Eiks tää kävis? http://www.leatherman.fi/web/index.php?id=603
Vakiovieras
Eiks tää kävis? http://www.leatherman.fi/web/index.php?id=603
Palstajyrä
Jaaha... No, jos akut ovat kutakuinkin tyhjät niin jaa nimellinen kapasiteetti tuolla virralla ja laita pikkuisen ekstraa. Ts. kahdella 2000 mAh akulla sanotaanko vaikka ~12-14 tuntia ja neljällä tupla-aika.Alkujaan tämän lähetti fob
Laturissa olevien tietojen mukaan kahdella akulla latausvirta on 160 mA ja jännite 2,9V. Neljällä akulla virta on 80 mA jännitteen pysyessä samana. Miten noista tiedoista voi laskea vaikkapa kahden tai neljän 2000 mAh NiMh-akun latausajat? Edelleenkään en näistä mitään ymmärrä, mutta yritän oppia (nopeasti).Ainakin jotain sinne päin. Jos eivät ole tyhjät, niin vähemmän. Tai sitten hanki vähän nopeampi laturi. Ei maksa kovin montaa euroa. Ja sikäli kun on fiksu malli (tunnistaa kun akku on täynnä) eikä ole ihan kaikkein nopeimpia mahdollisia latureita (tyyliin tunnissa tai alle täyteen), akutkin kestävät pidempään. Esim. joku ehkä kolmessa tunnissa lataava olisi aika hyvä valinta.
Se jännite paljastaa lähinnä sen, että vierekkäiset akut on laturissa kytketty sarjaan. Turha siis yrittää ladata paritonta määrää.
Palstajyrä
KiitosJaaha... No, jos akut ovat kutakuinkin tyhjät niin jaa nimellinen kapasiteetti tuolla virralla ja laita pikkuisen ekstraa. Ts. kahdella 2000 mAh akulla sanotaanko vaikka ~12-14 tuntia ja neljällä tupla-aika.
Se jännite paljastaa lähinnä sen, että vierekkäiset akut on laturissa kytketty sarjaan. Turha siis yrittää ladata paritonta määrää.! GP Recykot ostin. Eilisen lenkin ajelin tehtaan varauksella ja kyllä ovat paristoja paremmat! Valoa riitti koko ajalle.
Kokeilen latausta muutaman kerran ja jos ei toimi, niin sitten laturikauppaan.
fob muokkasi tätä : 28.12.2008 at 09.38
Kyllä se on ihan ajettava polku...
Palstajyrä
Herkästi hajoavaa mallia. Kokeiltu on...
Kyllä se on ihan ajettava polku...
Vakiovieras
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.15642 tuommoinen härpäke,
tahi vastaava hakusessa.
Motonetin laite voisi olla ok, jos kestäisi. Leatherman-version epäilyttää, miten lie lamppu pysyy paikallaan röykkyisillä alustoilla ajellessa.
-edit: Romisen RC-04 valaisimen kiinnitykseen pidikettä haeskelen.
Aktiivijäsen
Turha pilata akkuja huonolla laturilla. Ne akut on just niin hyviä kuin se laturi on. Esimerkiksi tällainen laturi ei ole niin suuri investointi:Kiitos
Kokeilen latausta muutaman kerran ja jos ei toimi, niin sitten laturikauppaan.
http://www.paratronic.fi/akkulaturi_bc700.shtml
Veteraani
Tuli hommattua pari kappaletta noita MTE P7 fikkareita. Toinen ol tietty sökö ja lähti takaisin vaihtoon, mutta toista on tullu nyt käyteltyä jokunen tovi. Toi on niin tehokas valo, että jos ei autoilija näe valoa (pyöräilijää ei taatusti valon takaa näekään), niin voi vain ihmetellä miten kykenee edes tähtäämään valkoisten viivojen väliin. Lampun kyljessä lukee 900 lumenia, mutta lueskelin viisaampien veikkailevan todelliseksi valotehoksi ~700 lumenia.
Lumisessa metsässä tolla lampulla ei ole mitään ongelmaa ajella. Ensi kesänä pitää lähteä kokeilemaan tota valoa ihan yöajelussa maasturilla. Valokeila on tosi laaja, eli sitä valoa vaan riittää ihan joka puolelle.
Ja hintaahan tolla on se 40 dollaria. Kun ostaa kaksi lamppua, kuusi akkua, laturin ja lampun pidikkeet tankoon, niin ei taida mennä vielä 100€ rikki.
6.7 WTF/kg
Palstajyrä
Jees... Kyllähän nuo matalaa virtaa työntävät laturit toimivat kuin junan vessa... Ts. hyvin yksinkertaista tekniikkaa ja akut kyllä varmasti latautuvat, mutta eivät ole käyttäjäystävällisiä eivätkä tee hyvää niille akuillekaan. Tuo BC 700 on hyvä laturi. Itselläni on sen isoveli (BC 900). Toki noiden pitäisikin olla jo hyviä, hinta huomioiden (hinta ei ehkä ole sinänsä kova, mutta on se kuitenkin AA-latureille selvästi keskimääräistä kovempi). Ja tuolla laturilla voi kyllä huoletta käyttää nykyakuille sitä suurinta 700mAh virtaa. Se saattaisi olla suositeltavampaakin kuin se matalin 200mAh vaihtoehto.
Aktiivijäsen
Taas joutuu tietämätön kysymään (saman laturin omistajana): miksi on isompi virta suositeltavampi?
Vakiovieras
Nyt olisi hyvät neuvot arvossaan(lenkki lyheni seuraavan johdosta). Tullut hankittua IXON IQ-merkkinen valonlähde. Isommalla tehollaan on pitänyt minut tyytyväisenä, MUTTA akun varauksen vähentyessä pudottaa automaattisesti itsensä pienemmälle teholle, joka riittää näkymiseen, vaan ei näkemiseen. Ja tätä pienempää tehoa riittää toista vuorokautta. Olen antanut palaa loppuun keittiön pöydällä ja kuvitellut, että akun kapasiteetti ei pienenisi näin toimien. Akku on NiMH. Voiko tällaista akkua ladata ennen totaalista tyhjentymistä menettämättä kapasiteettiä?
Onko jotain kikka kuutosta, jolla isompi teho pysyisi päällä?
Kampi laskee, kampi nousee. Pyöräilyä pyöräilyn ilosta.
Palstajyrä
No nyt jos joku on eri mieltä niin voi sen sitten kertoa ja oikaista. Oma käsitykseni on, että lataus esim. 0,1C virralla (=latausaika 10 tuntia) ei lisää nykyakkujen kestoa esim. 0,3C:hen (=latausaika reilu 3 tuntia) verrattuna. Ellei sitten ehkä siinä vaiheessa, kun akkuja ladataan ensimmäisiä kertoja. Tai jos pitkään käyttämättä olleita akkuja pitäisi elvyttää. Sen sijaan olen ymmärtänyt, että ladattaessa pienellä virralla, se akun täyttyessä tapahtuva jännitteen notkahdus ei ole enää kovin selkeä, ja voi jäädä laturilta helpommin huomaamatta. Mikä sitten johtaisi ylilataukseen.
Ei tämän pitäisi olla mikään ongelma noiden La Crosse/Technoline/yms. laturien kanssa. Ja monet halvat taas lataavat aina samalla, melko isolla virralla. Eli ehkä "ongelma" on enemmän akateemista laatua.
Palstajyrä
Lataukseen vaan suoraan. Samoin sen voi laittaa lataukseen, vaikkei lamppu olisi ehtinytkään vielä pudottautua pikkuteholle. NiMH-akkujen muisti-ilmiö on paljon pienempi ongelma kuin mitä pelotteluja lukemalla voisi kuvitella. Aina silloin tällöin akku ehkä kannattaa purkaa tyhjäksi (=ei täysin tyhjäksi, vaan esim. jännite 0,9 volttiin asti), mutta normaalisti voi laittaa laturiin suoraan käytöstä.Nyt olisi hyvät neuvot arvossaan(lenkki lyheni seuraavan johdosta
Joku akkuvalmistaja (en muista mikä) lupasi joillekin Ni-MH akuilleen kestoksi 1000 latauskertaa jos akut ladataan aina kun kolmannes kapasiteetista on käytetty, ja 300 latauskertaa, jos akku käytetään joka kerta tyhjäksi.
Aktiivijäsen
Kuinka vanhat akut? Minkälaisella laturilla lataat akkuja?Nyt olisi hyvät neuvot arvossaan(lenkki lyheni seuraavan johdosta
Jos tämä tapahtuu aina akkujen lataamisenkin jälkeen voivat akut olla entisiä. Huonolaatuiset akut simahtavat yllättävän nopeasti. Varsinkin jos laturi on huono. Juuri itse huomasin kohtuu uusien halppis "2700mAh" AA-akkujen vetelevän viimeisiä työmatkavalossa. Ilman kuormaa näyttää ok jännitettä mutta kuormalla (1A) kennojen jännite kyykähtää samantien 0.7V:iin.
Positiivinen palstavarhaiskeski-ikäinen
Mitäs haittaa siitä on kun toimitukset eivät maksa mitään? Just helmi paikka kun tavara halpaa eikä posteja tarvitse maksaa jne.
Still rides with 26er
Vakiovieras
Ei kai tässä muukaan auta, tilauksen tekoon on ryhdyttävä.Mitäs haittaa siitä on kun toimitukset eivät maksa mitään? Just helmi paikka kun tavara halpaa eikä posteja tarvitse maksaa jne.
Btw, offtopic, Nappulakengälle kiitokset vinkistä, Alturan ajokamppeet
Merliniltä : hinta/laatusuhde = erittäin hyvä ellei täydellinen ! Muutaman sadan kilometrin käyttökokemuksella,sateella ja pakkasella. Hyvin toimii.
Positiivinen palstavarhaiskeski-ikäinen
HienoaBtw, offtopic, Nappulakengälle kiitokset vinkistä, Alturan ajokamppeet
Merliniltä : hinta/laatusuhde = erittäin hyvä ellei täydellinen ! Muutaman sadan kilometrin käyttökokemuksella,sateella ja pakkasella. Hyvin toimii.
Still rides with 26er
Vakiovieras
Kiitos ensiksi ohjeistuksista! Akkujen kunto käsittääkseni suht ok, täyttä tehoa antavat rapiat neljä tuntia. Luotan Eskon tietämykseen ja alan latailla kahden/kolmen tunnin normilenkin jälkeen välittömästi.Eipä tarvitse enään typistää lenkkejä valottomuuden vuoksi.
Kampi laskee, kampi nousee. Pyöräilyä pyöräilyn ilosta.
Vakiovieras
Jälkikaneettina vielä: tämä "heikkovirta"-puoli ei ole hanskassa muuten, kuin jaloista polkimiin välittyvän tehon kautta. Tastä syystä NiMH-akku-pelottelu on mennyt perille. Ps. Laturi on valojen mukana tullut, alle vuoden vanha. Sinänsä upea, latauksen merkkivalolla(punainen/vihreä) varustettu
Kampi laskee, kampi nousee. Pyöräilyä pyöräilyn ilosta.
Veteraani
Jospa siellä päin ne ovatkin esimerkiksi ratsaamassa valottomia pyöräilijöitä eivätkä "partioimassa"Minäkin koputtelisin varmasti ikkunoihin, jos vaan näkyisi jossain niitä.
Palstajyrä
Kiitos varoituksesta
Varmaan hyvä, mutta toimituskuluineen 38,50€. Jos taloudessa olisi akkuja enemmänkin, niin varmaan ostaisin. Jos nuo hankitut akut kestävät luvatun 1000 latauksen sijasta vaikka 300 latausta, on se kuitenkin kahdella akkuparilla 600 ajokertaa täydellä valoteholla. Meikäläisen ajomäärillä tuo tulee täyteen noin 10 vuodessa. Siinä ajassa olen jo ehtinyt vaihtaa valaisimenkin toiseen eikä NiMh-akkuja enää löydy kuin historiankirjojen sivuilta.
Otan riskin. Jos akut lopettavat yhteistoiminnan, ostan toiset ja vieläkin olen säästön puolella.
Kyllä se on ihan ajettava polku...
Vanha jäärä
Tuo Tmh:n mainostama laturi on hyvä, sillä on saanut elvytettyä monet akut vielä pelikuntoon. Samaa laturia myydään mm. "klaauulssonilla", en muista enää hintaa mutta mukana tuli melkoinen läjä akkuja ja adaptereita sekä autokaapeli.
Aktiivijäsen
Luulisi jokaisesta taloudesta löytyvän nykypäivänä niin paljon vempeleitä jotka toimivat AA-kokoisilla akuilla, että hyvän laturin hankkimiselle on muitakin syitä kuin pelkästään pyörän lamppu.Kiitos varoituksesta
Varmaan hyvä, mutta toimituskuluineen 38,50€. Jos taloudessa olisi akkuja enemmänkin, niin varmaan ostaisin. Jos nuo hankitut akut kestävät luvatun 1000 latauksen sijasta vaikka 300 latausta, on se kuitenkin kahdella akkuparilla 600 ajokertaa täydellä valoteholla. Meikäläisen ajomäärillä tuo tulee täyteen noin 10 vuodessa. Siinä ajassa olen jo ehtinyt vaihtaa valaisimenkin toiseen eikä NiMh-akkuja enää löydy kuin historiankirjojen sivuilta.
Otan riskin. Jos akut lopettavat yhteistoiminnan, ostan toiset ja vieläkin olen säästön puolella.
Veteraani
Tässä pimeän syksyn ja talven kuluessa on tullut näitä näkyvyysasioita pohdittua useastikin, pääsääntöisesti aina jonkun "läheltä piti" tilanteen jälkeen. Vaikka nyt fillarissa/kuskissa on valovoimaa lumenitolkulla, niin mikään ei tunnu riittävän. Tällaisina aikoina kun autoilijoiden lasit ovat ravassa, maa mustana ja ulkona muutenkin pimeää, tuntuu olo välillä aivan helvetin turvattomalle kun näkee ettei sivusta tuleva autoilija ole kaikesta tästä huolimatta noteerannut minua risteyksessä. Tosin nykyisin en ajakaan risteyksen yli, ennen kun olen saanut katsekontaktin kuskiin ja edes jotenkin henkisesti valmistautunut siihen, että siellä on ajatteleva ja havahtunut ihminen ratin takana.
No, tuumasta toimeen - valaistus eteen/taakse on öpaut niin hyvä kuin olla voi, mutta sivuilla on ilmiselvästi puutteita, vaikka CC-fillariin olen jo laittanut heijastavat 3M-teipit kylkeen, mutta ei taida sekään olla riittävästi. Heijastinliivinkään sivussa (ainakaan meikäläisen mallissa) ei ole juurikaan heijastinpintaa vaan suurimmat heijastinpinnat ovat edessä/takana. Pitäisi varmaan uusia sekin.
Saatan tietysti olla reippaastikin väärässä, mutta jotenkin kuvittelen, että pelkkä heijastin sivusuuntaan ei ole riittävästi. Siispä tilasin eilen kokeeksi eBaysta (tällä hyvällä dollarin kurssilla...) Nite Ize:n SpokeLitet punaisena (http://www.niteize.com/productdetail...product_id=163), eikä hintakaan nyt ollut ihan päätähuimaava kun kotiin kannettuna tuli 2 kpl maksamaan n. 15 euroa. Onko kukaan kokeillut moisia Suomen olosuhteissa?!?
Kyselin myöskin kaverilta, joka asustelee tätä nykyä "isolla kirkolla" Jenkeissä, näkyykö tällaisia vastaavia sikäläisessä kaupunkiliikenteessä ja hän totesi, että aivan selkeästi ovat yleistyneet viimeisen vuoden aikana. Jotkut fillariliikkeet laittavat vastaavia pyöriin kuulemma jo ihan vakiona perinteisten heijastinten sijaan.
Saas nähdä, menikö taas 15 erkkiä hukkaan... Mutta toisaalta, kun on "säästänyt" 600 euroa sillä, että osti valot Hong Kongista vs. "kalliista paikallisesta", niin eiköhän tämän tappion kestä jos näin käy), mutta 3 x 29 dollaria per vanne on vielä turhan kallista lystiä vaikka olisihan se tietysti aivan ylivertaisen siistiä...
ps. samaan syssyyn tilasin myös kyseisen Nite Izen Maglite Minin (AA) päivityksen hehkusta 1W lediksi, niin nyt saa senkin onnettoman tuikun taas uusiokäyttöön...
Aktiivijäsen
Nyt on ensimmäinen kunnon lenkki tehty Hopen Vision 4:sen kanssa. Kävin kyllä maanantaina vähäsen koeponnistamassa, mutta nyt pitempi lenkki. Valoa on aika sopivasti lumiseen maastoon, mutta luulen että syksyisessä metsässä kaipaisin lisää. Valokuviossa olisi myös hieman parantamista. enemmän kuvioon leveyttä lähelle ja välimaastoon, nyt tuntuu että kaikki linssit on suunnattu liian keskelle, hajavaloa on muuten riittävästi. Kiinnityssysteemi on hyvä ja mukana tuli myös otsapanta. Akku heiluu kotelon sisällä ja ajaessa kolina välillä hieman häiritsee.
Vastaantulijat kyllä katsoi takaisin kovin omituisesti
Jäsen
Mulla taas hajavaloa tuntuu olevan liikaa.., ilmeisesti puhutaan kuitenkin samasta asiasta? Voin kertoa että onhan se aika persatin kirkas että ei ne turhaan siellä "irvistele2. Tosin- sain juuri postia honkkareista, MTE SSC - tai joku vastaava 900 lumenin lappu tuottaa "lähes saman" valon. Testaan tuon alkuviikosta ja laitan kuvan vs. Hope heti kun joudan..
Aktiivijäsen
Minäkin huomasin jotain kolinaa, mutta ei se akun sisältä tule. Se akkukotelon vaahtomuovipehmuste ei ole koko kotelon mittainen eli kotelon päissä ei ole pehmustetta. Sopivasti heiluessaan pehmustamattomat osat kolisevat runkoon. Ongelma ratkesi virittelemällä pehmusteet ongelmakohtiin ja huolehtimalla akun kiinnityksen riittävästä kireydestä.
If Jens Voigt was a country, his principle exports would be Pain, Suffering, and Agony.
Nöösi
Fenix PD30 potassa ja Exposure Maxx-D tangossa. Ihan hyvän tuntunen yhdistelmä ja mieltä lämmittää erityisesti tää piuhavapaa toteutus.
Aktiivijäsen
Hmm. Mullakin tuli ensimmäisenä mieleen, että akkukotelo kolisee pyörää vasten ja kotona huomasin että akku kolisee kotelossaan. Täytyy kuitenkin kokeilla vielä lisäpehmustamista akulle...
edit. Kokeilin tänään reipasvauhtisessa alamäessä stemmissä olevaa akkua ja se kolisee kotelossaan. Toki kotelo myös runkoon osuessaan päästää kolahduksia, lisäpehmustaminen ja riittävä kireys kyllä vähenti kolinaa.
Itsok muokkasi tätä : 04.01.2009 at 19.15
Vakiovieras
Siirryin vihdoinkin lediaikaan hankkimalla P7 -ledilampun: http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.12325
Valotehoon olen tosi tyytyväinen. Hyvää ei saa kuitenkaan koskaan liikaa ja kun hintakin on kohtuullinen, olen miettinyt toisen ledilampun hankkimista nykyisen kaveriksi ohjaustankoon.
Ne, joilla on kokemusta muista dealextremen malleista, mitä suosittelette yo. mallin kumppaniksi?
Itse pähkäilin, että kenties malli, joka on selkeämmin spottimainen (tuo MTE P7 antaa riittävästi hajavaloa). Toivomuksena olisi, että toimii samanlaisella 18650-akulla (mielellään yhdellä, jotta mahtuu mukavasti taskuun) ja olisi valoteholtaan samaa luokkaa.
Valoisia lenkkejä talven keskellä!
Nöösi
Itselläni on Auroran vastaava:
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.15691
Ainakin siinäkin tulee hajavaloa liikaa (saman verran kuin MTE:llä?), ja itsekin kaipaisin spottimaisempaa valoa. Pitäisikö sitä tuunata jollain linssillä? Vai löytyykö joku muu taskulamppu jossa olisi pistemäisempi valo?
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit