Suuri Fatbike-rengaskeskustelu.

Mä nastoitin Husker Du:t, ja erittäin hyvin toimi. Nastat fillariosasta, reikä nappulaan dremelillä. Nastan upotin nahkapaskalla ja liukkarina TipTop 2000 liimaa. Taisi yksi nasta irrota talven aikana. Jonnekin taisin laittaa projektista kuvia.[edit] http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...06#post1956906. Seuraavassa renkaassa käytin lestinä Parkin fillaritelineeseen kiinnitettyä kahvakuulaa, joka helpotti tilannetta huomattavasti. Nastoja renkaassa on joku 120kpl, eikä vaikuta rullaavuuteen/painoon juuri mitenkään. Mitkään älyttömän pitävät kaahailussa nuo ei tietenkään ole, mutta normiajossa ei pieni jää aiheuta sydämentykytyksiä.

Viimeinkin tiketti saatiin suljettua On-Onen kanssa. Lähettävät mulle uuden satsin Floatereita varsin edulliseen hintaan. Aiemmin tuli arvottua On-Onen takuu käytäntöjä mutta kyllä nyt voi ainakin sanoa, että homma toimi varsin mallikkaasti. Diilinä oli vähän niinku, et kokeillaan nyt jos olis renkaista kiinni kun ei vanteella pysy ja jos ongelmat jatkuu niin vaihdan suosiolla kehät joihinkin muihin.

Timppa H oletko katsonut/tutkinut onko Escalaattorin nastareikä pelkkä lieriö vai onko reiässä nastan laipalle levennys.
Tuo Mutiksen idea nastoittaa Husker Du voisi olla toteuttamiskelpoinen, jos Escalaattorissa ei ole levennystä nastan laipalle.

Alkuun oli noita vanteella pysymisongelmia Konassa kun ei Nate tahtonut toiselta reunalta pysyä vanteella edessä.. Tuubiliima ongelmapuolen reunaan ja tänään 40km 0.4bar paineilla metsäajoa ja rengas pysyi kuin liimattu ;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hissitolppa

Viimeinkin tiketti saatiin suljettua On-Onen kanssa. Lähettävät mulle uuden satsin Floatereita varsin edulliseen hintaan. Aiemmin tuli arvottua On-Onen takuu käytäntöjä mutta kyllä nyt voi ainakin sanoa, että homma toimi varsin mallikkaasti. Diilinä oli vähän niinku, et kokeillaan nyt jos olis renkaista kiinni kun ei vanteella pysy ja jos ongelmat jatkuu niin vaihdan suosiolla kehät joihinkin muihin.

---

Mielenkiintoista... mulle eivät ole vielä vastanneet mitään, en tiedä mitä he oikein tutkivat näin kauan sitä räjähtänyttä kumia...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tompula

Timppa H oletko katsonut/tutkinut onko Escalaattorin nastareikä pelkkä lieriö vai onko reiässä nastan laipalle levennys.
Tuo Mutiksen idea nastoittaa Husker Du voisi olla toteuttamiskelpoinen, jos Escalaattorissa ei ole levennystä nastan laipalle.

---

Kyllä siellä pohjalla levennys on.

Jostain syystä vaikuttaa että talouskassaan tais tulla lovi....:mad::mad:

Kuis paljon Floaterit venyykään jos pistää pariksi yöksi hieman enempi painetta? Sisureiden kanssa mun Floaterit ovat noin 95mm leveydeltään, onko tämä ihan normaalikoko vai saisiko tuosta vielä leveämmäksi ilman vanteiden vaihtoa?

Nyt sen ehkä jo uskaltaa sanoa, että tuntuu toi erkka oikeasti toimivan. Reilut 100km tullut maastoa rymyttyä nyt ilman mitään ongelmia. Edessä 0,4bar ja takana 0,47-0,55bar(Schwalben mittarilla). Uskoisin et pysyy hieman matalammillakin paineilla, mut ei tuosta enää oikein uskalla pudottaa ettei lyö juuret ja kivet vanteille useammin.

Floater renkaana on kyllä mun mielestä ollut hyvä. Ei ole tietenkään mitään verrokkia, mutta ne paikat joissa tuo on lipsunut pelottavasti on ollut semmoista kalliota jossa on se sammal/lieju kalvo jossa ei sitten pidä kyllä yksikään rengas.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti reappear

Kuis paljon Floaterit venyykään jos pistää pariksi yöksi hieman enempi painetta? Sisureiden kanssa mun Floaterit ovat noin 95mm leveydeltään, onko tämä ihan normaalikoko vai saisiko tuosta vielä leveämmäksi ilman vanteiden vaihtoa?

---

Ei yhtään. Piruuttani kokeilin kun joku väitti, että toimisi. Järjellä ajatellen pitää olla valmistusvika jos mitenkään merkittävästi venyy.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lansive

Ei yhtään. Piruuttani kokeilin kun joku väitti, että toimisi. Järjellä ajatellen pitää olla valmistusvika jos mitenkään merkittävästi venyy.

---

Bud ja Lou venyivät luokkaa sentin verran...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kolistelija

Bud ja Lou venyivät luokkaa sentin verran...

---

Virheellisellä mittausmenetelmällä saa virheellisiä tuloksia.

Mittasitko renkaan ympärysmitan ennen ja jälkeen? Helposti uskon, että renkaan muoto ja asettuminen vanteelle voi muuttua, mutta itse renkaan venyminen on korkeintaan murto-osia tuosta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lansive

Virheellisellä mittausmenetelmällä saa virheellisiä tuloksia.

Mittasitko renkaan ympärysmitan ennen ja jälkeen? Helposti uskon, että renkaan muoto ja asettuminen vanteelle voi muuttua, mutta itse renkaan venyminen on korkeintaan murto-osia tuosta.

---

Kai se on sitten se muoto joka muuttuu. Toisaalta noi kasvaa edelleen sekä leveys- että korkeussuunnassa jos laitan vaikkapa 2 bar painetta. Ensimmäisellä kerralla osa muutoksesta vaan jäi pysyväksi kun antoi paineiden olla pari päivää.

Ei tuo mikään uusi juttu ole. Moni on saanut huomata että renkaat, jotka uutena mahtuivat runkoon, eivät enää paineiden noston jälkeen mahdukaan pyörimään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kolistelija

Ei tuo mikään uusi juttu ole. Moni on saanut huomata että renkaat, jotka uutena mahtuivat runkoon, eivät enää paineiden noston jälkeen mahdukaan pyörimään.

---

Ilmiö on hyvinkin tuttu, mutta mieluummin puhutaan siitä oikealla nimellä. Tein kokeilun Fattyn renkailla kun piti selvittää mihin muotoon ne menevät ja paljonko jäisi takana varaa (eli ottaako kiinni ketjuun pikkurattaalla). Lisäksi kiinnostaisi laittaa taaksekin mahdollisesti joku leveämpi rengas jos vain tila antaa myöden.

Kyllähän tuolla Ameriikan foorumilla on ollut juttua noista Bud ja Loun "venymisistä" tai jos jorkut haluaa mielummin puhua muodon muutoksesta niin silloin ne on muuttaneet muotoaan isommiksi *sarkastinen hymiö*. Ekaksi ne mahtuu esim. Muklukkiin 0,5baarin paineilla ( ei ota kiinni sivusta eikä takahaarukan etuosaan) mutta auta armiasta kun niihin on tyrkätty 2 baarin asennuspaineet ja annettu olla yön yli, niin kas kummaa ne ei enään mahdu pyörimään 0,5 baarin paineilla. Tämän kaltaisia kuvia muistan nähneeni sielä joskus vuosi sitten.

Laitoin viime yöksi 2 bar paineet Floatereihin ja aamulla tarkastelin tulosta. 2 bar paineilla toki olivat muutamia millejä leveämmät, ja paineiden lasku ajopaineisiin tasasi sen ja lopputulema oli että ehkä 2mm leveni rengas. Tuokin voi mennä pahimmassa tapauksessa mittausvirheen piikkiin. Ei mitään mullistavaa siis.

Onko kukaan kuullut vieläkään huhuja milloin ne Spessun renkaat tulee myyntiin, tosin ei ole Spessun pyöriäkään vielä kuluttajilla?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antza44

Onko kukaan kuullut vieläkään huhuja milloin ne Spessun renkaat tulee myyntiin, tosin ei ole Spessun pyöriäkään vielä kuluttajilla?

---

Kävin lokakuussa Bike Companyssa ja siellä sanottin, että joulukuussa pitäisi tulla heille hyllyyn.

Jatketaas tällä puolella fatbike-ketjussa aloittamaani Fattyn tubeless-projektia.

Päätin valita ghettotubelessin ja siirtyä schraderiin, joten ostin 20" sisäkumit schrader-venttiilillä. Sitten vain eturengas irti ja palasiksi, venttiilinreiän poraus 8,5 mm:n terällä ja halkaistu sisäkumi päälle. Sen vanteessa olevan vaaleanpunaisen vannenauhan jätin sisurin alle.

Todella helppo homma tähän asti ja 20" sisäkumikin osoittautui erittäin sopivan kokoiseksi. Reunoja ei tarvinnut leikata yhtään vaan se oli kooltaan kuin mittatilauksena tehty. Olisi ehkä saanut olla muutaman millin leveämpikin, mutta hyvin se yletti vanteen reunoille.

Sitten vain ulkokumi paikalleen ja kompuralla ilmaa. Tässä kohtaa alkoi sitten ilmetä ongelmia. En saanut rengasta mitenkään ottamaan paineita vaikka miten yritin painella kumia erinäisillä tavoilla.

Päätin tästä huolimatta jatkaa eteenpäin ja kaadoin renkaan sisään 2 mitallista Stania. Sitten vain pyörittelyä ja ilman pumppaamista niin että kompura hehkui punaisena. Alkuun ei meinannut tapahtua mitään ja tilanne vaikutti jo toivottomalta kunnes kumi yhtäkkiä otti ja alkoi tiivistyä. Laitoin kovat paineet ja sen jälkeen pyörittelin ja pompottelin rengasta pitkän aikaa. Aika paljon litkua vuoti pihalle, mutta kyllä siitä ihan tiivis tuli. Lopuksi laitoin sen paikalleen ja ajoin pienen lenkin pihalla.

Nyt pitää toivoa, että renkaassa on ilmat tallessa vielä huomenaamullakin. Jos on niin sitten sama operaatio takarenkaalle.

Kuinka paljon litkua kannattaisi pistää? Laitoin 2 mitallista, mutta sitä valui sen verran hukkaan ettei jäljellä ole enää varmaan juuri mitään. Ainakaan rengasta heiluttelemalla ei kuulunut yhtään loisketta renkaan sisältä. Ei varmaan ole liioiteltua jos laittaisi vielä toiset 2 mitallista?

Hmm... sattumalta juuri kävin itse laittamassa takarenkaan tubeless muotoon. Olin hakenut eilen clasulta niiden järeintä ilmastointiteippiä jota ajattelin kokeilla tässä projektissa. Laitoin ohutta makuualustaa pohjalle ja teippasin tiiviiksi, tai no niin tiiviiksi kun jaksoin siinä. Sitten Floater kehälle ja laitoin nyt varmuudeksi lillumaan nelisen mitallista Stan'sia. Lattiapumpulla ilmat menivät helposti ja rengas sujahti vanteelle helposti. 4 mittaa Stan'ssia mittasin siksi että muistin jonkun sanoneen että 29" rengas tiivistynee hyvin 2 mitallisella, tuplat tuohon pitäisi riittää hyvin Floaterille

Aluksi hieman suhisi mutta reippaasti (1,2bar) painetta ja villeimmät tanssikuviot kiekon kanssa niin suhina loppui alkuun. Sitten yllättävästi vanteen saumakohdan reunoista alkoi hieman suhista, mutta Stan's tiivisti nuo kohdat nopeasti. Muutama minuutti odottelua ja kaikkialla oli hiljaista. Pudottelin paineet noin 7.6 psi tienoille ja testailin pihalla. Ei mitään valittamista!

Nyt sama kuin mxv:llä eli odottelu aamuun ja tilannekatsaus.

Eturengas sit samalla tavalla jos tämä natsaa. Tosin teippailut hoidan huolellisemmin.

Saippuavesi ja tiskiharja Stanin opetusvideon mukaisesti käytettynä on suureksi avuksi kun rengasta nostaa vanteelle.

Eipä tuossa noita tarvinnut omassa säädössä. Yön aikana painetta oli pudonnut noin 1psi verran. Pitänee ajella ja hyrskyytellä, katsoo sitten putoaako samaan tahtiin jatkossa.

En katsonut mittarilla, mutta pikaisesti tarkistin aamulla että ilmat olivat pysyneet renkaassa. Pitää illalla ruuvata venttiili irti ja lisätä vielä toiset kaksi mitallista Stania ja täyttää rengas uudelleen 0,5 bariin. Ja sitten koeajon jälkeen takarenkaan kimppuun.

Projekti viety loppuun. Lisäsin eturenkaaseen kaksi mitallista Stania ja takarenkaaseen laitoin suoraan 4 mitallista. Takarenkaan kanssa ei kauaa mennyt kun oli kerran harjoitellut hommaa. Litkua ei roiskunut juuri yhtään ja vanteelle nousukin tapahtui todella kivuttomasti.

Sitten vain pyörä kasaan ja pikainen lenkki pihapiirin ympäri. Ajattelin ettei ero 13F:t vs. ghettotubeless olisi kovin suuri, mutta olin väärässä. Todella väärässä. Vaikka paineita oli vain 0,5 baria molemmissa päissä niin Fatty rullasi uskomattoman kevyesti. En olisi uskonut lopputuloksen olevan läheskään näin hyvä.

Ainoa iso miinus tubelessprojektille tulee siitä, että nyt pitää saada litkut kaikkiin muihinkin fillareihin.

Eli teit projektin ilman mitään lisätäytettä kehälle? Pelkkä halkaistu sisuri ja litkut sisään?

Jätin sen alkuperäisen vannenauhan paikalleen ja vedin halkaistun sisurin sen päälle. Sitten vain ulkokumi paikalleen, litkut sisään ja ilmaa.

Ok, itellä on tällä hetkellä varmaan vähän turhankin järeä viritys noiden tubelesten kanssa. On gorillateipit, vaahtomuovit ja halkaistut sisurit. Eipä kyllä vuoda tippaakaan, burppaile tai mitään muutakaan. Ehkä kuitenkin jos jossain vaiheessa tulee tarvetta kumien kanssa operoida niin voisi vähän köykäisemmän setin laittaa.

Mää voin ottaa vastaan ne käytöstä poistetut alkuperäiset läskisisurit (ihan oikeasti). Pyörä ei vielä paina ajokunnossa 20 kiloa, joten jotain on tehtävä :rolleyes: Vihdoinkin OnniOnen heput kyllästyivät, lähettävät uuden Floaterin sen posahtaneen tilalle.

Eikös ulkomaan foorumeilla ole ollut juttua kuinka iso kumi Fattyyn mahtuu? Ja kuinka leveällä vanteella? Paljonko se oikeasti on leveämpi? Täällä puhutaan milleistä, eikä se paljoa vielä auta. Talvella kelkkaurat kutsuu, ja voisin ehkä laittaa jonkun leveämmänkin kumin jos siitä oikeasti olisi hyötyä.

Onko Tubeless äijillä metsissä mukana, pieni vara-litku-pullo vai joku pieni paineilma-ampulli? Itseltä hävis paineet Tubelessista ja sittenpä sinne ei millään mitään saanutkaan, vaan oli talutettava 8km kotia kun ei nyt jaksanut alkaa sisuriakaan väsäämään. Niin lähellä kun oli.

Pyörästä ja rengastuksesta (tuubi/tubeless) riippumatta on aina kaffelatex-pullo mukana. Samoin CO2-patruuna.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ynnykkä

Onko Tubeless äijillä metsissä mukana, pieni vara-litku-pullo vai joku pieni paineilma-ampulli? Itseltä hävis paineet Tubelessista ja sittenpä sinne ei millään mitään saanutkaan, vaan oli talutettava 8km kotia kun ei nyt jaksanut alkaa sisuriakaan väsäämään. Niin lähellä kun oli.

---

Sisuri.. nyt mun täytyy sanoa, että pidän sua hiukan yksinkertaisena. Sisurin laittoon menee noin 2 min ja pumppaukseen minipumpulla toiset pari minuuttia. Sen ei tarvitse olla isokaan reikä, kun litku ei enää korjaa. Toisaalta taas saattaa tulla vodaa sen verran, ettei paikkaakaan pysty laittamaan.

Mulla kävi Ynnykät tänään myös :D Yöllä ei paineet olleet lähteneet juuri yhtään niin unohdin tarkistaa töistä lähtiessä paineet. Todennäköisesti paineet olivat hitusen alhaiset koska metsäpolulla burppasi hieman. Pääsin hieman vielä polkemaan mutta tuho oli jo tehty ja ilmat valuivat ulos pikkuhiljaa. Loppumatka meni taluttaessa ja kun yritti säästää kumia niin se jotenkin irtosi kokonaan vanteelta...

Jätän tubeless-viritelmät myöhemmälle ajankohdalle ja pesun jälkeen laitoinkin sisurin takaisin. Jossain välissä voisin kyllä väsätä tubeleksen uudestaan, mutta ei se nyt tehnyt samanlaista autuutta kuin 29er pyörässä. Siinä homma oli jokseenkin tuloksellista. Paremmalla valmistelulla sit myöhemmin ne seuraavat tubelekset.

Markkinat tuntuvat olevan sellaiset ettei Floatereiden tilalle kannata juuri muuta hankkia suorituskykyä kohtuuhinnalla etsiessä.

Tosin sellainen kävi mielessä että olisiko täysin tuhoontuomittu ajatus tehdä tubeless systeemi missä on hyvin vähän täytetty sisuri vielä siellä sisällä. Eli jos tulee paha tilanne niin täyttää vain sisurin sopiviin paineisiin? (pitäisi toki porata toinen venttiilireikä)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti artzi

... kuinka iso kumi Fattyyn mahtuu? Ja kuinka leveällä vanteella? Paljonko se oikeasti on leveämpi? Täällä puhutaan milleistä, eikä se paljoa vielä auta. Talvella kelkkaurat kutsuu, ja voisin ehkä laittaa jonkun leveämmänkin kumin jos siitä oikeasti olisi hyötyä.

---

Osta ny vaikka Bud alkuun, laita se kehälle ja kokeile kuinka mahtuu haarukkaan. Myy pois jos ei mahdu. Lainaa kaverilta leveää vannetta ja kokeile eri kumeilla tai osta oma ja myy pois jos ei mahdu. Kyllä läskikamasta aina eroon pääsee.

Jokos Heikki sai BFL laitettua RD:lle ja Fattyn alle? Pistäs kuvaa eestä ja takaa. Mietes erituntuiset RD on Fattyssä verrattuna On-Onen kiekkoihin? Floatereilla taisit ajella molemmilla kiekoilla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti reappear

Tosin sellainen kävi mielessä että olisiko täysin tuhoontuomittu ajatus tehdä tubeless systeemi missä on hyvin vähän täytetty sisuri vielä siellä sisällä. Eli jos tulee paha tilanne niin täyttää vain sisurin sopiviin paineisiin? (pitäisi toki porata toinen venttiilireikä)

---

Mielenkiintoinen ajatelma ja _kuvittelisin_ että nimenomaan läski-tilavuuksisessa renkaassa siitä ei olis mitään haittaa, vaikka sisuri siellä "hölskyis" mukana.. jos teet, niin raportoi!!

Onko ken koklannu miten BUD toimii takakumiloisena jos verrokkina on nate / lou?
Kanttipito limakallioilla ynnä juureksissa sekä vetopito lähinnä kiinnostaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PaH

Onko ken koklannu miten BUD toimii takakumiloisena jos verrokkina on nate / lou?
Kanttipito limakallioilla ynnä juureksissa sekä vetopito lähinnä kiinnostaa.

---

Pidon kannalta huonompi kuin Lou, siis joka suuntaan. Molemmat renkaat ovat kyllä aika pluikkaat märällä. Rullaa selvästi paremmin kun Lou.

Vai että yksinkertainen. Ajattelin, että mikäs tässä kauniissa säässä taluttaessa, kun matkaakaan ei ollut kuin 10km pintaan. Jokainen polkee miten haluaa. Toinen polkimilla, toinen kävellen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti reappear

Tosin sellainen kävi mielessä että olisiko täysin tuhoontuomittu ajatus tehdä tubeless systeemi missä on hyvin vähän täytetty sisuri vielä siellä sisällä. Eli jos tulee paha tilanne niin täyttää vain sisurin sopiviin paineisiin? (pitäisi toki porata toinen venttiilireikä)

---

Toi on ihan mielenkiintoinen ajatus, mutta mitä hyötyjä tuossa tuolla tubelessilla sitten saadaan? Paino ei ainakaan vähene joten eikö se ole sitten ihan sama ajella sen sisurin kanssa?

Multa löytys muuten 3kpl niitä Schwalben SV 13F sisureita jotka voisin ilomielin vaihdella oikeisiin läskien sisureihin. Tuli noi hommattua ja kuten tänne kirjoittelin niin se ensimmäinen lävähti rikki välittömästi. Siinä meni sitten luotto noihin ja ajellaan sitten niitten möhkösisureiden kanssa. On se mukavampaa polkea kuin taluttaa. ;) Laita yv jos kiinnostaa vaihdella.

Koskakohan Schwalbe katsoo asiakseen ruveta valmistamaan ihan oikeaa läskisisuria? Luulisi kysyntääkin olevan jo jonkin verran.