Lainaus Alkujaan tämän lähetti Nana Katso viesti
Ei toi keulan jouston hienosäätö sopivaksi kevyelle kuskille ihan helppoa ole jos meinaa hyödyntää koko travelin. Minulla toimii keula kyllä moitteettomasti, mutta kovemmissakin pompuissa taitaa jäädä selvästi putkea näkyviin, ei pelkoa pohjaamisesta. Sitten jos koittaa ottaa lisää ilmaa pois niin helposti humahtaa liikaa ja putki jää osin sisään. Minun tapauksessa vaikeudet johtuu myös siitä, etten ole tottunut vielä säätelemään joustokeuloja, enkä vielä täysin niiden mekaniikkaa ymmärrä. Pitäisi varmaan kohtapuoliin käyttää huollossa tuo niin samalla voisi pyytää hienosäätämään itselle sopivaksi tuon.
Samalla voisin kysyä onko tuota mahdollista muuttaa 100mm traveliksi. Jos olisi niin siellähän ainakin osaisivat tuon tehdä.
Itsekään en ole keksinyt miten tuota ilmaa pystyisi päästämään järkevästi ulos, kun kyseessä suhteellisen pieni tilavuus ja korkeahko paine. Ehkä jollain painemittarilla jossa on myös päästö-painike?

Sinänsä tuo ei haittaa jos on järkevä iskaripumppu (painemittari + irroitettavissa niin, ettei ilmaa karkaa):
Pistät vain muistiin mikä se edellinen paine oli, suhautat painetta pois ja pumppaat takaisin vähän vähemmän

Eikö se sun keula ollut XC32?
Manuaalin perusteella vastaa aika pitkälti tuota Recon Silveriä ja sielläkin pitäisi olla noita all-travel spacereita, joilla onnistuu travelin muutos "helposti" (ei tarvitse lisäosia, mutta on syytä kuitenkin purkaa haarukka).

Asiaan perehtymällä ne salat alkaa aukeamaan.
En minäkään ollut aikaisemmin miettinyt koko huoltoa, kunnes alkoi liukuputkiin tulemaan likaa pölysuojien sisäpuolelta.
Tykkään askarrella harrastusten parissa, joten pengoin RockShox:n huoltomanuaaleja sekä tilasin tiivistesetin ja hankin vähän työkaluja.
Lopulta keulan huolto oli ensikertalaiselta muutaman tunnin homma olkkarin lattialla
Ei tuossa kyllä tienesteille pääse, mutta seuraavaa huoltoa varten on sitten työkalut ja vähän taitoa valmiiksi.

Plussana sain aikaisemmassa postauksessa mainitun 20mm lisää travelia, jota välttämättä ns. oikeassa huollossa ei olisi tapahtunut.
"Miinuksena" tietämyksen lisääntyessä alkoi kierre ja nyt tänään onkin vuorossa tuon iskunvaimmenninpatruunan vaihto sekä sen säätämisen opettelu
(kiitos Japa V:lle jolta löytyi ylimääräinen vaimennin)