi autoa vierekkäin...
Hatunnosto kaikille jotka painoivat tänään luomulla duuniin, oli sähköpyörälläkin tekemistä :D
2014 pikkujouluihin erehdyin viimeksi menemään julkisilla, sitten illalla ei saanut taxia. Never again.
Eilen oli ihan ok, pikkusen meinasi tulla turhan lämmin, mutta no problems ihan luomuna. Toki vaan nelisen kilsaa toimipisteelle.
Tänään kävin Tikkurilassa lähellä Tuusulanväylää. Olisi vain kannattanut kiltisti odottaa liikennevaloja Osmankäämintielle eikä lähteä kiertämään seuraavaan alikulkuun, sillä se olikin hiihtäjille. Samoin pyörätieksi merkitty pätkä Läntiseltä Valkoisenlähteentieltä Koisotielle olikin hiihtolatua. Niinpä jatkoin Läntistä Valkoisenlähteentietä länteen Tuusulanväylälle saakka. Siellä jouduin ajamaan jonkin sähköläskin tekemässä urassa. Paluumatkalla tiet eivät olleet ongelma: Tikkurilantietä itään Mesikukantien kohdalle, siitä sitten Kylmäojan länsipuolta Koisotielle, sitten Osmankäämintie, Simontie, Talvikkitietä pohjoiseen. Valtion kunnossapitovastuulla olevat tiet (Tuusulanväylä ja varmaankin Kehä III) lienevät huonoimmat.
JohnnyBuzz
19.01.2024, 23.32
Onkohan Kaisaniemessä radan varressa välillä Ravintola Kaisaniemi ja Linnunlaulun nousu joku suolaton kokeilu käynnissä? Oli nimittäin aivan helmi se lyhyt pätkä. Lähempänä asemaa oli suolamuhjua, mutta tuossa oli kauniin valkoinen ja tasainen väylä. Baana on edelleen ihan syvältä, kun tungetaan suolaliuosta koko ajan. Kun keli lauhtuu, niin on koko ajan märkä. :(
Helsingin kaupunki pystyy pitämään baanat joltisenkin kunnossa, mutta jos baanalta joutuu poistumaan, alkavat ongelmat yleensä siinä vaiheessa. Oma työmatkani kulkee Itäväylän kautta Pasilaan. Baanaksi muutettu Kulosaaren puistotie, joka on nopein reitti Kulosaaren läpi, on ollut koko talven aivan hirvittävässä kunnossa ja puhtaanapito on jätetty lähinnä luonnon armoille. Kulosaaren silta ja Kalasataman pätkä nuollaan viimeistäkin murusta myöten ja siihen vielä suolaliuokset päälle, mutta helvetti repeä heti käännyttäessä Vallilan ja Pasilan suuntaan. Lautatarhankatu on kokemusperäisesti yleensä viimeisenä aurattava. Lautatarhankadun mäki Sörnäisten rantatieltä Hämeentielle on vaatinut jo pariinkin otteeseen pyörän hetkellistä taluttamista, koska lumet on aurattu ajoradalta klv:lle. Hämeentien ylittäminen ja siirtyminen Teollisuuskadulle vaatii sekin omat kommervenkkinsa, mutta on sentään onnistunut ilman hengen tai terveyden menettämistä. Teollisuuskatu on oma lukunsa. Se on paikoin hoidettu, mutta paikoin hengenvaarallinen. Sturenkadun alitus Teollisuuskatua pitkin on onnistunut hetkittäin vain taluttamalla. Lisäksi ohiajavat autot roiskuttavat kurat klv:llä liikkujien päälle. Ne, jotka paikan tietävät, tietävät, että se on erittäin kapea ja lumisateiden jälkeen katua ei yleensä ole aurattu pariin kolmeen päivään monen sadan metrin matkalta. Ikään kuin tuo pätkä ei kuuluisi kenenkään vastuulle. Pasila Triplan ympäristössä on lukunsa erikseen ja siitä tuskin kannattaa tässä enempää avautua. Ongelmakohdat tietää jokainen, joka siellä liikkuu millä tahansa kulkumuodolla.
Helsingin kaupunki pystyy pitämään baanat joltisenkin kunnossa, mutta jos baanalta joutuu poistumaan, alkavat ongelmat yleensä siinä vaiheessa. Oma työmatkani kulkee Itäväylän kautta Pasilaan. Baanaksi muutettu Kulosaaren puistotie, joka on nopein reitti Kulosaaren läpi, on ollut koko talven aivan hirvittävässä kunnossa ja puhtaanapito on jätetty lähinnä luonnon armoille. Kulosaaren silta ja Kalasataman pätkä nuollaan viimeistäkin murusta myöten ja siihen vielä suolaliuokset päälle, mutta helvetti repeä heti käännyttäessä Vallilan ja Pasilan suuntaan. Lautatarhankatu on kokemusperäisesti yleensä viimeisenä aurattava. Lautatarhankadun mäki Sörnäisten rantatieltä Hämeentielle on vaatinut jo pariinkin otteeseen pyörän hetkellistä taluttamista, koska lumet on aurattu ajoradalta klv:lle. Hämeentien ylittäminen ja siirtyminen Teollisuuskadulle vaatii sekin omat kommervenkkinsa, mutta on sentään onnistunut ilman hengen tai terveyden menettämistä. Teollisuuskatu on oma lukunsa. Se on paikoin hoidettu, mutta paikoin hengenvaarallinen. Sturenkadun alitus Teollisuuskatua pitkin on onnistunut hetkittäin vain taluttamalla. Lisäksi ohiajavat autot roiskuttavat kurat klv:llä liikkujien päälle. Ne, jotka paikan tietävät, tietävät, että se on erittäin kapea ja lumisateiden jälkeen katua ei yleensä ole aurattu pariin kolmeen päivään monen sadan metrin matkalta. Ikään kuin tuo pätkä ei kuuluisi kenenkään vastuulle. Pasila Triplan ympäristössä on lukunsa erikseen ja siitä tuskin kannattaa tässä enempää avautua. Ongelmakohdat tietää jokainen, joka siellä liikkuu millä tahansa kulkumuodolla.
Itse en enää tänä talvena aja Lautatarhankatua vaan joko Pääskylänkatua tai Vilhonvuorenkatua. Teollisuuskatu on kyllä mielenkiintoinen, sen kai pitäisi olla näitä ykkösprioriteetin reittejä, mutta ilmeisesti siinä on monta toimijaa/toimijattamatonta, kun se on osittain uskomattomassa kuosissa. Plussapyörällä tuo menee kaikissa keleissä ok, joillain ohutrenkaisella voi olla aika tuskaista.
el zykkeli
29.01.2024, 18.30
Rikollisen paskassa kunnossa, tapon yritys noi tiet.
pturunen
29.01.2024, 18.49
Keskuspuiston pääkelvi oli aamulla asiallisessa kunnossa, mutta jo päivän aikana ehti sulaa läpi monin paikoin. Ajokamat taas ryönässä, kun rapa roiskui. Äkkiä menee näillä säillä.
Marsusram
29.01.2024, 20.16
ISP:llä pysyi pystyssä, muuten ei noille iljanteille uskaltaisi lähteä. Jalankulkijat leikkii pingviinikävelyä, paitsi yksi suunnistaja jolla arvatenkin nastat.
Aika nopeeta pätkää kun kaikki on peilijäässä :D
ISP:llä pysyi pystyssä, muuten ei noille iljanteille uskaltaisi lähteä. Jalankulkijat leikkii pingviinikävelyä, paitsi yksi suunnistaja jolla arvatenkin nastat.
Sairasta touhua, toteaisi Sirkka Mäkinen näistä keleistä.
En tiedä olinko havaitsemasi suunnistaja, mutta painelin Helsingistä Espooseen ilman nastoja eilen illalla. Tänä aamuna toiseen suuntaan nastat jalassa, mutta onnistuin silti heittämään lipat. Onneksi jalankulkijana kaatuminen on keskimäärin mukavampaa kuin pyörällä, eikä nytkään käynyt mitään.
Tsiisus. Mä en vaan pysty olemaan hepo ryhmässä facessa. Savu nousee korvista näiden hipstereiden kanssa, jotka haluavat ajaa gp4000lla läpi talven.
Kepusta kuvaa huikeasta talvibaanasta, missä kova jää vain karhennettu ja levitetty sepeli pintaan. Mutku suolalla tuostakin saisi kaikkien ajettavaa superbaanaa!
Tsiisus. Mä en vaan pysty olemaan hepo ryhmässä facessa. Savu nousee korvista näiden hipstereiden kanssa, jotka haluavat ajaa gp4000lla läpi talven.
Kepusta kuvaa huikeasta talvibaanasta, missä kova jää vain karhennettu ja levitetty sepeli pintaan. Mutku suolalla tuostakin saisi kaikkien ajettavaa superbaanaa!
Ööh? En kyllä huomannut yhtään suolaa tuonne kaipaavaa kommenttia julkaisussa
No ei tietty tuonne, mutta porukka oikeasti tykkää kelvien suolauksesta. Peli on kyllä menetetty jos ja kun HePon porukka saa päätöksiä tehdä.
Gambinamiäs
31.01.2024, 12.57
Ööh? En kyllä huomannut yhtään suolaa tuonne kaipaavaa kommenttia julkaisussa
Sama. Oikeastaan päinvastoin, kommentoitiin lähinnä että suolalla saisi tuonkin pilalle.
Veivaaja
31.01.2024, 15.50
Sama havainto. Toki sieltä löytyi joku, jonka mielestä kesägumeksilla on hyvä ajella talvella... Varsinkin aloittelevalle, mahdollisesti vähemmän taitavalle ajajalle mielestäni hiton huono neuvo.
Savu nousee korvista näiden hipstereiden kanssa..
Mun mielestä Hepofacessa ne, joiden mielestä suolaus on hyvä juttu, on kyllä lähinnä ihan kaikkea muuta kuin hipstereitä.
T. Yks hipsteri, joka varsin säännöllisesti kommentoi siellä suolausta vastaan :)
Kiinnostelisi kyllä, että mikä on Hepoface-otannalla suolaus jees vs suolaus no -kannatus. Facessa on se äänestyspulikka, mutta en ole (vielä) kehdannut sellaista laittaa pystyyn.
Jep. Jotenkin tuntuu, että tuolla päättävässä asemassa olevat/olleet puolustavat nyt suolausta hamaan loppuun asti, vaikka se on selvästi väärä valinta Helsinkiin.
Mä jollain tapaa ymmärtää ydinkeskustan suolaamisen, mutta baanat tulisi hoitaa normaalein keinoin.
Suolaus toimii, jos sillä haetaan jäiden sulattamista.
Helsinki sulattaa suolalla lumia, joka taas on juuri se väärä tapa teiden kunnossapitämiseen. Lopputuloksena ei ole kuin kuraa ja vaarallisia polanteita tienpinnan jäätyessä uudelleen.
Suolaus toimii, jos sillä haetaan jäiden sulattamista.
Helsinki sulattaa suolalla lumia, joka taas on juuri se väärä tapa teiden kunnossapitämiseen. Lopputuloksena ei ole kuin kuraa ja vaarallisia polanteita tienpinnan jäätyessä uudelleen.
Hyvin sanottu. Harjasuolauksesta katoaa vähäkin järki, kun siitä otetaan vain suolaus käyttöön ja unohdetaan hitaampi (=kalliimpi?) harjaus.
Pääkaupunkiseudun kelvien ja pikkukatujen kunto sössittiin tuossa pari viikkoa sitten, kun lumen annettiin tamppautua kulkijoiden alla. Missään ei näkynyt auraajia silloin, kun vielä jotain olisi irronnut. Ei se myräkkä ollut mikään tolkuton, säästävätköhän uuden budjettivuoden määrärahoja?
Hyvin sanottu. Harjasuolauksesta katoaa vähäkin järki, kun siitä otetaan vain suolaus käyttöön ja unohdetaan hitaampi (=kalliimpi?) harjaus.
Pääkaupunkiseudun kelvien ja pikkukatujen kunto sössittiin tuossa pari viikkoa sitten, kun lumen annettiin tamppautua kulkijoiden alla. Missään ei näkynyt auraajia silloin, kun vielä jotain olisi irronnut. Ei se myräkkä ollut mikään tolkuton, säästävätköhän uuden budjettivuoden määrärahoja?
Ei sen annettu tamppaantua, vaan sitä ei pystytty auraamaan ajoissa. Kyllä ne yötä myöden tuolla niiden myräköiden jälkeen lumikolilla ajeli.
Mutta hirveessä kunnossa ne monessa paikassa on, ei siitä ole epäselvyyttä.
Suolaus toimii, jos sillä haetaan jäiden sulattamista.
Aika samoilla linjoilla.
Kaiken a ja o on kunnollinen ja oikea aikainen auraus. Joskus kumminkin jäätyminen tapahtuu niin siinä tapauksessa voisi käyttää suola ja kun se on tehonnut aurataan/harjataan se mössö pois + sepeli tarvittaessa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/suomalaiset-liukastelevat-yli-miljardilla-vuodessa-laskusta-poyristynyt-laakari-haluaa-nastakengista-lain/8869492#gs.4f6nrk
"Suomalaiset liukastelevat yli miljardilla vuodessa – laskusta pöyristynyt lääkäri haluaa nastakengistä lain"
Lääkäri haluaa kaikille nastakengät, itse lähtisin ratkaisemaan ongelmaa sieltä juurisyystä eli heikosta liukkauden torjunnasta.
Nyt kun terveydenhoitokulut menevät SOTE:n rahoista ja kunnossapidon kuntien rahoista niin minkälaiset intressit kunnilla on parantaa talvikunnossapitoa?
Ei sen annettu tamppaantua, vaan sitä ei pystytty auraamaan ajoissa. Kyllä ne yötä myöden tuolla niiden myräköiden jälkeen lumikolilla ajeli.
Mutta hirveessä kunnossa ne monessa paikassa on, ei siitä ole epäselvyyttä.
Hiukan eri mieltä. Eipä näkynyt Tikkurilan alueella tai muuallakaan auroja kun lumimössö plussa kelin vuoksi pehmeää. Jossain oli sepeliä levitetty näön vuoksi.
Jos se mössö olisi aurattu pois ja kohdat mistä ei ehditty olisi karhennettu myöhemmin niin jalkakäytävät olisivat nyt jäättömät.
Epäilen että sopimuksissa on ettei aurata jos lunta on satanut alle X mm.
Oon kyllä mieltä, että olis keretty auraamaan jos ois viititty.
Täs on ollu kelejä kun ei ole satanu niin siinä välissä olis voinu aurata. Sit oli kelejä kun tuli plussaa, mutta ei satanu, niin olis voinu aurata. Mutta kun ei aurattu niin siitä huolimatta ajoradat on tällä hetkellä sulaa, ja lumesta ja jäästä vapaat, mutta kävely- ja pyöräväylillä on aivan helvetinmoinen keli.
espoossa tuntuu, että autoilijoiden etu on prior 1. Autoilijoiden ei kuitenkaan tarvitse pelätä kaatavan kipponsa kun niillä on ne 4 tukijalkaa. Kävelijällä ja pyöräilijällä ei ole.
Tänään just kattelin kun kävelijät ja rollaattorilla kulkijat meni eteenpäin todella varovasti, jotta pysyivät pystyssä. Autolla kun pääsee suoraan keskuksen parkkihalliin niin mitä välii mikä keli siellä ulkona on.
Hiukan eri mieltä. Eipä näkynyt Tikkurilan alueella tai muuallakaan auroja kun lumimössö plussa kelin vuoksi pehmeää. Jossain oli sepeliä levitetty näön vuoksi.
Jos se mössö olisi aurattu pois ja kohdat mistä ei ehditty olisi karhennettu myöhemmin niin jalkakäytävät olisivat nyt jäättömät.
Epäilen että sopimuksissa on ettei aurata jos lunta on satanut alle X mm.
En mä ainakaan halua, että kelvit ois jäättömiä, eli paljaalla asfaltilla talvella. Nastat kuluu aikamoista tahtia silloin. Eli paljon mieluummin jäätä kuin paljasta asfalttia. Siksihän ne nastarenkaat on olemassa. Nyt jos osuu paljaita kohtia paljon niin joko vaihdan rettiä tai ajan ihan reunassa, jossa usein vielä jäätä.
Ari Fill
02.02.2024, 01.18
En mä ainakaan halua, että kelvit ois jäättömiä, eli paljaalla asfaltilla talvella. Nastat kuluu aikamoista tahtia silloin. Eli paljon mieluummin jäätä kuin paljasta asfalttia. Siksihän ne nastarenkaat on olemassa. Nyt jos osuu paljaita kohtia paljon niin joko vaihdan rettiä tai ajan ihan reunassa, jossa usein vielä jäätä.
En tiedä, oliko tämä sarkastinen kommentti. Jos ei, niin onnittelut, sillä nyt on varmaan suosikkikelisi, kun tuota jäätä kyllä löytyy. Talvella ei ole pyörässä pakko käyttää nastoja, joten hyvin voi ajaa ilman nastojakin. Lisäksi jos haluaa ajaa nastoilla, niin siitä ihanuudesta pitää olla valmis maksamaankin.
Jaha nyt alkaa tämä nastat vs kitkat taas ja "jotain jotain puuttuva ajotaito ja nastat".
Talvella on mielestäni käytettävä nastoja, jossain on aina jäätä. Jos on nastat alla en tykkää asfaltista.
Ei ne nastatkaan välttämättä auta missään märällä, uraisella röpelöjäällä. ISP joo, mutta kyllä gravelin kanssa saa jännittää. Ihan törkeässä kunnossa osa kelveistä, ja sitten osa paljaalla asfaltilla.
Asfalttia, soraa, lunta, jäätä ja jääsohjoa. Kaikkea.
Mielettömässä kunnossa! ISP!
el zykkeli
02.02.2024, 19.27
Osalle ei ole tehty mitään, ihan härskissä kunnossa kehä 3:n varsi paikoin. Soraa vain paljaalla asfaltilla, jäällä ei mitään, aika turha väittää että on yritetty, ei ole kun veloiteltu tekemättömästä työstä. Kunnon tappopätkiä monia, härskein ehkä porvoonväylän ylittävän sillan itäpuolinen nousu ja mitään sille ei ole koko viikkona tehty ja aivan pelijäätä jota ei kävellenkään pääse ylös ilman että könyää penkalla, olisi kiva tietää kenen vastuulla.
Jostain(kuten kallvikintie fallbackan kohdalta)on raavittu jään pinta rikki ja karheaksi ja ovat ihan pitäviä, eli turha väittää ettei mitään voi tehdä.
Vaikka nasta niin eilen oltiin Hesalan kelveillä paikoin reilusti epämukavuusalueella. Kummiskii fun factor oli hyvällä tasolla ihan koko ajan.
https://pic.useful.fi/1SeROI11P.jpg
Pitää olla oikeat varusteteet talvella!
Minä laitoin perjantaina lumikengät kelville jalkaan. Metsässä niitä ei tarvinnut, mutta Paloheinän golf kentän viereisellä kelvillä oli täysin mahdotonta kävellä ilman.
:)
Oikeasti sääliksi käy jalankulkijoita noilla peilijäillä.
"Jalkakäytävien kunnossapito voitaisiin hoitaa paremmin"
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000010199632.html
Hyvä mielipidekirjoitus kunnossapidosta.
Tänään ainakin täällä Vantaalla taitaa olla edellis päiviä pahempi keli. Jäätä ei näe, satanut lumi ei ole "liimautunut" jäähän ja nastakengillä kävellessä nasta ei ulotu lumen läpi jäähän.
Naurettavassa kunnossa. Varmaan itkettäisi, ellei naurattaisi.
Espoossa on löydetty kadoksissa ollut suolapurkki, Länärin ja Kehäykkösen reunakelvit suolattu. Hyi, vältelkää tekin.
Ice spikerit ja maasturi tosiaan lähes pakollinen varuste nyt jäätymisen jälkeen. Aika hazardia olisi ajaa reippaammin esim kehä3 kapeilla nastarenkailla.
Kelveillä käveleminen paikoittain oikeasti vaarallista ilman nastoja. Tuolla kun liukastuu, niin valuu kuin tubeleslitku takaa tulevan linja-auton alle.
Ei hätää
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000010199769.html
"Helsinki parantaa pyöräväylien talvikunnossapitoa"
Jep.
En ehkä sittenkään löisi vetoa tuon puolesta.
Ei hätää
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000010199769.html
"Helsinki parantaa pyöräväylien talvikunnossapitoa"
Jep.
En ehkä sittenkään löisi vetoa tuon puolesta.
Niin. Tuon muistan lukeneeni jostain aiemminkin. Eli suolattuja reittejä lisätään pikkuhiljaa. Eikös tuo nyt sitä tarkoita?
"Kaupunki parantaa pyöräväylien talvikunnossapitoa ottamalla pyöräliikenteen pääreittejä osaksi tehostetun talvihoidon verkostoa"
Niin. Eli suolattuja reittejä lisätään pikkuhiljaa. Eikös tuo nyt sitä tarkoita?
Ei.
Koska kunnossapito on saanut paljon kritiikkiä niin jotain piti luvata, mitään todellista parannusta tuskin tulee.
Talven -22 (?) jäähelvetinkin jälkeen tuli kunnolla negatiivista palautetta mutta muuttuiko mikään?
Tämän foorumin jäsenet ovat (mutu) keskimääräistä parempi jalkaisin ja pärjäävät jotenkin kelissä kuin kelissä mutta sääliksi käy vanhempia heikkojalkaisi ihmisiä.
Lainaus mielipidekirjoituksen kommenteista
"Pyöräilyn pääväylillä (105 km) tehdään suunnitelmissa talvihoitoa kahdella metodilla: harjasuolauksella ja tehostetulla aurauksella. Miksi jutussa mainittiin vain jälkimmäinen? Myös harjasuolauksen laatua kai yritetään parantaa?
Henni Ahvenlampi
toiminnanjohtaja
Helsingin seudun pyöräilijät ry (Hepo)"
Harjasuolauksen laatu paranisi sillä, että jätetään kohta "suolaus" tekemättä.
Niin. Tuossa kommentissa selviää hyvin HePon kanta. Suolausta vaan enemmän.
Minunkin täytyy hieman vetää Vantaan tienpidon kehujani takaisin. Viime viikolla olisi ollut hyvä tilaisuus aurata pehmennyttä sohjoa, mutta asuinkaduille ei tehty mitään. En ole pariin viikkoon uskaltanut tai viitsinyt lähteä kotinurkkia kauemmaksi tarkastelemaan tilannetta. Lähiteiden varsille oli tehty jotain, ja moottoritien alikululle vievä väylä oli aurattu, mutta vain toiselta puolen siltaa. Kotinurkilla on onneksi sen verran vähäliikenteisiä "auto"teitä, että pakolliset kauppareissut hoituvat pääosin kesäkeliväyliä pitkin. Vain kodin lähellä on muutama sata metriä luistelurataa tai perunapeltoa.
Ice spikerit ja maasturi tosiaan lähes pakollinen varuste nyt jäätymisen jälkeen. Aika hazardia olisi ajaa reippaammin esim kehä3 kapeilla nastarenkailla.
Kelveillä käveleminen paikoittain oikeasti vaarallista ilman nastoja. Tuolla kun liukastuu, niin valuu kuin tubeleslitku takaa tulevan linja-auton alle.
Kyllä noilla kapeammillakin renkailla pärjää mutta nyt tuli sitten lumikerros piilottamaan noita uria. Epämukavaa ja hidasta tuo epätasaisuus kyllä on.
Paikka paikoin ovat kyllä varsin ihanassa kunnossa. Kunhan välttelee tehohoidettuja suolakylpybaanoja.
https://pic.useful.fi/o7HS2kN7q.jpg
Espoossakin oli ennen tuollaista kaunista, nykyään kun väylät on ranskalaisen Destian hoidossa (?) on taso romahtanut.
"Viikoiksi Helsingin jalkakäytäville jämähtänyt jääkenttä olisi voitu välttää – Professori näyttää mallia"
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000010208416.html
”Eikö kannattaisi myöntää, että siitä, mikä oli aiemmin poikkeuksellista on tullut nyt normaalia”, hän kysyy.
"KAUPUNKIEN talvikunnossapidossa on keskitytty lumeen ikään kuin talvet jatkuisivat samanlaisina kuin isovaarin aikaan."
Niin on noita kelvejä nytkin mitkä on täysin priimaa ja kuivaa. On vaan aurattu loskat pois plussa kelien aikaan.
Täysin priimaa oli tänään kelvit.
Täysin priimaa oli tänään kelvit.
Kaikkiko?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.