"Gravel Grinding" -fillarit

No minä ainakin olen tykännyt Explorosta kuin pösilö. En ole oikeastaan muilla pyörillä ajanutkaan koko vuonna. 100 km lenkit maantiepyörällä ovat jääneet ihan pois, koska tuolla on niin hauska tehdä nekin, mutta suureksi osin sorateillä ja metsissä (Veloviewerin Explorer-ruutujen jahdissa tietty).

Olen lukenut nuo arviot. Monesti olen miettinyt, että mikä h*lvetti Explorossa muka on niin epämukavaa, ei minusta ole ollenkaan. Olen laittanut siihen prikulleen saman ajoasennon kuin maantiepyörässä, eli on varmaan totta tuo "Exploro on maantiekuskin gravel-pyörä". Jonkun kuuden tunnin rymistelyn jälkeenkin olo on ihan hyvä, ei kivistä paikkoja. Suoraan se kulkee myös erittäin vakaasti kuin juna, sen olen minäkin huomannut, mutta silti tuntuu ketterältä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jhalmar

https://granfondo-cycling.com/review-3t-exploro-team/

Tuossakin testissä on mainittu, että ainoa jousto tulee renkaista. Olisi kieltämättä kiva päästä testaamaan itsekin. Uskon, että sen kaikissa arvosteluissa moititun ”liiallisen” jäykkyyden huomaa parhaiten kun ajaa peräkkäin eri pyörillä.

---

Tuo "liiallinen" jäykkyys voi olla just se, mikä tekee pyörästä nopean tuntuisen.

Minä olen ajanut nyt heinäkuun vanhalla maantiepyörällä, joka on kyllä pehmeä ja kiva, mutta mitään muuta se ei sitten olekkaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti velib

Netistä löytyy useampikin vertailu Explorosta ja Open UPista, ja niissäkin on arvioiden mukaan melko paljonkin eroja. Väittävät että Exploro on maantiekuskin gravel-pyörä ja UP taas maastokuskin. Geotaulukoita tuijottamalla erot ovat lähes olemattomat, mutta kun en kumpaakaan ole ajanut en ala väittämään vastaankaan.

---

Jossakin vaiheessa pitää päivittää työmatkapyörän runko, kun teräspyöräilyn päivät alkavat omalla työmatkareitillä olla suolauksen takia luetut. Myös kolme vuotta ja reilut 10tkm tuolla SwissCrossilla alkavat lievästi kyllästyttää ja olisi mukava kokeilla jotakin muuta.

Uudessa hiilarirunko. Vaihtoehtoja lienevät joku kireä kisakrossari esim. S-Works Crux, taikka sitten Exploro tai Up. Kaksi jälkimmäistä lähinnä, koska puhtaasta krossarigeometriasta on selkäytimessä hieman vehkeinen sivumaku.

Asetoni & Asetonista voi kysellä molempia, onko muita paikkoja? Itken verta ja vaimo ampuu jos projektin hinta kohoaa reilusti yli kolmen tonnin

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Itken verta ja vaimo ampuu jos projektin hinta kohoaa reilusti yli kolmen tonnin

---

https://edelrad.de/sale/fahrraeder/c...ram-rival-1x11

Siitä sitten jos M koko istuu. Omien katselmointien mukaan Open UPin rungon saa tuohon kokonaisen Exploron hintaan.

Vertailin hieman noita geometrioita, ja On One Space Chicken on ainakin L-koossa hyvin lähellä kahta edellä mainittua: https://geometrygeeks.bike/compare/3...n-2018-l-57cm/

Tämä vinkki siis niille joille kolmekin tonnia on aivan liikaa. Painossa ja laadussa eroja rungoista varmasti löytyy, mutta Open U.P.:n rungon hinnalla saa jo kaksi kokonaista avaruuskanaa. Toki kohderyhmäkin on ehkä hieman eri.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

...
Asetoni & Asetonista voi kysellä molempia, onko muita paikkoja? ...

---

Sähän ramppaat Tammerforssissa jatkuvasti... Signature!

https://images.immediate.co.uk/produ...size=960%2C640

Tuo BMC:n uusi URS-gravelpyörä on todella nätti. Inspiraatiota otettu aika vahvasti maastopyöräilyn nykytrendeistä, pidempää reachia lyhyemmällä stemmillä. En nyt ihan heti ole kalustoa tällä saralla päivittämässä, mutta kuumottelee silti aika paljon.

https://cyclingtips.com/2019/07/bmc-...t-ride-review/

Reilulla kolmella tonnilla sai kotimaasta Giant Revolt Advanced 0:n kuitukiekoilla ja Ultegran osilla, siihen loppui Explorosta ja Openista haaveilu meikäkäisen kohdalla...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jhalmar

https://edelrad.de/sale/fahrraeder/c...ram-rival-1x11

Siitä sitten jos M koko istuu. Omien katselmointien mukaan Open UPin rungon saa tuohon kokonaisen Exploron hintaan.

---

Jumaliste... Ei tämmöisiä linkkejä :D Täytyy laittaa nyt jäitä hattuun ja olisi toki mukavaa siirtää mahdollisimman paljon hyväksi havaittua palikkaa nykyisestä pyörästä uuteen.

Signaturessa voisi piipahtaa. Mistä Gianteja kannattaa kysellä? Jos saisi tuollaisen ^ diilin niin ei tosiaan tarvitse miettiä runkosetin hankintaa.

Yksi vaihtoehto voisi olla myös hiilarinen Niner RLT. Siihen ei tosin tainnut kovin leveät kumit mahtua.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Kaksi jälkimmäistä lähinnä, koska puhtaasta krossarigeometriasta on selkäytimessä hieman vehkeinen sivumaku.

---

Meinaaks vehkeisellä viiksitompparunkoa vai jotain muuta? Swiss Crossissa on aika korkea keskiö, muutenhan siinä on ihan oiva geo. Joku vastaavantyyppinen, mutta n. 70 mm bb-dropilla, niin kulkee gravelilla siinä, missä mikä tahansa dedikoituneempikin gg-pyörä, mutta taipuu tarvittaessa vielä krossiradallekin. Kovin extreme gg-geo ei enää oikein krossiradalle kunnolla taivu, vaikka muistaisit jättää ne irtolahkeet himaan. =)

Meillä on huushollissa (jälkikasvulla) semmonen Orbea Terra (tosin mainittakoon ääneen, että syynä siihen, että se on juuri tuo, on noita myyvän hesalaisfirman naistiimiin kuuluminen eli ei ole tarkoitus harrastaa, mitään piilomainontaa..). Joka tapauksessa se voisi osua tuon tyyppisiin spekseihin aika hyvin. Taisikohan saada runkosetteinäkin niitä. Enkä kyllä kovin tarkkaan ole Openin tai Exploron geometrioita tutkinut, eli voihan nekin osua tohon slottiin, mutta yhtään Openia tai Exploroa ei kyllä ole ainakaan Hel CX:ssä sattunut mun silmiin.

Toisaalta, jos talvikäyttöä ajattelee, niin kyllähän joku sellainen runko, mihin saisi mahtumaan 27,5-tuumaiset Ice Spikerit olis aika kova, varsinkin kun Gravdalien saatavuus tulevaisuudessa lienee edelleenkin epävarmaa.

Onko kukaan koskaan missään muuten tutkinut sitä, mitä kuiturunkojen ominaisuuksille ja kolhunkestävyydelle tapahtuu pakkaskeleillä? Luulisi hartsien kovettuvan kylmästä ja menettävän joustavuuttaan.

Ps. Uppi-rungon hinnalla teettää parikin rosterirunkoa ihan omien speksien mukaan, vaikka ymmärrän gg+levarit+kuitu-yhdistelmän kaipuun kyllä ihan hyvin. Uus Stigmata polttelee täällä suunnalla välillä aika pahasti. Etupään kovahko tuntuma (olettaen, että haarukka on sama kuin edellisessä evoluutioversiossa) nykyisiin verrokkeihin verrattuna on pitänyt sormen poissa enteriltä toistaiseksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Teemu H

Olen lukenut nuo arviot. Monesti olen miettinyt, että mikä h*lvetti Explorossa muka on niin epämukavaa, ei minusta ole ollenkaan. Olen laittanut siihen prikulleen saman ajoasennon kuin maantiepyörässä, eli on varmaan totta tuo "Exploro on maantiekuskin gravel-pyörä". Jonkun kuuden tunnin rymistelyn jälkeenkin olo on ihan hyvä, ei kivistä paikkoja. Suoraan se kulkee myös erittäin vakaasti kuin juna, sen olen minäkin huomannut, mutta silti tuntuu ketterältä.

---

Samaa mieltä. "Maantiekuskin gravel-pyörä" on osuva kuvaus. Tuo vakauden ja ketteryyden yhdistelmä on jännä; voit pommittaa alamäkeä naama virneessä, vahingossa kääntyä väärälle uralle, tehdä nopean u-käännöksen ja muutamalla reippaalla polkaisulla oletkin jo taas vauhdissa oikealla uralla.

^^^^ Gianttia voi käydä kyselemässä Cycle Centerin Tomilta.

BMC URS hinnat alkaen malli on vähän reilut 3000€, joten siitä saisi hyvän rungon alle, mutta ehkä itse haluaisin tuohon rahaan jotain muuta osaa, kuin Apexia.. Ja tästä päästäänkin siihen, että itselläni työmatkakäytössä oleva, edelläkin mainittu Orbea Terra M21 Sramin Forcella on erittäin pätevä vaihtoehto. Terra löytyi myös ennen ainakin MYO-ohjelmasta, joten jos ja kun asialla ei ole kiirettä, niin saisi sen tilattua omaan silmään sopivalla värillä. Itse ostin tuon valmiin pyörän pois toni&tonilta silloin lopputalvellua, koska tarvetta oli, hinta oli kohdallaan(tosin meni puolitoista tonnia yli alunperin kaavailemani budjetin) ja pyörä täytti kaikki vaatimukseni(lokaripaikat, rengastila, 1x11, hydrojarrut).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Plus

Reilulla kolmella tonnilla sai kotimaasta Giant Revolt Advanced 0:n kuitukiekoilla ja Ultegran osilla, siihen loppui Explorosta ja Openista haaveilu meikäkäisen kohdalla...

---

Revolttia vähän itsekin katselin, mutta en ihan noin raskaasti varusteltua mallia. Kestääkö kysyä mistä hankit?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Onko kukaan koskaan missään muuten tutkinut sitä, mitä kuiturunkojen ominaisuuksille ja kolhunkestävyydelle tapahtuu pakkaskeleillä? Luulisi hartsien kovettuvan kylmästä ja menettävän joustavuuttaan.

---

Tätä sivuten: "Rest of life" -kuiturunko? Vai vieläks ne kuitenkin delaminoituu ja löystyy ajossa pikkuhiljaa niin kuin ennenvanhaan?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Myös kolme vuotta ja reilut 10tkm tuolla SwissCrossilla alkavat lievästi kyllästyttää ja olisi mukava kokeilla jotakin muuta.

---

Piti muuten kuriositeettinä tähän vielä, että Rosthairs taitaa olla mulla yhdeksättä vuotta ja keksimäärin noin 5000 km/vuosi eikä kyllästytä vielä edes lievästi :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg

Revolttia vähän itsekin katselin, mutta en ihan noin raskaasti varusteltua mallia. Kestääkö kysyä mistä hankit?

---

Urheiluhullusta Rovaniemeltä

^Urheiluhullu on mainio kioski. Pyrin käymään siellä aina kun Rovaniemellä.

Kahdet sukset jo perheeseen hankittu hullulta.

Se oli nopea case, tilannearvion jälkeen tilasin Edelradista Exploro LTD:n runkosetin M-koossa. Posteineen Saksan 19% alveilla 2.700e. Ainoat uudet osat mitä runkoon tarvitsee tällä tietoa hankkia ovat keskiölaakeri, uudet vaijerit ja ehkä sovite ovaalikiskolle, muut saan siirrettyä vanhasta. Kokonaista pyörää Sramin osilla en halunnut, aivan liikaa säätöä ja valkoinen ei-LTD runko ei ollut mieleinen.

https://edelrad.de/sale/rahmensets/3...nset-postmount

Kun työt sallivat lupaan palata Stenulle tarkemmin perusteluin miksi SwissCross sai, ei ehkä miehen kyyneliin, mutta sai miehen haluamaan jotakin muuta :)

Nopeaa toimintaa. Erittäin suurella mielenkiinnolla jäämme odottelemaan subjektiivista mukavuusvertailua "steel is real", luddiittistandardeilla varustetun viiksirungon ja täältä luetun perusteella joissain testeissä kovaksi haukutun, modernien standardien kuiturungon välillä. Jotta subjektiivinen olisi edes aavistuksen objektiivista, joudumme ehkä odottelemaan isoimman uutuudenkiiman kaikkoamista..

E: onpa muuten todella lyhyt perä Explorossa. Mietin jo, että mahtuuko siihen edes 700c-kiekot millään järkevillä renkailla, mutta kyllä ne näyttäis mahtuvan. Mutatilaa tosin ei kovin jää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Se oli nopea case, tilannearvion jälkeen tilasin Edelradista Exploro LTD:n runkosetin M-koossa. Posteineen Saksan 19% alveilla 2.700e. Ainoat uudet osat mitä runkoon tarvitsee tällä tietoa hankkia ovat keskiölaakeri, uudet vaijerit ja ehkä sovite ovaalikiskolle, muut saan siirrettyä vanhasta. Kokonaista pyörää Sramin osilla en halunnut, aivan liikaa säätöä ja valkoinen ei-LTD runko ei ollut mieleinen.

https://edelrad.de/sale/rahmensets/3...nset-postmount

Kun työt sallivat lupaan palata Stenulle tarkemmin perusteluin miksi SwissCross sai, ei ehkä miehen kyyneliin, mutta sai miehen haluamaan jotakin muuta :)

---

Onnea hankinnasta! Mä oon samaa mieltä, eli jos on tiedossa, että rungosta on olemassa parempikin versio, niin se on vaan saatava. Muuten tuo tulee jäytämään takaraivossa aina.

https://cyclingtips.com/2019/06/pivo...t-ride-review/
Vaikuttaa melko kiinnostavalta, jos hinta olisi hiukan alhaisempi

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Se oli nopea case, tilannearvion jälkeen tilasin Edelradista Exploro LTD:n runkosetin M-koossa. Posteineen Saksan 19% alveilla 2.700e. Ainoat uudet osat mitä runkoon tarvitsee tällä tietoa hankkia ovat keskiölaakeri, uudet vaijerit ja ehkä sovite ovaalikiskolle, muut saan siirrettyä vanhasta. Kokonaista pyörää Sramin osilla en halunnut, aivan liikaa säätöä ja valkoinen ei-LTD runko ei ollut mieleinen.

https://edelrad.de/sale/rahmensets/3...nset-postmount

Kun työt sallivat lupaan palata Stenulle tarkemmin perusteluin miksi SwissCross sai, ei ehkä miehen kyyneliin, mutta sai miehen haluamaan jotakin muuta :)

---

Swisscrossim rungosta kiinnostunut ilmoittautuu täältä! ;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kyrdis

Swisscrossim rungosta kiinnostunut ilmoittautuu täältä! ;)

---

Hyvä kun sanoit! Viestitellään kun oon suorittanut "OjaBauerit" eli saanut osat vaihdettua rungosta toiseen. Aina parempi kun ei tarvitse värkätä myynti-ilmoitusta :)

One One Space Chicken Rival alkoi kiinnostaa , tavaratelineellekin mahdollisuus ja ekonomiakin sallisi. Kertokaa hyvät ihmiset miksi en tuota ostaisi. Toki 1x on mulle kippuratankoisissa uutta, maastopuolella erittäin hyväksi koen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

E: onpa muuten todella lyhyt perä Explorossa. Mietin jo, että mahtuuko siihen edes 700c-kiekot millään järkevillä renkailla, mutta kyllä ne näyttäis mahtuvan. Mutatilaa tosin ei kovin jää.

---

Näyttäisi olevan sama kuin Marin Gestalt X11 (415). Taitaa olla aika lailla minimimitta 700c-renkaille, jos pitää mahtua gravel-leveyksiä.

Onkos teillä mielipidettä tästä? https://www.giant-bicycles.com/us/tcx-slr-2 1449€.

^joo, sehän on ihan läpeensä cyclocrossari eikä GG. Mutta voihan silläkin graindaa, niinkuin millä tahansa pyörällä.

^ näyttää vanhan liiton cyclocrossarilta ja on sitä myös tuotekuvauksen mukaan. Väärä thread. Ja olin hidas, Jack oli nopeampi.

Itse en kyllä huomaa mitään eroa CC ja GG-pyörien välillä, yleensä ovat verkkokaupoissa saman kategoriankin alla.

Tuokin pyörä minkä perään kaikki täällä kuolaavat langan edellisellä sivulla on Cyclocross-kategorian alla:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Jumaliste... Ei tämmöisiä linkkejä :D Täytyy laittaa nyt jäitä hattuun ja olisi toki mukavaa siirtää mahdollisimman paljon hyväksi havaittua palikkaa nykyisestä pyörästä uuteen.

Signaturessa voisi piipahtaa. Mistä Gianteja kannattaa kysellä? Jos saisi tuollaisen ^ diilin niin ei tosiaan tarvitse miettiä runkosetin hankintaa.

---

Edes specseissä ei mainita mitään graveliydestä, niin millä perusteella tuo on nyt enempi gravel kuin se minun linkkaamani? Ja toiseksi, mitä merkitystä sillä edes on? Minä vaan kysyn.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ivLKzV1lG78U3SlzVxfJzqkg2

Itse en kyllä huomaa mitään eroa CC ja GG-pyörien välillä...

---

Eihän sillä sitten mitään väliä sinulle ole, siitähän tulee sun pyörä.

Lainaus:

---

....yleensä ovat verkkokaupoissa saman kategoriankin alla...

---

Se kertoo enemmän verkkokaupasta itsestään ja vaikkapa pyöräskenen muotivirtauksista kuin pyörätyyppien eroista. Eilen hottia oli cx sekä läskit ja tänään gg.

Lainaus:

---

...mitä merkitystä sillä edes on?.

---

Ei mitään. Sehän on todettu miljoonia kertoja tässä topicissa. Graindata voi millä vehkeellä vaan ja kukin saa ostaa sellaisen filon kuin haluaa.

Voisitko sitten hieman valottaa, mikä ero siinä on? Ja edelleen ihmettelen, miksei kukaan marissut siitä tämän pyörän linkkaajalle.

No ei tuota 3t:tä kyllä tanelikaan sekoita nornaaliin cyclocrossariin. Se on vaan muuten niin penteleen hyvän oloinen paketti. Liian moneen muodikkaaseen gravell pyörään on sotkettu mukaan laiska ja korkea geometria.

Sitten oon kai taneli. On se kumma ettei täällä "fillarifoorumilla" aloittelijaa haluta auttaa lainkaan fillareiden suhteen vaan vain solvataan, tämä vaikuttaa pikemminkin lähinnä 5k+ setäpostaajien circlejerk-alustalta menneen vuosituhannen UI:lla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ivLKzV1lG78U3SlzVxfJzqkg2

Sitten oon kai taneli. On se kumma ettei täällä "fillarifoorumilla" aloittelijaa haluta auttaa lainkaan fillareiden suhteen vaan vain solvataan, tämä vaikuttaa pikemminkin lähinnä 5k+ setäpostaajien circlejerk-alustalta menneen vuosituhannen UI:lla.

---

Trollit saa trollien kuittalua. Oisko muuta kysymistä?

Heippa vaan nimimerkkihirviö. GG:n ja syklon ero on geometriassa, käytännössä nää hiekkatiepelit on vakaampia ajettavia, ottaa isompaa rengasta (tai sitten niissä on 27,5" kiekot ja vielä leveemmät renkaat) ja kiinnityspisteitä on enemmän. Syklo on ketterämpi ja kiikkerämpi ja renkulat on kapeammat.

Näin niinku pääpiirteittäin. Kannattaa myös lukea aiheesta ennen ku alkaa närkästymään siitä ettei just SUN kysymykseen vastata alle nanosekunnin etenkin kun sama kymysys on kysytty jo piljoona kertaa aiemmin. Ja johon vastauksen löytää googlesta tosi helposti. Voi vaikka löytyä sivusto jossa ammattikirjoittaja on avannut asiaa.

Minä en tiedä polkupyöristä mitään, mutta sinä et kyllä tiedä mikä trolli on.

Parasta siirtyä moderniin keskustelualustaan hankkimaan tietoa ja keskustelemaan aiheesta, nauttikaa keski-iän kriiseistänne, älkää unohtako cialista.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ivLKzV1lG78U3SlzVxfJzqkg2

Voisitko sitten hieman valottaa, mikä ero siinä on?

---

Siinä? Crossarissa ja grainderissako? Lyhyesti sanottuna grainderissa pääsääntöisesti 1) pidempi takahaarukka 2) matalampi keskiö 3) loivempi keulakulma 4) isompi rengastila kuin crossarissa. Crossarin pitää olla ketterä kun taas grainderin vakaa etenijä.

Tuosta linkkaamasi Giantin profiilikuvasta näkee mittojakin katsomatta, että on lyhyen ja korkean näköinen, eli crossari. Hienon näköinen fillari, osta pois. Pikkusen mietityttää Giant-brändin jarrut.

Lainaus:

---

Ja edelleen ihmettelen, miksei kukaan marissut siitä tämän pyörän linkkaajalle.

---

En osaa sanoa kuka täällä marisee, mutta tuohon fillariin en ota kantaa. Ei ole minun makuuni ollenkaan enkä ole perehtynyt sen kummemmin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ivLKzV1lG78U3SlzVxfJzqkg2

Itse en kyllä huomaa mitään eroa CC ja GG-pyörien välillä, yleensä ovat verkkokaupoissa saman kategoriankin alla.

Edes specseissä ei mainita mitään graveliydestä, niin millä perusteella tuo on nyt enempi gravel kuin se minun linkkaamani?

---

Cyclocross kisoissa saa olla maks 35mm leveät renkaat, jolloin runko ei monesti niele tuon leveämpiä renkaita. Tuossa 3T:ssä näyttäisi nyt lähtöjään olevan 47mm renkaat alla. Se on mielestäni isoin ero GG vs CC pyörissä.

Ei tuo Giantkaan varsinainen vanhan liiton CC-pyörä ole noilla jarruilla...

j

Hetkinen.. servattiinko meidät just äsken??

[emoji16]

j