Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

[kuovipolku]

Tänään taas harmitti droppitanko-, spandex- ja niin edelleen maantiepyöräilijän ominaisuudessa,. vaikka olinkin jalan liikkeellä.

Edessä oli taas yksi näitä paikkoja, joissa kelvi hyppää eli vaihtaa kadun toiselta puolelta toiselle ja koska ajorataa ajavat eivät käänny, eivät tule kiertoliittymään eivätkä sieltä ulos eivätkä tule kolmion takaa eikä väistämisvelvollisuutta ole millään muullakaan tavalla osoitettu, on aivan päivänselvää ja ihan s-nan selvää että pyöräilijä on väistämisvelvolinen.

Jo vähän vanhemman mallisella C2C-geometrialla varustetulla celestenvärisellä Bianchillaan ajoi takaa ohitseni kuski joka heilautti kättään ikään kuin suuntamerkiksi ja katsoi sen antavan hänelle samalla sen kuuluisan etuajo-oikeuden. Vastaantullut autoilija ei tietenkään voinut muuta kuin jarruttaa.

En voinut olla ajttelematta viimeaikaiset foorumikeskustelutkin mielessäni että 99% ihmisistä jotka näkivät tuon tai olisivat olleat sen näkemässä, olisivat mielestään nähneet taas yhden tyypillisen pyöräilijän/maantiepyöräilijän/kiimapyöräilijän/droppitankopyöräilijän ja osoituksen siitä millaisia ne pyöräilijät ovat. Minä taas näin yhden dorkan joka ei maastoshortseissaan ja hieman lepattavassa paidassaan ainakaan mikään maantiepyöräilijä ollut. Mikä lie työmatkatempoilija.


PS Vastaavanlaisissa paikoissa on muuten mielestäni lisääntynyt se että autoilija antaa tietää eli toimii ikään kuin olisi se väistämisvelvollinen osapuoli. Parhaassa tapauksessa auto pysähtyy ja kuljettaja viittoo kädellään menemään. Yritä siinä sitten olla vastuullinen ja ennakoitavasti ja sääntöjen mukaan ajava pyöräilijä Hupaisinta tai surullisinta on että sujuvinta kaikille olisi kun pyöräilijänä voisi luottaa siihen että auto ajaa normaalivauhtia eli nopeasti alta pois, jolloin oma vauhti olisi helppo sovittaa.

PPS En itse koskaan jätä omaa hidastamistani viime tippaan tai tule tilanteeseen normaalivauhdista jarruttamalla (jolloin olsi ehkä ymmärrettävää että autoilijasta voisi näyttää siltä että tuossa tulee taas yksi sellainen sääntöjä tuntematon tai niistä piittaamaton spandexpelle.)

[TemMeke]

Sitä olen tässä viime aikoina miettinyt, että noinko on määräysten mukaista toteuttaa yhdistettyjä jalankulku- ja pyöräteitä niin, että niille aukea rakennusten ulko-ovia. Vaikka nämä ovet olisivat harvoin käytettyjä, niin siitäkin huolimatta. Muutenkin oudoksuttaa pyöräillä rakennusten seiniä hipoen.

Näihin saa myös rakennettua mukavia ansoja. Osun aamuisin muutaman kerran viikossa samaan aikaan paikkaan, jossa tilataksi seisoo pyörätien puolella sivuovi auki rapun kohdalla. Rapussa on sen verta syvennystä, että aukeavaa ovea ei näe ja sieltä syöksyy lapsi vauhdilla suoraan taksin sivuovesta sisään. Pyöräilijä on tilanteessa pakotettu ajamaan taksin ja talon välistä jalkakäytävän puolelta, tai vaihtoehtoisesti ajorataa liikennettä vastaan.

[Vilhelm V]

Näihin saa myös rakennettua mukavia ansoja. Osun aamuisin muutaman kerran viikossa samaan aikaan paikkaan, jossa tilataksi seisoo pyörätien puolella sivuovi auki rapun kohdalla. Rapussa on sen verta syvennystä, että aukeavaa ovea ei näe ja sieltä syöksyy lapsi vauhdilla suoraan taksin sivuovesta sisään. Pyöräilijä on tilanteessa pakotettu ajamaan taksin ja talon välistä jalkakäytävän puolelta, tai vaihtoehtoisesti ajorataa liikennettä vastaan.

Seuraavalla kerralla moisessa paikassa voi kokeilla vaikka taluttaa sitä pyörää.

[TemMeke]

Seuraavalla kerralla moisessa paikassa voi kokeilla vaikka taluttaa sitä pyörää.

Vaihtoehto sekin.

Itse jututin kuskia, kun tilanne oli toistunut viikon ajan. Ymmärsi yskän ja siitä eteenpäin on odottanut ajoradan puolella. Eihän se poista sitä ongelmaa, että rappukäytävistä juostaan pyörätielle, mutta onpahan edes metri enemmän reagointiaikaa. En aio jatkossakaan taluttaa jokaista tietä, jossa on rappukäytäviä suoraan kadulle.

[Köfte]

Nähtävästi Leewi tajusi kupletin juonen. Hyvä että veteraani pystyy takaamaan kaikkien palstalaisten selustan tuossa väistämisen tietämyksessä. Ehkä tietämys ja käytäntö sitten eivät kulje yhtä jalkaa? Sillä sen verran tuolla liikenteessä syöksähtelee kamikazeja laput silmillä auton nokan editse tuuriinsa luottaen, että pakko heillä on lantussaan olla jokin harhakäsitys tyylinsä oikeutuksesta. Mutta ehkä he eivät sitten vieraile näillä sivuilla.

Mitä tulee juttuni typeryyteen, niin en sen takia ala kimonoani repimään. Sillä sen verran mottipäisyyksiä saa näiltä sivuilta lueskella, että kyllä jokaisen kannattaa vilkaista luurankokaappiaan hieman peremmältä ennen kuin vippaa sen ensimmäisen musan.

Päivemmällä joku näppärä muokkasi uutta juonta kuplettiin; reipasvauhtinen eteneminen ajoradan suuntaisesti, 90 asteen käännös
vasemmalle ja lennosta jalankulkijaksi... Muuten varmaan ihan kiva, mutta reaktioajat ja fysiikan lait vähän tössivät ko. yhtälössä.
Pahemmilta henkilövahingoilta taustapeilin tapahtumien perusteella välttyttiin, elleivät sitten intoutuneet manuaaliseen keskusteluun.
Huitomakielellä ainakin alustavasti keskusteltiin kovinkin.

Omista luurangoista kolisevat eniten ne kaksi kontaktia auton kanssa "oikeassa olevana".
Toiseksi eniten ne kaksi heille punavaloilla keulaan kopsahtanutta, onneksi vauriot pysyvät
jälkimmäisissä lähinnä henkisellä tasolla. En suosittele kokemuksena kumpaakaan vaihtoehtoa.
Nykyään (tosin jo vanhempanakin) tulee tarkkailtua enemmän asioita sekä-että mielellä;

[Smo]

Onkos polliisi tässä nyt väärässä, jos on tienpitäjien saamattomuuden takia jääny raidat maalaamatta niin ei kai se väistämisvelvollisuuksia muuta

[tvain]

Onkos polliisi tässä nyt väärässä, jos on tienpitäjien saamattomuuden takia jääny raidat maalaamatta niin ei kai se väistämisvelvollisuuksia muuta

Jaa-a, Helsingin poliisi ja Liikenneturva ainakin ovat eri mieltä (kuten Twitter-vastauksissakin jo huomautettiin): https://www.liikenneturva.fi/fi/kysy...ratamaalaukset

Jos vuonna 2018 pyörätien jatkeen merkintä on tienpitäjältä tekemättä, ja paikassa on vain suojatiemaalaus, niin kyseessä on edelleen myös pyörätienjatke, jos jommaltakummalta puolelta jatkuu pyörätie.

[tvain]

Ja vielä lisäyksenä, pyörätien jatke ei ole muuttanut koskaan väistämisvelvollisuuksia. Uuteen tieliikennelakiin (hallituksen esitys menossa, voimaan kenties vuoden 2019 alusta) on kuitenkin tulossa 1) suojatiellä pyöräily aina sallituksi, ja 2) pyörätien jatkeen erilainen maalaus vain silloin pyöräilevä on etuajo-oikeutettu.

[Fat Boy]

Ja vielä lisäyksenä, pyörätien jatke ei ole muuttanut koskaan väistämisvelvollisuuksia. Uuteen tieliikennelakiin (hallituksen esitys menossa, voimaan kenties vuoden 2019 alusta) on kuitenkin tulossa 1) suojatiellä pyöräily aina sallituksi, ja 2) pyörätien jatkeen erilainen maalaus vain silloin pyöräilevä on etuajo-oikeutettu.

Lain muutos vois olla ihan hyvä asia. Mutta, tuleeko tuosta pyörätienjatkeen merkinnästä yhä sekaannusta.

Koska auton ja pyörän tulosuunnista riippuu, onko autoilijalla väistämisvelvollisuus suhteessa pyöräilijään. Eli edelleen pitäisi sekä autoilijoiden, että pyöräilijöiden tuntea liikennesäännöt. Ja sehän ei tunnu onnistuvan.

Mitäpä vielä?

[Köfte]

Lainaus: "Koska auton ja pyörän tulosuunnista riippuu, onko autoilijalla väistämisvelvollisuus suhteessa pyöräilijään.
Eli edelleen pitäisi sekä autoilijoiden, että pyöräilijöiden tuntea liikennesäännöt. Ja sehän ei tunnu onnistuvan."

Tässähän se. Eikä tuo häilyväinen "jatke"-osio ainakaan helpota asiaa?

[Mohkku]

Turussa Lemminkäisenkadulla Datacityn kohdalla on kolme suojatietä suoralla tiellä peräkkäin, jossa toisella puolella on pyörätie. Noista muistaakseni vain keskimmäinen on maalattu jatkeeksi. Entä kun asfalttiporukka tulee, mikä se sitten on?

[TemMeke]

https://mailia.fi

Alkaa tulla tavaks väistellä tollasta Mailia-teipattua autoa aamusin. Kaveri tulee ihan kattomatta puskien takaa kelvin yli ja hidastaa vasta ennen ajorataa, jos sattuu tulemaan autoja. Palautteen laitto taitaa olla ihan turhaa..?

Tulispa talvi, lehdet ei peitä näkyvyyttä ja tonkin valot huomaa kauempaa, että osaa varoa.

[-jamo-]

Mitäs jos antaisit kuskille henkilökohtaista palautetta?

[skithund]

Onkos polliisi tässä nyt väärässä, jos on tienpitäjien saamattomuuden takia jääny raidat maalaamatta niin ei kai se väistämisvelvollisuuksia muuta

Ihmettelin Twitterissä samaa ja pistin myös Espoon kaupungille palautetta, että miten on, saataisko pikkuhiljaa jatkeiden maalaukset/kivetykset korjattua.

Valitettavasti tilanne on juuri tuo, mitä olet kuullut. Maastossa on liikuttava olevien merkkien mukaan. Jos pyörätien jatketta ei ole vielä maalattu jatkeeksi, siitä pyörä on talutettava.


Näitä nykyisiä suojateitä muutetaan uudelleen maalauksen yhteydessä virallisiksi pyöräteiden jatkeisi. Siihen asti ne ovat suojateitä.

Muistelisin ihan, että Bembölen kahvituvan vieressä oleva suojatie (kahvitupa - Shell väli) olisi yksi näistä väärin merkatuista ja melko trafikoitu lenkkiväylä.

[TemMeke]

Mitäs jos antaisit kuskille henkilökohtaista palautetta?

Voisinhan mä sitä jututtaa, mut millähän sen sais pysähtymään?

Sen vertaa epäsäännöllisesti tulee kohdalle, ettei oikein viitteis ottaa asiakseen aamupäivystystäkään risteyksessä sitä odotellen. :/

[TemMeke]

Ihmettelin Twitterissä samaa ja pistin myös Espoon kaupungille palautetta, että miten on, saataisko pikkuhiljaa jatkeiden maalaukset/kivetykset korjattua.

Meneekö tuo tosiaan noin, että tiemerkintä jyrää muiden yli? Oon eläny käsityksessä, että se olis just toisinpäin. Eihän niitä tiemerkintöjä edes näe lumen alta ja silloinkin pitää osata ajaa.

Löytyyköhän tosta jotain painettua Finlexistä? Mä en äkkiseltään löydä ku jotain Iltalehden juttuja, jolla ei oo paljoa painoarvoa..

[skithund]

Meneekö tuo tosiaan noin, että tiemerkintä jyrää muiden yli? Oon eläny käsityksessä, että se olis just toisinpäin. Eihän niitä tiemerkintöjä edes näe lumen alta ja silloinkin pitää osata ajaa.

Tiemerkinnän ollessa esim. lumen peitossa saa ajella (KKO:1996:125), koska ei voida velvoittaa. Liikennemerkki on vahvempi kuin tiemerkintä, mutta "pyörätien jatke" liikennemerkkiä ei ole olemassa ja (suoja)tien jommalla kummalla puolella oleva pyörätien merkki ei ilmeisesti tätä enää tarkoita siirtymäajan päätyttyä vuodenvaihteessa.

[tvain]

Tiemerkinnän ollessa esim. lumen peitossa saa ajella (KKO:1996:125), koska ei voida velvoittaa. Liikennemerkki on vahvempi kuin tiemerkintä, mutta "pyörätien jatke" liikennemerkkiä ei ole olemassa ja (suoja)tien jommalla kummalla puolella oleva pyörätien merkki ei ilmeisesti tätä enää tarkoita siirtymäajan päätyttyä vuodenvaihteessa.

No nytpä se Helsingin poliisikin "tarkensi" (tai kumosi omat aiemmat sanomisensa) eli kaikki ovat pyörätien jatkeita mikäli jommalla kummalla puolella on (yhdistetty) pyörätie.

https://twitter.com/HelsinkiPoliisi/...82111431340037

[Petter]

Olipa tänään aamulla taas aivan jäätävä meininki Helsingin keskuspuiston eteläisemmillä hiekkaväylillä. Melkein käy sääliksi siellä koiraansa ulkoiluttavia ja kävellen liikkuvia, sillä meiltä pyöräileviltä näkyi niin surkeita suorituksia. Jaksan edelleen ihmetellä miten autolla homma sujuu kutakuinkin ok mutta saman ihmisen hypätessä pyörän selkään looginen ajattelu ja muiden olemassaolo näyttää unohtuvan täysin. Käytännössä tuolla kuitenkin pärjää about seuraavilla:
1. Oikeanpuoleinen liikenne
2. Liikenteessä on muitakin ja heidän läsnäolonsa saattaa vaikuttaa omaan liikkumiseen
3. Pyörässä on jarru jolla voi tarvittaessa hidastaa
4. Älä ohita jos joku on tulossa vastaan tai et näe onko joku tulossa vastaan. Ei myöskään ole mikään pakko ohittaa heti kun ohitettava osuu omalle kulkureitille
5. Risteyksessä oikealta tulevaa pitää väistää

Paras suoritus tältä aamulta oli kun hissuttelin omaa tien oikeaa laitaani pitkin vastakkaisella puolella tietä vastaan tulevan juoksijaporukan sivuitse. Samaan aikaan kaksi vastaantulevaa pyöräilijää lähti ohittamaan tähän noin metrin levyiseen väliin, juurikaan edes hidastamatta. Tällä kertaa tilanteesta selvittiin ohjaustankojen hipaisulla sekä omalta osaltani voimakkaalla jarrutuksella sekä pientareen ja melkein ojan puolelle väistämällä. Ohittajilta en havainnut merkittäviä väistämisen eleitä. Suorituksellaan onnistuivat pelästyttämään myös juoksijat, jotka tässä vaiheessa etenivät varsin siistissä muodossa tien laidassa, niin paljon että porukasta kuului pari pelästynyttä huudahdusta. Ja taas luotiin postiivista kuvaa pyöräilijöistä.

[Mohkku]

No nytpä se Helsingin poliisikin "tarkensi" (tai kumosi omat aiemmat sanomisensa) eli kaikki ovat pyörätien jatkeita mikäli jommalla kummalla puolella on (yhdistetty) pyörätie.

https://twitter.com/HelsinkiPoliisi/...82111431340037

Aika koomista etenkin sen jälkeen, kun lehtijutuissa poliisi taivastelee väärin pyöräilevien määrää. Onkohan poliisi koskaan puuttunut vääriin tai muuten vain kelvottomiin liikennejärjestelyihin? Esimerkkeinä vaikka jalkakäytäväpyöräilyjutussa Kivekkään esimerkki epäloogisesta pyörätiestä tai sitten näistä jatkeen maalauksista? Onhan täysin kestämätöntä, että poliisi twitterissä takoo päähän sääntöjä, joiden mukaan suojatiellä ei saa pyöräillä ja sitten uusi laki tai asetus noiden merkinnästä onkin aprillipila. Toisaalta kun poliisikin arpoo, miten tienpitäjältäkään voisi olettaa linjakasta toimintaa eli taitavat olla samassa veneessä ja siksi lojaaleja toisilleen.

[ptaipale]

No nytpä se Helsingin poliisikin "tarkensi" (tai kumosi omat aiemmat sanomisensa) eli kaikki ovat pyörätien jatkeita mikäli jommalla kummalla puolella on (yhdistetty) pyörätie.

https://twitter.com/HelsinkiPoliisi/...82111431340037

Nyt on taas sitten tuokin twiitti poistettu... eivät ne pyöräilyn liikennesäännöt näemmä ole kovin selviä poliisillekaan, ja kun joku harkitsee, hän on niistä mieluummin hiljaa.

[Pexxi]

Omassa kylässähän olisiko ollut neljä vai viisi vuota sitten niin maalattiin noi uudet merkinnät kunnes pari viikkoa tästä myöhemmin ne maalattiin takaisin yhtenäisiksi. Oli kyllä aika hämmentävä kokemus ja piti kysyäkin mitä oli taustalla mutta eipä sitten jaksanut. Taidettiin vielä tänä vuonnakin maalata ihan yhtenäisiksi, alkanut jo miettiä että olenko itse väärässä mutta kukaan ei kyllä ajele ajoradalla ja siellä täällä on kelvin merkkejäkin niin olettanut että oikein olen ajellut. Valtion hoidossa olevissa on taas uudet merkinnät niin ei tarvitse ihmetellä sekasotkua, pitäisi kai joskus valistaa miten homma menee mutta tiedä sitten jaksaako. Semmosta sähläystä noi hommat kunnalla välillä on.

[arctic biker]

Täälläperin kettumaisimpia on nää pienemmät tiet joilta isommalle tullaan kolmion takaa kelvin ylittäen, tänään viimeksi. Molemmat jarruteltiin ihan kunnolla, autokuski avasi ikkunansa ja alkoi huutamaan kuinka noin tyhmästi eteen tulet, katsoin että sen verran minuakin vanhempi ja pienempi että Alpo Ruuthin sanaan isän, pojan ja Pyhän nenäveren mukaan keskustelun jatkumiseen varauduin, ei tarvinnut, parin perkeleen säestämänä opetin mitä kärjellään oleva kolmio tarkoittaa. Ruuvas ikkunansa kiinni ja kaasutti pois.

[arctic biker]

Mun on häpeäkseni tunnustettava etten ole oikein perillä näistä suojatien ajosäännöistä. Onnekseni oikein hyvin pikkukylässä autoilijat huomioi ja voinhan minäkin oottaa. Samoin Kiteen autokuskeille kunniaksi että kapeemmilla mutkateillä varsin hyvin hiljentävät kunnei näkyväisyyttä ole, minä sitten käsimerkillä jotta antaa mennä.

[Veivaaja]

Saman kärsivällisyyden ohittamisessa huomasin eilen Vantaa-Nurmijärvi -akselilla, ensin porukassa ja sitten yksin ajaessa. Hienoa!

Suojatieväistämiseen: Olen syvästi kiitollinen niille autoilijoille, jotka antoivat Suomessa (Tku-Naantali -väli) ja Ruotsissa (Kappelskär-Uppsala-Västerås-Örebro-Motala) välillä tietä (vaikka ei olisi ollut velvollisuutta). Lastattu tandem on vähän kömpelö ja hiton huono kiihtymään nollasta.

Mutta väistämissäännöt olisi hyvä tuntea, jotta tietää, mikä on oletettu toimintatapa.

Tää taisi mennä pikkasen aiheen ohi, mutta kun asiasta puhuttiin edelliselläkin sivulla, katsoin perustelluksi jatkaa... Hyvää pyöräilykesää!

[Veivaaja]

Saman kärsivällisyyden ohittamisessa huomasin eilen Vantaa-Nurmijärvi -akselilla, ensin porukassa ja sitten yksin ajaessa. Hienoa!

Suojatieväistämiseen: Olen syvästi kiitollinen niille autoilijoille, jotka antoivat Suomessa (Tku-Naantali -väli) ja Ruotsissa (Kappelskär-Uppsala-Västerås-Örebro-Motala) välillä tietä (vaikka ei olisi ollut velvollisuutta). Lastattu tandem on vähän kömpelö ja hiton huono kiihtymään nollasta.

Mutta väistämissäännöt olisi hyvä tuntea, jotta tietää, mikä on oletettu toimintatapa.

Tää taisi mennä pikkasen aiheen ohi, mutta kun asiasta puhuttiin edelliselläkin sivulla, katsoin perustelluksi jatkaa... Hyvää pyöräilykesää!

[NoNo]

Masalantien ja Västergårdingtien risteyksen lähellä käyskentelee aggressiiviinen koirien (pari valkoista puudelia) ulkoiluttaja. Pysäyttää ja pakottaa ajoradalle jos ajaa kelvillä. Tulee iholle jos ei meinaa mennä. Ei mennyt jakeluun missä on pyörän paikka byrokratian mukaan. Ajetaan varoen tuolla, voi tulla äkkipysäys.

[ilmora]

[tvain]

Mistäpäin tämmöinen yhdistetty pyörätie, jalkakäytävä ja purjehdusreitti löytyi?

[ilmora]

Tie 314, Pulkkilanharjun kevli, Vääksy-Sysmä.