Talvella voi ollakin ihan ok. Kesäksi en laittais. Kerran sulla ilmeisesti on Fatboy niin miksi muutenkaan laittaa alamittaista kumia. Laita Bud.
Talvella voi ollakin ihan ok. Kesäksi en laittais. Kerran sulla ilmeisesti on Fatboy niin miksi muutenkaan laittaa alamittaista kumia. Laita Bud.
G-Äiti (CCG)
Mulla mammutti on toiminu loistavasti 82mm kapealla vanteella, alle 0,5barin paineilla on ollu pientä burppailua, muuten jees.
Aktiivijäsen
On se ehkä turhan kapea noin leveälle kehälle.Alkujaan tämän lähetti pturunen
Jackalope kehällä (75mm sisäleveys) renkaan leveys on n. 98mm
Laita isoonläskiin talveksi iso kumi kun tilaa kerran on!
Vakiovieras
Jäykkäperä vaihtunee tässä läskimpään ja läskinöösinä tuli mieleen muutama kyssäri renkaista.
Onko raadilla ollut tarvetta vaihdella kumeja matkalla vai kestääkö nuo kumit kaikki sepelistä ja lasinsiruista lähtien? Jos on tarvetta vaihdella, niin kuinka helposti (vaikeasti) tuo onnistuu?
Entäs onko kuskin painolla väliä renkaan leveyden osalta? Eli aiheuttaako esim. 4" rengas 50 kg ja 100 kg kuskin alla samanlaisen ajokokemuksen, vai tarvitseeko jompikumpi leveämmän renkaan? Vaimo painaa alle 50 kg ja Trek Farley 6 kiinnostaisi (ja on melkein ainut fillari josta löytyy tarpeeksi pieni koko), mutta tuohon ei ilmeisesti leveimmät renkaat mene. Mutta onko noilla kiloilla tarvettakaan? Umpihangessa ei varmaan tule kauheasti ajeltua.
Mies ja pyörä ovat silloin yhtä kun molemmat pestään samalla sudilla.
Aktiivijäsen
Farley kutoseen mahtuu tarvittaessa mm. Spessun GC 4.6 mutta vaimosi pärjää varmasti 4" kumeilla. Farleyn orkkis Hodag on hyvä ja kevyt yleiskumi ja pitäisi olla helppo tehdä tubeles.
Aktiivijäsen
Renkaan vaihto todella helppoa, harjoittele kotona ensin ja Farley 6 loistava vaihtoehto vaimollesi.
Eipä juuri ole vaihdeltu mastossa, mutta noin muuten tullu kokeiltua kymmenkunta erilaista rengasta eri komboilla. Rengasleveydestä sen verran, että tuskin tulee tilannetta, jossa ei 4" riittäisi, ellei sitten joku kantohangen rajatapaus.
Sepelit ja lasinsirun kestävät renkaat?Huhuja:Sörliin Fakiiri 5.8" tulossa kaudelle 2020
Renkaanvaihdosta saa tehtyä juuri epätoivoisen tai helpon kun oma järki ja sorminäppäryys antaa myöten.
Harvalla kai paino on heitellyt 50-100kg välillä joten kaikki on arvailua.....
Farley oiva fillari ja kevyt kuski ei 4.8" leveitä renkaita tartte jos ei suolla möyri.
Vakiovieras
Schwalbe Marathon Plus. Eivät tosin läskit muuta kuin painon suhteenSepelit ja lasinsirun kestävät renkaat?Mutta joo, eipä tuota hirveästi tarvinnut googlettaa, kun kävi jo ilmi että kyllähän ne läskitkin paukkuu varsinkin pienten paineiden ansiosta.
Mies ja pyörä ovat silloin yhtä kun molemmat pestään samalla sudilla.
Super hyvä talvirengas?
Just joo melko mahdotonta kun lumi/lämpöolosuhteet vaihtuu jopa saman päivän/viikon aikana 2cm-25cm puolikuivasta pydästä umpimärkään nuoskaan.
Tuskin hiihtoniilolla olisi ollut helpompaa valita optimi set-up eiliselle kelille.
Hyvän kesärenkaan tekeminen on lasten leikkiä.
Vakiovieras
Ja kiitoksia muistakin vastauksista. Pitänee matkustella hi5bikesiin testaamaan tuota Farleyta, kun pitäisi olla hyllyssä kärpäskoossa. Pitää vielä soittaa ja varmistella.
Mies ja pyörä ovat silloin yhtä kun molemmat pestään samalla sudilla.
Aktiivijäsen
Onpas rajoittunut näkökanta, että paksumpia renkaita tarvitaan vain ja ainoastaan kantavuuden lisäämiseksi. Minkäköhän takia kesällä, kun syklokrossirengas kantaa erinomaisesti esim. DH-radalla, niin silti suurin osaa käyttää leveitä DH-renkaita ja täysjoustopyöriä, eikä cc-pyöriä? Samasta syystä itsekin valitsen kesät-talvet mahdollisimman paksuja renkaita läskipyörään, haluan enemmän joustoa (ja kaupan päälle pitoakin) enkä halua ajaa metrin pidemmälle hangessa tai suolla.
Ihan varmasti 4” rengas 65mm vanteella on todella hyvä ja ihan varmasti se on huomattavasti useammalle sopivampi vaihtoehto, kuin 4,8” 100mm vanteella, mutta kyseessä on kuitenkin eri laji:
Palstajyrä
^^Toikalta kannattaa kysyä myös XS Muklukkia vastaa tosin 15.5" Trekkiä, mutta haara korkeus on huomattavasti matalampi 6.5cm, kuin 14.5" Trekissä. Trekki on varmasti hyvä valinta, jos koko natsaa.
http://www.shocktherapy.fi/
Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...
Palstajyrä
Mutiksella varmasti vinkkejä kuivuneen litkun irroittamiseen renkaasta? Vai onko muutaman tunnin sorminäpertely ainut vaihtoehto?
Tuossa käytettynä hankkimassani Budissa kun on kaiketi kilo litkua seinämillä.
Aktiivijäsen
Kun on rajatapaus ja 4" upottaa niin vituttaa kun miettii että 4,8" ei ehkä upottaisi... Ja silloin kun 4,8" upottaa, ei kuitenkaan vituta kun tietää että 4" upottaisi varmasti pahemmin.
Johtopäätös: Talvella niin isot kumit alle kun vaan mahtuu.
Hupasaa kyllä tää keskustelu. Tovi sitten se oli, että 4" ei tee mitään ja kaikilla pitää olla läskimmät mahdolliset kumit. Nyt se taas on kääntynyt siihen että mitä kapeampi läski niin sitä parempi
Palstajyrä
No itse kannatan edelleen mahdollisimman isoja kumeja. Sillä mä kai läskin ostin.
Mutta kukin tavallaan ja kokemuksen karttuessa ne minunkin omat tarpeet saa selkeämmän kuvan.
Mutta jos mielin kapeampaa kumia, ajan normimaasturilla.
Palstajyrä
Eniten täälä taitaa koko asiota hämmentää edestakas kuskit jotka tietää vaikka ei ole kokeillutkaan.
Mutta minun kulkine on ainakin ketterämpi 4" kuin 4.8".
Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...
Lämmin vesi ja tiskiharja vois olla kova sana.
@ealex, tarkoitus oli lähinnä sanoa, että Läski kuin läski toimii mollaamatta sen enempää kumpaakaan. Itsellä ollut alla kaikennäköistä, 3.8-4.8", omat suosikki on sieltä kapeammasta päästä, vaikka nyt ajelenkin 4.6" ja 4" yhdistelmällä.
Jäsen
***tu.. Ei sitä vauvaperheessä ikinä löydä aikaa noiden nastareikien dremelöintiin. Löytyykö jostain nettikaupasta isompaa Dillingeriä ilman nastoja,eikös niissä ole reiätkin valmiina? Itse en löytänyt. Pääsis helpommalla
Gravity, what a heartless bitch.
http://www.singlespeed.nl/catalog/pr...oducts_id=1688
Tossa nyt ainaki.
Aktiivijäsen
Täältä tuli nopsaan!
Oliskohan tuo GC:n rinnalla rengas...
Ihan OK tälleen vierestä seuranneena D5 ja D4 toimivuutta metsäpoluilla.
Melko hintava ja hieman haasteelisempi tehdä tubessvireeseen.
G-Äiti (CCG)
Nusnus... Eipä yleistetä, täällä on moni vanha läskijäärä yrittäny viime vuoden aikana kertoa että suurempi kumi ei välttämättä ole oikotie onneen. Läskikumi on vähän niinq mulkku, koko ei välttämättä aina ratkaise, vain miten sitä käytetään.Hupasaa kyllä tää keskustelu. Tovi sitten se oli, että 4" ei tee mitään ja kaikilla pitää olla läskimmät mahdolliset kumit. Nyt se taas on kääntynyt siihen että mitä kapeampi läski niin sitä parempi
Kuitukehälle D5 muljahti n. 5 minuutissa tubeleksiksi, mutta eipä tietenkään voi yleistää. Hintava kyllä. Tai mihin sitä sitten vertaa. Jos ei niin älyttömän kallis, pikkuisen vaan, niin sittenhän se on hintahtava. Ok, huono, pitäisi kai miettiä välillä muuta tekemistä.
noniinno muokkasi tätä : 02.02.2015 at 20.11
Aktiivijäsen
Onko tuossa takana ehkä semmoista ajatusta että hankkimalla Dillingerit ja nastoittamalla itse sopivasti, olisi tuloksena semmoinen gummi jolla voisi mukavasti ajella talvikauden tarvitsematta välttämättä vaihtaa renkaita muuten kuin rikkoutumisissa?
Tarkennusta: D4 ja ML:lle.Sisurilla ja kompressorilla.Pari kertaa joutui säätämään kun reunanauha ei asettunut tasaisesti koko kehän mitalta.
5min kuitukehälle?Mä en pidä enää röökitaukoja.
Palstajyrä
Ja kukapa ei haluaisi itselleen isoa mulkkua?
Kaikkihan me luullaan osaavamme sitä käyttää. Läskikumia siis...
Kyllä mä arvostan konkareiden kokemusta ja vinkkejä. Silti olen aina halunnut kokeilla asiat itse. Muodostaa oman mielipiteeni, omien kokemusteni kautta.
Ehkä kokeilen pienempiä kumeja joskus, ehkä en. Tällä hetkellä en näe sille tarvetta.
Musta on kivaa kun on isoa jalkojen välissä.
Aktiivijäsen
Kyllä sitä D5:a piti ravistella reilusti enemmän kuin Hodagia. Renkaan reuna on "rypyläinen" ja aina paineen noustua yli 0,5bar ilmat tupsahti vanteen ja renkaan välistä ulos. Litku tukki vuodot kun aikansa ravisteli, joten kyllä se tubelesointi imo oli haastavampi. Tämä siis Bontrager Jackalope kehän kanssa.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit