Tuossa minun Fatboyssa on Bontragerin Jackalope vanteet jotka ovat 75mm sisäleveydeltään, mutta tilasin kuitenkin 4.8" SS JJ:t. Eivätköhän ne aja asiansa ja niiden pitäisi jopa mahtua laufiin heittämällä.
Vakiovieras
Tuossa minun Fatboyssa on Bontragerin Jackalope vanteet jotka ovat 75mm sisäleveydeltään, mutta tilasin kuitenkin 4.8" SS JJ:t. Eivätköhän ne aja asiansa ja niiden pitäisi jopa mahtua laufiin heittämällä.
Palstajyrä
Pysykö renkaan runko suorana vai menikö äSsälle?Alkujaan tämän lähetti OKS
Holokki auki ku H. Moilane.
Aktiivijäsen
Repeämää lukuunottamatta kaikki entisellään, pieni pullistuma paikan kohdalla ei tunnu ajon aikana.
Vakiovieras
Karvan alle vuoden vanhat maxxis minionit alkoivat hikoilemaan kyljistä koko ympyrältä. Mahtaako olla litku mennyt huonoksi vai rengas hapertunut ? Tämä vain takarenkaasta eli FBR versiosta, etusessa ei mitään näkyvissä (vielä). Paineina ollut yleensä 0.5 molemmin puolin.
vapaajäsen
Jos litkut vuoden vanhat, niin laita uudet.
Vakiovieras
Onko nuo big fat larryt hyvät retkirenkaat pidemmille reissuille? Jumbo jimit on ainakin suht raskaat teillä näin muutaman kilometrin kokemuksella. Siskolta sais ehkä toiseks renkaaks kokeiluun taakse maxxis mammotin niin vois säästyä rahaa.
Aktiivijäsen
Ööööö älä aja tiellä?
Jumbo Jimit on kaikista läskirenkaista rullaavimmat. Big Fat Larryt on ihan ookoo mutta ei imho lähellekkään niin hyvät. Varsinkin jos hinnan huomioi. Tiellä, siis asfaltilla ja soralla, BFL kyllä rullasi alamäkeen vs. Snowshoe jonka kans alamäkeenki vauhti loppuu ja joutuu polkemaan! Mutta JJ:llä vauhti kiihtyy vain.
Raahe Cycling Club - www.facebook.com/raahecc - www.raahecc.fi
Vakiovieras
No katsotaan miltä alkaa tutumaan homma kun saa kilometrejä alle. Kunnollinen paineittari nyt ainakin täytyy hommata.
Palstajyrä
Jumbo Jim on tästä kolmikosta ehdottomasti rullaavin rengas. Maxxis Mammoth ei ulkonäöstään huolimatta rullaa yhtään mihinkään.
Asiasta on ihan oikeaa testitietoakin: http://www.bicyclerollingresistance....t-bike-reviews
Holokki auki ku H. Moilane.
Vakiovieras
Eli sit vaan jää tuon pyörivän massan kevennys vaihtoehto.
Vakiovieras
Nyt on 4,8" SS Jumbo Jimit alla Fatboyssa. Mahtuvat ilman ongelmia, mutta ovat käytännössä saman levyiset 4,6" Ground Controllien kanssa. Rullaavat ok, mutta samoilla paineilla GC:n kanssa tuntuvat ainakin ensi lenkillä kovemmilta. Edessä on 0,55bar ja takana 0,65bar, tubeleksena tietty. Lauf pehmittää kyllä jonkun verran ajoa, mutta pitää varmaan testata hitusen matalampiakin paineita. Tubeless oli sarjassamme helpoin ikinä, tippaakaan eivät tihkuneet mistään. GC:t olivat harvinaisen työläät, toki voi olla, että olivat venyneet kun olivat olleet pari vuotta kiinni pyörässä sisureiden kanssa.
Jäsen
Mulla oli tubelessina 4,8" SS Jumbo Jimit n. 2 kk / 400 km. Tuosta n. 300 km oli asfaltilla. Niiden asfalttikilometrien kanssa Jimit rullasi maineensa veroisesti. Maastossa sen sijaan asfalttipaineilla (n. 0,75 bar - 1 bar) meno oli aika pomppuista. 0,5 barin kanssa oli pehmeämpää, mutta edelleen pompotti (kuskilla painoa n. 80 kg). Alemmas en paineita laskenut, koska silloin suureksi yllätyksekseni self steering nousi häiritsevän isoksi, ja tuolla puolella barillakin takarengas nappasi ärtsysti joitakin kertoja. Lisäksi minua rassasi pidon puute niiden muutaman jyrkemmän pikku nyppylän kiipeämisen kanssa joita täällä sattuu olemaan sekä suolla möyriessä (kerta toisensa jälkeen tutkimattomat polut niille johdattaa, vaikka piti ajella kuivilla reiteillä).
Tällä viikolla alle tuli takaisin Bud ja Lou koska halusin vertailla niitä Jimeihin. Myös nämä tubelessina. Ensimmäinen havainto asfaltilla oli että syke ei enää noussut samalla tavoin kuin aiemmin tällä kombolla, joten kunto on tainnut vähän parantua. Vauhti sen sijaan laski: Jimeillä oli helppo kiihdyttää tasaisella asfaltilla 20-23 km/h -nopeuksiin. Bud + Lou -parivaljakolla sen sijaan nopeus jää 17-20 km/h tienoille (nämä ei ole mitään keskiarvoja vaan mutua mittarissa kulloinkin useimmiten näkyvästä lukemasta). Toki näilläkin pääsee lujempaa, mutta sitten syke rupeaa nousemaan. Mutta se pito. Talvella Lou suti suht. usein lumikasojen kanssa, mutta nyt sitä on tapahtunut ainoastaan märällä kallionousulla, märällä juurakolla ja moottoritien meluvallin löysälle hietikolle noustessa. Silti vain tuo märkä kallio oli sellainen joka jäi pidon takia kesken, muut nousut siksi että reisistä loppui potku. Jumbolla noita samoja mäkiä ajaessa rengas sutaisi niin kovasti että nousut pysähtyi vauhdin loppumiseen, ja peli oli sitä myöten menetetty. Pitoa kaipasin, ja sitä kyllä sain. Lisäksi renkaat pompottaa vähemmän. Takarenkaasta tulee kyllä myös Loun kanssa satunnaista self steeringiä, mutta paineet on matalammat (nyt 0,5 bar).
Tältä pohjalta tulin lopputulokseen, että asfaltille ja suht. koville poluille valitsisin edelleen Jimit, mutta oman lähimettän pehmeille tai möykkyisille poluille Budin ja Loun (tai Bud + Bud). Sekakäytössä voisi myös Jim olla eturenkaana, koska etupään lipsumisen kanssa ei minun nopeuksilla ole ollut ongelmia. Tiedän kyllä että parempi kaveri varmasti ajaisi Jimeillä nuo minun leikkipolut kevyesti kun osaisi kohdistaa kehon massaa fiksummin sinne missä siitä kulloinkin on eniten hyötyä, mutta tämmöiselle aloittelevalle amatöörille Bud ja Lou antaa mukavasti pitoa niin että voi keskittyä opettelemaan sitä mäkien nousun tekniikkaa.
Mulla olis nyt tuossa ylimääräinen 400 km ajettu pari Jumbo Jimejä, joista eturenkaana ollut ei paljon uudelle häpeä, ja takarengaskin on kyllä oikein hyväkuntoinen. Epäilen ettei noita tule alle laiteltua näillä näkymin, joten jos joku kovempien polkujen kuski on kiinnostunut niin rengasparin voi noutaa 90 eurolla (Oulussa, käteisellä).
Nöösi
Kovin on tämä keskusteluketju keskitynyt jumppa jimiin. No itsekin aion niitä seuraavaksi kokeilla, mutta toisaiseksi mennään barbegazilla. Niissä oon tykästynyt juuri siihen, että ne toimii oikeastaan kaikkialla ja ennenkaikkea ilman painejumppaa. Kesät talvet n.0,5bar, asfaltilla (10%) ja metsässä. No toki alkutalven paksussa puuterilumessa kaipaisin joskus enemmän pitoa, kun keula meinaa karata taikka sutii, mutta ei ole pahemmin häirinnyt. Pienellä ajotavan ja ajoreittien muutoksella olen selviytynyt, ja usein itseni suolta löydänkin (mikä lie perversio, hillahulluudesta se alkoi, muttei malta talvellakaan olla pois) Kevättalven lumilla taas toimii todella hyvin ja jäällä rengas toimii yllättävänkin hyvin, kuvion ollessa hieman kitkarengas tyyppinen. Rullaa hyvin ja kestäväksi ovat osoittautunut (n.2000km nyt ja jatkuu), joten jumppajimien hankinta siirtyy hamaan tulevaisuuteen. Jimeistä ei siis omakohtaisia kokemuksia vielä, mutta aika monessa kuvassa ja livenä nähdyssä on kyljet olleet kovin kuluneet. Vähän mietityttää kestävyys sen suhteen. Barbeissa ei kyllissä ole havaittavaa kulumaa, vaikka välillä kivien välissä nirhaisee.
Palstajyrä
EI taida mikään rengas oikeen toimia puuterissa. Ainakaan etusena. Budiki lipsuu ku kuvio menee tukkoon. Lou sentään pitää missä vaan. Kuhan vain on oikein päin takana eli propulsion. Oiskohan 2x lou hyvä puuteri rengas? Se ei kyl mielestäni menny tukkoon. Vai johtuko se siitä vaan ku sillä on vääntöä
Jäsen
Jumbojimi on ihan mainio kuivan kelin rengas ja pehmeässäkin sillä on "pärjännyt ok" kun sitä pehmeetä on nyt ollut lenkin pituudesta ehkä 1%. Rullaavuus on toistaseks parasta mitä oon läsäpyörällä kokenut.
Barbegazi mielestäni parempi pidoltaan oikeastaan kaikkialla, rullaavuudessa taitaa hävitä. En päässyt näitä vertaamaan peräkkäin enkä samalla pyörällä. Kulutuskestävyys vaikutti todella hyvältä.
Bud ja Lou on mielestäni parhaat yleisrenkaat huonoihin oloihin, ei oo ikinä loppunu meno niitten takia paitsi sitten kun uppoaa liikaa. Ja sit otetaan alle 2XL joka on ihan megapitävä ilmatyyny fiiliksen antava rengas ja selvä ero noihin 4,8" ja pienempiin tuossa pinnalla pysymisessä. Mut ei rullaa tietenkään kovin hyvin.
Jaguar Mummopyörä vm.1950
Pole Taiga SnowTrail
Vakiovieras
JumboJimit on sellaiset fitnessrenkaat😃 nyt Bud edessä ja JJ takana, ohjattavuus ja pito paranivat, vaikka vähän paino nousi.
Vakiovieras
Väsäsin Mulefut & Bulldozer tubelekset hirvisäkillä.
Kompuralla rengas ongelmitta paikoilleen, ilmat pois ja ruiskulla venttiilin sielun poiston jälkeen litkua sisään.. painetta 1,5bar ja ajoa ~10km.
Ei näy litkua tulleen ulos, mutta painetta 0,9bar.
Upottamalla rengas veteen näkyy kuplivan vanteen kevennysaukosta vähäsen.
Saa nähdä paljonko painetta aamulla, täytin uudestaan 1,5bar.
Sent from my A0001 using Tapatalk
Jäsen
Lou toimii puuterissa (etusena) niin kauan kuin ei tarvitse kääntyä
Jäsen
Mitä teit vanteen alkuperäisteippaukselle? Sehän on kuitenkin siinä just tubeless-hommia varten.
Omien kokemusten mukaan se olis toiminut hyvin kunnolla vanteelle asettuville kumeille (= tubeless ready, eli esim. Bulldozer tai Jumbo Jim). Sen sijaan Budin ja Loun kanssa (eivät ole tubeless ready) niillä oli vuotoa vanteen saumakohdan reunasta kun paineet tiputti alle puolen barin. Gorillaan vaihtamalla nuokin kumit on onneksi pitäneet.
Vakiovieras
Alkuperäiset vaihdoin jo kauan sitten pois ja tilalle heijastinnauhaa ja pari kierrosta leveää teippiä.
Ne mustat nyt vaan oli niin tylsän näköiset..
Mä varmaan turasin venttiilin reiän jotenkin pieleen hirvisäkin läpi ja siitä vuotaa.
Edit: Mittasin ja nyt 0,2bar. Pitää varmaan tehdä uusiksi..
Vakiovieras
Sain Mulefut/hirvisäkkivirityksen pitämään kerrasta. Venttiilin kohtaan hirvisäkkiin teippasin vahvikkeeksi palan Gorillaa.
Lähetetty minun E5603 laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
Joo, pitää kokeilla samaa.. lisäksi mun heijastinnauha vannenauhana ja joku oranssi muoviteippi luovutti 1,5bar painella ja venyi kevennysreiästä ulos ja posahti rikki.
Jäsen
Millaiset nuo uudemman Silverbackin mukana tulleet venttiilit ovat? Ainakin 2016 Scoopissa tuli semmoiset, etteivät ne käyneet pyörässä olleille Alex Blizzerkeille, koska kierreosa ei yltänyt tarpeeksi pohjaan saakka. Niitä ei vaan saanut mitenkään kiristettyä tarpeeksi tiukkaan.
Onneksi venttiileille tuli käyttöä 3Fatin 80-millisen Jalcon vanteen tubelesoinnissa telttapatjan ja Bilteman jätesäkkien kera
Jäsen
Jos sattuu niitä venttiilejä saamaan ylipäätään pyörän mukana (ja vieläpä oikea määrän), niin kyllä ne hyvin kiristyy. Mulla puuttu toinen venttiili, Verkkokauppa.com korvasi sen lähettämällä Schwalben vastaavan tilalle. Sekin kiristyy hyvin, ja ulkoisesti ovat muutenkin aika samanlaiset.
Palstajyrä
Ite laitoin sen vannenauhan vielä päälle ton takia.
Vakiovieras
Loistava idea
Nyt tehty kokonaan uusiksi eli uusi heijastinnauha, teippaus, vanha vannenauha ja hirvisäkkiä.
Toimi laakista ja ei vuoda mistään.
Hirvisäkkiä leikkasin 3 suiroa roskiin, kun paikoilleen laittaessa nirhasin siihen reikää..
Jäsen
Nyt rupee olee vyö ja henkselit yhtä aikaa käytössä.. :-)
Jaguar Mummopyörä vm.1950
Pole Taiga SnowTrail
Vakiovieras
Amatöörin vedettävä kaikin keinoin onnistuakseen.
Olis tässä vielä litkutettavana 3 rengasta..
Vakiovieras
^Laita heijastinnauha koristeeksi ja lisäsuojaksi. Muutoin menee pelkällä hirvisäkillä hyvin. Ja esim pala teippiä venttiilin reiälle tueksi ettei repeä.
Vakiovieras
Koska aiemmin heijastinnauha repesi renkaan paineesta niin siksi kaikki keinot käyttöön.
Oikeastihan en ikinä käyttäisi repeämisen aiheuttavaa 1,5bar paineita.. mutta tulihan tuo nyt kokeiltua.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit