Vakiovieras
Tuo kampi lähtee pois seuraavasti: Laitat ensin sen 8mm kuusiokolopultin paikoilleen ja sitten siihen päälle sen 10mm kuusiokolomutterin oikeaan momenttiin. Tämän jälkeen annat siis sen 10mm olla paikoillaan ja kerrät sitä 8mm aukipäin. Toimii siis itse itsensä ulosvetäjänä. Se 10mm saa olla aina paikallaan ja välillä vaan tarkistaa, että on pysynyt momentissa.
Aktiivijäsen
Kampien irrotus kuten LJL aiemmin neuvoi: päällimmäistä kuusiokoloa ei irroteta. Pyöritä vain sisempää mutteria auki se työntää tuota päällimmäistä mutteria ja samalla myös kammen irti.Alkujaan tämän lähetti Monroe
Vakiovieras
Mitäpä jos:
1) kiinnität 8 mm pultin takaisin
2) kiinnität 10 mm pultin takaisin
3) aukaiset pelkästään sen 8 mm pultin, sen pitäisi työntää kammen irti.
Vakiovieras
Tuliko tarpeeksi monta samaa neuvoa
Vakiovieras
Kokeilin kyllä silloin LJL:n neuvon jälkeen. Mutta jospa kokeilen tänään vielä uudelleen...
Kiitos jälleen neuvoista.
Aktiivijäsen
Kunnolla rasvaa akselin päähän sitten kasatessa.
Veteraani
http://www.blueface.fi/shop/product.php?id_product=200
Monroe taistelee siis tämmöisen kanssa? GXp-kampi lähtee toki irti 8mm kuusikololla mutta tää kammen pultti ja ulosvetäjä yhdistelmä tarvitsee kyllä 16 millisen.
Rustasin sopivan kokoisen kannan omaavasta pultista itselleni varoiksi avaimen. Pultti/ulosvetäjä komboa sai joskus Duellin aikaan erivärisinä tuunaus-osina. Kultaa pinkkiä etc.
edit. Ainakin mun alumiiniset kammet, Rivalit ja S1400 omaa tuon, nythän oli kyseessä hiilikuituiset...
I väntan på ännu dåligare tidet
Vakiovieras
Joo kiitosta vain kaikille neuvoista. Kampi lähti tosiaan irti ihan normaalisti kun vain ruuvasi ne kuusiokolot takaisin ja jätti sitten toisen irroittamatta. Vaikka tosiaan pari vkoa sitten kasasin vastaavan niin jostain syystä nyt homma oli aivan kateissa.
No onneksi kirjoittelen jonkun typerän hätäisesti keksityn nimimerkin suojista... Ja toisekseen, se takapakka on kyllä ihan oikeasti jumissa, siinä ei ole oikein ajatusvirheen mahdollisuutta. Sen kimppuun ehdin huomenna ja varmasti saaduilla neuvoilla sekin hoituu.
Vanha jäärä
^ Hyvä että tuli kuntoon eikä ollut kierteet paskana! Kyllä se pakkakin siitä masentuu ja irtoaa, kun vaan jaksaa eri keinoilla masentaa
-Lauri
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Vakiovieras
Löytyyköhän tältä palastalta jotain ketjua, että miten aloittelijan tulisi valmistautua esim, jos vaikka ensi kesänä osallistuisi johonkin maastopyöräkisaan?
Veteraani
Noita omia GXP-alukampia sillai taannoin katoin että jos ja kun ajattelemattomuuttaan tjsp ruuvaa kaikki auki niin eihän peli ole menetetty. Ruuvaa sitten kammen kiinni ja veikkaan että normi nelikantti-ulosvetäjä hoitaa homman. Sillai varauksella että vanhan ajan ulosvetäjän kanta on liika pieni. Tuo kammen akselin sisäpaksuus pitää huomioida. Isis-laakereissa kannaltaan 12 mm pyöreäkantainen sinne kammen akselin päähän ainakin mulla toimi. Luojan kiitos isistä en itte päässy oikeesti ajamisessa testaamaan.
I väntan på ännu dåligare tidet
Esim. tämmöinen löyty http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ighlight=Tahko
Vakiovieras
Löytyyköhän jostain jotain listaa noista maastopyörätapahtumista Suomessa?
Siivooja
Fillarikalenteri.fi:stä onkimalla?
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
Palstajyrä
SPU:n kilpailukalenterissa on listattuna myös kuntotapahtumia.
http://www.pyoraily.fi/kilpailut_ja_...ailukalenteri/
Holokki auki ku H. Moilane.
Vakiovieras
Kiitokset taas kerran!
Vakiovieras
Shimanon takavaihtajista... Jos on pitkähäkkinen versio xt-vaihtajasta käytössä, niin käykö tilalle medium-häkkinen vaihtaja? Pakkana 11-36 ja kampisarja on xt 3-lehtinen. Ainakin medium-häkkinen vaihtaja hyväksyy saman 11-36 pakan mutta mikä tässä jää käytännön eroksi
Vanha jäärä
Peukalosääntönä pitkähäkkinen = 3 eturatasta, medium-häkkinen = 2 eturatasta ja lyhyt häkki = 1 eturatas. Tosin itsellä on ollut joskus käytössä medium-häkkinen Sram X0 ja triplakampisetti ilman ongelmia. En edes heti keksi mitä ongelmia liian lyhyestä häkistä voi seurata, joku muu varmaan osaa kertoa.Shimanon takavaihtajista... Jos on pitkähäkkinen versio xt-vaihtajasta käytössä, niin käykö tilalle medium-häkkinen vaihtaja? Pakkana 11-36 ja kampisarja on xt 3-lehtinen. Ainakin medium-häkkinen vaihtaja hyväksyy saman 11-36 pakan mutta mikä tässä jää käytännön eroksi
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Jäsen
Medium-häkkisen XT-takavaihtajan kapasiteetti on 35t ja pitkähäkkisen 43t. Jos eturattaat 24-32-42 ja takarattaat 11-36, vaadittava kapasiteetti on 18t + 25t eli juuri 43t.
Medium-häkki ei siis riitä. Tulee isoja ongelmia B-tension screwin ja ketjupituuden kanssa. Pieni-pieni-ratasyhdistelmällä ketju ei kiristy. Suuri-suuri-ratasyhdistelmälle ketju ei riitä.
Korson Kaiku / Hi5bikes.fi
http://vapaaratas.blogspot.fi
"Cyclocrossin eräs etu on ettei se kestä kauan." - Eugène Christophe.
Vakiovieras
Hmm
Minkäs kokoisella eturattaalla ja takapajalla LJL:llä toimi em.kombo, Kare Eskolan mukaan ei voisi toimia sitten ollenkaan. Olen kyllä harkinnut muuttavani kampisarjan 2x10:ksi mutta en ihan vielä. Vaikuttaa siis että voin medium-häkkisen vaihtajan asentaa vasta kun saan kampisarjankin :/
Aktiivijäsen
Pitäis löytää Reginan kierteelliseen rataspakkaan (80/90-luvun taite) shimmejä laakereiden kiristykseen. Olisiko kenelläkään ideoita mistä näitä vois tiedustella?
Vanha jäärä
Mulla oli sillon joskus 42-32-24t XT-kammet ja 11-32 9sp pakka ja X0 medium cage. Mutta kannattaa mielummin kuunnella mitä Karella on sanottavaa.
Se on hyvä ajatus. Mulla on nykyään toisessa pyörässä 1x10 ja toisessa 2x9 enkä ole kaivannut yhtään kolmea eturatasta.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Aktiivijäsen
Mulla vaihtu talvella yleispyörä 3x9 -> 2x10 ja tuli kasattua yksi pyörä 1x10 setupilla ja sen jälkeen olen kaipaillu lähinnä kestäviä ketjuja. 2x10 setupin ketjut on menny jo vaihtoon kun katkesivat lyhyen ajan sisään kahdesta eri kohdasta, ja 1x10 ketjut petti noin 1000km ajon jälkeen viimeviikolla (toinen Shimano HG54 ja toinen shimano 105) MTBR:n sivuilta olen koittanu vakoilla kestäviä 10s ketjuja, mutta ainakaan sieltä löytyvien arvosteluiden perusteella sellaisia ei taida olla edes olemassa.
Tätä kesää ennen on tullu pyöräiltyä ~20vuotta enemmän tai vähemmän aktiivisesti ilman ensimmäistäkään ketjun pettämistä.
Vakiovieras
Pyörätohtorilla on sitä mitä muilla ei ole. Voisit kysäistä
Vakiovieras
Onkohan se niin, ettei 152mm takaiskareita saa enää edes rahalla? Siis 6 tuumaisia? Minulla on kaksi. Fox Float rp 2 joka oli juuri Fillariosassa huollossa, mutta mentti rutinan kera vaimennusominaisuutensa ekalla lenkillä, sekä Manitou Radium, joka kurnuttaa huolestuttavan kovaa. Joten jos jossakin vain on 152 mm takaiskareita, kiinnostus on suuri. Ilmeisesti tämä homma menee lopulta siihen, ettei vanhaan 2008 mallin Giantin runkoon saa enää vermeitä. Harmi.
Veteraani
Monarch RT3 | SRAM
www.sram.com › RockShox › ProductsKäännä tämä sivu
Featuring silky smooth travel in a new lightweight design, Monarch floats through ... 2.25"), 190 x 50mm (7.5x2.0"), 184x44 (7.24x1.73"), 165 x 38mm (6.5x1.5"), 152 x 31mm (6.0x1.25") ... See more documents available for RockShox products.
haulla Rockshox Monarch 152 mm.
Dämpfer 152 mm haku tuotti kans osumia
I väntan på ännu dåligare tidet
Moottoriturpa
Mulle on tuunattu kaksikin (Foxin) iskaria R-techissä pituudeltaan ja iskultaan sopivan mittaiseksi kun sopivaa ei ole ollut saatavilla. Onnistuu varmaankin Fillariosassakin, kysy?
Vakiovieras
Mulla on Bellin kypärästä pehmusteet menneet muhjuksi, mistä kannattaa aloittaa uusien etsiminen?
Moottoriturpa
^no jostain Bellin kypäriä myyvästä liikkeestä. LBS tai vaikkapa tästä.
Vakiovieras
Jos ei Ride tai Konakauppa osaa kumpikaan auttaa, niin muistaakseni S- ja/tai K-kauppa myyvät Bellin pottia seudulla
Tai sitten pirautat esimerkiksi Tampereen seudun liikkeisiin. Tai tilaat ulkomailta.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit