Cyclocross VOL. II

**Mohkku** · 24.02.2017, 12.36

Alkujaan tämän lähetti mesku

Katselin tuota ja ihmettelin mainintaa, että jarruissa on vaijerit sekä hydrauliikkaa. Onko edessä vaikka vaijeri ja takana hydraulinen jarru?

Pyörässä on vaijerivetoiset hydraulijarrut. Jarrukahvasta siis lähtee vaijeri, jolla käytetään hydraulista jarrua. Täysin hydraulisissa jarruissa lähtee kahvasta hydrauliletku.

En ole noilla jarruilla ajanut, mutta testeissä niitä on kehuttu. Ei ehkä täyshydraulijarrujen veroiset, mutta mekaanisia levyjarruja paremmat eli todennäköisesti riittävän hyvät useimpiin tilanteisiin. Toki vaihtelua varmaan on hyvien mekaanisten ja huonojen hydraulijarrujen suhteen, mutta pääsääntöisesti noin siis. Itse tosin ajan mekaanisilla levyillä, joita on joissain testeissä jopa moitittu (Hayes CX Comp). Nekään ei ajamistani rajoita millään tavalla.

**Moska** · 24.02.2017, 12.38

Alkujaan tämän lähetti mesku

Katselin tuota ja ihmettelin mainintaa, että jarruissa on vaijerit sekä hydrauliikkaa. Onko edessä vaikka vaijeri ja takana hydraulinen jarru?
.

Tuossa menee vaijeri jarrusatulaan ja sen liike liikuttaa hydraulisesti jarrupaloja.

**CamoN** · 24.02.2017, 17.28

Alkujaan tämän lähetti Moska

Tuossa menee vaijeri jarrusatulaan ja sen liike liikuttaa hydraulisesti jarrupaloja.

Ja rakenteen kantava idea taitaa olla se, että hydraulinen voima on helpompi jakaa tasaisesti kahden jarrumännän kesken jarrulevyn molemmin puolin, kun vaijerin veto on hankalampi. Pitkän aikaa vaijerivetoiset levyjarrut olivat pelkästään toiselta puolelta puristavia, nykyään on tarjolla myös molemmin puolin puristavia.

**mesku** · 25.02.2017, 00.19

Niinhän sen täytyy mennä. No eipä niillä ajossa suurta merkitystä varmaankaan ole. Vanha pyöräni on city pyörä ja siinä nousee takapää mukavasti lyödessä jarrut tiukkaan. Tunto hydraulisissa on ollut erinomainen, mutta vaikutusta jokapäiväiseen ajoon ei tuskin ole. Ei tämän fillarin osto jää kiinni jarruista. Onko jotain viime hetken huomautuksia pyörän sopivuudesta? Onko käyräsarvisten kanssa oltava centilleen?

Viikonloppuja.

**ranttis** · 25.02.2017, 00.38

Alkujaan tämän lähetti mesku

Onko käyräsarvisten kanssa oltava centilleen?

Ei se sentistä ole kiinni mutta rajat toki tulevat jossain vastaan. Satulaa siirtelemällä ja stemmiä vaihtamalla saa kyllä hienosäädettyä. Tärkeintä olisi että osaava myyjä katsoisi että pyörä on sopivankokoinen.

**Mohkku** · 25.02.2017, 07.11

Sen verran kannattaa mitoitusta arvostaa, että väärän kokoisesta ei kannata yrittää tehdä esim. stemmiä vaihtamalla itselleen sopivaa. Jos kaupassa on sopiva runkokoko loppu, mutta pykälää liian iso tai pieni löytyy, kannattaa siis kahteen kertaan miettiä, tarttuuko myyjän tarjoukseen säätää pyörä sopivaksi. Ranttiksen mainitsema hienosäätö on asia erikseen. Tässä suhteessa monenlaista myyjää on tullut nähtyä. Epätoivoisin oli se, joka yritti myydä lapselle pyörää, jolla lapsi ei saanut jalkoja maahan. Pian siihen kuulemma olisi tottunut.

nakamura10 · 10.03.2017, 16.49

https://www.xxl.fi/white-white-cx-pr...121892_1_style joko tästä on mielipiteitä 650ella lähtis varmaan parempiakin?

**Sotanorsu666** · 10.03.2017, 19.25

Alkujaan tämän lähetti nakamura10

https://www.xxl.fi/white-white-cx-pr...121892_1_style joko tästä on mielipiteitä 650ella lähtis varmaan parempiakin?

https://www.xxl.fi/white-white-cr-pr...121891_1_style

Ilmeisesti kuitenkin tämä kyseessä, kun tuo sun linkki menee tuohon tonnin tiagravehkeeseen. Sen tonnin pyörän voisi vielä ostaa tuohon 650€ hintaan, mutta kyllä tuo tarjousmalli on jo aika kyseenalainen laitos soran vaihteilla ja alumiinihaarukalla. Jos budjetti on pieni, niin suosittelen katselemaan fillaritorilta käytettyjä. 600-800€ saattaa joskus löytyä ihan päteviä cycloja paremmilla osilla.

**Munarello** · 12.03.2017, 11.11

^Aikamoista. Minä kun luulin, että TRP:n jarrut on kelpo kapistuksia. Onkohan yllä kirjoittaneella minkäänlaista tuntumaa noista osista? Rohkenen epäillä, että sokkotestissä tuskin erottaisi tuota uutta Tiagraa vastaavasta sataviitosesta. Eikä tuossa CX Prossa mitään pressfittiä ole tainnut koskaan ollakaan. Ihan perus kierteellistä kamaa niinkuin edellisessäkin mallissa. Sitäpaitsi eihän nyt krossariin mitään Shimanoita vaan siihenhän pitää laittaa Sramia.

**paaton** · 12.03.2017, 11.56

Joku saattaa oikeasti uskoa näitä trolli nickejä. Saisiko tuohon ylläpidon puolesta sellaisen trolli varoituksen nimimerkin perään?

**Kalle H** · 12.03.2017, 15.22

Joo kyllä noi "Tietäjän" jutut on asiasisällöltään jotain aivan olematonta. Käsittääkseni hän ajaa itse Meridan cx 500 fillarilla, joka on aivan samaa tasoa kuin nuo Whiten vastaavan hintaluokan fillarit. (Ei näissä siis mitään suurta vikaa ole kummassakaan, perus OK fillareita kaikki)

XXL:llästähän ei tosiaan koskaan kannata ostaa mitään ns. normihinnoilla, eli ostokset pitää tehdä vain jos -20/-25% alet on voimassa. Mielestäni noissa on tosin jo nyt hinnat about kohdallaan, aika hyvän tarjouksen saa bongata muualta, jotta saa selvästi parempaa tuohon hintaan.

Kerroppas nyt Tietäjä, että mitä vikaa tuossa Long cage -vaihtajassa on?
Miten Hy/Rd -jarrut ovat huonommat kuin esim saman firman Spyret?
Ja mikäs tekee tuosta halvemmasta Whiten cyclossa hybridin?

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk

**Sotanorsu666** · 12.03.2017, 16.29

Alkujaan tämän lähetti Kalle H

Miten Hy/Rd -jarrut ovat huonommat kuin esim saman firman Spyret?

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk

Taitaa tietäjä ajella vaan sisällä vastuksella, koska itse ainakin ajelen mielummin hydroilla pakkasella, kuin vaijerivetoisilla. Tänä talvena on nimittäin ollut aika paskat kelit noille spyreille ja noin 10 kertaa ollut takajarru jäässä. No kyllä nuo työmatkat ajelee vaikka ilman jarruja ja nestelevyt löytyy kolmesta pyörästä, mutta lokarit vain yhdestä, joten se on yleensä työmatkoilla alla.

**Kalle H** · 12.03.2017, 16.45

Talvi on kieltämättä ollu paha Spyreille, jotka omasta Konasta(Private Jake) löytyy. Itse säilytän fillaria aina sisällä, joten pahaa jää-/lumikertymää ei pääse syntymään. Pari kertaa on takajarru ollut kuitenkin hieman jäykkä, mutta aina se on toiminut. Mulla tulee Konassa kaapeli ylhäältä päin, joten sen puolesta tilanne on hyvä. Esim. Whitessä/Meridassa jarruvaijeri tulee alhaalta mikä on yleisesti ottaen vähän huono ratkaisu.

Tuo Hy/Rd-jarruhan on muuten myös kaapelivetoinen, mutta käyttää hydrauliikkaa mäntien liikuttamiseen.

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk

**Kakkula** · 14.03.2017, 09.21

Ostettiin vaimolle viime kesänä XXL:n alesta tuollainen White CX pro. Kaikki varmaan ymmärtää jo ostaessaan, että tuolla hinnalla ei ole ostamassa mitään high end kisapyörää ja osat ovat sen mukaisia.

Nuo Hy/Rd- jarrut on todella hyvät. Hyvä tuntuma ja tehoa löytyy. Omassa pyörässä on spyret ja ottaisin mielummin nuo Hy/Rd:t kuin spyret.
Pyörällä ei ole ajettu talvella, joten en osaa ottaa kantaa Hy/Rd jarrujen toimintaan talvella. Omien spyrejen kanssa ei ole ollut mitään ongelmaa.

Tuossa pyörässä on Tiagra 4700 sarjaa, mitkä loppukesän ajojen perusteella vaikuttivat ihan asiallisilta. Kun vaihtajat sääti kohdalleen ja käytti etuvaihtajan välipykäliä oikein ei ketju laahannut ja vaihteet vaihtuivat nätisti.
Mitä vikaa on long cagessa? Itse näen vain hyviä puolia verrattuna lyhyeen häkkiin. Jos haluaa esim muuttaa 1X vaihteiseksi ja laittaa isomman pakan taakse niin pitkähäkkisessä on riittävästi kapasiteettia verrattuna lyhythäkkiseen.
Keskiö on ihan "normaali" kierteellinen FSA Mega Exo. Nuohan ei tunnetusti ole mitään pitkäikäisimpiä, mutta tilalle pitäisi käydä suoraan esim. shimanon keskiöt.

Pyörän oikeasti heikoin lenkki on kiekot. Meidän pyörä tosin tuli XXL:n kuvauksesta poiketen Shimanon navoilla. Kehät eivät vaikuta kummoisilta, ovat kapeat ja tubeless touhuista on turha edes haaveilla.

Mielestäni tuossa White CX prossa on hinta/laatu -suhde kohdallaan. Etenkin tuolla alennetulla hinnalla on todella vaikea löytää parempaa tarjousta. Tuohon XXL:n hintaan saa vielä 3v huollot ilmaiseksi.

**Kalle H** · 15.03.2017, 23.33