Syksy tulee, valoa!

[Kaatuilija]

Syksyn pimeydet lähestyvät ja aika päivittää valopuoli tulee...

Riittääkö tuossa Magicshine MJ-872:ssa kantama kuinka pitkälle? Jossakin tuli vastaan mitattu kantama 146 metriä ja nykyisen 320 lumenin taskulampun 155 metrin kantama ei oikein riitä.
Tai noh, riittää se varsin hyvin pyörän pysäytykseen, mutta maantiellä ja hiekkateillä varsinkin joillakin suorilla kaipaisi pidempää kantamaa. Ja jos hankkisin tankoon tuon taikahohteen, tuntuisikohan tuo taskulamppu aivan liian himmeltä kypärässä...? Tuo laaja valokeila tuntuisi kyllä järkevältä maastoajeluun Toisaalta jos tuon ostaisi tankoon, mutta kaipaisi lisää kantamaa ja tehoa kypärään, tämä tuntuisi melko toimivalta hintaan nähden:
http://www.erikoistukku.fi/huippuuut...le-p-2527.html

Kuinka tehokkaan takavalon muuten tarvitsee syksyn säkkipimeisiin sadeiltoihin, jos aikoo ajella maantiellä, missä ei ole valoja, mutta autoja kulkee?
Juomareppuun ajattelin viritellä jonkunlaista heijastinta lisäksi ja eteenpäin todennäköisesti tulee toista, jopa kolmatta tuhatta lumenia, minkä valokeilan varmaan huomaa takaakin.
Anttilassa osui silmiin edulliseen hintaan Sigman 2 x 0,5 watin takavalo, joka vaikuttaisi melko pätevältä ja ihan tehokkaalta takavaloksi...

[kontio]

No sanotaanko että omalla 7x XML 1.5A (~4000lm) suunnistulampulla jossa on ~24 asteen linssisysteemi erottaa rastilipun ehkä 120 metrin päästä, jos siis saa hiekkakentällä katsella.

Siitä vertailukohtaa mikä on "hyvä kantama". Mutta jos jotain testiä tehdään niin heijastinhan näkyy maailman ääriin, siitä vaan ei ole mitään iloa vaikka rasteilla yöllä heijastimet onkin.

MJ 872 on semmoinen pehmeä ja tasainen valopeitto, ulkomuistista hyvä valo lienee luokkaa 40-50 metriä ja maksimi mihin näkee voi olla 70-100. "jokapaikanvalo".

[arctic biker]

Ehkä tuo 40-50 metriä on ihan riittävä havaintomatka, luulisin että fillarin saa pysäytettyä äkäsemmästäkin vauhdista myös liukkaalla kelillä

[kontio]

Musta märkä asfaltti imee sitä valoa sitten aika tehokkaasti, ja toki riippuu myös siitä mihin sen valon suuntaa. Jos haluaa nähdä etupyöränsä kristallinkirkkaana ei semmoista valoa olekaan joka samalla näyttää 50 metrin päähän.
TUOSSA on varmaan aika realistisesti valotettu kuva 872:sta

[Nasty76]

Fenix bt20 osaa näyttää lähelle ja kauas kivat kuviot itsellä käytössä ja 100% tyytyväinen.Vilkkumoodikaan ei mene vahinkossa päälle ainakaan omassa lampussani.

[Kumitarzan]

Niin se taitaa olla, toki osassa tulee mukana, kuten tässä tilaamassani. Muutaman päivän ollut vasta matkalla...
http://www.ebay.co.uk/itm/1206981932...ht_6598wt_1399

Package Content1 x LED Bike Light/Headlight unit.
1 x Adjustable headband.
2 x Rubber ring for installation.
1 x Battery Pack (4 x 18650 Battery).
1 x AC charger (100-240V).
1 x Plug Adaptor to suit your Country.

Ostin vastaavanlaisen setin viime syksynä, ihan hyvä tuikku oli ja valoa piisasi. Eilen kaivoin lampun komerosta, laitoin akun lataukseen ja tänään kokeilin, mutta valoa ei näy.
Kun akku on laturissa kiinni eikä laturi ole seinässä, niin siinä kuitenkin palaa vihreä valo. Eli jonkun verran virtaa akussa on. Mikähän osa tässä setissä on sitten antanut periksi komerossa olon aikana?

[ppikkupe]

Kuinka tehokkaan takavalon muuten tarvitsee syksyn säkkipimeisiin sadeiltoihin, jos aikoo ajella maantiellä, missä ei ole valoja, mutta autoja kulkee?

Ei siihen kummoista tarvita. Itsellä on pyörissä Airamin Näkyville valoja. Maksaa vitosen ja ajaa asiansa. Jotain cateyea ja blackburnia ollut kanssa, mutta eipä niissä juuri eroja ole, että kannattais takavalosta montaa kymppiä maksaa.

...

Tosin on niitä täysin turhiakin takavaloja. Prismasta ostin joskus tällaisen: http://www.bherrmans.fi/products/lights/H-RAIL.html

Paketissa se näytti ihan fiksulta, mutta kotona hämmästys oli melkoinen, kun valo ei ollutkaan heijastimen sisällä, kuten yleensä, vaan se on tuo nuppineulan pään kokoinen pieni himmeä punainen piste tuossa heijastimen yläpuolella. Aluksi luulin sitä virtanapiksi...

...

Ja sitten vielä näitä pinnat täyteen: http://www.rosebikes.fi/tuote/3m-spo...act/aid:547456

[Jake_Kona]

Minusta takavalo on takaa tulevan vaaran kannalta tärkein. Minusta pyörän pitää hyvin näkyä auton tuulilasin läpi jo 50m päästä tihkusateella. Vaatii jo aika tehokasta valoa. Siksi ei syyspyörästä kannata poistaa 3x5cm kissansilmää joka siinä kai jo on...

[Yazaku]

Hommasin tänään led lenser h14 otsalampun, jonka meinasin kiinnittää kypärään syksyllä, joten kysymys kuuluu, että kuinka hyvin tommonen 210 lumenia näyttää, kun lunta ei ole maassa ja illat pimenevät?
Minun ajot ovat pääsääntöisesti pyöräteitä, joko huonolla valaistuksella, tai todella puutteellisella ja tarkoitus olisi ajaa ympäri vuoden, eli riittääkö semmoiseen valoteho?

[elasto]

Ei kannata pyöräteillä ajellessa kiinnittää kypärään valoa. Tolla teholla sä et näe edes paljoa mitään, ainoastaan sokaiset vastaantulijat. Mielummin tehokkaampi lamppu tankoon hyvällä linssillä.

[kolistelija]

Elasto on ihan oikeassa. Tuollainen kevyempi lamppu on aika turha kun on märkää. Kuivalla se riittää rauhalliseen ajoon, mutta silloinkin mielummin tangossa niin että se osoittaa kokoajan sinne minne pitääkin. Tehokkaammilla valoilla näkee märälläkin, mutta suuntaaminen on sellaisella tärkeää ettei häiritse muita.

[Jake_Kona]

Hommasin tänään led lenser h14 otsalampun, jonka meinasin kiinnittää kypärään syksyllä, joten kysymys kuuluu, että kuinka hyvin tommonen 210 lumenia näyttää, kun lunta ei ole maassa ja illat pimenevät?
Minun ajot ovat pääsääntöisesti pyöräteitä, joko huonolla valaistuksella, tai todella puutteellisella ja tarkoitus olisi ajaa ympäri vuoden, eli riittääkö semmoiseen valoteho?

Tuo on ns. hyvä kakkosvalo tai ykkösvalo kaupungissa. On vähän liian painava kypärään. Kiinnitä mielummin tankoon.

Itse yritän aina ottaa kaksi etuvaloa mukaan niin 1valon hiipuessa löytää ajamalla kotiin. Käsin tunnustelemalla tien ja polun reunoja hakien ei ole kivaa.
1valo magicshine 872
Ja
2valona knog blinder

[random5]

Wanha kunnon Smart Akku lampe vetelee viimeisiään monien vuosien käytön jälkeen, joten työmatkakulkineeseen pitäisi löytää uusi valo tilalle. Tuo Smart on siitä mukava, että sen voi tyrkätä suoraan pistokkeeseen latautumaan, eikä paristojen kanssa tartte säätää. Akku vaan on väsähtänyt eikä sitä voi vaihtaa. Hakusessa olisi vastaavanlainen joko suoraan tai vaikka usb:n kautta ladattava noin ehkä 100 lm tehoinen lamppu fillariin hintaluokassa max 50 euroa. Onko sellaisia olemassa? Onko tämä mistään? http://www.clasohlson.com/fi/Ladatta...aklitt/31-2000

[Teppo]

Prismasta löytyy tuohon max 50 euroa hintaluokkaan meneviä USB-ladattavia valoja, merkkiä Moon. Pienikokoisempia ja paremman näköisiä kuin tuo Clasun valo.

[IncBuff]

Pelkkä kypärässä oleva valo ei monessakaan tapauksessa täytä lain vaatimusta pyörän valosta. Pyörätiellä ajellessa ilman muuta tankoon valo.

[jakkok]

Prismasta löytyy tuohon max 50 euroa hintaluokkaan meneviä USB-ladattavia valoja, merkkiä Moon. Pienikokoisempia ja paremman näköisiä kuin tuo Clasun valo.

Motonetistä PRO illume (lataus suoraan usb portista ja lipo akku). Vastaava kuin tuo Moon... http://shop.motonet.fi/fi/tuote/3817...toa-USB-laturi
pikkulamppu riittää valaistuille pyöräteille. Pimeille teille 300lm USB-versio 75e

[f64]

Tässä on käytännössä minimivarustus, jolla voi ladata kiinanlampun akun balansoidusti:http://www.verticalhobby.com/kauppa/...220-p-719.html lisäksi akkupakettia pitää vähän modata eli lisätä balansointipiuha : http://www.verticalhobby.com/kauppa/...set-p-221.html. ....

Kiitos Akkumiehelle ja Juha H:lle hyvistä ohjeista! Modasin tänään kaksi kiinalampun akkua sille edulliselle laturille, juuri latautuvat alakerrassa. Lisäksi suunnitelmissa oli aluksi kasata itse 2s3p-setti 18650:sta mutta tätä ja kahta muuta ketjua lukiessa tuli mieleen että tilaankin jonkun isomman valmiin 2s-akun. Alkuun ehkä lataus tuolla pikkulaturilla, mutta jos se alkaa kestää ikuisuuksia niin sitten pitää hommata tehokkaampi. Ja sen isomman akun suojaamiseksi sellainen piippari varoittamaan alijännitteestä.

Paljon tietoa kun ajatuksella ja useaan otteeseen lukee

[Esko]

Ei kannata pyöräteillä ajellessa kiinnittää kypärään valoa. Tolla teholla sä et näe edes paljoa mitään, ainoastaan sokaiset vastaantulijat. Mielummin tehokkaampi lamppu tankoon hyvällä linssillä.

Kaikki on tietysti vähän suhteellista... Itse olen kättänyt lamppua kypärässä varmaan melkein kymmenen vuotta. Alkuun teho alle sata lumenia (Petzl Myo XP), nykyisin yleensä vähän reilu sata lumenia (Spark ST6). Ja mielestäni riittää yleensä ihan hyvin, paitsi lähinnä märällä asfaltilla (silloin ei kyllä riitä vaikka lampun laittaisi täydellekin teholle). Keila on melko leveä ja kypärässä se on tuplasti korkeammalla kuin tangossa ts. sen voi myös suunnata paljon voimakkaammin alaviistoon, mikä taas vähentää häikäisyä; keilan keskikohta osoittaa normaalisti ehkä kymmenen metrin päähän tai alle. Tehokasta pyörälamppua jonka keila olisi yhtä lailla hyvin leikattu kuin auton lyhyet valot ei edes markkinoilta löydy. Sellainen pitäisi tehdä itse ja kaikki tangoissa käytettävät taskulamput, kiinalamput ja magicshinet ovat pyöreäkeilaisia.

Tietysti kypärävaloa pitää osata käyttääkin, ettei sillä vahingossa sokaise muita. Tarkoituksella suuntaan kohti jos joku uhkaa tulla päälle, sivulta tai edestä. Noita mitään näkemättömiä (ilmeisesti unenpöpperössä pyöräileviä) vastaantulijoitakin aina joskus tapaa, jos on öiseen tai aamuöiseen aikaan liikkeellä. Ainoa kerta kun muistan jonkun selvästi kirkkauteen reagoineen olikin sellainen tapaus, että joku mahdollisesti maistissa ollut kävelijä päätti erkaantua porukastaan ja vaihtaa klv:n puolta, kävellen suoraan eteeni. Nosti sitten hölmistyneenä käden naaman eteen kun osoitin kypärävalolla ja koukkasin väylän reunan kautta ohi. Muutenkin tuntuu, että kun valo on kypärässä, vähän vähempikin riittää. Kun taannoin pitkän ajan jälkeen kokeilin tankolamppua, se tuntui paljon turvattomammalta kun keilaa ei voinut tarpeen mukaan suunnata. Siis esimerkiksi risteyksessä vähän sivulle maahan (ei kohti), että sivulta tulijatkin huomaavat paremmin. Tuntui että suoraan eteen osoittavaan tankolamppuun tarvittaisiin rutkasti enemmän tehoa, että vastaava näkyvyys saavutettaisiin.

[arctic biker]

Tehokasta pyörälamppua jonka keila olisi yhtä lailla hyvin leikattu kuin auton lyhyet valot ei edes markkinoilta löydy.

http://shop.motonet.fi/fi/tuote/3810...pyoran-etuvalo
Tehokkuudesta voi tietysti tingata mutta Philipsin pitäis olla muistaakseni olla tommonen leikattu lamppu.

[Esko]

http://shop.motonet.fi/fi/tuote/3810...pyoran-etuvalo
Tehokkuudesta voi tietysti tingata mutta Philipsin pitäis olla muistaakseni olla tommonen leikattu lamppu.

Olihan Saksassa tarjolla se HID-lamppukin jossa oli leikattu keila ja jonka piti täyttää sikäläiset vaatimukset. Mielikuva oli ettei sekään yhtä hyvin ollut leikattu kuin auton lyhyet. No, ohessa linkki siihen. Muistin lähinnä sivulla näkyvän tunnelissa otetun kuvan eikä se ollut niin vakuuttava. Kuvien varassa ollaan joten otetaan sen verran takaisin, että ehkä tuota ja jotain muutakin voi keilan puolesta auton valoihin verrata.

edit: Se linkki:
http://www.peterwhitecycles.com/bigbang.asp

[Amfinaut]

Tehokasta pyörälamppua jonka keila olisi yhtä lailla hyvin leikattu kuin auton lyhyet valot ei edes markkinoilta löydy. Sellainen pitäisi tehdä itse ja kaikki tangoissa käytettävät taskulamput, kiinalamput ja magicshinet ovat pyöreäkeilaisia.

Noh, mikä on tehokas ja mikä ei mutta Philipsiltä on saatavissa kohtuullisen hyvä versio tuosta suunnatusta pyörävalosta SafeRide LED BikeLightin muodossa. Mainosmatskussa mainitaan 80 luxin valaisu suunnatulle alueelle, "ekvivalentti 1000 lumenin lamppujen kanssa". Mittauksissa varsinainen valovirta on ollut 270 lumenin luokkaa.

Edit: Ja tätä oli jo käsitelty, syytän kännykkää hidastelustani.

[Juha_H]

Noiden fillarivalaisimien fyysinen koko asettaa aikalailla rajoituksia optiikalle joten auton ajovalojen tasoita valokuviota on suht mahdoton toteuttaa.

Tietäiskö joku mistä noita tehokkaampia LED-valaisimia voisi hankkia ilman akkua. DX:ssä on jotain, muttei oikein mitään "täydellistä" mallia. Tää vaikuttais kohtuu mielenkiintoiselta (mutta siinäkin on akku mukana), onko kenelläkään kokemusta: http://dx.com/p/singfire-sf-539-cree...4x18650-190388

[elasto]

Ihan hyviä pointteja Eskollakin. Tosiaan se kypärävalo on kyllä hyvä eri suuntiin sohimiseen vaikka se ei ihan kaikkia lakipykäliä taida täyttää. Lakihan sanoo polkupyörän valoista seuraavasti:

"Pimeällä tai hämärällä ajettaessa polkupyörässä tulee olla lain mukaan eteenpäin valkoista tai vaaleankeltaista valoa näyttävä valaisin (19.12.2002/1250 20 §). Valaisimen tulee olla pyörään kiinteästi kiinnitetty 0.3 - 1.2 m korkeudelle."

[Greycap]

Pari tällaista tangossa tekee jo ihan hyvän valomaton joka on tähän asti riittänyt tiellä ajaessa, minun on tosin AIMin tekeleitä jotka taitaa kuitenkin olla samaa kamaa vähän erilaisissa kuorissa. Eihän näillä hifistelyrispektiä saa mutta autoilijat vaihtaa pitkät pois jo nyppylän takana eli ilmeisesti sieltä jotain tehoon viittaavaa irtoaakin.

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/381006/0

Toki yhdessä kypärässä on sitten nippusiteillä kiinni vielä Led Lenser P7 jos nuo ei jostain syystä riitäkään...

[Esko]

Noiden fillarivalaisimien fyysinen koko asettaa aikalailla rajoituksia optiikalle joten auton ajovalojen tasoita valokuviota on suht mahdoton toteuttaa.

No, heijastimen/linssin koon lisäksi vaikuttaa tietysti myös itse valonlähteen koko. Yhden neliömillin kokoisesta valonlähteestä (XP-E -ledi) saa jo ~300 lumenia. On se ainakin merkittävästi pienempi pinta-ala kuin hehkulankapohjaisilla auton polttimoilla, ja vaatii samaan valokuvioon siis myös paljon pienemmät heijastimet. Lisäksi peiliviritykset, joita täälläkin ainakin jokin vuosi sitten kokeiltiin näyttivät kuvien perusteella poistavan keilan yläosan kuin veitsellä leikaten. Siis liiankin hyvin, kutakuinkin kokonaan. Ei keila muuten erityisen hyväksi muuttunut, mutta leikkaus oli terävä. Kyllä pyörälamppuihinkin siis riittävän hyvät toteutusmahdollisuudet löytyy jos vain halutaan hyödyntää.

Ihan hyviä pointteja Eskollakin. Tosiaan se kypärävalo on kyllä hyvä eri suuntiin sohimiseen vaikka se ei ihan kaikkia lakipykäliä taida täyttää. Lakihan sanoo polkupyörän valoista seuraavasti:

"Pimeällä tai hämärällä ajettaessa polkupyörässä tulee olla lain mukaan eteenpäin valkoista tai vaaleankeltaista valoa näyttävä valaisin (19.12.2002/1250 20 §). Valaisimen tulee olla pyörään kiinteästi kiinnitetty 0.3 - 1.2 m korkeudelle."

Lakipykälien kirjainta tuo ei tietysti täytä, vaikka onkin huomattavasti parempi valaisin kuin esim. varalamppuni (yhdellä 5mm ledillä varustettu pieni parin euron tankolamppu - sillä lain kirjain kuitenkin täyttyisi). Toki siinä vaiheessa kun kaikilta pyöräilijöiltä ylipäätään löytyy valkoinen etulamppu, punainen takalamppu, hyvät heijastimet joka suuntiin yms. ja tuosta lampun kiinnityspaikasta tulee merkittävin turvallisuusongelma pyöräteille, asiat ovat kyllä kaikin puolin todella hyvässä kuosissa. Sitä päivää odotellessa...

[marmar]

No, heijastimen/linssin koon lisäksi vaikuttaa tietysti myös itse valonlähteen koko. Yhden neliömillin kokoisesta valonlähteestä (XP-E -ledi) saa jo ~300 lumenia. On se ainakin merkittävästi pienempi pinta-ala kuin hehkulankapohjaisilla auton polttimoilla, ja vaatii samaan valokuvioon siis myös paljon pienemmät heijastimet. Lisäksi peiliviritykset, joita täälläkin ainakin jokin vuosi sitten kokeiltiin näyttivät kuvien perusteella poistavan keilan yläosan kuin veitsellä leikaten. Siis liiankin hyvin, kutakuinkin kokonaan. Ei keila muuten erityisen hyväksi muuttunut, mutta leikkaus oli terävä. Kyllä pyörälamppuihinkin siis riittävän hyvät toteutusmahdollisuudet löytyy jos vain halutaan hyödyntää.

Juu ei valolähteen koko ole mikään ongelma, jos halua, osaamista ja rahaa sekä suunnitteluun, että valmistukseen löytyy. Sinänsä olen tyytyväinen, että keskustelu pyörii enemmän valokeilan muodon, kuin lumenien ympärillä. Mulla on työmatkoilla (valaistuja teitä) Lidlistä hankittu ladattava LED-valaisin. Viime keväänä sellainen tarttui ja on leikatun valokeilansa takia yllättävän hyvä. Näkee normaalinopeuksissa < 40 km/h jopa satunnaisilla pimeillä osuuksillakin ihan hyvin. Kiitos oikeanlaisen keilan, ei lumenmäärän. Tuolla ajelee yhdellä latauksella 200+ kilometriä. Takavalolla 1000+ kilometriä yksillä paristoilla. Siinäpä halpaa n. 20€ merkkivalosettiä hakevalle oiva paketti, jos vielä joskus tulee myyntiin.

[Yazaku]

Kiitoksia vastauksista, eli pitää hommata tankoon kiinnitettävä lamppu, mutta taidan jättää ton "kypärä"lampun varalampuksi, jos päälampusta patteri tyhjenee.

[magnuken]

Varmaan tuli jo siellä yllä kerottua.

Mutta meikämannella on Kalkhoffin/Panan sähköfillarissa sellainen akkukäyttöinen (käyttää siis fillarin ajoakkua) Philipsin SafeRide eBike valaisin, jonka valokeila on erittäin hyvin ylöspäin rajoitettu ja myöskin sivusuunnassa hieman asymeetrinen. Tuolla valaisimella selviää kyllä kaikissa keleissä fillariteillä ym. maanteillä ja myös syksyn märillä asfalteillä, mutta maastoon sillä ei toki parane mennä!

[markusheikkinen]

Mites noiden Ohlsonn ja Motonet (ja vastaavat) lamppujen kiinnikkeet? Onko nuo kestäneet jollain oikeasti irroittelua, omat kokemukset vastaavista on olleet enempi ja vähempi huonoja...

[MTS]

Mites noiden Ohlsonn ja Motonet (ja vastaavat) lamppujen kiinnikkeet? Onko nuo kestäneet jollain oikeasti irroittelua, omat kokemukset vastaavista on olleet enempi ja vähempi huonoja...

Meikäläisellä on Clasulta ostettu Sigma Lightster 29erissa, ja kiinnike tuntuisi pitävän mallikkaasti: ei löysty itsestään tai hätkähdä katukivetyksistä. Myönnettäköön, etten riuhdo sitä kiinnikettä vähän väliä irti tangosta, vaan annan olla kiinni pimeämpinä vuodenaikoina ja nyppäisen irti kesäksi. Tuo Lightster on muutenkin mielestäni varsin pätevä lamppu hintaisekseen, pesee valaistustehossa ainakin Cateye EL135:n ja Smart Lunar 25 Luxin mennen tullen vaikka ruma ja läski onkin. Vertailun vuoksi Cateyen kiinnike vaikutti suhteellisen kevytrakenteiselta, kun taas Lunarissa on helposti ruostuva ruuvi.