Printable View
Kyllä ja hyvä niin. Kuluttaja voittaa. Toivottavasti nuo maxxiksen uutuudet ei maksa vallan maltaita. Kendan juggernaut on hinnaltaan kyllä hyvässä tasossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Oliko kenelläkään täällä vielä enempää kokemusta Juggernauteista? Tekisi mieli kokeilla sellaisia kesärenkaiksi. Tai Schwalben Jumbo Jimejä.
Jumbo jimit kiinnostaisi itseäniäkin kovasti, vaihtoehdot 4.7/4.8 kokoluokassa on aika minimaaliset. Vaihdoin ihan testimielessä kesäksi nyt BFL:t alle ja onhan ne bud/lou verrattuna aika matalakuvioiset. Varsinkin mutaisissa kohdissa ei oikein tunnu pitoa löytyvän. Toisaalta Lou tuntui aika liukkaalta märällä kalliolla.
Jos on BFL:t matalakuvioiset, niin ne on bud/lou verrattuna myös aika löysähköt. Siinä missä bud/lou (ja D5/bulldozer) meni mulefutin vanteille heittämällä tubelessina, joutui BFL:ä avittamaan oikein urakalla. Sitä alkaa ymmärtämään miksi jotkut vetää renkaita liinoilla kiinni.
Tosin jos Jumbo Jimien kulutuskestävyys on samaa luokkaa kuin muissa maastorenkaissa niin taidan sen unohtaa. Juggernautteja kuolaan. Mutta todennäköisesti jatkan ajoja BUD / Lou kombolla. En vaan jaksa säätää vaan ajan sillä mitä alla nyt on. Paitsi jos Maxxis sain minionit tosi pikapikaa ulos niin sitten ois pakko harkita.
Mistä muuten johtuu renkaan erittäin vahva vetely, niin että etenkin kaltevalla pientareella alkaa oikeesti pelottaa. Viime syksynä nimittäin yhdistelmä White Fat ja VeeRubber Mission (sama esiintyi myös VeeRubber 8:lla) aiheutti alle barin paineilla lähes löysien lurahtamisen housuun kun väistin pientareella ja pyörä teki täysin käsittämättömän sivumuljahduksen. Eipä vetely kokonaan katoa vaikka vetäis paineet maksimiin. Luulin jo, että ohjausgeometria on tuossa Pirkassa pahasti pielessä, mutta eipä nyt taakse jääneen talven ajoissa sen paremmin lumella kuin sulallakaan ole nyt edessä oleva Surlyn Lou tehnyt mitään ylimääräisiä liikkeitä, vaikka toisinaan on ollut paineet TOSI alhaalla. Nyt lueskelin, että VeeRubberin Speedsterissä on sama "ominaisuus"
Tekeekö nuo VeeRubberin hemmot vain samaan kurarunkoon rahanahneudessaan eri pintoja vain mistä ihmeestä tuo johtuu ? Onko muista renkaista esittää noita samoja vetelyvikoja etten nyt vain mene ostamaan toisia yhtä huonoja.
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/vee...es-851448.html
Eikö kellään ole omakohtaista kokemusta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka T L
No mäen en oel huomannut juuri eroa, muuten kuin pyörivästä massasta lähtee kilo tai puoltoista pois ja tubeless ei tarvitse kikkailua. Mukavuudessakaan en ole huomannut mitään, itse asiassa vaihto 90mm nextiestä 65mm:iin paransi sillä mukavuutta, ettei tarvinnut sääliä kehiä kivikossa.
Jos jotain negatiivista hakee, niin en ole löytänyt. Ehkä ulkonäkö on aika ruma, mutta tämmöseks mä olen syntynyt...
Kiitos, Mutis, vastauksesta. Tuosta voinee päätellä että kiihtyvyys paranee, vauhdinpitoon on vaan hankittava kestävyyttä, ulkonäkö on mitä on. Ajaiskohan vai ei... leukaperät.
Hiffasin just että tällasia kun kyselee niin joku saattaa luulla että mä ajan jotain XC-tyylistä settiä. Nope. Ainakin Lohjalla joutuu teknisten pätkien välillä ajamaan siirtymääkin ja niihin käytetyn ajan voisi minimoida ajamalla kovempaa, jos jaksaisi.
Ei mullakaan ajelu mitään äkseetä ole, sellasta hidasta körmyyttelyä kivien välissä ja katson kateellisena kun muut ajaa niinkuin huvittaa. Mutta siinä se suurin jeesaus ehkä tuleekin, kun laiskana ja läskinä ei viitti antaa tasoitusta muille vielä kalustossakin. Ja kaipa se jotain kertoo, ettei oo tainnu moni vaihtaa takasinkaan päin. Melkeinpä päinvastoin.
Jos tarkoitat noita kuitukehiä niin voin todellakin suositella! Renkaat pysy käytännössä samoina noin 4" mutta herkkyydessä jopa tälläinen amatööri huomasi selkeän eron, pyörä todellakin kulkee ja kiihtyy paremmin. Ainut miinus on hinta verrattuna alumiini kehiin mutta jos kukkaro sallii niin paras päivitys pyörään mitä voi tehdä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka T L
Jos vertaa 90mm kehiä lou/lou kummeilla 65mm kehiä mammuteilla niin ero on minun ajossa huomattava (huonokuntoinen keski-ikäinen läski).
Itse tykkään ajella isommalla setillä jus tuon mukavuuden takia.
Nämä siis kuitukehät.
Paha rasti, perin paha. Vanne ei anna periksi, maa ei karkaa alta mut mitä on näiden kahden välissä? Juu, kumihan se. Siinä on runko ja kulutuspinta jotka molemmat elää moneen eri suuntaan. Kumin sisällä on vielä ilmaakin jonka paineella on kans merkitystä. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
Voihan tuo tietty aiheutua auringonpilkkujen määrästäkin.
^ Kertauksena: Lou ei vastaavaa tee samassa paikassa edes olemattomilla paineilla,,,
Tapatalkista iKälättimellä
Kyllä ne mun mielestä tuntuu eniten jäykkyytenä ja seuraavaks ylämäessä jonkilaisena helpotuksena, sehän on alituista kiihdyttämistä.
Ja Lou on.... kumi. Oikea vastaus.
Seuraava kysymys.
Rautalankaa:
renkaassa on runko, kuvio ja materiaali. Kaikki nämä kontributoivat kokonaisuutta, jotkut toimii toiset ei. Setälauma löytää ne toimivat ja ajaa niillä. :)
Joo, jos haluaa kokeilla extreme self steering, niin black floyd kuivalla asfaltilla ja löysät paineet. Ihan älytön, ja nyt talven jälkeen huomas Bässin olleen oikeessa, kyllä se mammoth hiukan vetelee, mutta maastossa ei ole ongelma.
Pois se minusta, en edes kokeillu edessä. kun tykkään siellä rouheesta. Setä Z varmaan.
ainakin vanhelgassa saa olla todella alhaset paineet että tuntuu itseohjautuvuutta. D5 oli vähän herkempi.
Ei noista ainakaan vielä ole pahaa sanottavaa. Rullaa hyvin ja pitää ihan riittävän hyvin. Kuviohan ainakin tuossa 4.8 versiossa on harva joten edessä oikein mutaliejussa sivuttaispito on huono verrattuna vaikka Budiin. Takana vetopito on hyvä. Kevyethän nuo renkaat ovat vaikka ei kovin lähelle ilmoitettuihin lukuihin ainakaan omat yksilöt päässyt(1270 ja 1287gr). Jonkun verran self steerinkiä mutta ei pahimmasta päästä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dalmore
Voin suositella varsinkin kun hinta on noissa kohtuullinen.
Eilen päästiin Bud/Lou-kompolla vihdoin kunnolla märälle juurelle, kivelle,mutaan jne.
Pahoittelut mutta ei voi taas hehkuttaa tarpeeksi; aivan mahtava rengastus!
Toki vertailukohtana GC, eli kaiketi se toinen ääripää. Eli kontrasti on melkoisen suuri. :)
Mut kyllä tosiaan renkailla voi kompensoida ajotaidon puutteita melkoisen paljon.
Eritoten Bud edessä antaa käsittämättömän varmuuden ajoon jo pelkällä sairaalla sivuttaispidollaan (asennettu Propulsion-modeen).
Puhumattakaan Loun vetopidosta mudassa.
72kg kuski(+ajokamat) ja 4/6psi paineet toimivat melko kivasti jokapaikassa. Noilla paineilla en myöskään havainnut merkkiäkään
self-steeringistä.
Renkaissa on selkeä ero GC:n myös "pehmeydessä", tai jossain muussa suureessa.
Erittäin mukavat renkaat, antavat pehmeän kyydin.
Ja pysyvät paremmin kuosissaan pienillä paineilla.
Ja näillä renkailla oma ajo tuntuu myös pysyvän paaaljon paremmin kuosissa. ;)
Pari toipislenkkiä ajettu uudella rengascombolla 65mm kehillä.
Takana:Halo Nanuk,sutii jos irtoainesta, jarrupito heikko eli ainoa ajamani fläsärengas jonka voi heittää sladikäännökseen.
Etunen:Bontrager Hodag.Hmmm joutuu varmaan opetella ajamaan erilailla kun viimeiset 3 vuotta rullailtu Bud eturenkaana.
Rannekipuja tuli etusen vaihdon jälkeen .Bud kaiketi pehmeempi käsille ...
Olen itse ajellut kohtuullisen tyytyväisenä (tietämättä paremmasta) halpis-Fatboyn kovakylkisillä GC:llä tubeleksena enkä ole vielä pystynyt perustelemaan renkaiden vaihtoa. GC:t ovat pysyneet tosi hyvin vanteella: pari kertaa (ilmeisesti burbauksen jälkeen) olen ihmetellyt outoa käytöstä ja lyhyen ajon jälkeen olen todennut paineiden olevan nollassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
GC:ssä on toki puutteita (selfstreering alhaisilla paineilla, sivuttaispito juurakossa, vetopito syvässä hangessa tai mudassa), mutta niiden kanssa on oppinut elämään ja pahoja paikkoja osaa jo varoa. Tosin, joskus olisi mukava ajaa sieltä, mistä haluaa eikä vain sieltä mistä osaa.
Onnistuuko Bud/Lou:n tubeless-asennus kuinka helposti? Miten Bud/Lou toimii kovalla pinnalla esim. asfaltilla? Onko yhdistelmä painavampi kuin GC:t?
Bud ja Lou nousee Fatboyn kehille suht helposti kun käyttää sisuria tai kuormaliinaa + kompuraa. Pysyy sitten ylhäällä nollapaineillakin. Budissa en huomannu self steeringiä lainkaan. Nyt kun edessä BFL niin ero on kuin yöllä ja päivällä, BFL:ssä melkoinen self steer ainakin alle 0,3 bar paineella niin maastossa kuin asfaltilla, yli sen ei ole kovin paha. Väittävät Loun rullaavan huonosti, mutta en itse huomannut sellaista 0,35 - 0,4 bar paineilla. Tosin mähän oon tällanen kuivan kesän orava, noin 70 tai vähän päälle ajokamoissa kun vettä on kyydissä 2 litraa. Bud ja Lou painavat reilu 1600 g kappale.
Mullahan asennuksen kanssa samaanaikaan osui teippien vaihto, joten kumit tuli nostettua sisureilla paikoilleen kun sisuri laitettiin painamaan Gorillat paikoilleen.
Toinen reuna nousi sitten molemmissa todella helposti kerralla Bilteman tornipumpulla.
Hyvin noi mun mielestä toimii myös kovalla pinnalla. Itseasiassa yllättävänkin hyvin.
Maastossahan noi sitten onkin omaa luokkaansa. Ja siellä mä yleensä ajan. ;)
Bulldozerit kaivettu varastosta esille josko nuo ensi viikolla heittäisi whiteen takaisin alle. Saa taas totutella ohjaus ongelmiin, jos noilla ainakin alkukesän kärsis. Odotella mihin nuo nuo tulevat uutuus renkaat hinnaltaan asettuvat ja miten mitäkin mallia saa ja kokemuksia porukalla alkaa kertyä.
Mistä ootte Bud & Lou -comboja ostelleet?
Missä päin asut? Menopelimarket myy netin kautta ympäri suomeen toimitettuna. Pääkaupunkiseudulla Shock Therapy, jossain länsirannikolla on kuulemma joku foxcomp. Bike-components.de saksassa myy myös. Tuossa nyt muutama mitkä tuli heti mieleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wekkuli
Itse tilasin tuolta. 230e Fedexillä kotiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wekkuli
http://www.bike-mailorder.de/
Shock Therapy on Foxcompin jälleenmyyjä Helsingissä ja Turussa on Foxcomp Turku molemmissa on hyvin kamaa, mutta mun mielestä on jonkinlainen puute tänä päivänä kun netistä ei selviä kuin päämiehet ja muutama tarjous pyörä ja runko.
Nykypäivänä henkilökohtainen palvelu on vissiin yliarvostettu....
Se että sama henkilö tekee kaikki huollot, kasaukset, ostot, myyntityöt yms. firman pyörittämiseen liittyvät asiat, niin kauppiaalla ei kertakaikkiaan riitä vuorakaudessaan tunteja Internetin päivittämiseen.
Palvelu on tärkeää, mutta kun en itse asu Helsingissä tai Turussa niin ostaisin ko. liikkeestä enemmänkin tavaraa, mutta jokaista osaa ei viitsi erikseen spostilla tai puhelimella tiedustella. Helpompi sitten vain tilata suoraan sellaisesta verkkokaupasta josta näkee saatavuudet suoraan, kuten vaikka hi5bikesta, mutta jos liikevaihtoa tulee nykyiselläänkin tarpeeksi niin eipä siinä mitään. Varsinkin kun näitä läskipyörän osia ei saa Suomesta kovin monesta paikasta niin kauppa voisi käydä.
Itsekin asioin ihan mielellään naamatusten, mutta ei täällä maalla oikein saa ostettua kuin syötävää. :)
Soittelu ja sähköpostikysely tuntuu menevän suomikaupoissa ihan käsi kädessä nettisivujen ylläpidon ja saldojen kanssa. Joko ne toimii kaikki, tai sitten ei toimi mikään. Mutta sehän on tietenkin kauppiaan oikeus keskittyä vain siihen tiskipalveluun, jos ei osaa/ehdi nettiä päivitellä, eikä halua asiaan apuja. Asiakkaalle jää sitten vain valinta ostospaikasta. :)
Aika vahvoja näkemyksiä kaupan pyörittämisestä. Oletteko toimineet yrittäjinä ja tienanneet sillä leipänne?
(kysymys osoitettu viesteihin 3312 ja 3311)
Satusetä kiteyttikin asian jo aika selkeästi. Yksi mies pyörittää sitä liikettä ja tekee kaiken itse. Muistaakseni Shock Therapyn sivuilla mainitaankin että ensisijaisesti palvellaan kaupassa asioivia asiakkaita, sen jälkeen vastaillaan sähköposteihin ja puheluihin mahdollisuuksien mukaan. Itse olen pariinkin otteeseen ollut liikkeessä ostamassa runkosettiä ja edellä on jonottanut muita asiakkaita. Kaikkia palvellaan samalla tarkkuudella.
Itse olen tainnut jossain toisessa ketjussa mainitakkin että Shock Therapystä saa paikan päällä erinomaista palvelua ja muuten ei. Noooo, kun on ollut hieman pelisilmää mihin aikaan sinne soittaa niin hyvää palvelua sieltä on tullut myös puhelimitse ja asiat saa hoidettua. Mutta kun muutamat kerrat paikan päällä jonottaessani olen huomannut että tuon putiikin vahvuus on siinä henkilökohtaisessa palveluksessa, niin en ole pahemmin jaksanut asiasta enää välittää. Helpointa asiointia on koukata duunimatkalla pikku huopalahden kautta. Ei toimi kaikille, tiedän. Jos netistä haluaa tilata heti niin sitten pitää käyttää muita liikkeitä.
Kyllä. Vain nettikaupan kautta. Eikä sekään ole pyörä-alalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Sanomani on asiakkaan puolelta muodostunutta. Nettilaiskat usein vastailevat sähköposteihin ylimalkaisesti aiheen ohi, että tuu käymään. Jotkut eivät vastaa ollenkaan, jotkut vasta kun osa on jo muualta saatu kotiin asti. Puhelimella jää monesti kokonaan ilman vastausta, jos ehtii soitella vain ruokatunnilla.
Uskon, että molempien elämä on helpompaa, kun ei turhaan vaivaile näitä paikkoja ja antaa heidän keskittyä palvelemaan liikkeessä käyviä asiakkaita. Asiakkaana sitä vain toivoisi, ettei edes tarjottaisi yhteydenottotapoja, joita ei ehditä hoitaa. :)
HUOM! Itsehän en kommentoinut mitään tiettyä liikettä, enkä varsinkaan tätä ainittua shokkiterapiaa, jonka kanssa en ole koskaan asioinut.
Asiakashan se nimenomaan on pätevin arvioimaan yrittäjän onnistumista, sillä hän on palkanmaksaja. Jopa parempi kuin yrittäjä itse, sillä yritys ei ole olemassa itseään vaan asiakkaitaan varten.
Bud Clownshoella on mielenkiintoinen ajettava umpimärässä turvemuhjussa, hiukan oli semmoista self-steering meininkiä. Rengas oli välillä sitä mieltä että mää meen nyt tuohon suuntaan.....
Pitää kokeilla 65mm kehällä, joskus.
Vaimo on yrittäjä ja itse olen myynti töissä, mutta raskaan teollisuuden parissa. Jokainen yrittäjä toimii miten haluaa ja tekee kauppaa kuten haluaa. Omasta kokemuksesta vain kommentoin ja olisin euroja kyseisille yrittäjille jättänyt enemmänkin, mikäli kauppa olisi helpompaa muuten kuin tiskillä asioimalla.
Miksi kaikki kommentointi otetaan aina negatiivisena tai hyökkäävänä? Luulisi yrittäjiä kiinnostavan miten kauppaa voisi kasvattaa? Ehkä joku osa-aikainen lisä työvoima hoitamaan verkkokauppaa saattaisi olla hyvinkin kannattavaa. Varastot kiertäisivät nopeammin ja voluumin kasvaessa voisi hankintahintojakin saada alas.
Hei camoon, tää on rengastopikki, kaupat on erikseen omissa säikeissään..
Asentelin omaan läskiin Surly Endomorphin taakse, jäsen mutanaaman huolella sisäänajaman, juumankekka että tämä rengas lunastaa lupauksia! vaikka rengas on melko kalju kuvioltaan, mitä nyt reunanappuloita on kivasti jäljellä, kertaakaan ei kumi yllättänyt, nousukyky ihan uskomaton (varsinkin kuvion sileys huomioon ottaen) ja rullaa pienelläkin paineella ihan törkeen hianosti.. ei sovi niille, ketkä hakee kaikkein paksuinta, mutta kesärenkaana takan aevan loistava!
Hmm. Surly julkaisi uudet MDS dropoutit jossa läpiakselitkin saavat horisontaalista säätövaraa. 14mm säätövara, ehkä niillä saisi XXL -jättikumin myös taakse.
http://surlybikes.com/blog/post/breaking_news
"Known side effects when using the new MDS chips include better tasting bacon, increased desire to ride, a compulsion to wear wool, and uncontrolled vocal outbursts. Thirst for alcoholic beverages may be increased for children over the age of 21."Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kyprok
Kuinka iso kumi sopii Ict runkoon? Tekisi mieli laittaa jotkut polkukeijun kumit ens talveksi:)
Leveyden puolesta noin 130mm tilaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o