Suuri Fatbike-rengaskeskustelu.

[wekkuli]

Joo sisurit on. Tubeleksista ei ole osaamista ja kokemusta + tuo vanne on tosiaan uskomaton lerppu, joten ei kiinnosta edes kokeilla. Sen paremmin aiempia Floatereita kuin Bud+Loutakaan en ole saanut paikalle ilman nippusidevirityksiä. Nytkin täyttäessä lerpahti useaan otteeseen rengas "auki" vanteelta jostain kohtaa => tiputa paineita => työnnä takaisin sisään => laita nippuside ympärille siitä kohtaa ja yritä uudestaan. Nyt jopa jännittää vähän, että voiko tuo tippua vanteelta kesken ajon? Lenkillä taitaa olla turha kantaa mukanaan paikkatarpeita/varasisureita jos ei satu ottamaan myös nippusiteitä mukaan...

Floaterit oli mulla muuten Schwalbe 13F sisureilla ja nyt reilu vuoden niitä käytettyäni olen tullut siihen tulokseen, että epätasaisesti täyttyessään ne on aivan p-skat. Pelittää jotenkuten jos pitää suht kovia paineita, mutta kun tykkään matalista <0.5 barin paineista (mitä ideaa on läskissä jos ajaa kovilla paineilla?), niin noilla renkaista tulee melkoisia pompottimia tasaisella (eihän sitä maastossa tosin huomaa). Lisäksi ne ovat loppujen lopuksi käsittämättömällä mutkalla siellä sisällä, venyvät muodottomiksi ja lopulta murtuvat venttiilin juuresta, kun löysillä paineilla niin sisuri kuin ulkokumikin pääsevät hiljalleen elämään ja pyörimään suhteessa vanteeseen, mutta venttiili ei pääse. Joten nyt vaihdoin myös sisurit 13J-mallisiksi. Painoa lisää, mutta tasainen täyttyminen oli pitkästä aikaa luksusta.

[MRa]

Hyvä tarkennus, oli siis osan nastoittanut pienillä ja osan isommilla nastoilla.

Ok, eli valmiiks nastoitetulla Dillingerillä joutuis irrottamaan osan nastoista ja vaihtaan isommiksi. Hmm... Pitää kyllä ensin testata nykymoodissa


Sent from my iPad using Tapatalk

[Janetski]

2014 Lite2ssa nyt Bud/Lou alla viimein. Hyvinkin 5mm jäi ahtaimpaan kohtaan rakoa rungon ja Loun välissä takana. Aika hyvin saa varmaan runtata, että tuo osuisi, mutta aika näyttää. Ei oo ollu kiirettä ruuvata alle, kun ei tuota lunta kuulu kunnolla.

Yllättävän helposti noi rungot joustaa ja renkaat venyy käytössä... mut toivotaan ettei ota kii. Kantsii välttää isoja paineita niis renkaissa vaikka kuinka houkuttais rullaavuuden tavoittelu, niin minimoit venymisen.

Näinpä. Omassa Lite2:ssa meni ensimmäisen talven Lou takana hankaamatta, mutta nyt syksyllä taas alle ja heti alkuun kovemmilla paineilla putkelle noustessa alkoi hankaamaan. Leikkelin reunimmaisten rivien nappuloiden korkeudesta puolet pois niin ei ole tuon jälkeen enään tullut runkokosketuksia. Nyt tosin paineetkin alempana taas...

[Janetski]

Joo sisurit on. Tubeleksista ei ole osaamista ja kokemusta + tuo vanne on tosiaan uskomaton lerppu, joten ei kiinnosta edes kokeilla. Sen paremmin aiempia Floatereita kuin Bud+Loutakaan en ole saanut paikalle ilman nippusidevirityksiä. Nytkin täyttäessä lerpahti useaan otteeseen rengas "auki" vanteelta jostain kohtaa => tiputa paineita => työnnä takaisin sisään => laita nippuside ympärille siitä kohtaa ja yritä uudestaan. Nyt jopa jännittää vähän, että voiko tuo tippua vanteelta kesken ajon? Lenkillä taitaa olla turha kantaa mukanaan paikkatarpeita/varasisureita jos ei satu ottamaan myös nippusiteitä mukaan...

Floaterit oli mulla muuten Schwalbe 13F sisureilla ja nyt reilu vuoden niitä käytettyäni olen tullut siihen tulokseen, että epätasaisesti täyttyessään ne on aivan p-skat. Pelittää jotenkuten jos pitää suht kovia paineita, mutta kun tykkään matalista <0.5 barin paineista (mitä ideaa on läskissä jos ajaa kovilla paineilla?), niin noilla renkaista tulee melkoisia pompottimia tasaisella (eihän sitä maastossa tosin huomaa). Lisäksi ne ovat loppujen lopuksi käsittämättömällä mutkalla siellä sisällä, venyvät muodottomiksi ja lopulta murtuvat venttiilin juuresta, kun löysillä paineilla niin sisuri kuin ulkokumikin pääsevät hiljalleen elämään ja pyörimään suhteessa vanteeseen, mutta venttiili ei pääse. Joten nyt vaihdoin myös sisurit 13J-mallisiksi. Painoa lisää, mutta tasainen täyttyminen oli pitkästä aikaa luksusta.

Minä olen Lite2:n kiekolla käyttänyt noita 13J-sisureita ja pärjännyt ilman nippusidevirityksiä. Täyttämisen olen tehnyt tehnyt kiekon ollessa kyljellään maassa ja alkuun pikkuhiljaa ilmaa lisäillen sekä tarvittaessa hieman lisäasettelua jonkin reunan pyrkiessä pois kiekolta olen saanut ne nousemaan hyvin vanteelle. Nuo taittuvakylkiset (esim. Lou) ovat hankalempia noiden rimpulakiekkojen kanssa, mutta reunalangalla olevat Juggernautit esim huomattavasti helpommat.

[brilleaux]

Läskipyöräilyetiketin mukaan omatekoisilla nastarenkailla tarinointi foorumilla edellyttää kuvia!
Muuten sä olet joku sissinastoittaja tms.

Parit fotot todisteeksi.
Kyseessä siis jo ajetut kumit, nappuloissa just korkeus riitti mukavasti. Eikä ollu sitä uraa juuri härkkimässä.
Kävin pikaiseen järven rannassa testiajolla kun oli muitakin humuja uskaultaunu jäille jo. Kuten todettu aiemmin, pitoa ei ole "järkyttävissä määrin".
Mutta pito on loogista ja pidon menetys ei tapahdu yllättäen. Toimivilta tuntuvat, äkkipäätä kokeiltuna. Puhtaalla peilijäällä siis.

Kun pakettiin lisätään kombon testattu toiminta lumella, eiköhän tää ole tässä.




EDIT: Niin ja kelvisisäänajolenkillä huomattua; et tartte enää pirikielloa laisinkaan

[Velli76]

Tänään pääsi ensimmäistä kertaa kunnon jäällä (valumaa kalliolla) testaamaan nastoitettuja Dillinger 5:iä ja yllätys olikin melkoinen kun pito oli aika kehnonlainen! Loivassa nousussakin perä lähti tosi helpolla alta ja sitten liuttiin X-asennossa pitkin kalliota. Renkaiden pitoa on lukemani perusteella ylistetty, mutta ei nyt kyllä jääpito vakuuta alkuunkaan. Paineet oli 0,4-0,5 bar luokkaa. Onkohan vika kuskissa vaiko renkaissa...? 29" jäykkäperän Suomi Tyresin Extreme 294:ssä pito on ihan eri luokkaa jäällä.

Tänään mittasin D5:sten paineet -10 asteen lämpötilassa, eikä niissä sitten ollutkaan kuin reilu 0,3 bar. Pumppasin renkaisiin reilut 0,5 bar, mutta ei jääpito sillä vielä ainakaan dramaattisesti parantunut, hiukan kyllä. Seuraavalla reissulla vielä hiukan painetta lisää, tosin tuosta kun lähtee vielä nostamaan niin alkaa muut ominaisuudet varmasti heikkenemään...

[macci]

Nyt saa tulla Siperian pakkaset ja lumisateet! =)


Bud = 1560g
Lou = 1608g

[tonza85]

Pakko kysyä miks bud ja lou yhdistelmiä porukat käyttää eikä lou ja lou tai bud ja bud,mitä eroa noissa on?

[Liikuva shikaani]

Pakko kysyä miks bud ja lou yhdistelmiä porukat käyttää eikä lou ja lou tai bud ja bud,mitä eroa noissa on?

Koska Bud suunniteltu etuseksi ja Lou takaseksi. Mikään ei kuitenkaan estä käyttämastä niitä miten tykkää.

[Marsusram]

Nyt saa tulla Siperian pakkaset ja lumisateet! =)

<kuva>
Bud = 1560g
Lou = 1608g

Menikö punnituksen jälkeen oikeaan pakettiin? (Lue ennen asennusta ohje kyljestä).

[Ski]

Hyvin pärjäs tänään Bontragerin 3.8 Gnarwhalilla edessä ja Natella takana

[Jopo81]

Nyt kun tuli lumi maahan täälläkin niin kylläpä tuntuu tuo snowshoe hyvältä. Lumisilla kallioilla piti tosi hyvin ja loppui se itseohjaus ihan täysin kun on lunta alla. Ja jäälläkin pidon kadotessa on kuitenkin vakaa ja luisto osin jopa hallittavissa.


A design for life

[teemui]

Parit fotot todisteeksi.
Kyseessä siis jo ajetut kumit, nappuloissa just korkeus riitti mukavasti. Eikä ollu sitä uraa juuri härkkimässä.
Kävin pikaiseen järven rannassa testiajolla kun oli muitakin humuja uskaultaunu jäille jo. Kuten todettu aiemmin, pitoa ei ole "järkyttävissä määrin".
Mutta pito on loogista ja pidon menetys ei tapahdu yllättäen. Toimivilta tuntuvat, äkkipäätä kokeiltuna. Puhtaalla peilijäällä siis.

Kun pakettiin lisätään kombon toiminta lumella, eiköhän tää ole tässä.

Montako nastaa tuli eteen/taakse?

[J_K]

Toimiiko nuo tubeless paikkasarjat miten fatbike renkaiden kanssa? Vaihteeksi takana Vanhelga puhki ja sisäpuolelle liimatut paikat kestää paikoillaan vaihtelevasti. Reiät sellaisia, että litkut vaan hulahtaa läpi.

Eli tällänen

[pikkupoika]

Pakko kysyä miks bud ja lou yhdistelmiä porukat käyttää eikä lou ja lou tai bud ja bud,mitä eroa noissa on?

Bud kuvio suunniteltu pitämään sivuttain paremmin, toimii edessä hyvin. Kantatessa ja kääntäessä ei luista pois alta. Lou suuniteltu pitämään eteen/taakse, jolloin vetopito hyvä. Loistava takarengas. Bud rullaa kuvion suunasta johtuen paremmin kuin Lou. Lou aika tahmea rullaamaan, mut vastapainoksi hyvä vetopito.

[rjrm]

Jälleen löytyi kylästä uusi vuotanut gorillateipattu läskitubeless. Vuotoa ja burppaus. Uskokaa nyt tulevat tubeless-veijot, ettå gorilla voi vuotaa. Ei se aina vuoda, mutta näköjään monesti.

[makton]

Eiköhän mikä tahansa tubeless vuoda jos sen huonosti tekee. Vähän kun käyttää aikaa ja vaivaa, niin gorillan kanssa mitään ongelmia.

