Toisaalta, kun vetäsee vaikka isolla Knardilla mutapaskaan vs jumbo, niin JJ ihan tyhjä paskasta hetkessä ja pitoa on taas, kun Knardin kestää ikuisuus tyhjentyä.Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Palstajyrä
Toisaalta, kun vetäsee vaikka isolla Knardilla mutapaskaan vs jumbo, niin JJ ihan tyhjä paskasta hetkessä ja pitoa on taas, kun Knardin kestää ikuisuus tyhjentyä.
Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...
Aktiivijäsen
Eilen kun oli vähän kuivempaa oli JJ ihan ykkösvalinta taas. Valintoja, valintoja. Toisaalta, mudassa on tullut pyöräiltyä nyt pitkin talvea.
Aktiivijäsen
Joo. IsoKnard on kiva rengas isolla ilmatilalla ja hyvä rullaamaan ja muutenkin hyvä mutta just pito märissä paikoissa on sen selvä, ehkä jopa selvin, puute. Näissä tilanteissa JJ toimii minustakin paremmin.
Nyt on Bud edessä mutta kun kelit kuivuu niin voi hyvinkin päästä isoKnard käyttöön.
Aktiivijäsen
Tässä puheenvuoro, johon yhdyn täydellisesti. Edellä muutama viesti sitten kehuin sattumalta syntynyttä Bud (löytyi hyllystä) & JJ komboa (sai halvalla). Minulla alkoi tuon jälkeen uusi kausi läskipyöräilyssä. Kun se upottava suo/mutalieju, jossa me niin tykkäämme lillua, ei ala aivan takapihalta, pitää sillä läskillä ajella varsinaiselle tapahtumapaikalle. Tuo kombo nimenomaan on lisännyt halua lähteä läskilenkille hyvän rullaavuuden (vrs. esim. Bud - Lou) ja mukavuuden vuoksi. Sitten mitä tulee pitoon, niin kuten kollega tuossa totesi, niin paineet niin alas kuin ikinä. Eilen oli takana oman mittarin mukaan 0,28 ja minulla elopainoa 90 kg. Tubeleksina tietty.
Lumi on sitten toki vähän eri juttu ja ennen kaikkea riippuen sen koostuneisuudesta. Pöperössä ei tahdo pitää mikään ja etelän liukkailla (ei viime "talvi") eniten olen kaivannut nastojen pitoa.
Aktiivijäsen
Pitääkin tässä hankkia yksi Bud. Voisi keväisin ja syksyisin ajaa tuolla Bud + JJ kombolla, näin minulla oli edellisessä sähköläskissäkin. Ehkä etukiekko budille.
Minulla on nyt alla JJ 4.8" liteskinit, niitä voisi ehkä vähän säästellä kun niitä ei enää saa.
Aktiivijäsen
Bike Componentsiltä löytyy myös 4,8” liteskinejä.
https://www.bike-components.de/en/Sc...g-Tyre-p57241/
Jäsen
Olen samaa mieltä, että rullaavilla kumeilla ajon miellyttävyys kasvaa reilusti. Mutta minusta suurin tekijä rullaavuuteen on kuitenkin aina renkaan paineilla, ja sopivalla kelillä isonappulaiset renkaat voi pitää kovemmilla paineilla paremmin kuin JJ:n tapaiset, tuloksena rullausero voi jopa mennä sen isompinappulaisen kumin eduksi. Toki tämä koskee vain hankalia olosuhteita vaikkapa lumella. Oulun tampatuilla poluilla on kyllä ollut tänä talvena melkeimpa sama mikä rengas siellä pyörii pitävällä kelillä, jäisellä kelillä sitten pääasia että siellä on ne nastat niin voi edes vähän hallita mihin suuntaan se pyörä etenee.
Aktiivijäsen
Sehän tässä yllättää, että nuo JJt rullaa todella hyvin myös alemmilla paineilla. Ja erityisen suuri merkitys alhaisilla paineilla on tuon mutamöyrimisen onnistumiseen. Mutta: se optimi paine on kyllä usein todella pienestä kiinni.
Jäsen
Joo, ne ei ole niin herkät paineiden vaihtelulle kuin monet muut kumit.
Vakiovieras
Täytyy näin aloittelevana läskipyöräilijänä kysyä noista alhaisista paineista. Jos ollaan tuollaisissa 0,5bar paineissa niin tuntuu että takarengas elää vanteella eikä mutkaan kanttaaminen ole kovin miellyttävää kun tuntuu että pyörä jatkaa matkaa kun rengas joustaa liikaa alla. Hitaampaa ajaessa ei ongelmaa ole, mutta kyllä ne vauhdit monesti tuppaa kasvamaan maastossakin. Onko tämä ominaisuus vai onko paineet liian pienet yli satakymppiselle kuskille?
Jäsen
Riippuu vähän renkaastakin ja vanteesta, mutta vauhdin kasvaessa pitää niiden paineidenkin vähän nousta. 4.8" kumilla joku 0.5baria riittää kyllä melko pitkälle vauhdikkaassakin ajossa. 3.8" kapealla vanteella, niin sitä painetta saa olla minimissään joku 0.6-0.7baria.
Aktiivijäsen
Oma painokin vaikuttaa, ja vanteen leveys verrattuna renkaan leveyteen.
Nyt tuli Knard Budin kaupanpäällisinä joten kohta niistä juttua.
Tulee mielenkiintoiseksi kun on kolme rengaskertaa ja kiekkokertoja kaksi. Tulee kiertoa;
- talvella 1 kiekoissa johnny nasta ja 2 kiekoissa bud + knard
- myöhemmin keväällä ja kesällä 2 kiekoissa bud + knard ja 1 kiekoissa J ja J
- syksyllä ja talvella 1 kiekoissa johnny nastoilla ja 2 kiekoissa bud+knard
- taas keväällä 2 kiekoissa bud+knard mutta nyt 1 kiekot saa J ja J päällensä
Palstajyrä
^Mistä tuli knard kaupan päällisinä?
Aktiivijäsen
fillaritorista löysin rengasparin. Olin ostamasssa Budia, mutta samalla tuli ostettua tuo Knard joten kokeillaan nyt sitä.
Taisin eilen tilata parin 29x3" knardit myös, sekä Düroc 50 vanteet ja DT navat.
Palstajyrä
Jooh. Mullaki lähtee nyt iso knardi budin kans kokeiluun ens kesäksi.
Saa nähä kuin se rullaa. JJ ei oo kovin mukava rengas ahterille. Ainakaan snakeskin.
Aktiivijäsen
JJ on kyllä OK, se on vain todella tarkka ilmanpaineesta. Hiukan liian paljon niin on pomppupallo, hiukan liian vähän niin vanne soi kuin kirkonkello. Just sopivasti niin on hyvä, mutta tämä tietenkin vaihtelee ilmanpaineen, -lämpötilan mukaan. Budissa on enemmän vaimennusta itse renkaassa, jos Knard on ollenkaan samanlainen kuin Bud niin tästä tulee kyllä melkoinen ilmalaiva jolla voi ajaa missä vain.
Aktiivijäsen
No nyt on eka lenkki takana Bud+IsoKnard kombolla. Tubeless ja ~130 ml stania. Lähtiessä 0.45 takana ja 0.40 edessä, saman verran kun 26x4.8" Jumbo Jim Liteskineissä olen pitänyt. Matkan aikana vähentelin paineita ja kotona oli enää 0.35/0.35 bar. Silti tämä kombo rullasi nopeutta eräässä pitkässä loivassa alamäessä vähintään sen, mitä JJ-pari yleensä rullailee. Metsässä ihan juhlaa kun juuret ja kivet uppoavat vain renkaan sisään blop blop.
Näin äkkiseltään en keksi yhtään ominaisuutta, jossa JJ olisi parempi. Taitaa mennä kiertoon, etenkin kun ja jos saan 29x3" knardit alle kesärenkaiksi.
Budilla uskallan nyt taas kanttailla poluilla, yhtään samanlaista luottoa JJ:hen minulla ei ole. Se tuntuu jotenkin kulmikkaalta kun lähtee kallistamaan mutkaan, enkä niin luota sivuttaispitoon muutenkaan.
Tuo oli muuten harvinaisen totta että näihin renkaisiin voi laittaa vähän enemmän painetta, ja pitoa on edelleen enemmän kuin Jumbo Jimeissä. Bud+IsoKnard kombossa voi näköjään vähentää paineita Jumbo Jimejä enemmän, ja siltikin rullaavaat paremmin kuin JJ:t samoilla paineilla.
Nyt oli metsässä ja ylästön mutarännissä melko kuivaa, joten isoknardin pidosta en voi muuta sanoa kuin että ei lipsunut kertaakaan. Ei sivu- eikä pitkittäissuunnassa.
Tyytyväinen tähän komboon nyt vähäksi aikaa. Saa nastattomat Johnnyt jäädä kauppaan, halvempikin näin.
Vakiovieras
Eikös sulla ole sähköpyörä?!
Vakiovieras
JOS mulla olisi sähköpyörä niin Bud ja Lou kombo koko ajan,ei tarvi miettiä raskautta.
Aktiivijäsen
Totta, mutta kyllä sen huomaa siinäkin jos rengas on kuin tukki. Jos esimerkiksi alamäkeenkin pitää polkea.
Yöhöpisijä
Eikös täällä ole jo muuutamaan kertaan kerrottu että Bud on the Eturengas...? IsoKnardi on muuten hyvä mutta sopiva muta tukkii kuvion ja sit tulee jännää.
Tietty, kaikkihan pitää ite kokeilla
Kyllä Suomessa pitäisi jokaiselle olla oma liikenne
Aktiivijäsen
On kyllä. En vain muistanut kuinka iso ero olikaan. Entinen Bud lähti edellisen pyörän kanssa.
Vakiovieras
Itsellä oli Feltissä ostaessa 4.0" JJ:t ja talvella takana 4.8" JJ ja edessä Bud. Huomasin että noilla isoilla renkailla esteiden ylitys on selkeästi helpompaa ja kammet ei kolise kiviin niin paljoa. En haluaisi tällä hetkellä uusia renkaita ostaa ja Budia voisi säästää ensi talven ajoihin. Onko 4.0" JJ takana ja 4.8" JJ edessä ihan älytön ajatus? Eikös tuossa samalla vähän keulakulma loivenisi?
Aktiivijäsen
Mulla on takana 4.4” JJ ja edessä 4.8”. Hyvin pelaa, eikä 4.4” ja 4.0” taida valtavaa eroa olla. Ennemmin tekee mieli katsella jotain tuon etusen tilalle, kun mukavilla paineilla tuo JJ tuntuu vetelevän liikaa. Budia olen pitänyt turhan järeänä, mutta ehkä siihen voisi palata kun kerran varastosta yksi löytyy...
Vakiovieras
Tämähän on sama millä ainakin vm. 2017 Konan Wozo tuli kaupasta ja hyvin se edelleen kulkee samalla yhdistelmällä.
Vakiovieras
Bud+Lou komboilla menty kesät talvet nyt toista vuotta sekä omassa että vaimon pyörässä. Kivan toimiva kombo.
Suosittelen kaikille kellä ei ole hirveä kiire, sekä niille kiireisille joilla on Robert Förstemannin reidet.
j
Vakiovieras
Kiitos, pitää panna korvan taakse.
Aktiivijäsen
Nyt on vähän enemmän kokemusta tuosta IsoKnardista takarenkaana. Huomattavan paljon mukavempi kuin JJ ja vetopito syvässä mudassa yllätti positiivisesti. Luulin että olisin jatkuvasti jäänyt sutimaan mutta ei, aina on päässyt lätäkön läpi.
Märillä juurilla sivuttaispito ei ole parasta A-luokkaa, mutta sitä en odottanutkaan. Eikä se puute niin haittaa takana, saa vähän sladitella. Märät kivet on pienoinen haaste, mutta mille renkaalle se ei olisi?
Rengas rullaa just sen verran mitä mun mielestä sen pitäisikin.
Ilmanpaineelle on enemmän skaalaa kuin JJ:ssa jossa on vain yksi paine jolla on pitoa, rullaavuutta eikä pompi. Sekä Bud että isoKnard toimivat minun painolla paremmin 0,3-0,35 paineilla kuin JJ. Bud on kylllä kuten on aikaisemmin sanottu The Eturengas. JJ on liian lattea keskellä, bud pysyy pyöreänä ja taipuu mutkiin paljon paremmin. JJ:tä saa yrittää pakottaa kääntymään ohjaamalla selvästi ulospäin mutkassa, mutta tuntuma ei anna luottamusta että mutka jatkuisi raiteilla niin kuin Budilla.
Sekä Bud että Knard nousivat helposti Mulefütilla, ja ovat pitäneet ilmansa hyvin. Käytettynä ostetut ja ennenkin litkutetut tosin.
Nöösi
Pitäisi mulefut/jj kombot tubeloida -> meinasin, että vetäsen maatilateipin vannenauhan päälle ja orangesealin litkun. Onko toiveita saada toimivaa vai pitäisikö pistää lateksia tai hirveä kierto lisäksi?
Vinkit kelpaa, kun ekaa kertaa pappia kyyditellään...
raiveli muokkasi tätä : 21.04.2020 at 03.09
Jäsen
^Tässä on montaa eri koulukuntaa. Itse menen kolmissa eri kiekoissa gorillateipillä ja toimivat kyllä moitteetta. Uskaltaisin kyllä tuolla maatilateipilläkin kokeilla jos vaan leveys riittää.
Itseasiassa onhan Puusilmä tuolla sivulla 321 tuolla kyseisellä teipillä onnistuneesti juuri mulefitit teipannut.
Älä itke ruma lapsi, ota rusina.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit