Miltäs kuulostais Pelago Stavanger? Tällä on useampi tuttu ajanut tyytyväisenä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sukka1
https://www.pelagobicycles.com/bicyc...r-outback.html
Printable View
Miltäs kuulostais Pelago Stavanger? Tällä on useampi tuttu ajanut tyytyväisenä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sukka1
https://www.pelagobicycles.com/bicyc...r-outback.html
https://farm5.staticflickr.com/4830/...480de325_b.jpgNiner RLT9 by Kimmo Kolmonen, on Flickr
Tuolla kokeillaan hiekkatiepyöräilyä tulevana suvena.
^kiva Niner. Mut nehän yleensä ovat!
Sit olisi toki vielä titamiinia harkintaan. On-Onelta Pickenflick tai Tempest.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sukka1
Miulla on vastaavaan käyttöön tuo on one pickenflick ja oon kyllä tykännyt.
Tällä mennään soralla ja vähän muuallakin. 4000km takana ja rakkaus vain syvenee. Rumassa repussa parhaat eväät vai miten se menikään :)
https://farm8.staticflickr.com/7866/...45193768_c.jpg
Tuossahan on hirveän korkea stacki ja pehmeässä lumessa ajokelvottomat ispit. Ei tuolla ajaminen voi olla hauskaa. Väärin ajettu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cuppis
Ispit on mulle uusi tuttavuus. Sunnuntaina ajelin reilun satasen erilaisilla alustoilla. Olis varmaan mennyt kaks tai kolme jos ei olis noin väärät speksit ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Nätti se on joo. Mihis runkoon tuo on kasattu?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cuppis
Hieno kalu! Mitkä renkaat, leveys?
Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk
Runko on muistaakseni vuoden 2016 Salsa Fargo Firestarter-kuitukeulalla. Eteen menee 3” rengas mutta taakse vain 2.4”. Uusimpaan malliin mahtuisi kolmetuumainen molempiin päihin. Sinkulanakin on tullut ajettua kun säädettävät haarukanpäät sen mahdollistavat.
Nyt alla olevat ISP:t on 2.25”.
Tällainen gg-lista: https://road.cc/content/feature/2532...ke-year-201819
Valaiskaa joku. Miksi 27.5 x 2.1 rengastus? Miksei suoraan 700c eli 29 x 2.1. Tai vaikka 2.5 jos ilmatilaa kaipaa lisää. Onko tuo helpompi toteuttaa nykyisillä geometrioilla, kuten esimerkiksi wtb roadplus rengastuksella olevat pyörät. Roadplussan ymmärrän kun geometria ja ajotuntuma pysyy lähellä perus maantiepyörää, mutta renkaissa reilusti enemmän ilmatilaa ja leveyttä. Vai perustuuko tämäkin "villitys" samaan faktaan. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Ilmeisesti 29 listakin on tulossa. Onhan noitakin jo olemassa kuten esim Cutthroat, Fargo, Sutra yms mutta paljon kovempaa ääntä noista 27.5 x 2.1 pidetään markkinoilla. Uusia malleja en ole bongannut kuin Ghostin fire road.
Niin eihän nää monsterit mitään uusia juttuja ole, nimitykset vain muuttuu. Fargosta ties kuinka tsiljoonas sukupolvi menossa, on Singularin Peregrinet, Surlyn vekottimet jne.
Markkinoilta vaan löytyi taas rako täytettäväksi :)
Näinhän se on. Mutta miksi nyt markkinat puskee tuota 27.5 x 2.1 kokoa ulos. Eikö maastopyörä puolella huomatut 29erin hyödyt päde myös tässäkin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cuppis
Secanille hopeaa kompliittien joukossa, voitto frameset-sarjassa: https://road.cc/content/feature/2543...ts-year-201819Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti scellus
Ymmärtääkseni välikoon kiekkojen suosiminen sorapyörissä perustuu juurikin mainitsemaasi geometria-asiaan. 700c x 28mm = 650b x 2,1". Välikoon maastorenkailla geometria pysyy sorapyörässä maantiepyörämäisenä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti santei
OT/ Noi Shimanon uudet Ultegran ja Duran jarrulevyt ovat niin törkeät, että ne ovat siistit. Kehitys vetää kokoajan yhä oudonpaan suuntaan. Pidän.
ps. On One Space chickenin rungon hinta on tippunut 610 puntaan. Silti enemmän kuin maksoin siitä yli vuosi sitten.
Kai se pätee jos haluaa kippurasarvella ajaa maastossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti santei
29 rengas kuitenkin muuttaa pyörän aika kauaksi cyclosta. Jo pelkästään korkea keula muuttaa väkisin geometriaa. Eli tässä kohtaa ymmärrän kyllä välikoon idean.
Kiitoksia kaikille avusta pyörän valitsemisessa. Päädyin sitten lopulta Kona rove st, 2019 mallin. Vielä kun tietäisi ottaako 54 vai 56 koon? Näissähän on aika pitkä vaakaputki. Pienempään 54 kokoon olen päätymässä. Olen 185cm jalka 86 cm.
^sinuna miettisin 56 vai 58.
Joo en tiedä paljonko Roven geo on muuttunut vuodelta 2013 mutta oon 178 ja mulla on 56 koossa eikä se liian pitkä ole. Ajoasento silti rennompi kuin maantiepyörässä.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Taneli79
Nojoo nyt ymmärsin. Ajattelin vain tuota röykkyisempää hiekkatie- ja maastoajoa ja sen perusteella mietiin 29 renkaita ajatuksena, että vaihtokiekoilla saa sitten sopivamman rengastuksen maantielle. Mutta tuossa tosiaan onkin keula paljon korkeampi yms. muut eroavaisuudet geometriassa, joten vaihtokiekoillakaan ei saa maantiepyörämaista tuntumaa. Jos sellaista nyt sitten haluaa. Eihän nuo Cutthroatit yms ole huonoja arvosteluja saanut, mutta varmasti aika erilaisia ajaa versus maantiepyörä tai cyclo. Enemmän maastopyörä droppitangolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Omaan ja vaimon pyörään menee sekä 650b x 47mm että isohkot 700c renkaat, joten eiköhän noilla pärjätä pitkälle vielä. Mielenkiintoista silti seurata mitä markkinoille vielä keksitään. :D
Oletan, että tuossa on hyvin sama geometria kuin Rove NRB:ssä. Ainakin tuosta Rovesta 54cm koko menee hyvin sekä 170cm vaimolle, että minulle 175cm pitkälle. Jos et koeistumassa pääse käymään niin ainakin konan jälleenmyyjistä Bikeshop antoi hyviä neuvoja koon valintaan ihan sähköpostitse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sukka1
Sekä Fargo että Cutthroat kuuluvat valmistajan kategoriaan ”all road”. Fargo ”Off road touring/bikepacking” ja Cutthroat ”ultra endurance bikepacking/gravel”. Eli Cutthroatit kuuluvat tähän keskusteluun mutta postaamani Fargo on väärässä seurassa.
Fargo onkin käytännössä ja teoriassa droppitankoinen maasturi joka on mitoitettu ajettavaksi maastossa alaotteelta. Pyörä on kompromissi joka toimii hallitun paskotusti lähes kaikilla alustoilla. Varsinaiseen gravel-genreen se ei istu joten en tästä jatka enempää tämän otsikon alla.
Jokos tämä on ollut täällä. Nordest tekaissut titsku gravel rungon. Tyylipuhtaan näköinen luomus kuten heidän maastopyörätkin.
https://nordestcycles.com/en/product/albarda-ti-frame
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a9dbaec405.jpg
Olihan siellä Kinesiskin pärjännyt hienosti. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti scellus
Jotenkin näissä listauksissa tulee esiin se tekijöiden kotimaa ja ko. maan markkinat. Saksalaisten ja Brittien listat tuppaavat poikkeamaan toisistaan.
Ehtoota! Nyt ei hommat suju. Tilasin Kinesis Tripster ATn syksyllä keltaisena, ja aloin kuukausi sitten asennella uutta SRAMin Rivalin 1x11 settiä havaitakseni, että jopas lähtee helposti maalipintaa rungosta. Lohkesi siis pieninä paloina peräpäästä. Ajattelin että sattuuhan sitä. Saatuani pyörän vihdoin valmiiksi totesin, että ei h-i ei sitä väriä noin paljon saa rungosta lähteä. Niinpä otin yhteyttä Winleystansbikesiin, josta rungon ostin. Tänään vastasivat, että kiitos kuvista ja että lähettävät rahat takaisin, mutta ei ollut vielä puhetta että enkö saakaan uutta runkoa. Ilmanko jään. Taas kerran.
Jos en saa uutta Kinesiksen runkoa (mielellään hieman paremmalla maalilaadulla, kiitos) niin sitten tarvitsen uuden rungon groupsettini ja kiekkojeni ripustamiseen. Tälläkin palstalla on ollut puhetta On Onen Space Chickenistä, joka menee tuohon samaan hintaluokkaan eli n. 700 euroa. Thru-axlet tulisi olla edessä ja takana sekä BB kiertehillä. Lokareille ja tarakalle paikat plussaa. Ihan siis sellaiseksi käyttöpyöräksi, jolla viitsii ajella suolakylvyissä. Otetaan vastaan hyviä runkoehdotuksia tuossa hintaluokassa. Tripsterin geo on kovasti eri kuin Space Chickenin, mutta nyt mennään sillä mitä on tarjolla.
Saa kehua avaruuskanaa tai tarjota jotain muutakin vaihtoehtoa rungoksi. Kiitos.
Saatko siis rungon hinnan takaisin, mutta runko jää sulle? Jos asia on näin, niin näen pelkkiä mahdollisuuksia. Lasikuulapuhallus + custom maaliduuni esim. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Valitettavasti vaativat rungon lähettämistä takaisin. Minä olisin toivonut juuri tuota ratkaisua.
Itse ehdottelisin esim puolikkaan hinnan hyvitystä perustellen että olet kerennyt jo ruuvaamaan osat kiinni.
Minä olen alannut pohtimaan ihan samaa: aikaa ja vaivaa kului ja muutenkin vit....harmittaa. Jotenkin tuo Tripster vastaa tarpeitani ja letkut ja systeemit on viritelty juuri sitä varten. Siksi laitoinkin kyselyn, että eikö olisi parasta jos saisin vain uuden rungon. Eivät ole vielä vastanneet. Taitaa olla myös niin, että noita tarpeitani vastaavia runkoja (aikaisempi kysymykseni) ei ole kovin paljon tarjolla - siis n. 700 euron hintaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Pelkään pahoin, että uudesta rungosta maali lohkeilee samoin. Ostavat raakarunkoja Taiwnilta ja maalaavat paksulla kovalla maalilla omat värinsä, harmahtavan pohjamaalin päällä ei näytä kova lakkamaali kestävän pieniäkään kolhaisuja. Olisko tuohon Jamin ehdottamaan osittaisen hinnanpalutukseen mahdollisuuksia?
Käyttöpyörään tulee kuitenkin nopeasti omasta käyöstä jälkiä ja tosiasiassa maalilohkeamista ei ole varsinaisesti muuta haittaa kuin ulkonäkö.
Avaruuskana olis kyl hieno! Täytyy itekkin joskus sellanen rakennella :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Maalilohkeamat antavat vaan sielua pyörälle ja kasvattavat kuskin gravel-uskottavuutta. New bikes are nice, but a well used bike is a happy bike ;) Alumiinirungon kanssa potentiaalinen ruostuminenkaan ei ongelma.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...41c2b96dfb.jpg
Tuossa olisi pari kuvaa.
Firmasta vastattiin: ainoa vaihtoehto on, että lähetän rungon ja palauttavat rahat. On se kumma kun ei köyhän raha kelpaa eli minun pitäisi ostaa sitten toinen runko - jossa voisi olla sama ongelma. Ei ihme että kämmäävät brexitinsä kanssa nämä saariasukit.
Olen päätymässä siihen, että kärsin vaurion omassa nahassani. En jaksa enää siirrellä kamoja mihinkään toiseen runkoon. Kyse on tosiaan käyttöpelistä kaikkein paskimmille keleille eikä kuskikaan komistus ole. Minullakin on tuo käsitys, että alumiini ei maalipintaa kaipaa. Teräksellä tilanne toinen.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6388277db6.jpg
Sent from my iPad using Tapatalk
No minä kyllä ymmärrän tuon. Ei kai kukaan jälleenmyyjä ota rungon virhettä omaan piikkiinsä. Ja vastaavasti kinesis ei välttämättä halua jättää viallista runkoa markkinoille.
Ei tuollainen maalilohkeilu todellakaan ole normaalia. Mulla on vanha alurunkoinen trekki, joka on maaliltaan edelleen aika virheetön, vaikka on takuulla ajettu ja huollettu holtittomasti.
Aika pahasti kyllä lohkeilee. Mut se on sitten uniikki kappalle
Kiitos lohdutuksesta. Nuohan lohkeamat eivät siis käytännössä näy kun kiekko on paikoillaan. Eikä etenkään ajossa. Näiden kanssa voin elää, mutta se tosiaan mietityttää että eskaloituuko ongelma. Ehkä haen sitten keltaisen tussin Clasulta...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vivve
Sent from my iPad using Tapatalk
Meikäläisen 10 vuotta vanhassa alukrossarissa on jos jonkinmoista maalitonta kohtaa ja naarmua. Etuputkeen (haarukan yläpuolelle siis) on vaijeri jopa kuluttanut ison kuopan. Mitään haittaa näistä nirhaumista en ole kokenut. Ruostetta oli hieman pikalinkun kiristimessä, rungosta en löydä patologisia hapettumia. Kyllä minuakin harmittaa jos uudesta pyörästä löytyy epätäydellisyyttä, etenkin jos on jotain mitä ei uudessa pitäisi olla. Mutta kun tuolla maalin lohkeilulla ei ole funktionaalista merkitystä, niin se on tavallaan vain plussaa kuten Stenu sanoi. Pääsee heti hyvin käytetyn pyörän rennompaan makuun. :)
Edellistä 650b-listaa järeämpää kalustoa: http://www.bikepacking.com/index/dro...in-bikes-29er/
Mulla alla 3T exploron "kopio" runko mallia kiina. Hyvin on pelittäny, ainoana erona oikeastaan alkuperäiseen on vaihdevaijerin ulostulo takana, satulaputki - ja takajarruvaijerin ulostulokohta. Tämän sai valittua pikalinkuilla tai läpiakseleilla..
Talvella alla pyörii wtb kehiin rakennetut el guabo rattlesnake navoilla olevat 27,5" yhdessä Kenda klondike kumien kanssa ( 2.1" )
kesällä alla Huntin 4 seasonit ja wtb resolutet 700c koossa.
olisin laittanut pari kuvaakin, mutta koneella ei ole - ja kännykkäkirjautuminen... nooh
ilmottaa kyllä, että tervetuloa, avaa sivun ja kappas en olekkaan kirjautunut..