Lainaus Alkujaan tämän lähetti YT Katso viesti
Eihän ne moottoripyörän juoksevat kulut mitkään valtaisat ole, jos ei ota siihenkään vakuutusta.
Onko tässä kokemusta taustalla?

Itse ottaisin heti polkupyörääni samanlaisen vakuutuksen, mitä maksan 125cc kevaristani. Sen liikennevakuutus kattaa lähes kaiken mahdollisen koheltamisen aiheuttamat henkilövahingot. Maksaa noin 100 euroa vuodessa (bonus 70%). Ehdoiltaan samanlaista vakuutusta ei polkupyöräilijälle ole saatavissa. Tapaturmavakuutus tai vastuuvakuutus voi korvata, mutta se riippuu syyllisyyden asteesta. Ainakin Tampereella syyttömyyden todistustaakka on ehdottomasti pyöräilijällä ja todennäköisesti tutkinnan tuloksena on tuomio liikenteen vaarantamisesta.

Eli periaatteessa on aika lailla sama miten ja millä noissa kevyenliikenteen väyliksi kutsutuissa koira/leikkipuistoissa ajelet. Jos jotain sattuu, niin ainakin Tampereen Poliisin tuomitsemana liikenteenvaarantajana nuolet omat haavasi ja mahdollisesti myös vastapuolen.

Tavallaan tuo tarkkuus sähköavusteista polkupyörää koskevan lain tulkinnassa tällä palstalla on ihailtavan suoraselkäistä. Samaan aikaan kuitenkin laki määrittelee mopoille 45 km/h "rakenteellisen nopeuden". Mopojen osalta käytännössä asiaa aletaan tutkia nopeusvalvonnassa kuitenkin vasta, kun nopeus on ollut yli 60 km/h. Sittenkään ei välttämättä tule seuraamuksia, jos ei voida osoittaa mopon rakennetta muutetun. Vastaavan tulkinnan mukaan olisi yhteiskunnalle siedettävää, jos lain mukaan maksimissaan 25 km/h asti avustava voimanlähde lopettaisikin avustamisen vasta 60/45*25=33 km/h nopeudessa. Kaikki pyöräilyn tehontarvetta ymmärtävät tietävät kuinka olennainen ja ratkaiseva käytännön tulkinta on tässä tapauksessa. Tamperelaisena oletan kuitenkin sähköavusteisia polkupyöriä koskevien sääntöjen valvonnan olevan vähintään yhtä tarkkaa kuin promillerajojen, eli ei toleranssia.