Vakiovieras
Ajan paljonkin kivikoissa ja alla JJ 4,0" liteskinit ja kyljet alkaa olemaan pelkkää kangasta, eilen terävä kivi teki reijän kylkeen, litkut onnistui paikkaamaan viillon ihan ok ja parilla pumppaustauolla pääsi lenkin loppuun, pahoja noi kylkiviillot litkuille kun reikä elää kokoajan.
Uudet renkaat pitäis tilata mutta saiskohan tuon reijän paikattua renkaan sisäpuolelta ihan normaalilla sisäkumille tarkoitetulla paikalla, sisäkumeja ei viittis laittaa takasin
Vakiovieras
Minä laitoin kepin tekemään reikään paikan kontaktiliimalla kiinni. Kun laittaa >0.70bar niin reikä jännästi venyy. En tiedä sittwn kuinka tiivis tuo liimaus on. Voi olla että paikkaliima ei ota kiinni ulkokumeen.Alkujaan tämän lähetti Einiö
Ajan paljonkin kivikoissa ja alla JJ 4,0" liteskinit ja kyljet alkaa olemaan pelkkää kangasta, eilen terävä kivi teki reijän kylkeen, litkut onnistui paikkaamaan viillon ihan ok ja parilla pumppaustauolla pääsi lenkin loppuun, pahoja noi kylkiviillot litkuille kun reikä elää kokoajan.
Uudet renkaat pitäis tilata mutta saiskohan tuon reijän paikattua renkaan sisäpuolelta ihan normaalilla sisäkumille tarkoitetulla paikalla, sisäkumeja ei viittis laittaa takasin
Aktiivijäsen
Ihan tavallisella paikkaussarjalla, muistaakseni kuorma-autoille tarkoitetulla, olen ulkokumeja paikannut. Ulkopuolelle ottaa ihan hyvin kiinni ihan normimenettelyllä ja sisäpuolta putsasin ensin asetoonilla ja karkealla santapaperilla vähän karhentelin niin hyvin tarttui sinnekin.
Palstajyrä
tiptop paikka sisäpuolelle, liquisolea päällipuolelle, se on melko saletti se!
Paljon pyöriä, liian vähän aikaa..
Jäsen
kesäsetuppi alkaa olla valmis. 120mm bluto toimii pirun hyvin L-koon Duden kanssa. 4.8" JJ vielä molemmissa päissä mutta eteen (ehkä) tarkoitus vaihtaa 4" (ja etulokari). ekan lenkin perusteella tuntuu että juuret ja pienemmät kivet hävisi kokonaan ja vauhtia on reilusti enemmän. tokenin tai kaksi voinee tällä 85kg elopainolla laittaa blutoon että saa jouston vähän progressiivisemmaksi.
12,4kg kuvan kokoonpanolla
Vakiovieras
^Hyvältä näyttää Dude 4.8" renkailla!
Eilen taas takarengasrikko (JJ 4") 0,57 barin paineilla (86.1kg eilinen nettoajopaino).
Miten jos laitan 4.8" renkaan, niin pitääkö takahaarukassa kääntää akselin läpivienti taaemmas vai mahtuuko rengas noilla säädöillä pyörimään? Ja jos tarvii kääntää, miten se tapahtuu?
Arjen adventuristi joka luottaa hyrrävoimiin
Palstajyrä
^Iso JJ vaatii akselin taakse. Jarrusatula taa-emmas. Oikealta vaihtajankorvake irti ja palikat toiseen asentoon. Helppo homma.
Tuli testattua. Eka 4.8" JJ alla-> sitten taakse 4" JJ en huomannut ketteryys eroa. -> taka akseli etuasentoon nyt huomasi pientä eroa ketteryydessä, mutta aika olematon ero. Keulimista jyrkissä mäissä esiintyi enempi. Tosin stemmiäkin pitäisi laskea enempi pienemmästä takasesta johtuen.
4.8" snaken vaihto 4" liteen huomasi pikkasen kevemmäksi polkea ja pyörä keveni, mutta taitanee 4.8" setuppi palautua.
Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...
Vakiovieras
Taas takakumi puhki. Metallinen tikku renkaasta hiekkapihassa läpi (0,72bar). En tiedä onko tämä huonoa onnea vai osaamattomuutta, mutta jos minulla ei olisi kokemusta Farley5.n Bontragerin 4.7" renkaista, alkaisin varmaan miettimään onko mitään järkeä ajaa paksuilla renkailla kun ne ovat jatkuvasti puhki..... Sisurissa on nyt 7 paikkaa ja osa reijistä paikattu yhdellä paikalla.
Mulla on Veetiren 4.7" renkaat tallissa, jotka ostin käytettynä, niin taidan pian laittaa ne alle. Noh huomenna ajan mökille 56 km maantietä pitkin niin kokeillaan se kuitenkin vielä 4".n JJ:llä....
Arjen adventuristi joka luottaa hyrrävoimiin
Aktiivijäsen
^Huonolta onnelta toi varsin selvästi vaikuttaa. Tietty jotain teräviä kiviä ja kaatuneen kuusennäreen oksantynkiä samoin kuin enempiä rikotun lasin paloja voi onnistua väistelemään mutta muuten ihan onnenkauppaa mihin sattuu osumaan. Ja aika samalla tavalla kumit puhkeaa, oli sitten mkä rengas vaan kyseessä. Eli rouva Fortunasta on homma pitkälti kiinni.
Vakiovieras
Kohta varmaan jo ymmärrät tuon mun aikaisemman kommentin...
Vakiovieras
Tällä hetkellä CF 9.0 300€:n alennuksessa:
https://www.canyon.com/en-fi/mtb/dude/
Vakiovieras
Miten helposti/vaikiasti saa Sramin (GX) 1x11 voimansiirron vakio Kasiin?
Aktiivijäsen
Vahva ostosuositus tuolla hinnalla.
Aktiivijäsen
Litkutetuilla renkailla jää helposti kaikki pienemmät reiät huomaamatta. Se ei välttämättä ole huono juttu. Yhden nelituumaisen naulan aiheuttaman reiän huomasin, kun se kiinni jäänyt naula alkoi hakata haarukkaan. Piti pysähtyä ja ottaa naula pois. Sitten matka taas jatkui.Kohta varmaan jo ymmärrät tuon mun aikaisemman kommentin...
Aktiivijäsen
Samaa mieltä. Hinta/laatu kohtaa sen verran hyvin että paremmaksi ei ole helppo pistää.
Jäsen
Ensi perjantaina myös dude unlimited 8.0 alennuksessa, jos ei halua joustokeulaa.
Tekisi mieli tilata, kun ollut oma pyörä jo yli kuukauden korjattavana.
Aktiivijäsen
Huomion arvoista, että Tuo Dude 8.0 ja 9.0 on merkitty saman painoisiksi, vaikka toisessa on 1x11 ja kuitua ja toisessa 2x10. Ero taitaakin syntyä tuosta 4.0 >> 4.8" rengasmuunnoksesta
Kaks pyörää ja Black&Decker! Paras ja halvin pyörän hankinta tapahtuu foorumin palstalla. Loputtomia unelmia ja ostoksia käymättä edes nettipankissa.
Vakiovieras
Harmi vaan että Suomi-hinnat ovat muihin euro-maihin verrattuna satasen enemmän, mistä lie johtuu?
Toivottavasti 8.0 tulisi vielä syssymmällä tarjoukseen kun ei ylimääräistä kahta tonnia tällä hetkellä oo.
Vakiovieras
Alv.
Vakiovieras
Okei, tänks.
Vakiovieras
Moi. Mulle noi Canyonit on hiukan outoja mutta erittäin kiinnostavia, onko kaikissa uutena sellaset vanteet että saa laitettuu tubeleksina.
Katellu tota tarjousta mikä yllä oli ja koittanu laskee että taitais olla just sopivasti kolikoita kerättynä..
Kannattaako edes miettiä muita vai tilata tuolta vai onko jollain käytettyä tyrkyttää?
Lähetetty minun GT-P5100 laitteesta Tapatalkilla
Nöösi
Nyt kun tarjouksia on. Niin täällä olis yks joka miettii nyt kovassa Dude kuumeessa jäykkäkeulasten 8.0 ja 9.0 unlimitedin välillä. Ja olis vailla kommentteja/mielipiteitä dudejen omistajilta.
Budjetti vois tuohon unlimitediin taittua, mutta 8.0 olis hieman ystävällisempi rahapussin kannalta (500€ halvempi tarjouksien perusteella).
Lähinnä mietityttää tuo 2x10 voimansiirto ja 4.0 renkaat. Onko järkeä ostaa 8.0, jos haaveissa on nuo 4,8 renkaat ja 1x11 voimansiirto?
Ajatuksella ajaa 2x10 voimansiirron loppuun ja vaihtaa sen jälkeen 1x11(jos vielä kaipaa). Onko muuten minkälainen vaiva tuo 1x11 vaihto?
Sama homma noille 4,0 liteskineille, minkä jälkeen ostaa 4,8 snakeskinit tai toiset renkaat? Ilmeisesti aika helposti kuluvat?
Hieman myös mietityttää nuo 8.0 jarrut, että ovatko mistään kotoisin?
Vai ostaako suoraan unlimitedin missä saa 1x11, 4,8 renkaat ja kalliimmat jarrut? Unlimitediin joutuu varmaan aika pian myös nuo 4,8 liteskinit vaihtaan snakeskineiksi. Eikä ole kyllä varaa noin kallista voimansiirtoa uusia, kun se päivä koittaa. Jolloin joutuu päivittämään halvempaan.
Pahoittelen romaanin pituutta.
Vakiovieras
Musta sä vastasit ite jo tohon kysymykseen.
Osta unlimited jos rahat riittää, et kadu. Ite pohdin vähän vastaavaa viime vuonna.
Aktiivijäsen
Jos joskus muutat sitä voimansiirtoa 1*11 niin palaa rahaa helposti päälle 500€. Joten kerralla vaan parempi ja syö vaikka hetken kaurapuuroa jos budjetti ylittyy
Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously
Aktiivijäsen
Kyllähän sen 250€ seutuun saa XT M8000:ksi vaihdettua kun ite tekee. 9.0:ssa tais olla ketjulinja ulompana = parempi 4.8" renkaalle eli ei vielä tuolla panostuksella saa samanlaiseks. 9.0:n ostaisin ite.
Aktiivijäsen
No mä puhuin sramista. Ja siinäkin x01 tasosta. Se itsellä joka pyörässä pelittänyt ilman ongelmia aina.
Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously
Aktiivijäsen
Noilla ajatuksilla päätyisin itse 9.0 Unlimitediin.
Aika kauan saat voimansiirtoa ajaa loppuun, jos ei samoilla ketjuilla uusia vaihtamatta tahallaan pilaa sitä. Eikä ihan hetikään kulu renkaatkaan jos ei lukkojarrutuksia asfaltilla ja kalliolla kovasti harrasta.
Miksi pitäisi 4.8 liteskinit pian vaihtaa snakeskineiksi? Liteskinit toimii tubeleksina ja yllättävän hyvin kyljetkin kestää kiviin hankailuja.
9.0 Unlimitedin jarrut, Guide RS:t on kyllä hyvät. Samoin on vaihteisto. Pelaa tosi hyvin. Ainoat häiriöt on tullut kun on ajellut jossain pitkässä heinikossa ja on kilo horsmaa vaihtajan pyörien välissä.
Vakiovieras
https://www.canyon.com/fi/factory-ou...bikes&id=17821
Siitä jollekki pyörä👍
Vakiovieras
Joku väittää että joustokeula on turha läskistä, voi olla mutta miellyttävä se on ainakin. Tammikuussa tuli taloon dude 9 ja tyytyväinen oon ollut, renkaat vaan "4" mutta uudet saman kokoiset on jo hyllyllä. Jaa miksi no mun mielestä 4 ja joustokeula tekee ohjattavuudesta kohtuu tarkan, oon ajanut myös pyörillä jossa 4,8 renkaat ja mun tuntuma on että kurvissa oon myöhässä käännöksissä. Kun saatavuus paranee niin testaan Cuben käyttämät 4,4 jumbot. Ens kesänä olisi tarkoitus ajaa Tahko 180km Dudella mikä on sillon rengastus se selviää lähemmin.
-en ole hullu, olen erikoinen-
Nöösi
Oma lenkkimaasto koostuu aikamoisista kivikoista ja juurakkopoluista, sillä noitten Liteskinejen kestävyyttä arvuuttelen.
Eikös tuon ketjulinjankin saa 4,8" renkaalle sopivaksi jos vain ottaa edestä pienen rattaan irti? (jos se pikkurattaalla hankaa kiinni renkaaseen?) Vai ovatko rattaat kiinni kammissa? Ja vaatii rälläkkä irrottamisen tai kokonaan uusien kampien ja rattaiden oston?
Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit