Tähän liittyen taitaa olla normaalia, että SRAM:n NX vaihtaja heiluu korvakkessa hieman vaikka pultti olisi momentissaan. Tämä siis vain kun häkki on lukittu auki. Kun taas jousen kiristämä niin ei heilu enää
Aktiivijäsen
Tähän liittyen taitaa olla normaalia, että SRAM:n NX vaihtaja heiluu korvakkessa hieman vaikka pultti olisi momentissaan. Tämä siis vain kun häkki on lukittu auki. Kun taas jousen kiristämä niin ei heilu enää
Vakiovieras
Nyt on paikalla XX1 .Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Ja kyllä, toi halppis oli kyllä kaikin puolin pletku.
Vakiovieras
Tätä itsekin katsoin kun nämä uudet Deoret julkaistiin.
Ennestäänhän oli jo tiedossa (löytyy netistäkin monia keskusteluja aiheesta) että Shimanon 10- ja 11-vaihteiset maastotakavaihtajat toimivat ristiin hyvin. Itselläni oli esimerkiksi 11-vaihteinen M7000 slx käytössä 10-vaihteisen Saintin vaihdevivun kanssa (tietty ketju ja rattaat oli 10-vaihteisia) ja hyvin toimi, pystyi ajamaan ihan voimansiirtoa säälimättä. Tuohon aikaan muutama vuosi sitten Shimanon virallinen kanta oli, että 10- ja 11-vaihteiset systeemit eivät mitenkään toimi ristiin, mutta totuus on toinen ja nyt näköjään sen epäsuorasti myöntävätkin.
Esimerkiksi video vuodelta 2016:
https://www.youtube.com/watch?v=7cSjUPJLrZU
11-vaihteinen XT-vaihtaja 10-vaihteisella vaihdevivulla ja toimii
Ja toinen samanlainen video vuodelta 2015:
https://www.youtube.com/watch?v=1I4WzYbOb4M
Eli taas 11-vaihteinen XT ja 10-vaihteinen vaihdevipu.
Ja uusien Deorejen vetosuhteet ovat edelleen ennallaan, ostin uuden 11-vaihteisen Deoren ja laitoin 11-vaihteisen XT-vaihdevivun sen pariksi ja pelaa ilman ongelmia. Eli Shimano ei voi käyttää mitään vetosuhteen vaihtumisia verukkeena miksi sama takavaihtaja nyt yhtäkkiä toimiikin sekä 10- että 11-vaihteisen vaihdevivun kanssa. Maanteipuolellahan Tiagralle kävi vetosuhteen vaihdos, uusi Tiagra oli 10-vaihteinen mutta vaihdevipu vetikin vaijeria saman verran kuin 11-vaihteinen vaihdevipu. Elikkäs jos ostaa 4700 Tiagran 10-vaihteisen takavaihtajan, niin ei toimi esim vanhan 10-vaihteisen Ultegran vivun kanssa.
Nöösi
Osaisiko täällä valistuneemmat auttaa Shimano Tiagran takavaihtajan tai -pakan säädöissä? Puolison maantiepyörä tuli tehtaalta lähes ajokunnossa ja vain vaihtajat on temppuilleet. Etuvaihtajan kanssa piti painia muutama ilta ja nyt pyörä on kutakuinkin ajettava.
Ongelmana siis ketjun tippuminen/pomppiminen takarattailla, erityisesti toiseksi, kolmanneksi ja neljänneksi pienimmillä rattailla. Kun ajan takana ja seuraan miten ketju käyttäytyy niin näkee selvästi, miten ketju on välillä menossa pienemmällä rattaalle, muttei kuitenkaan tipu sinne. Tämä on varmaan perus juttuja, mutta olisi mahtava saada joltain täsmä vinkki, jolla lähteä poistamaan tuota ominaisuutta.
Vakiovieras
Ite olen opetellut noita uutuupista. Takapään säätö on IMO helpompi kuin etu.
Vakiovieras
Takarattaiden säätämiseksi menee itselläkin parissa pyörässä, ja kysymys kuuluukin: onko normaalia että noin 1000km jälkeen rupeaa takavaihtajan säätö olemaan tarpeen? Kyseessä 105-sarjalainen, toki vanha.
Moottoriturpa
On jos olet juuri tuolloin alkanut käyttää uutta vaijeria ja/tai kuoria. Vaijeri venyy alussa ja (huonolaatuinen) kuori voi painua kasaan tai "asettua".
Vakiovieras
Ok! Kiitos!
mistä löytyy runkokorvake vakavaihtajaan xt 9v? onko mitä englanniksi? vai onko ihan pyörän valmistajalta tiedusteltava?
Aktiivijäsen
"Derailleur hanger" ja kysy valmistajalta, tai googlaile netistsä rungon merkin ja mallin mukaan.
Vakiovieras
Mitä asennustahnaa/pastaa kannattaisi käyttää satulatolpan ja stemmin/tangon asennuksessa? Kyseessä alumiiniosat. Jotain ainetta ainakin satulatolpassa on minulla ollut kun pyörän aikanaan ostin uutena.
Vakiovieras
Itse en tuubiohjeilla meinannut saada etuvaihtajaa järkeviin säätöihin (kolmea eri 105-sukupolvea, kaikissa samaa ongelmaa). Aina meni vaijeri niin kireälle, että isommalle eturattaalle vaihtaessa pelkäsi, että vaihtajan vipu katkeaa. Shimanon vaihtajakohtaisista Dealer's Manualeista sitten löytyi vihdoin ohjeet, joilla sain vaihtajan kunnon säätöihin.
Aktiivijäsen
Samaa kuin kuituosien kanssa.
Esimerkiksi tälläistä:
https://www.xxl.fi/muc-off-carbon-gr...146282_1_style
Aktiivijäsen
Samaa kuin kuituosien kanssa.
Esimerkiksi tälläistä:
https://www.xxl.fi/muc-off-carbon-gr...146282_1_style
Aktiivijäsen
Vapaarattaassa vähän klappia. Akselista kun edestakaisin vetää niin ei ole mutta vapaaraattasta vääntäessä on. Akseli ok, vapaaratasta ei ehtinyt irroittamaan (tiennyt miten irtoaa) kun ei ole oma pyörä ja piti saada kasaan. Vapaarattaan laakerit sökö vai mikä lie?
Nöösi
Nippeleitä on alkanut cyclosta menemään melkein joka toisella lenkillä, lähinnä etuvanteesta. Kannattaako nuo vaihtaa kaikki kerralla uusiin, kun suurimmalla osalla on se noin 4000km takana? Onko niissä laadullisia eroja ja siten väliä mitä laittaa?
Vakiovieras
Ovatko alumiinia vai messinkiä? Mulla alkoi yksi talvi napsumaan alumiininippeleitä poikki päivittäin työmatkakäytössä. Viisi päivää jaksoin yksitellen niitä vaihdella kunnes totesin että pistetään kaikki kerralla uusiksi. Huonot alumiininippelit voivat päästä hapettumaan ja hajoamaan olosuhteiden takia, itselläni tuon aiheutti muutaman kuukauden ajo loskavellissä ja tiesuolassa.
Palstajyrä
Oman kokemuksen mukaan ominaisuus halpisnavoissa.
Nöösi
Joo ovat alunippeleitä ja kun tarkemmin katsoo niin onhan niissä hapettuman merkkejä. Vein etuvanteen nippeleiden vaihtoon paikalliseen. Ei löytynyt mustia nippeleitä alkuperäisten mustien tilalle, mutta korjaaja sanoi kiiltävien kestävänkin paremmin. Tiedä sitten mihin tuo perustuu... Toivottavasti lenkkien keskeytykset vähenee tuolla operaatiolla
Vakiovieras
Shimano XT M8100 1x12 takavaihtajan säätö menossa. Onko normaalia että ketju makaa "pienimmällä (10T)" rattaalla ollessaan hyvinkin löysästi chainstayn päällä kun ei ole ns. veto päällä. Vaihtaja vaihtaa ihan hyvin kaikki välitykset. Ensimmäinen pyörä moisella tekniikalla ja ihmettelen vain että tuohon hakkaa runkoa jatkuvasti kun on niin löysällä ja kulkee hyvin lähellä chainstayta koko ajan. Toki chainstayssä on suoja yläpuolella mutta silti. Pyörä on siis uusi pakasta otettu Canyon Lux missä pitäisi olla ketju jo valmiiksi oikean mittainen. "isoimmalla (51T) takarattaalla ketju on hyvin jämäkkä joten ehkäpä se on oikean mittainen sitten.
Palstajyrä
Spessuun vois vaihtaa pienemmän eturieskan, 53:n on näille kintuille aika iso.
Mahtaako tämä olla oikea?
https://www.mantel.com/fi/campagnolo-fc-co050-chainring
Tässä nykyinen:
Edit: on muuten järjetön hinnoittelu; pieni ja iso ratas 250e. Koko kampisetin saa 300euroon.
https://www.condorcycles.com/product...speed-chainset
Vakiovieras
Tämä case taisi selvitä. Vaihtajan säätöruuvilla millä säädetään etäisyys takapakkaan pystysuunnassa sai vaihtajan oikeaan asentoon että ketju kiristyi kunnolla.
Vakiovieras
Mutta jatketaan kysymyksillä.
Ketju vaihtaa hyvin läpi koko pakan. Muutamilla rattailla ketju jää ns. rallattamaan ja vaihtajan häkistä näkee että ei kulje kunnolla kun häkki tärisee/nykii hiukan. Mites tämä rallatus säädetään pois?
Palstajyrä
Onko takavaihtaja lähellä "ääriasentoa" kun ollaan sillä 51t takarattaalla? Mun maantiepyörässä on muuten 53T eturatas, on tää menny hulluksi.
Mutta missä myydään pyöriä ulos väärin säädettyinä? Kiinnostaa tietää.
Mulla teki kuluneet vaijerit+kuoret samaa oiretta. Kummallista.
Aktiivijäsen
Hullu arvaus että Canyonilta... Onko se vaihtaja jo liian lähellä pakkaa? Kai laitoit suurimmalla rattaalla sen etäisyyden? Pitkältä ketjultahan toi muuten tuntui mutta erikoista että on tehtaalta tommosena lähtenyt. Veikkaus edelleen että Canyon.
Vakiovieras
12spd Shimanon säätö on aika helppo keissi. Takavaihtajan häkin takapuolella on kaksi nuolta, viiva ja teksti 51, isoimman rattaan (51t) hampaat kohdistetaan tuohon viivaan, silloin etäisyys on säädetty oikein. Kun etäisyys on oikea, niin 11t rattaalla kunhan ketjuun jää pieni jännitys (eli ei roiku löysänä chainstayn päällä) niin ketjun mitta on oikea.
Sen jälkeen säädät vaihdevivusta vaijerin kireyden niin, että vaihtajan ylin rissa on about linjassa pakan kanssa. Jos jollain vaihteella pikkasen napsuu, niin pyöräytä vivusta vaijeria yksi kliksu suuntaan tai toiseen kunnes napsunta loppuu.
Ei tuo omasta mielestä mikään äärimmäisen tarkka ole säädön suhteen, mutta onhan käytössä Shimanon ketju, sekä Shimanon HG+ ketjulle sopiva eturatas?
Jos ruksutusta tapahtuu vaan taaksepäin pyöriteltäessä, niin siitä ei niin kannata välittää, jos kaikki toimii ok eteenpäin polkiessa.
Lisäksi onhan pakka sekä taka-akseli momentissa?
Veteraani
Jousipalautteinen tekniikka ei siedä paljonkaan jumia vaijerissa, kahvojen tai vaihtajan nivelissäkään, ohutta öljyä noihin, ei kuitenkaan ketjuöljyä.
Aktiivijäsen
Tuota, onko niiden rattaiden pakko olla campan tekemiä.Tuolla 110 bcd:ä valikoimaa riittää.
Esim. tuollainen;https://shop.fullspeedahead.com/en/t...uper-chainring
Vaikka tuolta ;https://www.bike24.com/p2220981.html?menu=1000,4,122
Palstajyrä
No mutta kun foorumilla sanotaan että S-worksiin ei saa laittaa mitä tahansa! Saati että Campagnoloon sekoittais muuta merkkiä!
Veteraani
No sitten tästä
https://www.bike-components.de/en/co...rer=Campagnolo
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit