Jäykkäperäistä allmountain pyörää

[Jaakkoko]

Kepeä ja rullaava XC-geo ehdottomasti.

Nyt aloin kuitenkin vielä katselemaan noita Konan Mahunaa ja Kahunaa... Niitä pääsisi lyhyellä Pori-Turku-reissulla koittamaan, ja aloin pitkäraajaisena epäilemään, että uskaltaako tuollaisen L-koon pyörän sokkona ostaa, vai käykö se pieneksi. Molemmasta Konasta löytyy kyllä aikaisemmista ketjuista juttua, mutta onko niissä kepeä ja rullaava xc-geo? Akseliväli on snadisti pidempi, muuten melko sama kuin Rapidessa. Vai mietinko liikaa? No totta Vitus​.

EDIT: Ja mitä keveyteen tulee, Rapide on kai piirun alle 15kg, ja Konat 14kg luokkaa, eli ei ymmärtääkseni kevyimmästä pääsät kumpikaan. Ja vähän selailtuani, Konat kai mielletään enemmänkin juuri XC-pyöriksi, ja vasta Honzo alkaa olla enemmän trail-pyörä.

Ehkä pitää se Turun reissu tehdä, niin saa teoreettisen näkemyksen tueksi jotain takalistoon tuntuvaa.

[Sambolo]

Millainen geo on kevyesti rullaava? Mun mielestä trail/am pyörissä on mukava asento rullailla.

[Vivve]

Mistähän vitusta toi Rapiden paino on heitetty?

[Jaakkoko]

Mistähän vitusta toi Rapiden paino on heitetty?

Wigglessä sitä oli kyselty, ja vastaus ”This is approx 14.6kg”.
En tiedä, millasia marginaaleja pyöräilymaailmassa käytetään; voi olla et se on tosi kaukana 15kg:sta. Mutta on se siinä tapauksessa myös tosi paljon yli 14kg.

[Vivve]

Painaa ton verran pakkauslaatikon kanssa.

[hitlike]

Millainen geo on kevyesti rullaava? Mun mielestä trail/am pyörissä on mukava asento rullailla.

Onhan geolla suuri vaikutus esim ylämäkeen. Ja ei liity suoraa enää geoon, mutta vaikka "long and slack"-tyyliset trail/am pyörät on kovasti muotia tulee sen tyylisissä pyörissä myös geon lisäksi muita tekijöitä jotka vaikeuttaa elämää tasaisella ja kovalla alustalla, esim pitkät joustot, lukottomat enskakeulat, rengastus, painoa, jne. Turha ostaa sellaista väärään käyttötarkoitukseen vaikka ovatkin cooleja.

[Sambolo]

Mut täs langas puhutaa niist cooleist oma trail pyörä mitä jalostettu vähä enskammaks on parhaiten rullaaava pyörä mitä itellä ollu, mukaan lukien jopot sun muut mutjoo, ehkä noi erot tulee jossain pitkillä lenkeillä. Ite miettisin silti onko se ero niin merkittävä, ettei sen takia sit ottais pyörää mikä on myös hauska alamäissä ym. Niinku mitä siinä sit konkreettisesti menettää? 10 min pidempi lenkki, tai vaikka kilsan lyhyempi, jalat loppu vai mitä?

[Kemizti]

..eikä ylämäki kyvykkyys ole suinkaan poissa laskuista vaikka pyörä olisikin long&slack, kunhan hommaa sellaisen, että pituutta on muuallekin kuin eteenpäin

[GKC]

Mut täs langas puhutaa niist cooleist oma trail pyörä mitä jalostettu vähä enskammaks on parhaiten rullaaava pyörä mitä itellä ollu, mukaan lukien jopot sun muut mutjoo, ehkä noi erot tulee jossain pitkillä lenkeillä. Ite miettisin silti onko se ero niin merkittävä, ettei sen takia sit ottais pyörää mikä on myös hauska alamäissä ym. Niinku mitä siinä sit konkreettisesti menettää? 10 min pidempi lenkki, tai vaikka kilsan lyhyempi, jalat loppu vai mitä?

Eihän tässä kai nyt yhtään ollut kyse siitä etteikö trail/enduropyöräkin ihan mukavasti rullaa vaan siitä että kannattaako alkuperäisen kysyjän ostaa sellaista jos epäilee itsekin että tuleeko paljoa maastossa edes ajeltua.

Ja kyllä. Erot tulee esille mitä pidempi lenkki/kovempi tavoitevauhti.
Itse ajelin ekan Tahkoni (60km) nyt tuolla Craggerillä ihan fiiliksissä ja reilusti alle tavoiteaikani mutta jos ja kun ensi vuonna on tavoitteena olla lähempänä 3 kuin 4h ajalla maalissa niin katse kyllä väkisinkin kohdistuu XCeempiin pyöriin...
Ja tämä ei tarkoita ettenkö tykkää todella paljon ajella tuolla Craggerillä näitä peruslenkkejäni.

Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla

[Jaakkoko]

Kiitos mielipiteistä.
Tänään tilasin tuon Vitus Rapiden, XL-koossa. Kokosuositusta kysyin vielä aspasta.
Nyt sitte ootellaan.

[JTu]

Joko löytyy foorumisteilta kokemusta Nordest Britangosta? Mennee tämän otsikon alle, vai onko jo liian xc’ish? Kuitenkin suht loiva (67°) kulma suunniteltuna 120-140mm joustavalle keulalle.

Jokin tuollaisessa älyttömän yksinkertaisessa teräsrungossa vaan viehättäisi.

https://nordestcycles.com/en/product/britango-frame

[F. Kotlerburg]

^saman valmistajan Bardinosta löytyy kyllä keskustelua tästä ketjusta. Miksi ei muuten se?

[hece]

Joko löytyy foorumisteilta kokemusta Nordest Britangosta? Mennee tämän otsikon alle, vai onko jo liian xc’ish? Kuitenkin suht loiva (67°) kulma suunniteltuna 120-140mm joustavalle keulalle.

Jokin tuollaisessa älyttömän yksinkertaisessa teräsrungossa vaan viehättäisi.

https://nordestcycles.com/en/product/britango-frame

27.2mm satulaputki ilman sisäistä reititystä rajoittaa kovasti dropperivaihtoehtoja.

[HarMi]

27.2mm satulaputki ilman sisäistä reititystä rajoittaa kovasti dropperivaihtoehtoja.

Omaan DMR Bolt Longiin porasin läpiviennin satulaputkeen. KS E30-i 27.2/435/120mm dropperi on ollut kohta vuoden verran käytössä ilman ongelmia.

[Jiiri]

Olen etsimässä vaimolle ja myöhemmin myös itselleni työmatka/poluille sopivaa polkupyörää. Tällä hetkellä ajelemme vuosituhannen vaihteessa hankituilla Nishikin hybrideillä jotka soveltuvat luontopolku kruisailuun todella huonosti.
Pyörällä pitäisi sujua myös työmatka ajelut, matkaa kertyy 36km päivässä + muut ajot päälle eli 150-200km viikossa keleistä riippuen, työmatka on puoliksi hiekkaa/asfalttia.
Sen verran harvakseltaan tulee pyörää vaihdettua että nyt on tekniikka pääsyt karkaamaan tietämyksen edelle. Tarvittaisiin apuja muutamaan askarruttavaan kysymykseen.. Eli olemme käyneet testaamassa kymmenkunta erillaista polkupyörämallia ja yksi on vielä testaamatta.
Tässä esimimerkkejä pyöristä jotka on vielä mukana valinnoissa.
https://www.bikedealer.fi/scott-contessa-scale-20-19 .Tämä on mukana koska vaimo tykkäsi tosi paljon ajettavuudesta, ei ehkä osiltaan niin hyvä kuin alemmat.
https://larunpyora.com/tuote/2019-fo...er-6-9-29-red/ .Koeajolla jäi mietityttämään joustokeulan tarpeellisuus? Vaikka ko.pyörässä se onkin lukittavissa, löysältä se ainakin tuntui nykyiseen jousihirvitykseen, liekö ilmaa liian vähän.
https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/458...a-unit-x-small .Tätä emme ole vielä päässeet testaamaan ja nyt mietitytääkin Unitin leveämpien renkaiden rullaavuus suhteessa perus maasturiin tai nykyisiin hybridin renkaisiin 28x1.6, kun jo focuksenkin rullaavuus mietityttää?
Minulle ei aivan tarkkaan ole selvinnyt miksi esim. Kona Unit on niin paljon kalliimpi kuin Focus jossa on kuitenkin lukittava ilmakeula? Onko joustokeula turha? ja kannattaako maksaa lisähintaa siitä että joustokeulaa ei ole? ja mitä etuja se tuo että on keula on jäykkä keveyden ja huollon helppouden lisäksi.
Saa ja toivotaan myös ehdotuksia pyörämalleista joita kannattaisi käydä testaamassa hintahaarukka n:1000-1500€, nykyisten pyörien geometria on itselle hepreaa.
Kippurasarviset Gravelit on poissa vaihtoehdoista, työmatkalla joutuu puikkelehtimaan Helsingin lävitse ja suoratainkoinen tuntuisi luontevammalta, miten lie pärjää poluillakaan.

[Jami2003]

^yllä olevat eivät ole jäykkäperäisiä all mountain pyöriä ja mitä lukee sun juttua niin et sellaista ole hakemassakaan.

