GC 110mm nappuloista 80mm vanteella ja matalampi ja kovempi, kuin Bud.
Printable View
GC 110mm nappuloista 80mm vanteella ja matalampi ja kovempi, kuin Bud.
Jpfurn laittaa näin Jumbo Jimistä mtbr.com:ssa
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat...-jim-image.jpgJ
Sorry the pics are flipped. The 4.8 @ 10psi on ML(65mm):
Width= 4.338" (110mm)
Height= 29.875" (758mm)
Eli voip olla 4.8" jimikin tiukka perään, mutta ainahan voi vähä sheivata... Ja yksi laittoi että aluksi oli 4,25 " ja 2vk:n päästä mittasi 4.5" mutta kyllähän kumin venytettyä saa kun painetta antaa.
Mutta kiitti Antza GC mitasta, tänään just tankki-kuskin GC:tä katselin jotta verrattain pieni on ilmatila... Mutta kyllähän senkin testata voisi. Tämän illan kuralenkillä löi BFL jonki verran suttua, mutta kyllä silläkin vielä pärjäsi.
Dillinger 5 tarvisi kyllä nähdä livenä joskus/kokea... Eikös se ole hyvä talvikumikin...?
Tuossa näkyy tuo nykyinen koko-ero aika hyvin, vaikkakin etunen on lähtöjään hieman korkeammalla.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...3&d=1436206824
...ja pyörä on kesken vielä....
Saat sen GC:n lainaan kuten lupasin. Jos huvittaa väännellä niin mun D5:a saa myös koittaa kehälle. Kivikkoon en niillä ketään ennen lumentuloa laske, ovat näetsen nastoitetut. Kai niistä kuitenkin mallin näkee.
Aikani sinnittelin vastaan kun ei ollut oikein järkisyitä, mutta laitoin kuitenkin nyt Budin ja Loun tilaukseen. Pitäähän se läskissä olla niin läskit kumit kuin vaan sopii. :) Tubeleksena tarkoitus lähteä koittamaan jahka tulevat kotio.
Vähän poljetut Ground Controllit löytynee viikon-kahden päästä f.torista. ;)
Onko sinulla läskiin nastakumeja? Ground Controlleista voisi itse nastoittamalla saada ihan edulliset ja vesijäällä nastatonta varmastikin paljon paremmat vaikka ihan tylppäkärkisilläkin nastoittaisi.
Mikähän tuon JumboJimin kulutuskestävyys mahtaa olla.
Dudella pari lyhyttä kalliopolkulenkkiä takana ja nappuloiden pinta näyttää jo nyt kuluneelta. Nappulan korkeus kun muutenkin on läskiksi luokkaa matala ja nappuloita aika vähän/harvassa eli paljon pintapainetta per nappula niin tosta taitaa tulla slicksi alta aikayksikön?!?
Juuei, ilman nastoja tottunu ajeleen autollaki niin ei tullu mieleen. Vois B&L olla parempi ilman nastoja vs. GC. Mut GC nastoilla hakkais tietty jos jäätä näkyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Mä nastoitin GC:t itse Schwalben teräväkärkisillä irtonastoilla. Ihan toimivat.
Bud ja Lou kun ei jäällä pidä yhtään. Kuten ei mikään nastaton rengas.
Toki Bud ja Lou on lumella GC:a parempi, mutta en halua talvella väistellä jäätikköjäkään. :)
Tarkoitus olisi kyllä tulevana talvena katsoa kuinka pitkälle Budilla ja Loulla pötkitään.
Etelä-Suomessa talvella monesti lämpötila käy plussan puolella ja tulee vähän vettäkin niin silloin tunnetusti on hyvin liukkaat paikat ja nastakumi on ainakin kapeakumimaasturissa hyvinkin tarpeellinen. Läskillä ei ole vielä tullut talvella ajeltua mutta aion kyllä siihenkin jonkunlaista piikkirengasta katsella.
Tietty tarve riippuu ajomaastoista ja kuskin taidoista paljon ja on sellaisia kavereita varmaan monia että eipä tarvita mitään nastoja.
Mulla on tuossa Fillaritori.comiin lähdössä 2 x Surly Knardit 3.8Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Höh , ei ole enää varakiekossa takanapaa ja pinnoja,Jäljelle jäi rujosti runtua saanut ja täysii ajettu vuoden vanha kehä ja sikanopee tubeless venttiili.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
http://ep1.pinkbike.org/p5pb12433677/p5pb12433677.jpg
Onk toi kaupan?
http://www.bike-discount.de/en/buy/k...ar-wire-408992 tai 4.0" http://www.bike-discount.de/en/buy/k...98-wire-403019 taitaa olla halvimmat.
Se vihree venttiili on ihan sairaan nopee ja lentää huimista paikoista. :-D
@TD.Not4sale.
@S höpö höpö,Tää vuosi menee luiden vahvistumista odotellessa ja maisemakierroksia ajellessa.
Panaracer FBN 26x4" 120Tpi tai 29+ rengas,löytyykö Suomesta?
Syy: Ko rengasta en halua tilata netistä.
Toikalle piti tulla niitä Panaraasereita, en tiedä onko niitä jo tullut.
Mistä työ ootte dille 5:sia ostaneet... ? Kun oikeestaan ainoa tähän mennessä löytynyt ollut tämä: http://fatbikes.at/komponenten-fatbi...-26x4.8-120tpi
140 € + pk. Ja en viä katsonu mutta varmaan siinä. 15€. Onko jossain kotimaassa tai jossain viä edukkaampia..? Ja kelläs on viä 150 terävää nastaa jemmassa...? ;) yhen tuommoisen voisi laittaa ja Jumbon haluisin kans, mutta tiä siitä sit, kevyt se olisi pyörittää...
Bike24
Nastaa tais olla MCarbonilla. Ai niin mä en saa mainostaa sitä kun se on mun kaveri. Mut ei se oo mulle koskaan kahvia tai kaljaa tarjonnut. Mä oon kyllä tarjonnut sille.
Enkä mä saa kertoa, ettei ole kuin tylppiä nastoja jäljellä. Ja oma syys, kun et oo koskaan tullu vaikka on kutsuttu :)
Kunnon kauppias ottais viilan kauniiseen käteensä. Mutta sie ootki sissikauppias.
Jos pidettäis nastanviilaustalkoot joku ehtoo? Omat viilat ja kaliat mukaan :)
Asiaan:
Iso Knardi on melko kiva 65mm kehällä. Harmi ettei Puksuun mahu semmottine taakke mut Natella mennään.
Ja tunkataan loput
Löytyykö muita 24" läskirinkuloita on kuin speccu ground ctrl ja vee rubber vee mission?
^Ainakin Chao Yang 27TPI ja 120TPI -versioina.
Veetä ja Spessuakin saa vähempilankasena versiona (72TPI/60TPI).
Uhallakin kirjuutan tänne kokemuksista. Nimblen runko ei oikein toiminut kovemmassa vauhdissa meikäläisen alla, liikaa painoa tai sitten se oli sen vika kun nappulat ei ollu suorassa. Sama se. Eilen märällä kalliolla ei 0.8 bar paineilla tahtonut olla pitoa, mutta kun pudotin ne tuonne 0,5:n tuntumaan niin siihen loppui sutimiset. Vinolla kalliolla pito olisi voinut olla parempi, mutta veto- ja jarrutuspito oli täysin riittävä. Asennushan oli 65mm kehälle hiukka haastava, mutta nousi nätisti sisurilla paikalleen, kaiken kaikkiaan aikaa taisi palaa noin vartti.
No tänään sitten tuli askarreltua Hodag tuon tilalle. Rengas vanteelle, desi litkua pohjalle, paineilmaa 1bar ja se oli sitten siinä. Saman verran meni aikaa kuin mammutilla. Ja piti heti. Leveys noin 95mm, eli inan nimbleä leveämpi, mutta mammuttia 3mm kapeampi. Eli ei mitään merkitystä
Hodari kasvaa jonnin verran litkutettuna.6 kpl tubeless konversiota hodarille tehty erilaisille kehille joiden leveydet olivat 50-80mm.
Bontyt olleet yllättävä tasalaatusia eli suoria eikä niisä ole ollut tiiveysongelmia lukuunottamatta yhtä poikkeusta joka "hikoili" kyljistä about 1 viikon ajan.
Ei meitsin suosikki etusena märällä alustalla.
Nimble on just tasasen huono kaikessa eli mun suosikkirengas.:D
Kuka se oli ku kyseli niistä Nimbleistä? Niitä oli tänään Toikkalassa mut mä ostin yhen 29" DW:n. ja mattamustaa patarautaa
Läskikuume kun kasvaa (toimitus 2kk päästä), niin miten tärkeä läskissä on nastarengas talvella? Saako niitä 27.5" kokoisina, vai joutuuko vanhalla trekillä ja ISP:llä ajelemaan jääkelit? Hodag on vissiin ok kumi, kun tekee tubelessiksi. Talvikäyttöön tuo on kuitenkin ostettu.
Eipä se läskinkään kumi jäällä pidä ilman nastoja.. Jokaisestahan itsestähän se on kiinni onko ne tärkeät vai ei, mutta eipä tolla läskillä ollut oikealla jääkelillä mitään palaa pysyä Ice Spikerein varustetun 29erin perässä, vaikka läskissäkin oli nastat. Ilman olisi ollut kyljellään koko ajan.
27.5x 3.8-> rengasta ei ole nastalla tarjolla.Nastarenkaita en ole omistanut vuosiin koska täällä kehä 3:n kupeessa pahoja jääkelejä about 9 vrk yhteensä.
Eikös kaikki laita DIY nastoitukset kun tarjolla olevat valmiit nastarenkaat maksaa maltaita.
Hodag on helppo tubeless,kyljessäkin taitaa olla printattu TLR.=tubeless ready.Kaikki fatbike renkaat saa toimimaan tubelessina .
Se tubeless ongelma johtuu vanteesta.Parin valmistajan vanteelle en lähde tekemään tubeless konversiota enää,ei kannata.Kevyt sisuri toimii niissä paremmin.
Onza on paras.Näistä putiikeista varasisurit haettu. http://www.lundberg.fi/ ja http://shocktherapy.fi/
Juurikin niitä. Toimii hyvin.
Just ne, ja mitä noihin nastoihin tulee, niin Zipon mielipidettä ei kannata kuunnella. Se nyt ajaa vaikka slicksillä märässä mutaisessa juurakossa kasia muiden ympärillä.
Freeride mullakin sisurina mutta Continentalin valmistamana. Löytyi keväällä suoraan Tammisto äksäksäksällän huollossa käydessäni jotin kaupat tuli. Tais painoa olla noissa 270 grammaa eli alle puolet mitä niissä Walcon alkuperäisissä norsunkortsuissa [emoji6]
Tapatalkista iKälättimellä
Laitetaas faktaa Fatboyn renkaanvaihdon tiimoilta.
Lähtötilanne:
• renkaat Specialized Ground Control 26x4.6: 1375 g ja 1428 g
• sisuskumit Specialized Mountain 26 92-120x559(26x3.8-4.8): 484 g ja 515 g
Yht. 3802 g
Lopputulema:
• renkaat Surly 26x4.8: Bud 1643 g, Lou 1568 g
• Schrader-tubelessventtiilit: 13 g/kpl
• teippi Fixman PE 100 mm n. 4 metriä/kiekko á n. 20 g/m = yht. n. 160 g
• litkua 120 ml/rengas = yht. 240 g
Kaikki yht. 3637 g
Summa summarum, painonsäästö = 175 g vaikka 1 kg:n edestä sisuskumeja poistettu välistä. :) Painavat noi Surlyn renkaat, mut onhan noissa kulutuspintaa/nappulan korkeuttakin muita vastaavia enemmän. Kiekkojen paino renkaineen kevennee ajan saatossa reilun 100 g kun litku kuivuu/neste haihtuu?
Bud nyt lipsahti kuitenkin propulsion-suuntaan kun ei tullut katottua sitä ekalla kerralla (luulin että vain Loussa on pyörintäsuunnat) kun sisurin kans laitoin vanteelle ja sit litkuja laittaessa en enää muistanut tarkastaa. Onkohan tuolla toiminnallista eroa eturenkaana pyöriessä?
Menee ihan ok maastossa tosin viistolla pinnalla saatat huomata eroa. Siirtymällä hurisee erilaisella taajuudella.
Käännät pyörimissuunnan sitten jos speksailulle on ylimääräistä aikaa tai renkaaseen kehittyy ns.korvasieni litkun kuivuessa tai ylenpalttisen rengaspaineiden säätämisen takia.
Huom,Jos tekstit eivät ole asemoitu venttiilin nähden oikein saattaa seuraukset olla vakavat palstapööräilyssä..Tarkista ennen kuvan postaamista.
Hodag on varsin asiallinen rengas. Pitää kantatessa, kalliolla, soralla, ei oikeastaan mitään pahaa sanottavaa. Tällä lenkillä oli yllättävän paljon mutaa ja siinäkin meni ilman sen suurempia ongelmia.
Mitäs suosituksia on jos jossain hetkessä hankkii toiset renkaat f8:iin.Nyt läskeily startattu hodageilla joista ensi lenkin perusteella ei ole pahaa sanottavaa.
aloitin alkuun siirtymä pätkän 1bar paineilla ja johan rullasi niin pirusti.Pelipaikoilla puottelin paineet aluksi edestä 0,7 ja takaa 0,8bar->ja vielä edestä 0,55 ja takaa 0,65.Rullaavuus muuttui toki,mutta ai ristus sitä pidon määrää vrt ex konan enskapeli :eek:
Olen speksaillut että paljoa yli 4" en lähde alle laittamaan.Millaiset schwalben JJ on?Maxxis?
Olisko toi Hodag rengas jota kannattaisi GC:n jälkeen kokeilla 60mm kehille?
Mun mielestä GC toimi paremmin spessun orkkiskehällä (90mm) ja vaikka muuten sen kanssa hyvin pärjäänkin on se aika arvaamaton märällä kalliolla ajellessa.
Jumbo Jimeillä, 4" LiteSkineillä, on tullut ajeltua. ( Muista ei juurikaan kokemusta.)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Hyvin rullaavat, myös alhaisemmilla paineilla suht kevyesti kulkee. Ei juurikaan selfsteeringiä. Kuivissa oloissa pito ihan hyvä. Siis varsin hyvät kesäkäyttöön.
LiteSkineissä kyljet ei ole paksut joten kivikoissa rymistelyyn ei parhaasta päästä. Kun mennään enemmän märkiin olosuhteisiin, tarkoittaa mutaisia tai savisia yms, niin kanttipitoa ei hirveästi ja etupää alkaa lähtemään alta samoin kuin vetopito alkaa loppumaan. Eli ihan niinkuin aiempana topikissa mainittu saksalaislehtikin testissään totesi.
Märissä juurakoissa pidosta en osaa sanoa. Samoin Snakeskin versiot tuntemattomia kun ei mistään saa.
Kesärenkaiksi, jos ei enempää kivikoissa ajella ja ajomaastoissa ei paljoa ole mutaisia osuuksia, voi Jumbo Jimien LiteSkinejä hyvin suositella.
Mikäs tuo selfsteering oire on? Huomasin tänään hodageilla että kun paineita pudotti tuonne kirjottamaani arvoon niin kovassa vauhdissa ohjaus "vastusti" paljon. Johtuuko suuresta pidon määrästä vai mistä? Ohjaus siis jäykkeni paljon.