Lainaus Alkujaan tämän lähetti Marsusram Katso viesti
Uusi päivitys korjasi myös (footway, bicycle=yes) bugin.

Jostain syystä foot=discouraged tekee koristuksia polun ympärille.
https://beta.trailmap.fi/#16.66/60.224758/24.833463
Tagille en keksi syytä normipoluilla. Kertoo lähinnä ettei kannata pyhäkengissä niille poiketa.

Rakennukset päivittyvät vanhan karttamoottorin OSM:issa kyllä paljon nopeammin kuin uuden virallisissa lähteissä.
purettu:
https://beta.trailmap.fi/#17.33/60.227138/24.827297
Siirtokoulu purettu ja rakennettu päiväkoti:
https://beta.trailmap.fi/#17.33/60.225568/24.80568
Tämä siis täällä missä on aktiivisia kartoittajia reagoimassa muutoksiin. Miinuksena välillä epätarkkuus.
Jep, Tapion uusin karttatyyli meni hiljan tuotantoon.

Tuosta "discouraged" olisi pitänyt käydä vähän isompi keskustelu, nyt oli FB:n parissa keskustelussa esillä. Idea siis sillä on olla ei lakiin pohjautuva "access=no tai =private". Nousi keisseissä joissa on esim. mtb-seura sopinut jonkun maanomistajan kanssa, että joitakin hänen alueensa polkuja suositaan ja niillä saa sitten ajaa & vähän muokatakin polkua, kunhan toiset jätetään ajamatta. Eli ajatus on ohjata ajoa pois joiltakin poluilta, mutta kieltämättä sitä. Tuossa linkissä minkä lähetit: onko tietoa mikä olisi tuolla alueella peruste?

MML ja OSM aineiston välillä (pl. polut ja muutama muu juttu joissa OSM ylivoimainen) on keskimäärin se ero, että MML on yli Suomen kattavan tasalaatuinen ja OSM taas nopea reagoimaan, mutta "laatu" vaihtelee hurjasti. Tämän kanssa on uudessa Trailmap vektorikarttatyylissä tasapainoteltu niin, että karttaelementti kerrallaan ollaan pohdittu kumpaan luotetaan ja sitä käytetään. Osassa käytetään sitten molempia, esim. rakennukset tulee z14 alla OSM:sta (koska MML-vektoritiilet eivät vielä tarjoa) tai on asetus jolla saa molemmat (MML ajopolut ja -tiet asetuksen kautta). FB-keskusteluissa tämän kysymyksen haaste hyvin avautui alueiden asukkien kommenttien myötä: Helsinki lienee perus-OSM:n (vaikka poluissa otettiinkin 2020 myöhäinen startti) myötä keskimäärin erittäin hyvin kartoitettu, oma kaupunkini eli Tampere on hyvä tiheään asutuilla alueilla, mutta vajeita alkaa tulla jo harvemmin asutuilla osilla ja sitten itä-Suomi jne. OSM:ssa on isoja reikiä perusjutuissakin kuten metsäautotiet monin paikoin.

Sitten on vielä LIPAS vs. OSM: laavut, reitit jne. päällekkäisyydet. Noihin ajatus väsätä merge-toiminto joka yhdistää ja karsii päällekkäisyyksiä (OSM:n lisenssi asettaa sitten sille erinäisiä ehtoja...).