[brilleaux]

Montako nastaa tuli eteen/taakse?

Enpä tullut laskeneeksi, kunhan töpöttelin kiinni.

[brilleaux]

Jälleen löytyi kylästä uusi vuotanut gorillateipattu läskitubeless. Vuotoa ja burppaus. Uskokaa nyt tulevat tubeless-veijot, ettå gorilla voi vuotaa. Ei se aina vuoda, mutta näköjään monesti.

Mulla ei ole vuotanu vielä kertaakaan. Mutta satunnaisesti näyttää rengas irroitusvaiheessa työntävän gorillaa irti kiekosta paikoitellen.
Ei ole tuokaan aiheuttanut vuoto-ongelmia silti. Toimiva teippi. Imo.

[rjrm]

Gorillasta... Karhentelin aikoinaan alumiinin, puhdistin, teippasin, ajoin sisurilla pari viikkoa ja litkutin sitten. Piti vuoden. Sitten vuoti. Purettaessa liima oli paikoin aika muhjua. Mikä toimii yhdelle, ei toimi täällä.

[brilleaux]

Toimiiko nuo tubeless paikkasarjat miten fatbike renkaiden kanssa? Vaihteeksi takana Vanhelga puhki ja sisäpuolelle liimatut paikat kestää paikoillaan vaihtelevasti. Reiät sellaisia, että litkut vaan hulahtaa läpi.

Laita TipTop sisälle ja ulkopuolelle LiquidSolea. Näin mulle suositeltiin, kokeilin, toimii.
Jos oikein äijä haluaa olla niin laittaa TipTopin ulkopuolelle. Sekin toimii. On kokeiltu. Ja on helevetin tyylikäs. (y)

Mulle kerrottiin että noi tubelesspaikat ei toimi läskikumissa; liian ohut seinämä. Itse en ole kokeillut.

[TemMeke]

Toimiiko nuo tubeless paikkasarjat miten fatbike renkaiden kanssa?

Ei toimi. Tai en mä ainakaan saanu toimimaan. Fättisrenkaat taitaa olla ihan liian lötköjä, että noi toimis.

Toihan tavallaan vedetään väkisin renkaan reikään nelinkerroin ja se ympärillä oleva rengas puristaa sen kasaan. Toimii kyllä autonrenkaassa hienosti.

[brilleaux]

Gorillasta... Karhentelin aikoinaan alumiinin, puhdistin, teippasin, ajoin sisurilla pari viikkoa ja litkutin sitten. Piti vuoden. Sitten vuoti. Purettaessa liima oli paikoin aika muhjua. Mikä toimii yhdelle, ei toimi täällä.

No onpa paska teippi kun ei kestä kuin vuoden.
Ja litku oli arvaten Stania?

[TemMeke]

Bud kuvio suunniteltu pitämään sivuttain paremmin, toimii edessä hyvin. Kantatessa ja kääntäessä ei luista pois alta. Lou suuniteltu pitämään eteen/taakse, jolloin vetopito hyvä. Loistava takarengas. Bud rullaa kuvion suunasta johtuen paremmin kuin Lou. Lou aika tahmea rullaamaan, mut vastapainoksi hyvä vetopito.

Loussa toki vetopidon lisäks myös hyvä jarrutuspito. Budin kanssa menee helposti jyrkässä lumisessa alamäessä luisteluks.

Mut parasta comboahan noissa ei oo. Jokanen valkatkoon omalle ajotyylille ja -maastoilleen sopivan setin.

[Plus]

Nyt oli viimeinkin aikaa vakuumipussi-kokeiluun. Lähtötilanteena Fatboyn kiekko jossa vannenauhana Gorilla, sähköteipillä reunoilta tilkittynä + kirkas pakkausteippi:



Seuraavaksi silitin kahden leivinarkin välissä ••• raudan lämpötilalla tuollaisen 174cm ympärysmittaisen lenkin:



Lenkki oli pirullisen tiukka vetää kehän ympärille mutta saumakohdatkin kestivät väkivaltaisen operation hyvin. Tiiviinoloinen lopputulos ja 174cm varmaan just passeli mitta.



Venttiilinreikä kynttilässä kuumennetulla meisselillä, ja venttiili kiinni. Budin sain nousemaan kuormaliinan avulla, kun kiristin renkaan tosi tiukkaan ja vedin reunoilta sitä hyllyille päin. Aika paljon kupli aluksi reunoilta mutta asettui sitten. Trimmatessa jätin pari milliä muovia näkyviin, jos vaikka pysyisi paremmin paikoillaan kun kevätkumeja sit vaihtelee aikanaan...

Nyt on sitten kaikki mahdolliset viritelmät kokeiltu: Gorilla, Scotch, Höyrysulkuteippi, Elmukelmu, ghetto... mutta jospa tämä olisi se niin sanottu "Endlösung der Tubelessfrage..."

[mutanaama]

Suosittelen lämpimästi sisurin käyttöä renkaan nostoon, jos vaan on kompura käynnissä. Tänään dillingerit vartissa paikalleen, liimauksineen ja litkuineen.

[Ekke]

Onko Prisman 300kpl/10e nastarenkaiden nastoista jollain jo "pitempiaikaista" kokemusta? Vähän alkoi nuo mietityttään, jos laittais Lou+Lou komboon reilummasti.. ei mikään hyvännäkönen nasta kyllä oo, mutta jos ees vähän pitäis ku olis tarpeeksi monta..

Lähetetty minun HTC Vision laitteesta Tapatalkilla

[a-o]

Mulla vahvassa harkinnassa paluu sisuriin.
Bud&Lou ei vain halua tiivistyä Rolling Darryl kehään. Pikkupakkasella jo pitää ilmat, mutta kylmällä kelillä möyrintä paineilla vuotaa vuoroin edestä ja takaa.
Isommilla paineilla ilma pysyy oikeassa paikassa, mutta pienillä paineilla maastossa ajaessa vuotaa.
Ei oikein tue ict:n filosofiaa, sillä minun kalustossa tämä pyörä on nimenomaan tarkoitettu reittien avaamiseen ja tekemiseen :-)

Mietin, että täytyy vielä kerran kokeilla lisätä tuoretta litkua renkaisiin ja jos taas menee lenkki pumppailuksi, niin tulee norsunnahat takaisin.

[mutanaama]

Vedä ohut nauha kumiliimaa vanteen reunaan. Rengasta ei tarvii ottaa edes pois paikaltaan, Reuna kerrallaan irti ja kontaktiliimaa niin ohut viiva kun saat aikaiseksi. "Pitäisi" toimia (disclaimerit ja muut vastuusta vapautumiset) RD:llä mulla oli pahoja ongelmia myös BFL:llä, mutta jollain konstilla niistäkin selvittiin.
https://www.youtube.com/watch?v=Lg2JVZ2BEzQ tossa videon pätkä, siitä ei nyt näy, että laitoin renkaan ensin sisurilla paikalleen.

[a-o]

Vedä ohut nauha kumiliimaa vanteen reunaan. Rengasta ei tarvii ottaa edes pois paikaltaan, Reuna kerrallaan irti ja kontaktiliimaa niin ohut viiva kun saat aikaiseksi. "Pitäisi" toimia (disclaimerit ja muut vastuusta vapautumiset) RD:llä mulla oli pahoja ongelmia myös BFL:llä, mutta jollain konstilla niistäkin selvittiin.

Tuota voisi kokeilla. Pienellä paineella rengas tuntuu elävän sen verran, että aina jostain kuplii.

Edit: Lähteekö liimattu rengas hyvin ja ehjänä irti vanteelta?