Onnettomuuksia ja muita suru-uutisia

[Pyörällä ja autolla]

Aika huolimattomasti myös pyöräilijät menee, eikö täällä kukaan aja itse autolla? Ainakin itse tarkistan kolmesti ennen kun ylitän tietä ja jos on autoja lähelläkään niin pysähdyn itse, helpommin se fillari pysähtyy kuin auto, eikä autokaan kapeaa pyörää voi nähdä jos sattuu A-pilarin kohdalle.

Eniten silti ihmetyttää tapaukset rekka-pyöräilijä-kuolema, ei tulisi mieleenikään että telläisin polkupyörällä rekan/linja-auton tai minkään normaali henkilöautoa suuremman eteen, vaikka en rekkakuski olekkaan niin luulisin että isolla kuorma-autolla pyöräilijöiden turha väistely ja pysähtely nostattaa v-käyrää helposti.

Minä ajan myös autolla ja olen aikaisemmin ajanut pakettiautoa sekä kuorma-autoa työkseni 15 vuotta.
Jostain kummasta syystä kun olen liikkellä autolla, minulla ei ole ongelmia pyöräilijöiden kanssa. Se taas johtuu puhtaasti siitä koska ajan todella paljon myös pyörällä ja ympäri vuoden, niin osaan nähdä sen liikenteen myös pyöräilijän näkökulmasta, enkä vaan sieltä auton tuulilasin takaa.
Enemmän on ongelmia autojen kanssa silloin kun ajan pyörällä ja se taas ei johdu siitä että ajaisin varomattomasti tai en noudattaisi liikennesääntöjä, vaan siitä että liikeneteessä on sellaisia autoilijoita jotka eivät yksinkertaisesti huomio pyörälijöitä mitenkään.
15 vuoden aikana jolloin ajoin työkseni ja koko sen ajan kun ajokortti kohta 34 vuotta on ollut ja yhtä kauan autolla ajanut, niin sellaista kuin kuollut kulma ei ole kohdalle sattunut missään autossa mitä olen ajanut.

[mutanaama]

Minä ajan myös autolla..
15 vuoden aikana jolloin ajoin työkseni ja koko sen ajan kun ajokortti kohta 34 vuotta on ollut ja yhtä kauan autolla ajanut, niin sellaista kuin kuollut kulma ei ole kohdalle sattunut missään autossa mitä olen ajanut.

Kortti ollut vuodesta -83, ja kaikkea on tullut ajettua ministä scaniaan. Niin kuollutta kulmaa ei mullakaan ole ollut, että olisin sen takia jonkun elävän yli ajanut. Jos ei se rekkakuski näe, niin sitten se rekkakuski nousee autostaan katsomaan. V**tu se mikään "kuollut kulma" ole syy toisen yli ajaa.

[drop]

Se riittää selitykseksi jolla törkeä liikenteenvaarantaminen ja kuolemantuottamus muutetaan liikenteenvaarantamiseksi. En kyllä ymmärrä miksi, ei se poista väistämisvelvollisuutta...

[haedon]

....sellaista kuin kuollut kulma ei ole kohdalle sattunut missään autossa mitä olen ajanut.

Kyllä on tullut ajettua monella pakulla jossa apumiehen puolella jää kuollut kulma. Ja jostain syystä joissain pakuissa on panoraamapeili kuskin puolella, mutta se puuttuu apparin puolelta. Auton vierelle näkee peilistä hyvin, mutta 20-30 asteen kulma jää piiloon. Ei sekään tietysti poista vastuuta ja väistämisvelvoitetta. Hitaasti risteykseen kääntymällä näkee kyllä sitten tähän kuolleeseen kulmaan jääneen kohdan, mutta jos sieltä joku paahtaa neljää kymppiä filolla niin näkemättä saattaa jäädä. Tämän takia itse tulee ajettua extravarovaisesti risteykseen pyörällä, jos huomaa siinä rekan tai pakun kääntymässä. Sitten kun näkyy kuski peilin kautta niin uskaltaa mennä.

[mutanaama]

Kyllä se kuollut kulma muuttuu näkyväksi kun sovittaa ajotapansa ajoneuvon mukaan. Kuvittelen ajaneeni pakulla jonkun puolisen miljoonaa kilometriä, ja vielä ei ole ollut tarvetta jyrätä kenenkään yli, vaikka muuten ajotavassa saattaakin olla hiukan parantamisen varaa. Mutta jos ohitan fillarin, ja käännyn seuraavasta oikealle, niin pitää olla helvetinmoinen idiootti, jos kuvittelee sen fillarin kadonneen jonnekin sen sadan metrin matkalla.

[kolistelija]

Kyllä moni rekkakuski on kykenemätön ajamaan autoaan aiheuttamatta vaaraa muille.

Onhan siellä se kuollut kulma, uusissa autoissa on pienempi. Se ei ole se ongelma, vaan kuskit jotka eivät tajua ajaa sen mukaan että se siellä on.

Tässä muuten aiheeseen liittyvä kuva:

Hyvin näkee...

[drop]

Kyllä on tullut ajettua monella pakulla jossa apumiehen puolella jää kuollut kulma. Ja jostain syystä joissain pakuissa on panoraamapeili kuskin puolella, mutta se puuttuu apparin puolelta. Auton vierelle näkee peilistä hyvin, mutta 20-30 asteen kulma jää piiloon. Ei sekään tietysti poista vastuuta ja väistämisvelvoitetta. Hitaasti risteykseen kääntymällä näkee kyllä sitten tähän kuolleeseen kulmaan jääneen kohdan, mutta jos sieltä joku paahtaa neljää kymppiä filolla niin näkemättä saattaa jäädä. Tämän takia itse tulee ajettua extravarovaisesti risteykseen pyörällä, jos huomaa siinä rekan tai pakun kääntymässä. Sitten kun näkyy kuski peilin kautta niin uskaltaa mennä.

Niinhän se on, että tämmöinen onnettomuus vaatii pyöräilijän joka ajaa kuvitellen, että mennään sääntöjen mukaan. Jos aina pysähtyy ja päästää väistämisvelvolliset edestä ei myöskään jää niiden alle.

Siitä huolimatta se kääntyvä auto on väistämisvelvollinen, ja mahdollinen kuollut kulma tarkoittaa vain, että nopeus ja ajotapa suhteutetaan sen mukaisesti. Jos sääntöjen noudattaminen nostaa v-käyrää on täysin väärässä ammatissa, erityisesti jos se vaikuttaa ajotapaan.

Olin taas pari päivää lontoossa, ja oli uskomatonta miten sovussa autot ja pyörät ajelivat vaikkei pyöräteitä edes ollut erikseen. Sama ihmetys kyllä tulee kaikissa kehittyneissä maissa suomea lukuunottamatta.

[Oatmeal Stout]

Kyllä on tullut ajettua monella pakulla jossa apumiehen puolella jää kuollut kulma.

Se on auton omistajan valinta, jos ei laita lisäpeilejä - harkittuna tekona raskauttava.

[haedon]

...Sama ihmetys kyllä tulee kaikissa kehittyneissä maissa suomea lukuunottamatta.

Lötyyköhän jostain jotain faktaa tai tilastoja eri maiden pyöräilyonnettumuuksista suhteutettuna liikennemääriin. Olisi vain kiva nähdä ollaanko täällä niin takapajuisia omaan napaan tuijottajia niin ratin kuin tangon takana. Kotimaan tilastoja eri paikkakuntien välillä löytyy ja yllättäen eniten pyöräilyonnettomuuksia tulee paikkakunnilla joissa pyöräily on väkilukuun nähden suurempaa. Ja pyöräilijän virhehän oli edelleen suurin onnettomuuden aiheuttaja.

[Brutalix]

Lötyyköhän jostain jotain faktaa tai tilastoja eri maiden pyöräilyonnettumuuksista suhteutettuna liikennemääriin.

Tuolta löytyy sivulta 8 suhteutettuna asukaslukuun, joka ei kyllä ole sama juttu mutta antaiskohan suuntaa edes.

[Vepa]

Tapaus muutaman vuoden takaa. Pakukuski tuli takaa ja kääntyi edestäni oikealle. Tuskin hän edes huomasi minua pyörätiellä ennen kääntymistään, koska hän poltti samaan aikaan tupakkaa ja puhui kännykkään. Jos en olisi jarruttanut ja väistänyt tätä urpoa, niin onntettomuus olisi johtunut autonkuljettajan asennevammasta.

[drop]

Lötyyköhän jostain jotain faktaa tai tilastoja eri maiden pyöräilyonnettumuuksista suhteutettuna liikennemääriin. Olisi vain kiva nähdä ollaanko täällä niin takapajuisia omaan napaan tuijottajia niin ratin kuin tangon takana. Kotimaan tilastoja eri paikkakuntien välillä löytyy ja yllättäen eniten pyöräilyonnettomuuksia tulee paikkakunnilla joissa pyöräily on väkilukuun nähden suurempaa. Ja pyöräilijän virhehän oli edelleen suurin onnettomuuden aiheuttaja.

En usko että se on noin yksinkertaista, koska erilainen kulttuuri vaikuttaa myös ajotapoihin. Suomen alhainen osuus liikenneonnettomuuksista johtuu pitkälti siitä että pyöräilijät olettavat ettei heille anneta tietä. Jos pyöräilijät ajaisivat suomessa samalla tavalla kuin Lontoossa, köpiksessä tai hollannissa syntyisi ruumiita moninkertainen määrä, ainakin aluksi.

[Kolnaako]

Aika huolimattomasti myös pyöräilijät menee, eikö täällä kukaan aja itse autolla? Ainakin itse tarkistan kolmesti ennen kun ylitän tietä ja jos on autoja lähelläkään niin pysähdyn itse, helpommin se fillari pysähtyy kuin auto, eikä autokaan kapeaa pyörää voi nähdä jos sattuu A-pilarin kohdalle.

Eniten silti ihmetyttää tapaukset rekka-pyöräilijä-kuolema, ei tulisi mieleenikään että telläisin polkupyörällä rekan/linja-auton tai minkään normaali henkilöautoa suuremman eteen, vaikka en rekkakuski olekkaan niin luulisin että isolla kuorma-autolla pyöräilijöiden turha väistely ja pysähtely nostattaa v-käyrää helposti.

Minä ajan autolla n. 25 000 tkm/v ja olen näin tehnyt jo yli 35 vuotta. Olen Sakke hieman eri mieltä kuin sinä. Ajelen niin pyörällä kuin autolla tieliikennelakia ja -asetusta noudattaen. Risteyksissä en valitse ajojärjestystä sen mukaan kenen on helpompi pysähtyä. A-, B-, ja C-pilarit eivät ole missään autossa näkemisen este. Jos tällainen auto tuotaisiin tyyppikatsastukseen se ei läpäisisi. Toki liikenteessä pitää myös joustaa ja käyttää pelisilmää, mutta pääsääntöisesti mennään sääntöjen mukaan.

[Jman]

Minä ajan autolla n. 25 000 tkm/v ja olen näin tehnyt jo yli 35 vuotta. Olen Sakke hieman eri mieltä kuin sinä. Ajelen niin pyörällä kuin autolla tieliikennelakia ja -asetusta noudattaen. Risteyksissä en valitse ajojärjestystä sen mukaan kenen on helpompi pysähtyä. A-, B-, ja C-pilarit eivät ole missään autossa näkemisen este. Jos tällainen auto tuotaisiin tyyppikatsastukseen se ei läpäisisi. Toki liikenteessä pitää myös joustaa ja käyttää pelisilmää, mutta pääsääntöisesti mennään sääntöjen mukaan.

Tottakai ne ovat näkemisen esteitä, toisissa peittävät isomman kulman ja toisissa pienemmän.

Sent from my HTC Desire using Tapatalk 2

[Oatmeal Stout]

Tottakai ne ovat näkemisen esteitä, toisissa peittävät isomman kulman ja toisissa pienemmän.

Ja kukaan ei osaa varoa ja väistää sellaista, mitä ei ole havainnut.

[Kolnaako]

Laki ei kyllä tunne näitä teidän näkemisen esteitänne eli siinä lähdetään kyllä siitä, että kuljettajan on nähtävä ulos. Jos ei näe ei saa ajaa. Jos nyt sitten sanoo ajaneensa jonkun päälle, koska uhri oli A-pilarin takan jemmassa niin siitä ei kyllä tule lieventävää asianhaaraa missään tuomioistuimessa. Oven peltien läpi ei myöskään näe auton rinnalla seisovaa pientä lasta päiväkodin parkkiksella. Onkos se autonvalmistajan vika kun sattuu ajamaan naperon yli?

[maantienässä]

ei se varmaan olekaan lieventävä, mutta kyllähän jokainen autolla ajanut tietää kokemuksesta "että ns kuolleita kulmia" on, sieltä ei vain yksinkertaisesti näe jalankulkijaa tai pyöräilijää vaikka auto olisi pysähdyksissäkin

[haedon]

....Jos pyöräilijät ajaisivat suomessa samalla tavalla kuin Lontoossa, köpiksessä tai hollannissa syntyisi ruumiita moninkertainen määrä, ainakin aluksi.

Näinhän se osittain on. Omakin henki olis mennyt jo moneen kertaan jos pyörällä olisi pelkästään olettanut kaikkien noudattavan väistämisvelvollisuuksia.

[Sirkkeli]

http://www.facebook.com/v/10150312568274699

Siinäpä näkymät ihan perus FM-Volvosta, kuvasin joskus huvikseni eräässä 'haastavassa' peruuttelupaikassa (puhelimella ei parempaa laatua saanut, pahoittelut)... kyllä tonne oikealle puolelle pystyy pyöräilijä piiloutumaan kun oikein yrittää, puhumattakaan jos kyseessä on korkeempi reissuhyttinen auto.

Ilmoittakaa jos video ei toimi, Facebookista linkittäminen ei näköjään ole se helpoin homma...

EDIT: Tuossa vielä Mersusta näkymät:

[Markku Liitiä]

Pitäisikö minunkin avautua ja kertoa kuolleista kulmista viisasteleville, että kun peruuttaa esim. parkkihallissa tai isolla avoparkkipaikalla pakettiautolla pois ruudusta, jää oikealle puolelle todellakin sektori, johon ei näe sen paremmin apukuskin sivuikkunasta kuin peilistäkään. Ja vaikka kuinka hiljaa ja vilkku päällä peruuttaisi, vähintään joka toinen kerta takaa tunkee ohi henkilöautoilija, jolla ei ole aikaa ventata yhtään ylimääräistä sekuntia.

Seuraavaksi joku sitten sanoo, että "hanki kotteroosi lisävarusteena samanlaiset peilit kuin ylläolevassa rekassa". Tiedä vaikka hankkisinkin, ovat ne aika ärtsyn näköiset.

[Jman]

Laki ei kyllä tunne näitä teidän näkemisen esteitänne eli siinä lähdetään kyllä siitä, että kuljettajan on nähtävä ulos.

Kuka on muuta väittänyt?

[Oatmeal Stout]

Pitäisikö minunkin avautua ja kertoa kuolleista kulmista viisasteleville, että kun peruuttaa esim. parkkihallissa tai isolla avoparkkipaikalla pakettiautolla pois ruudusta, jää oikealle puolelle todellakin sektori, johon ei näe sen paremmin apukuskin sivuikkunasta kuin peilistäkään. Ja vaikka kuinka hiljaa ja vilkku päällä peruuttaisi, vähintään joka toinen kerta takaa tunkee ohi henkilöautoilija, jolla ei ole aikaa ventata yhtään ylimääräistä sekuntia.

Seuraavaksi joku sitten sanoo, että "hanki kotteroosi lisävarusteena samanlaiset peilit kuin ylläolevassa rekassa". Tiedä vaikka hankkisinkin, ovat ne aika ärtsyn näköiset.

Teippaa nettikamera taakse ja katso ohjaamossa peruutuksen tilannetta vaikka F-bookiin linkattuna?

[Pyörällä ja autolla]

http://www.iltasanomat.fi/muutlajit/...f=hs-tf-promo8

Vasta 23-vuotiaan espanjalaisen keskiviikkoinen treenilenkki päättyi kohtalokkaaseen päälleajoon.
Kilpapyöräilijä Victor Cabedo jäi lenkillään auton alle ja menetti henkensä. Onnettomuus sattui Espanjan Almedijarissa.

- Onnettomuudessa olivat osallisina pyöräilijä ja auto. Pyöräilijä on menehtynyt, alueen poliisista vahvistettiin uutistoimisto AFP:lle.

Viime vuonna ammattilaisdebyyttinsä tehnyt Cabedo edusti Euskaltel-Euskadi-tallia.

Cabedo sijoittui viime vuonna Espanjan mestaruuskisassa maantiepyöräilyssä yhdeksänneksi. Tour de Asturias -kisassa hän ylsi yhteen etappivoittoon.

[duris]

Taas kuoli pyöräilijä kääntyvän auton alle: http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012...99931_uu.shtml

[lansive]

Taas kuoli pyöräilijä kääntyvän auton alle: http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012...99931_uu.shtml

Tuo maailman typerin liikenneympyrä. Pohjoisesta tullessa ei voi ajaa melkein suoraan läpi. Tutkijalautakunnan raportista sitten selviää suunta ja vauhti.

[Risto Koivunen]

Ja taas kerran tapahtumapaikkana vuoden pyöräilykunta 2012 eli Hyvinkää. Monesko kuolemaan johtanut, Hyvinkäällä tapahtunut pyöräilyonnettomuus tämä olikaan?

Ja taas kerran kirjoitetaan suojatiestä, vaikka tuon Google Mapsin kuvaan mukaan kyse on aika selkeästi pyörätien jatkeista.

[Kolnaako]

Mihinkäs sitä tutkijalautakuntaa tarvitaan? Ei kai tuon selvempää tapausta juurikaan voi olla kun lukee uutisen ja katsoo kuvan.

[Mika A]

Ja taas kerran tapahtumapaikkana vuoden pyöräilykunta 2012 eli Hyvinkää. Monesko kuolemaan johtanut, Hyvinkäällä tapahtunut pyöräilyonnettomuus tämä olikaan?

Käsittääkseni neljäs tänä vuonna.

[Halloo halloo]

Voi V¤"##%. Taas.

[Ripa523]

Vähän käy mielessä, että olisikos pakuauton kuski mahdollisesti keskittynyt johonkin ihan muuhun asiaan kuin ajamiseen, taikka sitten on ajokortti saatu muropaketista - taikka muuten vaan ei tiedä liikennesääntöjä. Jos oikein iltalehden selostuksesta ymmärsin, auto tuli lansiven g-maps linkin näyttämästä suunnasta ja ajoi suoraan ympyrästä eteenpäin, samalla fillaristi tuli Torikadun varren pyörätietä eli vasemmalta. Fillaristi olisi siis ehtinyt ajaa siinä jo yhden kaistan yli... Kun pyörätiellä on vielä jonkinlaista mutkaa ja keskikorokkeessakin on pikkusen "kynnystä", (sekä pyöräilijä ei ole ihan nuori kloppi...), niin tuntuu hankalalta ajatella, että pyörällä olis ollu mitenkään hirveesti vauhtiakaan... Surullinen tapaus, taas.

[off] Toki näinpä tänä aamuna ollessani autolla liikenteessä, kun joku teiden ritari (ex-)ruotsalaisella premium luokan autollaan veti ns. vastapalloon liikenneympyrässä... Sekä tullessa että lähtiessä liikenteenjakajat vaan väärältä puolelta, niin hyvinhän tuo näytti sujuvan... [/]