Suuri Fatbike-rengaskeskustelu.

[Antza44]

^Paljon mahtoi Spessun kumit kustantaa? Mikä kauppa oli myymässä?

[a-o]

^Paljon mahtoi Spessun kumit kustantaa? Mikä kauppa oli myymässä?

Palkintorenkaat taisi tulla suoraan Specializedilta Oulun Special Biken kautta. Kauppias kertoi, että renkaan hinta olisi n. 110eur/kpl.

Laita Ski sisuriksi Onzan keveät kumit. Special bikessä oli niitä alkukesästä.

Edit: Sattuiko Hippo tai Ski käyttämään Ground controllia puntarissa?

[Sauli Lumikko]

Nuo paineet on kyllä erikoinen homma, minä taidan ajaa oikeasti tosi matalilla paineilla... Minulle asfalttipaine on 0,7 baria ja se tuntuu hullun kovalta (RD+HD sisurilla, pieni kuski). Metsässä paineet kesällä edessä 0,3 ja takana 0,35, talvella vähän vähemmän. Metsään kovempi paine tuntuu karkuuttavan menon pomppimiseksi.

Mä käytän suunnilleen samanlaisia lukemia, tosin toi asvalttipaine ei tunnu itelle kovalta. Pidän sitä vaan melko matalalla, kun en kuitenkaan kovalla alustalla tahdo pysyä.

Renkaat ja vanteet tosin on leveimpiä mitä löytyy, 100 mm ja 4.7" - 4.8" aina tubelessina. Kuskilla painoa nakuna 80 kg.

[lansive]

Mahtuuko Ground control Fattyyn taakse On-onen orkkiskehällä? Kohta pitäisi keksiä Floaterille seuraaja takakumiksi.

[Kemizti]

Mahtuuko Ground control Fattyyn taakse On-onen orkkiskehällä? Kohta pitäisi keksiä Floaterille seuraaja takakumiksi.

samaa GC:n mahtuvuutta itekki miettiny, tosin 907:an 170mm peräiseen alurunkoon..

[Tuomas H]

Mulla kävi Syötteellä sama homma, eli kotimatkalle lähti yksi Spessun Ground Control.
Kisa meni edessä BFL takana Nate. Sinkulamoodi ja 30km täysiä verenmaku suussa. Oikeastaan ekat ajot koko pyörällä, joten ei kummempaa sanottavaa käyttäytymisestä tms. koska pohjaa lausunnoille ei juuri ole.

Mutta siis; Puffin, 80mm kehä, sinkulamoodi ja Ground Control, mahtuu ihan mukavasti. Ei ropise tai napise, oikeastaan tila aon enemmän kuin kuva antaa olettaa.

Ootko mitalla katsonut, paljonko jää tilaa?

Puffinissa BFL/HRD-kombolla ahtain kohta on noin 10 mm. Tiedä vaikka Lou RD:llä mahtuisi pyörimään?

[Timppa H]

Pistetään väliin yksi kuva, kun näistä on ollut puhetta. Oikealla Clowshoe ja Lou, vasemmalla Rolling Darryl ja Knardi.



CS/Bud/Lou on tubelessvenytettynä n. 119mm, RD/Bud on 116mm. RD/Knardi 98mm. Whiteoutin keulassa nyt tilaa per puoli n. 8mm (RD/Bud, samaa luokkaa oli takana RD/Loun kanssa), chainstayssä 16mm (RD/Knardi).
Paineita n. 0,35 - 0,45, kuski suihkukunnossa 90 kg. Asfaltin rullauskokeessa Bud/Knardi pesi spessun 2,3 nappulakumit, nillä oli tosin kuskina kuivan kesän orava (kuskin oma määritelmä

[Ski]

Ground Control paino mun vaa´alla 1,42 kg. Samalla vaa´alla BFL 1,42kg.
Oulussa OnOne käyttäjät saa käydä kokeileen mun GCtä jos haluaa mitata mahtuuko.

[Hippo]

Ootko mitalla katsonut, paljonko jää tilaa?

Puffinissa BFL/HRD-kombolla ahtain kohta on noin 10 mm. Tiedä vaikka Lou RD:llä mahtuisi pyörimään?

Mjoo, ollisko noin 9-10mm nappulan harjanteesta chainstayhin. Punninnut en ole omaani.

[VSS]

Kyllä uuden karhea Floater toimii hienosti sateen jälkeenkin.
Jos joku haluaa ostaa alle 200km ajetun 120tpi Knardin niin saa laittaa yksityisviestiä.

[artzi]

Ground Control paino mun vaa´alla 1,42 kg. Samalla vaa´alla BFL 1,42kg.
Oulussa OnOne käyttäjät saa käydä kokeileen mun GCtä jos haluaa mitata mahtuuko.

Mua ja kiinnostaa tämä, menkää ny joku... läski kävi kotona, ja on taas tulossa tänne lomailemaan. Tulevan talven valtaville lumimassoille ja kelkkaurille jokainen leveysmilli on tarpeen.

[Ski]

eiköhän nyt joku käy piakkoinkin ja oishan tuo kiva tässä jossain välissä ottaa Oululaisista Läskeistä yhteiskuva, laajakulmalla tietty

[Grr]

Olisko lastenpyörän 24" läskikumia pikalainaan kellään? Kokeilisin mahtuuko ja palauttaisin.

[Shimaani]

Minkä paikkakunnan mihin ravinteliin se testikapine pitäis kiikuttaa? Ihan vaan onnistumisen helpottamiseks kyselen.....

[a-o]

eiköhän nyt joku käy piakkoinkin ja oishan tuo kiva tässä jossain välissä ottaa Oululaisista Läskeistä yhteiskuva, laajakulmalla tietty

Ei kyllä uskalla ghettotubelesvirityksiä purkaa! Tietty vaimon pyörään voisi kokeilla, mutta ei millään ehdi

[Kuupo]

Jos Ski:lle passaa niin minä voisin kipaista Ground Controlin yhden yön lainaan. Voisin rauhassa sitten mittoa ja kuvata kuinka se sopii kahdella eturattaalla varustettuun Fattyyn.

[Ski]

Kyllä sopii . Kellon Ghetto on osoite.

[Grr]

Minkä paikkakunnan mihin ravinteliin se testikapine pitäis kiikuttaa?

Höh, internetin toiseks vanhin sääntö. Jos paikkakuntaa ei kerrota, se on oletusarvoisesti päähesa.

[ssuoar]

Jos Ski:lle passaa niin minä voisin kipaista Ground Controlin yhden yön lainaan. Voisin rauhassa sitten mittoa ja kuvata kuinka se sopii kahdella eturattaalla varustettuun Fattyyn.

Joko on tietoa mahtuuko GC fattyyn taakse pyörimään? Ja vinkit ostopaikoista otetaan myös vastaan.

[sakkey]

Morjens.
Aloitteleva läskistelijä ilmoittautuu.
Pyörä on vielä osina ja isoilta osin maailmalla. Fatty siis rakenteilla.

Olen täältä saanut ymmärtää, että "syksyllä" olisi tulossa uusia läskirenkaita melkein kuin sieniä sateella.
Onko uutuudet kaikki oletettavasti tosi kalliita ja hyviä vai tuleeko jotakin lähempänä Floaterin hintaista kumia?

Pyörästäni puuttuu kiekot ja renkaatkin vielä. Tarjotkaa ihmeessä jos joku on aikeissa päivittää omiaan.

Olisin jo tilannut nuo v2 on-onen kiekot, mutta ovat lopussa.


Sent from my 1020

[Timppa H]

Ja vinkit ostopaikoista otetaan myös vastaan.

Lauttasaaren Pyörähuollossa oli viime viikolla 2 kpl hyllyssä ja paikalliselta kauppiaalta (JK-shop) sai kuulemma tilaamalla.

Onko havaintoa mistä voisi kysellä Vee Rubberin Bulldozeria? Eurooppasurffauksella en löytänyt.

[Antza44]

Pyörästäni puuttuu kiekot ja renkaatkin vielä. Tarjotkaa ihmeessä jos joku on aikeissa päivittää omiaan.

Olisin jo tilannut nuo v2 on-onen kiekot, mutta ovat lopussa.


Sent from my 1020

Onneksi oli loppu, ne ei käy fattyn keulaan (väärä jarrulevy spacing)->Tilaa noi löytyy hyllystä https://www.on-one.co.uk/i/q/WPOOV15...y-v15-wheelset

Väri Floaterit on melkein ilmaset ja alkuun pääsee niilläkin ja ihan hyvät syys / talvi kumit.

[Juha Jokila]

Tuolla jossain kyseltiin kokemuksia Spessun Ground Controllista, jonka sain palkinnoksi Syötteen kisasta.

Asentelin sen nyt 9:zero:7 Whiteouttiin takarenkaaksi 82 mm leveälle Holly Rolling Daryl vanteelle. Onzan kevennys sisuri ja reilusti talkkia väliin. Kumin leveys on ok, mutta korkeus, eli joustovara on huomattavasti eturenkaana olevaa Surlyn Budia matalampi. Kuvittelen huomaavani sen jopa ohjausgeometrian muuttumisena. GC:n joustovaran vähäisyys tarkoittaa, että tarvitaan isompi paine, ettei kolise läpi ja kaikenkaikkeaan säätö on tarkempi kuin Budilla, koska liika ilma tekee kumista äkkiä kovan.

GC kumi surisee asfaltilla ja pyörä rullaa ehkä aavistuksen huonommin, kuin Budin ollessa takarenkaana. Maastossa rullauksen eroa ei enää huomaa. GC:n pito maastossa oli hyvä, ehkä jopa liian hyvä ja tuntui, että kumi vastusti pyörän kääntymistä. Samoin kaltevilla pinnoilla rengas selvästi pyrki vääntämään pyörää Budia enemmän. Jyrkissä paikoissa Bud saattaa ruopaista yllättäen jonkin juuren kohdalla, mutta GC:n vetopito tuntuu luotettavammalle. Märällä en ole vielä päässyt kokeilemaan.

Epäilen, että GC tarvitsisi samat renkaat molempiin päihin, että pyörän balanssi säilyy hyvänä. Näillä näkymin palaan takaisin Bud/Bud rengastukseen, joka vaikuttaa ainakin kesäkeleillä erinnomaiselta satunnaista vetopidon lipsahtelua lukuunottamatta.

[Kemizti]

Tuolla jossain kyseltiin kokemuksia Spessun Ground Controllista, jonka sain palkinnoksi Syötteen kisasta.

Asentelin sen nyt 9:zero:7 Whiteouttiin takarenkaaksi 82 mm leveälle Holly Rolling Daryl vanteelle. Onzan kevennys sisuri ja reilusti talkkia väliin. Kumin leveys on ok, mutta korkeus, eli joustovara on huomattavasti eturenkaana olevaa Surlyn Budia matalampi. Kuvittelen huomaavani sen jopa ohjausgeometrian muuttumisena. GC:n joustovaran vähäisyys tarkoittaa, että tarvitaan isompi paine, ettei kolise läpi ja kaikenkaikkeaan säätö on tarkempi kuin Budilla, koska liika ilma tekee kumista äkkiä kovan.

GC kumi surisee asfaltilla ja pyörä rullaa ehkä aavistuksen huonommin, kuin Budin ollessa takarenkaana. Maastossa rullauksen eroa ei enää huomaa. GC:n pito maastossa oli hyvä, ehkä jopa liian hyvä ja tuntui, että kumi vastusti pyörän kääntymistä. Samoin kaltevilla pinnoilla rengas selvästi pyrki vääntämään pyörää Budia enemmän. Jyrkissä paikoissa Bud saattaa ruopaista yllättäen jonkin juuren kohdalla, mutta GC:n vetopito tuntuu luotettavammalle. Märällä en ole vielä päässyt kokeilemaan.

Epäilen, että GC tarvitsisi samat renkaat molempiin päihin, että pyörän balanssi säilyy hyvänä. Näillä näkymin palaan takaisin Bud/Bud rengastukseen, joka vaikuttaa ainakin kesäkeleillä erinnomaiselta satunnaista vetopidon lipsahtelua lukuunottamatta.

jos päätät hankkiutua eroon, voisin lunaastaa jos hinta kohillaan.. ��

[Juha Jokila]

^Harkitaan nyt vielä pitäiskö odottaa lumitestejä vai mikä olis seuraava siirto.

[Liikuva shikaani]

Talvihan se sieltä kohta tulee niin onko kokemusta ruuvattavista nastoista esim. Bestgrip? Nuo valmiit nastagummit läskeihin on niin turkasen kallita eikä taida vaihtoehtojakaan paljoa olla.

[HC Andersen]

Ainakin Mutis on nastoittanu muutaman Hüsker Dü renkaan tikka nastoilla.

[Liikuva shikaani]

Eikös tuollaiset oikeat nastat kuten Tikka vaadi ainakin alkureiän ja jonkun nastapyssyn? Kierrettävä nasta menis ainakin mainospuheiden puolesta ilman poraamisia, olis aika paljon nopeempi homma jos toimii.

[HC Andersen]

Mutis porasi demelillä vissiin 4mm reikiä ja sitten nastoitustyökalulla asensi nastat liimalla, taisi sillä olla ranne pari kuukautta kipeä tuon operaation jälkeen, mutta tekipähän Suomalainen Mies nastarenkaat itse

[mutanaama]

Hyvin muistettu. Seuraavan renkaan väsäsin käyttämällä kahvakuulaa lestinä, ja homma hoitui parissakymmenessä minuutissa ilman tuskia. Nuo kierrettävät nastat ovat liian syviä, että voisi huskeriin laittaa, menevät renkaan läpi. Yritän hakea jostain sen kuvasarjan nastoituksesta.