Keskiö naksuu

[Tabula]

Vajaa 2kk vanhan Caad X:n BB30 keskiö napsuu, alkuun oli vain vasemmalla jalalla runtatessa, nyt napsuu molemmin puolin. Taaksepäin pyörittäessä äänetön. Eikä tosiaan yhtä paha kuin Avokidillä samassa mallissa.

Pitäisiköhän kokeilla varovasti irrottaa laakerit ja pistää Loctitella takaisin paikoilleen, vaikka asennusohjeissa sanotaan, ettei samaa laakeria saisi enää laittaa uudelleen. Pitäisi vain saada irti enempiä murjomatta.

Mitäs teit? Oma caadx ei vielä naksu, tosin olin kuulevinani ujoa naksuntaa yhdellä lenkillä.. tai sitten kuvittelin. Noin viikon vanhasta vehkeestä on kysymys. Mitään teorioita miten ongelmaa voisi ehkäistä?

[juseli]

Mitäs teit? Oma caadx ei vielä naksu, tosin olin kuulevinani ujoa naksuntaa yhdellä lenkillä.. tai sitten kuvittelin. Noin viikon vanhasta vehkeestä on kysymys. Mitään teorioita miten ongelmaa voisi ehkäistä?

Täällä Cännärin SuperSix:n bb30 alkoi naksua muutaman tonnin jälkeen erityisesti vasemmala puolen runtatessa. Purin keskiön (paitsi laakereita, jotka tarkistin, etteivät ole "löyhässä"->ei siis saanut irti paljain käsin, koska tällaistakin ongelmaa on osassa bb30 runko--laakeri liitoksessa kuulemma tavattu, jolloin hätäapuna toiminut Loctite-liima) Huolellinen puhdistus ja uudet rasvat jokapaikkaan mihin mahdollista, paketti kasaan ja kovaa ajoa ilman naksuntaa! Jos naksunnan lähde on keskiö niin monasti bb30 laakereiden "kuppi" rungossa mihin ne painetaan siihen tarkoituetulla erikoistyökalulla, on hiukan väljä. Tällöin "vika" on rungossa, joskin kuten edellä jo mainittu, vika on mahdollisesti korjattavissa Loctite:lla..??
Vastaavanlainen naksunta ilmeni myös omassa Trek 8500 XT:n keskiössä, ja kyseisen naksumisen sain eliminoitua myös keskiön purkaamisella (mukaanlukien laakerit), putsaamisella sekä huolellisella rasvaamisella.

Itelläkin tuli kyllä ensin katsottua kiekkojen navat ja polkimien kierteet, ennen kun purin keskiön. Itse keskiön purkaminen on helppoa, varsinkin jos ei tarvitse ottaa laakereita irti, ja nekin yksin kertainen homma oikeilla työkaluilla ja ohjeilla. Hyvät ohjeet löytyy parktoolin kotisivuilta!

[dirtyrider]

Mitäs teit? Oma caadx ei vielä naksu, tosin olin kuulevinani ujoa naksuntaa yhdellä lenkillä.. tai sitten kuvittelin. Noin viikon vanhasta vehkeestä on kysymys. Mitään teorioita miten ongelmaa voisi ehkäistä?

En oo tehnyt vielä mitään, mutta tuntuu pahenevan. Tuota Loctite korjausta on kokeiltava, en usko, että pelkkä kampien irroitus auttaa. Taitaa vain olla kiven alla tuo oikea Loctite versio, kun mikään marketista saatava ruuvilukitehan tuohon ei taida käydä, jos oikein tarkkaan luetaan eri Loctiten ominaisuuksia.

[Vecculiko]

Otin vara Bianchin käyttöön ja ihmettelin, että miten sekin oli alkanut narisemaan "keskiön" seudulta. Tänään sitten huomasin, että alumiininen pystyputki on etuvaihtajan pannan alta lähes kokonaan poikki. Onneksi kesti vielä eilisen hepon lenkin ja onneksi on vielä yksi ehjä Bianchi, jolla voi ajaa kunnes saa tuohon ykköseen uuden satulaputken. Pitäisiköhän keventää ylämäissä tai vaihtaa kestävämpään merkkiin.

Itse ainakin suhtaudun tästä edes noihin narinoihin vähän vakavammin, enkä aja ainakaan pitkään ennenkuin narinan syy on selvinnyt. Näissä molemmissa tapauksissa oli ainekset pahempaankin jos putket olisivat menneet kokonaan poikki täydessä vauhdissa.

Satulaputki tuli tuohon ykköspyörään, mutta narina jatkui . Aloin jo tutkimaan uusia runkoja verkkokaupoista kun en enää keksinyt mitään muutakaan syytä narinaan. Viimeisenä epätoivoisena yrityksenä kävin hakemassa rautakaupasta euron maksavan rullan jengateippiä ja kiersin sitä kierroksen keskiön kierteisiin. Koeajolle ja narina jatkui, mutta jotenkin lievempänä. Otin vielä kerran laakerin auki ja laitoin 3 kierrosta jengateippiä kierteisiin. Tänään koeajolle ja ihana hiljaisuus . Koko sadan kilometrin testilenkillä ei sitten minkäänlaista narinaa pyörästä, ainoastaan tuulen suhina. Kuukauden päivät tuon kanssa sai taistella ennenkuin tuli kuntoon. Halpa lääke narinaan, kunpa vain olisi heti keksinyt kokeilla. Toisaalta tulipahan tuo katkeamassa oleva satulaputkikin uusittua.

[N-K]

Aivan pakko kertoa omat kokemukset keskiön naksunnasta.

15V vanhan työmatkamaasturin (ilmeisesti) keskiö naksui aina tietyssä kohtaa poljettaessa. Ihan tällainen tyypillinen ongelma. Kiristin keskiön, kammet, polkimet ja takapakan niin tiukalle ettei varmaan enää koskaan auki saa. Ongelma katosi.

Toinen, huomattavasti ärsyttävämpi, ongelma olikin uudemman maastopyörän kanssa. Keskiö narisi ja naksui poljettaessa. Pienikin polkaisu aiheutti tuota ääntä. Olin jo monta kertaa ottanut keskiön auki, pistänyt rasvaa joka läpeen ja kiristänyt kaikki niin tiukalle kun vain sai. Runkokin vaihtui välissä ilman vaikutusta ääneen. Mikään ei tuntunut auttavan. Äsken tein saman vielä kerran eikä auttanut. Sitten kokeilin kiristää eturattaiden pultit.

Ääni hävisi.

Voi per****. Olisi tuonkin tajunnut aiemmin niin olisi monelta murheelta välttynyt. Nähtävästi nämä ongelmat eivät läheskään aina liity keskiöön.

[JuissiS]

Oma sairaskertomus jatkeeksi...

Potilas on Focus Mares AX2, takana tuhatkunta ongelmallista kilometriä.
- heti alussa voimalla polkiessa tuntui (ei kuulunut) pientä narinaa. 100 km paikkeilla alkoi napsumaan -> aikaistettu ensihuolto, vasen kampi oli irtoamassa.
- parisataa kilometriä ja narinan/napsunnan takia huoltoon, jälleen kiristettiin vasenta kampea + keskiön laakeria, sekä eturattaiden ruuveja.
- pari sataa lisää, napsunta palasi äänekkäämpänä -> huoltoon. Keskiön tarkastus, jossa huomattiin että rungossa keskiön kierteet pilalla (varmaan jo tehtaalta lähtien) -> runkoon uudet kierteet ja Shimanon SM-BB 5700 keskiö tilalle (kuulemma selvästi laadukkaampi kuin alkuperäinen FSA gossamer megaexo?).
- satanen kevyitä lenkkejä suht ongelmattomasti, jonka jälkeen laakerin kireyden tarkastus ohjeiden mukaan.
- muutama satanen lisää -> loppuvaiheessa alkaa narista ja napsua kuuluvasti.
- huoltoon -> vasen kampi löysällä, eturattaiden ruuvien kiristelyä, äänet poistuvat
- kotimatkalla 10 km jälkeen narina palasi, kampi löysällä. Tänään aamulla kampea kiristäessä vilkaisin myös eturattaiden ruuveja, yksi ruuvi pyörii siihen malliin että kierteet taitavat olla entisiä.

En tiiä onko tuo nyt joku maanantaikappale. Itseäni en kyllä syytä, koska olen polkaissut myyjäliikkeeseen aina mahdollisimman pian kun vaivat ovat ilmenneet. Keskiölaakerin kiristin kerran ohjeiden perusteella kesken lomareissun ja nyt noita rattaiden ruuveja ja kampea. Puhelimessa tarjottiin ruuvilukitetta kampeen, mutta auttaakohan sekään vai pitääkö vaatia uutta osaa… ?

Kaupassa pyörä on kyllä aina otettu nopeasti tarkastettavaksi, tosin narinan syyksi tarjottiin parillakin käynnillä ensin lämpimiä kelejä. Toivoisin kyllä, että kun asiakas tulee viidettä kertaa saman vaivan vuoksi, niin kaupassakin suhtauduttaisiin ongelmaan tosissaan ja oma-aloitteisesti tarjouduttaisiin ottamaan pyörä perusteelliseen tarkastukseen. Ei se asiakas sinne huvikseen tule, itse ainakin olisin paljon mieluummin tien päällä kuin huollossa valittamassa. Nyt pari kuukautta hankinnan jälkeen kesän parhaat pyöräilykelitkin ovat menneet ongelman kanssa tuskaillessa

[tirsintarsi]

Kuulostaa tutulta tarinalta...
Omasta pyörästäni (Ei Focus) on hajonnut joka ikinen keskiö tyypistä riippumatta parinsadan kilometrin matkan jälkeen... Keskiökin on rotsattu (Ja se olikin kuulema aikaslailla kiero) mutta ei auttanut. Ja mikä parasta, kaikki maahantuojaa myöten nostelevat käsiään.
No ensi kesäksi pyörä lähtee vaihtoon ja toivon pääseväni ongelmasta eroon.

[janneko]

Oma sairaskertomus jatkeeksi...

Potilas on Focus Mares AX2, takana tuhatkunta ongelmallista kilometriä.
- heti alussa voimalla polkiessa tuntui (ei kuulunut) pientä narinaa. 100 km paikkeilla alkoi napsumaan -> aikaistettu ensihuolto, vasen kampi oli irtoamassa.
- parisataa kilometriä ja narinan/napsunnan takia huoltoon, jälleen kiristettiin vasenta kampea + keskiön laakeria, sekä eturattaiden ruuveja.
- pari sataa lisää, napsunta palasi äänekkäämpänä -> huoltoon. Keskiön tarkastus, jossa huomattiin että rungossa keskiön kierteet pilalla (varmaan jo tehtaalta lähtien) -> runkoon uudet kierteet ja Shimanon SM-BB 5700 keskiö tilalle (kuulemma selvästi laadukkaampi kuin alkuperäinen FSA gossamer megaexo?).
- satanen kevyitä lenkkejä suht ongelmattomasti, jonka jälkeen laakerin kireyden tarkastus ohjeiden mukaan.
- muutama satanen lisää -> loppuvaiheessa alkaa narista ja napsua kuuluvasti.
- huoltoon -> vasen kampi löysällä, eturattaiden ruuvien kiristelyä, äänet poistuvat
- kotimatkalla 10 km jälkeen narina palasi, kampi löysällä. Tänään aamulla kampea kiristäessä vilkaisin myös eturattaiden ruuveja, yksi ruuvi pyörii siihen malliin että kierteet taitavat olla entisiä.

En tiiä onko tuo nyt joku maanantaikappale. Itseäni en kyllä syytä, koska olen polkaissut myyjäliikkeeseen aina mahdollisimman pian kun vaivat ovat ilmenneet. Keskiölaakerin kiristin kerran ohjeiden perusteella kesken lomareissun ja nyt noita rattaiden ruuveja ja kampea. Puhelimessa tarjottiin ruuvilukitetta kampeen, mutta auttaakohan sekään vai pitääkö vaatia uutta osaa… ?

Kaupassa pyörä on kyllä aina otettu nopeasti tarkastettavaksi, tosin narinan syyksi tarjottiin parillakin käynnillä ensin lämpimiä kelejä. Toivoisin kyllä, että kun asiakas tulee viidettä kertaa saman vaivan vuoksi, niin kaupassakin suhtauduttaisiin ongelmaan tosissaan ja oma-aloitteisesti tarjouduttaisiin ottamaan pyörä perusteelliseen tarkastukseen. Ei se asiakas sinne huvikseen tule, itse ainakin olisin paljon mieluummin tien päällä kuin huollossa valittamassa. Nyt pari kuukautta hankinnan jälkeen kesän parhaat pyöräilykelitkin ovat menneet ongelman kanssa tuskaillessa

Oiskohan väärin kasattu liikkeessä? Itsellä ei ole kovin hyviä kokemuksia Focus kauppiaan huollosta. Vein sinne etuvanteen tsekattavaksi kun siinä oli mielestäni laakeri rikki. Piti ääntä ja näytti että on pystyheittoa kun pyöritteli (tätä ennen toisessa huollossa tarkistettu että vanne suora). Hain vanteen takaisin ja kuulemma siinä ei ole mitään vikaa. Pisti hieman epäilyttämään että eivät jaksaneet avata napaa. Noh eipä ne siitä "huollosta" mitään veloittaneetkaan...

[Raijkaard]

takapikalinkku niin kireelle kun ilkee laittaa. Yhen pyörän naksunnat loppu siihen.

+1

[mantis]

Mulla on alkanut fsa megaexo keskiö narisemaan. Ei auta vaikka olen koittanut kiristää. Laakereilla on kilsoja takana jo päälle 10tkm. Kauan teillä on noi megaexo keskiöt kestänyt maantiekäytössä?

Aikoinaan kun siirsin keskiön vanhasta maantierungosta uuteen niin jätin sen risan tiivisterenkaan laittamatta takaisin sinne akselin juureen. Lieko se nyt aiheuttanut laakerien tuhoutumisen? Saako muuten suomesta jostain noita tiivisterenkaita varaosina?

Taisi lopulta selvitä tuo oma narina. Eli koko story on seuraava: siirsin vanhat kammet ja keskiön vanhasta rungosta uuteen hiilarirunkoon. Kävin pyörähuolto.comissa laitattamassa keskiön kierteet ja pinnat kuntoon varmuuden vuoksi. Laitoin kammet kiinni ruuvilukitteen kera ja toimivat ihan ok tähän asti. Nyt kun ongelmia tuli niin lopulta huomasin että se mun työstetty keskiö on 67mm leveä siinä missä FSAn speksi sanoo 67.5-68.5mm eli liian kapea. Kyllähän se sitten kun oikein taskulampulla alko kattoo niin myös näkyy pieni rako. Ratkaisu oli siis 1mm prikka kupin ja rungon väliin. Ainakin 80km testilenkillä oli narinat poissa.

Eli tarkistakaa keskiön leveys myös.

[timpe]

Takapikalinkku niin kireelle kun ilkee laittaa. Yhen pyörän naksunnat loppu siihen.

Sama täällä, pyörä kävi kaksi kertaa huollossakin naksunan ja kitinän takia. Hermot meinas todellakin mennä. Syynä oli sitten takalinkku, olin ihan varma, että naksuna tulee keskiöstä tai satulaputkesta.

[syklopaatti]

Sama täällä, pyörä kävi kaksi kertaa huollossakin naksunan ja kitinän takia. Hermot meinas todellakin mennä. Syynä oli sitten takalinkku, olin ihan varma, että naksuna tulee keskiöstä tai satulaputkesta.

Niinhän se on ,että joskus vika on niin yksinkertainen ,ettei sitä tule edes harkinneeksi. Varsinkin kuiturungoissa saa tuo linkun kireys olla aika kova tai ne rupee naksumaan.

[Raijkaard]

Toi pikalinkkurutina kuului ainakin itellä kovempana satulasta, keskiölaakerin hyytyminen taasen äänekkäämpänä putkelta ajaessa.

[JuissiS]

Lauantaina sitten vaihdettiin Focukseen vasen kampi ja kiristettiin kaikki paikat. Vasemman puolen napsunat ovat toistaiseksi pysyneet poissa. Oikealla puolella napsahtaa voimalla polkiessa edelleen joka kierroksella, hieman ennen kuin kampi on ala-asennossa. Jos polkemisen sijasta pyörittää voimalla, ei napsuntaa kuulu, eli äänellä lienee jotain tekemistä polkaisun loppupuolella tulevan momentin muutoksen kanssa.

8 korjaamokäyntiä kahdessa kuukaudessa harmittaa rauhallisempaakin kaveria. Jos napsahtelu tulisi sieltä eturattaiden pulteista, niin mitä hiljennysainetta sinne väliin pitäisi laittaa? Toisaalta pitäisi varmaan käydä näyttämässä pyörää jossain muualla kuin myyjällä, jonka ainoa intressi on vaan selvitä hommasta halvalla. Sitten se tietysti vetoaa takuun raukeamiseen kun on muualla tehty vääriä korjaustoimenpiteitä...

[fsol77m]

, niin mitä hiljennysainetta sinne väliin pitäisi laittaa?

sininen loctite esim loctite 243

[Avokid]

R-techille pisteet Cannondalen hoidosta. Hoitivat pyörän kuntoon vaikka ei ollut edes ostettu sieltä. En tiedä miten sopivat Pyörä-Suvalan kanssa, mutta joka tapauksessa jos vain mahdollista, niin ostan sieltä kyllä seuraavan pyöräni. Specialisedin satula jäi samalla matkaan. Illalla kokeilemaan kun ilma vähän viilenisi.

Pari viikkoa meni lomaillessa muilla mailla, mutta nyt olen reilun viikon aikana rullannut pyörällä melkein 300km ilman ongelmia.

[jcool]

Alkujaan tämän lähetti dirtyrider
Vajaa 2kk vanhan Caad X:n BB30 keskiö napsuu, alkuun oli vain vasemmalla jalalla runtatessa, nyt napsuu molemmin puolin. Taaksepäin pyörittäessä äänetön. Eikä tosiaan yhtä paha kuin Avokidillä samassa mallissa.


....

Jep, just vein oman CAADX huoltoon napsumisen takia. Taaksepäin kammesta kääntäessä myös napsui (pyörä parkissa). Polkimet ym. on tarkistettu. Olen ajanut jotain 800 km, tuomiota odotellessa...

[SSGT-92]

Ettei olis etuvaihteensiirtäjän vaijerinpää kääntyny siten,et ottaa poljinkampeen kiinni.Siis jos napsuu vaan ei narise...

[aaltju]

Jatkan tähän ketjuun kun kyse kuitenkin pohjimmiltaan on naksuvasta keskiölaakerista, joka aiheuttaa keskivaikeita henkisiä hiertymiä.

Taas meni Megaexosta laakeri... mitäs pistetään Megaexon tilalle kun hermo menee lopullisesti? 50 km maanantain kurapaskamyrskyssä taittoi kamelin selän. Hintaan nähden nämä ovat aivan täysin kelvottomia... Bilteman nelikanttikeskiöllä saavuttaa meikäläisen ajoissa kolminkertaiset kilometrit. Ja vika ei ole asennuksessa tai siinä että jostain puuttuisi tiiviste tms vaan siinä että osa on sysipaska jokapäiväiseen käyttöön kelissä kuin kelissä.

Pyörässä on FSA:n Omega kammet, joten ilmeisesti mitään suoraan korvaavaa ei ole tarjolla vaan kaikki vaihtoehdot johtavat sekä keskiölaakerin että kampisetin uusimiseen. Mitä kannattaisi alkaa suunnittelemaan kun reunaehdot ovat että tarvis on ennemmin kestävyydelle kuin keveydelle ja rahaa ei ole niin että vaikka hevosille syöttäisi.

[JiiPee]

Jatkan tähän ketjuun kun kyse kuitenkin pohjimmiltaan on naksuvasta keskiölaakerista, joka aiheuttaa keskivaikeita henkisiä hiertymiä.

Taas meni Megaexosta laakeri... mitäs pistetään Megaexon tilalle kun hermo menee lopullisesti? 50 km maanantain kurapaskamyrskyssä taittoi kamelin selän. Hintaan nähden nämä ovat aivan täysin kelvottomia... Bilteman nelikanttikeskiöllä saavuttaa meikäläisen ajoissa kolminkertaiset kilometrit. Ja vika ei ole asennuksessa tai siinä että jostain puuttuisi tiiviste tms vaan siinä että osa on sysipaska jokapäiväiseen käyttöön kelissä kuin kelissä.

Pyörässä on FSA:n Omega kammet, joten ilmeisesti mitään suoraan korvaavaa ei ole tarjolla vaan kaikki vaihtoehdot johtavat sekä keskiölaakerin että kampisetin uusimiseen. Mitä kannattaisi alkaa suunnittelemaan kun reunaehdot ovat että tarvis on ennemmin kestävyydelle kuin keveydelle ja rahaa ei ole niin että vaikka hevosille syöttäisi.

Kärsiskö ehottaa shitmanoa ---> 105
En epäile masennusta, mutta itse tungen uusiin keskiölaakereihin lisää vaseliinia niin paljon ku ikinä mahtuu ja vähän päälle. Toistan operaation pari kertaa vuodessa, hullu kun olen.

[Amfinaut]

Pyörässä on FSA:n Omega kammet, joten ilmeisesti mitään suoraan korvaavaa ei ole tarjolla vaan kaikki vaihtoehdot johtavat sekä keskiölaakerin että kampisetin uusimiseen. Mitä kannattaisi alkaa suunnittelemaan kun reunaehdot ovat että tarvis on ennemmin kestävyydelle kuin keveydelle ja rahaa ei ole niin että vaikka hevosille syöttäisi.

Jep, oot jumissa Omegan 19 millisen akselin kanssa. Suosittelen myös etsimään korvaavaa kampisettiä Shimanon tarjonnasta. 105:aa halvempaakin löytyy, esim. Tiagraa ja CX50:ä (jos 36T/46T rattaat passaa) taitaa liikkua nettikaupoissa ~75 euron hintaan.

[arctic biker]

Ainakin mun ajossa GXP-laakerit eli Megaexoa vastaavat kestävät +10tuhatta. Kuin myös Shimanon vastaavat. Ennakoiva huolto on avainsana, riittävän usein laakerit auki ja paskat pois ynnä puhdasta rasvaa tilalle. Itte vannon Hanselinen kugellagerfettin nimeen.Heh.

Toistan operaation pari kertaa vuodessa, hullu kun olen©JiiPee

Jos Lennard Zinniin vertaa niin ennen pallolaajennustaan cyclocrossarissa teki saman operaation kerta kuukauteen. Luulis hällä olevan varaa ostaa uusia GXP-laakereitakin. Minusta imho, ei Jiipee ole ollenkaan hullu vaan viimesen päälle järkevä.

Tuo ulkoisten keskiölaakereitten putsaus/rasvaus-operaatio ei vie kovasti paljon aikaa ja tarvittavan vaseliinin kilohintakaan ei oo paha. Jos sitten käyttää vaikka Valvolinen Brakecleaneria niin 5 ekun hintaisella pänikällä aika monta laakeria puhdistaa.

[aaltju]

En epäile masennusta, mutta itse tungen uusiin keskiölaakereihin lisää vaseliinia niin paljon ku ikinä mahtuu ja vähän päälle. Toistan operaation pari kertaa vuodessa, hullu kun olen.

Eipä taida olla ollenkaan hullua... rasvan puutteeseen ja likaanhan nuo kuolevat, eivät aikaan tai kilometreihin. Rasvailin aikani kuluksi rikkinäisen keskiölaakerini... jos kärsisi ajella pääsiäisen lenkit ja ensi viikon työmatkat. Vasen laakeri oli rutikuiva ja täynnä hiekkaa. Käyttöpuolen laakeri taas oli kuin pakasta vedetty, ilmeisesti rattaat tarjoavat suojaa sen verran. Tarjosin vasemmalle laakerille liuotinta ja paineilmaa ja sen jälkeen tymäkän puoleista vedenkestävää (vene)vaseliinia injektioruiskulla... pahin ääni katosi, mutta katsotaan kestääkö hetken matkaa.

Ehdin jo ennen vuodatustani tilaamaan uuden keskiölaakerin ja parit irtolaakerit, joten Megaexolla mennään ainakin tämä kausi, mutta taidan alkaa vakavissani katselemaan Shimano 105 kampia ja keskiölaakeria, jos vaikka ensi talven synkkinä tunteina askartelisi pyörään sellaiset. Muutoksen tekee kolmen Megaexon hinnalla, joten en tiedä maksaako koskaan itseään takaisin, mutta olisipa sitten koko voimalinja samaa settiä jos ei muuta iloa.

[JiiPee]

Eipä taida olla ollenkaan hullua... rasvan puutteeseen ja likaanhan nuo kuolevat, eivät aikaan tai kilometreihin. Rasvailin aikani kuluksi rikkinäisen keskiölaakerini... jos kärsisi ajella pääsiäisen lenkit ja ensi viikon työmatkat. Vasen laakeri oli rutikuiva ja täynnä hiekkaa. Käyttöpuolen laakeri taas oli kuin pakasta vedetty, ilmeisesti rattaat tarjoavat suojaa sen verran. Tarjosin vasemmalle laakerille liuotinta ja paineilmaa ja sen jälkeen tymäkän puoleista vedenkestävää (vene)vaseliinia injektioruiskulla... pahin ääni katosi, mutta katsotaan kestääkö hetken matkaa.

Ehdin jo ennen vuodatustani tilaamaan uuden keskiölaakerin ja parit irtolaakerit, joten Megaexolla mennään ainakin tämä kausi, mutta taidan alkaa vakavissani katselemaan Shimano 105 kampia ja keskiölaakeria, jos vaikka ensi talven synkkinä tunteina askartelisi pyörään sellaiset. Muutoksen tekee kolmen Megaexon hinnalla, joten en tiedä maksaako koskaan itseään takaisin, mutta olisipa sitten koko voimalinja samaa settiä jos ei muuta iloa.

Mjoo, aina sinne jostain sitä vettä ja likaa pääsee. Saman hommelin tein sitten itsekin kun kerta tuli höpötettyä. Muistelin että joku puhui noista shimanon keskiölaakereista että paremman pään lakruissa olis semmoinen tiiviste vettä ja likaa vastaan. Samaa tukee nettispeksit, ultegrassa jo olis, 105:ssä taasen ei. Ultegran bb kustantaa 18e eli ei paha.
Nimim. Saintin laakeri hyllyssä mutta deorella hinkataan.....nuuka kun olen

[arctic biker]

Noin, ei ole JiiPeen laakeri aivan tehtaalta lähteneen näköinen. Sillai vielä hyvässä formussa että ruosteenpunainen väri uupuu! Kauankos on edellisestä huollosta? Mullon crossarissa FSA Vero-kammet ihan nelikanttikeskiöllä, olivat melkein ajamattomat kammet rattaineen jemmassa. Pienessä pitkäaikaistavoitteessa on ollut päivittää hienompiin mutta toisaalta nelikanttikeskiöllä on hyvät puolensa.

[arctic biker]

sen jälkeen tymäkän puoleista vedenkestävää (vene)vaseliinia injektioruiskulla...

Varmasti kesäkeleissä parasta mahdollista mutta saattaa olla pakkasella aika kankea laakeri.

[JiiPee]

Arctic@ on siitä Se puoli vuotta varmasti. Mulla meni aikoinaan kolme gxp keskiötä melko lyhyessä ajassa mäsäksi, sitten rotsautin muhvin niin alkoi kestää. Varmasti nuo vinot muhvin päädyt osasyyllisenä tuhoihin. Siitäkö lie jäänyt alitajuntaan tuo laakerin vahtiminen ?

[aaltju]

Varmasti kesäkeleissä parasta mahdollista mutta saattaa olla pakkasella aika kankea laakeri.

on se kankea nytkin, mutta tarkoitus on tosiaan selvitä 3-400km ilman totaalista kaputtia ja saada sitten uusi laakeri kehiin.

Oon ennenkin käyttänyt tuota venevaseliinia purkkapatenttina loppuunajetuille laakereille joilla on pakko pärjätä vielä hetki... tymäkkyys ja vedenkestävyys takaavat sen että kuluminen hidastuu ainakin jonkin verran.

[arctic biker]

Siperia opettaa! Onhan se niin että varsinkin syntyjään nelikanttisiin runkoihin ulkoisia asennettaessa kannattaa ainakin siinä vaiheessa rotsaustarvetta epäillä kun kammen akseli ekasta laakerista menee sujuvasti läpi mutta toisessa alkaa takustaa.

Rospuuttto sai aikoinaan HII:et niin huomasin, onneksi isolla lattaviilalla maalit muhvin päistä poistamalla tilanne avittui. En suosittele...
Edit, minusta kylläkin muhvin päitten oikominen on feisausta ja BSA-keskiön kierteiden hoiva rotsausta.

[JiiPee]

Siperia opettaa!
Edit, minusta kylläkin muhvin päitten oikominen on feisausta ja BSA-keskiön kierteiden hoiva rotsausta.

Rotsaus on sitä, kun venäläinen miliisi nahkatakissa pysäyttää suomalaista turistia Sortavalan liepeillä.

Feissaus taas uusi muotikuvaustyylilaji, jota Facebookissa selfieksi kutsutaan