Sähköpyörä/ sähkö kitin hankinta.

Tervehdys kaikille!

Kesä tulee ja työkuviot muuttuu. On uuden fillarin aika.
Mulla on työmatkaa suuntaansa 20km, mutta tulee keväällä muuttuumaan 37km:ksi riippuen päivästä.
Oon kilpafillarilla menny tähän asti keskarilla 30km/h. 75km päivässä on kuitenki liian rankka näille reisille joten sähköfillari olis paras
tähän tarkoitukseen.

Tällä hetkellä kiinnostais eniten sähkökittin laitto pyörään.
onko kellään hyviä suosituksia hyvistä kiteistä maantiepyörään tai cyclocrossareihin?
Lailista sarjaa olen karsinut pois..

singlespeed cyclocrossari + 500w olis mieleinen yhdistelmä, vai riittääkö tuo viissatanen mihkään?
tarkoitus nostaa +35keskariin.

Se on moottoripolkupyörä, josta haaveilet. Mopo tai mopedi, L1e.

The fast pedelec/e-bike is classed as a light motorcycle and therefore it must be insured. The German Federal Transport Authority uses the abbreviation "L1e" for fast e-bikes, commonly known as mopeds.
(http://www.kalkhoff-bikes.com/int/en...d-to-know.html ; klikkaa "Legal requirements: fast e-bike - a light motorcycle")

En tiedä Suomen tilanteesta, että meneekö fast pedelec mopedina kilpiin. Tulis ottaa selvää, mutton ollut olevinaan muuta kiirettä. Ja peruspessimistinen vire, ettei se kuitenkaan käy.


Kato tuota ketjua, siellä edes jotain juttua.

Tuskin noita hirveesti ratsataan.

Tuskin joo. Sehän se on ainoa, jolla on merkitystä. Ja rangaistuksen suuruus. Vai mitä? No tää on jeesustelua ja kaksinaismoralismia.

Noi ilmoitetut tehot noissa sarjoissa on vähän niinkuin tarroja vaan. Ok, joku Cute-85 ei ehkä tykkää kilowatista ja kahella alkaa saada paikaltaan lähtiessä jo hampaat pois vähän järeemmästäkin alennusvaihteellisesta. Suoravetoinen (Direct Drive) taas painaa kuin mikä eikä sillä oikeen viiti ilman sähköä ajella. Joku alennusvaihteinen peli (geared; ei ~200 rpm, nopeempi pittää olla) ja ottotehon rajoitus johonkin 800 watin paikkeille ehkä siellä suljetulla radalla antaa ton +35 km/h eikä riko vielä mitään. Akku 40...60 V ja virta 15...20A.

Siis eihän suomessa saanut olla kuin joku ihan mitätön moottori kiinni, ei laillisella pelillä ole sulle paljon hyötyä. Eikä noita viritelmiä saa kilpiin, kilvet vaatii aina katsastukset ja siellä kaikki pitää olla e-hyväksyttyä.

Osta mitä lystää kunhan pysyt poissa kevyenliikenteen väyliltä.

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...olkupy%F6r%E4t

Kaveri tilas japanista paketin,makso murtoosan mitä suomessa,oisko ollut 700 w kun suomessaon raja toi 270w jonka jälkeen mopo. Tän paketin se laittoretkipyörään kiinni, huiput olimun alla 40km/h hehja hyvin kiihty, oiskohan ollut dx.commistä löysi, tuolta sais 1000w tähän pakettiin tuli myös lamppu ja moottori on eturenkaan keskiön sisällä aika huomaamaton

Sähköskootteri.

Mutta laittaisin sen laillisen sarjankin vielä harkintaan. Auttaa se ylämäkiin..

20 vuotta vanhalla sähköistetyllä (laillisella) maastopyörällä antaa tämmöstä käyrää työmatkalla.
Lujempaa ei jalat pyöri, loppuu välitykset. Avustus lakkaa 25km/h kohdalla.

http://img714.imageshack.us/img714/3498/21052010.png

Mutta jos polkematta haluaa 35 keskivauhtia niin sitten joku laiton peli. Tai se sähköskootteri.

Tai sit jaappanista sarja, onpi huomaamaton ja tulee etu renkaaseen moottori

Älkää ymmärtäkö väärin, tarkoitus ei ole hypätä pyörän satulaan ja vääntää kaasua. Oon työmatkaan varten rakentanut maantiefillarin, jolla on kivaa taittaa matkat osana harrastuksena. Ja "täysillä mennään" on menttaliteetti kun aamulla meen töihin ja kun sieltä tuun takas. Oli sitten tasaista tai alamäkiä jalat käy!
Keväällä kun pyöräkausi alkaa kestää työmatka n.tunnin ja loppu kesästä 36min mikä on myös enkka. ja laitan pyörän parvekkeelle ensilumen tulleen.
Kuntoilusta en tuota tee vain pelkästään hauskuudesta ja itteensä voittamisen ilosta.
Siksi en nää siinä mitään "vääryyttä" sähköavusteisessa pyörässä tai tuntisin itseni laiskaksi kun sellaisella ajelisin niin kun rivienvälistä
luettavissa monien mielestä.
Sähkö conversion vallinnasta viel.. Ei lailliselle kitille koska pääsisin muutenkin kovempaa.
Kitti ja joka avustaa +45km/h olisi sopiva, laiton se on. Vai olisko parempi 14h työpäivän jälkeen polkaista viel 35km samalla ruiskauraa poskeen että jaksais loppuun..?

jostain syystä en puolla etunapa vetoa. En usko että haarukka pidemmän päälle kestää vetävää rasitusta noissa outlaw seteissä.
keski moottori olis varmaan paras mutta eipä ole tarjontaa (hankittavissa oleva hinta).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

Osta mitä lystää kunhan pysyt poissa kevyenliikenteen väyliltä.

---

siis pitääkö minun ja kaikkien maantiepyörää käyttävät myös pysyä poissa kevyenliikenteen väyliltä nopeudentakia?

..kovassa innossa tuli jo tilattuu cyclocross rungon.
pitäis viel päättää tuleeko 26" vai 28" rengastus..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Seiska

siis pitääkö minun ja kaikkien maantiepyörää käyttävät myös pysyä poissa kevyenliikenteen väyliltä nopeudentakia?

..kovassa innossa tuli jo tilattuu cyclocross rungon.
pitäis viel päättää tuleeko 26" vai 28" rengastus..

---

Voisin kuvitella että jos törmäät kevyenliikenteenväylällä ei-laillisella sähköpyörällä toiseen liikkujaan ja sattuu jotain pahempaa, voivat korvaukset/sanktiot olla aikalailla suuria ja mikään oma vakuutus ei niitä tule kattamaan, kannattanee miettiä tätä muutaman kerran.

Cyclocrossrungot ovat kyllä pääsääntöisesti 28" renkaille tehtyjä, voi tulla hupaisa peli 26" kumeilla. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Seiska

siis pitääkö minun ja kaikkien maantiepyörää käyttävät myös pysyä poissa kevyenliikenteen väyliltä nopeudentakia?

---

Ei nopeuden takia, vaan sen takia, jos olet laittamassa polkupyörääsi liian tehokkaan sähkömoottorin eli teet siitä lain silmissä käytännössä mopon. Mopolla taas ei ole asiaa kevyenliikenteenväylälle, ellei sitä erikseen ole lisäkilvellä sallittu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto

Voisin kuvitella että jos törmäät kevyenliikenteenväylällä ei-laillisella sähköpyörällä toiseen liikkujaan ja sattuu jotain pahempaa, voivat korvaukset/sanktiot olla aikalailla suuria ja mikään oma vakuutus ei niitä tule kattamaan, kannattanee miettiä tätä muutaman kerran.

Cyclocrossrungot ovat kyllä pääsääntöisesti 28" renkaille tehtyjä, voi tulla hupaisa peli 26" kumeilla. :)

---

hieno siitä tulee ja vieläpä mukava ajaa. tähän tyyliin: http://www.culturecycles.com/wp-cont...H3M1r6q5i8.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Seiska

hieno siitä tulee ja vieläpä mukava ajaa. tähän tyyliin: http://www.culturecycles.com/wp-cont...H3M1r6q5i8.jpg

---

Vai että isopyörä kolmen tuuman renkailla... No ei kai se sitten kovin suuri ihme olekaan, että tarvitaan laiton sähkömoottori avuksi. Ilman sitä nopeudetkin jäisivät kieltämättä aika paljon hitaaammiksi kuin nykyisellä maantiepyörälläsi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Seiska

Ja "täysillä mennään" on menttaliteetti kun aamulla meen töihin ja kun sieltä tuun takas. Oli sitten tasaista tai alamäkiä jalat käy!
...
Kitti ja joka avustaa +45km/h olisi sopiva, laiton se on. Vai olisko parempi 14h työpäivän jälkeen polkaista viel 35km samalla ruiskauraa poskeen että jaksais loppuun..?

---

Sekin auttaisi, jos ei olisi pakko ajaa koko matkaa täysillä. Jaksaa paljon paremmin kun ei ole mittari koko ajan punaisella. Ja palautuukin paremmin.

Jos pitää mennä koko ajan täysillä, niin parempi sitten juu että tekee sen ruiskauran voimalla (tai laillisella sähköfillarilla, joka avustaa kun vauhti laskee voimien hiipuessa alle 25 km/h:n - ei tarvita ruiskauraa ja kotiin päästään kuitenkin). Aika pommilta tuokin kuulostaa, että sotketaan pää punaisena sähkömoottorin avustamana 45 km/h 14 tunnin työvuoron jälkeen. Mopon kanssa olisi edes se hyvä puoli, että verenkierto voisi keskittyä jalkojen sijaan yläpäähän ja sitä myötä muun liikenteen seuraamiseen. Pysy vaan poissa kevyenliikenteenväyliltä.

Itsekin ajoin joitakin vuosia sitten yhden kesän 33,5 kilometrin työmatkaa sivulaukuilla ja nappularenkailla varustetulla maasturilla. Ennätys kaupunkireitillä välillä Etelä-Espoo - Hki - Vantaa oli 1:11 ja jotain sekunteja päälle, mutta kyllä joitain matkoja sotkettiin varmaan pitkän päivän jälkeen väsyneenä yli kaksi tuntiakin. Ja talvella reilustikin yli (~kerran viikossa). Jälkikäteen ajatellen oli kieltämättä omaa kuntoa ajatellen vähän jo sillä maksimirajalla. Kun kerran ajat huvin vuoksi mutta 37 km ei huvita (on liikaa), niin mites olisi jos ajaisitkin vaikka vain ma, ke & pe? Tai vain toiseen suuntaan ja bussilla toiseen (jos mahdollista; pyörä tietysti pitäisi sitten jättää välillä työpaikalle)?

Mitä noihin laki- yms. pykäliin tulee niin ei taida fillarista rakennettua kevytmopoa saada kovinkaan helposti rekisteriin. Ja vaikka saisikin, niin eiköhän into lopu viimeistään siinä vaiheessa, kun pitäisi tuon vuoksi laittaa mopokypärä päähän. Tällaista tietoa näytti löytyvän kun vähän googlaili. Vakuutusyhtiöt eivät tosiaan näyttäisi korvaavan jos laittomalla sähköpyörällä jotain tapahtuu. Laillisen fillarin kanssa toimii kotivakuutus ja mopon kanssa liikennevakuutus.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Esko

Vai että isopyörä kolmen tuuman renkailla... No ei kai se sitten kovin suuri ihme olekaan, että tarvitaan laiton sähkömoottori avuksi. Ilman sitä nopeudetkin jäisivät kieltämättä aika paljon hitaaammiksi kuin nykyisellä maantiepyörälläsi.



Sekin auttaisi, jos ei olisi pakko ajaa koko matkaa täysillä. Jaksaa paljon paremmin kun ei ole mittari koko ajan punaisella. Ja palautuukin paremin.

---

Kiitos Esko avusta... Julkiset kulkuneuvot eivät ole listalla (suuntaansa kestää 4h). Mielummin ajaan vaikka autolla, mutta kesällä on tarkoitus nauttia ulkoilmasta joten pyörällä mennään. Ja kun sitä matkaa on, sähköpyörä on paras vaihtoehto. Osta sinä Esko mopo, mulle tuo ei ollut optio.

Noissa 26" renkaissa on hyvä puoli se että nappula renkaat voi laittaa talveksi, ilmaa on sen verran että meno mukavampaa. Testasin 35x700c renkailla lumessa, ja 54x559 renkailla meno aivan eri maailmasta.
Ja sekin on totta että s.moottoria se kaipaa..

Noitten laillisten settien kanssa on vaan ongelma se että vastustavat kun nopeus kasvaa reilut 25km/h.

Edelleen haetaan kokemuksiin perustuvia hyviä LAITTOMIA sähköavusteisia settejä..
Esim kuinka paljon eroa on 1000w ja 500w välillä on käytännös.
ajomatka ja mimmosella yhdistelmällä kiinnostais kans tietää.

Oletko skootteria harkinnut? Se olisi laillinen, eivät maksa paljoa ja saa nauttia siitä ulkoilmastakin?

En ole harkinnut, siitä puuttuu hauskuus. Muuten ihan ok väline..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Seiska

En ole harkinnut, siitä puuttuu hauskuus. Muuten ihan ok väline..

---

Ja sähköpyörässä sitä on? ..en edelleenkään ymmärrä kyseisen laitteen funktiota jos sillä ajaa perusterve ja kunnossa oleva henkilö. Liikuntarajoitteiset ja vanhukset ovat sitten asia erikseen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Seiska

tarkoitus nostaa +35keskariin.

---

Toivottavasti työmatkasi ei taitu kevlejä pitkin. Käytetyt moposkootterit ovat edullisia, eikä käyttökään paljoa maksa.

Sopivan kevytrakenteinen sähköskootteri olisikin näppärä autonkorvike monelle kaupunkilaiselle, kärry vaan perään, bussit jos tyhjenisi ja ihmiset kulkisivat moisilla niin kaupungissa minäkin voisin jopa hengittää.

Vaan, mitä noita laillisia kittejä olen katsellut, niin noin 300€ kelvollisesta saa pulittaa, akku maksaa sitten enemmän, ainakin omiin tarpeisiin maksaisi. Noissa on sellaisiakin jotka eivät vastusta, riippuu millaisen setin hommaa. Mieluusti minä auton vaihtaisin moiseen, vaikka täällä syrjässä asunkin, koska sitten voisin kaiken tarvittavan hoitaa fillarilla, kärryprojektikin saattaisi nytkähtää eteenpäin.

Aivan käsittämätöntä jeesustelua, mistäkö tämä johtuu, kateellisuus toisen kuntoa kohti? Juuri mikään sähköpyörän kitti ole laillinen, jos asiaa ruvetaan tarkemmin tutkimaan.

En näe mitään yhteistä mopon ja sähköavusteisen (laillisen tai ei) pyörän välissä käyttäjän näkökannalta.

Sähköavusteisen pyörän funktiota on helppo ymmärtää, jos sellaista on joskus kokeillut.:) Vaikeampi on rakentaa sellainen sähköpyörä, mistä oikeasti olisi hyötyä, jos kunto on hyvä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ealex

En näe mitään yhteistä mopon ja sähköavusteisen (laillisen tai ei) pyörän välissä käyttäjän näkökannalta.

Sähköavusteisen pyörän funktiota on helppo ymmärtää, jos sellaista on joskus kokeillut.:) Vaikeampi on rakentaa sellainen sähköpyörä, mistä oikeasti olisi hyötyä, jos kunto on hyvä.

---

Ei toi jälkimmäinenkään mikään itsestäänselvyys ole. Sähkövehkeet ei kuitenkaan paljoa menoa haitta tasaisella / alamäerssä. Ylämäessä, vastatuuleen, lumessa jne. 25 km/h hikoilematta on mielestäni kova saavutus kovakuntoisellekin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Highlander

Ja sähköpyörässä sitä on? ..en edelleenkään ymmärrä kyseisen laitteen funktiota jos sillä ajaa perusterve ja kunnossa oleva henkilö. Liikuntarajoitteiset ja vanhukset ovat sitten asia erikseen.

---

"perusterve ja kunnossa oleva henkilö" on melkoinen käsite. Olen tavallinen 40km päivässä menee mukavasti mutta 75km on jo liikaa varsinkin puhuttaessa työmatkasta, ymmärsithän tämän?

Pyöräily on hauskaa mutta uskon että sähköpyöräily on vielä hauskempaa.. :)

Onko tässä enää mitään järkeä? Ymmärrän että pitkä työmatka voi olla liikaa pyöräillen, mutta että siihen käydä viritelemään kummempia sähkökittejä.. Laillisesta pelistä et hyödy ja laittomat viritykset kelville, ei näin. Jos tosiaan sattuisi törmääminen niin ei käy hyvin. Sitten taas jonkin skootterin ostaminen, alkaa mennä idea asiasta. Sillä et kuntoa kohota/liiku ja kun tuo hyöty loppuu niin onko järkeä ajella 40km/h mopolla, että saisit pienen tuulenvireen? Avaa autosta ikkuna, melkein sama asia.

Aja vaikka joka toinen päivä pyörällä, mitään kikkailua..

Onhan tuo nyt vähän jeesustelua kitistä jonkun sähköpyörän nopeudesta. Laillisen 300km/h auton saa ostaa vaikkei sillä saa ajaa 120km/h lujempaa. Kysymys on tietty ajaako sillä sähköpyörällä reippaasti tyhjää väylää jossain syrjäseudulla vai ruuhkassa ytimessä ja onko siinä renkaat ja jarrut kunnossa. Voisin kuvitella että pyöränhallinnan omaava sähköpyöräilijä on turvallisempi kuin peruspissisteini moposkootterillaan tuossa Länsiväylän reunan kevlillä, siellä hirvittää ihan oikeasti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Seiska

singlespeed

---

Ookko kuullu semmosesta tyypistä ku Jeesus!? Se oli aika kova jätkä, kuulemma...jeesuski oli sinkulamiehiä!

mut asiaan, en jaksa koko tinkaa lukea.


Mutta oisko vaihteet mitään? :D

Osta tuo jos ylimääräistä on http://www.electricbike.com/audi-ebike/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Smo

Onhan tuo nyt vähän jeesustelua kitistä jonkun sähköpyörän nopeudesta. Laillisen 300km/h auton saa ostaa vaikkei sillä saa ajaa 120km/h lujempaa. Kysymys on tietty ajaako sillä sähköpyörällä reippaasti tyhjää väylää jossain syrjäseudulla vai ruuhkassa ytimessä ja onko siinä renkaat ja jarrut kunnossa. - klip -

---

Pointti onkin siinä että hommataan VALMIIKSI LAITON vehje (rekisteröintikelvoton sähkömopo) jolla sitten ajetaan väylällä jonne se ei lain mukaan edes kuulu.