^mikä napa? Joistakin saa päätyholkit vaihtamalla muokattua eri akseleille sopivat.
Sent from my iPad using Tapatalk
Jäsen
^mikä napa? Joistakin saa päätyholkit vaihtamalla muokattua eri akseleille sopivat.
Sent from my iPad using Tapatalk
Ride and Smile!
Jäsen
Välillä miettinyt Whiten 2fat pron osien siirtoa uuteen runkoon. Eli siinä on Chosenin navat.
Vakiovieras
Nyt JJ 4.8 liteskinit alla. Ei niissä kyljet kyllä mitkään kovin litet ole. Laadukkaan oloiset kumit ja kyljet näyttää sileiltä, eikä kankaiden läpipaistamisesta toistaiseksi tietoakaan.
Vaikuttaa asialliselta nakilta.
Jos joku haluaa viime syksystä helmikuun näihin päiviin asti ajetut maxxis mammoth EXO 26x4.0 120 tpi versiot, niin nyt olisi kaupan. Ajettu 100-200km väliin. Ei oikeastaan minkäänlaista näkyvää kulumaa, eli lähes uuden veroiset.
YV:tä saa laittaa, hinta 120€/pari, postit ostajan piikkiin. Sijaitsee Nokialla, eli siirtyy tarvittaessa Tampereelle satunnaisesti. Molempiin renkaisiin rengaspussit mukaan jos vielä löydän ne.
Palstajyrä
Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...
Jäsen
Flowbeist & Dunderbeist alla tämän talven ja eipä voi haukkua. On ulkona mikä tahansa keli niin hyvin ovat pelanneet. Ensi talvikin mennään näillä.
Vakiovieras
Juujuu, laitetaan laitetaan heti kun saan otettua kuvan renkuloistaAlkujaan tämän lähetti Antza44
Vakiovieras
Nomutta paanko minä Barbegazin Bulldozerin tilalle eteen vai taakse?
Läskiperstuntuma koko 90kg velttoudessaan sanois että taakse koska leveys, mutta Barbegazin notkeammmanoloiset kyljet, pehmeämmän oloinen kumi ja Bulldozerin lievä selfsteering ja nousukyvyttömyys esim kelkan suksen urista saapi miettiin etupäässä etupäätä...
Vai "väärin ajettu"?
Aktiivijäsen
Eikö se leveämpi kannatakkin laittaa eteen? Näin olen ymmärtänyt kokeneempien horinoista.
Aktiivijäsen
Onkohan tuo syynä siihen, että esim. Kona WO:n (2015) etuhaarukka on selvästi suurempi kuin taka? Eteen taitaa mahtua renkaista suurin eli Snowshoe 2XL, mutta taakse ei.
Vakiovieras
No, laitoin eteen. Olihan tuo Barbegazi heti asennuksen jälkeen 3mm leveämpi kuin marraskuusta asti ajettu Bulldozer... Eihän tuo kuvioidenkaan ero kaksinen ole, mutta lähti siinä 200g pyörivistä massoista. Alkaa olla Scoopista kilo kevennettynä, kaikki pyörivistä.
Vasemmalla 'dozer vapaastiseisovana, oikealla 'gazi asennettuna.
Tuon verran oli jo lähtenyt höyrysulkuteipin alle Stanit valumaan, onneksi vasta 1/3 limityksestä että saa kelvata vielä hetken
Fun fact, teipillä ei mitään hätää kehänsuuntaisissa litkussa lilluvissa saumoissa, mutta tuo päätysauma näemmä pettää...
Vakiovieras
Sanokaas voikos noihin jumbo jim 4.8 liteskin kylkiin laittaa mitään liimaa yms ku alkaa kankaat/nauhat paistaa läpi?
Aktiivijäsen
Mitä se eessä tekis? 😳 En oo koskaan ymmärtäny, näyttääkin tyhmältä. Tosin joku kokenut jo kerran näpäyttikin kun ulkonäköä moitin. 😁
Tiivistää uppoamatta pehmeän lumen, jotta takarengas kantaa paremmin? Ulkonäöstä samaa mieltä.
G-Äiti (CCG)
Jos erilevyisillä renkaillla haluaa ajaa, niin kesällä leveempi edessä (syö epätasaisuuksia paremmin), talvella leveämpi kantaa paremmin takana.
Pinna löystyy kun ketju kiristyy.
Kaikissa -70 luvun foordeissa, missä nostettiin perää, oli leveemmät takana. Eikö se riitä syyksi. Tojotoissa tais olla sama juttu, opelin omistajilla ei ollu varaa kun kapeisiin renkaisiin.
Palstajyrä
Takavetonenhan tarttee leveemmän nakin taakse, ei suttaa niin heleposti?
Teineillähän noita erilevyisiä rengasvirityksiä saattaa nähdä joskus ihan näin sivistyneellä aikakaudellakin vielä.
Vakavasti otettavat henkilöt ajaa samanlevyisillä kummeilla.
Aktiivijäsen
Isompi rengas joustaa enemmän. Kuinka monesta polkupyörästä löytyy jousitusta vain takana? Entä kuinka monesta vain edessä?
Palstajyrä
Monesta löytyy jousitusta molemmista päistä.
Ja nythän meillä on myös pyöriä joissa on edessä tuplajousitus!
Jäsen
Mä suunnittelin laittavani Dudeen kesäksi tämmöset:
eli eteen 4.0" JJ + bluto ja taakse 4.8" JJ. Eteen voisi harkita myös Kenda Pro 4.0".
Kuvan setuppi tuntuu toimivan mukavasti myös talvella. Se ei toki paljon kerro kun läski tuntuu aina mukavalta. Jotain uutta tuosta jousituksesta silti irtosi.
Ai niin ja JJ 4.8" oikeinkin hyvä takanakki lumella (IsoKnard-Bgazi-Lou -asteikolla sanoisin, että Bgazin kanssa aika samoissa - testidataa 4.8" JJstä kovin rajoitetusti toki vielä ja nyt 80mm vanteella kun Bgazi oli 100mm vanteella. Selvästi parempi lumella kuin isoKnard se on helppo sanoa).
Vakiovieras
Nohnoh...itsellä oli aikoinaan B-mallin Asconassa takana 205/60 R13 matalat ja leveät läskit...
Ettei menisi ihan offtopic, niin R2:lla Minion FBF saldoilla:
R2 Minionit
Palstajyrä
Kas. Hintakin kohtuullinen.
Aktiivijäsen
^^Onkos noissa Minioneissa noi painomerkinnät jotenkin sekaisin?
Aktiivijäsen
Näkyy olevan. Kun rullaa sivuja alaspäin niin vähän tolkullisempia lukuja tulee näkyville. Varmaan vähän kiire ollut.
Mutta painaviahan noi joka tapauksessa on.
Vakiovieras
Itsellä on nuo tavalliset olleet tämän talven. Paino muistaakseni n. 1570g. Kuva puntarilla löytyy jostain tämän ketjun syövereistä.
Edit: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...58#post2456558
Kärrä muokkasi tätä : 26.02.2016 at 16.27 Syy: Linkki
Aktiivijäsen
Ei ole muistiin jäänyt arvioita Maxxiksen uutuuksista. Kun ehdit niin kertoile vähän kokemuksia miltä ovat tuntuneet.
Vakiovieras
En taida olla oikea henkilö arvioimaan renkaita, kun kokemusta on vain vakiona tulleista Dillinger 4:sta ja näistä, sekä taitotasonikin on varsin vaatimaton
Alkuun mietin Flowbeist/Dunderbeist comboa läskimpänä vaihtoehtona, mutta harvassa oleva kuvio hylkäsi ne mielessäni ympärivuotisena yleisrenkaana (joka mahtuu kapeaperäiseen).
Mutta Maxxiksesta joitain huomioita:
En ole huomannut mainittavaa selfsteeringiä.
Pienistä lasten hyppyreistä alastuloissa "kovempi", kuin Dillinger, huolimatta pienemmistä paineista.
Erittäin luottamusta herättävä pito kosteallakin.
Puskee kivasti eteenpäin hangessakin.
Esim. 45 asteen kulmassa olevan kuorettoman tukin ylityksessä perän siirtyminen sivulle rauhallinen.
Kun joutuu kiihdyttämään ylämäessä esim. pieneen kallioportaaseen, niin renkaan painon todellakin tuntee (ainakin huonokuntoinen).
Noin isoilla nappuloilla varustettua rengasta voi olla vaikea tehdä kevyemmäksi.
"Tiukkaa nettifaktaa" lukiessa noista on muodostunut mielikuva "steroideja saaneet Vanhelgat"
Ei ole käynyt vakavasti mielessä vaihtaa noita toisiin renkaisiin.
Kaikki edellä mainittu vahvasti "kokemattoman kuskin IMO"
Zipo on kokeneena kuskina noita pyörässäni testannut, mutta niin lyhyesti, että ei ehkä halua antaa mielipidettä.
Edit: Se, että noiden tilaus Atlantin takaa maksoi n. 300€ ja silti ei harmita, kun olen saanut ajaa talven noilla, saattaa kertoa jotain...
Aktiivijäsen
Kuvauksestasi päätellen ihan hyvä yleisrengas, jos paino ei häiritse. Ja ei myöskään taida rullata kovin tahmeasti kun et siitä mainitse?
Ei 300€ parista mahdoton ole jos ovat hyvin toimineet. Ja taitavat kestää vielä vähän aikaa?
Vakiovieras
On noilla tullut työmatkaakin kokeiltua, en ole paineita jaksanut nostaa (nyt ehkä 0,3-0,4 edessä, 0,4-0,5 takana, kuski ajokamoissa 100kg)...Ehkä en tiedä paremmasta?
Kulumisen merkkejä ei ole, mutta lumellahan nyt ajellaan
Tietty leikkisyys ja ketteryys pyörästä hävisi noiden myötä (vs. Dillinger 4), mutta lisääntynyt paino + koko taitaa aiheuttaa tuon väkisinkin.
Aktiivijäsen
Laittaisin kyllä hieman lisää paineita renkaisiin.
Aktiivijäsen
Ei noita muiden käyttämiä paineita kannata katsella kovin tarkasti koska ei voi tietää onko ne mitattu kuinka tarkalla mittarilla, usein ei myöskään ole mainintaa missä lämpötilassa paine on mitattu. Ajomaaston tasaisuuttakaan ei usein mainita.
Välillä joku jopa kertoilee renkaan toiminnasta nollapaineilla. Jollain voi toimiakin mutta ei esimerkiksi itsellä alkuunkaan. Joten pumppu mukaan ja vähän kokeilua niin pääsee hyvään tulokseen.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit