Virallinen Fatbike™ - TechTalk ketju.

[Ski]

Mulla on ollut 2 kiekkosettiä ko takanavalla jotka tuli orkkiksena Muklukissa ja Farleyssa,vapaarattaat kestivät max 3 kuukautta.
Vaihdoin On-Oneen joka kesti noijn vuoden ajot hyvin,1 kpl laakereita uusittu,nykyjään varastossa varakiekkona 47mm kehällä.
Viime kesänä sain tehtyä omaan käyttöön parhaiten sopivan setin:I9 takanapa ja Nextie 65mm kehä.Ajettu jonkin verran ja eipä ole moitittavaa,paitsi ehkä surina vapaalla rullaillessa.

Trek kauppiailta löytyy Formulan ja Salsa kauppiailta Salsan leimoilla sama vapaaratas.
Tässä viesti johon on koottu kaikki olennainen:http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?50545-Virallinen-Fatbike%99-TechTalk-ketju&p=2250984#post2250984

Mulla kesti 8kk, ensin koko talven ja sitten melkein koko kesän. TREK kauppias Pyörä-Suvala Oulussa hommas tilalle uusia.

[HC Andersen]

Nuo Mukluk3 navat ovat huomattavasti surkeampia kuin Mukluk2 navat, oma 2 napaan vaihdoin kynnet ja vapaarattaan laakerit kun oli pientä kuulumaa havaittavissa reilun 2,5vuoden ja n.7tkm jälkeen... osat maksoi 18€.

[maapaa]

Pivot Cycles LES Fat
http://reviews.mtbr.com/news-pivot-c...n-les-fat-bike

[kyprok]

Pivot Cycles LES Fat
http://reviews.mtbr.com/news-pivot-c...n-les-fat-bike

Vähän odottelinkin milloin jokin ameriikan putiikkipuljuista hyppää läskihuumaan mukaan.

[Liikuva shikaani]

^Ei mikään halpis läski, 4600 USD valmiina pyöränä.

[PaH]

Vähän odottelinkin milloin jokin ameriikan putiikkipuljuista hyppää läskihuumaan mukaan.

eihän noista kerenny kun turner / foes / ventana ennen pivottia

[kyprok]

eihän noista kerenny kun turner / foes / ventana ennen pivottia

joo, totta. seison korjattuna. kerkesihän ne.

[Liikuva shikaani]

Onko kokemusta uuden pyörän takuun säilymisestä jos ja kun pyörää ropeloitu? Esimerkkinä vaikka vapaaratas joihin monikin on itse vaihtanut "paremmat" rasvat, periaattessahan valmistaja voisi evätä takuun kun sieltä on poistettu tehtaan sinne "parhaiten sopivat" rasvat tai ylipäätään se on avattu. Kannattaako omatoiminen huolto tässä?
Toinen juttu on tuo "ensihuolto", Riittääkö että on jossain liikkeessä käyttänyt vai pitääkö olla "merkkihuolto"? Tässä varmaan merkkikohtaisia eroja?

[Jukkis]

Onko kokemusta uuden pyörän takuun säilymisestä jos ja kun pyörää ropeloitu? Esimerkkinä vaikka vapaaratas joihin monikin on itse vaihtanut "paremmat" rasvat, periaattessahan valmistaja voisi evätä takuun kun sieltä on poistettu tehtaan sinne "parhaiten sopivat" rasvat tai ylipäätään se on avattu. Kannattaako omatoiminen huolto tässä?
Toinen juttu on tuo "ensihuolto", Riittääkö että on jossain liikkeessä käyttänyt vai pitääkö olla "merkkihuolto"? Tässä varmaan merkkikohtaisia eroja?

Varmaan on sekä merkki- että kauppakohtaisia eroja. Ensin ajattelin porata tuohon Fat1 Prohon vanteisiin kevennysreiät kun Weinmanneissa sellaisia ei ole. Päätin sittenkin olla poraamatta just tuon takuujutun takia, en tosin asiaan xxl:n kantaa kysynyt. Toisaalta on kivakin, että oma läski poikkeaa näistä värivanteellisista muista paksuista. Ja oikeesti; jos sitä painoa haluaa noista pudottaa, niin rengasvalinnalla sen pystyy ihan oikeesti tekemään.

[Bansku81]

Aika hyvin näyttänyt foorumin perusteella ainakin XXL takuu pelaavan, vaikka ei täysin takuuehtojen mukaan olla mentykään. Usein näyttää riittäneen että on soitettu, kerrottu murhe ja uusi osa lähtenyt postiin näkemättä koko pyörää.

[Jukkis]

Aika hyvin näyttänyt foorumin perusteella ainakin XXL takuu pelaavan, vaikka ei täysin takuuehtojen mukaan olla mentykään. Usein näyttää riittäneen että on soitettu, kerrottu murhe ja uusi osa lähtenyt postiin näkemättä koko pyörää.

Mullahan meni orkkisrenkaasta runko rikki ja heittoa oli reilusti. Kännykällä räpsäisin kuvan ja sen perusteella kysyivät, liikunko Tammiston suunnilla vai laittavatko renkaan tulemaan lähipostiin

[Antza44]

Onko kokemusta uuden pyörän takuun säilymisestä jos ja kun pyörää ropeloitu? Esimerkkinä vaikka vapaaratas joihin monikin on itse vaihtanut "paremmat" rasvat, periaattessahan valmistaja voisi evätä takuun kun sieltä on poistettu tehtaan sinne "parhaiten sopivat" rasvat tai ylipäätään se on avattu. Kannattaako omatoiminen huolto tässä?

Ensinnäkin välillä on esim. pakko vapaaratas tai vastaava avata ja todeta vika, jos ei ole täysin rikki. Ottaa mahdollisesti kuvia ja olla yhteydessä myyjään. Minun pyörät on mailmalta tai toiselta paikkakunnalta, niin pakko on tutkia itsekkin, kun ei voi vaan kiikuttaa myyjälle. Rasvat jo pakko putsata kuvien takia. Sopivalla kelillä mulimiskeikkojen suot ym. jälkeen syytä avata vapaaratas ja laittaa uudet rasvat, ei tästä voi takuu raueta. Ei vesi ja ruosteinen rasvakaan välttämättä takuuta helpota.

[Liikuva shikaani]

^No terveellä järjellä juuri näin mutta tarkoitus olikin kysyä on näistä omista huolloista ja osien avaamisista tullut sanomista, ainakin monen muun tuotteen kohdalla takuut raukeaa jos selviää että on menty roplaamaan, valmistajan on helppo vedota tähän vaikka todellisuudessa ei olisi mitään tekemistä jonkun rikkoontumisen kanssa mutta hyvä jos pyörien kanssa ei hakemalla haeta syytä takuun eväämiseen. Entä tuo huolto juttu?

[Antza44]

Yleistäähän ei voi On-onen, Radonin ja Salsan takuita en ole ite rassaamalla menettänyt ja ensi huolto, niin kuin muutkin on tehty meillä asennus siman kanssa.

[paukka]

Tähän ei tainnu vielä kukaan vastata... itellä on tuo sama "ensimmäisen aallon" Fatty... Kammet on seuraavat:

Truvativ Holzfeller 1.1 Singlespeed Chainset / Black / 170 mm / 32t

Olen vaihtanu siihen saman puljun 30 piikkisen RingMasterin:

http://www.on-one.co.uk/i/q/CROOTHTH...ster-chainring

"Rinkula" meni ongelmitta paikalle... mutta koska tuote oli taattua OnOne laatua, niin ketujuthan (SRAM PC1051) ei sitten siihen sopinukkaan...
neljä hammasta oli liian paksuja... kaikki paksut hampaat sattu olemaan kiinnitys reikin kohdilla... liittyiskö jotenki rattaan jyrsintään (?)...
no mutta me OnOneFattyjen omistajathan ollaan totuttu että mikään ei toimi pakastavedettynä joten viila käteen ja hampaat sopiviksi.

Hyvin on toiminu... otin samalla ketujunohjarin pois... en muista että ois ketjut lähteny kertaakaan irti... eli toimii paremmin kun vanha ratas+ketjunohjari.
Takavaihtaja on perus X9 (ei type2).

[paukka]

Ilmeisesti vanhempaan Fattyyn, jossa on 1x10 Truvativin kammilla, ei saa 32-piikkistä pienempää eteen vaan pitää vaihtaa koko setti? En löytänyt enää kyseistä kampisarjaa mistään mutta olisiko se jotain sukua noille DH-kammille? Kammet on kiinni neljällä pultilla ja ihan rattaan ulkoreunoilla. X5 varmaan menee suoraan kun on kai sama runko uudessa mallissa kuin vanhassakin?

https://www.sram.com/truvativ/component/cranksets

Tähän siis yritin edellisessä viestissä vastata... me WanhanLiitonNörtit ei olla aina niin sinuja näitten nykyaikaisten kommunikointi systeemien kanssa... olen edelleen sitä mieltä että internettiä pitäis käyttää vain siihen mihin se luotiin... Pornoon ja PomminTekoOhjeisiin... no ok... pyöräilykeskuskusteluihin myös... ehkä...

[haaraldi]

Toitoi, Kona WO:ni tuli ja on kasassa. Mutta siitä puuttuu jalka. Onkos väellä tapana lisätä sellainen vai kuuluuko fillarin ollakin ilman? Jos lisätään, sen pitää tietysti olla kevyt, millainen ja mistä niitä saa?

[mutanaama]

No ei pidä . Duh! Tosin se ratkasis ton fillaritelinepulman

[TheMiklu]

Kaks jalka tarvit. Kummallekkin pedaalille omansa.
Eihän autonkaan takakonttiin parkkiruutua laiteta?!

[Pekka T L]

Toitoi, Kona WO:ni tuli ja on kasassa. Mutta siitä puuttuu jalka. Onkos väellä tapana lisätä sellainen vai kuuluuko fillarin ollakin ilman? Jos lisätään, sen pitää tietysti olla kevyt, millainen ja mistä niitä saa?

Mulla on ainakin kaks jalkaa ihan omasta takaa Ei siihen fillariin mitään asennella, sillähän ajetaan eikä seisoteta. Tarttuu vaan kiinni joka paikkaan ja painaviakin ne on.

[Puusilmä]

Nyt pukkaa läskiä...

Löysin Pinion ( http://pinion.eu ) vaihteella varustetun läskin ja valmistajakin on ollut varsin aktiivinen sähköpostikeskusteluissa.

Linkki pyörän sivulle: http://mi-tech.de/fatbike.htm

Tässä lista hintakyselyyn johtaneesta compliitti pyörästä (paikoin osavalinta jää valmistajalle)

__________________________________________________ _______________________
Tyke P1 Fat bike, (Green gear box and similar/suitable Green RAL colored frame)


Dillinger 5 Tyres, 80 mm RimsBluto front fork
Shimano SLX brakes
Reverb Stealth seatpost + any saddle
Handlebar and Stem (suitable)
Head set (suitable)
Rivets for Rack, fender and bottle to the frame
Plaform pedals
Shipping to finland
__________________________________________________ _________________

Onko kellään ajatuksia/tietoa pyörästä tai itse valmistajasta?

Muita ajatuksia?

[sohvapottu]

Tyke P1 vaikuttaa erittäin asialliselta. Joko selvisi millä numerolla hinta alkaa?

[lacrits68]

Tyke P1 vaikuttaa erittäin asialliselta. Joko selvisi millä numerolla hinta alkaa?

http://mi-tech.de/pdf/Preisliste/Pre...Rahmen2013.pdf

[HC Andersen]

Osittain totta...

http://nsmb.com/bike-companies-killed-fat-bike/

[Puusilmä]

Completbike Tyke P1 FAT 26"
Frame: Tyke P1 FAT 26“ (Hardtail)
Material: AL 7005
color: Green
size: 450mm
Dropout: Slider with disk
Disk IS 2000
Bottle rivets, rack rivets, fender rivets
Headtube Tappert 1,5“-11/8“
inner cables

Parts:
-Gear: Pinion P1.18, color green, crank 175mm,
-Chain: Shimano XT
-Brake: Shimano SLX 180/160,
-Wheel front.: Hope FAT ,TA15 black, 150mm SapimRace spokes,
Nippel black, Halo 80, 26"
-Laufrad HR.:Hope FAT black 170mm, Sapim Racespokes,
Nippel black, Halo 80, 26"
-Fork: RockShox Bluto black, TPR, TA15, 100mm-Steam: Ritchey PRO
-Heandle bar: Ritchey PRO Rizer
-Seat post : Rock Shox Reverb Stealth, 31,6mm-Satle: Selle Italia X1
-Headset: Acros tappert
-Tire: front/rear Dillinger 5
-Grips: Ritchey
-Quickrelease: black
-Crank: Pinion FAT
3.990,76
Options: Gates Carbon Drive Centertrack 32 /32/ 118+ 210,- Euro
Shipping to Finnland: 138,00 €

Yhteensä: 4.128,76 €

Plus ALV ja Verot: 4.913,22 €

Puolet maksettava tilattaessa ja puolet ennnen toimitusta.

Taitaa mennä tilaukseen - jahka saan rahat kasaan!

[arctic biker]

Puusilmän kannattaa sitten sonnustautua hyvin varustetulle R-kioskille josko sieltä löytyisi Saksan Mountain Bike. 2/15 numerossa 11 läskiä vertailutestissä, mukana myös Tyke P1.

[Poy]

Tuolla lumihangessa polkiessa vängälläkin joutuu välillä jalkautumaan lumeen. Minkälaista suojaa käytätte kengissä, ettei mene lunta sisälle? Itse käytän flättejä, kun en omista tarpeeksi lämpimiä lukkopoljin kenkiä. Sopiikohan lukkopoljin kenkien suojat normaaleihin kenkiin ja jos sopii miten löydän oikean koon?

[Shimaani]

Säärystimet on aika hyvät hangessa tarpoessa.

[koshui]

Nyt pukkaa läskiä...
Muita ajatuksia?

Nicolailla on Argon FATista Pinion malli, myös hihnavedolla, http://www.nicolai.net/ . Kataloogista noita optioita http://issuu.com/why_gbr/docs/nicola...og-2015-online .

[mutanaama]

Tuolla lumihangessa polkiessa vängälläkin joutuu välillä jalkautumaan lumeen. Minkälaista suojaa käytätte kengissä, ettei mene lunta sisälle? Itse käytän flättejä, kun en omista tarpeeksi lämpimiä lukkopoljin kenkiä. Sopiikohan lukkopoljin kenkien suojat normaaleihin kenkiin ja jos sopii miten löydän oikean koon?

Normisuojista ei ole kuin riesaa lumessa tunkatessa, älä ihmeessä käytä. Joko säärystimet tai sitten sealskinzin tai vastaavaa sukkaa alle. Tai molemmat. Näillä on menty kohta kymmenen vuotta ja toimii.