Mulla kesti 8kk, ensin koko talven ja sitten melkein koko kesän. TREK kauppias Pyörä-Suvala Oulussa hommas tilalle uusia.
Printable View
Nuo Mukluk3 navat ovat huomattavasti surkeampia kuin Mukluk2 navat, oma 2 napaan vaihdoin kynnet ja vapaarattaan laakerit kun oli pientä kuulumaa havaittavissa reilun 2,5vuoden ja n.7tkm jälkeen... osat maksoi 18€.
Pivot Cycles LES Fat
http://reviews.mtbr.com/news-pivot-c...n-les-fat-bike
^Ei mikään halpis läski, 4600 USD valmiina pyöränä.
Onko kokemusta uuden pyörän takuun säilymisestä jos ja kun pyörää ropeloitu? Esimerkkinä vaikka vapaaratas joihin monikin on itse vaihtanut "paremmat" rasvat, periaattessahan valmistaja voisi evätä takuun kun sieltä on poistettu tehtaan sinne "parhaiten sopivat" rasvat tai ylipäätään se on avattu. Kannattaako omatoiminen huolto tässä?
Toinen juttu on tuo "ensihuolto", Riittääkö että on jossain liikkeessä käyttänyt vai pitääkö olla "merkkihuolto"? Tässä varmaan merkkikohtaisia eroja?
Varmaan on sekä merkki- että kauppakohtaisia eroja. Ensin ajattelin porata tuohon Fat1 Prohon vanteisiin kevennysreiät kun Weinmanneissa sellaisia ei ole. Päätin sittenkin olla poraamatta just tuon takuujutun takia, en tosin asiaan xxl:n kantaa kysynyt. Toisaalta on kivakin, että oma läski poikkeaa näistä värivanteellisista muista paksuista. Ja oikeesti; jos sitä painoa haluaa noista pudottaa, niin rengasvalinnalla sen pystyy ihan oikeesti tekemään.
Aika hyvin näyttänyt foorumin perusteella ainakin XXL takuu pelaavan, vaikka ei täysin takuuehtojen mukaan olla mentykään. Usein näyttää riittäneen että on soitettu, kerrottu murhe ja uusi osa lähtenyt postiin näkemättä koko pyörää.
Ensinnäkin välillä on esim. pakko vapaaratas tai vastaava avata ja todeta vika, jos ei ole täysin rikki. Ottaa mahdollisesti kuvia ja olla yhteydessä myyjään. Minun pyörät on mailmalta tai toiselta paikkakunnalta, niin pakko on tutkia itsekkin, kun ei voi vaan kiikuttaa myyjälle. Rasvat jo pakko putsata kuvien takia. Sopivalla kelillä mulimiskeikkojen suot ym. jälkeen syytä avata vapaaratas ja laittaa uudet rasvat, ei tästä voi takuu raueta. Ei vesi ja ruosteinen rasvakaan välttämättä takuuta helpota.
^No terveellä järjellä juuri näin mutta tarkoitus olikin kysyä on näistä omista huolloista ja osien avaamisista tullut sanomista, ainakin monen muun tuotteen kohdalla takuut raukeaa jos selviää että on menty roplaamaan, valmistajan on helppo vedota tähän vaikka todellisuudessa ei olisi mitään tekemistä jonkun rikkoontumisen kanssa mutta hyvä jos pyörien kanssa ei hakemalla haeta syytä takuun eväämiseen. Entä tuo huolto juttu?
Yleistäähän ei voi On-onen, Radonin ja Salsan takuita en ole ite rassaamalla menettänyt ja ensi huolto, niin kuin muutkin on tehty meillä asennus siman kanssa;).
Tähän ei tainnu vielä kukaan vastata... itellä on tuo sama "ensimmäisen aallon" Fatty... Kammet on seuraavat:
Truvativ Holzfeller 1.1 Singlespeed Chainset / Black / 170 mm / 32t
Olen vaihtanu siihen saman puljun 30 piikkisen RingMasterin:
http://www.on-one.co.uk/i/q/CROOTHTH...ster-chainring
"Rinkula" meni ongelmitta paikalle... mutta koska tuote oli taattua OnOne laatua, niin ketujuthan (SRAM PC1051) ei sitten siihen sopinukkaan...
neljä hammasta oli liian paksuja... kaikki paksut hampaat sattu olemaan kiinnitys reikin kohdilla... liittyiskö jotenki rattaan jyrsintään (?)...
no mutta me OnOneFattyjen omistajathan ollaan totuttu että mikään ei toimi pakastavedettynä joten viila käteen ja hampaat sopiviksi.
Hyvin on toiminu... otin samalla ketujunohjarin pois... en muista että ois ketjut lähteny kertaakaan irti... eli toimii paremmin kun vanha ratas+ketjunohjari.
Takavaihtaja on perus X9 (ei type2).
Tähän siis yritin edellisessä viestissä vastata... me WanhanLiitonNörtit ei olla aina niin sinuja näitten nykyaikaisten kommunikointi systeemien kanssa... olen edelleen sitä mieltä että internettiä pitäis käyttää vain siihen mihin se luotiin... Pornoon ja PomminTekoOhjeisiin... no ok... pyöräilykeskuskusteluihin myös... ehkä...
Toitoi, Kona WO:ni tuli ja on kasassa. Mutta siitä puuttuu jalka. Onkos väellä tapana lisätä sellainen vai kuuluuko fillarin ollakin ilman? Jos lisätään, sen pitää tietysti olla kevyt, millainen ja mistä niitä saa?
No ei pidä :rolleyes:. Duh! Tosin se ratkasis ton fillaritelinepulman
Kaks jalka tarvit. Kummallekkin pedaalille omansa.
Eihän autonkaan takakonttiin parkkiruutua laiteta?! :D
Nyt pukkaa läskiä...
Löysin Pinion ( http://pinion.eu ) vaihteella varustetun läskin ja valmistajakin on ollut varsin aktiivinen sähköpostikeskusteluissa.
Linkki pyörän sivulle: http://mi-tech.de/fatbike.htm
Tässä lista hintakyselyyn johtaneesta compliitti pyörästä (paikoin osavalinta jää valmistajalle)
__________________________________________________ _______________________
Tyke P1 Fat bike, (Green gear box and similar/suitable Green RAL colored frame)
Dillinger 5 Tyres, 80 mm RimsBluto front fork
Shimano SLX brakes
Reverb Stealth seatpost + any saddle
Handlebar and Stem (suitable)
Head set (suitable)
Rivets for Rack, fender and bottle to the frame
Plaform pedals
Shipping to finland
__________________________________________________ _________________
Onko kellään ajatuksia/tietoa pyörästä tai itse valmistajasta?
Muita ajatuksia?
Tyke P1 vaikuttaa erittäin asialliselta. Joko selvisi millä numerolla hinta alkaa?
Osittain totta...
http://nsmb.com/bike-companies-killed-fat-bike/
Completbike Tyke P1 FAT 26"
Frame: Tyke P1 FAT 26“ (Hardtail)
Material: AL 7005
color: Green
size: 450mm
Dropout: Slider with disk
Disk IS 2000
Bottle rivets, rack rivets, fender rivets
Headtube Tappert 1,5“-11/8“
inner cables
Parts:
-Gear: Pinion P1.18, color green, crank 175mm,
-Chain: Shimano XT
-Brake: Shimano SLX 180/160,
-Wheel front.: Hope FAT ,TA15 black, 150mm SapimRace spokes,
Nippel black, Halo 80, 26"
-Laufrad HR.:Hope FAT black 170mm, Sapim Racespokes,
Nippel black, Halo 80, 26"
-Fork: RockShox Bluto black, TPR, TA15, 100mm-Steam: Ritchey PRO
-Heandle bar: Ritchey PRO Rizer
-Seat post : Rock Shox Reverb Stealth, 31,6mm-Satle: Selle Italia X1
-Headset: Acros tappert
-Tire: front/rear Dillinger 5
-Grips: Ritchey
-Quickrelease: black
-Crank: Pinion FAT
3.990,76
Options: Gates Carbon Drive Centertrack 32 /32/ 118+ 210,- Euro
Shipping to Finnland: 138,00 €
Yhteensä: 4.128,76 €
Plus ALV ja Verot: 4.913,22 €
Puolet maksettava tilattaessa ja puolet ennnen toimitusta.
Taitaa mennä tilaukseen - jahka saan rahat kasaan!
Puusilmän kannattaa sitten sonnustautua hyvin varustetulle R-kioskille josko sieltä löytyisi Saksan Mountain Bike. 2/15 numerossa 11 läskiä vertailutestissä, mukana myös Tyke P1.
Tuolla lumihangessa polkiessa vängälläkin joutuu välillä jalkautumaan lumeen. Minkälaista suojaa käytätte kengissä, ettei mene lunta sisälle? Itse käytän flättejä, kun en omista tarpeeksi lämpimiä lukkopoljin kenkiä. Sopiikohan lukkopoljin kenkien suojat normaaleihin kenkiin ja jos sopii miten löydän oikean koon?
Säärystimet on aika hyvät hangessa tarpoessa.
Nicolailla on Argon FATista Pinion malli, myös hihnavedolla, http://www.nicolai.net/ . Kataloogista noita optioita http://issuu.com/why_gbr/docs/nicola...og-2015-online .