CanyonGarminElectrobikeFenix
Sivu 194 / 195 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 94 144 184 192 193 194 195 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 5.791 - 5.820 / 5844

Aihe: Pahoja Tubeless ongelmia!

  1. #5791
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.675
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jagge_ Katso viesti
    Eiku voihan onhan sillä merkitystä sitä kautta, että kun teippi pettää ja paine karkaa sinne vanteen sisäonteloon, isommasta renkaasta riittää enemmän ilmaa ja ontelon muodostuu suurempi paine, eli jos se teipin pettämsen myötä onteloon karkaavan ilman muodostama paine on se joka sen rikkoo, niin silloin renkaan ilmatilavuudella on paljonkin merkitystä.
    Sekoan tähän vähän myöhässä, mutta jos se ilma karkaa vanneonteloon, ilman käyttämä kokonaistilavuus kasvaa ja siten paine alenee.
    "Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."

  2. #5792
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.675
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg Katso viesti
    Jos ne nippelit ois niin ilmatiiviitä että 7bar menee vanteen ontelossa tosta noin vaan niin helvettiäkö sillä teipillä ylipäätään tekee?
    Venttiilin reikä ei ole tiivis ja sieltä se ilma ulos tulisi kun tulisi ilmatiiviiden nippeleidenkin kanssa. Siksi ehkäpä on syytä laittaa teippi. Tähän mennessä mulla on huono teippauksen tuloksena ilmat tulleet venttiilin reiästä. Tosin siinä voidaan ottaa analogia sähköön tai veteen eli valuu ulos vastusten suhteessa, jolloin selvin vuoto onkin aina venttiilin reiässä.
    "Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."

  3. #5793
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.675
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Mun silmiin tuo näyttää siltä että paine on ollut laippakotelossa ja purkautunut sieltä säteen suunnassa kohti kehää kun laipan ja kehän liitos on ratkennut. Jos rengas olisi painanut tuon ulos, olisi kehä taittunut ulos. Tämä tällaisella mutuilulla.
    "Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."

  4. #5794
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    11.550
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fuuga Katso viesti
    Mun silmiin tuo näyttää siltä että paine on ollut laippakotelossa ja purkautunut sieltä säteen suunnassa kohti kehää kun laipan ja kehän liitos on ratkennut. Jos rengas olisi painanut tuon ulos, olisi kehä taittunut ulos. Tämä tällaisella mutuilulla.
    Noniin. Hirveetä jahkaamista rengaspaineista ja niiden vaikutuksesta. Kelaa siihen ensimmäiseen viestiin, jossa kerroin syyn tuolle. Tai tässä vielä enven linkki ongelmasta.

    https://bikerumor.com/enve-pressure-...-from-popping/


  5. #5795
    Niin eikös tuossa rengas ole ihan kiltisti paikoillaan, eli paine karannut koteloon ja jos kokoajan lisätään painetta niin lopputulos nähtävillä.
    Vaikka olisi venttiilin reiästä osan ilman vuotanut niin hyvällä pumpulla saati kompuralla kyllä kerkiää ilmaa tuuppaamaan enemmän, kuin pienestä vuodosta ulos.
    On helppoa olla samaa mieltä, on helppoa olla mieletön vaan enemmän löytää kun poikkeaa tieltä ja oikaisee läpi metsikön!
    Juice

  6. #5796
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.675
    Aikamoinen flametus tästäkin saatiin aikaiseksi ja historian mukaan ihan vain henkilöiden välisten ristiriitojen takia.

    Mä en ole koskaan ymmärtänyt käyttää mittään O-renkaita tuon mutterin ja kehän välissä, mutta eipä mulla ole ollutkaan kuitukiekkoja, joiden voisin arvella kärsivän metallisen mutterin hinkkaamisesta.
    "Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."

  7. #5797
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.675
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SvaR Katso viesti
    Niin eikös tuossa rengas ole ihan kiltisti paikoillaan, eli paine karannut koteloon ja jos kokoajan lisätään painetta niin lopputulos nähtävillä.
    Vaikka olisi venttiilin reiästä osan ilman vuotanut niin hyvällä pumpulla saati kompuralla kyllä kerkiää ilmaa tuuppaamaan enemmän, kuin pienestä vuodosta ulos.
    Niin saati jos on käytetty Paattoman mainitsemia O-renkaita venttiilin kiristysmutterin ja kiekon välissä, jolloin vuoto vielä pienentyy.
    "Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."

  8. #5798
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    11.550
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fuuga Katso viesti
    Niin saati jos on käytetty Paattoman mainitsemia O-renkaita venttiilin kiristysmutterin ja kiekon välissä, jolloin vuoto vielä pienentyy.
    Aika monessa tubeless venttiilissä nuo o-renkaat tulevat mukana. Ne tosiaan suojelevat kehää ja pitävät venttiilin paremmin paikallaan. Kaikkien kehien kanssa ne eivät vaan ole fiksuja.

    Fulcrumeissa on ihan pätevä ratkaisu. Kuitukehän reissä on muovinen laipallinen ja halkaistu holkki. Venttiili kiristyy tuohon hienosti ja ilma pääsee välistä pois. Fulcrumeissa on kyllä ilmareikäkin kehässä.

    Tuo enven ratkaisu vaikuttaa kanssa pätevältä.

  9. #5799
    Liittynyt
    08/2008
    Viestit
    311
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti StevieRayVehkakoski Katso viesti
    Onko toi vannejarrukiekko? Jos jarrupinta on kulunut ihan paskaksi niin voisko se tolla tavalla revetä jos paineet karkaa vanteen sisään? Jotenkin se on repäissyt tuon kyljen irti ihan kunnolla?
    Totta, mihin on hävinnyt jarrulevy? Kuvasta saa vaikutelmn että olisi ollut vannejarru mutta cl kiekko.

  10. #5800
    Sanoisin vielä, että jos asennusvaiheessa toimitaan kompuran kanssa niin ihan pieni reikä vanteessa ei riitä estämään tämmöistä tapahtumaa.
    Ilman sielua kompuralla tuupataan ilmaa ja jos kompura vielä surisee vieressä niin saattaa monelta jäädä huomaamatta ettei homma etene kuin Strömsössä.
    On helppoa olla samaa mieltä, on helppoa olla mieletön vaan enemmän löytää kun poikkeaa tieltä ja oikaisee läpi metsikön!
    Juice

  11. #5801
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    6.622
    Näitä kuvia kun katsoo, niin ei ole ollenkaan turha ohje käyttää suojalaseja rengashommissa kompuran kanssa. Muistaakseni autopuolen työsuojelumääräyksissä se on mainittu.

    Riskit on ihan todelliset.

  12. #5802
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.675
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja Katso viesti
    Näitä kuvia kun katsoo, niin ei ole ollenkaan turha ohje käyttää suojalaseja rengashommissa kompuran kanssa. Muistaakseni autopuolen työsuojelumääräyksissä se on mainittu.

    Riskit on ihan todelliset.
    Myös kuulosuojainten käyttö on ihan aiheellista.
    "Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."

  13. #5803
    Liittynyt
    05/2019
    Viestit
    4.938
    Tiotyssä mielessä huvittavaa ja ennen kaikkea merkillepantavaa onkin että nyt puheena ollut sattumus sattui kun ilmanpainetta nostettiin pumpulla (eikä valmistajan antamaa maksimipainetta käytetyllä rengasleveydellä oltu vielä ylitetty).

    Sekin linee tietysti mahdollista että vahinko syntyi - vaikkei mitään vielä näyttänyt tapahtuneen - jo rengasta kompuralla asennettassa? Siinäkin tapauksessa ettei sillioinkaan menty yli maksimipaineen?

  14. #5804
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fuuga Katso viesti
    Myös kuulosuojainten käyttö on ihan aiheellista.
    Ja järjen.

    Toki tässä tapauksessa rengas oli ilmeisesti jo nostettu kompuralla vanteelle ja tuho tehtiin tornipumpulla paineita lisättäessä.

    Kuten sanoin. Käyttäkää niitä liukasteita.

  15. #5805
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    11.550
    Niin ei se ongelma ole ollenkaan kompurassa, tai paineiden lisäämisessä. Ois se kehä ajan kanssa hajonnut niillä 5.5bar paineillakin. Ei sen ilman kuulu vaan olla siellä.

    Se mikä jännä, niin mitkähän nippelit ovat noita paineen pitäviä? Enven kuvassa nippelit ovat kehän sisällä piilossa. Kotleburin kanssa tuosta samaa mieltä, että suurin osa kiekoista tosiaan laskee ilmat nippeleiden kautta pois että tohisee. Ja veden sisäään.

  16. #5806
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.675
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Niin ei se ongelma ole ollenkaan kompurassa, tai paineiden lisäämisessä. Ois se kehä ajan kanssa hajonnut niillä 5.5bar paineillakin. Ei sen ilman kuulu vaan olla siellä.

