Pahoja Tubeless ongelmia!

[Fuuga]

Niin ei se ongelma ole ollenkaan kompurassa, tai paineiden lisäämisessä. Ois se kehä ajan kanssa hajonnut niillä 5.5bar paineillakin. Ei sen ilman kuulu vaan olla siellä.

Se mikä jännä, niin mitkähän nippelit ovat noita paineen pitäviä? Enven kuvassa nippelit ovat kehän sisällä piilossa. Kotleburin kanssa tuosta samaa mieltä, että suurin osa kiekoista tosiaan laskee ilmat nippeleiden kautta pois että tohisee. Ja veden sisäään.

Kuten jo edellä ilmaisin, ei ole ollut koskaan kuitukehiä, mutta olemattomalla kokemuksella voisin kuvitella, että kuitukehässä nippeleiden istuvuus on tiukempi.

Mitä tulee ilman poistumiseen profiilista, omien kokemusten mukaan alu-kiekoillakin ilman tulee pääsääntöisesti venttiilin reiästä, koska sen sovitus on väljin.

[Pekxi]

Kyseessä vannejarrukiekot ja omissa ajoissani jarrujen tarve minimi. Yksin tai parin kamun kanssa ajattu sellaisia lenkkejä, missä ennakoivalla ajotavalla ei tarvitse paljoa jarruihin koskea.

Veikkaan, että Paaton on pamauksesta eniten oikeassa. Uusi venttiili uudella o-renkaalla sinetöi lopputuloksen.

Toivottavasti porukka lukee foorumia ja tästäkin tapauksesta oppi talteen.

[F. Kotlerburg]

Kuten jo edellä ilmaisin, ei ole ollut koskaan kuitukehiä, mutta olemattomalla kokemuksella voisin kuvitella, että kuitukehässä nippeleiden istuvuus on tiukempi.

Mitä tulee ilman poistumiseen profiilista, omien kokemusten mukaan alu-kiekoillakin ilman tulee pääsääntöisesti venttiilin reiästä, koska sen sovitus on väljin.

Mä en oikein osaa kuvitella että nippeleiden istuvuus riippuisi kehän materiaalista. Enemmän se riippuu valmistuksen tarkkuudesta, että mihin speksiin nippeleiden reiät on porattu.

Venttiilin reiästähän se suurin suhina tulee, mutta aina on vuotaneet nippelienkin reiät omissa kiekoissa.

[paaton]

Mä en oikein osaa kuvitella että nippeleiden istuvuus riippuisi kehän materiaalista. Enemmän se riippuu valmistuksen tarkkuudesta, että mihin speksiin nippeleiden reiät on porattu.

Venttiilin reiästähän se suurin suhina tulee, mutta aina on vuotaneet nippelienkin reiät omissa kiekoissa.

Niin oisko noissa nippeleiden yläpäissä eroja, tai kehien reikien valmistustavassa. Siinä nippelissähän on kartio, joka varmaan tiivistyy toisiin kehiin paremmin mitä toisiin. Siis ei se itse nippelin suora osa voi missään nimessä pitävä olla.

[F. Kotlerburg]

Varmastihan niissä on. Noissa poksahtaneissa vanteissa on kuitenkin ilmeisesti perinteisesti nippelin reiät "läpi" asti. Onhan niitä sellaisiakin joissa ei ole niin sanottuja access holeja nippeleihin. Sellainen voi olla oikeasti tiivis.

[paaton]

Fulcrumin kiekot on kivoja. Ei ole lainkaan nippelin reikiä kehän puolella, eli ei tarvitse leikkiä teipin kanssa lainkaan.

[F. Kotlerburg]

Tuli vaan mieleen noista vedenpoistoreikien puutteesta, että olisikohan se jotenkin sitten otettu nippelikanavien muotoilussa huomioon, että ne olisi normaalia tiukemmat. Mene ja tiedä näistä.

Tossa kuituvanteita speksasin joskus maantiekalustoon niin sai valita onko ne reiät vai ei ja valmistaja suositteli, että jos kehät tulee sellaiseen käyttöön, että ajetaan sateessakin niin ne kannattaa ottaa.

[paaton]

En usko että ovat. Ainakin kaverin 303 zipeistä puuttuu vedenpoisto reiät ja vettä menee pinnan reikien kautta kiekkoon ihan hulluna. Pois se ei kyllä tunnu tulevan samaan tahtiin.

Puhjenneella sisurilla näki kyllä hyvin veden kuplivan kaikista nippelin rei'istä.

[Divi]

Aikamoinen flametus tästäkin saatiin aikaiseksi ja historian mukaan ihan vain henkilöiden välisten ristiriitojen takia.

En tiedä aiemmista ristiriidoista, mutta jos toinen ei ymmärrä asiaa edes monella eri tavalla selitettynä niin se ei vaan ymmärrä.

- On selvä asia että vanteen kehän onteloa ei tehdä kestämään samaa maksimipainetta mitä se renkaan ilmatila kestää, koska sinne ei kuulu pumpata painetta.
- Asianomainen on kertonut että venttiilin juuresta kuului pihinää jonka litku paikkasi ja jatkettiin pumppaamista.
- Asianomainen on kertonut että kumi säilyi ehjänä ja vanne on halki ontelon kyljestä
- Asianomainen on kertonut että on itse teipannut vanteen ja vaihtanut venttiilin
- Asianomainen on kertonut että vanteesta ei löydy mitään valmista reikää päästämään ontelon mahdollinen paine pois

Jos näiden jälkeen jää vielä tapahtumien kulku epäselväksi niin...

[Koheltaja]

Aika räädisti saa ajella ihan vaan litkujen kanssa, muistaakseni en muista koska olis viimeksi tullu rengasrikkoa millään välineellä. Ennen litkuja renkaita paukku kerran kuussa.

Sen verran rauhallista näyttää mun ajot olevan ettei ole ainakaan vielä tarvetta tubelekseen. Erilaisia enskareittejä, polkuja ja kivikoita on ajeltu sisärenkailla 1.5/1.6 (kuski 92kg, pyörä 25.6kg) ilman ensimmäistäkään rengasrikkoa. Varmaan niitä tulee jos nostaa vauhtia mutta sitä ei voi tehdä että pysytään pystyssä ja ehjänä. Katsotaan kauanko tuuri jatkuu sisureiden kanssa.

[Pekxi]

Kohta pitäisi olla uudet kiekot postilaatikossa, dt swiss arc 1100 dicut 62 rim brake. Onko porukalla kokemuksia kiekoista ja millä renkailla laittaisitte alle?

[Pekxi]

Nuissa vanteissa ulkoleveys 27mm ja sisältä 17mm. Paras varmasti 25mm rengas, jos tubelessina haluaa? Onkohan joku mittaillut tarkemmin renkaiden leveyksiä, miten ne esim. omille vanteille istuu verrattuna annettuihin mittoihin?

[SvaR]

Aika hyvin toimii reiän tukkijana tuo Okon maatalous versio lievästi laimennettuna. Tänään pierunkuori Furious Frediin tuli (taas) reikä ja aika iso tällä kertaa, mutta niin vain hetken päästä sai painella menemään ilman suihkua.
Vieläköhän huomenna uskaltais lähteä reippa satkun kierrokselle...

[jone1]

Vedelläkö olet laimentanut?
Ite kokeilin vedellä laimentaa. Kun renkaan pois otin jonkun ajan päästä niin näytti siltä että vesi olisi hävinnyt ja samanmoista paksua kamaa oli kuin pullossa.

[SvaR]

^Juu vedellä nyt laimennettua käytössä. Vesi nyt varmaan haihtuu ekana jos rengas vähänkään vuotaa ilmoja.
Talveksi meinasin jäähdytysnesteellä jatkaa.

Ja kyllähän sillä lenkin heitin. Ilmeisesti kun joku sopiva kivi/sepeli usui reiän kohdille niin hetken aikaa aina ruikki, mutta niin vähän loppujenlopuksi että en edes ilmaa lisänny koko 163km aikana.
Niin halpaa ja näkyy toimivan ihan hyvin niin tällä jatketaan