Joo, 24mm tarkalleen ottaen ja mun käyttämillä paineilla renkaan leveydeksi mitattu 42,6...43 milliä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Printable View
Joo, 24mm tarkalleen ottaen ja mun käyttämillä paineilla renkaan leveydeksi mitattu 42,6...43 milliä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Tässä takakumi tuolla 2,8bar paineella. Aika hyvin yli nimellismitan. 1,75bar leveys oli 43,4mm
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ef0d05b6f9.jpg
Panaracerin X1R kumista kokemusta: (Aiemmat Spessun Pathfinder S-worksit meni isossa tällissä molemmat snakebitelle) Panaracer tasan 40mm ulkoleveys nyt 300km jälkeen 21id vanteella. Mainoksissa kerrotaan että kylki on ohut, mutta heti paketista ottaessani huomasin että nää on päällystetty sisäpinnaltaan jollain melko jämäkällä aineella. Kylki ei omasta mielestä ole kyllä ohut, ainakin Swörxi oli huomattavasti mukavampi rengas.
Asfaltilla pana rullaa hyvin, tässä ei varmana kauheesti anna swörxille etua mutta hiekalla nypyttää kovasti. EI lähimainkaan niin mukava kuin edellämainittu. Vaikka näillä leveydessä useita millejä eroa niin panaracerissa joutuu pitämään samat paineet kuin swörxissä että sen pintakovuuden saa hallintaan. Väittäisin pe*s tuntumalla että toi X1R on lähempänä sitä 38millistä pro versiota pathfindereista, tai contin terra speediä. Varmana kestävä rengas, kuviointi on hyvä ja pitää kaarteessa hyvin.
IMHO: Ei jatkoon, tilasin leveämpää & ohuempaa boutique rengasta, X1R:ät menee myyntiin.
Vuosia kestänyt Gravelking-elämäntapa tuli päätökseensä. GK:sta viimeksi oli käytössä SS-versio, joka keveydestään ja sileydestään huolimatta oli jotenkin nahkean tuntuinen ja asentaminen oli yhtä helvettiä. Vanteelle nostaminen vaatii kaikki mahdolliset kikat (kompressoria ei ole, mutta ihan noiden renkaiden takia hankkiminen oli lähellä), mutta kun renkaan sai nousemaan, se kyllä pysyi hyllyllä, eikä kestävyydenkään kanssa ollut isompia ongelmia. Tuo tosiaan rullasi kaikista mittaustuloksista huolimatta mielestäni huonosti ja hiukankaan kostealla hiekalla imi pintaansa hiekkaa, mikä vähensi rullaavuutta entisestään.
Aika aikansa kutakin ja pyöräytin 40mm Tufo Speederot alle. 23i-vanteella leveys näyttäisi asettuneen 42 milliin. Tufo tuntuu nopeammalta ja mielestäni sillä uskaltaa myös irtonaisemmalla alustalla kantata mutkiin reippaammin kuin GK SS:lla, vaikka mitään reunanappulaa ei olekaan. Asennus oli myös helpompi, vaikka ei nyt ihan pelkällä tornipumpulla noussutkaan, vaan sisurilla joutui toisen reunan ensin auttamaan hyllylle. Stanin peruslitkulla tiivistyi samantien ja on pitänyt ilmat sisällään. Kun en mitään seikkailupyöräilyä harrasta, vaan pitäydyn enimmäkseen Varsinais-Suomen melko kovapohjaisilla hiekkateillä, niin ominaisuuksissa rullaavuus menee itselläni kaiken muun edelle. Siinä tuo Speedero vaikuttaa pesevän GK SS:n mennen tullen, sanoipa BCRR:n rumputestit mitä hyvänsä.
Muutaman vuoden Rene Herse-ajelun jälkeen sain ensimmäisen kerran standard-kylkisen Juniper Ridgen rikki. Porukassa ajaessa ilmeisesti jokin kivi viilsi kyljen auki sillä seurauksella, että oli pakko laittaa sisuri. Ulkopuolelle tuli n. 1cm pitkä viilto, mutta varsinainen reikä oli ehkä 1-2mm halkaisijaltaa. Kulutuspinnassa tuo olisi saattanut vielä tiivistyä litkulla, mutta ei kyljessä. Paikka sisäpuolelle ja liimaa viiltoon, ja matka jatkuu.
Aika pahoissa paikoissa noilla renkailla on ajettu, ja kilometrejäkin on kertynyt, joten siihen nähden ovat kyllä kestäneet hyvin. Ja olisi tuossa toki jokin muukin kumi saattanut puhjeta, mutta vähän laittaa miettimään, pitäisikö seuraavaksi harkita jotain muuta rengasta, tai sitten Herseä endurance-kyljillä. Tuon puhkeamisen olisi varmaan melko kevytkin viiltosuojaus estänyt. Toisaalta noilla kyyti on sen verran mukavaa, että siitä ei haluaisi tinkiä :)
Itse mietin Kenda Booster TR renkaita kakkoskiekoille 40mm leveinä, onkos kokemuksia?
Falling leaves Lahti/Nastola 100km tulevana lauantaina, meneekö 45 mm Strada Biancoilla (lähes kuviottomat) kun on kuivaa keliä luvassa? Muina vaihtoehtoina Terraspeed 45 ja RaceKing 2,2. En ole reittikarttaa bongannut vielä mistään...
Mikäs se kuivalla mutta kosteat ja märät lehdet myrkkyä, kannattaa ainakin aamuisilla lenkeillä huomioida. RaceKingeillä ei ole itsellä ainakaan kevät/syksy ajeluissa ollut mitään ongelmia.
Viime vuoden falling leaves jäi väliin kun 45mm Strada Biancoilla heitin kunnon lipat harjoituslenkillä ja rikoin olkapääni. Irtosora ja kuvioton rengas on kamala yhdistelmä, jota en enää aio kokeilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tri-nisti
Kaks muuta ovatkin sitten molemmat mainioita vaihtoehtoja.
En tunne reittiä, mutta kuulemani mukaan 95% on helppoa ja nopeaa soraa. Mukana on pari teknisempää, hidasta osuutta, ja viimeisellä 5 kilometrillä on lyhyt polkupätkä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tri-nisti
Keli on kuivaa joten luulisi maastonkin olevan, mutta toisaalta slikseillä ei tarvita paljon mutaa siihen että tulee tilanteita.
Tuolla reittikartat: https://www.google.com/maps/d/viewer...668940044&z=10Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tri-nisti
Kiitos ylläolevista. Aika paljon on tiukkoja mutkia ja risteyksiä että jos on irtosoraa niin kuviota saisi olla. Pitää ajella loppupuolikas tänään tullessa läpi niin näkee ainakin sen profiilin ja pinnan kunnon ja renkaat sitten sen mukaan.
^slikseillä mentiin, toimi aivan hyvin. Oli siellä polkupätkää alkumatkastakin mutta kuiva keli.
FL2024 reitti oli kyllä aivan äärimmäisen helppoa gravelia. Vähän paikoin irtosoraa ja lyhyt pätkä metsäautotietä, ja taisi siinä viimeisillä latupohjilla olla ehkä kymmenkunta juurta. Thunderot toimivat hienosti ja niillä 60-100km välin juuri lanatuilla hiekkatiellä nyt on aika sama miten hyvin rullaava rengas on kun pinta ei rullaa mihinkään.
FLL oli helppoa soraa, mutta monin paikoin kovin rynkyttävää. Olisin mielellään ajanut sen paksulla ja/tai pehmeällä renkaalla, se olisi varmasti säästänyt kroppaa.
Niin siis noissa pitäisi olla hyvin rullaava JA leveä rengas. Ennekaikkea se leveä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MTB Engineer
Strada Bianca 45 mm 1,5-1,7 bar paineilla, ei rynkyttänyt Grizlin alla. RaceKing 2,2 ois varmaan ollut vielä parempi 100km reitille mutta ei jaksanut alkaa vaihtamaan kun ei aivan selvää tarvetta ollut. Pidemmillä matkoilla ei ollut sitä alun 15 km ulkoilureitti ynnä polkupätkää, kyllä se teki reitistä muuta kuin äärimmäisen helpon. Varmaan ne pidemmät matka tuntui jopa tylsän helpoilta jossain vaiheessa.
Kuinkas iso tuollainen 45mm Strada Bianca on? Ja kuinka leveillä vanteilla?
25mm levellä vanteella oli aika lähelle 48mm. Rullaa helvetin hyvin, mutta jotenkin ei löytynyt missään vaiheessa luottoa pidon suhteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti StevieRayVehkakoski
Poel voitti maailmanmestaruuden ylikoviksi pumpatuilla jarrurenkailla. Ei juuri näytä olevan renkailla merkitystä tolla tasolla. Eikä ajomukavuudella tai tärinänvaimennuksellakaan. Selkää se vähän kyllä piteli jossain välissä.
https://www.cyclingweekly.com/produc...hip-bike-setup
Joo ja pyöränäkin joku muu kuin vannejarrullinen teräsluttero.
Ehkä gravelin tulevaisuus ei olekaan yksiselitteisesti maastorenkaissa ja joustokeuloissa.
Jospa tulevaisuudessa kaikki kukat saavat kukkia?
No tuskinpa sentään.
Renkaat ja osasarjat reitin ja kuskin mukaan? Noilla valinnoilla nyt ei selkeästikään haettu sitä normaalin kuskin optimia vaan jotain ihan muuta :rolleyes:
No vaikka olisi ollut, niin tuskinpa sekään olisi lopputulokseen vaikuttanut sen enempää kuin brr:n mukaan suunnilleen hitaimmat mahdolliset gg-sliksitkään, ehkä jopa vielä vähemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Olisi kyllä mielenkiintoinen testi tuollainen. Voi olla, että murentaisi pohjaa pyöräbrändien markkinointiviestinnältä ja harrastelijoiden kalustodouppaukselta.
Niin ehkä se rumputesti ei vaan kerro todellisuutta.
Kyllä se paljon kertoo. Liki 4bar paineet 42mm renkaaseen kertoo siitä että rullaus on pakko hakea paineilla. Sponsorin renkailla nyt vaan ajetaan.
Eikä tuo reitti muutenkaan ollut sitä suomalaista gravellia. Kovaa pohjaa pääasiassa.
Onko vertailukohtaa millaisilla paineilla muut ajoi ja millaisilla renkailla?
Paul Voss ja Tiffany Cromwell ajoivat 38mm Schwalbe Pro Oneilla ja molempien kisa meni rengasrikkoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Vos ajoi 33 millisillä Vittoria Dugast cyclocross renkailla. Hänellä oli myös se Gravaa-ilmanpainesäädin/systeemi käytössä. Näin taisi olla kaikilla kaikilla Visma-
-Lease-a-biken kuskeilla. (renkaina tosin 40 +- mm:t. Vittoria Terrano Dry, ainakin useilla) Hollantilainen yritys tuo Gravaa.
Ja ne paineet?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Ihan hullut paineet! :OLainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Tupla-barit omiin verrattuna.. Eikös tuollaiset kivet puhkeakin paljon herkemmin kuin normaaleilla paineilla olevat?
Mielenkiintoista! Sotii kaikkia nykyisiä uskomuksia vastaan.
Niin, renkaat aika jarrut niin nuo vaatii kovat paineet varsinkin kovalla alustalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sbafu
Huomaa tuo pirellinkin gravell renkailla. Jos ajaa noilla yhtään assua, niin ne vaatii ainakin baria enemmän paineita, mitä moni joustavampi rengas.
Tuolla oli paljon teräviä kiihdytyksiä risteysten jälkeen. Se ylämäkikin kovaa pohjaa ja ajetaan putkelta, jos mennään kovaa. Siinä on pieni ero, kun poel tempaisee tuon 1500w teholla ylös, kun normi jamppa sinkuttaa penkistä 400w.
Jos esim katsoo sen kohdan, missä poel rykäisi voittoon lopussa. Ei oikein luttero rengas tuossa toimi.
https://youtu.be/0FGj9qzdu7w?t=633
Näköjään kuitenkin tubelekset eikä tuubit. Jännä nähdä, että tuoko Vittoria markkinoille myös leveämpää gravelkisarengasta Dugastin puuvillarungolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/Yc...00-80.jpg.webp
Katos vaan - tuntuu hullulta pilata noin upea pyörä noin paskoilla kumeilla, mutta sitä ne sponsorisopparit tekee... En usko, että missään muussa osassa (kuin renkaissa) voi antaa noin paljon tasoitusta vaikka tanssisi minkä valmistajan pillin mukaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
https://www.bicyclerollingresistance...ro-gravel-lite
Ja Canyonia nosteltiin joka tapauksessa maaliviivan jälkeen, joten mitäs sitten!
Joo, onhan noissa käyttötapauksissakin eroja :D
Joo ainakin nuo Gravel M:t ovat "ihan OK" jokapaikan kumit mutta paineista aika tarkat. Itse varaudun jo siihen miten sateet pehmittävät hiekkatiet ja siirryn 27.5x2.35" Mezcaleihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mutta tuollainen on sitten todella arvokasta mainosta Vittorialle. Senhän huomaa jo tälläkin foorumilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sbafu
Rullauksella ei ole psknkaan väliä, koska Poel voittaa noilla renkailla.
Kuka noin väitti?
Tarina ei kerro. Pointti oli, että vaikka maantierenkaat rullaa paremmin kuin gravel-renkaat niin muissa ominaisuuksissa saattaa joutua sitten antamaan tasoitusta. Voss kertoi lähtävänsä riskillä ja se sitten realisoitui.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Niin pointti oli että olisi mielenkiintoista ollut saada oikea vertailukohta noille MvdP:n käyttämille renkaille ja paineille. Pelkkä tieto, että muilla oli eri renkaat on tuossa suhteessa ihan turha.