Alkujaan tämän lähetti Kiituri
En ole koeajanut jyrkässä mäessä 250W avustavaa mutta oikeasti jyrkkää mäkeä ei muutenkaan mennä kuin vauhdilla ja sitä ei saa kuin teholla.
Pitoa hallitaan ja se tuotetaan kropalla ja vain seisten hallinta onnistuu. Jos taas joutuu väkisi punnertamaan niin kontrolli menee, ainakin itsellä.
Haibiken pitkä takahaarukka auttaa kontrollissa kun mennään ylös mutta alaspäin mentäessä pitäisi olla pidempi matka polkimista etunapaan. Lyhyt rungon pystytolppa ja pitkäliikkeinen hissitolppa kyllä auttaisi asiaa.
Haaveilen ns. täydellisestä pyörästä
Pakko kommentoida tähän, että KTM Macina Freeze plussa:lla olen kiivennyt Tampereen Mustavuoren hissikuilun polun ylös, mikä on oikeasti aivan jäätävän jyrkkä! Tuota ei olisi mitään mahdollisuuksia kiivetä ilman sähköjä millään pyörällä. Tämän mahdollisti polun jyrkimmän kohdan, kuilun yläosan kova ja kuiva savipinta, mikä antoi järjettömän pidon takarenkaalle. Yllätys oli miten hyvin eturengas pysyi maassa, vaikka junttasi seisaaltaan koko matkan. Kyllähän tuohon joutui laittamaan täydet avustukset päälle ja junttaamaan miehestäkin kaiken mikä lähti, mutta ylös päästiin, vaikka vauhti oli hyvin pieni.
Mustavuoren perusrinteen kotarilla kiipeää mukavasti vaikka kolmesti putkeen. Summa summarum on, että tuo 250W keskiömoottori riittää pienimmillä välityksillä kaikkein jyrkimpiinkin mäkiin, kunhan jaloissakin on voimaa ja pitoa löytyy tarpeeksi. Muussa tapauksessa vauhti on toki se mitä tarvitaan lisäksi.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit