Ei nyt osunut silmiin oikein sopivaa threadia, eikä vastauksia, joten pistetään uusi thread pystyyn, jos tästä olis muillekin apua.
Itsellä olisi edessä 2 kk vanhan CaadX:n keskiön huolto napsumisen takia. Niin ja mikään takuuhuoltohan ei tule kyseeseen, koska pyörä ei ole ostettu Suomesta, kuten ei yksikään omistamistani pyöristä. :o
Varsin yleinen ongelma tuntuu olevan maailmalla tuo BB30 keskiöiden ääntely, mitä googlella foorumeita kahlannut.
Tarkoitus olisi käyttää laakerit irti ja pistää väliin tarkoitukseen sopivaa Loctitea. Toki niin, että ne saa vielä irti ilman lämmittämistä ja/tai rungon hajottamista. Ilmeisesti sen verran laakerikupissa väljyyttä, että pääsee hieman elämään putkelta runtatessa, muttei ihan niin paha kuin Youtubessa osui silmiin: Timen runkoon sai laakerin paikalleen ja irti pelkin sormin. FSA Pro BB30 keskiö/kampien huolto-ohjeissa sanotaan, että samaa laakeria ei saa laittaa takaisin, vaan se on uusittava. Onkohan tuossa tarkoituksena vain, että sovitus ei olisi enää niin tiukka? Pelkkä pintojen puhdistus voisi riittää, mutta paree ottaa varman päälle Loctiten kanssa, koska ongelma suurella todennäköisyydellä uusiutuu.
Työkalut:
Tuo Park Toolin BBT-30.3 työkalu ja menetelmä vasaran kanssa ei näytä kovin hienovaraiselle ajatellen, että sama laakeri pitäisi laittaa vielä sen jälkeen. Eikä $140 hintainen Enduron BB30 ulosvetäjäkään houkuta. FSA:lla on myöskin ulosvetäjä, mutta silti jää uupumaan prässi laakereiden asentamiseen.
Onko kellään kokemusta mistään DIY ulosvetäjästä tai muista vaihtoehdoista?
Toinen mieltä askarruttava on FSA:n ilmoittama momentti vasemman puolen kammen kiristykseen:
Loppuu meikäläisen 2-20Nm Syntacesta potku kesken, eikä tuota hommaa varten tekisi mieli hankkia uutta momenttiavainta. Vinkkejä sopivan kireyden saamiseen? Vai vedetäänkö hampaat irvessä, metrisellä jatkovarrella kiinni kuin auton renkaita vaihtaessa.. :rolleyes:Lainaus:
Tighten crank bolt to a torque of 380-410
kgf.cm / 38-41 Nm / 337-363 in.lbs.
