Vakiovieras
noinhan tuo tosiaan meneekin tuon levittävän voiman suhteen. Jäännöksistä varmaan voi tulkita hajosiko levittävään voiman vai onteloon muodostuneen paineen takia. Tuo jännä suhina voisi viitata että jälkimmäiseen. Olisko litkukin jo ehtinyt tukkia onteloa ja osaltaan pahentaa tilannetta.
Vakiovieras
Onpas erikosta että noin kapealla renkaalla pamahtaa? Onko mitään isompia kolareita tai vanteellelyöntejä takana vanteella? Melkein ottaisin valmistajaan yhteyttä koska kyllä vanteen tuon pitäisi kestää ellei erikseen ole ilmoitettu maksimit huomattavasti alemmaksi?
Aktiivijäsen
Ei kait se edes ole mahdollista pumpata kehän sisään ilmaa. Ainakin omissa kiekoissa jos teippi falskaa, niin se kuuluu kyllä suhinana kiekon kylkireiästä.
Veteraani
^^^Tuo onteloon päässyt paine tuntuu loogisimmalta selitykseltä kun teippiä ja venttiiliä oli vaihdettu.
^ kaikissa kiekoissa ei ole ontelon varoventtiiliä
Onhan se mahdollista. Toinen asia pysyykö se siellä. Mä en oo ainakaan koskaan nähnyt niin tiivitä nippeleitä etteikö viimeistään sieltä paine pääse ulos, jos teippi falskaa. Noita vedenpoistoreikiä ei kaikissa vanteissa ole. 7bar vanteen ontelossa kuulostaa varsinaiselta legendalta.Alkujaan tämän lähetti Föhn
Mitä näihin tubeless-hommiin tulee niin käyttäkää niitä liukasteita jos kerran näyttää ettei rengas nouse ilman tolkutonta painetta niin ei käy näin.
Vakiovieras
Jos vanteen ontelossa on painetta niin ei se pullauta sitä kylkeä renkaan alta auki vaan se poksahtaisi jostain muualta mutta en ikinä usko että vanteen onteloon saisi jollain konstilla 7bar painetta koska kyllä se nippelien kohdilta vuotaisi ja toisaalta jos siinä onnistuisi niin tuollainen suljettu hiilikuituontelovanne kestää varmasti enemmän painetta kuin rengas.
Jos ne nippelit ois niin ilmatiiviitä että 7bar menee vanteen ontelossa tosta noin vaan niin helvettiäkö sillä teipillä ylipäätään tekee?
Vakiovieras
Ei yhtää kaatumista/kolaria takana. 2019 elokuussa hommasin vanteet Englannista. Kyseessä oli takuuseen menneet uudet vanteet ja sain ne hyvään hintaan. Toki nyt niille tuli sitten hintaa vähän enemmän. Noin 6000-7000km ajelin nuilla gp5000 tubeless-kokoonpanolla.
Vakiovieras
"kiekon kylki petti kahdesta kohtaa" voisi viitata siihen että ei kestänyt sisäistä painetta?
jos teippi vuotaa pikkuhiljaa ehtii ilma poistua ontelosta eikä sinne pääse kertymään painetta. Mutta jos teippi pettää kerralla ja renkaan ilmatilavuus on suurempi kuin ontelon, niin ehtiihän sinne hetkeksi painetta tulla reilusti, ehkä 3-4 bar. Tai jos ontelo on niin tiivis että ilmaa voi pumpata nopeammin kuin mitä ilma sieltä ontelosta karkaa, niin sittenhän siellä kai oli peräti se 7 bar.
Aktiivijäsen
Sitä tässä mietinkin että löytyyköhän sitten kiekkoja jossa ei reikää olisi. Tuon puuttuminen olisi kyllä tupelessi hommissa jonkinlainen riskitekijä.
Vakiovieras
Laitoin profiilikuvaksi räjähtäneen takakiekon. Jospa kuvasta saisi jotain selvää. ??
Aktiivijäsen
Oiskohan sitten Vittooriassa vikaa? Mulla on ainakin yks 23mm Corsa Speed paskana joka ei 5 baaria enempää kärsinyt pistää 19mm sisäleveälle kiekolle. Pullahti pois. Ei siitä ulospäin nähnyt mitään vikaa mutta muistin kun paketin sain että mietin että mistä helevetin varaston perältä lie kerätty. Vittoria kysyi vaan reklamoidessa kotiosoitetta ja laittoi kaks tulemaan Italian värisillä rengasraudoilla.
Aktiivijäsen
Onko Pekxi Visionin kylkiprofiilissa reikää?
Vakiovieras
Valitettavan kalliit oppirahat, mutta parempi noin kuin kesken ajonOnkohan pumpun mittari miten tarkka?
Vakiovieras
Ei ole reikää kylkiprofiilissa.
Pumppu on kyllä parasta, mitä muutama vuosi sitten rahalla sai. Pumpun suuttimen saa kierrettyä presta-venttiilin ympärille. Tuolla pumpulla olen saanut gp5000:n nousemaan suoraan vanteelle, mutta Vittoriat piti nostaa kompuralla. Nosto tapahtui ilman venttiilin sielua, joten en usko, että nostovaiheessa olisi mitään virheitä tapahtunut. Tarkat paineet yritin sitten kotosalla laittaa.
Aktiivijäsen
Mulla taas on jokaikinen Corsa Speed noussu ilman kompuroita. Eikä contitkaan ole isommin kakistelleet. Kehinä useampi eri DT-Swiss. Kuituisena sekä alumiinisenä. Kaveri tossa just kommentoi että hän on saanut kolaroidun kuituvanteen poksahtamaan. Oli jo aikasemmin pistänyt merkille pehmeän kehän kyljen ja ihmetellyt kun rengas ei ole ihan linjassa. Uudelleen pumpatessa / asentaessa losahti.
Vakiovieras
Hurjan näköisesti on kylki pullahtanut kuvan perusteella. Onneksi ei käynyt mitään.
Aktiivijäsen
Miksi ihmeessä sinne piti laittaa 7 baria painetta? Luulisi vähempikin riittävän.
Aktiivijäsen
^ 25mm rengas ja normaalipainoinen suomalainen ei aja tota rengasta alle vitosen paineilla. Mutta että 7 Bar kertoo että heppu painaa vähemmän kuin keskiverto makkaranpurija
Moottoriturpa
Aivan selvästi kiekon kylki räjähtänyt. Eli se sinun laittama tubeless teippi ei ole pitänyt ja paine on päässyt kehän sisään. Nippelit ovat pitäneet ilmat ja venttiilin juuressa olevan o-rengas on estänyt paineen pääsemisen sitä kautta.
En usko, että saat tosiaan uutta kehää takuuseen, tai ainakaan tuota teippausta ei kannata kertoa
Aktiivijäsen
Jos ei kerran reikää oo niin mahdollista on tosiaan että sinne on lykätty ilmaa helvetisti. Mut se että kiekko pullahtaa noista kohdin pistää raapimaan tukkaa. Onko saumakohta edes?
Moottoriturpa
Äläs ala taas mesomaan. Tuossahan se lopputulos näkyy kuvassa selkeästi.
Tiedätkö mitä sinne kehän sisään pääsee, ku se teippi vuotaa pidemmän aikaa? Just de. Vuotavista nippeleistä tulee stanin racella oikeinkin ilmatiiviitä.
eli vielä kerran, ÄLKÄÄ LAITTAKO SITÄ O-RENGASTA VENTTIILIIN KEHÄN ULKO PUOLELLE!
Moottoriturpa
Jostainhan se antaa periksi. Tosiaan enven kehissä tuo oli tunnettu ongelma, jonka envekin myönsi. Siinä voi itku päästä 3ke envejen kanssa, kun huomaa kyljen pullistuvan pumppaillessa...
Vakiovieras
Minä mistään mitään tiedä mutta kuulostaa epäuskottavalta että vanneteipin vuotaminen ja 7 bar paine räjäyttää kunnossa olevan vanteen. Jos näin olisi ei näitä renkaita uskaltaisi täyttää. Veikkaan että vanteessa on valmistusvika.
Moottoriturpa
Ei ole. Korkealaippaisen kuitukehän ei ole suunniteltu kestävän tuolla välissä painetta.
Vakiovieras
Pelkkää arvailua että sielä välissä on ollut painetta. Eikö vanne ole pettänyt ja revennyt vanteen ulkokehältä. Ei ole kestänyt rengaspaineita. Tämäkin pelkkää arvailua kun meistä kukaan ei ole vannetta nähnyt.
Jäsen
Siellä se kuva on Pekxin profiilissa.
Syön sanani vuotamisesta ja näköjään losahtanut se laippa irti vanneosasta. Enpäs tiennyt että on mahdollista.
Kerrankin postaus joka sopii topiikin otsikkoon kuin nyrkki silmään.
Hyvä herra joka topicin vaahtoaja, jolla on pakonomainen tarve suoltaa monta viestiä putkeen joka topicciin omaa mutua ja faktaa, sitä kuvaa ei tuon viestin kirjoitushetkellä ollut näytillä. Sun vaahtoamisen ansiosta tää foorumi on varmaan nykyään suhteellisen kuollut, kun kukaan ei jaksa sinne vaahtoamisen väliin mitään kirjoittaa.
Minä oon yli 10v leikkinyt näiden tubelessien kanssa ja aina kun teippi on alkanut vuotaa niin että ilma pääsee vanneonteloon niin ei siinä renkaassakaan ole ilmat enää pysyneet. Onhan tuo silti mahdollista. Ja missä sanottiin että on käytetty Stanin racea tai että tämä asennus oli ollut pidemmän aikaa? Niin ei missään, mutta jatka vaan vaahtoamistasi ihan rauhassa.
Moottoriturpa
Vakiovieras
Onko toi vannejarrukiekko? Jos jarrupinta on kulunut ihan paskaksi niin voisko se tolla tavalla revetä jos paineet karkaa vanteen sisään? Jotenkin se on repäissyt tuon kyljen irti ihan kunnolla?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit