Hyvät tuubirenkaat

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen

Vittorian tuubeissa vaan voi huumori kukkia jos sellaiseen laittaa paikka-aineen ja venttiiliä ei voi tarvittaessa puhdistaa.

---

Vittorian PitStop ei tuota venttiliä minulla tukkinut, kun jouduin kerran lenkillä kokeilemaan. Jos niin olisi käynyt, olisi renkaan joutunut irroittamana vanteelta, että olisi päässyt putsaamaan venttiiliä... En minäkään kyllä näe tuossa ratkaisussa erityisen hyviä puolia. Vaikka Vittoriat muuten "ihan kivat" renkaat olivatkin, laitoin sittemmin tuubit joissa on tavallinen venttiili ("sielun" saa irti). Helpompi sitten puljata paikkauslitkujen kanssa, jos tarve tulee.

Veloflexit maksaa saman verran, löytyy ainakin Güntherin hyllystä ja sisältää normaalin venttiilin. Vähintään yhtä mukavat kuin Vittorian 320TPI renkaat... Tuo Vittorian venttiili on aika älytön kieltämättä.

Onkos ne vittorian jatkeet tällaiset? Mikäs pituus FFWD F4R-kiekkoihin pitää valita?

http://www.bike24.com/1.php?content=...8;mid=26;pgc=0

Niin ja mihinkäs renkaisiin ko. värkit käyvät? Corsa Evo CX 320 TPI ilmeisesti vaan? Näytti olevankin vastaus tuolla ylempänä.

Tarvitaanko näihin sitten joku tavallinen jatke? Onkos nämä tuulennopeat tai muuten kelvot vai ihan kuraa?

http://www.bike24.com/1.php?content=...=26;pgc=35:145

Vai kuitenkin Veloflexit? Carbon vai Roubaix? Vai näiden sekotus - Carbon eteen ja Roubaix taakse?

Opiksi ja onneksi itselle ja ehkä muillekin.
Minulla on 38 senttiset karpoonivannekiekot. Etukiekosta alkoi kuulua napsuntaa ja vain silloin kun ajoin vähän kovempaa.
Paikalla pyöritellessä ei kuulunut mitään. Epäilin napoja. Vaihdoin laakerit.
Ei tulosta. Vaihdoin navan ja linkut toisista kiekoista, joissa on samanlainen napa. Ei tulosta. Pyörittelin kiekkoa voimalla asennustelineessä. Olin kuulevinani kehältä jotain. Kiristin pinnoja jokaista puoli kierrosta. Ei apua. Päätin vaihtaa toiset kiekot.
Kun laitoin näitä karpooneja pussiin koskin vahingossa venttiiliä, jota oli tietenkin jatkettu. Kolahteli väljässä reiässä. Kiilasin venttiilinjatkeen tulitikulla ja koealolle. Meteli oli poissa.:o:o:o

No onpa kiekoissa tonnin ajon jälkeen uudet laakerit.
Miksi tämä on tässä topikissa?
Siksi, että kyseessä on hyvä tuubirengas, mutta liian kapea venttiilinjatke.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hannupulkkinen

Kun laitoin näitä karpooneja pussiin koskin vahingossa venttiiliä, jota oli tietenkin jatkettu. Kolahteli väljässä reiässä. Kiilasin venttiilinjatkeen tulitikulla ja koealolle. Meteli oli poissa.:o:o:o

---

Juuh, ihmettelin kanssa Samun kaupassa miksi laittavat uusiin jatkoihin teipit ympärille. Sain kyllä selityksenkin siinä paikassa, että muuten kilkattaa.

Ja topicciin kanssa, itse oon nyt ajellut Tufon Elite rideillä. Hyvin ne mun mielestä toimii, en rullaavuudessa ainakaan avoihin mitään eroa käytännössä huomannut. Paineita 9-10 b olen pitänyt. Muista ei sitten olekaan kyllä kokemusta, mutta ei tarvetta ainakaan heti merkkiä vaihtaa.

Sama kilkatus esiintyi myös avorenkaisilla Mavic Cosmic Carbone SL -kiekoilla ja pitkällä venttiilillä. Ratkaisuna laitoin venttiiliputken ympärille sisärenkaan mukana yleensä tulevan mustan kuminauhan muutamaan kertaan taiteltuna. Napsuminen hävisi.

Tufo Elite Ridet 23 on minullakin, eikä varsinaisesti ole mitään valittamista. Kokemukset ei kerry, jos pitäytyy aina samassa. Tufojen kesto ei ollut ihmeellinen, takakumi vaihtoon 1400km kohdalla. Ei se minua kyllä häirinnyt, kun kuskilla on kuitenkin painoa reilusti. Mieluummin rullaavutta vielä lisää keston kustannuksella. Rengasrikkoja ei ole sattunut, mutta minun vauhdeilla ennättää väistellä esteet.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Bianchirookie

Tufojen kesto ei ollut ihmeellinen, takakumi vaihtoon 1400km kohdalla. Ei se minua kyllä häirinnyt, kun kuskilla on kuitenkin painoa reilusti. Mieluummin rullaavutta vielä lisää keston kustannuksella. Rengasrikkoja ei ole sattunut, mutta minun vauhdeilla ennättää väistellä esteet.

---

Mulla nyt 1500 km takana, ja vielä on pintaa hyvin jäljellä (kai), en ole kovin tarkasti edes vielä katsonut. En vielä ainakaan valita kestosta. Yksi rengas meni parin sadan km:n jälkeen olutpulloon, sentin viilto, sitä ei sitten enää paikka-aineella saatukaan kuntoon. Onhan se vähän kallista, jos pitää usein vaihtaa, mutta nyt ei ole sen koommin rikkoja ollut, vaikka hiekkaa ja sepeliäkin on tiellä ollut enemmän kuin riittävästi välillä. Kait se olisi hyvä pitää varatuubiakin mukana, mutta toistaiseksi vain paikka-aineet olleet mukana.

:p:p ihan sama homma tänään lenkillä; ihmettelin mikä napsuu joka kierroksella etukiekossa. loppupäätelmä, venttiilinjatke osuu vanteeseen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Bianchirookie

Onkos ne vittorian jatkeet tällaiset? Mikäs pituus FFWD F4R-kiekkoihin pitää valita?

http://www.bike24.com/1.php?content=...8;mid=26;pgc=0

Niin ja mihinkäs renkaisiin ko. värkit käyvät? Corsa Evo CX 320 TPI ilmeisesti vaan? Näytti olevankin vastaus tuolla ylempänä.

Tarvitaanko näihin sitten joku tavallinen jatke? Onkos nämä tuulennopeat tai muuten kelvot vai ihan kuraa?

http://www.bike24.com/1.php?content=...=26;pgc=35:145

Vai kuitenkin Veloflexit? Carbon vai Roubaix? Vai näiden sekotus - Carbon eteen ja Roubaix taakse?

---

Otat Velofexit eikä kaduta sekuntiakaan...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Bianchirookie

Tufo Elite Ridet 23 on minullakin, eikä varsinaisesti ole mitään valittamista. Kokemukset ei kerry, jos pitäytyy aina samassa. Tufojen kesto ei ollut ihmeellinen, takakumi vaihtoon 1400km kohdalla. .

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti timpe

Mulla nyt 1500 km takana, ja vielä on pintaa hyvin jäljellä (kai), en ole kovin tarkasti edes vielä katsonut. En vielä ainakaan valita kestosta.

---

Palataas tähän. Tarkastelin takarengasta sitten lähemmin ja olihan se kahdesta paikasta kulunut jo siihen punertavaan pistosuojaan(?). Vaihtoon meni nyt sen 1500 km:n jälkeen. Pari kertaa on mennyt takarengas lukkoon tiukassa tilanteessa, joten siinä varmasti syy näihin kulumiin. Leikkelin rengasta poikki muutamasta muusta kohtaa ja pintaa oli muualla vielä aika reilusti. Pitää olla tarkempi jatkossa takajarrun suhteen, niin kestää pidempään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti timpe

Palataas tähän. Tarkastelin takarengasta sitten lähemmin ja olihan se kahdesta paikasta kulunut jo siihen punertavaan pistosuojaan(?). Vaihtoon meni nyt sen 1500 km:n jälkeen. Pari kertaa on mennyt takarengas lukkoon tiukassa tilanteessa, joten siinä varmasti syy näihin kulumiin. Leikkelin rengasta poikki muutamasta muusta kohtaa ja pintaa oli muualla vielä aika reilusti. Pitää olla tarkempi jatkossa takajarrun suhteen, niin kestää pidempään.

---

Niin ja ekaa kertaa vaihdoin nyt itse tuubin, Tufon teippiä käytin. Aikaa meni sählätessä, ei vaan ensin löytynyt oikeaa tekniikkaa millä sen tuubin siihen vanteelle saa kätevästi. Menihän se lopulta ähinän kanssa ja suurinpiirtein suoraankin toivottavasti tuli. Ensi kerralla helpompaa. Teipin laittaminen sinänsä aika yksinkertaista. Jotain vanhoja teippijäämiä sinne alle vähän jäi, mutta ei kai ne siellä haittaa?

Asensin tänään taakse Veloflex Extremen, mutta ajamaan en ehtinyt kun 2km sateen takia, eturengas jäi asentamatta kun peukalot on liian hellänä vanhan renkaan irtirepimisestä. Aika herkältä tuo vaikuttaa verrattuna Tufoon, eipä tuossa kahden kilometrin aikana tosin kovin erikoista kuvaa renkaasta ehdi saada.
Laiton myös Caffelatexit renkaaseen sisään, saa nähdä onko tuosta mitään hyötyä.

Ensimmäistä tuubiani minäkin tässä taannoin asentelin ja hommaa helpotti, kun älysin ensivenyttää tuubia. Tämän tein niin, että tuubi jalkojen alle ja sitten venytin minkä kropasta irtosi. En tiedä oliko tapa kuinka väärä, mutta sen jälkeen tuubin onnistuin vanteelle laittamaan ilman erityistä tuskaa.

Veloflex carbonit on minulle nyt tulossa, joten niitä testataan kun tufot kuluvat loppuun.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Bianchirookie

Ensimmäistä tuubiani minäkin tässä taannoin asentelin ja hommaa helpotti, kun älysin ensivenyttää tuubia. Tämän tein niin, että tuubi jalkojen alle ja sitten venytin minkä kropasta irtosi. En tiedä oliko tapa kuinka väärä, mutta sen jälkeen tuubin onnistuin vanteelle laittamaan ilman erityistä tuskaa.

---

Tuolla tavalla voi saada revittyä tuubin rikki. Parempi tapa on laittaa tuubi ensin ilman liimaa vanteelle (tätä varten tietysti on hyvä olla varastossa pari ajokelvotonta vannetta niin seuraava tuubi voi aina olla humidorissa valmiiksi venymässä) ja paineet sisään ainakin yön yli.

Joo,surffailin vähän netissä ja tuo käyttämäni tyyli ei ollut suositeltavien listalla. Täytyy kehittää tekniikkaa....

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti timpe

Niin ja ekaa kertaa vaihdoin nyt itse tuubin, Tufon teippiä käytin. Aikaa meni sählätessä, ei vaan ensin löytynyt oikeaa tekniikkaa millä sen tuubin siihen vanteelle saa kätevästi. Menihän se lopulta ähinän kanssa ja suurinpiirtein suoraankin toivottavasti tuli. Ensi kerralla helpompaa. Teipin laittaminen sinänsä aika yksinkertaista. Jotain vanhoja teippijäämiä sinne alle vähän jäi, mutta ei kai ne siellä haittaa?

---

Jatketaas taas tarinaa tuubeista. 40 km pääsin näillä vastalaitetuilla Tufoilla, kun ajoin terävään kiveen, prkl. Ei auttanut litkut tienpäällä vaan piti soittaa kyyti kotiin. Reikä löyty tuubin kyljestä, paikka-ainetta renkaan sisällä jo melkin yksi puteli. Painetta kun nosti yli 5 bar, niin hetken kesti ja iloisesti sihisi ja paikka-ainetta sinkosi joka paikkaan. Jätin renkaan oleilemaan muutamaksi tunniksi pienillä paineilla ja sitten kesti nostaa paineet 9 baariin. Ikävästi on pullistuma sitä paikka ainetta siinä kyljessä. Ei tuohon renkaaseen kyllä voi enää varmaan luottaa, pakko kai vaan pistää vaihtoon. Vai mitä kokemuksia teillä on kuinka litkulla paikatulla uskaltaa ajaa?

Kai se on pakko pitää varatuubia jatkossa mukana. En nyt ole vielä ketjua kahlannut läpi, mutta löytyykö suosituksia tuubeista mitkä menee pieneen tilaan?

Tänään ajoin 60km uudella tuubilla takana ja on todettava, että Veloflex Extreme on todella mukava rengas verrattuna Tufo Elite Rideen. Veloflex rullaa Tufoa kevyemmin, suodattaa hyvin tien epätasaisuudet(paineet samat molemmilla renkailla). Veloflex on huomattavasti pehmeämpää kumia kuin Tufo, saa nähdä miten kestää viiltoja jne. verrattuna Tufoon.
Nyt vaan pitää saada myös eteen Veloflex alle, peulakotkin alkaa olla siinä kunnossa, että voisi taas ruveta repimään vanhaa rengasta pois ;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti timpe

Ikävästi on pullistuma sitä paikka ainetta siinä kyljessä. Ei tuohon renkaaseen kyllä voi enää varmaan luottaa, pakko kai vaan pistää vaihtoon. Vai mitä kokemuksia teillä on kuinka litkulla paikatulla uskaltaa ajaa?

---

Minulla on nytkin litkulla paikattu Ultremo edessä. Jos kumissa on pullistuma niin sitten vähän kyllä epäilisin kestävyyttä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti timpe

Kai se on pakko pitää varatuubia jatkossa mukana. En nyt ole vielä ketjua kahlannut läpi, mutta löytyykö suosituksia tuubeista mitkä menee pieneen tilaan?

---

Varatuubin tulee olla valmiiksi venytetty ja liimattu. Jos vain varatuubia hakee niin sitten 19 millinen mahdollisimman kevyt ehkä 200 grammanen tuubi. Tosin 22 ja 50 grammaa painavampi kulkee yhtä hyvin taskussa.
Tuolla uudet maantierenkaat topikissakin on hyvä vinkki siitä miten varatuubin saa pieneen tilaan. Kääri se tiukkaan pakettiin tuorekelmun avulla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hannupulkkinen

Kääri se tiukkaan pakettiin tuorekelmun avulla.

---

Minigrip ja pari kierrosta sähköteippiä ympärille, pysyy hyvin kasassa ja puhtaana (ja on sitten teippiä jos sellaista sattuu tarvitsemaan).

Mitäs tuubeja käytätte varatuubeina?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J_K

Mitäs tuubeja käytätte varatuubeina?

---

Ihan samoja kuin allakin. Vanha vähän kanttinen tuubi käy hyvin tai sitten uusi johon on laitettu liimaa valmiiksi ja venytetty kehällä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hannupulkkinen

Ihan samoja kuin allakin. Vanha vähän kanttinen tuubi käy hyvin tai sitten uusi johon on laitettu liimaa valmiiksi ja venytetty kehällä.

---

Oon ihan amatööri tuubi hommien kanssa mut nyt joutuis opettelemaan kun tuli hankittua niin mukava projektipyörä:rolleyes: Sellasta vaan mietin että mikä idea tossa varatuubin liimaamisessa on? Eikös se kuitenkin kuivu jossain X ajassa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Two-Shoes

Oon ihan amatööri tuubi hommien kanssa mut nyt joutuis opettelemaan kun tuli hankittua niin mukava projektipyörä:rolleyes: Sellasta vaan mietin että mikä idea tossa varatuubin liimaamisessa on? Eikös se kuitenkin kuivu jossain X ajassa?

---

Liimattu tuubi tarttuu kehälle, jossa on ollut liimattuna vanha tuubi. Kuiva tuubi ei tartu. Tuubiliima ei kovetu lainkaan täysin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J_K

Mitäs tuubeja käytätte varatuubeina?

---

Samu tais joskus mainostaa että noi tufon kevyimmät menee oikeen pieneen pakettiin. S3 lite 215g menee jo kohtuu pieneen tilaan. S33 pro vaatii huomattavasti enemmän tilaa 260g painoisena.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J_K

Tänään ajoin 60km uudella tuubilla takana ja on todettava, että Veloflex Extreme on todella mukava rengas verrattuna Tufo Elite Rideen. Veloflex rullaa Tufoa kevyemmin, suodattaa hyvin tien epätasaisuudet(paineet samat molemmilla renkailla). Veloflex on huomattavasti pehmeämpää kumia kuin Tufo, saa nähdä miten kestää viiltoja jne. verrattuna Tufoon.
Nyt vaan pitää saada myös eteen Veloflex alle, peulakotkin alkaa olla siinä kunnossa, että voisi taas ruveta repimään vanhaa rengasta pois ;)

---

Jos peukaloita särkee käytä jotain litteää rengasrautaa.

Mää olen käyttänyt Tufon S2 <215g (21mm),S2 <195g (19mm) tai Elite Jet <160g (20mm) tuubia varagummina. (Budjettiversio varatuubiksi noista on S3 Pro,195g ratareenituubi jolla me ajetaan tempot yleensä levyissä,edessä tempoissa Elite Jet 160g joka ei pilaa vanteen aeroprofiilia kuten useimmat renkaat useimmissa vanteissa.)

Sitä varatubia tarttee kuitenkin niin harvoin (riippuu kai lähinnä tsäkästä, tain en tiedä, mulla menee tosi harvoin renkaita puhki) että on kiva että sen saa kelattua aika samaan tilaan kuin vakiosisurin ja kaikilla noille pääsee kotia vaikka olisi pari sataa ajettavana viä. Sippoisemmat alkaa oleen jo mun mielestä riski. Paikka-aineella pärjää yleensä mutta kun meillä ajaa yleensä 2 kuskia tuubikiekoilla kaikki lenkit+kisat niin todennäköisyys tarpeella on tietenkin suurempi.

Btw, on tuossa tullut hankittua aika kasa erilaisia ja eri merkkisä tuubeja kokeeksi. Pari Ranskismerkkiä on lähinnä enää kokeilematta, täytyy kokeilla kaikkia että tietää enempi, nääs. Jo kokeiluun päätyy lähinnä ne joissa voi olla edes mitään potentiaalia, piruako sitä "autonrenkaita" testaisi... On todellakin herännyt kyseenalaisia kysymyksiä lähinnä Tour:in rengastesteistä. Jos nyt miettii tavallisen kuolevaisen järkevää (eli edes vähänkään luotettavaa) tapaa etsiä todella nopeaa rengasta, mieleen tulee lähinnä viikkotempo. Mikään mäkien rullailu on aivan haku-ammuntaa.

No hommasimpa kasan hyvin menestyneitä renkaita, esim 20 ja 22mm Veloflex Recordeja, Misukkaa, Vittoriaa, Hutsua oli jo ennestään. Toki, maksoi ihan tarpeeksi ja 22mm ei ollut ihan helpoin saada. Kun lukee jotain testejä niin luulisi että ihan hyvässä kunnossa ja aika vakio-aikoja naputtavan kuskin ajoissa kisa-stressittämällä paikallisella viikkotempossa aikahan paranee silmissä? Ja pask...at.

Olenkin sitten kysellyt kisoissa jampoilta joiden tiedän "pelavan" samaa peliä eli hakevan eri renkaista eroja, että paraniko aika? Ei siis mitään fiiliksiä, vaan selkeästi, "Paraniko aika?"

Eli:
-Mitä lujempaa ajaa, on ilmanvastuksen osuus suurempi ja renkaan osuus pienempi.
-Mitä suurempi rengaspaine, sen pienempi rullausvastus Tour-lehdes testeissä. Käytännössä näin ei ikuna tapahdu tietyn rajan jälkeen paitsi parkettivelolla....

Ainakin mun tuuri loppui sillä kertaa kun kokeilin sellasta 22mm Recordia mutta Pia:lla taas vauhti parani rutkasti (ihan kellon mukaan) kun laitoin sille Tufon takaisin. Vakioviikkotempossa tuli vauhtia lisää +1,03km/h kun vaihdoin Veloflex Record 22mm-> Tufon S3 Pro. Pelkästään takana levyssä. Etuorenkaassa kannatta mielumminn katsoa mikä rengas ei pilaa vanteen profiilia, ja edessä kestää kevyempikin rengas jotka nyt yleensä myös myös rullaa hyvin...Toki varmaan reenaamisen ansiota mutta ei kai nyt renkaan joka maksaa muutaman kerran enempi ja kulutus-/pistonkesto on ainakin meidän pienen otannan perusteella selkeästi huonompi olla EDES saman vauhtinen huonolla asfaltilla..?

Kokeilimpa myös Elite Pulse 22mm rengasta maantiekeikkoihin kun sattui tulemaan Enven uusi 6.7 Simon Smart malli johon tuo Pulse tuntui sopivan oivasti monestakin syystä, eikä vähiten aerodynamiikan. Pia kinnasi niillä Liedossa eilen N-eliten voittoon ja oli kisan jälkeen samaa mieltä mun kanssa että rengas/kiekko yhdistelmä oli oiva tuulessa ja rivakan oloinen kulkemaan. 60/70mm setti on naisille jo kuitenkin yleenä kohtuu pideltävä tuulessa mutta noissa on sivutuuleen optimoitu profiili joten olivat kuulemma myös helpot ajaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rhubarb

Minigrip ja pari kierrosta sähköteippiä ympärille, pysyy hyvin kasassa ja puhtaana (ja on sitten teippiä jos sellaista sattuu tarvitsemaan).

---

Ja helpoimmalla pääsee, kun laittaa sen renkaan satulan kiskoihin kiinni remmillä, niin ei häiritte taskussa. Mahtuu kummasti hieman isompikin rengas, ei tartte ratarenkaita hankkia tuota varten..

Tufot tulee muovipussissa. Avaa sen toisesta päästä, kelaa ilmat tiukasti pois, laittaa takaisin ja paketin teippaa kiinni. Ei ole kurainen sitten ja menee pienee. Eikä teipin liimoja renkaassa. Ite laitan mielummin laitan taskuun kun ei viitsi joka pyörään ripustella pussukoita ja irrotella niitä kisoihin.

Samu, onko kokemusta Vittoria crono evo;sta? näytti olevan 22mm bike24;ssä. about 165g ja hirveet myyntipuheet.. :p

On mulla sellasia nytkin. Edellinen kesti 2x 10km tempot että en ole ite kyllä sitä hirveesti ajatellut laittaa kuin Hesan velolle. Pehmeä kumi ja vähän sitä. Kestävyys on sen mukaan. Ja muistaakseni 20mm gummi painaa jonkun 182g, Vittoria on tyypillinen italo-firma painojen suhteen, harvoin ne pitää paikkansa.

Jos olet sillä tasolla että Suomen ennätykset on lähellä, ehkä, muuten harkitsisin jotain muuta.

Täytyy kokeilla Hesan Velolla jollain 3km matkalla sitä tehomittarin kanssa mutta se lienee turhaa koska pidän Veloflex Recordia ainakin tällä hetkellä parempana kokonaisuutena ja sekin oli lievä pettymys. Turun velolle lienee turha mennä sillä renkaalla. Mielummin kyllä kiinnostaisi kokeilla Contin Sonderclassea kun sellanenkin löytyy ja soon legenda. Taitaa pahimmillaa olla hyllyssä joku rapia 40 tuubimallia...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen

On mulla sellasia nytkin. Edellinen kesti 2x 10km tempot että en ole ite kyllä sitä hirveesti ajatellut laittaa kuin Hesan velolle. Pehmeä kumi ja vähän sitä. Kestävyys on sen mukaan. Ja muistaakseni 20mm gummi painaa jonkun 182g, Vittoria on tyypillinen italo-firma painojen suhteen, harvoin ne pitää paikkansa.

Jos olet sillä tasolla että Suomen ennätykset on lähellä, ehkä, muuten harkitsisin jotain muuta.

Täytyy kokeilla Hesan Velolla jollain 3km matkalla sitä tehomittarin kanssa mutta se lienee turhaa koska pidän Veloflex Recordia ainakin tällä hetkellä parempana kokonaisuutena ja sekin oli lievä pettymys. Turun velolle lienee turha mennä sillä renkaalla. Mielummin kyllä kiinnostaisi kokeilla Contin Sonderclassea kun sellanenkin löytyy ja soon legenda. Taitaa pahimmillaa olla hyllyssä joku rapia 40 tuubimallia...

---

Kyllä mulla 20mm Cronot on painaneet sen 159g, tää uusi leveempi muistaakseni jotain 180g, ja samaa mieltä tosta Veloflex Recordista (tuubi). Tai Cronosta pidän enemmän, mutta Veloflex Recordista odotin enemmän. Mulla on kai ollut tuuria, kun ajoin mun käytettynä tuleella 20mm Cronolla 600km tempoa, sitten venttiili irtosi tyvestä. Paljonkohan sillä oli ajettu mua ennen? Tampere, hoi! (Hed levy ja Crono kiinni, 300€ 4-5 vuotta sitten?)

Loppuun muuta: Tiedossani on 5 kpl samanlaisia renkaantuhoutumisia. Veloflex Record (AVORENGAS) uusi malli.

http://www.planetecycle.com/contents...ncher_tire.jpg

Tämän vanhan mallin kanssa ongelmia EI ollut.

http://www.velorefined.co.uk/images/record_open.jpg

Tämän uuden mallin kanssa ongelmia ON ollut.

Eli uusi malli voi revetä kyljestä. Kevlarnauhan liimaus pettää muutaman sentin matkalta, rengas nousee ylös, sisuri tulee ulos ja repeää.

Loppu tuuri alkuunsa veloflexin kanssa, 8km pääsi eturenkaalla kun puhkesi kyljestä, ei auttanut caffelatex. Tänään asennan sitten tufot takaisin kun niissä on vielä pintaa jäljellä ja tuntuvat kestävän lähes kaikki kivikot ja paikka-aine toimii.
Mukavammat renkaat veloflexit on, mutta jos kestävyys on heikompi tufoon verrattuna niin sillon pysyn tufoissa. Ennemmin vaihdan renkaita kulumisen takia kuin puhkeamisen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J_K

Loppu tuuri alkuunsa veloflexin kanssa, 8km pääsi eturenkaalla kun puhkesi kyljestä, ei auttanut caffelatex.

---

Kuinka pian laitoit veloflexin alle valmistuspäivämäärästä? Kumi kuulemma kestää paljon paremmin kun antaa sen seistä 6kk ennen käyttöönottoa.

Ainakin noi mun carbonit on tosi pehmeän oloiset ja annan niiden kyllä seistä talven yli ensi kauteen.

Tammikuussa oli valmistuspäivä noilla veloflexeillä ja tiedossa on noiden vanhentaminen. Ehkä huonoa tuuria, mutta tufoilla on uskaltanut ajaa huoletta.

No jopas. Mä ajelen säännölisesti soratielenkkejä Veloflexeillä, eikä niihin ole tullut edes viiltoja.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J_K

Tammikuussa oli valmistuspäivä noilla veloflexeillä ja tiedossa on noiden vanhentaminen. Ehkä huonoa tuuria, mutta tufoilla on uskaltanut ajaa huoletta.

---

Kannattaa koittaa lähettää rengas myyjälle tai Veloflexille suoraan ja reklamoida. Voipi saada uuden tuubin.
Joku sanoo, että takuuta ei ole jos rengas on liimattu, mutta näkeehän kulutuspinnasta kuinka paljon se on ajettu ja jos rengas on haljennut kyljestä niin valmistusvikahan voi olla kysymyksessä.

Mä en ole jaksanut "vanhennuttaa" erikseen Veloflexejä. Kai siitä on jotain hyötyä, mutta käytännön tasolla en ole tuollaista huomannut. Renkaiden kesto on tuollaisilla ei-vanhentuneilla Veloflexeillä selkeästi parempaa kuin esimerkiksi Tufoissa (joista mulla oli taannoin Elite Pulse). Veloflexeistä mulla on käytössä Carboneita ja Criteriumeja.

Olen kyllä tykitellyt kaikenlaisia santateitä noilla. Vastaavan käytön kanssa Tufoista olisi jo lähtenyt sellaisia pieniä paloja sieltä täältä irti.

Pitää kyllä noita Tufojakin kehua, että kestiväthän ne järjestään (edessä/takana) yli 3000km. Näyttää vaan siltä että Veloflexit kestää huomattavasti enemmän. Lisäksi se Tufojen puutarhaletkutuntuma...

Mun Veloflexit oli jotain 2010' erää että eiköhän niitäkin oltu jo palvottu tarpeeksi kaapissa. Kannattasi ehkä pitää niitä kesä auton hattuhyllyllä... :D

Punnasin just yhden 20mm Crono CS:n, oli 181g. Ainakin 20mm:senä ostettu Veloflex Record oli 199g.

Tuubeja on melko turha reklamoida jos menee kyljestä, minkään merkin. Ainakaan tehtaalle asti. Ostopaikkaan ehkä ja sekin melko turhaa jos on netin yli tilattu.

Sunnuntain maantiekisassa loppukiriin selvinneistä N-Elite:ssä 100% ajoi Tufoilla ja ja M-elite+M18 lähdön nopein samoin. Ei ihan huonosti?

Ok, Roope on kovassa iskussa kuten kuvasta näkyy mutta on hienoa että kesken kauden vähän tarkoituksen mukaisempaan pyörään vaihto ei ainakaan hidastanut vauhtia. Kuvaa ja kiekkoja kun kattoo, taitaa yksi ajaa ihan alumiinivanteilla.

http://www.teamvelocycling.com/kilpa.../lie-maa_2.jpg