Maastopyörä Enduroon!

[Verska-Vesa]

Ja toinen tärkeä speksauskohde on tietty keula: Rokkaria joo, mutta Pike vai Revelation? 140 millisenä molemmat, lähinnä tuo että 32mm vs 35mm putkilla? Painoeroa noin 100 grammaa, mikä ei tunnu kovinkaan olennaiselta kun ollaan tekemässä HT-kisapyörää.

Pike tietysti, Motion Control-vaimennus kelpaa vain hitaaseen ajeluun, Charger on ihan eri maata. Tukevuuskin on tietty plussaa.

[Verska-Vesa]

Näinhän se on, jos haluu ajaa aina viimeisimmällä mallilla.

Ei ne edelliset mallit ole silti millään muotoa epäkurantteja, ainakaan ajamiseen. Kuolauksenkerääjiksi ehkä ovatkin epäkurantteja...

[TimoF]

Eikös DT:n EX471 ole kerännyt mainetta kevyenä ja kestävänä? Omaa kokemusta tuosta ei ole, mutta sehän kestää ajamista jopa ilman rengasta, jos Aaron Gwinillä oli viime vuonna Leogangissa vanteena sitä mitä tarrat sanoo

Viime kesän TransSavoiessa oltiin iltaoluella paikallisessa, seurueessa oli kaveri joka esitteli itsensä DT:n maastovanteiden tekniseksi suunnittelijaksi. Pikkuisen oli kuulemma jännittänyt katsoa Gwinin laskua kovasti oli kisan yrittänyt saada sitä vannetta työhuoneensa seinälle, mut isommat pomot olivat vetäneet pitemmän korren...

Santa Cruzillahan yhden mallin ikä on keskimäärin kolme vuotta.

Mitäs niille sitten tapahtuu? Hajoaako ne luontoon?

[Nana]

Kellään kokemusta Juliana Furtadosta?

[alteregoni]

^ Eikös tuo ole sama kun Cruzin 5010, vain uudelleen brändättynä? Että kokemukset siitä on aika yhteneviä tämänkin kanssa.

[Nana]

^ Eikös tuo ole sama kun Cruzin 5010, vain uudelleen brändättynä? Että kokemukset siitä on aika yhteneviä tämänkin kanssa.

Okei, voi hyvin olla. Naisten mallejahan nämä vain ovat, joissa otettu huomioon pienempi ulottuvuus, paino yms. Santa Cruzeissa taitaa pienin koko olla s kaikissa.

[juho_u]

Okei, voi hyvin olla. Naisten mallejahan nämä vain ovat, joissa otettu huomioon pienempi ulottuvuus, paino yms. Santa Cruzeissa taitaa pienin koko olla s kaikissa.

Niissä ei oo muuta eroa, kun väri ja eri brändi. Ostaa vaan cruzin jos kiinnostaa. Helpompi myydä joskus eteenpäin.

[Nana]

Onhan se tämänkokoiselle merkittävä ero jos SCn koot alkavat Sstä ja Julianan XSstä tai jopa XXSstä. S koko on minulle yleensä aina liian iso, liian pitkää ajoasentoa jne, pyörää ei voi käsitellä kunnolla. Jopa naisten mallin s Giantilla oli aivan liian iso.

Tota Julianaa näyttäisi myyvän Sportax Tampereella tms. On vaan melkoinen matka käydä koeajamassa. Minusta Santa Cruzin ei olisi pitänyt brändätä naisten malleja omaksi brändikseen. En tykkää tuosta Juliana tekstistä muuten hyvännäköisessä pyörässä, miksi laittaa enska/dh tms pyörään kaunokirjoitusta tai vaikka kukkasia? hohhoijaa. Katselisin paljon mieluummin ihan normikirjoituksella kirjattua Santa Cruz-tekstiä siinä kyljessä.

[Nana]

Ride More Konalassa tuo Pivottia. Se olisi lähellä. Pitänee joskus käydä koeajamassa jos heillä liikkeessä xs-kokoa. http://www.pivotcycles.com/bike/mach-6-aluminum/#1

[teehak]

Onhan se tämänkokoiselle merkittävä ero jos SCn koot alkavat Sstä ja Julianan XSstä tai jopa XXSstä. S koko on minulle yleensä aina liian iso, liian pitkää ajoasentoa jne, pyörää ei voi käsitellä kunnolla. Jopa naisten mallin s Giantilla oli aivan liian iso.

Tota Julianaa näyttäisi myyvän Sportax Tampereella tms. On vaan melkoinen matka käydä koeajamassa. Minusta Santa Cruzin ei olisi pitänyt brändätä naisten malleja omaksi brändikseen. En tykkää tuosta Juliana tekstistä muuten hyvännäköisessä pyörässä, miksi laittaa enska/dh tms pyörään kaunokirjoitusta tai vaikka kukkasia? hohhoijaa. Katselisin paljon mieluummin ihan normikirjoituksella kirjattua Santa Cruz-tekstiä siinä kyljessä.

Sopiiko kysyä minkä mittanen olet? Julianan pienin koko on S niin kuin Santa Cruzinkin. Mulla parempi puolisko on n. 160cm ja S käy erittäin hyvin.

[Havington]

Mulla on 5010:stä L (vm. 2015), ja se on muihin merkkeihin verrattuna melko kompakti. Pyöränänä erittäin suositeltava. Ketterä, nousee hyvin, hyvin vakaa laskuissa. Ajossa ei uskoisi, että perässä on vaan 125mm joustoa. Toimii todella nätisti. Sportaxissa olis yks ylivuotinen 5010 kokoa S jäljellä ja pari Bronsonia, jos tarvitsee enemmän joustoa.

[Iglumies]

HI5Bikes diilaa kanssa crutsia ja julianaa.

[Nana]

Olen 160-161cm pitkä. Täytyy koklaa onko ne Julianan S:t isoja vai ei. Hyvä jos löytyy Hi5:stakin.
En juuri nyt ole ostamassa mutta haluan tulevaisuutta varten vähän käydä katselemassa ja koeajamassa kun varmaan jossain vaiheessa tulee ajankohtaseksi semmosen hankinta. Tietäis vähän mikä itselle sopii.

Mä veikkaisin, että mulle sopisi ainakin näissä maastoissa parhaiten maltillisesti joustettu, maltillisen painoinen pyörä. Vois olla vähän turhan juustoista menoa jos olisi painava, pitkäjoustoinen pyörä jota 46kg kuski polkee. Täällä kuitenkin, vaikka alamäkiä onkin joitain, niitä edeltää aina ylämäki ja nekin olisi kiva päästä ylös. Ihan mielenkiintoista kyllä olisi päästä kokeilemaan jos niitä liikkeessä koottuna löytyisi.

[miku80]

Tulikin viikolla käytyä yläfemmassa miitingissä ja tuotevalikoimaakin tuli silmäiltyä niin ei siellä ole cruzin "mallistoa" kuin yksi kompliitti tallboy..

[Nana]

^ Aijaa, no pöh. Mietinkin, että ihme etteivät ole pistäneet silmään Snta Cruziin tykästyneelle siellä käydessä. Joku kerta käydessäni oli oven edessä avolavallinen auto, jonka lava oli täynnä Santa Cruzeja, se kyllä pisti silmään. Kävi mielessä, että mulle varmaan joku noista joutais kun noin monta on.

[miku80]

Ne oli varmaan sportaxin testipyörät mitkä on kierrelly jäälleemyyjien luona testattavana..

Spessulta löytyy gimmojen enskailuun Rhyme mikä on myös varmasti tutustumisen arvoinen vaihtoehto..

[juho_u]

Onkos Nana tietoinen cruzin hintatasosta? Jos haluut kevyen kuitusen, niin hinnat 6000€++. On ne hyviäkin.

[mehukatti]

Eikös DT:n EX471 ole kerännyt mainetta kevyenä ja kestävänä?

En nyt sanois, että 500g nykyään mikään erityisen kevyt on. Se on oikeastaan normaalin DH-kelpoisen vanteen paino ja itseasiassa EX471 tuleekin monissa DH-pyörissä vakiona. Jos vanne kestää sen, että Gwin ajaa ilman rengasta World Cup DH-radan alas, niin voi kyl aika turvallisesti sanoo et painoa voi huoletta tiputtaa enduroa varten. Itse sanoisin, että 400g on kevyehkö vanne enskaa varten. Toki jokainen ken haluaa voi DH-palikoilla ajaa, jos haluaa et kamat varmasti kestää, mutta ei kannata silloin huijata itseään et ois kevyttä palikkaa alla. Itsekin kyllä mietin EX471:stä yhtenä vaihtoehtona omaan pyörään, mutta hiukan tuo paino tökkii. Ongelma vaan on se, että 25mm leveitä vanteita (ID) vaan löytyy vähän heikosti 400g luokassa. Lähinnä tulee mieleen WTB i25 KOM, joka muistaakseni on 430g.

[Nana]

^^^ Aa, joo voi olla. Oli aika houkuttelevan näköinen lava.

^^Tiedän toki, että osa SCistä on melko kalliita, mutta onneksi kokeileminen ei maksa mitään ja kun oikeantyyppistä pyörää hakee kannattaa kokeilla mahdollisimman montaa ja vasta sen jälkeen pohtia miten paljon kannattaa/on varaa laittaa pyörään. Esim tuo mainitsemani Juliana Furtado on Sportaxissa peruskokoonpanossa 3990e, toki kalliimpiakin kokoonpanoja saa jos haluaa. http://www.sportax.fi/product/829/furtado-275

[teehak]

^^^ Aa, joo voi olla. Oli aika houkuttelevan näköinen lava.

^^Tiedän toki, että osa SCistä on melko kalliita, mutta onneksi kokeileminen ei maksa mitään ja kun oikeantyyppistä pyörää hakee kannattaa kokeilla mahdollisimman montaa ja vasta sen jälkeen pohtia miten paljon kannattaa/on varaa laittaa pyörään. Esim tuo mainitsemani Juliana Furtado on Sportaxissa peruskokoonpanossa 3990e, toki kalliimpiakin kokoonpanoja saa jos haluaa. http://www.sportax.fi/product/829/furtado-275

Juuri noin se kannattaa tehdä. Vaikka suurin osa kalliimmista pyöristä on järestään jo hyviä, on niissä kuitenkin paljon kuskien mieltymyksestäkin johtuvia eroja ja niitä et muuten kyllä huomaa ennen kuin käyt ihan oikeesti poluilla ajamassa niillä. Sportaxista saat ainakin SC:n demon viedä kaupin metsiin.

[Nana]

^ Jep, varsinkin kun ei ole täpäreistä ennestään kokemusta, ainoastaan yhtä olen lyhyesti testannut ja se oli hieman liian iso. Kyllä täytyy kokeilla useita, että saa jonkinlaista pohjaa vertailla ja punnita vaihtoehtoja. Varsinkin kun olen näin pienikokoinen niin jo ulottuvuuden suhteen se mikä monille muille sopii, voi olla minulle täysin no go.
Oon tosi ilonen, että päädyin tässä nykyisessä jäykkäperässä tähän pienimpään kokoon, jo standoverhight seuraavassa koossa pakotti valitsemaan tämän, mutta valinta on osoittautunut tosi hyväksi. Pyörä on näppärä käsitellä ja kaikin puolin sopiva. Ainoa miinus, että pienirunkoisena toe overlappia tulee jos jalka liikkuu polkimella eteen kääntyessä, mutta siihenkin tottuu hyvinkin ja sitä oppii varomaan. Paljon, paljon häiritsevämpää olisi jos runko olisi liian pitkä, ajoasento liian pitkä, eikä pyörää olisi niin helppo käsitellä.

Jooh, katselin Julianojen geometrioita ja lähes kaikissa, vaikka ovatkin valmistettu pienikokoisia naiskuskeja silmälläpitäen, on standover hight vähintään 70cm, eli no go. Juliana Originissa (27.5) on pikkuisen alle, joten se voisi vielä mennäkin, mutta onpa hassua, että noin korkeita pienimpään kokoonkin laitettu.

[AK-87]

Pike tietysti, Motion Control-vaimennus kelpaa vain hitaaseen ajeluun, Charger on ihan eri maata. Tukevuuskin on tietty plussaa.

Jep, samat ajatukset. Tai sanotaan päätökset tässä vaiheessa. Ja taitaa tulla ne Flowt kehiksi, kun kerran ovat hyviksi todetut. Ei taivu Mavicceihin, kun jänskättää liikaa että ne antautuu ja se maksaakin sitten useita liiroja.

[mehukatti]

Eihän sitä rahaa tarvi olla, jos ostaa kalliin pyörän. Ottaa vaan lainaa.

[Parru]

Noniin, joku tuumasi taannoin että ei se miettimällä tule ajoon tjsp, joten tuli se konan process 153 dl sitten hommattua. Pitänee ensikesänä opetella vielä ajamaankin sillä! Tai onhan tässä vieläkin kelejä, läskillä tulee varmaan talvi ajeltua enimmäkseen. Eihän tuo mikään kuitu-cruzi ole ja ylämäkeen saa ihan polkea, mutta ompahan hauska peli alamäkeen! Entisellä 29 xc-täpärillä vaikeat paikat ei enää tuolla ollutkaan vaikeita alamäkeen! Tautisen kivaa alamäessä ja hyppyreissä mistä nyt uskaltaa ajaa. Onko täällä muita processien omistajia?

[AK-87]

En itse omista Processia, mutta hyvän valinnan teit! Noilla on menty endurossa lujaa ja fiksu kokonaisuushan tuo on. Onnea uudelle fillarille!

[AaJiiKoo]

Ja jos kisaa meinaat Processilla ajaa tai enemmälti parkkiajoa, niin lämpimästi suosittelen -1.5 asteen loiventavaa ohjainlaakeria. Sillä saa hyvän trailigeometrian muutettua hyväksi "race"-geometriaksi...

[Parru]

Tattista Ak ja AaJiiKoo! Tuo rungon muotoilu kyllä iskee itselle, vaikken ymmärräkkään näistä. Paljon on tilaa elää pyörän päällä ja kikkailla. Parkkiin oli kyllä tarkoitus pyörä viedä silloin tällöin. Hmm, täytyypä tutustua aiheeseen angle setit..en kyllä osannut kaivata loivampaa keulakulmaa kun entisellä täpärillä tuli otb:t tutuksi useaan otteeseen ja tuolla ei oo ollu lähelläkään samoissa kohdissa missä aiemmin mennyt naamalleen. Eka robleeemakin nostaa päätään, vedin lipat ja tanko kiertyi pitkälle ympäri, nyt ei hissitolppa (ks lev integra) enää mene alas ensinkään, liekö vaijeri ottanut itseensä jotenkin, no pitää tutkia. Liukasta alkaa puunjuuret olla.

[Polun tukko]

Jos ois hommaamassa enduropyörää niin kummastako lähtä suunnittelemaan?
Canyonin strive al 6.0 race
Vai
Konan process 153?
Momemmilla suht sama hinta jos konan tilaan bikeshopista.

[AK-87]

Tänä vuonna on ollut Canyonilla aikamoisia laatuongelmia eli kieroja runkoja ja siihen päälle isoja haasteita takuukeissien kanssa. Ilmeisesti myös tuotannossa, ja tilaus-toimitusketjussa. Liittyy kuulemma SAP-implementaatioon nämä jälkimmäiset. Stop All Production... Ehkä ohimenevää, mut ite lähtisin Konan kelkkaan näistä vaihtoehdoista.

[mehukatti]

Jos ois hommaamassa enduropyörää niin kummastako lähtä suunnittelemaan?
Canyonin strive al 6.0 race
Vai
Konan process 153?
Momemmilla suht sama hinta jos konan tilaan bikeshopista.

Kona on ehkä tällä hetkellä aavistuksen katu-uskottavampi.