Viro

En pikaisella katsomisella löytänyt etelänaapurille omaa viestiketjua, joten perustin uuden.

Tarkoituksenani olisi lähteä helatorstain tienoilla Viroon pyöräilemään. Soittelin just Pohjolaan ja kun kertoivat, että matkavakuutukseni maksimi on n 900 €, niin varmaan sitten hybridillä matkaan ja maantiepyörä jää kotiin. Hybridillä mukavampi toki ajella hiekkateillä, jos ja kun niitä tulee eteen.

Viron autoilukulttuuri ei taida olla pyöräilijäystävällisimmästä päästä, eivätkä tiet toki Saksan tasoa. Hintataso on sitten taas mukavan halpa. Tallinnasta ostin taannoin pyöräkartan Eesti Rattateed, johon on piirrelty reittejä aika kivasti joka puolelle maata. Osaako joku sanoa, ovatko mainitun kartan reitit sen kummempia teitä kuin muut saman kokoluokan tiet?

Saaristokierros tyyliin Haapsalu, Hiiumaa, Saaremaa, Muhu olisi varmaan aika jees, jos kelit eivät ole kovin tuuliset. Toisaalta en ole käynyt Tartussakaan, joten sekään ei liene huono määränpää. Pyöräilylle on 5 päivää (to-ma), paljon mahdollista että pistän pyörän ja itseni maanantaina junaan kohti Tallinnaa.

Miten neuvoisitte Viroon suuntaavaa?

ONlen joitakin noista reiteistä seuraillut. Ei ne ilman ajatusta ole vedettyjä. Voi joutua soratiellekin. Niitä isoja pääteitä kun välttelee on oikein rauhallista ja kivaa ajaa. Kannattaa toki katsoa vaikka netistä missä on tietöitä. Vimmekesänä tuli yllätääten pari kertaa vastaan 20-30 km pätikä jossa oli tien pintakerroksena tollasia lapsen pään kokoisisa kiviä. Onneks oli aika paksukuminen pyörä alla.
Itse viidyn Eestissä aina. Oikein kivoja fillarikokemuskia sieltä.

Virossa tiet ovat ainakin maastopyörälle enimmäkseen hyvässä kunnossa, tuollaisia tietöitä ei ole sattunut omalle reitille mutta risteyksistä nähtynäkin eivät totisesti houkuttele. Ainoa paikka jossa olen luovuttanut ja kääntynyt takaisin oli Hiidenmaan läntisin kärki. Pääteillä ajelua en ole kokenut ongelmalliseksi, toki kannattaa ajaa sievästi reunassa ja kuunnella takaatulevaa liikennettä. Tarakalla pidän vara-päällysrengasta poikittain soikeana teltan ja makuupussin kanssa, ehkä se on antanut takanatulijoille hyvän kuvan kuluttamastani tien leveydestä. Heti Latvian puolelle mennessä muut paitsi aivan päätiet ovat yleensä tosi ikäviä ajettavia. Nukun lähes aina teltassa, mutta näin varhain kesällä en ole ollut Baltiassa. Tienvarsilla leiriytymisen luvallisuudesta olen kuullut monenlaisia totuuksia, mutta tähän mennessä ei ole kukaan tullut valittamaan.

Olen asunut 5 vuotta Tartossa ja olen pyöräillyt Virossa lähinnä maratoonireenimielessä. Isompia teitä kannattaa tosiaan välttää. Liikennekulttuuri on hieman eh.. kiireistä ja päätiet varsin kapeita. Sopivin matkakumppani on ehdottomasti hybridi, mieluummin leveemmillä yli 30mm renkailla. pääsääntöisesti Virossa parhaat pyörätiet on joko hiekkateita tai varsin karkeapintaisia päällystettyjä teitä. Teiden kunto tosiaan vaihtelee ja tietöitä voi olla vaikea ennustaa. Olen ajellut mainitsemistasi paikoista Hiiumalla, Saarenmaalla ja Tarton ympäristössä. Hiiumaan eteläosassa on maisemat kohdallaan, Saarenmaalla on ajeltavaa useammaksikin päiväksi ja pohjoisosissa on jopa erämaateiden tuntua ja takuuvarmasti maanläheisiä yöpymispaikkoja. Kaiken kaikkiaan on em. saarilla rauhallisempi liikenne kuin mantereella. Tartto on nykyään oikein kaunis ja viihtyisä kaupunki. Parhaimmat pyöräilyt löytää mielestäni Tarton eteläpuolelta Otepään/Pyhäjärven ympäristöstä 50km sääteeltä. Tuolla seudulla on myös yllättävän paljon korkeuserovaihtelua. Tartosta lähtee Tallinnaan busseja 3 vuoroa tunnissa. Normilipun hinta on 150eek, 9euroa. Fillarin kuljettamisesta en tosin löytänyt liikennöitsijän (www.bussireisid.ee) sivulta infoa. Olen kuljetellut BMX-fillaria bussissa mukana ja joskus on edellytyksenä ollut että koko fillari pitää olla jonkinlaisessa suojapussissa, tuolloin on jätesäkkikin riittänyt. Mikäli mainitsemasi kartan pyörätiet on samoja kuin maaston merkityt fillarin kuvalla viitoitetut kyltit (niin kuin varmasti onkin) on kyllä kyseessä ehdottomasti parhaimmat pyörätiet. Kysy lisää tarvittaessa ja Oikein hyvää matkaa!!

Onks Kelliksellä BMX-piharataa?

Tartton eteläpuolella on minunkin mielestäni mielenkinntoisimmat paikat maisemallisesti. Tarttoon kannattaa mennä junalla Tallinnasta. Ei maksa paljoa ja junassa on vaunu jossa on pyörälle paikat. Pyörä maksaa jonkun pienen lisämaksun mutta saat sitten itse nostaa sen paikalleen ja istua vieressä ja saat syyttää itsesi jos kolhiintuu.

Parin isomman Viron retken kokemuksella sanoisin hienoimmiksi seuduiksi Hiidenmaan ja Saarenmaan. Mutta kuten joku tuossa sanoi niin myös minä törmäsin vähintään nyrkinkoisista kivistä rakennettuun tiehen Hiidenmaan länsipäässä, muuten tiet olivat hyviä. Kaunista ja vehmasta seutua on myös Viljandin seutu, suosittelen. Otepään seudulla taas ovat maan mäkisimmät maastot.

Hintataso vaihtelee reippaasti: turistiseuduilla (jopa Haapsalussa) se on jo Suomen tasoa, maaseudulla taas voi hyvän lounaan saada pilkkahintaan. Kuriositeettina voisin sanoa Hillebergin tehtaalla teettämäni Nallon korjaus, jota ompelija teki pari tuntia ja hintaa tuli ruhtinaalliset 19 euroa (300 kroonia).

Liikenne pyöräilijän kannalta oli mielestäni jotakuinkin kuin Suomessa mutta autoilijoiden kesken reippaampaa ja senhän kertovat onnettomuustilastotkin. Via Balticalle ei missään nimessä kannata eksyä.

Olen majoittunut paljonkin maastossa eikä kukaan tullut valittamaan, metsää ja rauhallisia rantoja löytyy paljon. Eikä maaseudulla monin paikoin juuri majapaikkoja löydykään, leirintäalueita on erittäin vähän koko maassa ja sen olen arvellut johtuvan neuvostoajan ammattiliittohotellien perinnöstä.

Ei muuta kuin menoksi vain!

Viroa on tullut kierreltyä..autolla, ja tosiaan via baltikaa en mielellään lähtis fillaroimaan. Tarto ja viljandi (järvenrannalla) on ollut ne viihtyisimmät paikat ja
otepää urheilukaupunkina pitää hyvää huolta pyöräteistänsä.Saaristo rauhallista mutta paikkapaikoin sorateitä.
5 päivää on aika lyhyt aika joten kannattaa tarkkaan miettiä ...eiköhän siihen
kannata laittaa jo yksi "lepopäivä" jona polkee vähempi.
Reissu on aina kokemus!!

Olen kans asunut Virossa pari vuotta, mutta pyöräily on jäänyt vähemmälle.

Suosittelen lämpimästi Saaremaata ja Hiiumaata. Tiestön kunto vaihtelee, ja pelkällä soralla olevaa pätkää löytyy ajoittain, mutta vastapainona päällystettyäkin tietä on paikka paikoin runsaasti. Tiestön kunnossa ei sinänsä ole mielestäni suurempaa moittimista.

Majoituksena kannattaa harkita matkustajakoteja sekä bed & breakfast -tyyppisiä ratkaisuja, joita kyllä pitäisi olla suht` runsaasti tarjolla.

Saaremaalla Sõrven niemen nokassa etelässä ja Harilaidissa pohjoisessa sijaitsevat majakat kannattaa käydä merkkaamassa. Kaikkea muutakin kivaa matkan varrelta löytyy...

Tietysti koko Viro tarjoaa mielenkiintoisia kohteita; itä ja länsi poikkeavat toisistaan yllättävän paljon. Juna saattaa olla hankala ja yllätyksellinen... Bussit toimivat yleisesti ottaen paljon paremmin, mutta en osaa sanoa fillareiden kuljettamisesta.

Hei,

syyskuussa olisi tarkoitus käydä polkemassa Viroa ympäri reilun viikon ajan. Yhteensä matkaa on tarkoitus kerätä hieman yli 800 km.

Reitti kulkee seuraavien etappien kautta:

1. päivä: Tallinna - Haapsalu
2. päivä: Haapsalu - Pärnu
3. päivä: Pärnu - Viljandi
4. päivä: Viljandi - Tartto
5. päivä: Tartto - Toila
6. päivä: Toila - Narva - Toila
7. päivä: Toila - Rakvere
8. päivä: Rakvere - Tallinna

Tämän linkin takaa hieman näet kartan.

Olen lähdössä matkaan maantiefilolla ilman telttaa, joten tämä rajaa hieman mahdollisuuksiani poiketa päällystämättömille teille. Olen hankkinut uuden karttakirjan Viron teistä, joista näkee hyvin päällystetyt reitit, mutta jos jolla kulla on viimeaikaisia kokemuksia näistä teistä, niin antaa palaa.

Kuten kartasta näkyy, yritän vältellä isompia teitä mahdollisimman paljon, mutta esimerkiksi Tarton ja Toilan väli pitänee polkea pääsääntöisesti 3-tietä pitkin, mistä ei ole aivan innoissani. Kommentteja reitistä ja varoituksen sanoja saa laittaa tulemaan.

Lisäksi reittiä säätelee mukavuudenhaluisuuteni, eli tarkoitus on nukkua porvarillisesti majoitustiloissa, joka osaltaan säätelee päivämatkojen mittaa ja pituutta - otan vain repun mukaan, johon kuvittelen saavani kaiken tarpeellisen tavaran mukaan.

Olen jokin aika sitten ajanut osittain samoja pätkiä. Tallinnasta Haapsaloon on ihan mukava ajaa; tosin ensimmäiset 30 km ovat aika kamalia, koska piennar on niin kapea ja autoilijat melko hurjia. Haapsaloon mentäessä matkan varrelle osui myös n. 5 km pölyinen tietyömaa, jota ei maantiefillarilla ollut kovin mieltä ylentävää ajaa. Onneksi oli myös pitkiä baanoja loivaa alamäkeä metsän keskellä ja vähäisellä liikenteellä. Virossa on paljon öljysora(?)päällysteisiä teitä ja ne täristävät sen verran, että alkaa jossain vaiheessa hieman ärsyttämään! Irtosora on myös sen verran terävää, että huonolla tuurilla saa renkaan rikki.
Kävimme saarilla ja ajoimme Virtsusta Pärnuun ja tie oli ihan hyvää ja liikenne harvaa. Pärnusta menimme bussilla Narvaan (fillarit saa bussiin hyvin mukaaan, kunhan ne mahtuu tavaratilaan ja kuski suostuu ottamaan ne kyytiin...) ja reitti olisi ainakin maisemien puolesta kivaa ajettavaa; Rakveren seutu varsinkin.
Kokonaisuutena Viro on ihan hyvä maa pyöräillä lukuunottamatta isoja teitä. Venäjälläkin oli tarkoitus ajaa, mutta hyvin pian muutimme matkasuunnitelmia ja vaihdoimme bussiin...

Itse olen ajanut Virossa krossarista modatulla retkipyörällä, 37-millisillä pistosuojatuilla kumeksilla. Jotkut tietyö/uusasvalttipätkät yrittivät irrottaa amalgaameja leegoista, mutta muuten oli oikein mukava polkaista.

Autoilijat antoivat oman kokemukseni mukaan paljon paremmin tilaa pyöräilijöille kuin Suomessa. Ainoa hihansuuta hipoen ohittanut oli suomalainen turistibussi, paikalliset kyllä ohittivat yleensä toista ajokaistaa myöten. Autoilija-autoilija -kohtaamiset olivat sitten astetta hiuksianostattavampia välillä. Mielenkiintoista seurata esim. kun rekka päättää loiventaa t-liittymää ajamalla risteyksestä liikenteenjakajan väärältä puolen...

Harkinnassa muutaman päivän retki Viroon, Tallinnasta Lahemaan kansallispuistoon ja takaisin Piritan kautta.

Nämä luettuna ja useita linkkejä tutkittuna:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...highlight=viro
http://mtbfin.eu/r/?p=1233

Vielä kaipaisin omakohtaisia kokemuksia Lahemaan alueesta, sinne matkaamisesta ja alueen poluista sekä palveluista. Pyörinä cc:t suht' kevyellä retkivarustuksella, B&B-tyyppisiin majoituksiin hakeudutaan.

Mahdollisesti olemme Piritan alueella Viron juhannusaaton aikoihin, joten vinkkejä paikallisista juhannuskuvioista kaipaisin myös.

Ei tainnut tätä olla mun linkeissä... paljon kaikenlaista palvelua löytyy kartalta. Nähtävyyksiä, pienempiä majoituksia, ööklubeja ja muuta tärkeää :cool:

http://pump.regio.ee/delfi_et/map.php?fs (pitää zuumata pykälä tai pari, ennenkuin ruksaus toimii?)

Jo 2006 (retki-lehti) ollut pyöräily kova juttu tuolla... ja hitto noita yli 10 kilometriä pitkiä hiekkarantoja...

https://www.dropbox.com/s/ynsjodd4rs..._2006%2010.pdf

Kiitos, hyvä kartta, löytyy majoitukset. Ajattelin piipahtaa Suvilahdessa Eesti Instituutissa, josko sieltä löytyisi paperiversioita ja muuta infoa.
http://www.viro-instituutti.fi/tapah...kohtaista.html

http://www.svyl.net/verkkopuoti/index.html -tiedoksi vain et
täältä oli paperinen fillarikartta väliaikaisesti loppunut, lisää tulossa....jossain vaiheessa...

^ Näköjään Eesti pyöräkarttaa taas saatavilla kun tupsahti postiluukusta.10,-+posti.

Pyöräkartta tuli hankittua, vaikkei siinä Lahemaan alueen metsäreitit ole kovin tarkasti. Saa siitä perussuuntimat myöhempiä reittien suunnittelua varten. Kartta on 1:410 000.

Tulin just eilen 6 päivän pikku reissulta Tallinna - Lahemaa - Rakvere - Mustvee (Peipsi-järvi) - Tartto - Tallinna, noin 600 kilsaaa. Tämä nyt ei erityisesti tuohon Lahemaan retkeilyyn liity koska en siellä kauaa ollut tai kierrellyt, mutta jos pari huomiota reissusta jos joku jonkun ajatuksen tästä löytää. Viimevuonnahan tein pienen retken Hiidenmaalle, nyt halusin nähdä toisia maisemia, Virohan kun on pienuudestaan huolimatta tosi vaihteleva maa.

Vähän oli hakusessa päästä mukavasti Tallinnasta tuonne Lahemaalle, parempiakin reittejä varmaan löytyy mitä menin, esim. Maardussa jouduin jonkun ison teolisuusalueen läpi. Kuljin hybridillä teltta mukana mutta parina yönä oli tarkoitus yöpyä jossain majatalossakin. Ekan yön olin Lahemaan länsireunalla RMK:n telttailupaikalla Tsitressä. RMK on järkännyt hyviä paikkoja ympäri maata, viimeseksi yöksi paluumatkalla Tallinnaan löysin nuotiopaikan jossa oli laavu.
En kyllä Lahemaata siis paljoakaan kiertänyt, mutta niiltä osin mitä näin oli kyllä kaunista aluetta. Varmasti tosi kiva maastossa myös liikkuvalle. Hienon biitsin näin Kolga-Aablan ja Leesin välillä.

Rakvere Lahemaalta Peipsin suuntaan vaikutti kivalta kaupunglta. Ja kielipoliittisesti mainittakoon: vaikka monet suomalaiset ehkä luulee, niin ainakaan tuolla itäisessä Virossa ei välttämättä suomenkieltä osata.

Koitin vältellä isoimpia teitä mutta pysyen päällystetyillä. Pienempien teiden päällyste saattaa tosiaan vaihdella hyvästä/ok:sta todella töyssyiseen tai hyvin karkeaan pintaan. Ja tosiaan jos tietyö sattuu kohdalle ne ovat sitten todella auki revittyjä pitkältäkin väliltä jossa saattaa olla nyrkinkokoisia kiviä ja/tai upottavaa hiekkaa ..tai mitä tahansa. Yksi tuollainen osui omalle kohdalle, onneksi vain noin kilsan pätkä.

Paikoin näytti taloustilanne tehneen hallaa, tietysti tuollakin. Joistain kylistä "pood" oli suljettu, ja Peipsi-järven rannalla ollut leirintäalue jonne oli tarkoitukseni viettää yö aloitteli kasvamaan horsmaa, vaikka tienlaidassakin oli iso kyltti "puhkekeskus". Rakveressä ja Tartossa yövyin B&B-taloissa 20 e/yö (yksin kahden hengen huone, ilman aamiaista).

Tartosta Tallinnaan ajoin päätien itäpuolista reittiä jolla oli parinkymmenen kilsan matkalla vaihtelevasti jopa hyvää pyörätietä mutta ne missä piti ajaa tiellä sillä sitten oli aika paljon raskasta rekkaliikennettä, näemmä linjalla Tartto-Rakvere, koska noin 60 kilsan päässä olevan Rakveren tienristeyksen jälkeen Tallinnan suuntaan tie hiljeni täysin. Muutenhan autoilijat antavat mukavasti tietä ja yleensä väistävät kun ovat väistämisvelvollisia. Helsingissä päivittäin pyöräilevänä se että Piritan rantatien neljää kaistaa paahtava liikenne pysähtyy kun ensimmäinen autoilija (tässä tapauksessa bussi) näkee pyöräilijän olevan varovaisessa aikeessa ylittää tien on hämmentävä kokemus. Ja kun äärimmäisen varovaisesti lähden ylittämään koska en voi nähdä tuleeko bussin takaa toista kaistaa joku kovaa vauhtia ohi - niin ei, vaan takaa tulossa ollut katumaasturi pysähtyy kiltisti.

Lindalinellä muuten menin lätäkön yli, arvostan sitä että se on nopein tapa mennä ja pyörän kanssakin todella helppoa ja vaivatonta.

RMK:n sivut ovat julkaistu englanniksi. Sivuilta löytyy vaellusreittejä, joista osa on pyöräiltävissä:
http://loodusegakoos.ee/en

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stiplu

Muutenhan autoilijat antavat mukavasti tietä ja yleensä väistävät kun ovat väistämisvelvollisia. Helsingissä päivittäin pyöräilevänä se että Piritan rantatien neljää kaistaa paahtava liikenne pysähtyy kun ensimmäinen autoilija (tässä tapauksessa bussi) näkee pyöräilijän olevan varovaisessa aikeessa ylittää tien on hämmentävä kokemus.

---

Tuo ilahdutti ja ällistytti minua kans. Liekö Virossa eri väistämissäännöt pyörätien ja ajoradan suhteen?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stiplu

Lindalinellä muuten menin lätäkön yli, arvostan sitä että se on nopein tapa mennä ja pyörän kanssakin todella helppoa ja vaivatonta.

---

Mulle sattui ihan päinvastainen kokemus, mennessä laiva oli myöhässä puolitoista tuntia ja palatessa 50 minuuttia. Pahoittelukuulutus tuli, mutta kuitenkin homma oli lähinnä ilmoitusasia ilman mitään selityksiä. No, sainpahan terveellistä liikuntaa kotimatkalla, kun viimeinen metro kerkes mennä :).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo

RMK:n sivut ovat julkaistu englanniksi. Sivuilta löytyy vaellusreittejä, joista osa on pyöräiltävissä:
http://loodusegakoos.ee/en

---

Sormiin sattuu jo tuon klikkailu... nyt RMK Hiking Route-nimellä oleva olisi aika pähee, alkupätkän jo meninkin siellä Lahemaalla. Juuri kyselin Virosta jotta bussi vai juna... niin juna sai vakuuttavamman kommentin, ilmainen, nettikuvista päätellen siellä on pyöriä missä vain mihin mahtuu, jos pyöräpaikat täynnä (penkkien välissä?). Lipunmyyjät myös ystävällisiä, ja neuvovat pyörälle paikan.

Tulin vajaa pari viikkoa sitten hybridillä Roomasta fillarilla Hämeenlinnaan Viron kautta. Otepää ja Tartto ja sieltä Viljandiin ja tallinnaan Raplan kautta. Tiet olivat pääsääntöisesti hyvässä kunnossa. Tartto - Viljandi oli muuten loistava, mutta Tarton päässä oli nopin viiden kilometrin tietyöosuus (oikein pöyävää soratietä, mutta lienee jo syyskuussa kunnossa). Tässä matkablogini yhteenveto: http://fillarantti.wordpress.com/201...1/#comment-105

Olisi tarkoitus ajaa tallinna-pärnu, saarien kautta koukaten. Onko minkälaisessa kuosissa tiet? Pärjääkö 28mm kumilla?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jakob

Olisi tarkoitus ajaa tallinna-pärnu, saarien kautta koukaten. Onko minkälaisessa kuosissa tiet? Pärjääkö 28mm kumilla?

---

Normi maantiepyörällä Virossa ajaneena ei ole ollu mitään ongelmia koskaan 23mm renkailla.
Jos siis ajaa päällystettyjä teitä.
Sellaista "kevytpäällystettä" (jossain tuolla nimellä kuvattu) siellä on tiet suurimmaksi osaksi, joten hieman täryyttää kyllä..

Millainen on fillarin turvallisuus - lähteekö fillari vieraan mukaan myös maaseudulla kovin herkästi tai riisutaanko sitä. Lukitus on tietty käytössä. OLetteko matkailijat vieneet konkelonne sisään yöksi?

Onko kenelläkään kokemuksia maastopuolen hommista Virossa ja erityisesti Pärnun alueella? Pärnun alue kiinnostaisi myös maantien näkökulmasta, vaikka jotakin tässä threadissa on jo mainittukin. Hyviä päivälenkkejä Pärnusta käsin 80-120 km luokassa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tumbelo

Onko kenelläkään kokemuksia maastopuolen hommista Virossa ja erityisesti Pärnun alueella? Pärnun alue kiinnostaisi myös maantien näkökulmasta, vaikka jotakin tässä threadissa on jo mainittukin. Hyviä päivälenkkejä Pärnusta käsin 80-120 km luokassa?

---

Maastopuolesta tsekkaa RMK:n sivut http://loodusegakoos.ee/en Reittejä luulisi löytyvän.
Tai täältä lukemaan/kääntämään & heittämään viestiä: www.velo.clubbers.ee

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo

RMK:n sivut ovat julkaistu englanniksi. Sivuilta löytyy vaellusreittejä, joista osa on pyöräiltävissä:
http://loodusegakoos.ee/en

---

Vasta huomasin... tuolla on mobiili-ohjelmakin kännyyn. Kannattaa katsoa, voisi olla jollekin hyödyllinen.

Kuinkas Halloon retki meni?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti artzi

Kuinkas Halloon retki meni?

---

Oikein hyvin. Laitan pientä raportointia tänne koht'puoliin.

Tulipa käyty etelänaapurissa kiertämässä viikon verran maantiepyörällä ja peräkärryllä. Tien päällä naputeltuja kertomuksia löytyy blogista: http://gorebikeheart.blogspot.com

Lyhyt raportti Lahemaan pyöräilystä.

Suurena apuna suunnittelussa olivat RMK:n sivut.
http://www.loodusegakoos.ee/en
http://www.loodusegakoos.ee/where-to-go/search-options
Meilitse olin yhteydessä RMK:n Annemariehin Annemarie.Rammo@rmk.ee, jolta sain hyviä ohjeita, hyvä meininki etelänaapurissa. Kiitos myös artzille, jolta sain Lahemaan kartan ennen reissua.

Kalustona cyclocrossarit, n.32mm nappularenkaat, yksi takalaukku/polkija, tankolaukut. Majoitukset olivat Sagadin kartanoa lukuun ottamatta B&B-tyyppisiä. Kolme ensimmäistä päivää reittimme kulki Lahemaan luonnonsuojelualueella, neljäs jatkoi etelään – kaikki pätkät olivat osa pidempää vaellusreittiä. Päivämatkat melko rauhallisia, 50km paikkeilla. Emme pelänneet pyörien työntämistä, joitakin juurakoita ja polkujen yli kaatuneita puita ja pari työnnettävää ylä/alamäkeä tuli vastaan – mielenkiintoisten paikkojen viereen ei aina pääse linja-autolla. Vaellusreitit ovat joko punaisia (käveltäviä polkuja) tai sinisiä (pyöräiltäviä, nelirenkaisilla ajettavia), suuri osa reitistämme kulki punaisia pitkin, siirtymien ollessa päällystettyjä teitä. Suosittelen lämpimästi RMK:n sivuihin tutustumista.

Päivä 1. http://goo.gl/maps/nrBvD
Linda Linen katamaraanilla yli http://www.lindaline.fi/fi/, juna Rakvereen, liput n.5€, 1h40min http://www.edel.ee/ Junassa yksinkertaiset telineet, renkaasta roikkumaan ja se on siinä. Ei kymmenien minuuttien ähräämistä epäkuntoisen telineen kanssa. 30km polkaisu Sagadin kartanolle.

Päivä 2. http://goo.gl/maps/GXKOP
Lahemaan siirtymät ovat päällystettyjä, vaellusreitit metsäteitä, polkuja. Majavareitin pyörähdys (ei pyöräiltävissä portaikkojen vuoksi), Altjan kalastajakylä ja ensimmäinen metsätaival (Oandu – Vösu), ajettavaa, mutta ehkä vähän tylsä pätkä. Vösussa retkievästä ja mansikoita rannalla, Käsmuun yöksi, jossa vielä iltapyörähdys niemen kärkeen, rantaa pitkin suuri osa ajettavaa, muutama sata metriä työntämistä, vähän kaatuneita puita reitillä. Hieno Kuusikrand-ranta löytyi matkalla uintipyrähdystä varten, muita ei mailla halmeilla. Muutoinkin Lahemaan rannat olivat hienoja, kartoista löytyy pitkiä pätkiä hyviä loikoilupaikkoja.

Päivä 3. http://goo.gl/maps/0mRM4 (kartta ei näytä Nömmeveskin vaellusreitin kierrosta, löytyy Lahemaan tai RMK:n kartasta)
Skippasimme ”toisen metsäosuuden” ja suuntasimme suoraan ”kolmannelle osuudelle” kohti Nömmeveskiä. Alkupätkä ajettavaa hiekkatietä, loppu Nömmeveskin vaellusreittiä, kiva kapea polku kanjonin reunalla, vähän puita polulla, hieno kanjoni. Reissun ainoa lyhyt vesisade iski kanjonin vierellä, RMK:n taukopaikka tarjosi suojaa. Taukopaikoista pidetään hyvää huolta, grillauspaikka, puita pilkottuna varastossa. Sadetta pitäessämme päätimme hankkia viimeiselle päivälle grillattavaa. Nömmeveskin loppupäässä oli ilkeä ylämäki. Ylämäen portaat olivat rempassa, joten melkoista punkeamista kohtisuoraa taivasta, mutta hikisen urakan jälkeen miellyttäviä polkuja. Ylämäestä huolimatta polkaisun arvoinen reitti. Siirtymäpolkaisu majoitukseen Loksaan. Iso Kaubamaja, seuraavan päivän eväät saisimme sieltä myös paikallisena juhannusaattona.

Päivä 4: http://goo.gl/maps/AzmpJ (Google-kartta ei näytä reittiä oikein suon ja Väinjärven välillä, reittimme meni suoraan kohti Väinjärveä, ei metsätietä, käyttämämme reitin näkee RMK:n kartasta)
Loksasta Kolgan kartanoon päällystettyä siirtymää, Tallinna-Narva-motarin yli ja Liiapeksi-Aegviidu-reitille. Alkumatkalla tuli todettua nappularenkaiden pitävyys mutaisella metsätiellä, oikeaan osunut rengasvalinta. Paarmoja ja kärpäsiä riitti, hyttysistä saimme jo annoksen Lahemaan puolella, suosittelen Offin mäkäräispurkin mukaan ottamista. Paikallinen juhannusaatto ja Pikkjärven leiriytymisaluella oli tungosta, telttoja ja grillausmeininkiä. Järveä ei kannata kiertää etelän puoleista polkua, juurakkoinen ja vetinen, pohjoisen puolelta olisi päässyt hiekkatietä. Etsiydyimme suon laitaan ja totesimme pitkospuut hyviksi. Leveämmillä renkailla ja paremmalla ajotaidolla olisi pitkospuut hurauttanut ajaen, me saimme hyvän muutaman kilometrin rauhallisen kävelylenkin näköalatornissa vietetyn evästauon kera.
Suon jälkeen suosittelen pysymään punaisella reitillä polun kapeudesta ja kaatuneista puista huolimatta, harjuilla ajaminen palkitsee. Tosin retken toinen ilkeä mäki tuli vastaan, ainoa, jossa kannoimme laukut ensin alas. Kokenut maastopyöräilijä olisi tosin nauranut meille.
Jussi Järved-alueesta olin saanut varoituksia kapeista poluista ja kaatuneista puista, joten Väinjärven uinti- ja grillaamistauon jälkeen päätimme skipata vähenevän ajoajan vuoksi järvikierroksen ja valita hiekkaisen metsätien. Reitin parhaat ajopätkät tulivat vastaan Jussi Nömmellä. Jos en väärin ymmärtänyt, niin paikka on entinen ilmapommitusharjoitusalue; se polku, voe mahoton. Pelkästään se oli koko reissun arvoinen. Pehmeää hiekkatietä tuli vastaan paikoin viimeisen päivän reitillä, muttei niistä suurta ongelmaa muodostunut. Joen ylitystä lähestyttäessä maisema muuttui kosteammaksi, muutamia mutaisia lätäköitä joutui kiertämään. Loppumatka kangasmetsän hiekkametsätietä ja viimeiset kilometrit tylsää hiekkatietä majoitukseen Körvemaa Sportlandiin.

Päivä 5. Muutaman kilometrin aamupyöräily Aegviiduun junapysäkille. Juna alle ja tunnin päästä olimme Tallinnassa. Muutama tunti laivan lähtöön ja päätimme pyöräillä rantatietä Piritaan – suosittelen kevyestä pyöräilystä pitäville. Tallinnan pohjoispuolella näytti olevan mielenkiintoista polkua, myös muutama maantiepyöräilijä tuli vastaan TV-tornin lähettyvillä, ilmeisesti paikallisten lenkkimaastoa. Maakunnissa muutamalla näkemällämme pyöräilijällä ei ollut kypäriä päässä, Tallinnan maantietykeillä kypärät hallussa. Piritaan menevä rantakelvi oli mainiossa kunnossa, muutoin Tallinnan pyörätiet/jalkakäytävät tuntuivat olevan suomalaisia muhkuraisempia. Paikalliset autoilijat antavat hyvin tietä, pysähtyvät esimerkillisesti suojateiden eteen, yksikään auto ei reissulla ohittanut vaarallisen läheltä. Suomalaisilla on opittavaa etelänaapurin meiningeistä.

Majoitukset:
http://www.sagadi.ee/ Kartano, hinnakas, style
http://www.laanepansion.ee/ http://www.visitestonia.com/fi/laane-pansion sivurakennuksen yläkerran pieni huone kahdelle, toimiva
http://www.maaturism.ee/index.php?id=fi&liige_id=323 aika jättänyt merkkinsä mestaan, mutta toimiva paikka retkeilijälle, skideille nurmikkoa futiksen pelaamiseen
http://www.korvemaa.ee/fi siisti urheilukeskus, suihkut käytävällä eivät haitanneet, skideille kiipeilytelineitä etc.

Kysy, jos haluat lisää tietoa.

Hieno homma! Eikä tässä näemmä kauaa mene ennenkuin tuokin vajaa 400 km on tsekattu läpi...

Tere! Palasimme eilen vaimoni kanssa reilun viikon ja n. 720 km mittaiselta Viron pyörämatkalta. Jäi erittäin hyvät fiilikset ja varmasti mennään uudelleen. Reitti kulki pohjoisrannikkoa pitkin Tallinnasta Paldinskin kautta Haapsaluun, edelleen Hiidenmaalle ja Saarenmaalle, sitten lopuksi Pärnuun. Loppumatka Pärnu-Tallinna tultiin junalla (5,5 €/henk., pyörät ilmaiseksi) Via Baltican välttämiseksi ja ajan säästämiseksi. Laivamatkat Helsinki-Tallinna Linda Linella. Pyörinä oli cyclocrossit, matkatavaraa minimaalisen vähän yhdessä tarakkalaukussa ja repussa.
Tiet olivat OK, paikoitellen loistavat, liikennettä vähän. Matkanteko oli joutuisaa, tien päällysteestä riippuen 25-30 km/h (tuulet olivat suotuisat). Eesti Majasta Suvilahdesta saa hyviä karttoja.

kiitos näkymistä - me lähdemme maanantaina - siellä vietettäväksi on suunniteltu kolmea viikkoa, myöskään ei telttaa, mutta kylläkin Bob Yak. Puoliso täyttää reissun aikana 60 eli emme ole nuoria. Tällä hetkellä reittiä on suunniteltu Vormsin ja Hiidenmaan kautta Saarenmaalle ja edelleen Pärnuun. Saarilla on tarkoitus pyöräillä. Pärnussa päätetään loppureitti, Suomessa on tarkoitus polkea vielä Poriin, johon varaamme kaks kolme yöpymistä.

Nojapyöräilijät järjestää ensi torstaina taas neljän päivän Viron retken. Edellis vuonna ajeltiin Haapsalun suuntaan ja tänä vuonna ajellaan Rakveren suuntaan. Matkaa kertyy n. 280 km eli vauhti pysyy hyvin leppoisana ja iltoihin jää hyvin aikaa tutustua paikkoihin tarkemmin. Kunnon joukolla ollaan liikkeellä kun mukana on neljä kinneriä ja kymmenen nojapyörää ja seitsemän pystypyörää sekä huoltoauto.

Tein 4-päiväisen reissun Viroon cyclocrossarilla. 28 mm Duranot renkaina - kuski+fillari+2 Ortlieg Classic takalaukkua yhteispaino 105,3 kg. Linda Linen lautta lähti Eteläsatamasta 8:00 - ensimmäinen etappi kulki osin vanhaa ratapohjaa (ks. Riisipere-Haapsalu-säie): http://connect.garmin.com/activity/341760007
Keila-nimisestä kaupungista löytyi pubi joka tarjoili hyvää pelmenikeittoa hintaan 1,80 € (mukana leipää). Majoituin 6 km Haapsalusta itään Käbi külalistemajaan (37 €, mukana aamiainen ja yksi olut) jonka ainoa asukas olin (22 matkustajapaikkaa).

Toinen etappi vei asvalttiteitä Pärnuun pikku myötätuulessa. Kiinnostava välietappi oli rappeutunut pikkukaupunki Lihula, jossa linnan rauniot ja arkeologisia kaivauksia. Ihan Pärnun lähellä oli aika voimakasta liikennettä ja jokunen tietyö. Pärnussa erehdyin valitsemaan majapaikaksi Villa Johannan (50 € sisälsi aamiaisen), jossa jouduin neuvottelemaan 15 minuuttia kovilla kierroksilla ennen kuin sain fillarin huoneeseen, ja heti perään 10 minuuttia, että sain huoneeni varustukseen kuuluvan safetyn käyttööni (!). Toisin sanoen paikan suomea puhuva omistajamummo ei ollut aivan normaali, en voi suositella tuota majapaikkaa, vei hieman fiiliksiä kaupunkiin tutustumisesta.
http://connect.garmin.com/activity/341759966

Kolmas etappi vei Paideen asti hyväkuntoisia asvalttiteitä pitkin. Päätin oikaista Viron pyöräilykarttaan merkittyä reitti 21:stä pohjoiseen kohti Ardua. Reittiviiva näytti sen verran ohuelta, että varmistin kahdesta eri paikasta (Paiden fillariliikkeestä ja linnamuseosta) että kyseinen pätkä on asvaltoitu. -Oli, ensimmäiset 5 km. Seuraavat 15 km oli ehkä pahinta kivikkopolkua mitä olen cyclolla tai millään muullakaan fillarilla ajanut. Reitti kulki asumattomien suotaipaleiden halki, ja minua seurasi läpinäkymätön paarmapilvi, joka ei sallinut vauhdin pudottamista alle 20 kmh. Majoitus Ardu külalistemajassa, 25 € + aamiainen. Siinä oli myös grilli, ok venäjänkielinen rekkamiesten matkustajakoti.
http://connect.garmin.com/activity/341759918

Neljäs alkoi tutustumisella viereisen järven rannalla majailleeseen Muinaislaageriin, jossa oli heidän valmistamansa viikinkilaivakin. Loppu oli pyöräilyllisesti nautinnollista pätkää.
http://connect.garmin.com/activity/341759879

Reissu sujui siinäkin mielessä onnekkaasti ettei tullut yhtään teknistä viivytystä, ei edes rengasrikkoa teräväkivisillä poluilla paarmojen jahdatessa... Kaunis maa tuo Viro, ja edullinen. Virolaisia vain kansakuntana näyttää vaivaavan sama sosiaalinen estyneisyys kuin suomalaisia, ehkä vain pahempana. Monta kertaa kävi niin ettei esim. lähes tyhjässä ravintolassa tervehdykseeni vastattu lainkaan. Se tuo tylyn ja epäkohteliaan vaikutelman, vaikka syynä on henkilön oman itsetunnon puute. Otinkin projektiksi moikata jokaista pyöräillessä näkemääni pyöräilijää ja jalankulkijaa - vastausprosentiksi tuli ehkä 50, etenkin moni luuserilta vaikuttava tyyppi ilahtui tervehdyksestä silminnähden. Toivottavasti virolaiset oppivat eurooppalaisille tavoille - emmekä me suomalaisetkaan tietenkään mikään esimerkillinen kansakunta tässä suhteessa ole, mutta parempaan suuntaan ollaan menossa.

Lueskelin tästä viestistäsi, että olette olleet juuri sillä suunnalla minne itse olen suuntaamassa, eli Tallinnasta mutkitellen pohjoisrannikkoa Paldiskin suuntaan ja sieltä kivoja teitä pitkin Haapsaluun, hiiumaalle ja kenties saaremaalle. Kysyisin Ipalta, pärjääkö maantiepyörällä mukavasti noilla teillä vai meneekö usein kärvistelyksi tienpinnan/tietöiden takia? mainitsit, että tiet olivat ok. Pyöräni ei ole kisakireä vaan mukavuuspainotteinen. näyttikö seutu mielestäsi sellaiselta, että majapaikkoja löytyisi myös extemporeella, ajattelin lähteä ilman telttaa luottokorttityyliin.

TV

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ipa

Tere! Palasimme eilen vaimoni kanssa reilun viikon ja n. 720 km mittaiselta Viron pyörämatkalta. Jäi erittäin hyvät fiilikset ja varmasti mennään uudelleen. Reitti kulki pohjoisrannikkoa pitkin Tallinnasta Paldinskin kautta Haapsaluun, edelleen Hiidenmaalle ja Saarenmaalle, sitten lopuksi Pärnuun. Loppumatka Pärnu-Tallinna tultiin junalla (5,5 €/henk., pyörät ilmaiseksi) Via Baltican välttämiseksi ja ajan säästämiseksi. Laivamatkat Helsinki-Tallinna Linda Linella. Pyörinä oli cyclocrossit, matkatavaraa minimaalisen vähän yhdessä tarakkalaukussa ja repussa.
Tiet olivat OK, paikoitellen loistavat, liikennettä vähän. Matkanteko oli joutuisaa, tien päällysteestä riippuen 25-30 km/h (tuulet olivat suotuisat). Eesti Majasta Suvilahdesta saa hyviä karttoja.

---

Oman reissuni tiet olivat liikenteellisesti kohtuullisen turvallisen tuntuisia ja melko vähäliikenteisiä, lukuun ottamatta n. 10 km etäisyydellä Pärnun luoteispuolella olevaa pätkää ja Tarto-Tallinna-valtatietä (E263). Kummassakin oli n. 50 cm asvalttia valkoisen viivan takana, mutta silti jokunen rekka pyyhkäisi liian läheltä. Yksikin on liikaa, joten nopeasti tulin siihen tulokseen että pyöräilijän kannattaa välttää E263:a. Muista teistä jäi fiilis, että liikennekulttuuri oli paremmalla tolalla kuin Suomessa.

Türi Valdissa, 89 km etappi 3:n lähtöpisteestä, pysähdyin tienvarsigrilliin, jossa sain elämäni kehnoimmat pelmenit (jääteen kanssa hinta 5,50 €). Niihin ei muovihaarukka pystynyt, vaan piikit katkeilivat. Jäivät syömättä... Ruokapaikkojen taso vaihteli yllättävästi.