Eilen Big Honzon kanssa läheisessä trail centerissä. Kyllä alkoi kaipaamaan keulaan enemmän joustoa kuin 120 mm ja loivempaa keulakulmaakin saisi olla. Yllättäen perä tuli aika nätisti perässä ja enemmän toi jäykkäperä paukuttaa jossain juurakko traililla kuin enskapätkällä minkä ajaa penkki alhaalla seisaaltaan.

No katellaan tuunaako tuota johonkin suuntaan kun saa kokemusta tilatusta enduro pyörästä jossa löytyy joustoa 160mm molemmista päistä ja loivempaa keulakulmaa. Näköjään kerran vuodessa on laitattava uutta pyörää alle

[Sambolo]

Mun mielestä ihan hiton jees kun ht:n keulassa vähän enempi joustoa. Niin kiva kyllä paukuttaa mäkeen, hyppyihin ja droppeihin, että mietin välillä tartteekohan sitä sittenkää mitään täpäriä

[Jami2003]

Silloin tällöin tulee kyllä jäykkätarakalla paukautettua niin kovaa takavannetta että ihmetyttää kauanko se mahtaa kestää eilenkin tuli yhteen patikkoon ajettua liian hiljaa jonka ansiosta hypyn jälkeen takavanne löi aika lujaa vastapattissa olevaan kiveen.

[F. Kotlerburg]

Joo, kyllä pystyy ja uskaltaa tuollaisella loivakeulaisella jäykkikselläkin paukuttaan silleen, että pelottaa milloin takakiekko antaa periksi, mutta onhan tuo toistaiseksi kestänyt, vaikka mistään järeimmästä päästä olekaan. Kiitos Special Bike Oulu hyvästä rihtaustyöstä, kun heittoakaan ei ole syntynyt.

[Sambolo]

Inserttiä sisään niin ei ole moksiskaan Ite miettiny koko pyörän kestoa,
mut kasassa tuo näyttää jotenki pysyvän

[ml2006]

Kiitos mielipiteistä.
Tänään tilasin tuon Vitus Rapiden, XL-koossa. Kokosuositusta kysyin vielä aspasta.
Nyt sitte ootellaan.

Laitahan kuvia foorumiin kun Vitus on ajossa (en nyt jaksa keksiä mitään näppärää). Itseäni kiinnostaa sama Rapide ja vielä XL-koossa, joten olisi kiva kuulla kokemuksia ja nähdä miltä fillari näyttää. Netissä on niin huonoja kuvia.

[Jaakkoko]

Laitahan kuvia foorumiin kun Vitus on ajossa (en nyt jaksa keksiä mitään näppärää). Itseäni kiinnostaa sama Rapide ja vielä XL-koossa, joten olisi kiva kuulla kokemuksia ja nähdä miltä fillari näyttää. Netissä on niin huonoja kuvia.

Yksi kuva otettuna. Tässähän kävi niin, että eilen kasasin, en osannut, enkä malttanut ottaa selvää, joten sain etujarruista öljyt pihalle. Ajoin siis pyörän suoraan huoltoon. Kuvasta myös näkee sen, mistä pyöräliikkeessä huomautettiin, eli yksi vaijeri menee väärältä puolelta tankoa. Koska en osaa... Lisäksi tuntu jotain klonksuntaa polkimesta, joten pyysin sitäkin vilkaisemaan.
Neljän kilometrin ajon jälkeen aloin stressaamaa, että onko sittenkin vähän iso. Tosin satula jäi alas, muutkin säädöt tekemättä ja lisäksi hermot riekaleina mokailusta. Ja onhan se vähän eri tyyppinen pyörä, kuin tuo vähän liian pieni Kulkuri käppyräsarvilla. Ehkä tänään pääseen testailemaan kunnolla.

[Sambolo]

Tekevälle sattuu, eiköhän se vielä iloksi muutu

[hece]

Neljän kilometrin ajon jälkeen aloin stressaamaa, että onko sittenkin vähän iso. Tosin satula jäi alas, muutkin säädöt tekemättä ja lisäksi hermot riekaleina mokailusta. Ja onhan se vähän eri tyyppinen pyörä, kuin tuo vähän liian pieni Kulkuri käppyräsarvilla. Ehkä tänään pääseen testailemaan kunnolla.

Leveä tanko varmaan tuntuu alkuun oudolta. Satulaa saanee sentin pari liu'utettua eteenpäin jos vielä tuntuu pitkältä. Ja lyhemmän stemmin voi vaihtaa jos sekään ei auta.

[Pexxi]

Ja tankoakin voi sitten kaventaa tarvittaessa mutta kannattaa eka noi muut kokeilla. Itsellä helpotti semmoseen ylävartalon jännitystilaan tangon kaventaminen. Jollain kympillä saanee lisäksi tankoja jos joku parempi on kyseessä eikä heti viitsi leikellä sitä.

[Jaakkoko]

Onpa hienoa saada tuollaisia rohkasevia vastauksia sen jälkeen, kun on itse manannut itsensä alimpaan helvettiin oman typeryytensä takia. Kiitos!

Hain juuri pyörän ja näköjään olin saanut vähän enemmän tuhoa aikaan, kuin kuvittelin: olivat toki ilmanneet ja laittaneet öljyt, mutta myös vaihtaneet jarrupalat ja jarrulevyn!
Edelleen joku pieni lonksunta tuntuu jalkaan polkimesta, mutta ehkä se siitä tasoittuu. Tänään ajattelin lähteä tutustumaan Porin metsän maastopyöräreittiin.
Nyt vaan kovaa ajoa ja opiskelemaan pyörähuoltoa..

[miilko]

Onpa hienoa saada tuollaisia rohkasevia vastauksia sen jälkeen, kun on itse manannut itsensä alimpaan helvettiin oman typeryytensä takia. Kiitos!

Hain juuri pyörän ja näköjään olin saanut vähän enemmän tuhoa aikaan, kuin kuvittelin: olivat toki ilmanneet ja laittaneet öljyt, mutta myös vaihtaneet jarrupalat ja jarrulevyn!
Edelleen joku pieni lonksunta tuntuu jalkaan polkimesta, mutta ehkä se siitä tasoittuu. Tänään ajattelin lähteä tutustumaan Porin metsän maastopyöräreittiin.
Nyt vaan kovaa ajoa ja opiskelemaan pyörähuoltoa..

Sulla näyttäis olevan DMR V8 -polkimet mistä lonksunta saattaa johtua. Mulla on siis ainaki noi kyseiset polkimet ja niissä laakereita suojaamassa oleva harmaa alumiini/tiivisterengas välillä liikkuu mihin sattuu ja pitää meteliä. Painaa sen takasin polkimeen kiinni niin taas hiljenee ainakin hetkeks. Ei muuta ku kovaa ajoa!

[stumpe]

Onpa hienoa saada tuollaisia rohkasevia vastauksia sen jälkeen, kun on itse manannut itsensä alimpaan helvettiin oman typeryytensä takia. Kiitos!

Hain juuri pyörän ja näköjään olin saanut vähän enemmän tuhoa aikaan, kuin kuvittelin: olivat toki ilmanneet ja laittaneet öljyt, mutta myös vaihtaneet jarrupalat ja jarrulevyn!
Edelleen joku pieni lonksunta tuntuu jalkaan polkimesta, mutta ehkä se siitä tasoittuu. Tänään ajattelin lähteä tutustumaan Porin metsän maastopyöräreittiin.
Nyt vaan kovaa ajoa ja opiskelemaan pyörähuoltoa..

Rahastusliike jos laittoi uudet palat ja levyn uuteen pyörään. Siltä ainakin kuulostaa. Palasta voi polttaa öljyt vaikka sytkärillä ja pieni hionta. Levyn voi pestä puhtaaksi tai jos vaikka vääntynyt niin oikoa jakoavaimella.

[kaakku]

Jos sä liikkeeseen viet niin ei siellä aleta paloja polttelemaan kuiviksi vaan laitetaan uudet tilalle. Tota levyn uusimista en tajuu kun puhdistamalla ois saanu ihan hyväks.

[Jaakkoko]

En nyt muista mitä sanoivat siitä levystä. Oiskohan se ollut sitte vääntynyt. No, 50€ siitä koko hommasta velottivat...

Kävin tänään tahimassa metsässä. Olipa hauskaa ja suht raskastakin.
Naksunta jatkui, ja tuntui voimistuvan. Aluksi ajattelin, että se johtuu löysistä ketjuista, koska mitään ei kuulunut vaan ainoastaan tuntui jalassa, ikään kuin olisi ketjuista veto pois. Sama tuntuu myös jos liikauttaa polkimia taaksepäin. Metsässä alkoi kuitenkin ihan kuuluva naksunta. Eikä se polkimen rinkulakaan mielestäni liikkunut. Ehkä koitan vielä vaihtaa polkimet poissulkeakseni ne, ja käyn sitten taas näyttämässä jossain jos en itse keksi syytä.

Ajotuntumasta on edelleen vähän vaikea sanoa mitään rakentavaa. Paino tuntuu olevan aika paljon käsillä. Alaselkä pyöristyy, mutta sitä ongelmaa on ihan muutenkin, eli en tiedä olisiko sitten pysymmästä asennosta tai lyhyemmästä ohjaamosta siihen apua. Ehkä joskus ensi kesänä on käsitys, oliko oikea pyörä tai minkälainen olisi pitänyt ostaa.
Luulen, että edelleen on lähinnä tottumiskysymyksiä.