Vakiovieras
Jyväskylän suunnalla missä ite tulee asioitua: Ride store ja Iikan pyörävarikko, eli yleisesti sanoen asiantuntevasta pyöräliikkeestä. Intersportit ja XXL:ät kannattaa unohtaa osien kanssa, verkkokauppojahan on sitten maailman sivu väärällään.Alkujaan tämän lähetti Benny
Aktiivijäsen
Saako tosiaan isommassa erässä (~10 paria) vaahtomuovirinkuloita vaikkapa 32 SIDiin? Mikä mahtaa olla hintapuoli? Täytyypä kysellä, kiitos vinkistä.
Vakiovieras
Heikosti näköjään löytyy mutta Rokkarin osanumero 20kpl pussille taitaa olla 11.4015.496.010 jos oikein tulkitsen, en tunne Sidin versioita yhtään. Joskus tuli ostettua pussukat sitä sun tätä Bike-Discountista, esim. crush washereita jotka käy edelleen varmaan kaikkiin Rokkarin keuloihin ja toimii myös Fox34 vuotamatta.
Vakiovieras
rokkarin Piken air shaftin kierteisiin pitäis laittaa loctite 2760:aa. tällaista ei taida ainakaan suomessa olla saatavilla. Onkohan olemassa jotain vastaavaa?
Vakiovieras
Varmaan mikä vaan "punainen", eli vähän jykevämpi kierrelukite käynee.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/6023...-10ml-punainen
Vakiovieras
Olisko täällä nopeaa ohjetta takaiskarin säätöön. Sähkärissäni on Suntourin Triair 3CR (https://www.srsuntour.com/products/r...ount-6657.html) ja tuntuu olevan nyt haasteellista saada balanssiin. Jos haluan että joustomäärä jokseenkin tulee käytettyä kokonaan, painuu perä vähän liioitellusti kasaan kun istahdan päälle. Jos taas SÄGit on suht oikeissa kantimissa noin 25% painuman kanssa niin perästä tulee kohtuuttoman jäykkä. Mitäs tässä nyt pitäis kokeilla säätää? Piggybackin paineita vai?
Vakiovieras
Punaiset lukitteet on enemmän tarkoitettu paikkoihin, joita ei enää ikinä tarvitse avata tai ei saa ehjänä auki ilman kuumentamista. Onko joku keulan osa sellainen?
Aktiivijäsen
Onko iskarissa volume spacereita, joita vois poistaa? Onko mikä 3-pykäläinen kompressioasetus käytössä?
https://www.srsuntour.com/fileadmin/...l-20200623.pdf
Tossa manuaali vähän miten volume spacereita lisätään/poistetaan
Lisäksi VitalMTB on maininnut omassa arvostelussaan parhaat heidän käyttöön todetut säädöt: "With the settings mentioned above (1 negative spacer, 3 positive spacers, IFP at 240psi) and around 25% sag, we found that our test shock performed extremely well in most situations.
Vakiovieras
Kiitos tuosta ohjeesta on apua, en ole vielä spaceriasiaan perehtynyt yhtään mutta otetaan sekin pöydälle. Pidän käytännössä tuossa pikasäädössä siirtymillä jäykintä ja pöpelikössä pehmeintä. Niin se tietääkseni onkin tarkoitettu. Paineet muuten on ohjeiden arvojen sisällä mutta toi SAG vs. Joustomatka ei jotenkin toimi.
Edit. Katson mitä spacereita tuolla nyt on ja sen mukaan täytyy säätää. Mitään lisäosia tuossa ei mukaan tullut joten ekstraspacerit pitää tilata jos niitä tarvitsee.
Jäsen
Triairissa on volymespacereita molempiin puoliin.
Poista paineet iskarista. Ota ulkoputken alareunasta o rengas pois ja vedä ulkoputki alas. Spacereita voi ottaa muutaman pois ylärivistä.
Voisko toisaalta vähän lisätä myöskin sagia sinne 30% tuntumaan?
Mun mielestä loistava iskari tää triair
Vakiovieras
Tattista. Toi spacerihomma on kyllä tehty tässä näemmä tosi helpoksi joten täytyy tarkastaa mitä siellä nyt on.
Sagi on ehkä aavistuksen varovainen nyt eli ehkä sitäkin voisi pikkusen lisätä.
Kyllä tälläkin on lujaa menty ja hyvin tuntuis pysyvän kontrollissa mutta aavistuksen sais liikematkasta ottaa enemmän irti. Uskoisin että tässä on paljonkin lisäpotentiaalia kunhan saan säädöt vielä just eikä melkein.
Aktiivijäsen
No Iikkahan löytyy täältäkin suunnalta. Täytyypä käydä kysäsemässä. Kiitos vinkistä!
Aktiivijäsen
Osaako kukaan kertoa mitään tälläisestä ilmatoimisesta etujousituksesta ja kyseisestä valmistajasta? (itse en ollut aikaisemmin edes kuullut)
X-Fusion MIG32 Air, Tapered, 15x110mm, 100mm, Lockout
ja nuo tuotesivut näyttävät tuolta https://www.xfusionshox.com/products_detail/100.htm
Paino ainakin ilmakeulaksi aika kovahko.
Näyttäisi löytyvän Cuben -22 mallistosta uutena tulokkaan Suntourin XCM:n jousikeulan ja Rockshox:n Judyn välistä (siis kun mennään mallin sisällä halvemmista malleista kalliimpiin malleihin)
Aktiivijäsen
Mikä se kysymys siis on? Onko tuosta mihinkään vai? Valmistajana Xfusion ainakin tunnetaan dropperien osalta.
Aktiivijäsen
Eli minulla tuo Xfusion on täysin tuntematon valmistaja, törmäsin nimeen ensimmäisen kerran tuon haarukan nähdessäni.
Tosiaan kokemusta kyseisen valmistajan tuotteista kyselisin, tietysti jos jollain on enemmän tietoa itse keulasta, niin sitä parempi.
Eli miten tuo vertautuisi vaikkapa Rockshox:n malliston kanssa.
Vakiovieras
Ihan laadukkaita jousituskomponentteja X-fusion myös tekee, mutta tämä kyseinen tuote näyttää olevan ihan sieltä Entry-level osastolta. Fillariosa Suomessa huoltaa X-fusionia, joten ei pitäisi olla ongelmaa sen puolesta.
Vakiovieras
Oli joskus takaiskarina kyseinen merkki ilmaiskari ja toimi kuten pitääkin.
Aktiivijäsen
Mulla on mondrakerissa Xfusionin keula Rough Cut vaimentimella ja se on kyllä aivan pirun toimiva tuote.
Aktiivijäsen
Varmaan moneen kertaan kyselty näitä, mutta koitetaan: keulaan 130 mm Rockshox Pike, jossa omalle painolle suosituspaine 103 psi ja sagiksi suositellaan 19 %. Sisällä keulassa kolme tokenia. Painetta nyt keulassa noin 100 psi, mutta sag vajaa 30 %. Mikäköhän tossa? Jotta saisi sagin suositeltuun 19 prosenttiin, niin painetta pitäisi olla varmaan joku 115-120 psi. Toiveissa oli tokeneilla lisätä herkyttää pienten töyssyjen osalta ilman, että kuitenkaan pohjaa liian helposti eli siksi tokenit. Jos laitan noin paljon painetta, niin tuo toive ei kyllä toteudu. Suosituksia?
Vakiovieras
19% kuulostaa kovin pieneltä sägiltä ja juuri siltä, että painetta saa laittaa runsaasti. Mistä tuo suositus on?
Oman kokemuksen mukaan Pike muuttuu nopeasti huollon jälkeen aika rujoksi. Itselle suositus on 93psi ja ajan 80psi:llä ja yhdellä tokenilla, sägiä suunnilleen 25%, mutta joustoa on 140mm.
Aktiivijäsen
Toi sag-suositus on Trekin saitin laskurista. Oli siis kesän aikana laskenut paineet ja lisäilin niitä ohjeen mukaan, mutta en eka muistanut noita tokeneita. Ajelin tossa nopean testilenkin ja eipä se nyt kovin erilaiselta tuntunut kuin ennen paineen lisäystä. Täytyy vielä vähän testailla.
Palstajyrä
Itellä lyrikissä toimi paremmin ku poisti kaikki tokenit. Tokenien kanssa kulki syvällä ja silti jousto ei ollut käytössä kokonaan. Vähän joutu kyllä lisäämään painetta.
Aktiivijäsen
Mulla oli eka ilman tokeneita ja silloin tuntu vähän kovalta. Nyt toi on ollut ihan jees, vaikka voisi pieniin töyssyihin olla vähän herkempi. Ei ollut tyyliin koko vuotena tullut tsekattua keulan (tai iskarin) paineita. Oli laskenu johonkin 70-80 psi:hin eikä ollut tietoa paljon olivat viime vuonna huollon yhteydessä laittaneet, kun tokenit asennettiin. Epähuomiossa laitoin eka painetta Trekin ohjeen mukaan, kun en muistanut tokenien olemassaoloa. Laitoin sit takas 80 psi:hin ja siinä sag oli yli 30 %. Huomasin kans, että liukuputken sag-mittarin 10 %:n viiva oli vähän alajalan sisällä, vaikkei painoa ollut pyörän päällä. Kun laittoi about 100 psi:hin paineen niin pikku hiljaa nousi sieltä.
Suurtietäjä
Aika erilaisella tyylillä mennään, kun itse tarkistan paineen hyvinkin usein. Parin viikon välein vähintään ja välillä testiksi sitä muutan muutamilla psi:llä. Ja renkaiden paineen tarkistan ihan jokainen kerta pois lukien sen jos lähden tyyliin koiraa käyttää pyörän kanssa lenkillä.
Se että keula on sen jonkun matkaa kasassa ilmankin kuskia on se rockarin ominaisuus aikaisemmissa kuin viimeisimmässä mallissa joka tuli muistaakseni viime vuonna. Ilmaruodon vaihdolla uusimpaan se korjaantuu mutta vanhakin toimii ihan hyvin tästä autosagista huolimatta. Jos keula tuntuu muutoin hyvältä niin ei sitä sagia kannata liikaa tuijottaa. 30 prossaa alkaa olee toki aika paljon mutta vaikka 25 vielä ihan käypänen. Vähänhän siinä geometria jyrkkenee jos on syvemmällä. Toisaalta jos sulla 3 tokenia niin ei se siitä sitten syvemmälle/ pohjan lähelle enää sukeltele kuin tarvittaessa. Mutta ehkä voisit koittaa vähentää tokenin ja samalla sitten lisätä hieman (esim 5-7 psi) painetta. Paineen lisäys vähentää sagia.
Aktiivijäsen
Joo, en oo hirveen usein tullut jousituksen paineita tarkistelleeksi etenkään trail-pyörässä, kun se ei joudu niin koville kuin bike park -pyörä. Sama homma trail-pyörän rengaspaineiden kanssa, koska siinä 3" renkaat tubelessina ja kohtuu matalat paineet. Ehkä joka toisella lenkillä tsekkaan rengaspaineet, jos sormin tuntuu liian pehmeiltä. Park-pyörässä puolestaan tsekkaan rengaspaineet aina ennen mäkeen suuntaamista.
Hyvä tietää, että toi vähän kasassa oleminen on ominaisuus.Keula on siis vuoden 2019 malli ja tuntuu toimivan ihan ok eli ei varmaan tarvetta ilmaruodon vaihdolle. Täytyy vähän pelailla tolla paineella vielä. Low speed comperession -säädön kääntely ääriasentoihin ei kyllä ihan hirveästi tunnu vaikuttavan keulan tuntumaan, mutta sekin taitaa olla enemmän ominaisuus.
Vakiovieras
Se uudempi ilmaruoto on saksanmaalla lehdissä saanu moitteita alkuherkkyyden puutteesta tuohon "autosägi" versioon verrattuna. Että ei ilmeisesti maksa vaivaa vaihtaa ellei joustomatkaa halua muuttaa.
Lähetetty minun SM-A202F laitteesta Tapatalkilla
"Yrittäminen on ensimmäinen askel kohti epäonnistumista." - Homer J. Simpson
Vakiovieras
Kokeilin sitä uusinta seal headia ja pohjamutteria ja vaihdoin takaisin alkuperäiseen. Paikallaan sägittämistä ei tosin ilmene silläkään.
Vakiovieras
Jos otat kokonaan paineet pois, imeekö keula itsensä sisään? Itsellä oli ainakin tämä ilmiö kun oli paineet vuotaneet väärälle puolella lyrikissä ja piti laittaa painetta ihan liikaa että sai koko jouston käyttöön. Ilmajousen uudelleen asennus korjasi ja sen jälkeen toiminut ihan normaalisti. Toki kuten jo sanottukin täällä, tuo 5-10% "leposagi" on myös ominaisuus siinä B1 debonairissa joka juuri 2019 vuoden pikestä löytyy.
Aktiivijäsen
Liekö mitään mahdollisia ongelmia, mitä voisi tulla paineen poislaskemisessa? Kysyn siksi, että olis lauantaina kisat ja ei viittis ennen sitä aiheuttaa pyörälle mitään ongelmia.
Aktiivijäsen
Tarviihan ilmat poistaa esim tokeneiden vaihdossa, ei pitäisi mitään ongelmaa siitä syntyä.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit