Alkujaan tämän lähetti Tukkasotka
Kiitos! 9,7kg ilman polkimia.
Vakiovieras
Kiitos! 9,7kg ilman polkimia.
Veteraani
Ittellä Poison Zyankalium 26" vuodelta 2010 Kolmet kiekot sitten vuosituhannen alun eikä oo vieläkään pyörä aivan joutilaana.Toki sillai häntä hellästi kohtelen jotta kun pojanpoikani ,ny 4v kasvaa niin hälle sitten.
I väntan på ännu dåligare tidet
Vakiovieras
Aktiivijäsen
Onko noi pullotelineet varmasti oikein?
Vakiovieras
En tiedä, olen nöösi.
Vakiovieras
Väärinpäinhän ne näyttäisi olevan.
Paljonko Terra painaa?
Banned
Näyttäisi olevan ylösalaisin molemmat pullotelineet...
Vakiovieras
Katos niin onki!Ilmankos olikin niin tiukalla pullo!
Painoa muistaakseni 8,3 kg.
Palstajyrä
Eliten Alligaattorit olisi sivusta aukeavat ja ne näyttää oikein asennettuna suunnilleen tuolta.
Aikamoinen taideteos tosiaan tuo edellisen sivun GT.
Thompsonin runko on kiinnostava. Merkkinä itselleni täysin vieras, valmistajan sivuilla näytti olevan valmis maasturi hintaan 499 perustason osilla. Hienouksia ei siis ole luvassa, mutta mitat niin hyvät kuin ne oikeastaan voi olla.
Veteraani
Niukasti löysin tietoa, yksi saksankielinen maailmanmatkaaja tuohon runkoon kasatulla, mutta pyörästä kertoi hyvin vähän ja kuviakin ihan muusta matkaan kuuluvasta. Matkapyörän suuntaan omaa ykköspyörää säädän ja sen suuntaiset kiinnostaa.
Veteraani
Olisko Silk Road Mountain Race gravel-grindingia? Jos on, niin tässä tällainen 26 ain't dead -esimerkki 26-tuumaisten speksaajille. 27.000 m alamäkeä. Siinä sitä on jo vähän tekemistä cantilevereille.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
Tasokas aikansa matkapyörä. Levyjarrut nostaa tasoa.
Löytyy ihan tämän päivän Zyankali ja voinee tuohon sovitella kakskutosiakin, jos sellaiset jo omistaa.
https://www.poison-bikes.de/shopart/...Man.html#vrg87
Moottoriturpa
Pähee rakenne. Sisältä siis lasikuitua ja pinnoitettu hiilikuidulla. Toimii takuulla hyvin jousena.
Kotivakuutus kannattaa varmaan pitää kunnossa. Ja muistaa tarkistella kaatojen jälkeen seatstayt tarkasti.
Vakiovieras
Hetkinen, alumiini-Terra ja paino 8,3kg?Katos niin onki!
Painoa muistaakseni 8,3 kg.
Vanha jäärä
Hemmetin hyvin, Exploro Ltd:n paino ~1500g Mavicin Crossmax SL:illä ja krossikumeilla oli saman verran ja köyhtymistä sai sen eteen harjoittaa
Vaihdoin muuten huvikseni Exploron satulan Ritcheyn WCS Skylinestä (205g) maasturista kähvellettyyn Berkin Listiin (93g). Painoero ehkä ei niinkään ollut huomattava ajossa, mutta jumaliste että oli iso ero muutoin, eli siis Berk parempi sovitus hanurille ja mukavampi. Lähti heti ärsyttävästä-kakkosesta toinen Berk tulemaan.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Aktiivijäsen
Ei varmasti ole ainakaan alukiekoilla ja polkimet kiinni.
Veteraani
Varmasti tuohon runkoon kannattaa kasata kohtuullisen hyvillä käyttöpyörän osilla hyvä käyttöpyörä! Mitään kevennysosia ei kuiteskaan, eikä kippuratankoa, on senverran pitkärunkoinen, luulen mä.
Vakiovieras
On kyllä hienon näköinen pyöräKiitos Divi! Ihanan monimutkaista... Toimisiko tämä?
Vakiovieras
Minuakin kiinnostaisi tuo paino, on yhtenä vaihtoehtona ostoslisalla kun löytyisi paikallisesta liikkeestäkin.
Mitkä tuon Orbea Terra 30H ja Canyon Grail 7.0 erot käytännössä? Eikö tuossa grailissa ole paremmat kiekot ja renkaat sekä osasarjatkin vähintään samaa tasoa? Onko järkeä maksaa Orbeasta 400€ enemmän?
Vakiovieras
Ehkä vähän oli nyt Naantali-lisää. 9,5 kg löytyi ainoa valistunut tieto intternetistä. Mulle tuo konkeli toki tuntuu järjettömän kevyeltä kun toisena pyöränä sähkömaasturi.
Vakiovieras
Edelleen kallistun tuohon Grailin odottamiseen, pitää käydä kuitenkkn koeajolla noiden muidenkin kanssa. Onko 183cm pitkälle (jalansisämitta 86-87cm) M-koko tuossa Grailissa sopiva Canyonin ohjeiden mukaisesti?
Vakiovieras
Ajoin viikonloppuna 80 km lenkin Grail CF M:llä. Omat mitat 185/90. Ei ollut liian pieni, ottaisin sen. Tosin vanhalle selälle ajoasento oli napsun aggressiivinen ja oletan sen osittain johtuneen M -rungosta. Kuituisessa kun on se kiinteä ohjaamo.... Alu -rungossa sen sijaan taitaa olla säätömahdollisuus normaaliin tapaan.
^en ole edelleenkään keksinyt yhtään syytä miksi pyörän säädöt pitäisi tehdä tehtaallaHieno pyörä mutta tuon ohjaamon osalta ajatus on kadonnut kikkailuun.
Vakiovieras
Kävin koeajamassa Orbeaa, Trekkiä ja Specializedia. Tuo Specialized Diverge E5 comp tuntui näistä parhaimmalle ja saisi pikkaisen alennusta hinnasta jolloin olisi aika lähelle samanhintainen kuin Grail Al 7.0. Onkohan tuossa jotain selkeitä miinuksia tai heikkoja kohtia miksi kannattaisi välttää? Ulkonäkö ei omaan silmään tuossa rusehtavassa mallissa ihan paras kyllä ole...
Jäsen
^Mekaaniset levarit 2ke pyörässä on kyllä vähä ankeaa. Varsinkin kun päivittäminen vaatii kahvojen vaihdon joka on aika kallista touhua.
Nöösi
GG-pyörät tuntuvat olevan kova hitti. Maantiepyöräilyyn liittyvä perinteinen estetiikka on omasta mielestäni monesta gravelista kaukana. Nämä ovat makuasioita, ei siitä enempää.
Edullisemman sarjan Trek Checkpoint AL 3 tulee jostain syystä 32-millisillä maantierenkailla, vaikka on olevinaan gravel-pyörä? Uusi Sora-osasarja ko. pyörässä on asiallinen, mutta hinta 1200€ on turhan kova. (Maantiemallin AL 3 :sta saa 800-889€: lla.)
White GX Liten ostin huvikseni/kokeeksi maantiepyörän kaveriksi. Se on "ihan kiva", kaikki toimii. Vakaalta pyörä tuntui maantiepyörän jälkeen, sopiva stemmi hävitti ison osan tästä.
Yhden pyörän politiikka olisi yksi houkutteleva ratkaisu. Topstonea olen miettinyt yhtenä vaihtoehtona. Jos löytyisi mieleinen gravel, siihen kahdet kiekot, niin olisiko se siinä, vai kaipaako sitä maantiepyörää kuitenkin, kun on vuosikaudet tottunut? Kuinka monilla teistä on GG maantiepyörän kaverina? Mielipiteitä, ajatuksia, suosituksia, arvon pyörittäjät. Kiitos ja hyvää viikonloppua!
Terry muokkasi tätä : 18.10.2019 at 14.13
Mitä renkaisiin tulee, näillä kymmenillä luotettavuus ohittaa vauhdin, rullaavuuden ja keveyden.
Moottoriturpa
Mitä väliä sillä on? Voi niillä ajaa vaikkei olisi muotiakaan, ajaahan jotkut Läskipyörilläkin tyytyväisinä(?).
Monet ovat, mutta monet ovat myös esteettisiä.Maantiepyöräilyyn liittyvä perinteinen estetiikka on monesta gravelista kaukana. Mielestäni aika monet ovat rumia.
No siinähän se olis. Tätäkö mielipidettä kysyttiin vai suorastaan fillarisuosituksia aiheeseen?Jos löytyisi mieleinen gravel, siihen kahdet kiekot, niin olisiko se siinä. Mielipiteitä, kiitos arvon pyörittäjät....
Veteraani
Mekaaniset levarit on siitä hyvät, että ne pystyy päivittämään kahvoja vaihtamatta Paulin Klampereihin. Jos olis hydrot, pitäis kahvatkin vaihtaa. Mutta mitäpä mieltä olisit reilu pari kertaa kalliimmasta vannejarrupyörästä? Olisko sellainen ankeuden huipentuma..?
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Jäsen
TRP Spyret on kyllä aika hyvät, sateellakaan ei vingu toisin kuin bb7. En kaipaa hydroja, kun Spyret toimii niin hyvin. Itse siirryin kahden vanteen taktiikasta takaisin yksiin vanteisiin, greivelKing slick 38 on hyvä kompromissi kaikkeen, Kalevan kierroksen temposta muutaman yön bikepackingiin.
Vanha jäärä
Mulla on 2x kalliimmassa (kalliimmaksi tulleessa) pyörässä mekaaniset levarit
Exploron satulatolppa rupesi odotetusti klappaamaan 1200-1300km välillä, perseiden perse. Mitä sen kanssa kannattaa tehdä? Ostan Asetoni & Asetonista uuden sukupolven tolpan ja lähetän vanhan Edelradiin josta runkosetin hommasin? Ei pysty keskeyttämään ajoja mahdollista uutta tolppaa odotellessa
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit