Aktiivijäsen
Kiitos. Tykkään kyllä itsekin kokonaisuudesta. Noin 50mm kumit kun nielisi, niin olisi täydellinen paketti itselle. Mukava ja nopea. Sunnuntaina ajoin soolona 102km PK2 lenkin, josta soraa 67%. Keskinopeus 32,5km/h, keskitehon ollessa 205W. Reitillä oli mm. 1,4km pitkä upottavaa hiekkaa sisältävä pätkä, joka meni liki ryömintävauhtia. Mutta näitä "seikkailu" gravelkisoja/tapahtumia ajatellen saisi tosiaan olla muhkumpaa alla.Alkujaan tämän lähetti paaton
Veteraani
Joo sitä mä olen tässä pohtinut, kun reilun vuoden on jo ollut aatoksissa teettää Lutterolle seuraaja, mutta vatuloin sen kanssa, että millainen se etupään ideaali gg-geometria pitäisi olla. Jos oletetaan, että ajoasento pysyy samana, jolloin lyhyempi stemmi edellyttää pidempää runkoa, niin ei sillä stemmin pituudella ole vaikutusta etupään nostamisenkaan.
Sen tiedän, että pitkä runko, loiva keula ja lyhyt stemmi ei mulla toimisi, koska etupää jäisi liian kevyeksi, kun mukavuussyistä en jaksa ajaa suoralla tolpalla satula edessä. Stigussa on 71,5-asteinen keula ja rake 50 mm. 100-millisen stemmin kanssa mulla on kaksi kertaa karannut etupää alta niin, että olen kaatunut mutkassa.
Gravan rungon piirsin aluperin 90 mm:n stemmille riittävän pitkäksi. Siinä keula oli alunperin 72 astetta ja haarukka 47 mm rakella. Sittenhän sen runko lyheni vähän, kun emäputki piti vaihtaa kolarin seurauksena. Samalla keulaa loivennettiin n. 0,5 astetta ja nyt siinä on 100 mm stemmi. Haarukkaa olen joutunut oikomaan pariin otteeseen, eikä rake ole enää ihan millin tarkkudella tiedossa, mutta se lienee jossain 47-48 mm hujakoilla.
Front-center mittoja en ole vertaillut, pitäiskin itseasiassa tehdä se.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Nöösi
Uusi Rose Backroad: https://www.rosebikes.com/bikes/grav...nture/backroad
Vaikuttaa järkevältä pyörältä sekalaiseen gravelointiin. Hinta kohtuullinen ja sisältää runkolaukun. Valmis USB-johdotus valolle yms. Rengastila 53mm.
Kuvan kokoonpano (Force AXS 13s) 4200 euroa.
Moottoriturpa
Oho. 400 reach ja 425 perä. 78mm bb-droppi
Aktiivijäsen
Vaikuttaa hyvältä. Tosin rengastila saisi olla suoraan se 57 mm, 2.1" renkaat on aika harvassa. Toki todellisuudessa isompi saattaa mahtua. Esim. 2.25" Thunder Burt on noin 55 mm, eli vain 2 mm leveämpi kuin mitä tuohon virallisesti mahtuu. Jos ostaa tuon dynamollisen version niin ohjaamossa on aika paljon integrointia, tangon tai edes stemmin vaihtaminen voi olla haastavaa. USB-latausportti ei taida haitata sen enempää kuin ohjainlaakerin läpi menevät jarruletkutkaan.
Aktiivijäsen
Tuo maaliduuni on kyl yksi karseimmista mitä nähnyt pitkiin aikoihin. Voi luoja sentään.
Moottoriturpa
Eikä edes muita värejä tarjolla. Karsea. Lenkkipyöräksi ehkä vähän överi, mut retkelle paljon kivaa.
Vakiovieras
On siellä tommonen "leijonanharja", joka sit taas on vähän pliisu vaikkakin miljardi kertaa parempi kuin tuo harmaa-oranssi hirvitys https://www.rosebikes.com/p/rose-bac...ions+mane&sf=1
Moottoriturpa
^katos vaan, oli niin väritön, että hukkui taustaan.
Moottoriturpa
^^Olis edes kunnon oranssi niin pelastaisi paljon.
Hylkylistalla: Arvatkaa kuka...
Vakiovieras
Makuasia, kyllä minä voisin tuon ottaa jos olisi tarvetta.
Aktiivijäsen
Onko niin, että jos tommosissa kuiturungoissa on jotain ei-pyöreitä aerotolppia, niin ne ei oo yleensä mitään standardia, vaan jokaisella valmistajalla on omansa? Eli Rosen sivuilta löytyy tasan yks d-tolppa, joka on yhteensopiva tasan kahteen pyörämalliin? Sitten jos tolppa sanoo viiden vuoden päästä kräks, niin tommosta ei ehkä saa mistään ja koko pyörän voi heittää sillalta? Ei tietenkään haittaa tai kiinnosta porukkaa, jotka ostaa uuden pyörän kahden vuoden välein.
Toi valo ja akkusysteemi on tavallaan hieno, mut noita stemmejä ei esim. oo tarjolla muussa koossa ollenkaan.
Värityksessä kauheinta on musta osuus valkoisilla roiskeilla.
Moottoriturpa
Just noin se on.
Mutta kuitutolppaa voi onneksi korjata, tuo voi olla jopa ratkaisu mitä uuden ostaminen.
Vakiovieras
Uusi Spec Divergegin julkastiin virallisesti. Nyt kun "kaikilla" muilla letkut piilossa, niin Spessu valinnut vanhan tavan. Voi johtua tuosta future shockista...
85mm bb droppia ja geo muutenkin ihan ok. 2.2kin menee kun Ben Delaneyn mukaan 50mm kumilla jää 8mm per puoli vielä tilaa taakse. Harkitsisin...
GRX600 malli eli ha kuitu 3700e...aika pitkät hinnat muutenkin.
Aktiivijäsen
^Eikä pelkkää runkosettiä saatavilla. Ainakaan vielä.
Forumilordi
Plussaa kaapelivedoista.
Moottoriturpa
^Plussaa kommentista.
Hylkylistalla: Arvatkaa kuka...
Aktiivijäsen
Onko tuo joku uusi myyntivillitys, että pitää olla M/L. Eikö isot ihmiset enää kehtaa ostaa XXL-tuotteita?
Roots, bloody roots
Veteraani
Tekisi mieli testata tuollaista oikeasti paksummille renkaille riittävän isolla dropilla varustettua pyörää. Jotenkin toi V3 Stigmata vaan tökkii 45 mm Ultradynamicoilla.
Lisäksi vaikka ensin luulin, että se ei yliohjaisi noilla, niin kyllä se vaan alkaa tekemään sitä, kun tiputtaa paineet sen verran alas, että saa 45 mm renkaan mukavuuspotentiaalin käyttöön. Jollain vähän alta 2 barin paineilla ei yliohjaa, mutta on sitten jo aika kivireki.
En oikein edes tiedä, että millainen etupään geon pitäisi olla, jotta keskeltä rullaavampi leveä rengas matalilla paineilla ei alkaisi yliohjaamaan. 44 mm Hersen nappula toimi niin pitkään kunnes kului keskeltä matalammaksi. Sen jälkeen sekin teki sitä.
Huonot piirteet oikein korostuu vielä, kun olen nyt cx-kauden kynnyksellä ajanut sitä myös kapeammilla vanteilla ja 33 mm krossikumeilla. Jos nyt ei ajele mitään röllijuurakoita, niin ne on melkein mukavammatkin kuin 45 mm:n UD:t.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vakiovieras
Jopas. Pistin tuon aiemmin pelkästään renkaiden piikkiin (Pathfinder Pro 38mm) mutta että pyörälläkin on vaikutusta (samanlainen V3 Stiggy). Keväällä alle vaihtui Pathfinder S-Works 42mm ja painopiste siirtyi taaemmaksi lyhyemmän stemmin ja setback-tolpan myötä, enkä muista milloin viimeksi yliohjautuvuutta olisi tullut edes ajateltua.
Nöösi
Sama. Mun Asperossa esiintyi yliohjautuvuutta 40mm Caracal Racen kanssa, mikä esti rengaspaineiden laskun mukavuuden kannalta riittävän alas. Erittäin nopea rengas, mutta em. syystä en tavoittanut niillä muiden käyttäjien kokemaa mukavuutta.
Vaihdoin CR:t 45mm Terra Speedeihin, joilla pystyy laskemaan rengaspaineet alemmaksi ilman mitään negatiivisia vaikutuksia ohjaukseen. Sen minkä rullauksessa häviää niin voittaa mukavuudessa ja ohjauksessa (ja pidossa).
Sivumennen sanoen, 40mm CR ja 45mm TR ovat 43,5 ja 44,5 milliä leveät 24mm leveillä vanteilla (2,2 ja 2,0 bar paineilla).
Jäsen
Onko kellään vielä kokemusta Yoeleo Altera G21 gravel rungosta tai aiemmasta G21? Mietin jos black fridayna päivittäisi gravelin rungon. Bb droppi 79, rengastila 53mm ja muutenkin mitat olisi aika hyvät.
Ilman black friday aleja saisi n. 1200e toimitettuna. Muitakin saman hintaluokan runkoja saa suositella.
Veteraani
Trek Checkout. 55/60 mm joustoa. Nivelletty pakkari on piste i:n päälle.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
Mitattua dataa kuskin tärinään hukkuvista wateista (ja epäilijöille tiedoksi, Heine tosiaan oli oikeassa): https://www.trekbikes.com/us/en_US/c...nsion-science/
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Melkolailla paras laite pitkille reissuille.
https://bikepacking.com/news/justina...s-balkan-race/
Nyt kyllä trekillä sattui munkki julkaisun kanssa. Tämä täysjousto/dropbar villityshän alkoi vasta tänä kesänä jenkkien kisoissa. Tätä on ollut pakko suunnitella jo kauan. Tehty uusi haarukkakin.
Checkmate oli taas vanha jo julkaisun aikana.
Ja tuosta tarakasta iso plussa. Ei ole täpäriin helppo suunnitella jälkikäteen tukevaa ja kevyttä ratkaisua.
Moottoriturpa
Aika vekkuli vekotin, Foxin keula kuitenkin näyttäisi paremmalta tuossa. Reilu 8tonnia ja pikkuisen yli 11kg, ei paha!
Hylkylistalla: Arvatkaa kuka...
Aktiivijäsen
Täysjoustogravelin ja kehon tärinän vaikutuksen ovat havainneet jotkut ennakkoluulottomat ja edistyneet gravelistit kotimaassakin jo muutama vuosi sitten.
Etu- ja takajousitettua pyörää kevyempi ja edullisempi ratkaisu on jousitetut satulatolppa ja stemmi. Toki jousituksen suunnittelu runkoon ja keulaan takaa varmasti hallitumman lopputuloksen.
Entä iskari edessä ja jousitettu satulatolppa -vähän hinnakkaampi, mutta silti huomattavasti täysjoustoa edullisempi. Tätä olen aika-ajoin pohtinut -jos Salsa saa joskus vaihteet, niin siinä olisi runko valmiiksi sopiva iskarille.
Moottoriturpa
Niin turkulaiset katsovat vaan haarukan väriä. Trekk/rockshox ovat olleet nyt aikaansa edellä ja tuo uusi haarukka on suunniteltu 2.25" renkaille.
https://bikepacking.com/news/rockshox-rudy-xl-intro/
Oikeastihhan tuollaisella pyörällä ei tee mitään turkulaisten peräkammarin seinillä, eikä eteläsuomen teillä. Noilla pitäisi oikeasti ajaa. Luultavasi suunniteltu suoraan esim leadvilleä tai tuota leveikan voittamaa balkania varten.
Moottoriturpa
Erehdyin haarukan merkistä https://www.bike24.fi/tuotteet/82864...gaAshdEALw_wcB Kyse oli tuosta Cane Creekistä ja oikeastaan en kyllä pitänyt tuon pyörän "lastenhuone" värimaailmasta mutta pyöränä silti kiintoisa.
Päätön, sun höpinöiden perusteella mun huoneen seinät jo aikoja sitten peittynyt pyöristä ;-)))
Hylkylistalla: Arvatkaa kuka...
Aktiivijäsen
Yhtä vähän tai paljon on maastossa tarvetta täysjoustolle. Ja tätä aasinsiltaa pitkin pääsemme satuun ketusta ja pihlajanmarjoista.
----------------
Musta tuollainen vähän joustava on ihan täydellinen kuopille ajetulle soratielle: antaa soittaa minkä turkulaisista jaloista ikinä irtoaa, jousitus huolehtii lopusta.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit