Maastopyörä Enduroon!

[Verska-Vesa]

Näyttää muuten jokunen muukin valmistaja huomanneen tällaisen iskarikiinnityksen hyödyt..

Paitsi että taitaa kaikki muut valmistajat tehdä sen paljon fiksummin kuin Specialized. Spessulla se jatkopalikka kiristetään iskarin ympärille niin että paketista tulee mahdollisimman tukeva. Tästä seuraa kaksi ikävää asiaa: jatkopalikka käy vaan tietylle iskarille (tai toisin sanoen vain tietty iskari käy pyörään ilman uutta jatkopalikkaa), sekä vakavampana mokana takahaarukan taipuilu vääntää iskarin vartta. Ainakin Demossa iskarin varren katkeaminen on ihan oikea ja yleinen ongelma, muissa malleissa ehkä kestää paremmin kun iskarin varretkin on lyhyempiä.
Muissa pyörissä, esim. nyt vaikka Kona Processissa, jatkopalikka kiinnitetään ihan normaalilla nivelkiinnityksellä, mutta nivelen akseli on käännetty pystysuuntaan. Näin saadaan riittävän tukeva rakenne, jossa iskari ei pääse nurjahtamaan sivulle koska jatkopalikka on nivelöity hyvin tukevasti takahaarukkaan, eikä se pääse nurjahtamaan myöskään pystysuunnassa koska jatkopalikan ja iskarin nivelen akseli on käännetty pystyyn. Toisaalta taas, jos takahaarukka yrittää taipua sivulle tai kiertyä, jatkopalikka ei pahemmin väännä iskarin vartta koska tässä tapauksessa niiden välinen nivel pääsee hiukan liikkumaan.

[8 1/2]

Täällä kun noita Strutseja paljon liikkuu... niin ajaakos ~187-senttiset L- vai XL-fillaria? Vähän on harmillisen oloiset nuo eTT-mitat.

Riippuu rungosta. Mä 186 cm ja nyky-Nomad on XL mutta uusi tulee olemaan L. Uudessa L:ssä pitempi reach mutta lyhkäsempi eTT kuin vanhassa XL:ssä. Katsotaan kuin käy.

[Tmh]

Tuon mittaisena kuskina vaihtaisin kyllä XL:ään tuon Nomadin tilauksen jos suinkin vielä mahdollista.

[kimmo.ainas]

Tänään yhteydessä myyjään ja näillä näkymin viikon päästä ajan rallia. Hissitolpasta (Rock Shox Reverp Stealt) homma kiinni, kun sen saatavuus on niin ja näin. Yksi kipale löytyy maahantuojalta. Jos sen saa, niin homma bueno! Muussa tapauksessa homma venyy.


-Kimmo-

[Kemizti]

No eikös se kannata ottaa vaikka kovalla tolpalla ajoon ja reverb sitten kun sen saa, et kuitenkaan (monen muun kokemuksen perusteella) voi ajaa reverbin kans talvella kun se ei kestä ja tarviit kovan tolpan jokatapauksessa..

[juho_u]

Nyt eka kevyt lenkki Bronsonilla takana, ei oo rekkiä ikävä... Aivan käsittämättömän hyvä pyörä ajaa. Hinta/laatu suhde erinomainen. Ei pärjää raadot ja canyonit.

[miku80]

Nyt eka kevyt lenkki Bronsonilla takana

Kuvaa kehiin, ku kummiski sellasen otit...

[juho_u]

En oo vielä kuvaa ottanu. En vanhastakaan fillarista, ajamista varten ne on ostettu.

[8 1/2]

Tuon mittaisena kuskina vaihtaisin kyllä XL:ään tuon Nomadin tilauksen jos suinkin vielä mahdollista.

Noo en oo ihan varma. Oon kyllä kahden koon (L/XL) välissä, kokotaulukon ja aiemman perstuntuman perusteella L pysynee valintana. Uskon että kumpikin sopii, oon aiemmin ajanut myös L koon Cruzin Blur LT:llä, joka oli huomattavasti uutta Nomadia pienempi (top tube, reach, wheelbase)

[Tmh]

Noo en oo ihan varma. Oon kyllä kahden koon (L/XL) välissä, kokotaulukon ja aiemman perstuntuman perusteella L pysynee valintana. Uskon että kumpikin sopii, oon aiemmin ajanut myös L koon Cruzin Blur LT:llä, joka oli huomattavasti uutta Nomadia pienempi (top tube, reach, wheelbase)

Lähtisin siitä että uuden Nomadin geometria kestää pienentämisen mutta ei juuri suurentamista.

Olet toisen koon yläpäässä joten et varmaan voi käyttää siinä tarpeeksi lyhyttä stemmiä. Uuden Nomadin geometria vaatii lyhyen stemmin. Ja riippuen inseamistasi tuo lyhyt satulaputki (normaalisti M-kokoisissa on tätä luokkaa) vaatii pitkän tolpan maksimissa kun haluat polkea.

Toisaalta olet toisen koon alapäässä jolloin voit käyttää lyhyttä stemmiä ja inline tolppaa ilman ahdasta oloa ja saada maksimaalisen hyödyn tuosta uudesta geometriasta.

Tämä uusi geometria on yllättävän lyhyt kun istutaan ja poljetaan.

edittiä: Makuasioitahan nämä koot pitkälti kuitenkin on ja kropassa on muitakin mittoja kuin pituus ja inseam. Josko käyttö painottuu enemmän hissimäkiin niin pienempi varmaan toimii. Mutta jos tarkoitus saada joka paikan höylä niin silloin vielä puntaroisin L:n ja XL:n välillä tuon mittaisena. XL on kuitenkin sekin matala.

[kimmo.ainas]

No eikös se kannata ottaa vaikka kovalla tolpalla ajoon ja reverb sitten kun sen saa, et kuitenkaan (monen muun kokemuksen perusteella) voi ajaa reverbin kans talvella kun se ei kestä ja tarviit kovan tolpan jokatapauksessa..

Nyt olen sitä mieltä, että maasto- eli polkupyöräil (polkuja pitkin ajelu) on sulan maan juttuja. Talven pyörä lepäilee varastossa. Hissitolppa ei ole talvikäytössä.

Tällaiselle vasta-alkajalle sopii mainiosti tuollainen valmis paketti, jota ei toivon mukaan tarvitse heti alkaa päivittää. Kyllä tässä malttaa vielä ootella.

Nyt on hyvä aika hankkia hyviä ketjuvoiteita (ehdotuksia otetaan vastaan), juomareppu (Camelbak M.U.L.E. NV tilattu) ja tutustua Kotkan seudun maastokarttoihin. Myös Thule RaceWay 991 pitäisi hankkia, jos vaikka tulisi kesälomalla lähdettyä fillarin ja perheeni kanssa reissuun.


-Kimmo-

[kimmo.ainas]

Nyt eka kevyt lenkki Bronsonilla takana, ei oo rekkiä ikävä... Aivan käsittämättömän hyvä pyörä ajaa. Hinta/laatu suhde erinomainen. Ei pärjää raadot ja canyonit.

Ootko Juho tehnyt iskarisäädöt taulukkoarvojen mukaan vai tsekannut itse sopivan joustomäärän? Aikovat liikkeessä laittaa pyörän siihen kuntoon, jotta saman tien voi lähteä baanalle. Mutta kai sitä vähän pitää Shock-pumpulla tsekata iskareiden ilmanpaineet.

Miten muuten uusien ketjujen tila, eli ovatko ne tehtaan jäljiltä suojavahassa tai vastaavassa? Silloinhan vahat tai vastaavat suojamönjät pitää ottaa pois ja laittaa tilalle kunnon ketjuöljyt eli aseöljyt tai vastaavat. Onko näin?


-Kimmo-

[juho_u]

Niillä menin, mitkä oli kun jäin kaverille Tampereelle viikonlopuksi. Tangon ja vipujen asennot ja penkin korkeus oman maun mukaan. Iskarin vaimennuksia säädin vähän. Kuitenkaan iskaripumppua ei ollut mukana, vähän tarttee takaiskariin lisää ilmaa. Uskomaton laite.

[kimmo.ainas]

Noista ketjuöljyistä sen verran, jotta aerosolina vaiko nestemäisenä?


-Kimmo-

[Polun tukko]

Ootko Juho tehnyt iskarisäädöt taulukkoarvojen mukaan vai tsekannut itse sopivan joustomäärän? Aikovat liikkeessä laittaa pyörän siihen kuntoon, jotta saman tien voi lähteä baanalle. Mutta kai sitä vähän pitää Shock-pumpulla tsekata iskareiden ilmanpaineet.

Miten muuten uusien ketjujen tila, eli ovatko ne tehtaan jäljiltä suojavahassa tai vastaavassa? Silloinhan vahat tai vastaavat suojamönjät pitää ottaa pois ja laittaa tilalle kunnon ketjuöljyt eli aseöljyt tai vastaavat. Onko näin?


-Kimmo-

Kyllä yleensä ketjut on tehdas rasvoissa. Ne kannattaa pestä pois ja voidella jollain muulla.

[kimmo.ainas]

Niillä menin, mitkä oli kun jäin kaverille Tampereelle viikonlopuksi. Tangon ja vipujen asennot ja penkin korkeus oman maun mukaan. Iskarin vaimennuksia säädin vähän. Kuitenkaan iskaripumppua ei ollut mukana, vähän tarttee takaiskariin lisää ilmaa. Uskomaton laite.

Eli säädöt edes sinne päin, niin hymy korvissa saapi ajella. Kuulostaa hyvältä!



-Kimmo-

[Tmh]

Kyllä yleensä ketjut on tehdas rasvoissa. Ne kannattaa pestä pois ja voidella jollain muulla.

Ei todellakaan kannata pestä pois. Riittää kun muutaman kierroksen pyöräytät ketjuja rätin läpi asennuksen jälkeen jolloin pinnasta lähtee ylimääräiset rasvat pois. Sitten vain kovaa ajoa. Parempaa rasvausta et tule (helpolla jos ollenkaan) niihin ketjuihin (lenkkien sisälle) enää saamaan.

[Polun tukko]

Kerää muuten paskaa mielettömän hyvin ne rasvat. Makunsa kullakin sanoi koira kun muniaan nuoli.

[fanatic]

Sheldon Brown kirjoittaa aiheesta näin:

"New chains come pre-lubricated with a grease-type lubricant which has been installed at the factory. This is an excellent lubricant, and has been made to permeate all of the internal interstices in the chain.

This factory lube is superior to any lube that you can apply after the fact.

Some people make the bad mistake of deliberately removing this superior lubricant. Don't do this!

The factory lubricant all by itself is usually good for several hundred miles of service if the bike is not ridden in wet or dusty conditions. It is best not to apply any sort of lube to a new chain until it is clearly needed, because any wet lube you can apply will dilute the factory lube."

Onhan tuo tehdasrasva melko sitkasta tavaraa ja kerää ketjun pintaan jonkin verran enemmän likaa kuin kaupan spray rasvat jotka tuntuu haihtuvan aika nopeasti.

Motorex dry lubea voisin helposti suositella, https://www.motonet.fi/fi/tuote/3809...dry-lube-100ml

Kaikenlaisia spraytuotteita on tullut kokeiltua, viimeksi wurth dry teflon spray joka oli aivan käsittämättömän huono. Ei ainakaan pyörän ketjussa toimi yhtään...

[juho_u]

Laitetaa tää nyt tännekkin, kun kuva on otettu.

[vauhtikorjaavirheet]

Ei näytä toimivan ainakaan tapatalkilla lukiessa tuo kuva tällä hetkellä.

[Jooseppi]

Ja tuohon tallboy (lt) asiaan vielä että trailiajoon ottaisin ilman muuta tuon lt:n. Normaali on kyllä aika puhdas xc-vehjes. LT on todella hauska ja ketterä pyörä ajaa ja kiipeää loistavasti. Ja keveyttä saa kun ottaa muovisena

Aijaa. Itse en ole ajanut tavan tallboylla enkä superlightilla, mutta mulla oli sellainen käsitys että ainakin SL:n aikaisemmat versiot on sopinut trailiajoon erinomaisen hyvin. Mutjoo, onhan tuo Tallboy LT aivan jäätävän hyvä pyörä ja sellaisen itsellenikin hankkisin jos 29eriä mieli tekisi. Se vaan tuntuu niin jyrältä pikkupyöräiseen verrattuna. Ei tietysti välttämättä ole huono juttu.

Tänään yhteydessä myyjään ja näillä näkymin viikon päästä ajan rallia. Hissitolpasta (Rock Shox Reverp Stealt) homma kiinni, kun sen saatavuus on niin ja näin. Yksi kipale löytyy maahantuojalta. Jos sen saa, niin homma bueno! Muussa tapauksessa homma venyy.


-Kimmo-

Älä ihmeessä jää hissitolppaa odottelemaan, ei ole niin oleellinen varuste. Suomessa on niin lyhyt ajokausi, että kannattaa ottaa kaikki irti siitä. Sit kun se hissitolppa tulee niin laittaa paikalleen ja jatkaa ajoa.

Nyt eka kevyt lenkki Bronsonilla takana, ei oo rekkiä ikävä... Aivan käsittämättömän hyvä pyörä ajaa. Hinta/laatu suhde erinomainen. Ei pärjää raadot ja canyonit.

Onnea uudelle pyörälle. On varmasti Bronsson hyvä pyörä, itse olen noista geometrioista kyllä tykännyt. Millä spekseillä pyörä tuli?

[samu88]

Orangekin meni vähän puolivahingossa, kun oli nopeatempoinen ostaja. Kyllä taidan 26":sen leirissä vielä pysyä. Eli tälläinen tikkurilan värikartta tulossa.

Tulossa:

-Reverb
-Bronsonit
-x0 trailit
-Haven Carbon tanko
-Mrp:n Blingring 30t

-x0 1x10 löytyy jo varastosta.

[kimmo.ainas]

Hissitolppa saapunut ja tänään tai huomenna pyörän koonti. Sitten se lähetetään bussilla tänne Kotkaan. Läheltä liippaa!

Pari kyselyä olen tehnyt ketjujen tehdasrasvojen suhteen. Molempien kanta oli se, että ne saavat olla. Ei kannata missään nimessä alkaa niitä heti ottamaan pois.

Kun ketjut likaantuvat (tehdasrasva kerää likaa helpommin) niin pyyhkii ketjujen pintaa rätillä, jossa on jotain sopivan mietoa ainetta, kuten crc:tä. Eli ideana on säilyttää tehdasrasvat ketjuissa niin pitkään, kuin mahdollista.




-Kimmo-

[juho_u]

[IMG][/IMG]

Näkyykö nyt? Kohta menee hermot tän.puhelimen kanssa

[syklopaatti]

Orangekin meni vähän puolivahingossa, kun oli nopeatempoinen ostaja. Kyllä taidan 26":sen leirissä vielä pysyä. Eli tälläinen tikkurilan värikartta tulossa.

Tulossa:

-Reverb
-Bronsonit
-x0 trailit
-Haven Carbon tanko
-Mrp:n Blingring 30t

-x0 1x10 löytyy jo varastosta.

Kylläpä käy pirun hyvin noi havenit tohon runkoon. Pidä nyt hyvä mies ees yks ajokaus tuo pyörä.
Sullakun mitä oon seurannut on nuo ajopelit vaihtuu kuukauden välein. (tulee kalliiks) 26:lla et menetä mitään. Samat paikat ajat silläkin. Joissakin joudut ehkä vähän enemmän jumppaamaan mikä ei ole edes huono juttu jos et kisaa ,esim enskaa top 20:ssä jossa joka sekunnilla on merkitystä.

Kyllähän tolla mennään myös läpi patikoista kun on tarpeeks vauhtia taitoo ja ilmaa. Muista ,et Graves vetää 26:sella EWS:ssä tälläkin kaudella ja ei paljon tunnu menoa haittaavan.

Juho U:lla Hieno CruZi-Onnittelut

OT:Saattaa myös 34 keulojen valtakausi jäädä lyhyeksi kun järeempiä keuloja rupee saamaan 27,5 koossa ja niiden paino tippuu.
. EWS:ssä radat on kuitenkin paikoin ihan kunnon WC- DeeHoo tasoa ja yhä useemmalla näkyi jo Foxin 36:ta keulalla Chilessä.

[syklopaatti]

Tänään yhteydessä myyjään ja näillä näkymin viikon päästä ajan rallia. Hissitolpasta (Rock Shox Reverp Stealt) homma kiinni, kun sen saatavuus on niin ja näin. Yksi kipale löytyy maahantuojalta. Jos sen saa, niin homma bueno! Muussa tapauksessa homma venyy.


-Kimmo-

No eikös se kannata ottaa vaikka kovalla tolpalla ajoon ja reverb sitten kun sen saa, et kuitenkaan (monen muun kokemuksen perusteella) voi ajaa reverbin kans talvella kun se ei kestä ja tarviit kovan tolpan jokatapauksessa..

Jep. Ja jos käyt parkeissa ajamassa niin turhaan sitä reverbiä sinne on raahata. Naarmuttaa mieluummin sitä kovaa halvempaa tolppaa kun pidät satulan matalalla
kokoajan kuitenkin.

[samu88]

Kylläpä käy pirun hyvin noi havenit tohon runkoon. Pidä nyt hyvä mies ees yks ajokaus tuo pyörä.
Sullakun mitä oon seurannut on nuo ajopelit vaihtuu kuukauden välein. (tulee kalliiks) 26:lla et menetä mitään. Samat paikat ajat silläkin. Joissakin joudut ehkä vähän enemmän jumppaamaan mikä ei ole edes huono juttu jos et kisaa ,esim enskaa top 20:ssä jossa joka sekunnilla on merkitystä.

Kyllähän tolla mennään myös läpi patikoista kun on tarpeeks vauhtia taitoo ja ilmaa. Muista ,et Graves vetää 26:sella EWS:ssä tälläkin kaudella ja ei paljon tunnu menoa haittaavan.

Juho U:lla Hieno CruZi-Onnittelut

OT:Saattaa myös 34 keulojen valtakausi jäädä lyhyeksi kun järeempiä keuloja rupee saamaan 27,5 koossa ja niiden paino tippuu.
. EWS:ssä radat on kuitenkin paikoin ihan kunnon WC- DeeHoo tasoa ja yhä useemmalla näkyi jo Foxin 36:ta keulalla Chilessä.

Ois sitä Orange tullut varmaan pidettyä jos olis ollut 20" rungolla. 186 pitkänä oli sillä vähän nihkeetä heittää +50km lenkkiä.
Kyllä nyt luulen että tuota tulee pidettyä ihan jonkin aikaa, eikä tuohon montaa saturaista pidä Orangesta saatujen rahojen lisäksi pidä heittää

[vauhtikorjaavirheet]

Näkyykö nyt? Kohta menee hermot tän.puhelimen kanssa

Jo vain. Hieno.

[syklopaatti]

Aaah. Meitsin murtunut ranne alkaa kestää tuen kanssa jo ajamista. yeeeaah. Pääsee mettään ajamaan pitkän tauon jälkeen. parhautta.
Tällä 26 renkaisella vanhuksella mennään ja laitoin varmuuden vuoksi Contin baronin eteen Higroller II a60:sen tilalle niin ei tarttevaroo niinpaljon etupäätä,
kun ranne on mitä on niin pitää varmistella.

Tällä mennään.Yesss.....