"Gravel Grinding" -fillarit

[arctic biker]

Kun ny tietäisi. Sekä 1x ja 2x on ajossa ja molemmat toimii.

[misopa]

Trek Domanen vakiovälityksistä kun oli puhe niin mainitsen tässä että omassa tän vuotisessa Domane SL 5:ssa on vakiona 50/34 ja 11-34 -välitykset eli eri kuin edellä mainittu.

https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/p...gen-4/p/36149/

Joo, onhan noissa tietysti mallikohtaisia eroja, riippuen kenen valmistajan osasarjaa kussakin mallissa käytetään. Oma on tämän vuoden SL 6 ja siihen on arvottu sramilaiset.

[nure]

Yocce, täytyy sanoa että flätit itselle täydellinen musta aukko joten en osaa tuohon sanoa mitään.

Ekat/ainoat "lukolliset" maantiepolkimet olleet Campan ekat "aerot" häkeillä, remmillä ja klosseilla ja sen jälkeen 737:jen jälkeen vispilöihin siirtynyt ja tuskin enää muuhun tule siirtymäänkään. Koska en ole mikään kilpakuski ja mielellään usein lenkilläkin voin jalkautua niin laadukkaat maastokengät ja polkimet palvelee itseä parhaiten.

[JuissiS]

Sehän se, kun ei ole kokemusta miltä tuo tuntuisi maantiellä. Ääripäät riittää kyllä mutta ne hypyt. Nykyisessä on kompakti edessä ja takapakka 11-32. Ja ajan molemmilla eturattailla ihan säännöllisesti pakkaa aika ristiin, ei nyt ihan ääripäihin kuitenkaan. Että mimmosta poisoppimista (taikka öö alistumista) tarvitaan...

Tarttis päästä ajelemaan omat vakiolenkit, jotta pystyisi vertaamaan. On mulla sähkärissä 1x9 ja se on väliin vähän niukka, jopa niillä nopeuksilla millä sillä ajetaan. Mutta puuttuuhan siitä 3 välitystä.

Tätä ihan samaa pohdin minäkin. Kun on tottunut pitämään kadenssin vakiona, niin miten isommat välit sitten häiritsevät. Toisaalta valinnanvaran väheneminen voisi vähentää ressiä, toisaalta vaihtelen etu- että takavaihtajalla automaattisesti ja ihan koko ajan. Tällainen muutos (50/34T ja 11-32 --> 42T ja 10-44) nyt mielessä - teoriassa pitäisi pärjätä kun en raskainta ratasta käytä kunnon kadenssilla ikinä.

[Gambinamiäs]

Kyllä ainakin allekirjottainut peruspyöräilijä huomasi eron maantiepyörällä gravelkenkä hiilikuitupohjalla + SPD versus maantiekengät hiilikuitupohjalla SPD-SL. Liikettä sivuttaissuunnassa vähemmän ja leveämpi kiinnityskohta tuntuu pohjassa selvästi. Ainakin keskari 30+kmh lenkeillä. Se että onko se tarpeellinen ero, on tulkinnanvaraista. Graveliin en SL lukkoa haluaisi, häviää kävelykyky ja kiinnittyminen on annelista. Puhumattakaan kura/talvikeleistä.

Edit. Niin ja polkimien kokoaikaisessa vaihtelussa ei ole mitään järkeä, sitäkin on joskus tullut kokeiltua.

Sama. Pelkillä SPD:llä ja joillain varmaan tosi noloilla Shimanon maastokengillä on tullut tähän asti poljettua. Uudet kengät tarvitsisi, niin miettinyt että hankkisin nyt maantiepyörään sitten uuden SPD-SL-polkimet ja -kengät ja graveliin sitten vain jotkut uudet kengät. Shimanon hiilikuitupohjaiset gravel-kengät vaikuttaisivat ihan päteviltä, mutta ihan saatanan rumat maastokuviota myötäilevässä kuosissaan.

Ja niin manatie- kuin soratielenkit kuin soratielenkit tykkään vetää aika pitkinä ja pitää sitten tauon tai pari, jolloin on ihan kiva pystyä kävelemään turvallisesti.

[Aakoo]

^Nykyisillä Shimanon maantieklosseilla on ihan helppo kävellä tauolle ja takaisin. Itse en ole huomannut että olisi jotenkin ei-turvallista. Eihän ne nyt mitkään kävelykengät ole ja klossit kuluukin kävelystä, mutta ei ole kalliita vaikka vaihtaisi kerran kesään.

[Gambinamiäs]

No ehkä ensi kevääksi testiin siis, pitkä talvi aikaa speksailla polkimia, kenkiä ja klosseja, mutta se toisessa ketjussa.

Nyt jatkakakaa aiheesta, minä ihailen parvekkeella kiiltävää Kona Sutra LTD.tä.

[YocceT]

Gravel tarkoittaa eri henkilöille eri asioita. Mulle gravel on pikkasen asvalttia rouheammalla pinnalla tapahtuvaa ajamista (soratiet jne), jossa ei juurikaan jalkautua tarvitse. Jollekulle toiselle se on maastopolkuajelua, jossa jalkaudutaan säännöllisesti ja tunkataan pahimpia paikkoja. Kenkävalinnat toki sen mukaan millaisessa ympäristössä kukin ajaa. Itse kyllä pärjäisin maantiekengälläkin gravelissa, mutta silti sitä varten on maastokengät, polkimet ja klossit. Talvikaudelle on enemmän valikoimaa kengissä, joissa on paikka 2-pulttiselle klossille ja gravel-fillarin saa helpommin varusteltua talvikauden pyöräksi. Maantiepoljin ja -klossi on puolestaan tuo omat etunsa kesäaikaan asvaltilla maantiepyörässä.

[JackOja]

Gravel tarkoittaa eri henkilöille eri asioita...

Pitäisi kyllä löytää joku konsensus siitä mikä on oikeanlainen tapa asian tekemiseen. Kinasteluksi se tietty menisi

[Gambinamiäs]

Oletko aina gravelpyöräillyt väärin? Fillarifoorumin nimimerkit kertovat kuinka oikeasti kuuluu gravelpyörällä kulkea! Katso kuvat!

[nure]

Gambina, muista että on muitakin kenkiä kuin Shimano, selkeästi parempiakin!

[Arosusi]

Liikettä sivuttaissuunnassa vähemmän.

Tykkään maantiellä ajaa polkimilla missä ei ole yhtään sivuttaisliikettä, gravelissa se taas ei haittaa. Jos SPD löytyisi sivuttaisliikkeetön poljin niin siirtyisin niihin. Olisi parempi esim käydä metsässä nesteiden vaihdossa.

[Arosusi]

Gambina, muista että on muitakin kenkiä kuin Shimano, selkeästi parempiakin!

Mitä? Onko? Miksei minulle ole kerrottu!

[duris]

Onneksi polkimet on niin nopeat vaihtaa pyörään. Voi käyttää SPD SL kun ajetaan ja sitten jos lenkillä vaarana joutua tetsaamaan niin laittaa ne SPD:t.

Saa molempien parhaat puolet.

[JackOja]

EBD-kanavan Dustin tykkää uudesta Stigmatasta paljo.

[stenu]

^ Ei näytä joustokeke hidastavan Swensoniakaan muualla kuin loppukirissä

[huotah]

Varmaan mukava tommonen joustokeke. Olis mielenkiintoista kokeilla joskus.

Tsekkasin Stiggyn geo ja sehän näyttäisi melkein mulle sopivalta. Sitten tsekkasin hinnat paikallisessa kivijalassa ja ne oli yllättävän maltilliset. Stiggy Rival AXS 1x:llä reilun tonnin kalliimpi kuin vastaava Grizl ja hinnasta pystyy varmaan neuvottelemaan. En pidä SC:n hintapreemiota ihan hirveänä vrt. Canyon.

[stenu]

Uudet Sramin orgaaniset palat saannut kulutettua metallille joskus alle tunnissa sopivissa olosuhteissa (kurainen cx-kisa). Oli vielä Ashiman kevenys levyt jotka tuntiui noita höyläävän juustohöylän tapaan.

Tuli lopulta niin kalliiksi niin vaihdoin metallisiin jarrupaloihin ja Shimanon jarrulevyihin eikä ole enää ollut vastaavaa ongelmaa.

(Lainaus keväältä, kun muistui vanha keskustelu mieleen.)

Sopivasti rapakelien palatessa satuin eilen duunimatkalla Maghalie Rochetten Fever Talk -podcastia kuunnellessa nappaamaan sellaisen mielenkiintoisen tiedon, että Sram tekee pro only -jarrupaloja sponssikuskeilleen. Ne kuulemma kestää kulutusta huomattavasti paremmin kuin taviksille myynnissä olevat palat. Nopealla googlaamisella niitä ei ainakaan näyttänyt valuneen myyntiin minnekään. Onkohan ne oikeasti Sramin tekeleitä vai jakavatkohan jonkun toisen valmistajan paloja..

[xc-pyöräilijä]

Tällänen graveli tuli hankittua. Mietinnässä kesäkelille 40mm huntit. Oliko jollain expoon sopivaa runkolaukkua, tilasin yhden mutta eihän se sopinut mitenkään..

[Teemu]

Tällänen graveli tuli hankittua. Mietinnässä kesäkelille 40mm huntit. Oliko jollain expoon sopivaa runkolaukkua, tilasin yhden mutta eihän se sopinut mitenkään..

3T:n kyytiin hyppäsin itsekin kuukausi sitten. Ja on kyllä hyvää kyytiä ollut.
Näin jossain kuvan Apiduran racebagista soviteltuna Exploroon ja se istui ainakin 54-kokoiseen runkoon täydellisesti. Itselläni on juurikin tuollainen Apidura, mutta en ole koittanut vielä paikoilleen, kun ei tule juurikaan runkolaukkua käytettyä kuin pidemmillä reissuilla.

edit.
Piti käydä sovittelemassa, kun asia nyt puheeksi tuli. Omaan M-kokoiseen tuo näyttäisi olevan pituudeltaan just, eikä melkein. Pystyputken yläosan viiste estää täydellisen asettumisen ja eihän tuohon kyllä enää pulloja oikein saa menemään. Näyttää siis siltä, että jatkossakaan ei runkolaukkua tule käytettyä, vaan kuljetusasiat pitänee hoitaa satula-, tanko- ja vaakaputkilaukulla.
Hemmetin hyvä laukku tuo on kyllä, joten voin sen suhteen suositella.

[huotah]

Orbea julkaisi uuden Terran. https://www.orbea.com/fi-en/bicycles/road/terra

Hinnat näyttää kilpailukykyisiltä, esim. Rival AXS 1x 4300 euroa.

[kaakku]

näyttää aika paljon paremmalta kun ei ole metriä satulatolppaa näkyvillä:

[Adrift]

Siinä onkin vahva vaihtoehto kymmenen vuotta vanhan Colnagon seuraajaksi. Melkein jo tänä vuonna päivitin ja nyt olis vielä saatavilla 12-vaihteinen grx.

[Hell_On_Wheels]

No jopas on erikoiset välitykset! Onkohan tämä kovastikin yleistymässä? Olisi aika reilusti haitaria jopa cx/gravel-käyttöön, mutta etenkin maantiefillariin tosi eksoottiset. Omassa krossarissani on 46/36 ja 11-30 pakka eikä omat helpon maaston ajot ole sen kummempia vaatineet. (korjaus, tällä hetkellä 11-28 takana)

No en nyt kutsuisi kovin eksoottisiksi. Sramin 2x12v normisetup. Tosin tuo pakka on 'endurance'-malli on ne muut on 10-28, 10-30 ja 10-33. Mulla oli Spessun Roubaix -endurancepyörässä sama setuppi edessä mutta takana tuo 10-33 kun 10-36 -pakkaa ei oltu silloin vielä julkaistu.
Pieni 10t -ratas kompensoi isompien eturattaiden tarvetta kun Shimanolla on 11t pienin ratas, niin siellä on sitten isompaa edessä.

[huotah]

Orbea julkaisi uuden Terran. https://www.orbea.com/fi-en/bicycles/road/terra

Hinnat näyttää kilpailukykyisiltä, esim. Rival AXS 1x 4300 euroa.

Törkeästi itseäni lainaten, tuon yo. version hinta on laskenut viime vuodesta 200 euroa. Huomasin saman ilmiön Trekin mallistossa, Checkpoint SL 6 AXS:n hinta laskenut 4999e -> 4789e. En ole tutkinut hintojen muutoksia laajemmalla otannalla, mutta olisiko kysynnän laskiessa myös hinnat laskemaan päin.

[stenu]

Uus Cinelli Nemo Gravel. 100% made in Italy, Spirit-putket, dropattu chainstay sekä seatstayt ja mahdollisesti myös 20 mm joustoa edessä.

https://www.cinelli-milano.com/colle...avel-2024-ekar

E: Tämä siis keulana tai ainakin optiona.

[oge]

Uusin SC Stigmata ei näemmä enää kelpaa SC tiimikuskeille krossihommiin kun pitää kaivaa vanhempaa geoa varastosta. Ei tosin tule yllätyksenäkään.

[miz]

Törkeästi itseäni lainaten, tuon yo. version hinta on laskenut viime vuodesta 200 euroa. Huomasin saman ilmiön Trekin mallistossa, Checkpoint SL 6 AXS:n hinta laskenut 4999e -> 4789e. En ole tutkinut hintojen muutoksia laajemmalla otannalla, mutta olisiko kysynnän laskiessa myös hinnat laskemaan päin.

Tuohon liittyen bongasin Hawaii.ee:n Scottin vuoden 2024 hinnaston. Addict Gravel 20 hinta pompsahtaa siellä (vm.2023) 3700 Eurosta 4500 Euroon.
Tuohon peilaten tämän hetken myyntihinta 3329 on suorastaan naurettavan halpa.

[stenu]

Uusin SC Stigmata ei näemmä enää kelpaa SC tiimikuskeille krossihommiin kun pitää kaivaa vanhempaa geoa varastosta. Ei tosin tule yllätyksenäkään.

Joo kaikkea ei saa mahdutettua samaan pakettiin millään. Tuo gen. 3 on toiminut vielä ihan hyvin krossarin korvikkeenakin tällaisella sekakäyttäjäharrastelijalla ainakin noilla ei-UCI-kelpoisilla ”33 mm” renkailla, vaikka joissain tilanteissa keskiö vähän alhaalla onkin. Ortenbladkin tosin ajoi viime ja edellisen kauden CX-kisat gen. 3 -rungolla, joten kai se jotenkin toimii UCI-mittaisilla tuubeillakin, mutta en yhtään ihmettele, että on kaivanut vanhempaa runko tilalle. UCI-tuubit ja niin matalat paineet kuin niissä käytetään tiputtaa keskiötä varmaan jonkun 4-5 mm verrattuna ylikokoisiin tubeless-Challengeihin.

Ortenblad tosin ajelee vaan jenkkikisoja, jotka on keskimäärin vähemmän teknisiä ja vähemmän mutaisia kuin eurokisat, joten keskiön mataluus ei ehkä haittaa ihan yhtä paljoa. Tänä vuonna siellä on ainakin yksi Enve Mog näkynyt top 10 -sakissa cat 1 ja 2 UCI-kisoissa, mutta se on myös vähemmän mtb-gravel kuin uusin Stigmata.

Gen. 4:ssa itseäni epäilyttää vähän myös se, että loivan keulakulmansa takia se tuskin on kovinkaan kiva ajaa bike packing -lastattuna, joten omalla kohdallani monipuolisuudessa ottaisi takkiin aika paljon, vaikka uuden pitempi geo muuten kiinnostelisikin.

[tekkanine]

Kumpi nuista kannattaa ostaa työmatka ja lenkkipyöräksi vai kannattaako kumpikaan?
Cube nuroad pro https://www.bike-discount.de/en/cube...alblack-n-grey
Vai
Cannondale topstone 4
https://www.bike24.com/p2575552.html