Printable View
Takana 1.5 tuntia märkää juurakkoa ja kivikkoa. Alla Racing Ralph 2.25". Ei minkäänlaisia ongelmia, kunhan säätää iskarit herkemmälle. Ilmanpainetta pudotin ihan nimellisesti. Kontrolli oli koko ajan kuskilla, vaikka juuret olivat polulla miten sattuu ja kivet liukkaat. Riittävästi kun on vauhtia, niin pahimpien kohtien yli hypitään ja manualia vedetään pienempien yli, tai sit vaan ihan ajetaan..... Tekniikka on tärkeämpi, kuin ne renkaat....
Ihan vaan vihjeeks ;)
Runko 50mm / nappula 55mm Mavicin 321xm vanteella, liian kapea mielestänihttp://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...ons/icon13.gif.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
Sormitestillä saadun tuloksen mukaan mustalta kumilta tuo tuntui. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti justus6969
Keveyttä ihmeteltyäni lainasin keittiövaakaa, joka ilmoitti painoiksi 664 ja 683g joka on ilmoitettuun 750g:n nähden aika vähän. Saa nähdä kestääkö nuo mitään.
Noni, tänään päätin asettaa NBX:ille pahimman hasteen mitä näiltä nurkilta löytyy: Mustavuori.
Kerran aikasemmin eksyin ihan vahingossa sille polulle mikä vie kyseisen nyppylän yli ja vieläpä hybridillä :eek:
Sillon meinas usko loppua ja pelkäsin koko ajan et renkaat tai ainaki vanteet menee solmuun ja ukko on turvallaan siellä nyrkin kokosten kivien seassa...
Tällä kertaa jäykkäperä GT alla, 100mm joustoa edessä ja tähän mennessä luotettavat NBX:t alla. Ja mikäs siinä... aikamoista rytyytystä se oli vieläkin, mutta tällä kertaa sai ajella ihan huoletta aika reipasta tahtia. Renkaat pysyi kurssissa, eikä missää vaiheessa edes vihjannut että pito olis ollu herkässä ja alla sentään niitä hemmetin nyrkin koksia kiviä ja märkiä lehtiä niiden päällä.
Puolessa välissä polkua on suht syvä lammikko ja huoletta pyyhkäsin siitä läpi. Ei edes se niljanen lammikon pohja tuottanut haasteita kumeille!
On ne vaan ihme kumit kertakaikkiaan :cool:
En tiedä sitten onko sillä merkitystä, että noi kumit tais olla "vanhaa" sarjaa, eli made in Finland. Joku vinkkas ettei nykyiset missä lie valmistetut enää toimi samalla tavalla...
No, oli miten oli, musta on kehkeytynyt kyllä harras Nokian-fani näillä kokemuksilla. Ehkäpä sitä vois testaa jotain muuta kuhan noista henki jättää, mutta eipä noi kovin herkästi näytä kuluvan, kun vieläkin on karvat tallella vaikka niillä tulee useampi lenkki viikossa tahkottua.
No niin... tässä on itselläkin pohdinnan alla nämä jutut ja kun tällaista topikkia katsoo niin morjes vaan:rolleyes:
Kukas tekisi sellaisen referaatin tämän topikin vastauksista, minkä renkaan ominaisuuksista vallitsee suurin konsensus? Mielipidehän löytyy yhtä monelta kuin p*rs*r*ikäkin, luulenpa että tässäkin topikissa on aika monta sivuutettavaa sellaista. Vai häh?
Ihan kiva että jutuista käydään vilkastakin keskustelua, mutta kolmisensataa vastausta... eipä viitti lukea.
Ihan hyvin tuntuvat toimivan nuo taiwaassakin tehdyt kumit...en tiedä sitten kenellä oli päinvastaisia mielipiteitä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jazman
Hyvä vaan jos ei laatu muuttunu. On meinaan niin mainiot ajaa, että varmasti harkitsen jatkossakin nokialaisten hankintaa, jos pitää kumeja vaihtaa.
Ompahan aika paljon maastostakin kiinni, mutta mitä omakohtainen ja ajokaverien kokemus on, niin RQ ja Fat Albert Usteina ei kauheesti toisistaan poikkea. Molemmat ovat juurakoille ja kallioille aivan omiaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Yhden mielestä toinen rullaa toista paremmin, mutta kumpi, tiedä häntä. Muuttujien määrä kun on kumminkin melkonen.
Mitään köykäsiähän noi ei kummatkaan ole, joten tuskin nauttii kisakuskien suosiota.
Lopuksihan se on kuskista kiinni, miten kumi toimii, mutta noista kahdesta mulla on vaan lähinnä positiivista sanottavaa.
No joo, tuota RQ:a pitäis kokeilla taakse. Ei oo kisat mielessä. Kannattaa vaan olla tarkkana mitä ostaa, kakskakkonen on mitälie kiinan bulkkipaskaa, kaksnelonen pehmeämpi ja Saksassa tehty.
Uudemmat RQ 2.2":set pitäisi olla kunnon kummista tehtyjä, UST-versioissa ainakin. Ehkä. Mahdollisesti.
Kuulostaa hyvältä. Voisit tulla sunnuntaina Tour de Poriin näyttämään vauhdikasta ajoa parissa meikäläisen lempparikivikossa. Kukaan ei vielä ole vauhdilla niitä ajanut edes kuivalla kelillä, saati sitten hyppinyt siellä esteiden yli. Tuommoisesta suorituksesta tarjotaan jo oluet, sillä olishan se edes kerran elämässä kiva nähdä miten tekijämiehet ajaa, vois vaikka itsekin oppia jotain.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EsaJ
Ei vielä. Ensvuonna. Ja nimikin taitaa olla silloin Trail King. Moni pulju mainostaa että olisi jo saatavilla mutta viilaavat linssiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Mites mudan kanssa? Meneekö helposti tukkoon ja jos menee, niin puhdistuvatko nopeasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EsaJ
Kiitos Iglu, vois just mahtua Trekiin taakse :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Hirveetä stalkkerointia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tmh
Mutta tosiaan, monessa paikassa on luvattu Black Chiliä mutta varmuutta saatavuudesta ei vielä ole.
Hassua että taas kiinnostavin kumi on se jota ei saa mistään ja josta kenelläkään ei ole kokemuksia.
Menee helposti tukkoon eikä puhdistu. Ai mutta mulla onkin 2.1" Ralph.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
Asiaa loivasti (ehkä) sivuten, mulle olis tarjolla NBX Lite 2.0:aa teräskaapelireunoilla. Micheliinin XC Dryillä liukastelu alkaa hirvittää, joten jotkut pitävämmät tarttis hankkia.
Mites toi 2-tuumainen NBX mahtaa toimia syksyn mutavellissä, loskassa ja ennenkaikkea lumisen kelin pyörätielenkeillä? Meneekö kuvio sohjossa helposti tukkoon?
Kyllä tämän vuotinen 2,2 RQ toimii kuitenkin erittäin hienosti, ja pitoa löytyy alle 2 bar paineilla todella hyvin märässä. Se 2,4 on kuitenkin älyttömän painava, ja testien mukaan rullaavuuskin reilusti heikompi. Luulenpa, että esim. MK2,4 häviää tuolle selvästi märkäpidossa, vaikka onkin saksassa tehty. Trail kingiä tulee silti ainakin eteen tarjottua, sitten kunhan tuloo markkinoille. Sitten vielä Tunen napoja, niin on koko hovi kasassa..
Keväällä hankin Salben Fat Albert UST,t ensimmäinen rengas joka on toiminut kiitettävästi märällä ja kuivalla kelillä, ei oo tarvinnut pelätä märkiä juurakoita eikä kallioita,vinojapintoja jos ylipäätäänsä mitään. Ero Nobby Niciin on se ettöä Fat Albertin reuna nappula ei petä niinkuin Nobbin tekee. Nyt syksyllä sain Ruber Queenin 2,4 UST,n ei sen ihmeellisempi rengas kuin tuo Fatt,kaan sama Blac Chili kumiseos ja kuvio ero on ainoastaan RQ käännetää pyörimis suunta etu ja taka pyörässä, kun Fatillä on erikseen taka ja etu kuviot. Tosi toimivia joka paikan renkaita molemmat ja ainaskin kaveretiien NBx on olleet huonompia vierintävastuksiltaa ja pidossaan määrätyillä paikoilla. Kannatta kokeilla joskus jotain muutakin kuin mitä kaikki kehuu, joskus epäilen ettei tässä maassa osata uskos kuin entiseen NOKIAN KEHITELMÄÄN.
Taas raaka yleistys;) Mulla on 2,4 MK made in India. Taiteltava. Reunakaapelimalli lienee kiinalainen? Ainakin vastaava Speed King on Kiinasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ari
MK:n Protection ja Supersonic on sakuja.
Kuten yllä totesin, tarkkana saa olla näitten kanssa.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VauhtiSusi
Nyt löytyy tuota Spessun Control 2" hyllystä ja hintalapussa 36.50 miinus tinkivara..;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti usko juntunen
Joo, märkään kivikkoon ja juurakkoon suositellaankin Kendan Nevegalia ja Maxxixen Minionia pehmeällä seoksella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMT
Nuo NBT:t tuli lähinnä tappajasepeliä ja lunta varten :)
Kaverilla on ollut Maxxiksen Swampthing 2.3:set alla jonkun tovin, kehui pitoa hyväksi, ainakin peesistä seuraten ei mitään mahotonta lipsumista, ei oo edes ihan tolkuttoman painavatkaan. Rullaus kovalla pinnalla on tietysti surkeeta & äänekästä
Tuosta tappaja sepelistä en tiedä kun aja tosivähä tie siirtymiä, mutta toi lumi ja jääolosuhde on ollut erittäin positiivinen jo noilla edellisen sukupolven Alberteilla ei oo tarvinnut pelätä pidon loppumista ensimmäisenä ja nyt tuo Blac Shili kumiseos taitaa toimivan vieläkin paremmin. Vielä noista renkaista ,tuo meidän ajoporukka ajaa melkeimpä vain noilla Fat albert Evoilla ja kaikilla on jopa ust vanteet ja Ust renkaat, uskoisin että olemme tehneet tänä kesänä aikamoisen testin renkaiden kanssa ja kaikenlaisissa maastoissa ja kaikilla tuntuu olevan samanlaiset ajatukset renkaista , vasta 9 vuosi menossa UST renkailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
:D..Älä nyt Pekka pienestä masennu, ehei nyt mihinkään konsen(sukseen) sorruta! Vielä on ratkaisematta sekin, kummassako pässä sen paremman renkaan kuuluu olla? Savolainen vastaus: Etupiässä takapiässä..:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Ei tässä hätiä mitiä:) Kyllä se parempi takana kuuluu olla, tuurilla kumminkin mennään, niin parempi että on pitoa... pääsee vauhdilla JA tuurilla:D Hyvällä tai huonolla:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti usko juntunen
Hmm.. pitääkö toisen renkaan siis olla huonompi? http://forums.mtbr.com/images/smilies/skep.gifLainaus:
Alkujaan tämän lähetti usko juntunen
Ei pitäisi, mutta toinen tuppaa vaan yleensä olemaan kuluneempi. Mites se Itkosen Enska laittaisi nuo renkaat fillariin..;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo
Nyt kun muutamakymmenen km on NBT:llä takana näyttää tönäri 52/57mm (ensimittaus oli ajamattomasta renkaasta)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Suoraan pakastareväistynä ei märkäpito juurilla ollut todellakaan kovin kaksinen, mutta jos syksynmittaan vielä sataa niin eiköhän lisää kokemuksia kartu.:)
Jos toi NBT käyttäytyy vastaavasti kuin NBX, niin kyllä se siitä herää henkiin.
Itsellä ainaki NBX liukasteli ekat 50km tjsp ja sitten alko pitoa löytyy.
Eilen pääsin viimein testaamaan miten Rampaget toimii. Hyvin riitti pitoa keskuspuiston mutakoissa ja juurakoissa :)
Kannattaa säädellä alle. Toimii ihan loistavasti noi ei ust-versiot alle kakkosen paineilla. Sitä isommilla ei sitten niin loistavasti toimikkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VauhtiSusi
Pitää tosi hyvin eikä ole kertaakaan sihauttanut ilmaa mistään välistä. 1,8bar on aika optimi paineelta tuntunut, edessä ja takana.
On se vaan tännii kanssa helppoa kun on kylykkeen painettu kumpi tullee etteen ja kumpi tuakseLainaus:
Alkujaan tämän lähetti usko juntunen
Kyseessä on siis NBT 2.3", joka oli uutena pari milliä kapeampi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Itsekin olen törmännyt tuohon, että sisäänajetusta renkaasta saa hiukan leveämmät lukemat, kuin ihan uudesta renkaasta. Ensin luulin sitä mittausvirheeksi, mutta venähtääkö fillarinrengas hiukan, kun sillä on ajettu jonkin aikaa? Vai hakeeko se vain paremmin paikkansa siinä vanteella...
Tänään sitten Rubber Queen 2,4 takana ja edessä (perus-taiteltava) MK 2,4. Kumien painon kyllä huomasi, muttei tuo massa mikään ylivoimainen ole. Ajetaan maantiepyörällä sitten vähän reippaammin.;) Keli ei nyt ollut oikein vertailukelpoinen, torstaina oli tosi märkää, nyt melko kuivaa. Mutta erittäin pitävältä tuo RQ tuntui. Eikä joka paikka kuivana ollut, perstuntuma oli että selvästi pitävämpi kuin MK takana.
Nyt on satakunta kilometriä takana. Eilen ajelin illan kähmyssä kolmen tunnin lenkin. Matkalle mahtui juurakkoa, kivikkoa, asvalttia, mutaa, soraa ja hieman kohmeista pururataa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Juurakko ja kivikko on näillä kumeilla taivaallista nautintoa: ei lipsu eikä lipeä. Lotina vain kuuluu renkaan alta, kun tahma tarttuu maankamaraan. Muta, tavalliset kangasmetsän polut ja jäinen pururatakaan eivät tuo kasvoille hymyn lisäksi muita mausteita.
Mutta sorateiden, puhumattakaan hiekkateistä, virtuoosit saavat varautua pienhiukkaspilveen. Sen verran reippaasti hiekanjyvät lentävät kohti läähättävän kuljettajan suuta. Suosittelen joko kasvosuojusta tai lokasuojia, jos vakioreiteillä on paljon hiekkateitä.
Asvaltille en näitä ottaisi. Ajotuntuma on mielenkiintoinen ... sanotaan vaikka, että näillä kumeilla kunto kasvaa! Ehkä ajaminen tuoreella pururadalla loivaan ylämäkeen on lähinnä vastaava tunne.
Tilasin NextDayTyres.com putiikista Continental Vertical Protection 2.3" Black Chili Limited Edition renkaat sinkulaan. Testilenkki tuli suoritettua tänään iltapäivällä ja tuntuvat loistavilta! Selvästi parempi pito verrattuna vanhoihin Verticaleihin. Asentuivat myös helposti ja luotisuoraan. Yllättävän paljon näyttäisi olevan laatueroja näissä Contin renkaissa. Varastosta löytyy myös pari Vertical Pro UST (Made in France!) ja varsinkin toisessa on älyttömän paljon sivu- ja pystyheittoa...
Nämä Black Chili Vertikaalit on Handmade in Germany.
Tänään tuli heitettyä alle Schwalben Muddy Mary performancet, vertailuna edellinen gummimalli oli Bontragerin JonesXR. Pitoa ja painoa tuli siis kiitettävästi verratuna edelliseen.
Testilenkin perusteella ei ollenkaan huono ostos, maa oli osittain jäässä ja taas toisissa paikoissa rullattiin avovedestä mutaan. Märät puunjuuret eivät aiheuttaneet kaatumisia, vaikka rengaspaineet oli osastoa pinkeä. Ehkä myös tästä johtuen siirtymät ei aiheuttaneet vastoinkäymisiä, yllätys sinänsä. Matkanteko oli myös tasaisempaa hiekkatiellä kuin verrokilla. Painoa mustalla ja pyöreällä on karvan verran yli 800 grammaa.
Kuten kuvasta näkyy nappuloilla on kokoa, ja epähuomiossa tuli jyrättyä rikkinäisen pullonkin yli, ei ongelmaa tällä kertaa.
http://img217.imageshack.us/img217/2456/26076769.jpg
Mikähä nyt sitten olisi suositeltava ust-kumi? Nokialla ei noita enään näytä olevan, eikä maxxista tunnu olevan missään varastossa. Onkos rubber queen ja big betty parhaat vaihtoehdot helsingin keskuspuistoon?
Näyttää tuo ylläolevan Schwalben MM rengaskuvio erehdyttävän paljon Kendan Nevegalilta...
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Nyt kun otit asian puheeksi niin... niinhän se näyttää. Nevegal olisi minun suosittelema vaihtoehto. Minä tosin ajan hiljaa ja peläten :oLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tombba
Onhan tuo nyt sen verran kaukana Nevegalista, että lienee jokseenkin toisenlainen ajettava kun limiitille puskee?!? Enempi tuo Gazzaa muistuttaa.
Oli miten oli Kendan Nevegal pitää juurakoissa ja kivikoissa kuin tauti ja on mielestäni aika pätevä kumi kevään ja syksyn ajoihin. Talven liukkailla en ole testannut, mutta ainakin kuivalla ja märällä toimii hyvin. Rullaavuudeltaan se on tosin heikko, joten ei sitä maratonille kannata alle laittaa. Mutta tästä aiheesta on muistaakseni käyty keskustelua täällä aikaisemminkin...