    Se mikä jännä, niin mitkähän nippelit ovat noita paineen pitäviä? Enven kuvassa nippelit ovat kehän sisällä piilossa. Kotleburin kanssa tuosta samaa mieltä, että suurin osa kiekoista tosiaan laskee ilmat nippeleiden kautta pois että tohisee. Ja veden sisäään.
    Kuten jo edellä ilmaisin, ei ole ollut koskaan kuitukehiä, mutta olemattomalla kokemuksella voisin kuvitella, että kuitukehässä nippeleiden istuvuus on tiukempi.

    Mitä tulee ilman poistumiseen profiilista, omien kokemusten mukaan alu-kiekoillakin ilman tulee pääsääntöisesti venttiilin reiästä, koska sen sovitus on väljin.
    "Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."

  17. #5807
    Liittynyt
    02/2018
    Viestit
    205
    Kyseessä vannejarrukiekot ja omissa ajoissani jarrujen tarve minimi. Yksin tai parin kamun kanssa ajattu sellaisia lenkkejä, missä ennakoivalla ajotavalla ei tarvitse paljoa jarruihin koskea.

    Veikkaan, että Paaton on pamauksesta eniten oikeassa. Uusi venttiili uudella o-renkaalla sinetöi lopputuloksen.

    Toivottavasti porukka lukee foorumia ja tästäkin tapauksesta oppi talteen.

  18. #5808
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fuuga Katso viesti
    Kuten jo edellä ilmaisin, ei ole ollut koskaan kuitukehiä, mutta olemattomalla kokemuksella voisin kuvitella, että kuitukehässä nippeleiden istuvuus on tiukempi.

    Mitä tulee ilman poistumiseen profiilista, omien kokemusten mukaan alu-kiekoillakin ilman tulee pääsääntöisesti venttiilin reiästä, koska sen sovitus on väljin.
    Mä en oikein osaa kuvitella että nippeleiden istuvuus riippuisi kehän materiaalista. Enemmän se riippuu valmistuksen tarkkuudesta, että mihin speksiin nippeleiden reiät on porattu.

    Venttiilin reiästähän se suurin suhina tulee, mutta aina on vuotaneet nippelienkin reiät omissa kiekoissa.

  19. #5809
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    11.550
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg Katso viesti
    Mä en oikein osaa kuvitella että nippeleiden istuvuus riippuisi kehän materiaalista. Enemmän se riippuu valmistuksen tarkkuudesta, että mihin speksiin nippeleiden reiät on porattu.

    Venttiilin reiästähän se suurin suhina tulee, mutta aina on vuotaneet nippelienkin reiät omissa kiekoissa.
    Niin oisko noissa nippeleiden yläpäissä eroja, tai kehien reikien valmistustavassa. Siinä nippelissähän on kartio, joka varmaan tiivistyy toisiin kehiin paremmin mitä toisiin. Siis ei se itse nippelin suora osa voi missään nimessä pitävä olla.

  20. #5810
    Varmastihan niissä on. Noissa poksahtaneissa vanteissa on kuitenkin ilmeisesti perinteisesti nippelin reiät "läpi" asti. Onhan niitä sellaisiakin joissa ei ole niin sanottuja access holeja nippeleihin. Sellainen voi olla oikeasti tiivis.

  21. #5811
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    11.550
    Fulcrumin kiekot on kivoja. Ei ole lainkaan nippelin reikiä kehän puolella, eli ei tarvitse leikkiä teipin kanssa lainkaan.

  22. #5812
    Tuli vaan mieleen noista vedenpoistoreikien puutteesta, että olisikohan se jotenkin sitten otettu nippelikanavien muotoilussa huomioon, että ne olisi normaalia tiukemmat. Mene ja tiedä näistä.

    Tossa kuituvanteita speksasin joskus maantiekalustoon niin sai valita onko ne reiät vai ei ja valmistaja suositteli, että jos kehät tulee sellaiseen käyttöön, että ajetaan sateessakin niin ne kannattaa ottaa.

  23. #5813
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    11.550
    En usko että ovat. Ainakin kaverin 303 zipeistä puuttuu vedenpoisto reiät ja vettä menee pinnan reikien kautta kiekkoon ihan hulluna. Pois se ei kyllä tunnu tulevan samaan tahtiin.

    Puhjenneella sisurilla näki kyllä hyvin veden kuplivan kaikista nippelin rei'istä.

  24. #5814
    Liittynyt
    04/2016
    Viestit
    474
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fuuga Katso viesti
    Aikamoinen flametus tästäkin saatiin aikaiseksi ja historian mukaan ihan vain henkilöiden välisten ristiriitojen takia.
    En tiedä aiemmista ristiriidoista, mutta jos toinen ei ymmärrä asiaa edes monella eri tavalla selitettynä niin se ei vaan ymmärrä.

    - On selvä asia että vanteen kehän onteloa ei tehdä kestämään samaa maksimipainetta mitä se renkaan ilmatila kestää, koska sinne ei kuulu pumpata painetta.
    - Asianomainen on kertonut että venttiilin juuresta kuului pihinää jonka litku paikkasi ja jatkettiin pumppaamista.
    - Asianomainen on kertonut että kumi säilyi ehjänä ja vanne on halki ontelon kyljestä
    - Asianomainen on kertonut että on itse teipannut vanteen ja vaihtanut venttiilin
    - Asianomainen on kertonut että vanteesta ei löydy mitään valmista reikää päästämään ontelon mahdollinen paine pois

    Jos näiden jälkeen jää vielä tapahtumien kulku epäselväksi niin...

  25. #5815
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Situm Katso viesti
    Aika räädisti saa ajella ihan vaan litkujen kanssa, muistaakseni en muista koska olis viimeksi tullu rengasrikkoa millään välineellä. Ennen litkuja renkaita paukku kerran kuussa.
    Sen verran rauhallista näyttää mun ajot olevan ettei ole ainakaan vielä tarvetta tubelekseen. Erilaisia enskareittejä, polkuja ja kivikoita on ajeltu sisärenkailla 1.5/1.6 (kuski 92kg, pyörä 25.6kg) ilman ensimmäistäkään rengasrikkoa. Varmaan niitä tulee jos nostaa vauhtia mutta sitä ei voi tehdä että pysytään pystyssä ja ehjänä. Katsotaan kauanko tuuri jatkuu sisureiden kanssa.
    Kylätason pyöräilijä

  26. #5816
    Liittynyt
    02/2018
    Viestit
    205
    Kohta pitäisi olla uudet kiekot postilaatikossa, dt swiss arc 1100 dicut 62 rim brake. Onko porukalla kokemuksia kiekoista ja millä renkailla laittaisitte alle?

  27. #5817
    Liittynyt
    02/2018
    Viestit
    205
    Nuissa vanteissa ulkoleveys 27mm ja sisältä 17mm. Paras varmasti 25mm rengas, jos tubelessina haluaa? Onkohan joku mittaillut tarkemmin renkaiden leveyksiä, miten ne esim. omille vanteille istuu verrattuna annettuihin mittoihin?

  28. #5818
    Aika hyvin toimii reiän tukkijana tuo Okon maatalous versio lievästi laimennettuna. Tänään pierunkuori Furious Frediin tuli (taas) reikä ja aika iso tällä kertaa, mutta niin vain hetken päästä sai painella menemään ilman suihkua.
    Vieläköhän huomenna uskaltais lähteä reippa satkun kierrokselle...
    On helppoa olla samaa mieltä, on helppoa olla mieletön vaan enemmän löytää kun poikkeaa tieltä ja oikaisee läpi metsikön!
    Juice

  29. #5819
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    747
    Vedelläkö olet laimentanut?
    Ite kokeilin vedellä laimentaa. Kun renkaan pois otin jonkun ajan päästä niin näytti siltä että vesi olisi hävinnyt ja samanmoista paksua kamaa oli kuin pullossa.

  30. #5820
    ^Juu vedellä nyt laimennettua käytössä. Vesi nyt varmaan haihtuu ekana jos rengas vähänkään vuotaa ilmoja.
    Talveksi meinasin jäähdytysnesteellä jatkaa.

    Ja kyllähän sillä lenkin heitin. Ilmeisesti kun joku sopiva kivi/sepeli usui reiän kohdille niin hetken aikaa aina ruikki, mutta niin vähän loppujenlopuksi että en edes ilmaa lisänny koko 163km aikana.
    Niin halpaa ja näkyy toimivan ihan hyvin niin tällä jatketaan
    On helppoa olla samaa mieltä, on helppoa olla mieletön vaan enemmän löytää kun poikkeaa tieltä ja oikaisee läpi metsikön!
    Juice

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •