Ohjauslaakeria ei kiristetä mihinkään momenttiin vaan ainoastaan sen verran että ei tunnu välystä, ei yhtään kireämmälle. Eturengasta seinää vasten taikka etujarrua vasten kokeilee tuntuuko välystä. Jos tuntuu, kiristät pikkuisen kerrallaan ja kokeilet uudelleen. Kun välystä ei enää tunnu, ei enempää kiristystä. Tämän jälkeen kiristetään vasta stemmin ruuvit sopivalle kireydelle. Jos on momenttiavain, voi käyttää sitä mutta muuten sillai järki päässä kiristäen, ei hampaat irvessä.
Aktiivijäsen
Ei se spaceri siinä mitään pitele, saisit ottaa pois ja vaikka koko hatunkin pois stemmin kiristämisen jälkeen.Alkujaan tämän lähetti msoikkel
Jäsen
http://www.bikeshop.fi/Mighty-moment...593/&listpos=3
tai
http://www.bikeshop.fi/Mighty-moment...238/&listpos=4
Vakiovieras
Sanokaas mitä virkaa noilla takavaihtajien pituudella on ja mitä varten esim tossa shimano slx 10 speed vaihtajassa on joku vipu niin mitä varten se on?
Palstajyrä
Mitä isompi välityalue, sitä pidemmän häkin tarttee. Vivulla saa jäykistettyä häkin joustoa, että ketjut ei vatkaa aivan miten sattuu juurakoissa.
nih..
Miten niin tyhmä kysymys??
Aktiivijäsen
Mulla on nuiden tyyppinen wurthin avain ja testasin töissä testipenkissä, niin oli yllättävän tarkka. Eikä ole kallis avain.
https://eshop.wurth.be/Product-categ...gid/en/US/EUR/
Vakiovieras
Jos ei välitysalueen puolesta tartte pitkää häkkiä, niin lyhyempi ei kerää pusikossa niin paljoa kasvillisuutta mukaansa eikä osu niin herkästi kiviin yms.
Aktiivijäsen
Ja lyhyemmällä pärjää kun ei oo etuvaihtajaa. Mulla semi-pituinen ja takapakka 12-45.
Jäsen
Minkä kokonen eturatas? (Yleisestä uteliaisuudesta kysyn, ei siis liity keskustelun kontekstiin.)
Lähetetty jollakin ihan uskomattoman bugisella softalla jostakin.
Aktiivijäsen
28
Jäsen
Sain täältä sellaisen käsityksen, että keskiön huoltoa tässä jossain vaiheessa joutuu miettimään, ilmeisesti kun akseli on tavallista maastopyörää pidempi ja painoa kantaa myös enemmän. Enpä ole keskiötä ikinä purkannut. Kannattaako sinne aina välillä ruiskauttaa ketjuöljyä? Ja ajanko niin kauan kunnes jotain tapahtuu, vai kannattaako miettiä etukäteen? Tavallisissa maastopyörissä en ole vaivautunut keskiö tai napahuoltoja tekemään, ajaa niin kauan kunnes alkaa jotain kuulua tai lopettaa pyörimisen yms.
ps. jos youtubesta löytyy hyviä huoltovideoita aiheeseen, niin heittäkäähän linkkiä
https://www.facebook.com/groups/110730039321174/ <- PK-seudun vapaamieliset pyöräilijät, joini mukaan!
Vakiovieras
Tuosta avain, jolla heität sen nykyisen keskiön ongelmajätteisiin
http://www.chainreactioncycles.com/f...h/rp-prod55935
Ja tuosta keskiö, jonka laitat sillä avaimella kiinni
http://www.chainreactioncycles.com/f...s/rp-prod40921
Muista tilata 100 mm keskiö. Youtube täynnä ohjevideoita keskiön purkuun/asennukseen, tässä yksi https://www.youtube.com/watch?v=0yJd-oO__qQ&t=238s
Jäsen
Vaihtoehtoisesti lähimmästä motonetistä Shimano 18€
Sisäputkea voi askarrella siitä alkuperäisestä tai jättää pois. Tainnut reilun vuoden olla omassa 3Litessä tuo ja pyörii vieläkin paremmin kuin Whiten laakeri koskaan.
http://m.motonet.fi/fi/tuote/385003/...-kierre--Deore
Myös työkalu löytyy samalla reissulla:
http://m.motonet.fi/fi/tuote/383840/...okalu-Varrella
Palstajyrä
Täältä suositus myös tuolle Shimanon keskiölle. Tosin mulla taitaa olla 3Litessä XT:n keskiö, maksoi jotain 20 euroa saksasta kun oli muutakin romua tilattavana. En tiedä onko sillä mitään käytännön eroa tuohon Deoreen. Se alkuperäinen pykälsi jo uutena.
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Jäsen
Nyt kun tuli puheeksi nuo keskiöt, niin miten putsaatte vaihtaessa ne kierteet? Ainakin viimeksi mulla oli sellaista pientä paskaa siellä ja pelkona että kierteet menee pyörästä pilalle.
Vakiovieras
Bräkliniä rättiin ja sillä pyöräytys mulla ainakiin puhdistu ku keskiön vaihdoin.
Uutta rasvaa kierteisiin sit ettei jumahda ja menee paremmin paikoilleen..
Vakiovieras
Nyt sais pro 3:sta halvalla..
Aktiivijäsen
L-koko loppu. Olisin tilannut. Perkules kun katoin liian myöhään.
Vakiovieras
Yleinen foorumilaisten mielipide. Mikä whiten fat pro malli laadukkain 1, 2, 3 vai 4? perusteluja myös
Vakiovieras
Samalla kun vaihtaa keskiölaakerin, niin porakone käteen ja reikä keskiömuhviin jos uudemmissa ei ole jo...
www.mckramppi.com
Jäsen
Laittelin tästä vähän aikaa sitten 3 ja 4 pron vertailua. Mun mielestä jarrut ja vaihteisto ihan samat, jos meinaat ajella paljon enemmän metsässä, niin ota 4. Jos taas meinaat ajaa työmatkaa, ja pyörän pitää olla nopeampi, niin ota 3 (perustelut: vähän ohueempi rengas, renkaan muoto, hieman kevyeempi, isompi eturatas).Yleinen foorumilaisten mielipide. Mikä whiten fat pro malli laadukkain 1, 2, 3 vai 4? perusteluja myös
https://www.facebook.com/groups/110730039321174/ <- PK-seudun vapaamieliset pyöräilijät, joini mukaan!
Nöösi
Yritin etsiä tietoa ammoisista 2Fat pro:n vapariongelmista, mutten valitettavasti löytänyt tietoa mahdollisista korvaavista tuotteista. Hirveästi en vapareista tiedä, mutta sopiikohan esimerkiksi seuraava tuote tuohon Chosenin napaan? https://r2-bike.com/NOVATEC-Freehub-...imano-11-speed
Itsellä orkkisvapari vielä naksuttaa ihan kivasti uusilla rasvoilla, mutta alkuperäinen pakka tietysti söi hirveät jäljet alumiiniseen vapariin. Tuota rasvaillessa tuli mieleen ettei kyseessä ole varmastikaan ikuinen tuote, joten uuden voisi hankkia varalle. XXL toki myy noita varaosina, mutta oletan että kyseessä on samanlainen pelkästä alumiinista koostuva vapari kuin alkuperäinenkin, joten muita malleja voisi katsella.
Vakiovieras
Hiilarikeulainen mukavempi mettäs kuin alukeulainen (kevyempi keula ja haarukka myös hieman "joustaa"). Pro 3 rengastuksella ei voi kyllä hyvällä omalla tunnolla sanoa että olis nopea työmatkapyörä, kyllä silläkin lujaa pääsee mutta ei sillä kovin kauaa jaksa kovaa polkee!
Ja ei, tämä EI ollut hyökkäys Yannaraa kohtaan!
Vakiovieras
Kaveri puhu vuos sitten, että XXL:stä ois saanut vahvempaa teräsrunkoista takuuseen. Tiedä sitten että mikä tilanne nykyään..
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
Jäsen
Ei saa vahvempaa tilalle.
Just posti toi neljännen takuuseen. Samaa kakkia.
Cycling El Burro
Hitaasti mutta epävarmasti.
Vakiovieras
Paljo yksittäinen vapaaratas on kestänyt kilsoja? Ootko ajellu orkkiksena olevalla tönkkövaseliinilla vai käyttänyt hieman juoksevampaa öljyä? Mulla neljäs vapaaratas on kestänyt "jo" ~300km, aikaisemmat ongelmat johtuivat navan viallisesta hammaskehästä. Seuraava napa onkin sitten dt swissin big ride.
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
Jäsen
Noin 2000km ja neljäs vapaaratas.
Öljyä olen tuonne laittanut kun tönkömpi vaseliini aiheuttaa pakkasilla joskus ongelmia.
Suht usein avaan tuon vapaarattaan ja putsaan/lisään öljyä tarvittaessa.
Kyllä tuota periksi antamista alkaa nähdä jo sadan kilometrin jälkeen.
Kyselinkin XXL:stä että jatkavatko tätä samaa touhua vai vaihdetaanko heidän piikiin kestävämpi tuote.
Norjan pääkonttori antoi lausunnon että jatketaan vapaarattaiden vaihtoa.
Googlen kuvahaku kertoo karua kieltä Chosenin vapaarattaiden laadusta.
Cycling El Burro
Hitaasti mutta epävarmasti.
Palstajyrä
Eikö se kannattis jo ostaa ite parempi vapaaratas? vai eikö siihen napaan mene muuta?
Ainaki itellä kyllästyttäs jo ikuinen säätäminen. Eikä uskaltas lähteä pitemmälle reissulle ilman työkalupakkia ja varavaparia.
Vakiovieras
Joskus toista vuotta sitten ostin XXL:stä teräsrunkoisen vapaarattaan 2 fat proohon. Pari kymppiä tais kustantaa.
Kaveri sai kyllä teräsrunkoisen vaparin 2Fat Prohonsa takuusta. On kestänyt ison miehen ajoa.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit